驾驶人眨眼特征分析

43.1驾驶人眨眼特征分析眨眼是人体的一种正常生理行为,他通常分为两种:一种称为保护性眨眼，一 种称 为不自主性眨眼。前者是人眼在遭遇耀眼强光照射或是有异物侵入时，人体 通过快速 眨眼来寻求自我保护,这种快速的反应在极短的时间内经历了复杂的神 经传导过程，在 医学上称为“角膜反射”。后者是没有外界刺激、没有异物侵入, 人体在无意识状态下 进行的一种行为，所以称为“不自主性眨眼”。眨眼频率(BF)指单位时间内眨眼的次数。从前文可知，眨眼分两种:一种为应对外 界刺激的保护性眨眼，一种为人体不自主行为。即驾驶员处于正常状态，驾驶 员也会 迅速眨眼，驾驶员精力充沛状态下，眨眼频率为 24 次，每次眨眼持续时间 为 025-03S. 当驾驶员处于疲劳状态时，眨眼频率降低，眼睛闭合时间延长：当驾 驶员处于非常疲 劳状态时，出现抗疲劳状态而快速眨眼，眨眼频率反而升高，眼睛 闭合时间缩短。对 3 名被试驾驶员实测数据进行整理分析，以 5mm 为时间间隔, 得到眨眼频率随时间的 变化悄况，如图4-21所示，从图中可以发现，眨眼频率随 着驾驶时间的增加趋于平缓， 无明显的上升或下降趋势，但个体之间存在一定的 差异性,2 号驾驶员的眨眼频率明显 高于 1 号和 3 号35 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60NO.3 NO.2 NO.1图 1 驾驶员眨眼频率随时间变化情况从上述描述选取三种疲劳状态选取10个数据进行单因素方差分析，形成结果如下表所示:表 1 眨眼频率方差分析参数时间窗(S)淸醒疲劳非常疲劳FP均值标准差均值标准差均值标准差BF6015. 253. 98515. 903. 9712. 654. 343.50. 0363015. 256. 27115. 905. 6712. 655. 483.50. 034从表1中可以看出，不管时间窗为30s还是60s，眨眼频率在(a二0. 05)均存在 显著差异，因此眨眼频率可以作为疲劳驾驶的检测参数；此外，时间窗对眨眼频率 的影响较小，选取眨眼频率的提取时间窗为 30so