红外线维修工

前 言路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了行车岗位理论百题。今年的行车岗位理论百题是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。该行车岗位理论百题，由哈尔滨铁路局车辆处欧阳全，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨车辆段赵青山、贾绍勇等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。哈尔滨铁路局 职教办车辆处 二OO八年三月十八日红外线维修工1.什么是红外线？答：红色光光谱的外端还有看不见的光线存在，并具有热辐射效应，称为红外线或红外辐射。波长范围大约0.76m到760m。2.如何提高热轴预报的准确性？答：在中央机打印出热轴报告后，值班员看热轴报告的同时，应分析打出热轴波形，准确判断真假，从而提高热轴预报的准确性。3.设备故障、检修停机报告审批制度中关于故障停机恢复时间是怎样规定的？答：红外线设备故障停机在规定时间内进行恢复，有人值守的探测站设备故障停机恢复时间为：昼间2小时，夜间6小时，无人值守的探测站设备故障停机恢复时间为：昼间6小时，夜间12小时。4.什么是星型网络？答：星型网络是指每一个探测站、复示中心使用一条专用通道与局红外线监测中心连接，采用查询或中断管理方式。5.什么是欧姆定律？答：在一段不含电源内阻的电路中，流过电阻的电流大小与加在电阻两端的电压成正比，而与电路中的电阻成反比，这就是欧姆定律。6.车辆由哪几部分组成？答：由走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及车辆内部设备五大部分组成。7.什么是热敏电阻？答：电阻阻值随环境温度规律变化而变化的电阻叫热敏电阻。8.什么是多口查询？答：多口查询是指在查询式星型网中，中央管理机或前置机通过扩展串行通道完成每个通道对应一个支路的查询，这样可有效地缩短查询周期。9.什么叫有线数字通信？答：将模拟信号转换为数字脉冲信号通过电缆或光缆进行通信的方式称为有线数字通信。10.红外线系统由哪些部分组成？答：红外线系统主要由设备、通道和供电三部分组成。探测站：包括主机、电源、温控箱、机柜、信号防雷、配电盘、机房、探头、磁钢、卡具、接线盒。中心：包括主机、彩色显示器、打印机、UPS电源、防雷器。11.绝对温度的计算方法是什么？答：绝对温度=相对温升+车底架温度 。绝对温度=（相对温升AD值+第一点值-409）/16.3+箱温。其中：第一点值为车底架温度的对应值，409为校零1V对应值。12.什么是热判模型？答：根据现已掌握的轴温规律和热轴分布规律，对采集到的轴温幅值进行处理的基本方法。13.红外线设备关键部位平均寿命是如何规定的？答：磁钢2年，程序芯片3-4年，显示器3-4年，插件板6-8年，电缆12年，打印机3-4年，探头3-4年。14.定量探头的原理是什么？答：定量探头在未过车前，定量探测器相对挡板进行自稳零校正，消除热敏元件及放大器的漂移，来车时，首先结束自稳零校正，然后打开校零档板背景再进行车辆轴箱红外辐射的探测。15.主机板的作用是什么？答：主机板是以STD总线为标准，CPU完成对磁钢板、探头板、通讯板、控制板等的控制和管理。16.磁钢板由哪几个电路组成？答：总线接口电路、总线复位封锁电路、中断控制电路、磁钢信号放大整形电路等。17.探头板的组成有哪些？答：探头板包括多路通道采集开关，信号放大器、采样保持器、12位A/D转换器及接口逻辑控制电路。18.滚滑在什么情况下发生错误？答：（1）轴温较低时；（2）探照点偏差较大时；（3）有轴箱的滚动轴承。19.什么是热轴波形？答：无论是滚动、滑动轴承，其波形基本特征保持，但是幅值有较大的升高。20.二代机热轴误报的主要原因是什么？答：（1）滚滑判别错误；（2）采集提前，轴温波形向后移；（3）探头交流电压不稳；（4）探头方位未调好；（5）探头自身质量差。21.如何查找探测站长时间不过车但定点通信又正常？答：应检查：（1）磁钢是否脱落；（2）磁钢板；（3）磁钢与磁钢板间的连线。22.数传板状态不对或通信不正常是何原因？ 答：（1）数传板状态开关位置不对；（2）通道板坏；（3）数传板与通道板间连线有误或断线。 23.过车时指示灯正常而主机没有采集到任何数据是何原因？答：（1）A/D板是否故障；（2）各板连线是否正常；（3）32点采集RAM是否损坏。24.如何查找探头无信号故障？答：应检查：（1）探头及其插头；（2）探头电源；（3）保护门及其控制电路。25.如何查找磁钢无信号故障？答：应检查：（1）磁头脱落；（2）磁钢线接触不良；（3）磁头内部断线。26.红外线工作的总体要求中“五大标准化”指的是什么？答：安全管理标准化、设备质量标准化、作业程序标准化、人员素质标准化、置场文明标准化。27.定期检修工作应遵循什么原则？答：应遵循：小修以全面检测为主；中修以保持状态为主；大修以恢复为主，第二个大修以更新为主。为进一步提高设备性能，中、大修允许更换改进的有关硬件及升级软件。28.红外线设备应设防雷地与设备地，其具体规定是什么？答：红外线设备应设防雷保护设施，每处设防雷地和设备地两点。防雷接地电阻小于4欧姆，设备接地电阻小于10欧姆。设备地和防雷地相距大于20米。29.什么是干扰？答：干扰是指某种效应，是电路噪声、雷电和开关电器电源等原因对电路造成的一种不良反应。30.什么是轴箱热分布？答：由于轴箱外部与内部轴承接触方式以及外部散热的不同，导致轴箱外部温度的不同，即存在轴箱热分布。31.车号系统专线 MODEM拨码开关如何设置？答：sw1的1、4、5、7、12均向下、sw2的1、2均向下是被动查询。sw1的1、4、5、7、12均向下、sw2的1向上2向下是主动查询。32.读取站名和打开天线端口1的操作方法？答：读取站名操作：“输入节” “DO” “，”打开天线端口1的操作：“输出节”“31”“，” “03” “CR”。33.滚动轴承的热分布特点？波形下降点数与探头角度的关系？答：滚动轴承的热分布均匀，中间略高于轴头温度。波形下降点少原因为采集过早，调整方法为增加延时点数或增大探头角度。下降点多则减少延时点数或减小探头角度。34.保护门的主要作用是什么？为什么要如此设计？答：保护门的主要作用有两点：（1）是对探头进行保护防止石子或其它硬物对探头镜片造成的伤害。（2）用以探头校零，作为热源AD值的基准值，同时，抑制探头器件的飘移。35.保护门长时不关，对光子及热敏探头的影响？答：保护门长时不关探头对天空校零，当天空温度低于保护门温度时，输出的轴温的绝对温度会偏高；否则，输出的轴温的绝对温度会偏低。36.红规包括哪几部分？答：包括总则、综合管理、运用管理、设备检修、设备安装、系统供电、传输通道及通信网络、设备技术条件和责任9部分。37.车号AEI设备的定期检修期限是怎样规定的？答：定期检测：每半月进行一次（半月检）；定期检修：中修3-4年，大修6-8年。38.车号AEI设备的故障修复时间是怎样规定的？答：列检所在地：1小时以内；100KM内：3小时内；300KM内：6小时内。39.车号AEI设备综合技术指标考核是如何规定的？答：开机率100%、使用率95%以上、准确率99.5%以上。40.车号地面识别设备由哪些部分组成？答：由车轮传感器，天线、RF射频装置、读出主机、电源防雷装置、信号及通讯防雷装置等部分组成。41.列检红外线值班员遇到何种情况须立即通知列检摸轴温？答：（1）设备发生临时硬件故障暂时无法恢复时；（2）设备受到干扰出现异常时；（3）列车在探测站处调速停车；（4）停电。42.红外线管理台帐“五簿一卡”是什么？答：红外线热轴甩车通知卡、红外线轴温探测工作日(班)志簿、红外线值班员的交接班记录簿、红外线探测设备检修、故障停机记录簿、红外线轴温探测信息报告簿、车辆典型热轴故障信息记录簿。43.红外线检测轴温的基本原理是什么？答：红外线轴温探测设备利用环温或选定的参照温度为基准，设在轨边的红外线探头中的红外线探测器（或称红外元件）检测每个轴箱发出的红外辐射的大小，并将其转换为相应的电压信号。轴承（箱）表现的温度越高，其红外辐射的能量也越高，红外探头输出的相应电压值也越高，从而达到轴温检测和发现热轴的目的，这就是红外线轴温检测的基本工作原理。44.产生热轴的主要原因是什么？答：车辆轴承安装在轮轴的两端，承担着车体及货物的载重，在运用中因受到外力摩擦和各种震动会产生正常的运转热，由于产品质量、材质、工艺、受力状态不正常、零部件的损坏或外界因素等原因，均会导致轴承发生热轴故障。45.探测站直流电源输出标准是什么？答：主机+5V+0.2 V ，-5V0.2 V；主机12 V0.5V；探头电源：20V2V；校零：入+6V1V，出+6V1V；保护门电源：入30V2 V，出+27V+3V；风机12V1V。46.HTK-391型探测站周检磁钢及卡轨器检修内容及标准是什么？答：磁钢：（1）清洁磁钢及磁钢架，用布擦试干净，无铁削，直观检查；（2）核查安装情况，2#、3#磁钢中心距270mm2 mm；（3）检查线圈阻值及外壳绝缘，阻值按出厂标定值，与外壳绝缘100m。卡轨器：（1）清扫，除锈；（2）卡轨器不受钢轨及渣石挤压；（3）坚固。47.HTK-391型探测站周检探头箱及环温箱检修内容及标准是什么？答：探头箱：（1）箱体清洁；（2）保护门连动杆机构给油，转动灵活到位，电机能带动；（3）硫化锌镜面镀膜龟裂，无脱落损伤。环温箱：（1）环温头不受日光照射，不受雨淋，绝缘良好；（2）箱体清洁。48.HTK-391型探测站周检室内各功能板检修内容及标准是什么？答：（1）主机板：列车通过后观察收到的数据与通过列车数据应一致；（2）A/D板：列车通过时观察显示灯应正常，列车通过后分析轴温数据，波形应正常，滚滑准确；（3）磁钢板：列车通过时观察显示灯应正常，列车通过后形成的轴应正常，2#、3#磁钢计数应相等；（4）控制板：观察来车开机时，保护门打开和校零停止，观察过车后保护门关闭和校零开始；（5）串口板：发送时TXD灯亮，接收时RXD灯亮；（6）数传板：发送时TXD灯亮，接收时RXD、CD灯亮，输出输入波形无明显畸变，无重传。49.HTK-391型探测站月检有关卡轨器及探头的检修项目及标准是什么？答：卡轨器：（1）卡轨器探头托架：清洁，无锈蚀；（2）箱盖锁闭装置灵活；（3）双柱平衡初级减震器上部加油润滑。探头：（1）噪声电压VP-P100MV，正常， VP-P100MV，换修；（2）漂移V漂150MV，正常。V漂150MV，换修；（3）标定3摄氏度；（4）环温2摄氏度。50.HTK-391型探测站月检中关于磁钢、探头方位、地线的检修标准是什么？答：磁钢最大干扰信号应小于磁钢最小信号的三分之一。探头方位：货车、守车及客车波形均匀符合要求。地线：（1）地线连接牢靠，接触良好；（2）机壳不带电。51.HTK-391型设备智能通讯管理机通道板上的黄灯、红灯、绿灯分别表示什么内容？答：黄灯：收信指示灯，表示检测站回答的信息显示；红灯：载波指示灯，表示载波通道工作状态显示；绿灯：发信指示灯，表示中央机查询的信息显示。52.环温、箱温与实际温度相差很大是什么原因？答：（1）传感器AD590坏了，须更换该器件，需注意新换芯片的档次；（2）环温箱安放位置不合适或箱体被破坏，使传感器受日晒、雨淋影响；（3）传感器AD590三个管脚被污染积满灰尘而引起短路；（4）AD590引出线断开或联结处接触不良；（5）AD590壳接传输线电缆的屏蔽皮与信号地之间接触不良；（6）以上故障都排除，就再进一步检查探头板的有关芯片。53.探测站通过列车设备状态测试值是什么？答：（1）整机220V电源测试，入口交流电压为22030V；（2）直流电源箱，各指示灯全亮；（3）开门磁钢、关门和开机磁钢端口的测量；用万用表交流10V档，测得幅值范围在0-10V之间，用示波器测得峰值在0-10V；（4）风机电压输出为0V； （5）保护门电压输出为27V； （6）校零5V为0V； （7）探头电源+20V，-20V；（8）探头输出电压（直流）根据列车通过的速度、电压随之相应变化，用烟头或其它热源，探头信号输出电压（直流）在100MV至10V范围内变化。以上参数也可以用敲1号或2、3号磁钢，打开保护门后测量得到。54.HTK-391型轴温探测系统中中央机与探测站通信故障是怎样形成的？答：正常时，监测（复示）中心前置机对所管理的探测站或复示中心以先后顺序循环发出定点查询报文，相应的探测站收到此报文后，便回答定点查询报文。这样一问一答表明通讯正常，若监测（复示）中心对某个探测站连续发出三次定点查询报文均未得到回答，前置机（或复示站）将记此站一个循环无定点，当记录3个无定点时，便通知监测中心（复示中心）打印此类故障。55.怎样计算使用率、兑现率、开机率？答：（1）使用率=探测列数/（探测列数+未探测列数）100%； （2）兑现率=处理故障轴数/预报故障轴数100%； （3）开机率=（系统工作时间-系统故障停机时间和）/系统工作时间和100%。56.中央机能看到什么数据，这些数据对热轴预报有何帮助？答：在中央机能看到轴温波形、轴距表、最大值、滚滑序列表、日报表等；根据轴温波形可以判断检测站对轴温的采集正确与否；参考轴距表可判断是否丢轴、总辆数是否正确；最大值表可以判断预报的热轴是否符合预报标准；滚滑序列表可知道预报热轴的滚滑。57.红外线轴温探测器是怎样判断列车是否通过探测站的？答：判断列车是否通过，计算机靠磁钢信号来判断，因为计算机计算的轴间距为一个字节，最大为FF，换算成米为25.5m，即计算机通过判断两次磁钢信号间的时间间隔是否大于时间t=25.5/v来判断列车是否通过。若时间大于t，则说明至少2个轮子之间的距离大于25.5m，则列车已过。若时间小于t，即轮与轮小于25.5m，表明列车没过完。有时列车临时停在探测站上，就会引起一列车当成两列车生成，并且后半列车先传到上位机。58.红外线在热辐射传播过程中受到哪些影响？答：红外线热辐射在传播的路径中，金属对其衰减非常大，即基本不透明。大多数液体对红外辐射的吸收非常大，气体对红外辐射也有不同程度的吸收，例如：大气中的雾、雨、雪和烟雾等。59.故障热轴波形有哪些种类？答：（1）波形上端跳起；（2）滚动判滑动误报热轴波形；（3）波形第一点抬起误报热轴；（4）1小2大（转1、转3型转向架）判错为转8波形误报热轴；（5）双探头静态漂移造成波形幅值大误报热轴；（6）多轴车误报热轴；（7）由于探头电源接触不良造成震动出现误报热轴波形；（8）保护门时开时关误报热轴。60.磁钢极性如何判别？答：（1）用示波器观察。用铁器在磁钢上滑动，波形为先正后负，说明示波器正表笔接磁钢的“+”极。如果波形先负后正，则反之。（2）用指针万用表观察。当铁器放到磁钢上时，指针正偏转，则正表笔接磁钢的“+”极，此时拿掉铁器指针反偏。如果指针反偏转，则反之。61.哪些事故列红外线检修人员责任？答：（1）因“两违”或玩忽职守造成设备故障；（2）未按技术要求维修设备误测和责任漏测；（3）设备检修时，未及时通知值班员造成责任漏测误测；（4）未做或未及时准确的做检修记录；（5）销毁、涂改和丢失检修记录（纸带）；（6）违章操作造成人为设备事故；（7）在计算机上使用其它软件或游戏发生病毒感染；（8）未按规定时间到达检修现场。62.HTK-391下探头箱安装技术有何要求？答：下探式轨边探头应做防护箱，保证探头箱处于悬浮状态。探头元件中心与钢轨水平夹角为61，仰角为451；低于轨面17010mm，距钢轨内侧4155mm，采集距离为450mm，开关门磁钢距离为2702mm，左右侧探头箱要安装在同一条轴线上。63.红外线设备每年进行春秋两次大整修重点是什么？答：春秋整修是红外线设备定期检修的一种补充措施，其重点是外部设备，设施的预防整修，确保设备正常运行。64.安装好的探头采集出的波形应满足什么标准？答：安装好的探头采集出的波形应满足以下四条标准：（1）滚动、滑动波形于标准波形相符。（2）每个波形采到轴箱后壁温度最高点及车底。（3）低速和高速下波形偏离标准波形小于3格。（4）大、小轴箱（守车。家畜车）波形均有。65.红外线设备维修包括哪些内容？答：红外线设备日常维修和定期检修。设备检修工作必须坚持日常维修和定期检修相结合的原则，提高定期检修质量，搞好日常维修工作，保证设备正常使用。66.在站场上作业和行走时应遵守那些安全规定？答：在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品蓬布绳索等击伤。严禁在枕木头、轨道新、车底下、车端部和站台坐、立、闲谈休息、避雨或乘凉。67.HTK-391型红外线探头定标方法？答：（1）将模拟轴箱架设在钢轨规定位置上；（2）将定标仪架设在模拟轴箱上；（3）定标仪达到设定温度后，室内按键盘板复位键，此时键盘显示三屏数值：第一屏为第一点AD值，第二屏为箱温，第三屏为采集温度（键盘八位数码管中前四位为左侧探头，后四位为右侧探头）。室外用点温计测量定标仪温度；（4）探头采集温度与点温计测量温度的差值2。68.HTK-499型轴温探测设备定标方法？答：（1）将模拟轴箱架设在钢轨规定位置上；（2）将定标仪架设在模拟轴箱上；（3）室内主机板SW1拨码开关设置方法：热敏探头为左侧14，右侧15，光子探头为左侧12，右侧为13。当定标仪达到设定温度后，按主机板翻页键，此时主机板上数码管显示三屏数值：第一屏为第一点AD值，第二屏为箱温，第三屏为采集温度（四位数码管中上2位为左侧探头，下2位为右侧探头）。室外用点温计测量定标仪温度；（4）探头采集温度与点温计测量温度的差值2。69.当发生什么情况时，要追究红外线及相关部门的责任？答：（1）红外线轴温探测系统工作人员违章违纪，未能防止货车热切轴事故。（2）红外线漏报，发生货车热切轴。（3）因红外线轴温探测系统设备制造，检修质量问题，或因设备失修而未能防止货车热切轴事故。（4）因红外线管理制度不健全或管理不善而未能防止货车热切轴事故。（5）红外线预报激热、列车未及时拦停。红外线预报强热，列车未及时在前方站停车而未能防止货车热切轴事故。70.当发生什么情况时，须追究车辆及相关部门的责任？答：（1）车号系统工作人员违章、违纪，造成漏列、漏辆情况；（2）由于维护不到位，造成漏列、漏辆情况；（3）因车号系统设备制造、检修质量问题，或设备失修，造成漏列、漏辆情况；（4）因车号系统管理制度不健全或管理不善，造成漏列、漏辆情况；（5）因传输、通道和供电等其他原因造成信息中断、误传，追究相关部门责任。71.车号采集过车信息工作流程？答：（1）系统初始化、启动RF射频装置、通过天线发射微波信号。（2）接收标签反射信号、识别标签。（3）计轴、计辆、测速、标签定位。（4）关闭RF射频装置，停止发射微波信号。（5）形成过车报文并传至CPS计算机。（6）准备接下一趟列车。72.述车号各功能模板的主要功能？答：（1）主机板是进行数据处理和设备管理的模板。（2）磁钢板是处理车轮传感器所采集的车轮信号的专用模板。（3）键盘板主要对24键小键盘和8个八段数码管进行驱动管理。（4）通信板完成地面车号识别设备与集中管理机之间的数据交换。（5）采集板主要是选择不同的天线、控制天线的开关，接收来自RF射频装置的3路标签数据信号和进行处理，并形成16个字节的标签原始数据。73.试述RF射频装置的工作过程？答：当RF射频装置接收到读出主机下达的命令后，开启天线，通过天线向外界发射微波信号，同时接收天线返回的带有标签数据信息的已调信号，经放大、滤波、解调，然后送到读出主机的标签信号采集板进行下一步处理。74.在线路旁检修红外线设备时应注意那些注意安全事项？答：对线路旁红外线探测设备检修清扫时，要设专人防护来往车辆，遇有本线或临时来车时，必须停止作业。75.红外线设备维修工作量如何计算？答：采用换算标准系数的方法计算：（1）二代机探测站每进路为1；（2）复示中心为1；（3）监控中心、监测中心为2；（4）上下探结合的探测站为2；（5）列检复示终端为1。76.试述探测站在与上位机进行通信时，直接负责通信的是哪些模板？其指示灯状态如何？答：直接负责与上位机通讯的模板为数传板和串口板，上位机查询时，数传板黄灯亮，红灯闪烁，串口板绿灯亮，回答时，数传板绿灯亮，串口板红灯亮，77.红外线探头漂移电压的测量方法？答：第一步：关闭校零，方法为：391型：拨下主机板K1开关，键盘输入：输出节62，01。499型：将主机板sw1拨码开关拨到3。第二步：等5分钟后，用万用表直流电压2伏档测后面板探头输出及探头地得到探头漂移电压实际值。78.天线和开关门磁钢的作用是什么？答：天线是用来发射微波信号和接收标签反射回来已调微波信号的设备。开关门磁钢负责计轴、计辆、测速和标签定位，根据车轮通过两磁钢的时间来计算出轴距、轴数、车速等数据。79.全局职工共同遵守的劳动安全守则是什么？答：四做到：做到班前充分休息；做到工作精力集中；做到正确着用护品；做到横过线路一站、二看、三通过。七不准：不准饮酒上岗；不准擅离岗位；不准飞乘飞降；不准随车捎脚；不准钻越车辆；不准抢越线路；不准走轨面、枕木头、线路中心和车下坐卧。80.红外线工作的总体目标和总体要求是什么？答：红外线工作的总体目标是：大力发展以计算机控制信息传输、处理的轴温探测系统，逐步淘汰传统描笔记录仪式轴温探测设备。在铁路干线建立红外线轴温探测网络，做到全线贯通、全线联网、全员覆盖、全面达标，真正实现“一消灭、六个有、双达标”即消灭切事故；有可靠的电源保障，有直通的传输话路，有协调的指令系统，有规范的测报标准，有统一的设备制式，有完善的管理制度；人员素质达标，工作环境达标。加强红外线工作的总体要求是：坚持“安全第一，预防为主，以质量保安全”基本方针，加强管理，搞好维修，保证质量，发挥作用，以开展“安全管理标准化，设备质量标准化，作业程序标准化，人员素质标准化，置场文明标准化”五大标准化活动体系为带动，实现管理水平高，防范能力强，设备质量优，规章制度全，人员素质好，工作环境美的目标。81.什么是三极管？并写出三极管的名称和符号。答：由两个相距很近的结构成的三端有源器件叫三极管。三端分别是：基极b、集电极c、发射极e。82.红外线设备通讯技术要求有哪些？ 答：（1）频谱：3003400Hz；（2）二线方式连接的载波机，载波机的二线端最大发送功率电平：13d;（3）四线方式联接的载波机，四线入端（0.4N点）的最大发送功率电平16.5d;（4）阻抗：600，平衡型。83.示波器检查探头噪声70mv或有干扰的原因是什么?答：原因是：（1）探头噪声大；（2）探头电源不好；（3）探头插座到探测站间的连线接触不良；（4）机器配线不合理。84.HTK-391型轴温探测系统中收、发信灯都不亮怎么办？答：应测外线收、发信端子是否有80mV信号变化，若有应换数传板；如无为通信线路故障或监测（复示）中心停电。85.波形第一点抬起是何原因？ 答：探头保护门关不上。86.什么原因产生计算机死机？ 答：（1）微机电源故障；（2）系统I/O故障；（3）电源逻辑地短路；（4）软件故障；（5）网络口故障。87.说明微机常见故障有哪些？ 答：（1）打印机故障；（2）硬盘无法启动；（3）死机；（4）病毒。88.HTK-391型红外线探头插子定义？答：1脚=红 +20v；2脚=橙 探头输出；3脚=黄 皮；4脚=绿 -20v；5脚=黑 地；6脚=蓝 校零正；7脚=白 校零负。89.HTK-391型红外线保护门插子定义？答：1脚=红 +20v；2脚=橙 探头输出；3脚=黄 皮；4脚=绿 -20v；5脚=黑 地；6脚=蓝 校零正；7脚=白 校零负。90.HTK-499型红外线主机板SW1拨码开关定义？答：sw1-1 sw1-2 sw1-3 sw1-4 状态 功能on on on on 0 发送收数on on on off 1 发送无线数据on on off on 2 开关保护门on on off off 3 开关校零on off on on 4 开关探风on off on off 5 清当前曲线on off off on 6 开关天线on off off off 7 收信缓冲区off on on on 8 发信缓冲区off on on off 9 基本信息off on off on 10 下探幅值表off on off off 11 下探二幅值表off off on on 12 光子定标左侧off off on off 13 光子定标右侧off off off on 14 热敏定标左侧off off off off 15 热敏定标右侧91.车号AEI设备的日常维护中设备检查的重点及内容是什么？答：重点是室外设备和室内设备的工作状态。室外内容：磁钢、低速探测装置、天线、卡具、电缆及电缆防护、专用分线箱及各连接件等。室内内容：主机指示灯、UPS电源、专线MODEM、电源防雷组件、机柜后面配线端子等。92.RF射频装置的功能是什么？答：是产生微波信号和接收处理标签反射回来的已调微波信号并解调出数据信息。93.什么原因造成低滚进滑？答：由于探头瞄准角度不对或车辆轴温幅值太低，机器会误将轴温幅值低的滚动轴承判定为滑动轴承，从而造成“低滚进滑”。94.HTK-391型探测站接车过程中控制板的动作顺序是怎样的？答：关闭校零，打开总控电源，打开保护门。95.什么是波特率？HTK-391型和HTK-499型探测站的波特率各是多少？答：波特率就是在计算机数字通讯中每秒传输二进制的位数，它的单位是Bit/S。HTK-391型和HTK-499型探测站的波特率现均是1200bps。96.什么是零点漂移？测量探头的零点时要注意些什么？答：在多级藕合放大器电路中即使将输入端短路，输出端也会出现忽大忽小、忽快忽慢的变化，这种偏离原来原始点的的变化，叫做零点偏移。零点漂移测量时间应为5分钟，室外测量应选择无风天气，保护门作用良好，不漏光。97.32点扫描在滚动轴承车上如何分布的？答：首先扫描车底架56个点，扫描轴承轴径1516个点，接着扫描车底架913点。98.探测站定标时数码管显示一侧的箱温为18，则该侧箱温在后面板箱温调理出测得的电压应该是多少？请写出计算过程。答：181045.8V（5分）。99.红外线探测站哪些故障是实时形成的？简要回答是怎样形成的？答：探头静态故障（探头1V输出超出0.5V时）；探头板故障（偏离基准电压大于0.5V时）；异常复位（有磁钢干扰、反向过车、按499复位键时）；上电复位（探测站断电，电力恢复时产生）；电源故障（探头电压上下超限4V形成）。100.“5T”系统的全称分别是什么？答：TADS：货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统；TFDS：货车运行故障动态图像检测系统；TPDS：货车运行状态地面安全监测系统；THDS：红外线轴温探测系统配套故障智能跟踪装置；TCDS：客车运行安全检测系统。