电动三轮车电气疑难问题解答

电动三轮车电气疑难问题解答1、三轮车没开电源鎖一插电池就跑?这是因为采用的带锁线的控制器，锁线只控制弱电部分（调速、刹车）、动 力部分通过场效应管直接与电源相连，当场效应管击穿短路时电源和电机直通造 成飞车。避免飞车的措施是在电源线路上加装的保险管，场效应管击穿短路后电 流不受控制迅速超过保险管承受值，保险熔断电路切断，飞车解除。因嫌过载使 用经常摧保险而将保险换大、或去出保险的行为属于违章操作，必将埋下安全隐 患。2、既然这样为什么不去掉控制器锁线让弱电部分和动力部分均通过电源锁，一旦管子击穿短路关掉电源锁就可以了吗？这是由于电动三轮车负载较大、工作电流较高，直接通过开关锁锁损坏比例 很高，而且电池到锁和锁到控制器之间的导线平方不够的话会很热，尤其到夏天 会出现线皮熔化、短路起火的的现象。由于这节导线较长形成了一个电阻，电流 没能全部用于电机做功，相当部分变成了导线发热，因此车还会出现没劲和续行 里程短等现象。解决这些问题的方法就是采用带锁线的控制器，使主工作电流不 通过这节导线。3、那么如何能做到没开电源鎖一插电池车不跑呢？小功率的可以采取取消控制器锁线的方案，不过要将电池到锁和锁到控 制器这一段的连接导线加粗到 1，5 平方以上，并且选一个质量好的电源锁。 大功率的（350 至 500 瓦）采用加装电源断路继电器，电源锁开，继电器吸 合，电源正极线与控制器电机接通；电源锁关断，电池与控制器电机断开， 此时不会出现一插电池就飞车的现象，还能保持其与原有的强劲有力、续行 里程远的优点。4、即使这样，人不在车上一开电源锁就飞车还是很危险，有没有不飞车的控制器？有 。远洋科技 2006 年已为大型货运三轮研制出了 不飞车的智能控制器， 经过一年多的批量试运行，已经被河南新乡货运三轮市场所认可， 2007 年已经 批量上市。鉴于目前石家庄的轻型三轮越做越大，危险系数也在加大。远洋科技、 已及时将该技术移植到轻型三轮控制器上，研制并推出了 500 瓦智能不飞车控制 器。该控制器无论是控制器功率管击穿短路、还是转把损坏都不会飞车；配套的 面板会给你何处损坏的提示，你只要按提示更换配件就可以了；该控制器还解决 了电动三轮倒车沉的问题，关掉电源锁会使您的车正蹬倒推都很轻松；该控制器 专门为 500 瓦电机配套，可靠性更高，24 安电流将能充分发挥 500 瓦电机的潜 力，使您的车更加强劲有力。选择更高的配置，制作更好、更安全的产品，才能 将企业做好、做大。5、飞车有的叫真飞车，有的叫假飞车是什么意思？控制器内部场效应管击穿短路是真飞车，需要换控制器；速度转把地线悬空开路， 造成控制器速度输入端信号脚高电位，还有线束中高电位线与调速信号线短路造 成输入端信号脚高电位，均属于假飞车，不需更换控制器只要更换转把或检查线 束就可以了。另外转把磁钢掉了也会引起中速飞车、转把用成了反向的会一插 电飞转动转把逐渐停止，也属于假飞车。、6、助力引起飞车是什么原因？有时脚蹬子跟着转引起助力一直起作用，踩住脚蹬子就好了，这是由于飞轮 生锈引起的，加油润滑就能解决问题；另外有人把助力信号线插到调速把线上， 一开电源锁就飞车，转转脚蹬子就停了，缓缓线头就好了。首先是生产不按合理配置来，把 350 瓦控制器用在 500 瓦电机的车上，小 马拉大车容易损坏在所难免；长时间过载使用、脚刹不断电、抱闸过紧、轴承损 坏、电机内部线匝及铜头短路、电机引线短路、等均易引起控制器飞车。一般负 载应是控制部分功率的 75%,不相信科学、耍小聪明早晚是害人害己。8、一开电源锁车就慢慢走为什么？用 LM339 、 324 等逻辑电路做的控制器由于电阻、电容不精确引起参数值漂 移，会出现这种现象。远洋控制器全部用高速 CPU 制作控制器没有问题，出现这 种情况肯定是由于转把塑件磨损霍尔位置偏移造成的，你可以轻轻转动转把会发 现电机转速会变慢至停止，然后又慢慢加快，这就可以肯定是转把的事儿。9、有时骑行一段时间飞车了，关掉电源锁停一下，再打开电源锁又 不飞车了为什么？ 这种情况多是由于控制器内单片机死机造成的，有时也会因转把地线插接 不牢造成，先解决插接件的问题，仍时有发生再换控制器。10、有人把刹车线接到转把5 伏 电源红线上会引起什么后果？ 短时间内能起刹车作用，时间稍长会把控制器稳压电源拉坏，引起飞车或 不走。正确的方法是把刹车线接到转把的调速信号绿线上，这样才能正常工作。11、助力信号正常但助力不起作用是由什么引起的?远洋控制器设置了刹车自检功能，当手刹或脚刹损坏一直处于刹车状态时， 重新打开电源锁，控制器先停 15 秒然后恢复电动功能，但把刹车、助力和定速 功能屏蔽掉了，这样可以使您轻松回到维修点。没有助力、刹车也不断电一般您 去检查刹车系统是不是出了问题就可以了。12、传感器和磁环都安好了，方向也对，只是没有助力，自检也检测不到助力信号，是怎么回事？首先检查助力器与磁钢之间的距离是否在 2-5 毫米之间，如果距离过大就会 没有助力信号，调整其距离直到合适，如果仍然没有助力信号，就要检查控制器 与助力器的连线，或者传感器与磁环是否为同一厂家配套产品，根据实际情况解 决问题。13、转把三根线接错会有什么现象？14、三轮车骑着骑着飞车了，回转把也不停，关了钥匙再打开，车不走了为什么？上述飞车是由于转把地线掉了造成的，远洋控制器有上电自检功能，当转把 在高位时打开电源，控制器进入自检状态车不走，直到更换好转把才行。15、三轮车给转把不走，蹬起来助力还管用是哪儿坏了？这是转把信号线击穿接地或转把与控制器之间连线断路造成的。换转把或查 连线即可。16、刹车不断电是什么原因造成的？打开电源时刹把处于刹车状态，控制器会进入自检，刹车断电和助力均不能 用，恢复好了再重开电源锁就应该正常了。本身刹车不断电时，助力仍能正常工 作，更换刹把才能解决问题。17、打开电源锁显示灯亮，给转把不走什么原因？抛开控制器把电机直接接电源，电机仍不转，换电机。如果电机转，用万用 表直流电压档测控制器调速线（细绿线），转转把电压从1伏升到 4伏左右，电 机仍不转，换控制器；转转把电压没变化，电机不转，换转把或检查转把到控制 器之间的连线。18、打开电源锁显示灯不亮，给转把车走、刹车正常为什么?面板线路或集成电路有问题换面板；仍不亮检查显示连接线是否断路；G、E、 N 控制器有时是控制器的事儿。19、我的车上用的是贵公司的4820G控制器，一打开电源锁面板上只有电源显示灯亮而且发暗，开闪断灯没有问题，是哪儿坏了？面板可能有短路，换面板；检查线束中有没有与地线短路的；也可能控制器 显示部分坏了。20、还是4820G控制器一开电源锁面板上只有电源灯亮、和欠压灯在闪烁，给转把不走，为什么？转把地线悬空了或线束中调速线与 5 伏、 36 伏短路了，造成控制器进入自 检状态，只要更换转把或将短路的线束部分分开就好了。21、4820G 控制器一开电源锁电源灯亮、电量灯过一会儿亮、电动灯闪烁、有电动、没助力、刹车不断电是什么问题？这是由于一直处于刹车状态，打开电源锁控制器进入自检，检查并修复刹 车就好了。22、4820G控制器定速了，刹车解除不了定速怎么办？骑行过程中刹车不断电了造成的，可上下转动转把两次去除，关电源锁也 能去除。23、电量显示已经没电了，车还能正常走为什么？电量显示和控制器是分体的，如电量显示用 48伏的，控制器用成了36伏就 会出现上述现象。使用远洋成套智能控制器电量显示由控制器输出，完全同步。24、电量显示电还很足，车却时转时停为什么？电量显示和控制器是分体的，如电量显示用成了36 伏的，而控制器是48 伏 的，电量显示电还足，实际车已经欠压了，出现时转时停。25、新电池空载电量足，一加负载就没电了，车速也很慢什么、是原因？首先可能是电池该充电了，充足电就好了。其次电池到控制器的连接线或电 池内串联线上有接触不良，用力拉一拉看有没有断开的。26、电池新换的、转把新换的、控制器新换的车就是不走为什么？遇上这种情况，可抛开控制器把电机直接插到电源线上，电机不转是电机坏 了。电机转，去查线束的毛病。27、换了好几个控制器都烧了，车空转速度比以前快，拉上人比以前劲小哪儿有问题？怎么解决？估计是电机内部匝间短路也可能是磁钢退磁了，换电机。28、换了好几个控制器，一给调速就发现控制器很烫，而车不走或走得很慢哪儿的事呢？电机内部匝间短路、电机引线短路或电机轴承卡死，换电机。29、电池不欠压， 车走起来一纵一纵的什么原因？电机碳刷磨损太严重或铜头打火形成断路，换电机。30、电机直接接电源转动正常，接上控制器转动转把车微微转动，速度很低上不去为什么？转把磁钢退磁会造成转把输出值不能从 14 伏变化，换转把；控制器损坏 换控制器等。31、车用的串励电机、4820KA控制器为什么车速很慢？因为串励电机工作电流很大，4820KA控制器20安的限流太小，控制器一直 处于限流状态，电机速度慢。把控制器换成远洋串励电机专用控制器，她还有不 飞车的功能，还可以加装防盗喇叭。32、车续行里程短，为什么？1、用户使用问题，三轮车的续行里程是在 25 度左右气温、150 公斤左右 负载等特定条件下测定的，用户拉的货远远超过这个重量或者在寒冷的冬季续行 里程会大大缩短。2、配置问题，譬如说用上 500 瓦串励电机，却用 20 安时电池，或者 20 安时电池配一个大货运的车身，正常测试续行里程都不够，这是厂家配置问题。3、配件质量问题，电池有质量问题、电机磁钢退磁、控制器欠压值漂移、 控制器与电源之间连线太细太长等，均会引起续行里程短。