文物博物馆安防系统设计.ppt

中国航空工业规划设计研究院 魏 旗 二 00九年八月 文物博物馆安防系统设计 安全防范系统概述 一、安全防范系统概述 二、技防系统设计 三、安全防范系统集成 一、安全防范系统概述 文物博物馆是集文物的收藏、展览、修复、研究 和开展相关教育等功能的博物馆 文物博物馆 的安全防范系统包括： 人力防范（简称：人防） 实体防范（简称：物防） 技术防范（简称：技防） 人力防范 人防 （ 简称 ） ：是以保卫部门为核心 ， 由技防人员 ， 保安人员 ， 以及各职能部 门的有关人员所组成的安全巡逻 、 安全 检查 、 门卫保安等人力防范系统 。 实体防范 物防 （ 简称 ） 是以建筑物及各种配 套物防设施为主体构成的防范系 统 。 它包括：防盗门 、 防盗窗 、 实体 围墙等设施 技术防系统 技防 （ 简称 ） 采用视频技术 、 电子技术 、 计算机技术等现代科学技术组成的：视 频安防监控子系统 、 入侵报警子系统 、 出入口控制子系统 、 电子巡查子系统 、 车库管理子系统 。 它 是对人防和物防进 行的补充和加强 。 通过人防 、 物防和技防系统的有机结合 ， 可有效地制止入侵和违法犯罪 。 博物馆概况 现仅就我院设计的 XX博物馆的技防系统 进行简要介绍 。 此项目为国家级博物馆，总建筑面积 127000m，建筑高度 37.50m， 设计依据和风险等级 设计依据 安全防范工程技术规程 GB 50348-2004 文物系统博物馆安全防范工程设计规范 GB/T 16571-1996 文物系统博物馆风险等级和安全防范级别的规定 GA27-2002 风险等级 博物馆、藏品部位、藏品所处危险程度，分别表示为单位风险、 部位风险和目标风险。 防护级别 为保护博物馆、藏品部位、藏品的安全所采取的技防、物防、人 防等防范措施的水平。 风险等级划分 一级风险单位： 国家级或省级博物馆 一级风险部位： 一级藏品及专用库房或专用柜， 一级藏品修复室、养护室。 目标防护级别： 单位防护级别 ： 应按照整体纵深防护体系的要求 建立技术防范系统。设置周界、监视区、防护区 和禁区，一级风险部位应设置防护区或禁区内。 部位防护级别 ： 对防护部位采取室内周界探测技 术、空间探测技术、配置声音复核、图像复核和 出入口控制与实体防护装置的技术防护措施。 根据规范确定：此文物博物馆为一级风险单位， 安防工程为一级风险大型工程。 根据博物馆库房和展厅的实际使用情况和预期发 展状况，确定地下二层库房风险等级为一级 ； 地下一层库房风险等级为二级；地上展厅和临时 展厅内藏品防护，待布展确定后进行具体设计， 目前预留有关技防系统接口。 纵深防护体系 确定博物馆的风险等级后 ， 还需明确纵 深防护体系的概念 。 纵深防护体系指监视区 、 防护区和禁区 的防护体系 。 监视区 ： 室外周界报警或周界栅栏所组 成的警戒线和防护区边界线之间所覆盖 的区域 。 防护区： 允许公众出入的防护目标所在 的区域 。 禁区： 贮存 、 保管防护目标的库房 、 保 险柜 、 修复室和其他不允许公众出入的 区域 。 一级安全防范系统设计规定 应综合设置入侵报警、电视监控、出入 口控制、实体防护等装置。系统应具有 图像信号显示、声音复合、信息存储、 系统自检等功能。 二、技防系统设计 根据一级安全防范系统设计规定对 博物馆的技防系统设计如下： 1、 视频安防监控系统 （ CCTV) 2、 入侵报警系统 3、 出入口控制系统 4、 电子巡更系统 5、 车库管理系统 视频安防监控系统 系统组成 ： 由固定式 、 半球式 、 球型一体化式彩色 摄像机； 铜芯电缆 、 光纤传输电缆； 矩阵控制器 、 硬盘录像机 、 显示器等； 完成对现场图像信号的采集 、 切换 、 控 制 、 记录等功能 。 监控点的设置 大厦所有出入口安装固定式彩色摄像机 ； 一层大厅安装带电子快门和可变镜头的低照度彩 色摄像机； 风险库房区安装低照度彩色摄像机 ， 采用带云台 式配合固定式实现库房区无盲区； 地下停车场 、 电梯间 、 走廊 、 展厅和临时展厅安 装半球型带云台彩色摄像机； 电梯轿箱内安装针孔型彩色摄像机 。 在库房禁区内设置拾音头 ， 提取现场声音信息 。 配合电视监控系统 ， 实现电视图像复核为主 ， 现 场声音复核为辅的报警信息复核系统 。 监控中心设置在禁区内 。 视频监控 系统 功能 通过矩阵控制主机，对系统进行监控； 自动 /手动切换、自动启动巡视； 一个指令多个操作 、 密码分级保护 、 监视器及分 控器分区控制； 具有电子地图功能 ， 可任意设定摄像机的位置与 方向； 显示报警信息 ， 记录报警事件 ， 报警后联动 继电器启动相关设备； 预置云台 /镜头位置； 调用全方位云台 /镜头控制； 实时视频图像显示卡显示实时图像； 系统内置在线诊断 ， 判断通讯口是否连接正 常； CCTV系统与报警系统联动形成功能强大的报 警网 ； 一旦发生报警 ， 屏幕自动弹出报警信息 ， 同 时将摄像机转动到相应的报警位置 ， 镜头自 动变倍变焦 ， 使所摄图像清晰 ， 监视器自动 切换到该画面 ， 同时录像机开始录像 ； 系统主机预留连接上一级报警接收中心的报 警接口； 2、入侵报警系统 系统组成 ： 双鉴防盗报警探测器 ， 震动报警探测器 信号传输线缆； 防盗报警主机； 实现对现场异常情况的采集 、 记录 、 报警等功 能 。 入侵报警设置 在库房区走廊内设置壁挂式双鉴探测器 ， 在库房内和展厅内设置吸顶式双鉴探测器 ， 在地库二层库房内墙体上设置震动探测器 ， 室外周界围栏上设置四光束红外光束探测器 ， 注：文物保护探测器有待确定布展位置确定后 ， 深化设计完成 。 防盗报警系统功能 在监控室设置防盗报警主机对防盗报警系统进 行统一控制， 根据博物馆的开放时间，对系统进行布防、撤 防、报警监测和报警处理； 当探测器报警时 ， 控制开启摄像机监视报警地 点 ， 联动开启硬盘录像机记录现场画面 ； 主机连接管理计算机及多媒体控制软件 ， 可通 过电子地图的方式对报警点进行管理 ; 计算机系统完成数字报警信号接收处理 ， 自动 在计算机电子地图上定位报警地点 ， 联动录像 和灯光系统 ， 调出报警点详细资料 ， 切换相关 警点画面 ， 指示值班保安人员尽快前往处理 。 震动探测器： 核心构件是震动传感器。它可以将因各种原因所 引起的振动信号转变为模电信号，再经过适当的 信号处理电路加工后，转为可为报警器接收的开 关信号。当引起震动信号超过一定强度时，即刻 报警 。 由此对库房禁区形成多种 不同探测技术组成的 交叉入侵探测系统 3、出入口控制系统 系统组成 ： 管理计算机 、 管理软件； 分散式智能控制器； 读卡器 、 电锁 、 门磁 、 出门按钮等设备 。 实现对现场异常情况的采集 、 记录 、 报 警等功能； 门禁的设置 在禁区库房的每个门口和有特殊要求的文物档案 、 修复房间及电子设备机房等房间门口均设置 读卡器 、 IC非接触卡 门磁 、 门锁 、 出门按钮等门禁设备 。 门禁系统功能 所有门禁点的电锁开 /关，实行授权安全管理，实 时显示每道门的状态。 通过管理电脑预先编程设置，对持卡人的通行卡 进行有效性授权（进 /出等级设置），有效使用时 间设置。 重要库房设置成出 /入双向监控管理，增强门禁系 统的安全性。 自动识别进出人员身份，详细记录每次开门的时 间、日期、进出人员的卡号、姓名、部门等资料， 协助保安管理查询工作。 门禁系统功能 探测到异常开门情况，门禁主机立即将警情传送给控制中 心电脑并提示发案地点，同时记录在案。 门禁系统与 CCTV系统和防盗报警系统联动，当门禁监控 点的门被打开后，门禁控制器输出信号给视频监控系统， 驱动摄像机及录像设备记录图象信息。 所有人员进出禁区时，可在监控主机上看到持卡人的影像。 保安人员据此核实是否持本人的 IC卡，是否允许其进入。 门禁系统可通过软件与大厦内部网络直接相连，达到数据 共享。通过串口与消防系统联动，火灾时迅速开启消防通 道和安全门，以便人员疏散。 电子巡更系统 系统组成 ： 巡更信息点 巡更棒 巡更通讯器 计算机及软件组成 巡更点的设置 巡更点设置在楼内主要出入口和公共区域等 监视区内 ， 如楼梯间 、 走廊 、 车库等 。 在确定巡更线路上设定合理的检测点安装感 应式巡更点 ， 以感应卡作为巡更棒 。 由控制中心电脑软件编排巡更班次 、 时间间 隔 、 线路走向 ， 有效地管理巡更员巡视活动 ， 增强保安防范措施 。 至此在监视区内形成一个围绕禁区和防护区的路线， 保证了重点区域的安全 电子巡更系统功能 控制主机设置在监控中心 ， 对巡更路线 、 时间 等数据进行存储 ， 对巡更路线进行设定 。 巡更员带巡更棒按规定时间及线路要求巡视 。 若不按正常程序巡视 ， 则记录无效 。 控制管理中心可随时查询整理备份相关信息 ， 对失盗失职进行有效分析 。 是对保安人员进行的有效而科学的管理监督工 具 。 车库管理系统 系统组成 ： 入口设备 （ 感应线圈 、 读卡器 、 出票 （ 卡 ） 机 、 栅栏门 等 ） ； 出口设备 （ 同上 ） ； 收费设备 （ 出口处的收款机 ） ； 图像识别设备 （ 摄像机 、 计算机等 ） ； 中央管理站 （ 计算机 、 打印机 、 UPS电源 ） 车库管理系统功能 停车场管理系统是为了实现车辆进出停车场的自 动化管理，包括收费、判断车牌等。 该系统集感应式 IC卡技术、计算机网络、视频监 控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，来 实现停车场的车辆全自动化管理，即对车辆出入 控制、车位检索、费用收取、核查、显示及校对 车型、车牌有效地、科学地、可靠地管理。 车库管理室设在地下一层 ， 内设监视器和收费 管理电脑进行汽车出行管理 。 对汽车库的车辆通行道口实施出入控制 、 监视 、 行车信号指示 、 停车计费及汽车防盗报警等综 合管理 。 并将收费管理 、 车位引导 、 图象识别等功能集 于一体；并通过内置网卡与大厦智能中心联网 由于博物馆和公寓式酒店合用地下车库 ， 故停 车场管理系统通过综合布线系统纳入技防系统 ， 由此配合形成技防分支系统 。 车库管理系统主要优点 人工发卡、收卡，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录 可查，丢车或谎报丢车现象时有发生，给停车场带来诸多 麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后，月租卡、储 值卡、车卡均在电脑中记录了相应的资料，这些车辆进入 车场必须先验证车卡为有效卡后，在确认人卡正确方可放 行入场，卡丢失后可及时补办。 对于临时卡，只需辨认人卡即可放行进场，卡丢失也可随 时检索，及时处理。同时在配有图象对比设备下，各类停 车卡均有车牌号码存档，一卡专用，车牌不对，电脑随时 提示，并提出警告，不得离场。 安全防范系统集成 整大厦保安监控系统系统设置了 3台矩阵控制器 ， 512 个摄像机采用环接至矩阵控制器方式 ， 拾音头 14个接 入硬盘录像机输出到彩色监视器 。 防盗报警探测器 156 个 ， 接至防盗报警主机 。 门禁电子锁 25个及相应的门 禁控制器 。 无线巡更点 127个 。 只要有非正常信号产生 ， 系统自动联动摄像机 、 监视器 、 录像机等视频设备 ， 自动录像现场图像以取证；同时主 控室显示屏会有相应信息条闪动 ， 提醒值班人员注意 。 在中央操作站通过串口与 BAS系统 、 巡更报警系统 、 门 禁系统 、 停车库系统等进行联网系统集成 ， 以达到信息 共享 ， 协调工作的要求 . 一卡通 基于 TCP/IP协议及 SOCKET通讯方式，使得所 有 IC卡在管理中心授权（发卡或挂失）后无须 再到各子系统进行任何授权操作，便可实现身 份识别、电子门禁、考勤、消费、停车库出入 等多种功能，真正做到“一卡通行”。 其它措施 监控中心可通过电话系统直通上一级报警 中心 ， 可实施双向通信 。 电源均为 UPS不间断电源 ， 供给时间不小 于 8个小时 。 为满足设备工作安全，所有进出大厦的安 防电缆均连接防雷保护器上。连至联合接 地板上，联合接地电阻不大于 1欧姆。