交通安全设施考试知识点汇总

1、交通工程概论交通工程学是研究：人、车、路、交通环境之间相互关系的学科；汽车的组成部分包括：发动机（曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统、起动系统（2机构+5系统）、底盘（传动系、行驶系、转动系、制动系）、车身、电气设备（电源为蓄电池与发电机，用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其他用电装置）；道路的服务水平分为四级，一级最优，四级最差；交通工程设施的主要功能：1、安全防护；2、管理服务；分为：1、防护产品；2、警示产品；交通安全设施的主要性能包括：1、外观质量；2、产品尺寸；3、材料质量；4、防腐层性能；5、光学性能（光度性能、色度性能）；光的临界角的计算：sinc=1/n; 一般来说，随着温度的升高，颜色由红变白；发光强度：发光强度单位为坎德拉，cd；光通量：表征光源辐射功率大小的物理量，等于能量与该波长相对试见函数的物理量。单位为流明，lm。1lm/4(pai)sr=1cd；照度：照度是表征被光源照射点处明暗程度的度量，单位勒克斯，lx。1lx=1lm/1m2亮度：表征光源表面明亮程度的光度量。单位尼特，nt。1nt=1cd/1m2亮度因数：在规定的观测条件和着照明条件下，表面上某点在给定方向的亮度因数等于该方向的亮度与相同条件下全反射或全透射的漫反射体的亮度之比。彩色光的基本参数：明亮度（光作用于人眼时引起的明亮程度的感觉，一般来说，能量越大，则越亮）、色调（反映了颜色的区别，显示绿色是因为其它颜色被吸收了，反射绿色）、饱和度（指光呈现颜色的深浅或纯洁程度）；色调和饱和度合称色度；光的三基色（加色）：红、绿、蓝；三基色（减色）：黄、青、紫；国际通用表示颜色方法1931CIE-XYZ;眩光分为：不适型眩光（对比过强烈了，不舒服）、光适应型眩光（突然变化，暂不适应，过后可适应）、失能型眩光（太夸张了，不行了）；工厂验收、工地验收、工厂监督检验、工地监督检验的取样及结果判定方法。接收质量限AQL：当一个连续系列批被提交验收时，可允许的最差过程平均质量水平；工厂验收时用1，工地验收时用4；极限质量LQ：对一个孤立批，进行抽样检验，限制在某一低的接受概率的过程平均质量水平；工厂验收时用2，工地验收时用5；监督质量水平D0或P0：监督中允许不合格品或不合格率的上限。批量小于等于250时，用D0；批量大于250时，用P0判定数组：合格判定数AC，不合格判定数RE；一次抽样方案：由样本大小n和判定数组结合在一起的抽样方案；正常检验：当过程平均优于接收质量限的一种抽样方案，可保护生产方的接受准则；检验水平：提交检验批的批量与样本大小之间的等级对应关系，也称为监督水平；监督检验等级：表征监督的严格程度；错判风险a：把对的搞错的概率；a=0.05；特殊样本数：指对破坏性或检测时间较长的检测项目而规定的样本的大小；(根据公路交通安全设施质量检验抽样及判定（GB/T 495-2004）附录A进行。)特殊合格判定数AS：指特别重要质量特性和特殊样本规定的那个特征的合格判定数；缺陷产品分为A（主要特性不符合，不能用）、B（外观有明显缺陷，其它没问题修一修降价使用）、C（外观轻微缺陷，其它没问题，修复后正常用）三类。不合格批的处置：工厂发现不合格批，拒收，经订货方同意，供方可以100%检验，并剔除不合格品后重新检验。工地抽检不合格批，供方100%检验，剔除不合格后使用（扣除了订货方选项）。工厂验收GB/T2828 工地验收GB/T2828 孤立批标准GB/T15239监督抽查（小于等于250）GB/T15482 监督抽查（大于250）GB/T13447表现涂料、玻璃珠等散粒或液体GB/T3186 抽样按照GB/T 10111规定进行钢尺的度量误差主要由：温度、拉力、与物体是否水平引起；螺旋千分尺：一圈移动0.5mm，一圈有50个格子磁性测厚仪：在导磁体上覆盖非导磁层或导磁性相差很大的覆层厚度时使用。分别率可达0.1um，允许误差1%，量程10mm。如为铁质镀锌层的时，不宜用磁性涂层测厚仪进行检测，因为存在铁锌合金层，造成误差。要用氯化锑法进行检测。电涡流测厚仪：测量非导磁但导电基材上非导电覆层厚度时使用。如覆层也能导电，至少差别3-5倍才能使用。分别率可达0.1um，允许误差1%，量程10mm。钢铁基材的还是用磁性测厚仪比较合适；超声波测厚仪：用该法时，有几个测量值时取小值。影响因素有：工件表面过于粗糙、工件曲率半径太小、检测面与底面不平行、探头接粗面磨损等。1 逆反射测量仪：工程上经常用此仪器检测逆反射性能。2 色度测量仪分为表面色、逆反色色和光源色。表面色一般用色彩色差计，逆反色色和光源色一般用非接触式色度计。逆反射色一般用2度小视场角。3 盐雾腐蚀试验的原理为：氯离子穿透金属表面的氧化层和防护层与内部金属发生电化学反应。同时，氯离子含有一定的水化能，被吸附在金属表面的孔隙、裂缝中，取代了氧化层中的氧，把不溶性的氧化物变成可溶性的氯化物，使钝化态表面变成活泼表面，加快了经书的腐蚀。4 盐雾试验分为一般盐雾试验和循环盐雾试验。一般盐雾试验又分为中性盐雾试验（5%氯化钠盐水，PH6.5-7.2，温度35摄氏度，盐雾沉降量（1-2mL/80cm2h）、醋酸盐雾试验（在中性盐雾中加入冰醋酸，PH3.1-3.3，速度为中性的3倍）、铜盐加速醋酸盐雾试验（温度为50度，速度为中性的8倍）。5 盐雾腐蚀试验的判定方法有：评级判定法、称重判定法、腐蚀物出现判定法、腐蚀数据统计分析法四种。6 盐雾试验步骤：6.1 样品的准备：清洗样品，并在切割样品的切割边涂抹油漆、石蜡或胶带以保护切割区；6.2 溶液的配置：6.2.1 使用化学纯以上试剂，5g氯化钠进入100g蒸馏水或去离子水，目标精度为50g正负5g每升，25度时，密度为1.025-1.040之间；6.2.2 调整PH值到6.5-7.2之间。可用0.3精度PH试纸或酸度计测量。PH值不符，可用盐酸或氢氧化钠调节；6.2.3 为避免二氧化碳对PH值的影响，可将溶液加热到35度以上后送入仪器或由新沸腾的水配置；6.3 放置试样：6.3.1 试样面朝上，让盐雾自由下降而不能收到盐雾的直接喷射；6.3.2 原则上应平放，且表面与垂直方向成15-30度角，尽可能为20度；（反光膜为30度）6.3.3 试样不得接触箱体，也不能互相接触；6.3.4 对超过96小时的试验，允许试样移位置；6.3.5 试样支架用玻璃、塑料等，悬挂试样的材料不能用金属材料，而必须用人造纤维，棉纤维或其他绝缘材料。6.4 设置试验条件：6.4.1 温度为35正负2度；6.4.2 使用过的喷雾不得再用；6.4.3 试验中喷雾不得中断，只有当短期观察时，才能打开盐雾箱；6.5 试样恢复：6.5.1 试验结束后，为减少腐蚀物的脱落，试样先在室内自然干燥0.5-1小时，后用温度不高于40度的清洁水清洗以去除试样表面残留的盐雾溶液，然后立即用电吹风吹干。7 耐候性试验主要考察产品在太阳辐射条件下的耐久性，耐候性有自然暴晒和人工加速试验两种，人工加速试验有氙气弧灯、紫外灯、碳弧灯三种。目前主要使用氙气弧线灯。8 人工加速老化耐候性试验步骤：8.1 试样大小一般为142mm*65mm，总量为20块，10块检测，10块参比，避光保存。8.2 290nm-800nm之间的光源辐射照度为550w/m2，在平行于灯轴的试样架平面上的试样，其表面任意两点间的辐射照度差别不应大于10%；（反光膜1000 w/m2）8.3 黑板温度为65正负3度（反光膜63正负3）8.4 试验为连续照射，周期喷水，喷水周期为18分钟喷，102分钟不喷，所喷的水必须为导电电阻不大于1兆欧的纯净水。8.5 辐射能量Q(KJ/m2)=E(W/m2)T(S)/1000。8.6 其结果评定一般从外观进行品定：人工加速老化后，无龟裂、粉化、皱缩等缺陷，颜色无明显失光，经测量后其色品坐标仍在标准规定的范围内。8.7 用5%盐酸清洗表面45S，用水洗净后擦干并进行观测。9 自然老化试验步骤：9.1 试样尺寸150*250；9.2 离地0.8米，面朝南，水平面呈当地纬度或45正负1暴晒；9.3 每月做一次检查；半年后，每三个月一次。10 入射角相关1轴为横（垂直入射角），2轴为纵（水平入射角）。11 发光强度系数与逆反射系数的检测方法11.1 准备试件与光源；11.2 光探测器前表面到样品距离一般不小于15米。11.3 绝对测量法11.3.1 光探测器放在参考中心正对光源，测出试件表面的垂直照度；11.3.2 光探测器放在检测位置，在观测角及入射角上，测出此时的照度值；11.3.3 发光强度等于光探测器在观测点所测照度值乘以光探测器与参考中心距离的平方；11.3.4 用发光强度除以照度，等于发光强度系数；发光强度系数除以试件面积，等于逆反射系数；11.4 相对测量法11.4.1 用和标准板进行对比的方法进行测量。11.5 湿状态下的检测法11.5.1 在形成水膜时，测量-4/0.2的逆反射系数。色度性能的检测方法直接法用光谱光度计测出试件与白板的光谱响应读数，据此计算出试样的光谱反射比；根据右式计算三刺激值；根据三刺激值计算三色坐标间接法采用直接测出法时，需先用标准白板或与样品光谱反射比近似的标准色板进行分度校准。测出试样和白板的标准漫反射白板的光亮度，比值为亮度因素。公路的安全本质包括：明确性、主动性（主动告知危险）、宽容性（发生危险，有所防护）、冗余性（有所富余，在发生特殊情况时，保证通行）交通工程及沿线设施的等级分为：A（高速公路）、B（作为干线公路的一级、二级路）、C（作为集散公路的一级、二级路）、D（三、四级路）防腐技术：改善金属本质（形成合金）；形成保护层：金属磷化处理（形成不溶于水的磷酸盐薄膜（灰黑色）、金属氧化处理（发蓝（氢氧化钠和亚硝酸钠中）、非金属涂层（塑料、搪瓷）、金属保护层（电镀、化学镀、热浸镀（浸入低熔点金属，由于镀层厚度的要求，基本采用此方法）改善环境电化学保护：牺牲阳极（加电势低的金属，使之成为阳级）、外加电流（加电使之成为阴级）采用单涂塑层时，推荐使用热塑性粉末涂层，通过硫化床工艺形成，不推荐使用聚酯静电喷涂工艺。由于镀锌层中一般含有5%的铝，所以密度一般为7g/cm3。镀锌需要采用特一级、一级锌锭，镀铝需采用特一级，特二级、一级铝锭；型式检验固定条件：合同规定；质监部门抽查；工艺改进。出厂检验与上次型式检验差距较大时一个不合格，则取双倍判定。产品的包装：产品整包应该附有产品制造标签与合格证。标签包括：产品名称、型号、生产日期、批号、产品标准号、生产企业名称、联系地址等。合格证标签包括：合格证、检验合格、检验证编号、检验人员编号、检验日期等。使用说明书。 防腐层检验汇总类型细目镀锌镀铝涂塑外观质量均匀连续均匀连续无要求均匀性总体描述硫酸铜浸渍试验，均匀则表面无红色沉积物不允许有针孔，有孔度试验后无红褐色氢氧化铁沉积物肉眼观察无小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮等病害取样钢丝：三根不小于150mm钢管：任取三根不小于150mm板：三块不小于100cm2连接件：任取三套钢丝：三根不小于150mm钢管：任取三根不小于150mm板：三块长度不小于150mm对于不规则试样，采用同工艺镀铝，并按上尺寸作为试件；试验过程1. 先四氯化碳、苯等有机溶剂清洗，后乙醇清洗，再清水清洗，擦干2. 36g含水硫酸铜溶与100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却；加入氢氧化铜或碳酸铜（每升一克），搅拌均匀后静置24小时，过滤或吸出上层溶液备用。该溶液在18度时，密度要有1.18，否则要用浓硫酸铜或蒸馏水调整，硫酸铜浓度在任何时候都不应低于标准溶液浓度的90%。3. 用惰性容器装试剂，且试样与容器壁距离大于25mm，每平方厘米18度溶液量不少于10ml。4. 试样在溶液中1分钟后取出，清水洗并用毛刷刷除附着物重新放入至规范规定次数。溶液溶解锌量达5g/l时更换溶液。1. 先用乙醇、汽油、乙醚等擦洗，再清水清洗，擦干，断面要覆盖油漆或石蜡。2. 用惰性容器装自来水。将试件装入自来水中，放置规定的时间后，观察其表面产生的红褐色的氢氧化铁沉积物情况。结果判断1. 试样上出现红色金属铜为终点，且出现铜的那次不算；2. 去除铜，如果下面还有锌，也不算；（怀疑时1、用稀盐酸判断；2、酸液用氢氧化氨中和呈若酸，加硫化氢，看是否白色沉淀）3. 在端部25ml出现铜、棱角有铜、损伤位置有铜都不算；试件截断处周围10mm以内产生的沉积物不计。附着性总体描述钢丝附着性缠绕试验，不剥离板材锤击试验，不剥离钢丝附着性缠绕试验，不剥离板材经弯曲试验后，不剥离聚氯乙烯、聚乙烯剥离试验后断裂无剥离；聚酯涂塑层划格试验后，刻痕光滑，涂塑层无剥离脱落现象；附着性试验过程对于钢丝：1. 根据直径选择钢丝长度、芯棒的直径及缠绕圈数。2. 试验一般在10-35度，最好在23正负5度时进行；3. 缠绕松懈的速度一致，5-10圈/分钟；4. 缠绕端施加不大于抗拉强度5%的力。对于板材：1. 锤头210g正负10mm，锤柄275mm正负5mm；2. 锤击间隙4mm，平行打五点；3. 同一点不得打两次，且应距离端部10mm以上。对于钢丝：1. 同镀锌钢材；对于板材：1. 在距离样品边缘50mm以上的地方截取试样，宽度50mm，长度100-150mm；2. 对于不规则试样，采用同工艺镀铝，并按上尺寸作为试件；3. 向任何方向弯曲180度，弯曲内径等于试样厚度的2倍剥离试验：用刀片划两条间距3mm，长25mm的平行线，然后在平行线的一端垂直方向划一刻痕，由此剥离。（热塑性使用）划格试验：（热固性使用）小于0.125mm时，切割间距2mm；大于0.125mm时，切割间距3MM划40mm线，两线夹角30-40度。粘胶布至少20格，5分钟后剥离。附着性结果判定缠绕试验：不开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度锤击试验：不剥离、不凸起；缠绕试验：不开裂或起层到用裸手指能够擦掉的程度弯曲试验：检查外表面是否有剥落。距离边缘6mm以内的剥落不算。剥离试验：0级不能剥离；1级小于1cm的能剥离；2级非常仔细剥离1-2cm；3级容易剥离1-2cm；4级轻易剥离；划格试验：共五级，一级最好；三个试件，不超过一级，取均值。附着量试验取样钢丝：三根300-600mm钢管：两端及中部各取30-60mm板：三块不小于10000mm2钢丝：三根300-600mm钢管：每根30-60mm板：三块不小于4000mm2过程1. 先四氯化碳、苯等有机溶剂清洗，后乙醇清洗，再清水清洗，擦干后称重，钢丝0.001g，其他0.01g；2. 3.5g六次甲基四胺溶于500ml浓盐酸后稀释至1000ml；3. 每平方厘米不高于38度的10ml试剂，直至镀层溶解无气泡；4. 试样取出，清水洗并用毛刷刷除附着物，用棉花擦干后浸入乙醇，取出后迅速干燥后称量。5. 量取此时钢丝的相互垂直部位直径，钢板三个位置厚度以此计算附着量。钢丝为：质量百分比*直径*1960钢板为：质量百分比*厚度*39206. 三试样均值为结果1. 先四氯化碳、苯等有机溶剂清洗，后乙醇清洗，再清水清洗，擦干后称重，精确至0.01g2. 氢氧化钠120g溶解与1000ml水中，温度为60-90度。3. 将试样浸入，当无氢气时，取出。清水洗并用并擦洗干净后称重。4. 时间过久，需要更换溶液。5. 量取此时钢丝的相互垂直部位直径，钢板三个位置厚度以此计算附着量。钢丝为：质量百分比*直径*1960钢板为：质量百分比*厚度*39206. 三试样均值为结果磁性涂层测厚仪进行检测耐盐雾性能200h中性盐雾试验，不腐蚀，切割边缘除外200h中性盐雾试验，不腐蚀，切割边缘除外8h涂塑层盐雾试验后，除划痕部位，任何一层0.5mm内涂层无起泡、剥离、生锈试件大小70*150mm，用18号缝纫机针划成长120mm的交叉对角线，对角线端不贯穿对角且与对角等距离。如为双涂层，还要进行200h的第二阶段试验。抗弯曲性能钢丝镀锌层的附着性试验用缠绕试验钢丝镀铝层的附着性用缠绕试验板材镀铝层的附着性用弯曲试验聚氯乙烯、聚乙烯经弯曲试验，无肉眼可见裂纹或脱落300mm试样，在15s内弯曲180度，芯棒为试样的直径的4倍。耐磨性能1kg荷载的1000转耐磨试验，质量损失不超过100mg耐冲击性能板材的附着性试验得不引起破坏的最大高度。经冲击试验，除冲击部位外，无破碎、开裂、脱落温度24正负2度，冲击能量9牛米。锤重1000g，冲击点距边缘15mm以上，每冲击点相距15mm以上，冲击三次，得其不破坏的最大高度。耐化学药品性能耐化学药品试验后，无气泡、软化、丧失粘结等30%硫酸，40%氢氧化钠，10%氯化钠中45天，温度24正负2度，每组三块。耐候性能1000h氙弧人工加速老化后，不产生裂缝、破损等，允许轻微褪色耐湿热性能8h湿热试验，除划痕部位，任何一层0.5mm内涂层无起泡、剥离、生锈试件大小70*150mm，用18号缝纫机针划成长120mm的交叉对角线，对角线端不贯穿对角且与对角等距离。（同盐雾腐蚀试验）耐低温脆化性能168h的耐低温脆化性能试验后，仍然满足上述要求。负60正负5度。试验对比表类型标志板及反光膜反光膜道路交通标线防炫设施轮廓标及反光膜防腐粉末涂料突起路标及反光膜取样方法1. 液态涂料：色漆、清漆和色漆清漆用原材料取样（GB/T 3186-2006）取样，一份试验，一份备份2. 玻璃珠：先倒来倒去三次混合均匀，用分料器得到1000g试样。试验要尽量从平缓部取。在进行耐溶剂性能试验时，试样面积不小于100平方厘米。高度、厚度、宽度5%，间距、竖直度、顺直度10%。除了光度性能外，其余的全部10%。每项性能检测3个样品，3各样品都符合，则合格。安装角度、纵向间距和横向偏位10%，损坏及脱落30%试验温度23正负2，湿度50正负10中调整24小时23正负2，湿度50正负10中调整24小时23正负2，湿度50正负5中调整24小时23正负2，湿度50正负5中调整24小时23正负2，湿度50正负10中调整24小时23正负2，湿度50正负5中调整24小时23正负2，湿度50正负25中调整24小时耐盐雾性能试样150*150，120h不得出现变色或被侵蚀破坏的痕迹。试样150*150，120h不得出现变色或被侵蚀破坏的痕迹。8h120h144h抗弯曲性能1. 尺寸230*70；2. 撕去反光膜撒上滑粉；5秒内绕3.2mm圆棒。粘结面与圆棒接触。耐低温脆化性能液态涂料：400ml样品放3个带盖小铁桶，放-52条件放置18h后，立即放232放置6h,连续3个周期，搅拌看分层固态涂料：刮板器成型试件，试板放-102低温箱保持4h，取出放在室温下放置4h为一个循环，连续3个循环玻璃钢防眩：长度500mm试样低温试验箱温度降至-403恒温调节2h，取出，板面平行地面1m高度自由坠落。耐冲击性能试样尺寸：150*150钢球：0.45kg，高度250mm撞击中心。冲击一次。在受到冲击后，除了冲击点外，不得有裂缝、层间脱落或其他损坏。1kg钢球距板面高1m处自由下落,上中下各一次，半径6mm区域外试样表面或板面无开裂剥离和其他破坏整体抗冲击性能（质量1040g10g钢球从突起路标上方1m高度自由落下，直径12mm区域不应有任何形式破损）逆反射器抗冲击性能（样品在烘箱55条件下保持1h，使得拟反射面朝上，头部半径6.4mm，质量为190g2g，高度457mm，自由落下，直径12mm区域不应有任何形式破损，耐磨层不应出现两条以上长度6.4mm辐射状裂痕）耐化学药品性能煤油10分钟；甲苯、二甲苯、甲醇1分钟；30%硫酸，10%氢氧化钠，90号汽油168小时。耐候性能合成树脂暴晒两年，加速老化1200小时。一至四级两年，五级一年；加速则1200h与600h1. 不出现裂缝、破损，任何一边不得产生超过0.8mm的收缩。2. 色品坐标及亮度因数保持规范要求；3. -4、15、30/0.2观测时，一、二、三级逆反射系数不应低于规定的80%；四、五级不应低于规定的50%。600h加速老化，总能量2.3*106kj/m2耐候性：1000h经总辐射能量为3.5106kJ/人工加速老化试验）方法同通用方法柱体：自然：2年，人工1200h1年自然老化，或人工600h。发光强度不低于规定的80%，色品坐标仍满足要求。耐高低温性能试样150*150mm-40正负3度72时；关闭电源12小时；70正负24小时；室温2小时后不得出现裂缝、软化、剥落皱纹、起泡等。-40正负3中72小时，恢复置室温5-12小时，70正负324小时，自然冷却，观察是否破坏在60高温箱保持4h，接着将样品转移到-7的低温箱保持4h为一次循环，共试验3个循环色度性能1. 反光型与非反光型的表面色检测光源：D65，45/0，视场角2度试样：150*150mm2. 夜用反光型，逆反射色光源：A，0/0.2，视场角0.1度1. 表面色检测光源：D65，45/0，视场角2度2. 逆反射色光源：A，88.76/1.051. 表面色检测光源：D65，45/0，视场角2度2. 逆反射色光源：A，0/0.2，视场角0.1度1. 表面色检测光源：D65，45/0，视场角2度2. 逆反射色光源：A，0/0.2，视场角0.1度光度性能光源：A，参考中心对光源及探测器的张角不大于0.2度。观测角度：观测角0.2，0.33，1度；入射光角度-4，15，30度；光源：A，88.76/1.051. 发光强度系数：光源A 观测角0.2（0，正负10，正负20），0.5（0，正负10，正负20）；入射光角度在括号中；贝塔1=02. 拟反射系数：光源A观测角0.2度（-4，15，30），0.33（-4，15，30）射光角度在括号中；贝塔2=0光源A 观测角0.2（0，20），0.33（5），1（10），2（15）度；入射光角度在括号中；型式检验1. 转产、停产一年以上；2. 正常生产两年； 3. 转产、停产一年以上；正常生产一年；（除了耐候性四年一次）涂料：1. 转产、停产半年以上；2. 正常生产一年或100吨； 玻璃珠：正常生产两年以上。两年一次。耐候性四年一次。1. 转产、停产一年以上2. 正常生产2年以上两年一次每年一次包装逐件包装或两块一样的一起包；中间有软衬垫；、存放在干燥通风处，不宜超过一年。23正负5度；包装膜或纸包装；支架悬空放盒子中；存放在干燥通风处，不宜超过一年。水质的桶装（含双组分）；固体的袋装（内层密封）储存温度不能过高，水性的温度不能低于0度。产品要注明储存期包装应能保证产品在运输和储存的过程中，不受外力的轻微影响。在运输中，防止利器刮碰单个轮廓标用塑料袋或软纸包装后放哪购入多层瓦楞的纸箱或木箱中。要有“小心轻放、勿受潮湿、怕晒、远离热源标志”储存不得超过一年包装内层采用防水涂料通风干燥保存，不得重压单个突起路标用塑料袋或软纸包装后放哪购入多层瓦楞的纸箱或木箱中。要有“小心轻放、勿受潮湿、怕晒、远离热源标志”道路交通标志反光膜道路交通标志是以颜色、形状、图形符号等向使用者传递信息的，这为交通标志的三要素。交通标志的颜色有11种，红色表示禁止，黄色表示警告，蓝色表示指令，绿色表示指示（地名，地址），棕色表示旅游区，黑色用于标志的文字、和图形的边框，红色用于底色或边框，橙色用于作用区警告，黄绿色表示警告。正等边三角形表示警告，圆形为禁止或指示，倒等边三角形用于减速让行的禁令标志，八角形用于停车让行，叉形用于警告交叉路口标志，方形用于制路、指示标志。标志分为主标志和辅助标志两类。辅助标志设在主标志下面，用于对其辅助说明。一个支撑结构上，一般不超过两个，不得超过四个标志，警告标志不得有两个。依次满足禁令、指示和警告标志的设置空间。依据重要程度，从左到右，从上到下。标志板的外形尺寸允许偏差为正负5mm，若大于1.2m，允许偏差为其外形尺寸的正负0.5%。标志底板采用铝合金时，厚度不得小于1.5mm；采用钢板时，厚度不得小于1mm；采用合成树脂时，厚度不得小于3mm。对底板进行沉头铆钉加固时，间距宜为150正负50mm，铆钉直径不小于4mm。标志板的不平整度不应大于7mm/m；反光膜尽可能减少拼接，不得已拼接时，要以最大宽度拼接，且以搭接为主。上搭下5mm以上；丝网印刷时，用平接，间隙不大于1mm；距标志板边5cm之内，不得有贯穿拼接缝；底板为铝合金时，一般要用3003，大型的要用3004或3104。滑槽用2024以上的。标志底板一般为一块，除了大型的可以最多分割成4块。加工后，要进行脱脂、清洗、干燥，在贴反光膜前，不得用手摸底板。粘贴反光膜时，应在温度不低于18度，相对湿度20%-50%的车间进行。标志基础的承载力不得小于150kPa，且在强度达80%以上时，方可安装立柱。标志安装时，路侧禁令和指示标志与行车方向成0-45度，指路和警告标志成0-10度；门式的垂直于行车方向且成0-15度。在进行力学试验时，分为断后伸长率、断裂总伸长率、最大力伸长率（最大力总伸长率、最大力非比例伸长率）在湿状态下：反光膜在-4/0.2状态下的逆反射系数不得低于正常情况的80%。反光膜可分为透镜埋入型（三级也称超工程级、四级也称工程级、五级也称经济级）、密封胶囊型（二级也称高强级）、微棱镜（一级）反光膜一般由表层（保护膜）、反射层、基层（承载层）、胶粘层和底层组成；透镜埋入型由于玻璃珠不均匀，效果不好；密封胶囊将反光层涂在玻璃珠上，所有关系都会反射。而且，玻璃珠前有空气层，解决了温差问题，减少了露水凝结导致的视认问题。微棱镜优点在于没有折射，没有金属反射层，其上下都有空气层。反光膜应该成卷保存，长度不应少于45.72米，且有0.3米的富余量。有断头时，在宽度防线更不能有，在长度方向不能超过三处，在卷的边缘应能看到街头，每拼接一处，留0.5米富余，每段连续长度不少于10米。反光膜的生产工艺为：植珠、涂覆粘合层、真空镀膜、涂压敏胶复核防粘纸。反光膜收缩性能：尺寸230*230，撕去背纸，10分钟内不得超过0.8mm，24小时内不得超过3.2mm；防粘纸的可剥离性：尺寸25*150，6.6kg压着，置于70正负2中4小时，冷却后方便剥离；抗拉荷载：150*25mm，300mm/min拉，大于24N反光膜附着性：试样尺寸：200*25mm；撕去100mm，粘后放着24小时；挂0.8kg重物5min剥离不超过20mm。涂料附着性：涂料涂到200*50mm上油墨与反光膜附着性：油墨印刷到200*300mm上。牢度检验95%以上。道路交通标线12 道路交通标线的主要功能为：分离交通、渠化平交路口交通、指示和预告前方路况、执法和守法依据。13 交通量小于15000PCU/D可用长效标线带（12月）和临时标线带（3月）；14 长效标线带按是否有背胶分为I（不带）和II级（带），按反光分为I大于II，按抗滑分为A（45）、B(55)。15 临时标线带分I可以清除和II不可清除。16 道路交通标线按材料分为：溶剂型（0.3-0.8）、热熔型（0.7-2.5；如为振动的为3-7，基线1-2）、水性（0.3-0.8）、双组分（0.4-2.5）、预成型（0.3-2.5）五种。17 标线颜色有白色、黄色（分隔交通流）、蓝色（非机动车、临时停车位）、橙色、红色。18 标线的闪现率2.8-3.2次/S，实虚搭配为:2,2；2,4；4,4；4,6；6,9。19 纵向标线对驾驶员没有影响，标线宽度一般取10、15、20、25，最小8，最大30；20 横向标线要宽，一般取20、30、40、4521 对正常使用的反光标线，白色的逆反色系数不低于150（新划）80（使用），黄色不低于100（新划）50（使用）；22 标线的抗滑一般不低于原路面，且大于45；23 标线实际位置与设计位置的横向允许误差为正负30mm 24 标线宽度允许偏差为0-5mm25 其他标线尺寸允许误差不超过5%26 长度及间距允许偏差16311与F80不同，F80的较大。27 设置角度允许偏差为3度28 常温型、加热型、热熔型允许偏差为：-（0.03，0.05，0.10）；+（0.10，0.15，0.50）29 热熔型路面标线的是工工艺为：熔料（200度以上）、清扫和干燥、放线、二次清扫和干燥、涂刷下涂剂（分沥青路面与水泥路面，刷涂、喷涂或滚涂）、标线施划（热熔刮涂（0.7-2.5）、热熔喷涂（较刮涂先进0.7-1.2）、热熔振荡（突起标线用，配方与一般热熔标线不同）。30 2。31 溶剂型的施工温度不应低于5度。且因为较薄，较少反光型。（分加热和不加热两种，加热在我国用量较少）32 双组分标线由A（主剂）、B（固化剂）组分组成，施工方式包括：喷涂、刮涂、结构型和振荡型。喷涂标线的干膜厚0.3-0.8mm，刮涂厚1.5-2.5mm。双组分标线怕碱性层，施工温度宜在10-35之间，固化时间与厚度无关，与配比与施工温度有关。33 水性标线施工设备与工艺与溶剂型相同，在施工时不能加水稀释，不能在潮湿的环境下施工。34 标线的抽样方法34.1 纵向实线或间断线：以10公里左右为检测单位，在标线的起点、终点及中间部位选择3个100m为核查区域，再从每个核查区域随机连续抽查10个测试点。34.2 图形、字符或人行横道线：每1500平方米为一个检测单位，每个检测单位中取三个有代表性图形，字符或横道线为核查区域，每个核查区域取5个测试点。34.3 新划标线的初始亮度取样按照新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法（GB/T 21383-2008）进行。35 标线厚度的测量35.1 湿膜：将玻璃片或金属片防在要划线处，划线后在四个角20mm处，用湿膜梳规锤子插入，稳定3S后提出。取其平均值。35.2 干膜：将玻璃片或金属片防在要划线处，划线后，待5-10min，用游标卡尺在四角20mm处量取取均值。35.3 已形成厚度：用标线厚度测量块测量。规格3mm和9mm两种。（作为被减数）36 摆值检测：36.1 摆距125正负1.6mm；36.2 调平、调零、定长、检测（第一个值不算）36.3 检测时为车流方向。对有花纹的标线，取车流方向与45度方向的均值。37 面撒玻璃珠分布：5倍放大镜观测是否均匀，结团，结块。38 标线的玻璃珠含量大约为18%-25%类型生产工艺成型方式不粘胎时间耐磨性（1kg，200转）耐水性耐碱性耐候性遮盖力附着性（划圈法）固体含量溶剂型较热熔多磨砂、过滤、调漆溶剂挥发物理变化15（普通）10（反光）40水中泡24h无异常氢氧化钙饱和溶液中泡24h无异常/白95，黄80小于4级（普通及反光）60（普通）65（反光）热熔型投料、混合分散、包装物理变化380亮度因素变化不超过20%/双组分/化学变化3540亮度因素变化不超过20%/小于4级（普通）/水性较热熔多过滤、调漆水份挥发，物理变化15（普通）10（反光）40/白95，黄80小于5级（普通）70（普通）75（反光）遮盖率：在相同条件下涂覆与亮度因素不超过5%黑色底板与不低于80%白色底板时两侧的亮度因数之比（黑比白）。路面标线涂料中规定的四个方面性能为：涂料性能、玻璃珠性能、色度性能、反光型路面标线涂料光度性能。热溶标线的抗压强度为12mpa；对于突起型，23正负1度时12mpa，50正负2时2mpa。玻璃珠不应含有铅或其他重金属。玻璃珠折射率是否镀膜粒径分类分类分类特征用途低镀膜玻璃珠1粗，分布广850um热熔、双组分、水性的面撒中普通玻璃珠2中，单一600um热熔、双组分、水性的预混高1.93细，单一212溶剂型面撒39 玻璃珠的孔径分布为850、600、300、212、150、106、9040 玻璃珠成圆率不低于80%，600-850的要70%41 玻璃珠耐水性： 42 玻璃珠磁性颗粒不大于0.1%。43 道路标线涂料的组成：成膜物（20-30）、颜料（2-10）、填料（40-50）、助剂（2-5）、分散介质（水、溶剂等）。44 成膜物是树脂，热熔标线一般用石油树脂；45 颜料还具有增加机械强度的作用，分为无机颜料和有机颜料两类，有机颜料颜色较好，但耐久性不如无机颜料。颜色成分白钛白（最好）、锌钡白（又名立德粉，较锌白好，常与钛白混用）、锌白（差，但耐久）黄镉黄（最好），锶镉黄（差，当耐久，常用）、铬黄（色好，不稳定，不与立德粉及群青共用）、氧化铁黄红钼镉红、镉红蓝钴蓝、群青46 填料：又叫体质颜料，颜色和颜料不能比，但改进性能，降低成本。47 助剂：改善性能，包括防沉剂、分散剂、消泡剂等。48 分散介质：稀释和溶解成膜树脂。路面标线涂料JT/T280-2004路面标线涂料（232）；（505）RH溶剂型双组分水性路面标线涂料容器中状态；粘度（涂-4粘度计）；密度（金属比重瓶）；施工性能与涂膜制备：用喷涂、刮涂方法在水泥石棉板涂布热稳定性（以测粘度400ml样品放加盖小铁桶放烘箱升温至60恒温3h取出冷却室温重新测其粘度）涂膜外观（300m漆膜涂布器在水泥石棉板上制成约50100mm的涂膜放置24h）不粘胎干燥时间（300m漆膜涂布器在水泥石棉板上，涂成与短边平行在边长中心处成一条80mm宽的带状涂膜，按下秒表，普通型10min开始测试，反光型5min开始测试，测定仪自试板的短边一端中心处向另一端滚动1s，观察轮胎有无黏试样，每30s重复一次）遮盖率（在遮盖率测试纸涂80200mm涂膜，24h，在涂面任取3点用D65光源45/0色度计测定白面和黑面亮度因数）色度性能（涂膜制作同不粘胎干燥时间，24h后，涂面任取3点用D65光源45/0色度计测定色品坐标和亮度因数）耐磨性（直径100mm厚3mm中心开有9mm孔径玻璃板为底板，涂料涂布或喷刷在底板上，涂布第一道漆膜2h后再涂布第二道，干燥24h，进行耐磨试验，漆膜耐磨仪载重1000g，橡胶砂轮转数200下测磨损量）耐水性（300m漆膜涂布器在水泥石棉板制成50100mm,放置24h,试板不封边，放在232蒸馏水面积2/3浸泡24h）耐碱性（制件同上,放置24h,试板不封边，放在232氢氧化钙饱和液面积2/3浸泡24h）附着性（在漆膜附着力测定仪进行圆滚线划痕，溶剂性、双组分4级；水性5级）柔韧性（在马口铁板上制备漆膜，然后将试板在不同直径的轴棒上弯曲以不引起涂膜破坏的最小轴棒直径表示，柔韧性为5）固体含量（2-5g试样，蒸发皿中，烘至重量变化不超过0.01g）冻融稳定性（400ml样品放3个带盖小铁桶，放-52条件放置18h后，立即放232放置6h,连续3个周期，搅拌看分层）早期耐水性（制模同耐水，试板立即置于温度232湿度903%试验箱，每隔5min用拇指触摸膜表面并旋转90不破坏）热熔型路面标线涂料热熔状态（）密度（熔融试样注在202020mm模腔，冷却室温用刮刀、100号砂纸磨平，放24h后用游标卡尺测量，3块称量精确0.05g）软化点（15分钟内，加热到热熔状态，并浇模；冷却30分钟后成膜。温度在预计软化点下45度，但不得低于32度。钢球重力作用下从承受环中下落25mm时温度）涂膜外观（涂料刮板器成型1.5-2mm试件）不粘胎干燥时间（将热熔涂料刮板器放置水泥石棉板中心部位，立即将准备好的试料倒入刮板器中平移刮成厚约1.52mm的与短边平行的涂层，3分钟开始检测，30S一次）色度性能（熔融试样注入60605mm制样器，样品流平冷却室温放置24h在涂面任取3点用D65光源45/0色度计测定色品坐标和亮度因数）抗压强度（试块同密度块，加压速度30mm/min直至试块破裂或压下高度20%为止）耐磨性（浇筑成型中间带7mm的圆形试孔试件三块，其余同液态涂料的试验方法）耐水性（浇筑成型色度性能试件，其余同液态涂料的试验方法）耐碱性（浇筑成型色度性能试件，其余同液态涂料的试验方法）玻璃珠含量（醋酸乙脂：二甲苯=1:1洗3次，加丙酮清洗水浴加热，加稀硫酸水浴，水洗56次,最后加乙醇）流动度（流动度杯及试样均200度左右，取流出时间为流动度）涂料低温抗裂性（刮板器成型试件，试板放-102低温箱保持4h，取出放在室温下放置4h为一个循环，连续3个循环）加热稳定性（200-220度4小时，看是否焦黄、结块）人工加速耐候性（300m漆膜涂布器将试料在水泥石棉板制成50100mm的双组分涂料涂膜；将热熔涂料刮板器放置水泥石棉板中心部位，立即将准备好的试料倒入刮板器中平移刮成厚约1.52mm的与短边平行的涂层，试样3块，耐候性试验前在涂面上任取3点，用D65光源45/0色度计测定色品坐标和亮度因数。 试验样品架辐射照度为1077W/50 W/，氙弧灯在300340nm的光谱辐照度为0.400.35 W/，试验的总辐射能量约为2.3106kJ/,试验箱内黑板温度为633，相对湿度505%）面标线用玻璃珠JT/T24722-2009路面标线用玻璃珠（232）；（505）RH外观检查粒径分布（200g左右105-110烘干，850、600、300、212、150、106、90）成圆率（20g左右，玻璃珠选型器使有缺陷往上，其它往下。将第一次分好的重复上述步骤，直至不再有汉奸）密度（通过二甲苯检测）折射率（粉碎玻璃珠并放载玻片上，滴下浸油水，放显微镜下。提升镜筒，贝克线向中心移动，则折射率大于浸油，反之则反；轮廓模糊或不可见时，折射率相当）耐水性（10g样品加入100ml沸腾水浴中加热，并用0.01mol/L的盐酸中和。1号、2号要10ml以下。3号15ml以下。）磁性颗粒含量防水涂层要求(400g放棉布袋中泡水30秒后，挂2小时，将玻璃珠倒入漏斗中，看是否堵塞)公路安全护栏49 公路安全护栏通过字体变形和车辆爬高来达到吸收碰撞能量的目的。50 根据护栏碰撞后变形程度，可以分为：刚性（混凝土）、半刚性（连续梁柱结构，波形板）、柔性（缆索式）51 桥梁护栏包括纵向有效构件（阻拦车辆飞出，横梁）和纵向非有效构件量部分。52 护栏防撞等级从低到高：B、A(m)、SB(m)、SA(m)、SS。（混凝土护栏没有B级，所有的中间护栏没有SS级的）53 二波护栏的高度为310（连续锟压482、液压冷弯480），三波的为506（750）；宽度均为85，厚度除了B级的为3外，其余均为4。SB以上为三波形。54 波形护栏（三波形）长度4320mm，折线型4330mm，有效长度均为4000mm55 立柱厚度方面，二波护栏4.5，三波形6；56 波形梁钢护栏、三波形护栏由：波形梁板、立柱、端头、紧固件、防阻块等组成57 波形梁分为圆弧形和折线型两种58 护栏端头分为地锚式和圆头式两种。圆头有R-160、R-250、R-350三种，代号为D-1，D-2，D-3。59 三波形护栏端头分为地锚式和圆头式两种。圆头有R-160、R-250、R-350三种，代号为DR-1，DR-2，DR-360 三波形护栏的立柱分为方管和H型两种。61 三波形护栏与护栏的过渡有4000mm长的TR-1（方管立柱连接），2000mm长的TR-2（H立柱连接）62 板厚是防腐处理前的厚度63 螺栓孔分为拼接螺栓孔与连接螺栓孔大类类别直线度切口垂直度厚度长度横断面波形梁波形梁0.15%（1.5mm/m）30秒立柱0.15（1.5mm/m）1度端头/303-4三波形三波形0.15%（1.5mm/m）30秒方管柱0.2%（2mm/m）1端头/304隔离栅立柱直缝焊接1.5mm/m0-20mm冷弯槽钢0.3% 3mm/m0-30mmY型钢0.3% 3mm/m0-30mm混凝土柱-25-50-4664 波形栏、立柱、端头、防阻块、托架等大型构件的基材应高于Q235碳素结构钢；（三波形梁也是如此）65 连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等小型构建基材为碳素结构钢，抗拉强度不小于375Mpa；（三波形梁时，性能应为4.6级，抗拉强度400Mpa，屈服强度240Mpa）66 高强拼接和连接副应选用优质碳素结构钢或合金结构钢。公称直径16mm，8.8S级别抗拉荷载不小于133kN；（三波形梁也是如此）67 波形梁一般用锟压，变截面采用液压冷弯时应一次性成型。锟压成的等截面要加工成变截面时，要有液压冷弯而不能用冲压。68 每一端部的拼接螺栓孔应一次冲孔完成。在曲线半径小于70m的路段，要加工成弧形。69 三波形梁的立柱采用高频焊接而成。70 护栏端部允许有小于公称厚度10%的轻微凹凸、压痕、擦伤。表面缺陷用修磨方法时，整形深度不大于公称厚度的10%。（三波形也是如此）71 反腐优先使用热浸镀锌，采用其他方法时，应该符合规范要求。（三波形可用铝）72 波形梁的梁板、立柱、端头（三波形还有垫板、过渡板）的镀锌层厚度需为600g/m2，极限厚度425 g/m2；紧固件、防阻块、托架的厚度350 g/m2，极限厚度275 g/m2；73 三波形的梁板、立柱、端头、垫板、过渡板镀铝120g/m2，紧固件、防阻块、托架110g/m274 热浸镀锌后螺纹要清理或做离心处理；75 混凝土护栏的蜂窝麻面面积不应超过0.5%，深度不应超过10mm；损边、掉角不超过5处，每处不超过20mm。混凝土间错位不得超过2mm76 缆索护栏不宜在4.5m以下宽度的中央分隔带上设置，一般设置在路测，为B或A级。77 缆索股中钢筋拼接应该大于5m。78 缆索材料为镀锌钢丝。立柱应用Q235以上钢，抗拉强度375MPA，伸长率大于20%。79 碰撞试验时，小车主要检测碰撞后轨迹，打车主要检测不同等级护栏的防撞性能。碰撞角度一般为20度，允许偏差为1.5度或2度（14、18吨）80 波形护栏锟压、液压冷弯生产均包括：纵剪、成型、冲孔、剪切四个步骤。冲孔有两端同时冲孔和分别冲孔两种。81 防阻块、立柱冷弯成型，端头采用模型压成，高强螺栓的螺纹是采用锟压工艺。82 护栏的防腐工艺为：酸洗、水洗、碱洗、水洗、稀盐酸处理、助镀、热浸镀、冷却。83 护栏施工工序为：立柱放样，立柱安装，防阻块、托架、横隔梁的安装，横梁的安装，84 立柱的安装有打入法（不得部分拔出矫正，要全拔出、夯实重打；在无法打入时，不得锯短）、挖埋法（分层回填夯实）、钻孔法（要用路基同种材料）。立柱处有路面，则柱坑至面层以下5cm要有路基相同材料，余下用路面相同材料处理。在桥梁涵洞处，可预埋套筒或用地脚螺栓。85 拼接螺栓必须使用高强螺栓。立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得现场切割护栏板。所有螺栓（含防阻块等，需要等到线性符合要求后，方可拧紧）。86 端头必须使用拼接螺栓87 混凝土护栏钢模版不应小于4mm，滑模时，振捣棒设置5根左右。伸缩缝之间的护栏需要一次浇筑，且伸缩缝间不得连浆。88 缆索护栏的端部立柱或中间端部立柱由立柱、斜撑及底板焊接成牢固的三角形支架，并浇筑相应的混凝土基础。89 缆索护栏需要在混凝土基础强度达到80%以上方可架设。缆索架设时，应滚放，而不能长距离拖拽。90 缆索护栏的初张力应为20KN，在装到端头时，可卸除初张力。91 钢护栏抽检时，同一批次的3mm护栏不得超过50吨，4mm的不超过100吨，三波形的不超过100吨。公路安全护栏JT/T281-2007公路波形梁钢护栏镀层/涂层外观和厚度镀层附着量（镀锌用氯化锑法、镀铝用氢氧化钠法）镀层/涂层均匀性（镀锌用硫酸铜法、镀铝用孔度试验法、涂塑层用目测）镀层/涂层附着性（镀锌用锤击法、镀铝用弯曲试验法d弯心=2t、涂塑层用聚乙烯用剥离试验或涂塑层用划格试验）镀层/涂层盐雾性（镀锌用200h中性盐雾试验、镀铝用200h中性盐雾试验、涂塑层用8h中性盐雾试验）涂层抗弯曲性（涂塑层d芯棒/d试样=4倍）涂层耐磨性（荷载为1kg）涂层耐冲击性(242试样受冲击能量为9N.m)涂层耐化学药品性(30%硫酸、40%氢氧化钠、10%氯化钠溶液，浸泡45d，试验温度242)