工字钢基坑支护施工组织设计方案1

工字钢基坑支护施工组织设计方案1 - word文档 京沪高速铁路*挡土墙工程 工字钢基坑支护施工方案 一、适用范围 本工程工字钢基坑支护主要用于*挡土墙工程，在基坑开挖前施打工字钢以加固既有路基及新4股线路，确保既有线行车平安。 二、工字钢支护施工概况 基坑开挖采用56a型6.0 米长工字钢支护。工字钢用升降机就位后采用履带式液压挖土机KATO-1250或KATO-1430带VH-2000或VH-3000的液压振锤的锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。考虑到工字钢较长，在施打中，工字钢容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制工字钢的平直度，所以工字钢施工采用逐根打入法。逐根打入法可以确保工字钢不发生屈曲、改变、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1根工字钢插入导架内，用缆风绳固定确保不摇摆，然后再施打。 三、工字钢施工的一般要求 1工字钢的设置位置要符合设计要求，便于挡土墙根底施工，即在根底最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。 2基坑护壁工字钢的平面布置形状应尽量平直整齐，防止不规那么的转角，以便标准工字钢的利用和支撑设置。 3整个根底施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，制止任意撤除支撑，制止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。 四、工字钢施工的顺序 1工字钢位置的定位放线 2挖沟槽 3安装导梁 4施打工字钢 5撤除导梁 6清理锚杆处标高的土方 word文档 word文档 7挖土 8挡土墙根底、墙身施工 9回填石屑 10拔除工字钢 五、施工工艺 1、打桩机械选择 工字钢可采用锤击打入法、振动打入法、静力压入法及振动锤击打入法等施打方法，本段挡土墙施工考虑工程地质，现场作业环境，工字钢形式、重量、长度、总数量等详细条件，选用振动锤击打入法进展施打。 2、工字钢的检验及矫正 用于基坑支护的成品工字钢均为新品，可按出厂标准进展检验；重复使用的工字钢使用前，应对外观质量进展检验，包括长度、宽度、厚度、高度等是否符合设计要求，有无外表缺陷，端头矩形比，垂直度和锁口形状等。 3、施打围檩支架导向架的设置 为保证工字钢沉入的垂直度及施打工字钢墙面的平整度，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和进步桩的贯入才能，一般都需要设置一定刚度的、巩固的导架，亦称“施工围檩”。围檩支架由围檩及围檩桩组成。 围檩可以双面布置，也可以单面布置一般下层围檩可设在离地约500mm处，双面围檩之间的净距应比插入工字钢宽度放大8-10mm。围檩支架一般用型钢组成，如H型钢、工字钢、槽钢等，围檩入土深度一般为6-8m，间距2-3m，根据围檩截面大小而定，围檩之间用连接板焊接。 安装导架时应注意以下几点： 1采用经纬仪和程度仪控制和调整导梁的位置。 2导梁的高度要适宜，要有利于控制工字钢的施工高度和进步施工工效。 3导梁不能随着工字钢的打设而产生下沉和变形。 4导梁的位置应尽量垂直，并不能与工字钢碰撞。 4工字钢的吊装、堆放 4、工字钢吊运 word文档 word文档 装卸工字钢宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的工字钢根数不宜过多。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。 5、工字钢堆放 工字钢堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而巩固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 1堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 2工字钢要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； 3工字钢应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。 6、工字钢施打 工字钢施工关系到基坑支护和平安，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求： 1全段采用56a型6.0 米长工字钢支护。工字钢采用履带式挖土机带震动锤机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。 2打桩前，对工字钢逐根检查，剔除变形严重的工字钢，不合格者待修整后才可使用。 3打桩前，在工字钢的头部涂油脂，以方便打入拔出。 4在插打过程中随时测量监控每块工字钢的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。 5工字钢施打采用逐根打入法施工。打入时可以确保工字钢不发生屈曲、改变、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1根工字钢插入导架内，用两根缆风绳固定好，防止工字钢摇摆，确保与回流线间隔 不小于2米，然后再施打。将工字钢打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上。施打顺序对工字钢垂直度、位移、轴线方向的伸缩、基坑墙的凹凸及施打效率有直接影响，按先后顺序施打。 施工中根据详细情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将工字钢打至设计标高，一次打入的深度一般为05-30米。 word文档 word文档 6密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证工字钢顺利合拢；特别是工作井的四个角均要使用工字钢施打使之合拢。 7)打入工字钢后，每天派专人进展检查工字钢。 7、工字钢的拔除 基坑回填后，要拔除工字钢，以便重复使用。拔除工字钢前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否那么，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给己施工的地下构造带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的平安。设法减少拔桩带土非常重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。 1拔桩方法 本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏工字钢周围土的粘聚力以克制拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。 2拔桩时应考前须知 拔桩起点和顺序：对封闭式工字钢支护构造，拔桩起点应分开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。 振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将工字钢接口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的工字钢可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把工字钢拔至比根底底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一局部。 起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。 供振动锤使用的电为振动锤本身额定功率的12-2.0倍。 对引拔阻力较大的工字钢，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过15h。 8、工字钢土孔处理 工字钢拔除后留下的土孔应及时回填处理，特别是周围有建筑物、构筑物或地下管线的场合，尤其应注意及时回填，否那么往往会引起周围土体位移及沉降，并由此造成临近建筑物等的破坏。土孔回填材料常用砂子，也有采用双液注浆水泥与水玻璃或注入水泥word文档 word文档 砂浆。回填方法可采用振动法、挤密法填入法及注入法等，回填时应做到密实并无漏填之处。 六、施工平安卡控措施 1、坚持“平安第一，预防为主”的方针，确保施工平安和行车平安。 1平安培训 为了平安顺利的完成地区车场改造任务，针对本次挡土墙基坑支护任务，施工队伍及管理人员一进场即进展岗前培训，培训内容主要为铁道部、*路局下发的“铁办2022186号”和“*2022226号”文件营业线施工的各项规定。 参加培训的人员包括现场施工负责人、平安、技术、质量负责人和专职平安员、防护员以及工班长、带班人员。培训工作由平安负责人彭国启组织，施工中的劳务人员培训工作由工段组织培训考核，培训合格前方可上岗。 2挡土墙根底制定基坑开挖施工方案，确定基坑支护方式，防止边坡坍塌，影响行车平安。 3防护器材必须齐全，防护备品数量、质量必须满足施工需要。 4检查施工所需的材料、人员、机具、防护用品准备情况，关键机具设备必须有备用。 2、施工过程平安措施 1按规定设置驻站联络员、工地设防护员、平安员，互相之间要随时保持联络并配齐通讯设备含备用电池。 2驻站联络员发出封锁命令，开场封锁线路，应严格按封锁命令规定时间进展施工，在接到封锁命令并按安规的相关规定进展防护前方可进展施工。 3严格执行“不给点不准上线施工；给点不确认不准上线施工；给点没有进展平安防护不准上线施工的原那么”；防止超前超量准备。上道人员必须穿戴带反光的黄马甲。 4作业地段两侧各20米处设置防护员。 5作业点出现影响既有线行车平安的险情后，立即组织人员抢险并立即向行车部门报告，及时排险，确保行车畅通。 6施工时，所有工具材料严禁靠近行车线，防止侵限。使用后的旧料堆码整齐，以备回收。 word文档 第 9 页 共 9 页