K119590钢筋混凝土盖梁板涵开工报告

阿深高速公路新县段第五合同段K119+590钢筋混凝土盖板涵开 工 报 告泰州华通公路工程公司阿深高速公路新县段第五合同段项目经理部二00五年九月二十二日K119+590钢筋砼盖板涵施工技术方案目 录一、工程概况3二、施工准备4三、施工技术方案和施工方法41、涵洞基础基槽开挖 52、模板、支架 53、钢筋工程 74、砼及钢筋砼工程 95、沉降缝设置146、砌体工程147、台背回填15四、施工进度计划 16五、质量保证措施 17六、安全保证措施 17七、施工注意事项 18八、附件 19阿深高速新县段第五合同段K119+590钢筋砼盖板涵施工技术方案一、工程概况K119+590涵洞位于阿深高速公路新县段第五合同段路基主线上，在新县新集镇林冲村境内，设计为142.5m钢筋砼盖板涵，该涵系暗涵，交角85度，涵顶填土高度1.13m，涵长29.61m，涵底标高110.226m，涵底纵坡3%，进出口型式为八字墙，设计排水兼人行。原设计主要材料：涵台基础采用C15片石砼，涵台身、八字墙墙身及基础采用10号水泥砂浆砌片石，台帽采用C25水泥砼，盖板采用C30水泥砼，洞口铺砌、截水墙、小矮墙采用7.5号水泥砂浆砌片石，片石标号不低于30号，人行道路面采用20厚C30水泥砼加15厚级配碎石，铺筑至洞口外5m。根据阿深新县总监综字【2005】033号文关于转发涵洞断面图的通知精神，涵台身由10号水泥砂浆砌片石变更为C20砼，断面尺寸按通知附图中的尺寸表作相应调整；根据阿深新县总监综字【2005】044号文“关于转发设计项目组关于暗涵盖板由予制改为现浇的通知的通知”，钢筋砼盖板由予制改为现浇。二、施工准备1、K119+590涵洞在项目部统一领导下，由工程部和路基二分部负责组织施工，施工组织机构已建立，工程管理人员、施工技术人员和机械工、模板工、钢筋工、电工、电焊工、砼工、砌石工等工种工人已进场。详见施工组织机构框图、进场人员报验单。2、施工所需的挖掘机、推土机、压路机、自卸车、砼搅拌运输车、砼拌和机、发电机组、电焊机、钢模板、砼振捣设备等已进场，并进行了维修、保养、试运行，状况良好，详见进场设备报验单。3、料场、钢筋制作、砼拌和站选定在K120+040左侧的林冲村。料场已完成硬化、分仓，开始备料。砼拌和站IS500L拌和机一台（套）已完成安装、调试、试运行。供水、供电、临时施工便道、仓库、钢筋加工、制作及办公用房等设施已安排就绪。4、施工放样、水泥、砂、碎石、片石等原材料试验检测和砼、砂浆配合比设计、试验、报批工作已完成。三、施工技术方案和施工方法K119+590钢筋砼盖板涵位置在K119+570K119+605软土路基处理段，目前软土路基处理已完成，施工场面已打开。施工工艺流程是：施工放样涵台基础基槽开挖复测定位、标高控制人工清理、调平地基承载力检测报请监理验收立模（考虑沉降缝、分仓）报请监理验模浇筑C15砼养生、拆模报请监理验收浇筑C20砼台身养生、拆模监理验收涵台顶面清理台帽立模钢筋制作、安装监理验收浇筑台帽C25砼养生、拆模监理验收现浇钢筋砼盖板模板、支架架设监理验收钢筋制作、安装涵台顶及一端铺10厚高压石棉板、安锚栓PVC管监理验收浇筑C30钢筋砼盖板养生、拆模进、出口八字墙、截水槽基础槽开挖八字墙基础、墙身、截水槽基础槽开挖八字墙基础、墙身、截水槽浆砌片石砌筑洞口浆砌片石铺砌洞内清理、小矮墙及洞底浆砌片石铺砌台背对称分层回填透水性材料人行道路面15厚级配碎石铺筑人行道路面20厚C30砼浇筑、养生竣工图表、资料整理交工验收。1、涵洞基础基槽开挖涵洞台身、八字墙基础的基槽和截水槽等的土石方开挖，采用挖掘机开挖，辅以人工清理、自卸车运输。挖掘机挖至基底以上1020后由人工清理至设计基底标高，基槽四周视土质情况采用1：0.51：1边坡，防止坍塌。同时注意边沟排水，留足工作面，弃土不得堆置于基槽四周，确需堆置时，应安排在1m以外，以确保施工安全。基坑开挖后验槽，采用轻型触探检测地基承载力，基底承截力不得小于140kPa。若基底承截力小于140 kPa，应请示监理对基底进行处理，直至符合设计要求。2、模板、支架涵洞基础、台帽、帽石、盖板设计为砼结构，拟采用标准化组合钢模板，以满足强度、刚度、稳定性的需要，保证板面与板面之间平整、接缝严密、不漏浆，结构物外露面美观、线条流畅。支架采用钢管组合支架，铺以木板支撑。施工中应注意：、模板与钢筋安装工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板待钢筋安装完毕后架设。模板不准与脚手架联接，避免引起模板变形。、安装侧模要防止侧模移位和凸出。基础侧模在模板外设支撑固定，梁板设拉杆固定。浇筑在砼中的拉杆，视拉杆拨出或不拨出的要求，采取相应措施，需拨出的采用外套PVC管，不需拨出的采用金属丝代替。、模板安装完毕后，对内面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行认真检查。浇筑砼时发现模板有超过允许偏差变形值的，应及时纠正。、模板在安装过程中，设置防倾覆设施。、当结构自重或其他荷载产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋砼梁板的底模板设予拱度，予拱度按结构自重+施工荷载所产生的挠度控制，纵向予拱度按圆曲线实施。、浇筑砼之前，模板涂刷脱模剂，外露面砼模板的脱模剂采用同一品种，不准用废机油代替。同时注意不污染钢筋及砼的施工缝处。、重复使用的模板、支架，经常检查、维修。、非承重侧模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时再拆除。一般在砼抗压强度达到2.5Mpa时拆除侧模。钢筋砼结构承重模板、支架，在砼强度能承受自重力及其他可能的荷载时拆除。构件跨度大于4m时，在砼强度达到设计强度的75%后拆除。、模板拆除，遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，维修整理后分类妥善存放。3、钢筋工程K119+590涵台帽、盖板均系钢筋砼结构，钢筋由业主直供或按业指定厂家自行采购。依据设计当钢筋直径12时采用HRB335钢筋，直径12的采用HRB235钢筋。、钢筋进场要有出厂质量证明书和试验报告单，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，设立识别标志。对桥涵所使用的钢筋由项目部试验室邀请监理参加，抽取试样做力学性能试验，合格后方可使用。钢筋露天堆放时，垫高并加遮盖。、钢筋的调直和污锈清除，钢筋表面应清洁，使用前对钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。对成盘的钢筋和弯曲的钢筋进行调直，做到平直、无局部变折。、钢筋的弯制和未端的弯钩做到符合施工图纸和公路桥涵施工技术规范的要求。用级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。、钢筋的焊接与绑扎接头。普通钢筋砼中直径大于25的钢筋采用焊接。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。钢筋焊接前，根据施工条件，由持焊工证的焊工进行试焊，合格后正式施焊。钢筋接头采用双面搭接焊或双面帮条电弧焊。焊接时搭接端部应予先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。钢筋接头采用帮条电孤焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总面积不小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，双面焊缝不小于5 d，单面焊缝不小于10 d（d为钢筋直径）。受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。（焊接接头区段长度为35 d，但不得小于500）。电弧焊焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍的钢筋直径，且不位于构件的最大弯矩处。受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，对于级钢筋：当砼强度等级为C20时，搭接长度为35d；当砼强度为C25时为30d；砼强度高于C25时为25d。对于HRB335钢筋：砼强度等级为C20时为45d；C25时为40d，高于C25时为35d（d为钢筋直径）。任何情况下，纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300，受压钢筋的搭接长度不应小于200。受拉区内级钢筋绑扎钢筋接头做弯钩，HRB335钢筋的绑扎接头可不做弯钩。钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢。钢筋制作、安装质量应符合公路桥涵施工技术规范的要求。钢筋加工的偏差不得超过：受力钢筋顺长度方向加工后全长 允许偏差 10弯起钢筋各部分尺寸 允许偏差 20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 允许偏差 5钢筋安装位置允许偏差不得超过：受力钢筋间距，对两排以上排距为5，同排（梁板）为10，基础为20；箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间间距为0，-20；钢筋骨架尺寸，长为10，宽、高、直径为5；弯起钢筋的位置20；保护层厚度柱梁为5，基础、锚碇、墩台为10，板为3。4、砼及钢筋砼工程涵洞涵台基础为C15片石砼，台帽为C25砼，盖板为C30砼，台身原设计为10#水泥砂浆砌片石现变更为C20砼。砼采用建砼拌和站，安装强制式砼拌和机、电脑控制配料进行拌和。采用砼搅拌运输车运至工地。对于基础采用溜槽法入模，帽台采用人工入模。振捣采用插入式振捣捧，平板振动器振捣。养生采用洒水法或覆盖洒水法养生，直至折模达到设计要求。、原材料试验检测水泥选用湖北华新牌普通硅酸盐水泥，由业主直供。袋装入库储存，堆垛高度不超过10袋。散装采用水泥罐储存。水泥进场应提交制造厂的水泥品质试验报告等合格证明文件，否则拒收。进场后按品种、强度、证明文件、出厂时间等情况分批进行检查验收。对所用水泥由试验室邀请监理现场取样，进行复查试验，合格后使用。细骨料，采用级配良好、质地坚硬、颗料洁净、料径小于5的塔沙河河砂。砂的级配、杂质含量通过试验确定，合格后使用。C30的砼，含泥量3%，其中泥块含量1%，云母含量2%，轻物质、硫化物含量1%。C30的砼，含泥量5，其中泥块含量1%，云母含量2%，轻物质、硫化物含量1%。同时级配符合公路桥涵施工技术规范要求示为合格。粗骨料，采用光山县泼河石料厂生产的碎石，要求岩石的抗压强度与砼强度之比，对于大于或等于C30的砼不小于2，其他的不小于1.5。且火成岩强度不低于80Mpa，变质岩不低于60Mpa，水成岩不低于30Mpa。骨料的技术要求及有害物质含量符合规范要求。对于C30砼，针片状颗料含量15%，含泥量（按质量计）1%，泥块含量0.5%，小于2.5的颗粒含量5%。对于C30砼，针片状颗料含量25%，含泥量（按质量计）2%，泥块含量0.7%，小于2.5的颗粒含量5%。颗粒级配采用连续级配与单粒级配配合使用。骨料的最大粒径不超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4。拌合水，采用饮用水。外加剂，采用经过有关部门检验，附有检验合格证明，并符合现行砼外加剂的规定的产品，使用前复验其效果，使用时按产品说明及规范中关于砼配合比、拌制、浇筑等各项规定及外加剂标准中的有关规定实施。原材料试验不合格的拒绝使用。、砼的配合比砼的配合比参照现行普通砼配合比设计规程通过试配选定，并报总监代表处中心试验室审批后使用。砼浇筑入模时的坍落度，砼的最大水灰比，最大、最小水泥用量，掺入外加剂等均需符合公路桥涵施工技术规范的规定。砼配合比使用过程中，根据砼质量的动态信息，及时进行调整、报批。、砼的拌制拌制砼配料，各种衡器保持准确。对骨料的含水率经常进行检测，及时调整骨料和用水量。拌和站集中拌制材料数量的允许偏差为：水泥1%，粗、细骨料2%，水、外加剂1%。施工时，放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，要对计量设备进行重点校核。计衡器具定期标定。砼最短搅拌时间：强制式搅拌机容量1500I，坍落度30为2.5min，3070为1.5min，70为1.5min。搅拌时间从加水算起。砼拌和物要做到拌和均匀，颜色一致，没有离析和泌水现象。砼拌和物均匀性检查，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验。检验结果应符合：砼中砂浆密度，两次测值的相对误差不应大于0.8%，单位体积砼中粗骨料含量两次测值的相对误差不大于5%。同时检测砼的坍落度，每一工作班或每一单元结构物不小于2次。评定以浇筑地点的测值为准。、砼的运输采用搅拌运输车运输，运输时间限制随气温而定，当气温在2030时为60min，1019时为75min，59时为90min。时间指加水搅拌至入模时间。、砼的浇筑浇筑砼之前，认真对支架、模板、予埋件进行检查，将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，对模板的缝隙填塞严密，内面涂刷好脱模剂，同时检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，当倾落高度超过2m时，设串筒、溜槽；超过10m时，设减速装置。串筒下，砼堆积高度控制不超过1m。砼按一定的厚度（控制不超过30）、顺序和方向分层浇筑，在下层砼初凝或重塑前浇筑完上层砼。砼采用插入式振动器振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持510的距离，插入下层砼510，每一处振动完毕后要边振动边慢慢提出振动器；避免振动捧碰撞模板、钢筋及其他予埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。砼的浇筑连续进行，如因故必须间断时，间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇筑及间歇时间，对C30砼，气温不高于25，控制不超过210min，气温高于25，控制不超过180min；对C30砼，气温在25以下时，控制不超过180min，气温超过25时，控制150min。如需留施工缝，位置应在砼浇筑前确定，宜凿层结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。施工缝的处理应做到凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松弱层，但凿除时处理层砼要达到以下强度：用水冲洗凿毛为0.5Mpa，人工凿除达到2.5Mpa，用风动机凿毛达到10Mpa。经凿毛处理的砼面，用水冲洗干净，在浇筑次层砼前，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平缝铺一层12厚的1：2水泥砂浆。施工缝为斜面时要凿成台阶状。施工缝处理后，须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇筑砼，一般最低为1.2Mpa，当结构为钢筋砼时，不得低于2.5Mpa。砼浇筑过程中或浇筑完成后，如砼表面泌水较多，要在不扰动已浇砼的条件下，采取措施将水排除。同时要查明原因，采取措施，减少泌水。浇筑完成后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，定浆后抹第二遍并压光或拉毛。浇筑砼期间设专人检查支架、模板、钢筋和予埋件等稳固情况，发现有松动、变形、移位，及时处理。同时，认真填写砼施工记录，完善施工资料。C15片石砼，要求片石干净，抗压强度不低于30Mpa，片石量不超过结构体积的25%，每层片石要分布均匀，净距不小于10，距结构物侧面和顶面的净距不小于15。、砼的养护砼浇筑完成收浆后采用覆盖、洒水养护。养护用水条件同拌和用水。养护时间一般为7d。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。在砼强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。5、沉降缝设置洞身、基础、台帽每隔46m在板缝处设置一道沉降缝，上下贯通，采用沥青麻絮填塞。6、砌体工程按设计涵洞洞口铺砌、截水墙、小矮墙采用7.5号水泥砂浆砌片石；八字墙墙身、基础采用10号水泥砂浆片石。石料要符合设计规定的类别和强度，石质均匀、不易风化、无裂痕。用于7.5号、10号水泥砂浆砌片石的石料强度不小于30Mpa，厚度不小于15。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并加以修整。砂浆的类别和强度应符合设计规定，配合比由试验室通过试验作出，并报监理工程师批准。砂浆必须具有良好的和易性，采用质量比、机械拌和、随拌随用，保持适宜的稠度，一般控制在34h内用完，已凝结的砂浆不准使用。浆砌片石砌筑时，分层砌筑，以23层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。外圈定位行列和转角石，要选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度控制小于4。较大的石块应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。砌体内砂浆要饱满，沟缝采用凹缝。浆砌片石砌体砂浆初凝后洒水覆盖养生714d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。砌体质量应符合公路桥涵施工技术规范的规定。砌体所用各项材料类别，规格及质量符合要求；砌缝砂浆强度符合要求；砌缝宽度、错缝距离符合规定，勾缝坚固、整齐、深度和型式符合要求；砌筑方法正确；砌体位置、尺寸不超过允许偏差。浆砌片石挡土墙允许偏差：平面位置50，表面平整度30竖直度0.5%H，顶面高程20，断面尺寸不小于设计值，底面高程50。7、台背回填台背填土根据设计在台帽强度达到设计值的80%后进行。回填范围：顺路线方向长度自台身起顶面不小于涵台高度加2m。回填材料根据阿深高速公路新县段设计项目组2005年8月24日关于阿深高速公路新县段第2合同段图纸会审情况报告（四）的回复第3条，拟采用35度的透水性材料砂砾或碎石土。回填采取两涵台对称进行，分层填筑、分层压实方法施工，用14T以上重型压路机碾压，压路机压不到的地方用小型打夯机夯实。压实度从填方基底至路床顶面96%。四、施工进度计划根据予南高速【2005】9号文“关于印发项目总体进度计划与安排的通知”，涵洞工程计划于2005年9月22日开工，2005年11月25日完成。附：涵洞工程施工进度横道图五、质量保证措施1、强化施工人员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，建立建全质量管理机构，配备专人管理涵洞工程施工质量。2、落实质量责任制，建立奖罚制度，对施工过程进行有效的控制和管理。3、严把原材料质量关，不合格的原材料、半成品、成品拒绝进场，拒绝使用。4、严格执行工序质量检验认可制度，上道工序未经检验合格，不得进行下道工序施工。以工序质量保证分项工程质量，以分项工程质量保分部工程质量、单位工程质量。5、熟悉图纸，认真做好技术交底，严格按照公路桥涵施工技术规范和施工图纸、监理指令施工。6、认真落实予南高速【2005】阿深高速公路新县段工程质量管理实施办法。六、安全保证措施1、提高安全生产责任意识，认真贯彻执行“安全第一，予防为主”和管生产必须管安全“的原则，把安全生产放在各项工作的首位，做到要生产必须安全，不安全不生产。2、建立健全安全保证体系，项目经理是安全的第一责任人，各分部经理、技术负责人是安全的直接责任人，同时涵洞工程施工工地确定一名专职或兼职安全员专抓安全工作。3、落实安全生产责任制，建立安全奖罚制度。对安全生产定期、不定期的进行检查，对模范执行安全生产责任制的，给予表彰和奖励，对不遵守制度或玩忽职守造成损失者，给予批抨和经济处罚。4、加强安全生产教育，组织各种安全技术操作规程的学习，定期进行安全技术考核，不合格者不准上岗。5、对于电气、起重、高空作业、车辆驾驶、爆破、焊接等特殊工种，实行持证上岗，同时认真做好安全技术交底。七、施工注意事项1、施工过程中发现：位置、斜度与沟形不一致；涵底纵坡、水流方向与实地不一致；涵长及进出口位置不符合路基横断面要求；涵洞标高与路面标高、坡度不相匹配等应通过项目经理部与设计单位联系，进行处理。2、台帽施工注意按设计图纸予埋锚栓。台帽顶端必须平整，板与台帽间（支座）垫1厚高压石棉板。3、施工现场树好工程标示牌、警示牌、安全标志，工程管理人员、施工人员挂牌上岗，戴好安全帽。4、依靠当地政府，依靠人民群众，搞好与地方的关系，注意环境保护，保证工程顺利施工，按计划完成。5、雨季注意防暴雨洪水袭击，做好施工排水，保证生命财产安全。6、及时整理、完善施工资料。八、附件1、涵洞工程施工组织机构框图2、施工放样报验单3、进场人员报验单4、进场设备报验单5、建筑材料报验单6、原材料试验砂的技术性质试验报告砂密度试验报告砂中云母含量试验记录砂中轻物质含量试验记录砂中三氧化硫含量试验记录砂石坚固性试验记录砂筛分试验记录砂、碎石含水率试验记录砂、石料含泥量试验记录碎石的技术性质试验报告碎石筛分试验记录碎石密度试验记录石料压碎值试验记录碎石针片状含量试验记录石料抗压强度试验记录水质分析试验水泥胶砂强度试验记录水泥细度、稠度、凝结时间、安定性试验记录钢筋及钢丝拉伸试验记录钢筋焊接接头拉力试验记录钢筋焊接接头弯曲试验记录外加剂性能试验报告水泥砼（砂浆）配合比试验报告地基容许承载力试验记录泰州华通公路工程公司阿深高速公路新县段第五标项目经理部二00五年九月二十二日