OBD系统各个PID的含义

OBD系统各个PID的含义OBD系统的Mode 1和Mode2中输出的每个参数都对应一个使用16进制表示的PID （Parameter Identification）,即参数标识。充分利用Model和Mode2所输出的信息，有利 于迅速准确地确定故障的原因，更可以实现很多有价值的应用。各个PID所对应的参数的含义、单位、数值转换算法以及在标准诊断仪上的文字描述是由ISO 15031-5定义的。为了方便大家参考，这里参考标准原文逐一对各个PID进行解释。有些PID 的含义利用常识即可理解，而有些则需要一些发动机控制系统和OBD系统的相关知识。我们会 不断充实和丰富各个PID的解释，希望不仅能够使入门者建立基本概念，也能够使经验丰富者 受到启发。PID$00 PID$01故障码清除之后的监测状态 PID$02对应所存储的冻结桢的故障码 PID$03燃油系统状态 PID$04计算负荷值 PID$05发动机冷却液温度 PID$06短时燃油修正（气缸列1和3） PID$07长期燃油修正（气缸列1和3） PID$08短时燃油修正（气缸列2和4） PID$09长期燃油修正（气缸列2和4） PID$0A燃油压力计量 PID$0B进气歧管绝对压力 PID$0C发动机转速 PID$0D 车速 PID$0E第一缸点火正时提前角（不包括机械提前） PID$0F进气温度 PID$10空气流量传感器的空气流量 PID$11绝对节气门位置 PID$12二次空气状态指令 PID $13氧传感器位置 PID$14 一 PID$1B传统0到1V氧传感器输出电压（Bx-Sy）及与此传感器关联的短时 燃油修正（Bx-Sy） PID$1C OBD系统的车辆设计要求 PID$1D氧传感器的位置 PID$1E辅助输入状态 PID$1F自发动机起动的时间PID$20 PID$21在MIL激活状态下行驶的里程 PID$22相对于歧管真空度的油轨压力 PID$23相对于大气压力的油轨压力 PID$24 一 PID$2B线性或宽带式氧传感器的等效比(lambda)和电压 PID$2C EGR指令开度 PID$2D EGR开度误差(实际开度一指令开度)/指令开度*100% PID$2E蒸发冲洗控制指令 PID$2F燃油液位输入 PID$30自故障码被清除之后经历的暖机循环个数 PID$31自故障码被清除之后的行驶里程 PID$32蒸发系统的蒸气压力 PID$33大气压 PID$34 一 PID$3B线性或宽带式氧传感器的等效比(lambda)和电流 PID$3C催化器温度B1S1 PID$3D催化器温度B2S1 PID$3E催化器温度B1S2 PID$3F催化器温度B2S2PID$40 PID$41当前驾驶循环的监测状态 PID$42控制模块电压 PID$43绝对负荷值 PID$44等效比指令 PID$45相对节气门位置 PID$46环境空气温度 PID$47绝对节气门位置B PID$48绝对节气门位置C PID$49加速踏板位置D PID$4A加速踏板位置E PID$4B加速踏板位置F PID$4C节气门执行器控制指令 PID$4D MIL处于激活状态下的发动机运转时间 PID$4E自故障码清除之后的时间 PID$4F等效比的最大值及对应的氧传感器电压 PID$50来自空气流量传感器的最大流量 PID$51当前车辆使用的燃料类型 PID$52酒精在燃料的百分比 PID$53蒸发系统蒸气压力绝对值 PID$54蒸发系统蒸气压力 PID$55第二个氧传感器的短时燃油修正(Bank 1和Bank 3) PID$56第二个氧传感器的长期燃油修正(Bank 1和Bank 3) PID$57第二个氧传感器的短时燃油修正(Bank 2和Bank 4) PID$58第二个氧传感器的长期燃油修正(Bank 2和Bank 4) PID$59油轨绝对压力 PID$5A加速踏板相对位置 PID$5B PID$FF ISO/SAE 保留