【题库】加氢精制考试题及答案(5)

1. 什么是溴价？油品的溴价代表什么？10分答：将一定量的油品试样用溴酸钾-溴化钾标准滴定溶液滴定，滴定完成时每100g油品所消耗的溴的克数表示溴价。溴价越高，代表油品中不饱和烃含量越高。2. 简述加氢工艺原理？10分质量低劣的原料油，在一定的温度（一般在260-380）、压力（3.0-16MPa）和氢气，在加氢精制催化剂的作用下，将油品中的含S、含N、含O等非烃化合物转化为易除去的H2S、NH3、H2O，将安定性很差的烯烃和某些芳烃饱和，金属有机物氢解，金属杂质截留，从而改善油品的安定性质、腐蚀性能和燃烧性能，得到品质优良的产品，此工艺过程称为加氢精制。其中按照处理的原料分为汽油加氢、柴油加氢、蜡油加氢、润滑油加氢等；按照加氢反应压力又分为低压加氢（4.0MPa）、中压加氢（4.0-8.0MPa）、高压加氢（8.0MPa）。3. 简述温度对加氢反应有怎样的影响？10分答：加氢反应温度的确定主要取决于催化剂活性、原料性质及产品质量要求等因素。在生产初期，催化剂活性高，可在较低的温度（280310）下进行加氢，即能满足产品质量的要求；在生产后期，由于催化剂积碳增加及活性组份的流失，催化剂的活性下降，则需适当地提高反应温度来弥补催化剂活性的不足，以满足产品质量的要求；另外，当产品要求更高的质量时，也需提高反应温度来满足。但提高反应温度，裂化反应会加剧，这样，液相收率就会降低。加氢反应温度的控制是通过加热炉的操作来实现的，通过改变加热炉的负荷来改变反应温度。反应温度的升降，应控制一定的变化速率，防止加热炉因热负荷变化过于剧烈而受到破坏。4. 简述压力对加氢反应的影响？10分 反应压力的控制取决于设备的承受能力、加氢深度要求及补充氢量等因素。压力对反应的影响是通过氢分压来实现的。提高系统的氢分压，可促进加氢反应的进行，脱硫、脱氮、烯烃饱和速度加快。故提高压力后，所得产品的溴价低，含硫、氮化合物少，油品安定性好。同时，压力的提高还可抑制床层结焦，有利于保持催化剂活性，提高催化剂的稳定性。反应压力的调整必须以保证产品质量为前提，可通过提高新氢量、降低反应温度或空速等手段提高反应压力。 反应器入口压力（循环气氢分子数补充氢分子数）氢分压（循环气氢分子数补充氢分子数进料汽化分子数）5. 循环氢的作用及对反应影响？10分答：循环氢为加氢反应提供必需的大量氢气（氢分压）、带走反应热、使反应器进料及床层温度分布均匀、抑制催化剂结焦等。大的循环氢量有助于加氢反应的进行，同时能防止催化剂结焦。 氢油体积比一般控制在700:1。循环氢气量（m3/h）循环氢纯度(%)+新氢量(Nm3/h)氢油比= 进料量（m3/h）6. 什么是空速？空速对加氢反应有怎样的影响？10分空速(h-1) 每小时进料量（t/h）原料密度（g/cm3）催化剂藏量（m3）降低空速，则原料反应的时间延长，反应深度增大，转化率提高。但空速过低，由于二次裂解反应加剧，虽然转化率可以提高，但生成的气态烃也会相应增加，液收率减少。空速的选择随原料的性质和催化剂活性的不同而不同。空速增大，意味着处理能力的增加。故在不影响原料转化深度的前提下，应尽量提高空速。7. 高压注水的作用是什么？注水量有怎样的要求？10分加氢反应生成油在换热、冷却过程中注入脱盐水，其目的主要是溶解反应过程中生成的铵盐，防止铵盐在低温下结晶堵塞管道及冷却器管路，同时也可以溶解部分反应过程中生成的硫化物，减少分馏系统的负荷。软化水注入量过大，软化水吸热过多会降低生成油的温位，加大了冷却器（A-2001）的负荷（温差变小，流量变大），注入量过少则不能很好地溶解铵盐。一般加氢过程中，软化水的注入量控制在6%10（质量分数，对进料）。注水量的大小通过注水泵 8. 什么是油品的冷滤点？10分冷滤点是按照SH/T0248规定的测定条件，当试油通过过滤器的流量每分钟不足20mL时的最高温度。由于冷凝点的测定条件近似于使用条件，所以可以用来粗略地判断柴油可能使用的最低温度。冷滤点高低与柴油的低温粘度和含蜡量有关。低温下粘度大或出现的蜡结晶多，都会使柴油的冷凝点升高。9. 什么叫压缩机的喘振？10分答：在某一转速下，当入口流量降到喘振线以下时，由于输出管线中气体压力高于压缩机出口压力，从而被压缩的气体很快倒流回压缩机，引起压缩机负荷波动，待管线中压力下降后，气体流动方向又反过来，气体压力和流量发生周期性变化，频率低而振动大，周而复始使压缩机发出间断的吼声，这种现象叫做喘振。10. 离心泵IS80-65-160型号的意义是？10分IS单级单吸清水离心泵80入口直径80mm65出口直径65mm160叶轮名义尺寸160mm11. 多级离心油泵的工作原理：10分工作时，驱动机通过泵轴带动叶轮旋转，叶轮中的叶片驱使液体一起旋转，因而产生离心力，在此离心力的作用下，液体沿叶片流道被甩出叶轮，此时液体获得能量，在液体被甩向叶轮出口的同时，叶轮入口中心，就形成了低压在吸液罐和叶轮中心的液体之间形成了压差。在此压差的作用下，液体便不断地进入叶轮中，这样，在旋转中液体不断地从首级叶轮吸入且压力逐级增大，逐级提高，最后从末级叶轮经出水管排出，DY型油泵就是这样工作的。12. 加氢改质提高十六烷值的原理？10分十六烷值是柴油燃烧性能的重要指标。柴油馏分中，链烷烃的十六烷值最高，环烷烃次之，芳香烃的十六烷值最低。同类烃中，同碳数异构程度低的烃类化合物具有较高的十六烷值，芳环数多的烃类具有较低的十六烷值。因此，环状烃含量低，链状烃含量多的柴油具有较高的十六烷值。催化柴油（LCO）中双环和三环芳烃，在MCI过程中，双环以上的芳烃只进行芳环饱和和环烷开环，其分子碳数不变。由于双环和三环芳烃转化为烷基苯，柴油中的高十六烷值组分增加，故柴油的十六烷值可得到较大幅度的提高。13. 循环氢的作用？10分循环氢为加氢反应提供必需的大量氢气（氢分压）、带走反应热、使反应器进料及床层温度分布均匀、抑制催化剂结焦等。大的循环氢量有助于加氢反应的进行，同时能防止催化剂结焦。14. 系统压差的影响因素有哪些？a) 氢气纯度下降；b) 循环氢量增加；c) 原料处理量增大或组成变重、带水等；d) 催化剂局部结焦或粉碎；e) 反应器入口分配器堵塞或出口堵塞结焦；f) 注水量减少，冷却器铵盐堵塞；g) 换热器结垢或压缩机入口不畅。15. 柴油闪点不合格的原因及处理？10分a) 进料温度低； b) V-2006界控失灵，进料带水；c) T-2003顶温度低；d) 塔压高；e) V-2007界控失灵，回流带水；f) 回流量过大。处理： a) 提高进料温度；b) 加强V-2006切水，控制好界面；c) 提高塔顶温度；d) 适当降低塔压；e) 加强V-2007切水，控制好界面；16. 扫线注意事项？10分（1)管线吹扫时，注意容器、塔的压力，严禁超压。(2)扫线时，要集中一条一条管线吹扫，保证蒸汽压力；一定要先停后扫，防止倒串。(3)先扫重质油，后扫轻质油。(4)扫线开始后，塔器内残油，要用泵往外抽干净。(5)控制阀要短时间通过（先走付线，然后再走控制阀），三通阀的冷热流和冷换设备的正付线要扫到，泵体短时间吹扫，注意备用泵和停用设备一定要扫到。17. 停工碱洗的目的？10分停工后，反应系统存有H2S，它与进入反应系统的氧气反应，生成连多硫酸，该物质能够腐蚀设备，造成设备焊缝处产生裂纹或砂眼，造成设备内漏，降低了设备的使用年限，对反应系统进行碱洗，可以中和连多硫酸，对设备形成保护膜。18. 分馏循环流程？10分柴油外送阀组低分阀组E2004（壳）BCAT2002液控阀组E2002（壳）分馏进料阀组T2003P2006ABE2004（管）BCAA2004流量计阀组调节阀阀组低分阀组19. 温升变化影响因素？ 10分引起反应器温度变化的原因主要有下列几点；1) 原料的烯烃含量及硫、氮含量变化：2) 原料中混入直馏组分或改循环时间较长；3) 氢纯度或循环氢、冷氢流量变化；4) 操作不平稳，反应温度、压力波动；5) 空速变化；6) 反应器或换热器发生内漏短路；7) 原料带水；8) 催化剂因结焦等因素引起活性下降。20. 冷氢量的控制？10分打冷氢的目的在于消除过高的温升。虽然通过提高循环氢量可以在一定程度上消除温升，但由于循环氢进入反应器的温度高，所以不但带出的热量少，而且增加了装置能耗。同时过大的循环氢量会造成反应器内油气线速过大，不利于加氢反应的进行。冷氢的打入量以满足降温需要为准。冷氢过大，不仅减少了必要的循环量，同时过度降温也降低了反应深度。21. 装置紧急泄压阀打开后，除临氢系统压力急剧下降外，还将发生那些现象？10分答：因循环压缩机入口压力急剧下降，循环氢排量将会急剧下降。但因进料泵同时停运，系统阻力降下降，循环机出口流量可能不会出现大幅下降的现象，甚至可能上升；因系统急速泄压，气流速度加快，反应器、换热器等内部的液体被高速带出，同时高分压力下降，高分等部位会出现瞬间的液位超高，随进料中断，后又逐渐下降；高压空冷器出口温度因气流速度太快，无法及时冷却，循环机入口也因高分等部位停留时间短，液位高等原因，导致分液罐液位快速上升，甚至带液；除反应系统外，和低压瓦斯管线相连的压力容器因后路压力急剧上升，将发生排气困难，甚至压力倒串现象；紧急泄压后路管线如不畅通，将发生憋压超压事故。在畅通的情况下，如果管线弯头过多，原管线存在积液现象，则将发生严重的液击现象，管线振动，异常噪音，管线移位等异常现象。22. 反应器床层飞温如何处理？10分答：反应器床层飞温首先可采取提高冷氢量的办法；适当降低炉入口温度，提高离心循环氢压缩机排量；仍无法控制要立即联系切换原料，停止劣质油进装置；事故严重时需要灭加热炉火嘴，开大热高分旁路等措施，高分系统要开大空冷，防止超温满液位，同时要防止高分液体起泡，形成假液位；压缩机入口要加强脱液，循环氢脱硫塔最好切出，避免溶剂污染；新氢压缩机手动控制，防止系统氢气管网被拉趴下。23. 错油门、油动机是怎样工作的？10分答：它们的工作原理是：二次油压的变化使错油门滑阀产生上下运动。当二次油压升高时，滑阀上移，由接口通入的压力油进入油缸活塞上腔，而下腔与回油口相通，于是活塞向下移动，并通过调节汽阀杠杆系统使调节汽阀开度增大，与此同时，反馈导板，弯角杠杆将活塞的运动传递给杠杆，杠杆便产生与滑阀反向的运动使反馈弹簧力增加，于是错油门滑阀返回到中间位置。通过活塞杆上调节螺栓调整反馈导板的斜度可改变二次油压与活塞杆行程之间的比例关系。反馈系统的作用是使油动机的动作过程稳定，它通过弯角杠杆、杠杆、活塞杆及错油门滑阀构成反馈环节。24. 露点腐蚀的机理是什么？10分答：燃料中的硫氮和氢经过火嘴燃烧会生成SO2、氮氧化物和H2O，这些物质随着烟气进入炉膛和烟气系统，随着温度的降低或遇到冷的物体凝结下来形成酸性很强的露滴，对钢材产生很强的腐蚀。25. 简述分馏塔塔顶压力波动的原因是什么？10分答：原料进料量变化，进塔负荷，特别是轻组分增加，塔压将上升，反之则下降。塔顶温度和回流变化。回流罐燃料气排放后路憋压。进料温度、塔底温度变化。仪表未整定好，或控制阀失灵。26. 影响脱硫吸收效果的主要因素有哪些？10分答：压力的影响：压力高，气相中H2S 分压大，吸收推动增大，反应向右移动，有利吸收；压力低则不利吸收，但过高的压力会导致原料气中的重组分液化。再生解吸时则要求压力低，酸气容易从富液中解吸出来，能得到低酸气负荷的再生贫液。温度的影响：吸收需在低温下进行， 解吸则在高温下进行，但温度过高不仅蒸汽耗量大，能耗高，同时胺液容易分解而失效。在正常生产中通常保持溶剂的温度比气体进料温度高56。溶剂浓度和酸气负荷的影响：溶剂浓度高对吸收有利，但过高会导致溶剂发泡，影响生产正常运转。贫溶剂的酸气负荷直接影响脱硫效果，贫溶剂的酸气负荷越低，脱硫效果越好。溶剂的循环量：溶剂的循环量不足会导致吸收效果差，循环量过大会导致动力消耗大，所以循环量应控制在刚好能满足化学吸附所需量为好。27. 影响柴油加氢过程的原料油性质有哪些？10分答：（1）原料油馏程，（2）硫、氮、芳烃、烯烃等杂质含量及其族组成，金属化合物及其含量，（3）进料中固体粒子的含量，（4）原料油中的盐含量，（5）原料油的残炭含量，（6）原料油的粘度，28. 循环氢脱硫塔发生循环氢带液严重，如何处理？10分答：一旦发生循环氢脱硫塔带液严重，将威胁压缩机的运行安全和富液低压系统的安全，必须采取果断的措施进行处理：立即对循环压缩机入口分液罐进行脱液，防止满罐，或液位超过联锁值跳车；内操立即手动控制脱硫塔塔底液位，防止液位抽空。此时塔底紧急切断阀联锁必须投用；立即将脱硫塔跨线打开，降低进入脱硫塔气体量，减轻带液程度。如果跨线打开速度较慢，需要先降低压缩机转速，待正常后恢复；必要时停止贫液进料，关闭贫液和富液进出阀门，暂时停止脱硫；溶剂再生系统根据循环氢脱硫塔的操作变动情况，平衡好物料和蒸汽量，保持平稳操作。29. 注水的作用？10分加氢反应生成油在换热、冷却过程中注入脱盐水，其目的主要是溶解反应过程中生成的铵盐，防止铵盐在低温下结晶堵塞管道及冷却器管路，同时也可以溶解部分反应过程中生成的硫化物，减少分馏系统的负荷。但是如软化水注入量过大，软化水吸热过多会降低生成油的温位，加大了冷却器A2001的冷却负荷（温差变小，流量变大），注入量过少则不能很好地溶解铵盐。一般加氢过程中，软化水的注入量控制在6%10（质量分数，对进料）30. 最小流量线的作用？10分当泵在微量负荷（泵流量接近零）时，输入泵的功几乎都以热能的形式传递给流体，如果泵的流量小于最小允许流量（7.5m3/h）时，泵体就会发热，直至液体沸腾，对泵的平衡系统、叶轮、泵体及耐磨环造成严重损害，最终导致泵的彻底损坏。为防止这种现象的发生，必须有一定流量的液体流过泵。故必须在泵的排出管线上设置一套保证关闭出口阀时维持最小流量的设施最小流量线。最小流量线由泵的排出管线接至V1101（原料油缓冲罐）。在最小流量线上装有两道阀，启动泵前必须稍开这两道阀以维持最小流量。柴油加氢催化剂在预硫化过程需要注意的问题有哪些？10分答：为防止催化剂发生氢还原，引氢气进装置时床层最高点温度应低于催化剂厂商提供的最高允许引氢温度。在H2S 未穿透催化剂床层前，床层最高点温度不应超过230。避免高温氢气对催化剂金属组份的还原作用。硫化过程中，一定要严格控制升温速度及各阶段硫化温度，硫化反应是放热反应，若升温太快或硫化剂注入过多，则反应剧烈，会导致床层超温。当循环氢中硫化氢含量大于1%（体积含量）时，适当减少硫化剂的注入量。如循环气中硫化氢浓度低于0.5%（体积含量），可适当提高硫化剂的注入量。在催化剂预硫化期间，各工艺参数每小时记录一次，脱水、称重必须有专人负责。硫化剂注入点阀门需要在硫化剂储罐压力控制稳定后再打开，防止倒窜，对注硫管线需要在投用前用氮气吹扫干净。1. 加氢催化剂干燥时的主要注意事项有哪些？10分答：为了能使催化剂中的水份能在较低的温度下释放出来，催化剂干燥阶段反应系统压力应维持在1.5MPa；在压缩机能达到的情况下，气剂比应尽量大些，反应床层温波推进快，温度分布均匀，催化剂上水脱除得快；升温和恒温阶段有专人对脱水量进行称重记录；升温速度不可过快，在250恒温阶段时间不小于6 小时；当床层温度高于催化剂供应商给定的进氢最高温度时，不能引氢；当高压分离器释放不出水及循环气中水含量不变时，可以认为催化剂干燥结束，否则可适当延长催化剂恒温时间。2. 反应加热炉管内结焦危害是什么？10分答：结焦会使炉管内流道变窄，内壁变粗糙增加流动阻力；结焦会严重影响炉管向管内介质的传热，导致炉管表面温度升高，增加能耗，缩短炉管寿命；在内部结焦层和高温的共同影响会使炉管内壁形成渗炭层，使炉管材质劣化，缩短使用寿命。3. 引起炉管结焦的原因是什么？10分答：炉管受热不均匀，火焰扑炉管，炉管局部受热；进料量过小，在炉管内停留时间太长；炉膛温度过高，引起油品结焦；炉管内有残焦，起诱导作用，促使新焦生成。4. 简述分馏塔塔板的作用？10分答：分馏塔塔板的作用主要为塔内上升的再沸蒸汽和下降的液相回流提供传质传热的场所，塔板上汽液两相多次逆向接触，进行相之间的传质传热、多次发生部分冷凝和部分汽化，汽相中重组分部分冷凝，液相中轻组分部分汽化，最终实现轻重组分分离提纯。5. 汽轮机工作原理如何？10分答：蒸汽轮机是用蒸汽来作功的一种旋转式热力原动机，来自汽源的新蒸汽，通过汽阀和调节阀进入汽轮机，依次高速流过一系列环形配置的喷嘴和动叶片而膨胀作功，推动汽轮机转子旋转，将蒸汽的动能转换成机械能。6. 危急遮断器及危急遮断油门的作用是什么？10分答：危急遮断器装在汽轮机主轴上，当转速超过额定值的911%时，重锤离心力超过弹簧力而甩出，撞向危急遮断油门的拉钩，使之脱扣，从而关闭主汽门，当危急遮断器使危急遮断油门的拉钩和滑阀脱扣后，在弹簧作用下滑阀上移，使高压油被堵，主汽门迅速关闭。1. 喘振现象有什么特征？10分答：喘振现象的特征有：压缩机工作极不稳定。压缩机正常运转时，排气压力、流量等参数脉动值小，频率高；减少流量到出现喘振时，气动参数会出现周期性的波动，振幅大，频率低，同时平均排气压强值下降；喘振有强烈的周期性气流噪音，出现气流吼叫声。正常运转时气流的声音为哨声，到喘振前气流声音变化不大；喘振时突然出现周期性的爆音，再减少流量，会出现轰隆隆声；机器强烈振动。机体、轴承等振幅剧急增加。2. 反应器压差增大的原因？10分 系统压差的变化是催化剂积炭及操作条件变化的综合反应。压差变大的因素主要有以下几点：a) 氢气纯度下降；b) 循环氢量增加；c) 原料处理量增大或组成变重、带水等；d) 催化剂局部结焦或粉碎；e) 反应器入口分配器堵塞或出口堵塞结焦；f) 注水量减少，冷却器铵盐堵塞；g) 换热器结垢或压缩机入口不畅。压差变小则有可能是因为换热器泄漏或物流短路造成。压差变化的预防及调节方法：a) 每班定时观察系统差压；b) 选择合适的温度、压力、空速及氢油比；c) 调整操作要勤，每次调整的幅度要小，正常操作要平稳；d) 原料要定时切水，并及时取得分析数据；e) 保证注水量正常、连续；f)认真检查各种设备的运行情况，发生异常及时报告并联系处理。3. 温升变化影响因素？10分1) 原料的烯烃含量及硫、氮含量变化：2) 原料中混入直馏组分或改循环时间较长；3) 氢纯度或循环氢、冷氢流量变化；4) 操作不平稳，反应温度、压力波动；5) 空速变化；6) 反应器或换热器发生内漏短路；7) 原料带水；8) 催化剂因结焦等因素引起活性下降。31. 加氢反应系统的开工步骤？（10分）答：a开工前的准备工作；b氮气置换;c氮气气密；d催化剂干燥；e催化剂预硫化；f切换原料油，调整操作。32. 反应进料泵（P-2001）故障现象及处理方法？（10分）答：现象：a) 反应系统进料量指示大幅度波动，以至进料中断，指示回零;b) 反应器床层温度上升，E-2001，E-2003管程温度上升;c) 系统压差减小;d) 高分液面下降;e) 原料油罐液位上涨很快.处理：当发现P-2001有故障、但进料尚未中断时，可允许在压低反应进料的同时，紧急切换至备用泵；一旦进料中断、又不能启用备用泵时，则降F-2001出口温度至240，关P-2001出口阀，开顶油线，维持V2002液位。33. 影响加氢过程的因素？（10分）答：影响加氢过程的主要因素有：反应压力、反应温度、原料的性质和催化剂等34. 催化剂预硫化的目的？（10分） 答：停工后，反应系统存有H2S，它与进入反应系统的氧气反应，生成连多硫酸，该物质能够腐蚀设备，造成设备焊缝处产生裂纹或砂眼，造成设备内漏，降低了设备的使用年限，对反应系统进行碱洗，可以中和连多硫酸，对设备形成保护膜。35. 柴油闪点不合格的原因及处理方法？（10分）原因： a) 进料温度低；b) V-2006界控失灵，进料带水；c) T-2003顶温度低； d) 塔压高；e) V-2007界控失灵，回流带水；f) 回流量过大。处理： a) 提高进料温度；b) 加强V-2006切水，控制好界面；c) 提高塔顶温度；d) 适当降低塔压；e) 加强V-2007切水，控制好界面；f) 适当降低回流量。 36. 加氢反应生成油在换热、冷却过程中注入脱盐水的目的？（10分）答：其目的主要是溶解反应过程中生成的铵盐，防止铵盐在低温下结晶堵塞管道及冷却器管路，同时也可以溶解部分反应过程中生成的硫化物，减少分馏系统的负荷。37. 加氢工艺原理？（10分）答：质量低劣的原料油，在一定的温度、压力和氢气，在加氢精制催化剂的作用下，将油品中的含S、含N、含O等非烃化合物转化为易除去的H2S、NH3、H2O，将安定性很差的烯烃和某些芳烃饱和，金属有机物氢解，金属杂质截留，从而改善油品的安定性质、腐蚀性能和燃烧性能，得到品质优良的产品，此工艺过程称为加氢精制。答：氢油比循环氢气量（m3/h）循环氢纯度(%)+新氢量(Nm3/h)进料量（m3/h 循环氢的作用?答：循环氢为加氢反应提供必需的大量氢气（氢分压）、带走反应热、使反应器进料及床层温度分布均匀、抑制催化剂结焦等4. 加氢进料泵的参数?10分答：TDF140-150*11，流量：125.4 电流：63.6 扬程：1583 功率：900空速的计算公式？10分答：空速(h-1) 每小时进料量（t/h）原料密度（g/cm3）催化剂藏量（m3） 柴油闪点不合格的原因及调节方法？ 10分答：原因： a) 进料温度低； b) v-2006界控失灵，进料带水；c) 汽提蒸汽量小；d) T-2002顶温度低；e) 塔压高；f) v-2007界控失灵，回流带水；g) 回流量过大。调节方法：） 提高进料温度；b) 加强v-2006切水，控制好界面；c) 提高气提蒸汽量；d) 提高塔顶温度；e) 适当降低塔压；f) 加强v-2007切水，控制好界面；g) 适当降低回流量。碱洗的原因及目的？10分答：连多硫酸（H2S5O6）是因不锈钢表面上所沉积的硫化物暴露在氧、水和环境条件下所产生的。要检修中，当打开加氢装置的设备且空气与内表面相接触时即可发生这种情况， 连多硫酸可使不锈钢在缺少铬和产生拉伸应力断裂的地方产生快速的晶体腐蚀。目的：所有经碱液洗涤过的地方，当碱液由设备中排掉以后，应使表面干燥以便使苏打灰薄膜留在全部表面上，从而防止连多硫酸的生成 原料油中断的现象及处理？10分现象：1、原料油进装置流量指示回零; 2、V2001液位迅速下降处理：1、a) 装置改大循环操作;b) 维持各部温度、压力、液位，注意反应加热炉出口温度不要超高;c) 维持C2001、 C2002正常运转。 什么是溴价？油品的溴价代表什么？10分答：将一定量的油品度样用溴酸钾-溴化钾标准滴定溶液滴定，滴淀完成时每100克油品所消耗的溴的克数表示溴价。溴价越高，代表油品中不饱和烃含量越高。新氢压缩机如何开启及切换？10分开机步骤：1. 通知电工，机修，班长以及车间设备员到现场，并通知调度准备切换压缩机。2. 检查冷却水的投用情况，确保畅通。3. 检查机身油位在1/2以上，注油器油位在1/2以上。油温控制在（20-45），必要时开启电加热（电加热时间不超过12小时）。4. 检查级间冷却器是否投用，级间缓冲罐是否有残液。5. 检查各就地仪表及仪表柜上的仪表显示是否正常；卸荷器是否处于零负荷。6. 检查出入口阀是否关闭，各放空阀是否关闭。7. 机身用氮气置换10-20分钟，然后关闭氮气阀和放火炬阀。8. 开机前10分钟将辅助油泵开关打到自动位置，启动辅助油泵，当油温大于20，油压大于0.17Mpa时,联系一操DCS画面连锁投用（连锁停机条件：润滑油压0.12MPa,电机定子温度145,一级排气温度135,二级排气温度135）。9. 注油器启动，检查注油情况是否正常10. 启用盘车器，盘车3-5圈，确认无卡滞现象，将盘车器脱除并固定。11. 联系一操启动主电机。零负荷运转3-5分钟，检查各部件运转是否正常，是否有杂音。然后检查辅助油泵是否自停，润滑油压力是否正常，控制油压在（0.2-0.3）MPa，油滤器压差不大于0.1MPa。12. 检查确认卸荷器处于零负荷状态。13. 联系一操缓慢打开出口阀，然后打开入口阀，调整卸荷器（0-50-100）至负荷正常。注意流量变化。切换步骤：1 按上面步骤启动备用机主电机后，联系一操，打开备用机出口阀，然后缓慢打开入口阀，注意现场就地仪表柜上一级进气压力。2 联系一操准备切换，一人将备机负荷打至50，同时另外一人将运行机负荷由100降至50，然后一人将备机负荷打至100,同时另外一人将原运行机负荷降至零.两人同时操作,配合要默契,保证流量平稳,避免大幅度波动。3. 联系一操关闭一返一,二返二，三反三手阀。4. 关闭原运行机入口阀,然后关闭出口阀.开放火炬阀泄压（泄压要及时，避免二级出口压力上升过快，温度超限，烧坏阀片）。5如果备用机运行正常，原运行机泄压后，停主电机。6待原运行机各温度点降至常温后，停原运行机辅助油泵，停注油器。7将原运行机恢复至备用状态。3.催化剂失活的原因是什么?10分答：催化剂的失活，可以归纳为两种情况。一种是暂时性失活，它可以通过再生的方法恢复其活性；另一种是永久性失活，就无法恢复其活性。加氢精制催化剂在运转过程中产生的积炭，又称结焦，是催化剂暂时失活的重要原因。在加氢精制过程中，由于反应温度较高，也伴随着某些聚合，缩合等副反应，随着运转时间的延长，由于副反应而形成的积炭，逐渐沉积在催化剂上，覆盖了催化剂的活性中心，从而促使催化剂的活性不断的衰退。4.如何调整柴油闪点?10分答：1、调整分馏塔压力2、调整分馏塔进料温度3、调整分馏塔塔顶温度4、调整回流量 5、调整回流罐界位，确保不带水6、调整气提量5. 热油泵为什么要预热？答：泵如果不预热，泵体内冷油或冷凝水，与温度高达200350的热油混合，就会发生汽化，引起该泵的抽空。热油进入泵体后，泵体各部位不均匀受热发生不均匀膨胀，引起泄露、裂缝等。还会引起轴拱腰现象，产生振动。6. 催化柴油和焦化柴油在加氢工艺和原理上有什么区别？ 10分答：在原理上没有区别，只是催化柴油芳烃含量高，而焦化柴油烯烃和氮含量高，催化的柴油烯烃含量高，16烷值低，加氢是为了提高柴油的16烷值；焦化柴油直链烃类较多，芳香烃含量较少，十六烷值较高，加氢只要是脱硫氮等腐蚀性的物质，烯烃饱和改善安定性。催化柴油芳香烃含量高，十六烷值低，生产普通柴油时，其主要反应也是脱硫氮、烯烃饱和，但要生产城市车用柴油时，还需要脱芳烃，包括脱除二环以上的芳烃，单环芳烃的饱和开环以提高十六烷值。7. 汽油馏程中初馏点和10点温度的意义是什么？10分答:汽油初馏点和10点温度是说明：汽油在发动机中启动性能，若此温度过高，在严寒地区使用时，发动机启动就有困难；如果太低，在高温高原地区使用时，易产生气阻，而中断供油。8. 引起反应温度变化的原因？10分答： 1) 瓦斯压力波动大；2) 进料或循环氢流量变化；3) 加氢反应压力波动大；4) 加氢进料泵抽空或非正常停泵；5) 循环氢浓度上升，床层温度将会上升6) 原料硫、氮含量高，床层温度将会上升。9. 反应器压差过大有何影响？10分答:如果压差太大，则反应器内中部的催化剂支承格栅受力过大，容易发生内构件压塌事故；对于本柴油加氢装置为了保证加氢深度高分操作压力一定，而加氢压缩机压缩比设计值一定，反应器压差过大而造成反应系统压降大，容易造成压缩机超负荷。加氢进料泵如何开启及切换？10分开机步骤：1 通知班长，机修，车间设备员到现场，并通知调度准备切换加氢进料泵。2 检查各压力表指示是否正常，其附属设备是否完好。3 检查冷却水投用是否正常，各润滑油位是否正常（1/2-2/3）。4 启动润滑油站，确保高位油箱充满油。5 盘车3-5圈，确认无杂音，无卡滞现象。6 开入口阀灌泵，确认泵体内无气体。7 确认泵出口阀门关闭，稍开最小流量线。8 联系一操，电工启动电机，检查泵运行情况。9 缓慢开泵出口阀，并关最小流量线，及时联系一操，保证流量稳定，直至出口阀门全开，最小流量线全关。切换步骤：1 按上面步骤启用备用机电机。2 联系一操开原运行机最小流量线。3 联系一操准备切泵，两人同时操作，一人全开备机出口阀，一人全关原运行机出口阀，要求两人配合要默契，避免流量波动。4 备用机出口阀全开以后，全关最小流量线。5 停原运行机电机，关闭原运行机最小流量线，恢复备用状态。38. 换热器如何投用及注意事项？10分1 放尽换热器内存水，进行蒸汽贯通、预热，贯通时蒸汽对换热器本体放空吹扫，注意管壳程必须同时进行。当温度平稳后，全开冷、热流体阀门。2 投用前，应首先检查放空阀，是否关严，以免造成跑油或引起着火。3 启用换热器应先引冷油，后引热油，以免设备急剧变形造成泄漏。4 开始引油时要缓慢，微开冷油放空阀，全开冷油的出口阀，然后慢慢开冷油的入口，当放空阀见油后，立即关闭放空阀，待换热器充满油。5 引热油时更应缓慢，防止少量存水突然受热汽化造成压力剧增，损坏设备。先微开热油放空阀，全开热油的出口阀，然后慢慢开热油的入口，当放空阀见油后，立即关闭放空阀，待换热器充满油。39. 压力对柴油改质有什么影响？10分答：反应压力的影响是通过氢分压来体现的，系统中氢分压决定于操作压力、氢油比、循环氢纯度以及原料油的汽化率。压力对柴油加氢精制的深度的影响，与汽油、煤油加氢精制相比要复杂些，因为柴油在加氢精制条件下，可能是气相，也可能是气、液混合相。处于气相时，提高反应的压力，导致反应时间的延长，从而增加了加氢精制的深度。当加氢精制压力逐渐提高到反应系统出现液相时，再继续提高压力，则加氢精制的效果反而变坏。这是由于催化剂表面扩散速度控制了反应速度，因为增加操作压力提高分压，同时也使催化剂表面上的液膜加厚，从而由于扩散困难而降低了反应速度。如果采用提高氢油比率提高氢分压，则加氢精制的效果会更好。40. 空速对柴油改质有什么影响?10分答：空速是根据催化剂性能、原料油性质及要求的反应深度而变化的。一般来说，二次加工劣质原料油的加氢精制，通常采用较低的空速(1020h-1)。加大空速往往会导致反应深度下降，降低空速虽然可取得较好的产品质量，但却降低了装置的处理能力。5. 氢油比对加氢柴油改质有什么影响？10分答：在加氢精制过程中，维持较高的氢分压，有利于抑制缩合生焦反应。为此，加氢过程中所有的氢油比远远超过化学反应所需的数值。大量的循环氢和冷氢，可以提高反应系统的热容量，从而减少反应温度变化的幅度，以及把大量的反应热带出反应器，缓和反应器催化剂床层的温升，从而增加了催化剂使用的温度范围。增大氢油比虽然有多方面的有利条件，但是却增加了动力消耗和操作费用。6.原料油性质对加氢柴油改质有什么影响? 10分答：原料油的性质决定加氢精制的反应方向和放出热量的大小，它是决定氢油比和反应温度的主要依据，原料油中烯烃含量和干点上升，会加速催化剂的结焦，杂质含量特别是氮含量上升，则要降低空速或提高温度以保证精制产品质量，烯烃和硫化物则反应热大，温升高，耗氢大，要适当提高氢油比。7. 循环氢在加氢反应中的作用是什么? 10分答：提供氢分压、带走大量反应热、使入口流量及床层温度分布均匀、抑制催化剂结焦9. 加氢改制过程中生成的硫化氢、氨、水如何脱除? 10分答：在加氢过程中生成的硫化氢、氨部分随循环气排出系统，部分溶解在加氢生成油中的硫化氢、氨和水在低压分离器和汽提塔中脱除。溶解在水中的硫化氢、氨在低压分离器水包中脱除。41. 本岗位的停工步骤（简述）？（10分）1、 装置进料量以20T/H的速度降量至，单台泵最大量，改大循环。2、 反应器以30/H的，降温至240，压力控制4.04.5MPa，反应系统热氢带油。3、 反应器入口温度降至240时，将注水点由空冷前改至换热器前。4、 降温、降压至要求指标时，控制高低分液位30%，开进料泵出口顶油线，热氢带油。5、 热氢带油16小时后，同时高分液位不长。热氢带油完成。6、 反应器入口温度以30/H降温，高分以0.03MPa/min降压（反应器入口温度降至200时，压力必须降至2.0MPa以下）。7、 用氮气对系统进行置换，可燃气含量7000PPm,床层温度40，系统保持微正压0.10.2MPa。8、 分馏系统退油完成后，低分减油改至污油线，分馏系统开各塔底注汽蒸塔24小时。9、 按扫线规定对分馏系统进行吹扫。引起反应器温度变化的原因主要有几点？（10分）答：a) 原料的烯烃含量及硫、氮含量变化，温升会变大；b) 原料中混入直馏组分或改循环时间较长，温升变小；c) 氢纯度或循环氢、冷氢流量变化；氢纯度低，循环量小，冷氢量大，温升会变小，相应的则反之。d) 操作不平稳，反应温度、压力波动；温度高，压力高，温升会变高，相应则反之。e) 空速变化；空速变大，温升会变大。f) 反应器或换热器发生内漏短路；温升变小。g) 原料带水；温升变小。h) 催化剂因结焦等因素引起活性下降；温升变小。42. 加热炉点火注意事项？（10分）答：a) 增点火嘴时应对称选取，用邻近长明灯引燃要点火咀的长明灯。严禁第一次点燃灭火后，不用蒸汽吹扫就再点火的做法，时时防止回火伤人;b) 点火前应全面检查整个加热炉系统，各火嘴要用蒸汽贯通;c) 引瓦斯时要注意排液;d) 点火时要用柴油点火棒，严禁用汽油点火棒。43. 汽油干点不合格的原因及处理方法？（10分）答：原因：a) 进料温度高；b) V-2006界控失灵，进料带水；c) 汽提蒸汽量大d) T-2003顶温度高；f) V-2007界控失灵，回流带水；g) 回流量过小。处理： a) 降低进料温度；b) 加强V-2006切水，控制好界面；c) 降低吹汽量；d) 降低塔顶温度；e) 适当提高塔压；f) 加强V-2007切水，控制好界面；g）适当提高回流量。催化剂预硫化的目的？（10分） 答：停工后，反应系统存有H2S，它与进入反应系统的氧气反应，生成连多硫酸，该物质能够腐蚀设备，造成设备焊缝处产生裂纹或砂眼，造成设备内漏，降低了设备的使用年限，对反应系统进行碱洗，可以中和连多硫酸，对设备形成保护膜。写出氢油比、空速、氢分压的公式？（10分）循环氢气量（m3/h）循环氢纯度(%)+新氢量(Nm3/h)氢油比= 进料量（m3/h）空速(h-1) 每小时进料量（t/h）原料密度（g/cm3）催化剂藏量（m3） 反应器入口压力（循环气氢分子数补充氢分子数）氢分压（循环气氢分子数补充氢分子数进料汽化分子数）循环氢的作用？（10分）答：氢为加氢反应提供必需的大量氢气（氢分压）、带走反应热、使反应器进料及床层温度分布均匀、抑制催化剂结焦等。大的循环氢量有助于加氢反应的进行，同时能防止催化剂结焦。什么是不饱和烃？10分不饱和烃就是分子结构中碳原子间有双键或三键的开链烃和脂环烃。与相同碳原子数的饱和烃相比，分子中氢原子要少。烯烃（如烯烃、丙烯）、炔烃（如乙炔）、环烯烃（如环戊烯）都属于不饱和烃。不饱和烃几乎不存在于原油和天然气中，而存在于石油二次加工产品中。2 什么是油品的燃点？什么是油品的自燃点？10分燃点是油品在规定条件下加热到能被外部火源引燃并连续燃烧不少于5秒钟时的最低温度。油品在加热时，不需外部火源引燃，而自身能发生剧烈的氧化产生自行燃烧，能发生自燃的最低油温称为自燃点。油品愈轻，其闪点和燃点愈低，而自燃点愈高。烷烃比芳香烃易自燃。 3 什么是溴价？油品的溴价代表什么？10分 将一定量的油品度样用溴酸钾-溴化钾标准滴定溶液滴定，滴淀完成时每100克油品所消耗的溴的克数表示溴价。溴价越高，代表油品中不饱和烃含量越高。4 为什么设富液闪蒸罐？富液闪蒸罐顶对罐顶闪蒸出的气体如何处理？10分 设置富液闪蒸罐的目的是除去气态烃和轻浮油，这些物质是导致胺液发泡的因素之一，并使再生效果变差。因此，在进入溶剂再生系统之前，应充分分离出这些杂物。富液闪蒸罐顶排出的气体硫化氢含量也非常高，如果不经过处理直接排放到火炬或管网，将对后部系统造成很大腐蚀。为此，在富液闪蒸罐顶排放线上设置了一套贫溶剂回流系统，主要是用再生后的贫液注入富液闪蒸罐顶管线中，对排放的烃类进行脱硫处理，吸收了硫化氢的胺液回流到富液闪蒸罐内。经过贫液回流的处理使排放的烃类基本不含有硫化氢。5 汽轮机为什么会超速或飞车？现象是什么？10分超速或飞车的原因是： 汽轮机甩负荷时调速系统作用不良或危急保安器卡涩； 汽轮机危急保安器动作，自动主汽门及调速汽门由于结垢，卡涩，垫料过紧，门杆变曲等原因而卡住 汽轮机甩负荷时，抽气逆止门卡涩，蒸汽倒回入汽缸。飞车的现象是: 转速表大大超过危急保安器动作转速或无法指示；机组发出超速的异声； 重超速时汽缸内有金属响声，机组振动剧增甚至产生巨大冲击声，转子零件破缸而出。汽轮机叶片结垢有什么危害？10分 当蒸汽品质不好时,会使汽轮机通流部分结有盐垢,在汽轮机高压区结垢较严重，在低压区内,由于处于湿蒸汽条件下工作，很少结垢，汽轮机通流部分结垢大致有如下危害性：降低了汽轮机的效率，增加了汽耗量；由于结垢，汽流通过隔板及叶片的压降增加，工作叶片的反动度也随之增加，严重者会使隔板和推力轴承超负荷；盐垢附着在汽门杆上容易使汽门杆产生卡涩。7 叙述二乙醇胺（MDEA）的性质和防护10分 MDEA是无色粘稠液体，有类似氨的气体，呈碱性，能溶于水、乙醇和丙酮，具有吸收作用，能吸收空气中的二氧化碳和硫化氢，MDEA闪点高，但是剧烈受热后会形成爆炸性混合物，碰到受热面或明火会着火。MDEA碰到眼睛会导致严重伤害，碰到皮肤可产生皮痒和刺激性疼痛，此时应用水冲洗，对中毒人员应移至新鲜空气处，如停止呼吸则应进行人工呼吸，在接触MDEA时，操作人员应戴好护目镜、橡皮手套，并穿好胶鞋。8 压差变大的因素10分 1) 氢气纯度下降；2) 循环氢量增加；3) 原料处理量增大或组成变重、带水等；4) 催化剂局部结焦或粉碎；5) 反应器入口分配器堵塞或出口堵塞结焦；6) 注水量减少，冷却器铵盐堵塞；7) 换热器结垢或压缩机入口不畅。催化加氢单元在线测试一、填空题（每小题2分，共14分）1.重油轻质化的途径有 和 。2.加氢裂化过程的主要反应有 、 、 、 和 等。3.从热效应方面来看，加氢裂化过程表现为 反应。4.加氢精制过程中，含硫、含氮和含氧三种化合物脱除难度由难到易依次为: 。5.加氢裂化催化剂是一种双功能催化剂，这双功能分别是 功能和 功能。6.加氢精制催化剂预硫化的目的是 。7.加氢裂化催化剂硫化的目的是将 转化为 。二、判断题（每小题1分，共11分）1.通过化学反应改变重质原料油的碳氢比, 是生产轻质油品的基本原理。( )2.加氢裂化液体收率(体积)可以大于100。( )3.加氢裂化反应过程遵循自由基反应历程。( )4.加氢裂化反应综合起来是吸热反应。( )5.加氢裂化催化剂载体是无定形硅酸铝和分子筛, 本身没有催化活性。( )6.加氢裂化催化剂的再生是烧去沉积在催化剂表面上的金属和盐类等杂质。( )7.加氢裂化催化剂再生后还要再进行硫化。( )8.二段加氢裂化工艺对原料油的适应性没有一段加氢裂化工艺强。( )9.反应压力高对脱去原料油中的S、N、O等杂质不利。( )10.提高反应温度可以提高产品的异构烷烃含量。( ) 11.提高空速相当于反应时间增长。( )三、 解释下列名词或概念（每小题3分，共15分） 1.加氢裂化 2.加氢精制3.氢油比4.化学耗氢5.氢腐蚀四、思考题（共60分） 1.简述加氢裂化产品特点。（6分） 2.加氢裂化的主要反应有哪些? (只要说明反应的名称)（6分） 3.非烃类在加氢裂化中有哪些反应? 哪一类最难反应? 如何加速这类反应?（8分） 4.加氢裂化中的循环氢有什么作用? （加氢裂化反应系统为什么要有大量的比化学耗氢多得多的循环氢?）（8分） 5.简述加氢裂化一段、两段、串联流程的优缺点。（8分）6.加氢裂化催化剂为什么要预硫化? 原料油中含适量的硫会污染催化剂吗? 为什么? （8分） 7.简述加氢裂化装置的腐蚀原因与防腐蚀措施。（8分）8.影响加氢裂化过程的主要操作因素有哪些？（8分）一、填空题1.塔-101塔盘为 层、塔-201进料为 层、C-301进料为 层，进料方式为 进料。汽体塔压力是通过调节 来控制的。2.加氢反应的特点是 、 和 。3.提降反应器进料量和入口温度应遵循 原则。4.加氢装置腐蚀主要有 和 腐蚀 。加氢产品作化肥料要求总硫 、总氮 ，作乙烯料要求烯烃 。5.高分主要作用是将冷却后的反应产物在器内进行 、和 的分离。6.加氢催化剂再生是 反应，再生过程中不仅与氧反应放出大量热量，而且 与氧反应也放出热量，因此，再生时要控制好 注入量，其比例一般在之间为宜。7.加氢催化剂干燥是 过程，预硫化是在 和 共同作用下发生的硫化反应，预硫化过程中要防止在 的作用下，催化剂在硫化前已发生 反应而导致催化剂还原成 态，催化剂在这种状态下则很难再被硫化。8.三套加氢反应器均为 反应器。加氢主要化学反应有 反应、 反应和 饱和反应。加氢反应过程中氢气与油气分子在催化剂表面 ，因此，需要控制合理的 。9.目前、加氢装置所使用的新氢为 氢气，其纯度一般可达到 ，加氢氢源主要有 和 。10.装置动力消耗一般有 、 、 、 、 、 等组成。11.加氢在进行3.72MPa试密时，要求保压时间为 、压力下降速度 为合格。停工时，加氢反应系统置换至氢+烃 可直接向大气排放，置换至 为合格。12.停工时反应器要进行 ，目的是为了赶走沉积在催化剂表面的油气分子，防止其在静态下 ，这一过程中要求循环氢中H2S的体积含量 。13.PSA装置采用的主流程是 流程，二、选择题1.含氢管线容器置换合格的标准是氢烃体积比小于为合格。 A.0.5 B.1 C.1.5% D.3 2.乙烯料产品质量要求烯烃不大于 。 A.1ppm B.1V% C.1m% D.1% 3.催化剂烧焦时空气注入量一般为 。 A.0.5-1.0V B.0.1-1.0V C.0.1-0.5V D.1.0-5.0V 4.加热炉炉膛温度一般要求不大于 。 A.500 B.600 C.700 D.800 5.加氢装置的主要腐蚀来自于 。 A.氢与酸 B.酸与碱 C.硫化氢与氨 D.硫化氢与氢 6.在加氢氢耗中所占比例最大的是 。 A.排放耗氢 B.化学耗氢 C.设备漏损 D.溶解耗氢 7.加氢反应系统差