前碉沟大桥实施性施工组织设计

目 录第一章 编制说明4一、 编制依据4二、 编制原则4三、 编制范围4第二章 工程概况5第三章 施工总体方案8第一节 总体目标8一、 质量目标8二、 安全目标8三、 环保目标8四、 工期目标8第二节 施工进度安排8第三节 施工组织8一、 施工队伍配备及任务划分8二、 劳动力需求表9三、 主要机械设备配置表9第四章 施工方案11第一节 主墩墩身施工12第二节 交界墩及引墩墩台施工24第三节 引桥现浇梁施工25第四节 T构0号块施工25一、 0号块结构尺寸25二、 施工工艺流程28三、 0号块托架方案30四、 托架预压34五、 钢筋绑扎及预应力管道定位35六、 砼浇筑36第五节 挂篮37一、 设计依据37二、 挂篮的主要技术参数37三、 挂篮的构成38四、 挂篮的安装381. 厂内试拼382. 现场拼装39（1） 准备工作39（2） 拼装程序39五、 挂篮的走行40六、 挂篮的拆除41七、 使用注意事项41第六节 116号悬浇梁段42（一） 每节梁段均按以下程序施工42（二） 混凝土浇筑施工要点42第七节 边跨现浇段施工43第八节 合拢段施工44（1） 合拢顺序、温度、时间44（2） 施工顺序44（3） 平衡重44（4） 劲性骨架45 （5） 合拢段混凝土浇筑45第九节 悬臂浇筑注意事项45第十节 主桥箱梁预应力张拉工艺及有关要求45第十一节 主桥监控要点471. 施工监控的意义472. 主模标高的确定473. 浇筑过程中精度控制要求484. 标高调整方法485. 监测点的布置和埋设486. 监测精度497. 监测精度控制措施49第五章 安全保证措施50施工组织附件51前碉沟大桥施工进度横道图52第一章 编制说明一、 编制依据1雅康高速公路C14标合同段前碉沟大桥施工图纸；2公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；3公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；4适应高速公路建设现行的规范、规程、检验评定标准以及技术管理规程等；二、 编制原则1. 严格执行国家、交通部现行的设计和施工规范、标准、规定、操作规程和工程施工质量验收标准；2.合理利用各种生产资源，发挥其最大经济效益；3.保证结构物的施工质量；4.保证施工过程中人员、机械的安全；5.创建文明工地，确保施工安全、工程质量、工期、环境保护和水土保持满足建设单位的要求。三、 编制范围K76+377前碉沟右线1*13+（70+70）+2*13m大桥、ZK76+377前碉沟左线1*13+（70+70）+3*13m大桥。 第二章 工程概况四川省雅安至康定高速公路项目起于雅安市草坝，接在建的乐山至雅安高速公路，设对岩枢纽互通式立交与雅安至泸沽高速公路相接后，经天全、新沟，设隧道穿越二郎山后，经泸定，瓦斯沟止于康定县城东菜园子。路线全长134km。C14标段起讫里程K75+640K80+671，长度5.031km，主要包括桥梁、隧道及路基等工程。前碉沟左线大桥主桥采用变截面连续T构桥，左线起点里程ZK76+281.8，终点里程ZK76+480.8，全长199米。全桥跨径组合为：左线桥113+（70+70）+313米，主桥为主跨70米连续T构桥，主墩为矩形薄壁空心墩，墩高60.6m。前碉沟右线大桥主桥采用变截面连续T构桥，左线起点里程ZK76+282.8，终点里程ZK76+470.8，全长188米。全桥跨径组合为：左线桥113+（70+70）+213米，主桥为主跨70米连续T构桥，主墩为矩形薄壁空心墩，墩高58.2m。主桥箱梁0#块长10m，主墩“T”构纵桥向划分为18个对称梁段，边跨主梁现浇段长3.8m。梁段数及梁段长度从主墩至两侧分别为10m（0#块），8*3.2m，8*4.2m，1.8m（合拢段）。1#-16#梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑梁段最大控制重量1832KN，挂篮设计自重900KN。全桥共有2个合拢段，合拢段长度为1.8m。每个节段腹板上设一对直径10cm的通风孔。箱梁为三向预应力结构，采用单箱单室截面，箱顶板宽12.25m，底板宽7.05m，箱梁顶板设置2%的横坡。箱梁边跨现浇段梁高2.8m，墩与箱梁相接的根部断面和墩顶0#块段高为8.2m。从17#块截面至箱梁根部，箱高以1.7次抛物线变化，其方程式为h=5.4*X1.7/60.71.7+2.8m。箱梁腹板在墩顶范围内厚100cm，从箱梁1#截面至9#截面腹板厚70cm，从10#截面至18#截面腹板厚50cm，箱梁节段间腹板厚度变化采取一个节段长渐变过渡，边跨现浇段腹板厚50cm，每号梁段的腹板上需设抗剪齿块。箱梁底板厚除0#梁段横隔板范围内为110cm外，其余各梁段底板，从箱梁1#截面根部110cm厚以1.7此抛物线渐变至合拢段30cm厚，其变化方程式t=0.8*X1.7/59.21.7+0.3m。 主桥箱梁三向预应力均采用低松弛高强度15.2mm钢绞线预应力筋。纵向预应力束共设置腹板束、悬臂顶板束、底板束、合拢束，均采用两端张拉。箱梁顶板纵向每隔52cm设置一道横向预应力钢束，采用单端张拉。竖向预应力束采用梁顶一端张拉方式。纵向预应力管道采用塑料波纹管，管道灌浆方式采用循环智能压浆工艺，必须保证灌浆饱满密实。横向、竖向预应力管道采用金属波纹管，循环智能压浆。三向预应力体系张拉顺序为先张拉纵向预应力，再张拉横向和竖向预应力。引桥现浇箱梁梁体采用单箱预应力砼直腹板等截面连续梁桥。箱梁高0.8m，宽12.25m，悬臂长1.75m。箱梁结构采用搭架现浇，张拉预应力，一次落架成桥施工。纵向预应力钢束布置在梁体中，采用双端张拉。下部结构主墩采用钢筋砼箱型空心墩，横向桥宽7.05m，顺桥向宽7m。顺桥向薄壁壁厚由0.9m渐变为1.0m。横桥向薄壁壁厚由0.8m渐变为0.9m。墩身内约15m设置一道0.5m厚的横隔板。主墩承台厚4m，平面尺寸12.8m*9.1m。主墩基础为6根直径2.2m的钻孔灌注桩。交界墩采用分幅式双柱方墩，墩截面尺寸为2.5m*2.5m，方桩基础。采用钢筋砼盖梁。引桥墩墩身采用分幅双柱式桥墩，1.4m墩接1.5m桩，相应设置中系梁和地系梁。翻模施工。盖梁为钢筋砼盖梁，梁高1.7m，宽2.1m，长10m。桩尖嵌入中风化岩层内大于2.5D。桥台采用分幅式桥台，采用重力式和桩柱式桥台。孔跨布置图如图所示。技术标准：设计荷载：公路-级；路基宽度：12.25m；桥面宽度：整体式路基0.5m（防撞护栏）+11.25m（桥面净宽）+0.5m（防撞护栏）共计12.25m；设计安全等级：一级；环境类别：类；环境的年平均相对湿度82%；设计洪水频率1/100；设计水位1280.13m；航道等级：不同航；地震动峰值加速度0.2g；设计风速24.7m/s。本设计遵照中华人民共和国以下标准和规范：公路工程技术标准JTG B01-2003、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005、公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范JTG D62-2004、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007、公路桥梁抗震设计细则JTG/T B02-01-2008。第三章 施工总体方案第一节 总体目标项目建设各项目标严格遵循雅康高速公路精细化工地建设的若干规定。一、 质量目标交工验收时达到合格，竣工验收时达到优良。二、 安全目标杜绝因工死亡事故，现场施工人员重伤、轻伤频率控制在0.5和3以内，不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破事故、火灾事故和其他安全事故。三、 环保目标贯彻国家和省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、省有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。 四、 工期目标本桥工期为36个月，开工日期为2014年9月25日，结束日期为2017年9月25日。第二节 施工进度安排前碉沟大桥为本标段工期控制性工程，根据实际情况及减少我项目成本，特排出工期计划，见附图。第三节 施工组织一、 施工队伍配备及任务划分根据前碉沟大桥工程特点及工程量，安排7个施工班组共243人施工，施工队伍投入及任务划分见表3-1。表3-1施工队伍投入及任务划分表序号队伍名称人数主要工程内容 1桥梁施工1队18负责前碉沟大桥主墩钻孔桩 2桥梁施工2队25负责前碉沟大桥主墩墩身 3桥梁施工3队60负责前碉沟大桥（70+70）mT构 4桥梁施工4队30负责前碉沟大桥人工挖孔桩5桥梁施工5队30负责前碉沟大桥引桥下部结构6桥梁施工6队60负责前碉沟大桥13m现浇梁板7桥梁施工7队20负责前碉沟大桥桥面系 8合计243二、 劳动力需求表各施工队劳动力需求见劳动力需求表3-2。表中所示施工人员包括引桥施工人员，数量为半幅桥施工人员。表3-2 劳动力需求表工种2015年2季度2015年3季度2015年4季度2016年1季度钢筋工20404040模板工8202020电焊工10151515混凝土工8161616电工1111木工2322安全员1333现场管理人员3444普工10202020合计63122122122三、 主要机械设备配置表施工机械配备见表3-3。表3-3 施工机械配备表序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率 （kw）生产能力数量（台）进场时间小计其中自有新购租赁1混凝土搅拌机JS1000陕西200913060m/h112015.42混凝土运输车SC5254陕西20092608m442015.43混凝土输送泵HBT60C三一重工200812060m/h222015.54塔机QTZ63中联重科200837332015.45施工电梯SCD200DK湖北200338一次载重13人222015.56发电机HD250上海2009250112015.57镦粗直螺纹套丝机GZL-40武汉20091112015.38交流电焊机BX1-500上海200941KVA20202015.79钢筋弯曲机EXPRB-16浙江20091.6112015.510钢筋切断机GQ40河南200936-40mm112015.511砂轮切割机J3G-XDL上海20093112015.512汽车吊QY25C三一重工2009225t112015.813混凝土振动棒IRFU50上海20090.2516162015.714张拉千斤顶500t442015.715张拉千斤顶200t442015.716张拉千斤顶100t222015.717张拉千斤顶50t222015.718油泵882015.719压浆搅拌机112015.720真空机112015.721压浆泵112015.722卷扬机（钢束穿束）4t222015.10第四章 施工方案为保证业主工期，我项目经过精心策划，优化方案，总工期施工从承台至连续梁合拢时间为272天。具体结构物施工工期安排如下表：为了保证标准化施工，实现精细化管理，我项目精心设计施工场地布局，将钢筋厂放在2#墩右侧，地泵放在左右线墩身内侧位置。另备用一台备用发电机用于停电时使用。具体平面布置示意图如下：前碉沟现场平面布置示意图第一节 主墩墩身施工一、施工组织机构桥梁高墩施工由项目部技术、安全、质量、材料、试验人员对高墩施工进行技术、质量、安全交底，对工班作业人员进行质量、安全培训，对整个施工过程进行检查，并确保物资供应。整个施工过程由工区负责人、现场技术员、安全员和主墩翻模施工的工班长进行跟班作业。二、进度目标高墩施工按照4m为一个节段，进度指标如下图。翻模施工进度指标表(一个节段4m)工作内容绑扎墩身钢筋翻转模板浇筑墩身混凝土提升平台混凝土等强合计工序时间(天)1.01.50.50.52.05.5时间合计：5天三施工资源配置计划根据该分项工程的特点及我标段施工的实际情况, 并结合工期的要求，对该工程施工设备进行合理的配置和有效的管理，确保本分项工程高效、安全地完成。1、施工队伍及劳动力配置（1）作业层人员配置按照总体施工部署来进行高墩身的施工，包括管理人员、混凝土工、钢筋工等将在项目部的统一协调和资源配置下施工。拟投入1个作业队2个作业班组，作业队的人力资源配置如下表所示： 前碉沟大桥主墩人员配置数量计划表 作业队2管理人员砼工模板工钢筋工吊装工电焊工合计混凝土班组21284228钢筋班组2126828合 计412812101056（2）现场管理人员配置现场技术员1人，测量人员3人，试验员2人，生产调度2人，安全员2人，物资管理人员1人。2、主要测量试验仪器配置（1）测量仪器配置根据墩身施工的需要，主要投入的测量仪器配置如下表所示：投入的主要测量仪器 序号设备名称规格型号数量精度等级生产厂家1全站仪TS06/TC12022台2,2mm+2ppm徕卡2水准仪NA22台0.7/KM徕卡（2）试验仪器配置目前项目工地试验室仪器完全满足墩身施工的需要。3、主要施工机械配置前碉沟大桥主墩施工主要资源配置表 资源名称规格数量用途备注汽车吊25t1桥梁共用塔 吊ST60/152桥梁共用电 梯2桥梁共用砼输送泵18182桥梁共用扬程50m砼罐车10m6桥梁共用墩身模板2m/节2套主墩专用 前碉沟大桥塔吊、电梯平面位置图四、空心墩施工方案(一) 方案选定本桥主墩拟定了爬模、滑模、翻模三种施工方案进行比选。爬模施工须用吊车或塔式起重机提升整套模板和工作平台，施工受吊车或塔式起重机限制较大，施工安全压力大且成本投入较高；滑模施工极易产生支承杆弯曲、混凝土水平裂缝或被模板带起、局部坍塌等多种问题，且模板刚度要求高，配套设备多，施工机具投入大，成本投入较高；翻模施工配套设备较少，投入机具少，模板刚度要求低、自重小，混凝土外观质量容易控制，施工纠偏容易，可以连续和间断施工且成本投入较小，能够满足我标段总体施工计划要求，相对更为经济合理。结合本工程特点，综合考虑施工质量、工程造价、施工工期、劳动强度等多种因素，对本标段内空心薄壁墩采用塔吊配合翻升模板系统施工。内模采用木模拼装，由砼内面分别布置竹胶板、方木、槽钢，内模与外模采用对拉，为加强木模的刚度在对称内模位置采用钢管及顶托支撑来增加内模的刚性。（二）施工现场布置及计划安排1、电梯设置于桥梁左右幅主墩外侧，以方便施工人员上下为原则（详见附件电梯专项方案）；2、塔吊设置以方便整个墩身施工为原则，设置于左右幅主墩之间（详见附件塔吊专项方案）。3、通过塔吊基础、电梯基础及左右幅墩身预埋件固定塔吊及电梯，用以承受塔吊及电梯的竖向力与水平力。4、在墩柱施工过程中,墩柱所须用的一切材料均由塔吊运送,施工人员上下由电梯解决。混凝土由拌和站集中拌合，其生产能力为60m3/h，用砼罐车运送至浇筑现场,再由移动泵送混凝土到墩身施工地点。5、施工计划安排（1）2015年4月10日完成桥梁主墩的承台施工，根据现场实际地形，选择合理位置安设塔吊及电梯，开始主墩墩身的施工；（3）2015年8月31日完成桥梁主墩的施工，开始0#块的施工。（三）施工顺序设备准备施工放样定位骨架安装，钢筋绑扎预埋件安装模板安装调整(第一次安装三节翻升模板，高度6米)高程及平面位置测量混凝土浇筑混凝土养护第四、五节段钢筋接长、安装（含预埋件）拆除、清理第一、二节段模板翻升第一、二节段模板（作为第四、五节）与第三节模板组拼中线和标高测量浇筑第四、五节段墩身混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。对砼施工缝的处理，即第一节段浇筑完成，其强度满足规范要求时应人工清凿砼顶面浮浆，清除砼渣，并用高压水将砼面冲洗干净。使新旧砼接触面能更好的粘结，确保砼结构的连续性。图 墩柱翻模施工工艺流程图（四）钢筋加工及安装墩身钢筋在钢筋加工场内下料，接头滚轧、加工好直螺纹丝头，丝头套好塑料保护套后绑扎成捆运往施工现场使用；墩身竖向主筋采用分节绑扎，采用滚轧直螺纹接头连接工艺。具体操作内容和步骤如下所述：（1）钢筋施工流程墩身钢筋施工工艺流程下图所示： 墩身钢筋施工工艺流程图（2）钢筋现场绑扎工艺、准备工作在绑扎钢筋之前，首先将承台施工缝处的混凝土凿毛，露出新鲜混凝土面，将混凝土屑、杂物清理干净后用水冲洗干净。、竖向主筋和箍筋绑扎竖向主筋运至现场后，1015根（重约500kg）绑扎成捆，中上部绑好吊装钢绳底部用钢兜篮兜好，用塔吊提升到墩顶，临时立于模板操作平台斜靠在内侧支架上，并作临时固定，如下图所示。在第一节墩身施工时，利用墩顶面作为钢筋绑扎时的操作平台。然后人工逐根抬到各接头处进行对接，用扳手或管钳拧紧螺纹接头，待两端螺纹接头的螺纹全部拧紧套筒后即可。待竖向主筋连接和定位完成后，在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距，箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎，直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面3040处，最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏。、钢筋施工注意事项施工时应随时用线锤检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，严格控制保护层厚度，钢筋与模板之间设置保护层垫块，垫块厚度不允许出现负公差，且正公差控制在5mm以内。在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。还应保证墩身砼面的清洁，不得向模板仓内乱扔纤丝、旧钢筋等施工垃圾。若有，应在钢筋绑扎完毕模板安装之前将其全部清除干净。（五）模板制作安装1、翻升模板设计每循环翻升模板由三节翻升模板组合而成，在墩身首节浇筑段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首节浇筑段模板。施工时先支立第一节模板，第二节模板支立于第一节段模板上，第三节模板支立于第二节段模板上。当第三节混凝土强度达到10MPa以上、第一、二节混凝土强度达到拆模要求时，拆除第一、二节模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用塔吊和手动葫芦将其翻升至第三节模板上。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至承台上。依此循环，直至达到设计高度。每一节翻升模板按每块2米高度加工，单块重量在1.5吨范围内，每一节翻升模板主要由模板及纵横肋、刚度加强架、脚手架与操作平台（设置0.8米宽的操作平台和设置1米高的护栏）、模板拉筋、安全防护网等共同组成。（1）墩身模板分平板模和弧形模外模：墩身外露面要求美观，轮廓分明，因此外模采用大块钢模。每墩一套模板，每套由上、中、下三节模板组成。每节模板高度为2m。模面板采用6mm的钢板，纵模向肋筋采用10的槽钢制作而成，横向加强背楞采用216的槽钢与模板焊接成整体模板，内外模连接采用25螺杆连接。同时背面采用L636的型钢焊接成三角型桁架式操作平台，以便模板装拆和主筋的接长，平台顶部设护栏，底部安装活动式吊笼。下吊笼用于拆卸螺母，修补螺母留下的孔洞以及墩身养护。 模板护栏图（2）刚度问题翻升模板部分作为整个结构的骨架，即有荷载均能通过其传给墩身，模板面板采用6mm冷轧钢板，小肋采用10的槽钢，大肋背楞采用16的槽钢，保证墩身有足够的刚度。（3）操作平台为方便钢筋施工及砼浇筑的需要，在模板背面加焊操作平台，操作平台用L636角钢拼焊成倒三角桁架，顶面铺设木板和围栏形成一个环形工作圈。此操作平台一可满足施工需要；二则增加了模板的刚度；三则可作为模板调整的力臂。2、翻升模板安装模板采用连续翻转作业,每次立模4米高,浇筑完成,待砼强度达到15MPa以上拆除下层模板,翻转到上层模板上,用螺栓固定,并通过劲性骨架初调其位置。待测量人员对整个模板结构的平面位置、垂直度进行检测并校正后，固定模板。（1）预埋件的的安放:墩身施工时预埋件较多,包括塔吊附着预埋件、施工电梯预埋件、泵管连接预埋件以及墩顶“0”号块预埋件等，每次立模后浇筑前一定要检查仔细。（2）模板之间采用25螺纹钢拉筋。在拉筋处的模板之间设30mmPVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。（3）模板的吊运、安装用附墩塔吊作为起吊设备来完成。根据施工需要的起吊能力和高度选用QTZ63(5012)塔吊，塔吊每个主墩1台。每一层模板的安装均用全站仪精确定位。（4）安模时把模板清洗干净，板面用砂布除锈后涂上薄薄的一层脱模剂。（5）拆模时严禁用撬棍猛烈锤击模板，防止损坏混凝土表面和造成模板变形。（6）塔吊吊装翻模时，应防止翻模上升途中对混凝土表面的划伤。（7）模板拉杆应对称均匀拧紧，使模板平顺，以保证墩身表面美观。3、翻升模板施工要点（1）在每节模板四周同模板一次性设计人行0.8米宽的操作平台，并设置1米高的护栏，联接牢固可靠，并用安全网周边防护。（2）钢筋绑扎与检查。按设计要求绑扎钢筋后进行检查。绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。由于模板高度4m，因此每次钢筋绑扎的高度按照4.5m加钢筋搭接长度。若钢筋绑扎长度大于6m，则需将钢筋的中上部安装辅助定位劲型骨架，以防钢筋倾斜和变形。（3）首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平。待砂浆硬化后立模。（4）首节模板安装。模板用塔吊吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板，然后上拉筋。（5）立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高、中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、45方向)进行测控，用激光铅直仪对墩中心进行复核。每次测量要在一个方向上进行换手测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。（6）混凝土浇筑。模板安装并检查合格后，混凝土经移动泵泵送入模。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度3050cm左右，用插入式振捣器振捣，不要漏捣和过度振捣。浇筑完的混凝土要及时养生。（7）重复如上步骤，灌注第四、五节混凝土。灌注混凝土中要按要求制作试件，待第一、二节混凝土强度达到拆模要求，第三节混凝土强度达到15MPa以上时，翻升模板（第一、二节）、施工第四节、第五节混凝土的准备。（8）模板翻升。将第一节模板用手动葫芦挂在第二节模板上，松开并抽出第一节模板之间的拉筋，用塔吊和手拉葫芦分别起吊第一节模板的各部分并运至第三节模板顶部或地面，清理模板涂刷脱模剂后在第三节模板顶按上述次序安装固定各组成部分。如此循环，直至墩顶。4、模板整体稳定性（1）墩身每次立模4米高，施工人员需借助模板的工作平台进行操作，同时模板还要保证墩身结构形式及外形尺寸。（2）模板自身稳定性：一方面模板之间用对拉螺栓连结，另一方面内外模之间用装配式螺杆连结。同时在中隔墙和顺桥向砼应设置一根通长拉杆以增强其稳定性。（3）模板刚度：模板要安装及拆卸过程中，严禁碰撞，以免变形。模板在调整时，注意其垂直度及接缝情况，避免千斤顶过量顶升。节段砼浇筑前，严格检查各对拉螺杆的定位情况，螺母要拧紧上牢，并在砼浇筑过程中加强巡视，以免丝扣滑脱。模板在周转使用过程中，经常检查其表面及肋带，及时修整，以确保表面平整度及外形尺寸满足设计要求。5、翻升模板施工流程图 6、模板拆除与维修拆除模板时应特别注意安全，因外形尺寸较大，单片重量在1.5t左右，故采取一方面在其顶部采用塔吊钩住吊环，另一方面每块模板采用2个10t的倒链葫芦拉住其底端等措施，防止在拆卸时撞击墩身。模板拆除后应及时修整，并在表面涂刷脱模剂。（六）墩身砼施工1、混凝土拌合及运输混凝土由拌合站进行拌合，采用罐车运输,卧式泵输送到位。在砼浇筑前需对所有的拌和设备进行维护和检修。在砼浇筑过程中需安排专人负责拌和设备的维护和检修。原材料必须明确标识，严禁混杂。在砼浇筑前了解天气情况，避免在雨天和大风等不利天气情况下进行施工。砼拌和及浇筑过程中，试验室安排专人进行值班，试验员每2小时对砼入模坍落度检测一次，及时调整用水量。砼拌和充分，现场搅拌时间控制在90s以上。砼在拌和过程中对材料含水率、水温、原材料的入模温度、砼的入模温度等进行检测和记录。2、混凝土的浇筑及振捣为了使混凝土浇筑均匀，振捣密实，保证混凝土的浇筑质量，特将混凝土平面分为A、B、C、D、E、F、G、H 八个振捣分区， 8个布料点布料如下图： 图：布料示意图由于浇筑高度为4m，为防止砼离析，在自由下落高度大于2m时，在料斗出口处接2m长串筒。砼布料以3050cm高水平分层，逐层布料，布料顺序为A-C-D-F-B-E-F-G-H。砼振捣是墩身质量的关键，为此对振捣进行了责任分区，具体工艺如下：通过ZN50型振捣棒振捣，混凝土振捣分层厚度为3050cm；振捣棒水平分布间距为40cm，以主筋与水平筋形成的网格为参考，有次序的振捣，一般部位收振时间通常控制在2030s，斜面部位充满模板后的收振时间4050s。对每一振捣部位，振捣棒应快插慢拔，表面呈现平坦、泛浆为止。振捣需专人负责，模板顶口的最后一层砼在砼浇筑完成后30min左右全面收振一次，尽量排除模板顶部气泡。上下两层混凝土交层时，振捣棒要插入下层混凝土约10cm以上，使上下两层混凝土良好结合，消除分层缝。混凝土坍落度精确控制在160200mm左右，整个浇筑过程中坍落度不宜相差过大，否则将会造成砼外观颜色不均匀。现场备有工作照射混凝土表面，以便振捣人员能够看清楚振捣时混凝土表面的情况。3、混凝土的养护与凿毛混凝土浇筑完成后，采用保温法养护，即砼浇筑后采用薄膜进行缠绕覆盖养护。凿毛需待砼强度不低于15Mpa，将砼表面浮浆全部凿除。后期模板拆除后洒水养护期不小于7天，养护设备用200L水桶及普通水管组成，将水桶存放在墩顶处，定期定人进行养生。第二节 交界墩及引墩墩台施工一、 交界墩施工1、交界墩为前碉沟大桥1#墩、3#墩，为此桥控制工期的重要结构。1#墩目前位于前碉沟2#隧道的便道处，3#墩位于山坡处。2、1#墩施工将既有便道进行改移，其起吊设备利用吊车配合施工。在便道大里程方向山坡位置采用砼基础，钢管柱作支撑，工字钢作为便道加宽的横梁，以此来保证前碉沟2#隧道便道畅通。3、3#墩施工难度较大，根据实际地形采用两墩中间位置安装塔吊配合施工。由于选择臂长50m塔吊，故其它引墩均采用此塔吊配合施工。平面示意图如下。由于塔吊位置位于半山坡，又是跨河道安装，故选用大型吊车，塔吊在便道上拼装完成后由吊车一次性吊起安装。考虑塔吊安装机械使用的困难性，故塔吊基础采用地脚螺栓预埋方案，塔吊基础模板使用竹胶板方木方案，以减少机械使用。塔吊砼的浇筑采用地泵泵送。塔吊大臂安装时，将河道临时用隧道弃渣填满，同时保证河道流水贯通。弃渣填满位置作为大型吊车起吊平台，以此来安装塔吊。此塔吊作业半径覆盖3#至6#台，其它墩台施工均以此塔吊配合施工。二、其它墩台施工0#台、1#墩采用常规作业施工，使用吊车配合施工；4#、5#、6#台采用常规作业，利用塔吊配合施工。第三节 引桥现浇梁施工引桥现浇梁梁体采用单箱预应力砼直腹板等截面砼连续实心板梁桥。箱梁高0.8m，宽12.25m，悬臂长1.75m。左线桥共计两跨，分别为1*13m和3*13m。右线桥共计两跨，分别为1*13m和2*13m。箱梁结构采用搭架现浇，支架采用60cm*90cm碗口式脚手架布置，根据实际地形开挖台阶，从台阶处向上搭设。底模及侧模采用竹胶板及方木组合布置，外侧模使用定型钢模板，内模使用竹胶板及方木组合。砼、钢筋、预应力施工等同于T构。第四节 T构0号块施工一、 0号块结构尺寸前碉沟大桥主桥上部为（70+70）m预应力混凝土T构。0号块长度10m，桥面宽度12.25m，腹板宽度7.05m，高度8.2m，箱梁顶板设置2%的横坡。0号块设置两道横隔墙，每道横隔墙厚度为1.2m。箱内设洞门，洞门的尺寸为1.2m*1.8m。0号块悬挑长度为1.5m，并底板从墩身根部开始起坡，起坡高度为22.5cm。0#块翼缘板长2.6m，端头高度0.2m。中部顶板厚度0.5m，端头顶板厚度0.3m，底板厚度1.1m。中部腹板厚度90cm，端部腹板厚度70cm。隔墙内倒角为100cm*50cm，隔墙外倒角为150cm*70cm。具体结构尺寸见下图。二、 施工工艺流程0#块主体结构施工前先进行托架施工。托架施工利用墩顶结构进行工字钢预埋，待墩身砼达到设计强度后进行底模施工。底模施工完毕对托架进行预压确保施工安全。然后进行0#块外侧模的施工，外侧模施工完毕后绑扎钢筋，根据预应力管道的实际位置在绑扎钢筋的同时进行预应力管道的布置。根据0#块的结构形式合理对隔墙、倒角、顶板、洞门等结构的施工，做到工序衔接合理。0#块砼浇筑采用一次成型，砼浇筑采用泵车加溜槽的方法。由于0#块的高度为8.2m，故采用加设串筒的办法进行浇筑。砼浇筑完毕待砼强度达到设计要求后进行模板的拆除及型钢托架的拆除。0号块施工工艺见0号块施工工艺流程图。压试块检验强度安装顶板钢筋浇筑砼养生砼运输砼拌和波纹管成型、检测拆模支架预压支立侧模安装底、腹板钢筋及预应力管道支立内模侧模制作钢筋制作内模制作0#块托架安装及焊接墩身砼浇筑底模铺设工字钢预埋 0号块施工工艺流程图三、 0号块托架方案（一） 墩顶托架0块采用托架法施工，见0号块托架结构示意图。 （1）顺桥向托架布置顺桥向设置7排28a水平悬挑工字钢，悬挑长度2.5m，墩内埋深1.1m，中间5排间距100cm，外侧2排设置双排工字钢，双排工字钢间距22.2cm。水平工字钢下焊接28a斜撑，斜撑托于墩身预埋40b工字钢。40b工字钢外露长度54cm，埋深1.1m。斜撑及托底工字钢间距及布置与水平工字钢相同。水平悬挑工字钢上布置横桥向20b双排工字钢分配梁，分配梁排距60cm，共计4排。20b双排工字钢分配梁上布置15cm*15cm方木楔形块，方木上设置16工字钢异型架。设置异型架为了梁底1.5m范围调坡，方木楔形块为了后期落架方便设置。异性架共计设置7组，中间5组由2片异型架组成，外侧2组由3片异型架组成，每组异型架中心间距为102.5cm。异型架上设置15cm*15cm方木，方木上为1.5cm竹胶板，竹胶板及方木做为0#块底模。（2） 横桥向托架布置 横桥向设置3排28a水平悬挑工字钢，下设28a工字钢斜撑，斜撑托于预埋40b预埋工字钢上。水平工字钢悬挑长度332.2cm，埋深110cm。托底工字钢外露54cm，埋深110cm。水平工字钢间距318.9cm，斜撑及托底工字钢与水平工字钢排距相同。水平工字钢上顺桥向设置2道双排20b工字钢，排距210cm。20b工字钢上设置15cm*15cm方木直接顶住0#块外桁架。（3） 底板墩顶托架布置 主墩墩顶为空心，空心面积为4m*4.05m，采用28a工字钢与15cm*15cm方木及竹胶板布置。工字钢采取整体预埋式，工字钢方向为顺桥向，共计5排，每排间距67.5cm，工字钢埋入墩身长度50cm。工字钢上布置方木，方木中心间距35cm，横桥向布置，方木上方铺设1.5cm竹胶板。（二） 模板结构及支撑体系1. 外模结构模板结构是否合适将直接影响梁体的外观，外模面板均采用专用钢模板，面板厚6mm，背楞为10号槽钢，体外由排架支撑。2. 内模结构箱梁内模板采用组合钢模，局部倒角采用竹胶板带木结构，带木为10cm*10cm的方木，18mm高压竹胶板作面板。竹胶板后的方木间距为0.25m。四、 托架预压托架安装是施工的关键工序，0#块底模完成后进行超载预压，按照1.2倍的梁体重量进行预应力预压。预压方式采用千斤顶张拉预压。利用事先在承台预埋3根预应力精轧钢筋进行施作，如图所示。预压时逐级进行加载，直至达到总预压值。预压前在模板上沿线路纵向间距0.5m一个断面布设变形观测点，并作好标记并编号。由于托架承受荷载的位置是0#块1.5m范围，故其承受荷载应为悬挑部分重量的1.2倍。根据0#块的结构图计算出0#块悬挑部分的平均面积为23.4m2，故其预压的总荷载值应为23.4*1.5*2.6*1.2=110t。预压分6级加载，前5级每次加载20t，每级加载后每隔半小时观测一次观测点变形，当每隔1小时沉降不超过1mm，并且连续出现两次时，进行下一级加载，直至加载至100t，第6级加载荷载至110t，当每隔1小时沉降不超过1mm，并且连续出现两次时，则托架沉降稳定，再进行分级卸载，每一级卸重量同加载重量。测量人员分别在预压前、加载过程中、卸载前、卸载后分别进行观测，并作好观测记录，绘制出沉降观测曲线，计算出托架的弹性和塑性变形，对预压后的沉降值进行统计分析，作为控制施工立模标高的依据。预压完成后，铺设0号块悬出段底模板，安装侧模板，并安装防护围栏，进行下一道工序施工。五、 钢筋绑扎及预应力管道定位施工时墩身钢筋伸入梁体内部，腹板、横隔墙钢筋高，底板钢筋悬空。在绑扎钢筋时，利用设计骨架钢筋支撑竖向预应力筋和非预应力筋，然后按程序绑扎。纵向预应力管道用网片进行固定，定位网片安装与钢筋绑扎按顺序进行。钢筋的绑扎顺序：墩内预埋钢管支撑加工钢筋吊装骨架制作钢筋堆放平台墩顶测量放线吊装钢筋顺序绑扎底板钢筋、横向预应力钢筋绑扎隔板钢筋绑扎腹板钢筋立内模板绑扎顶板钢筋、横向预应力钢筋、纵向波纹管。钢筋一次进行绑扎成型，由于0#块钢筋种类、数量较多，纵横向及腹板三向交织在一起，为避免错用钢筋，对半成品、成品钢筋进行标识，标识内容为成品规格、数量、长度、使用部位及检验状态。钢筋绑扎前保持洁净，钢筋在加工棚内集中下料，严格控制钢筋的下料、加工。钢筋焊接主要采用对接焊。对不同容量的对焊机和操作人员通过试验定出允许适当直径的钢筋对焊，并加强监督和取样抽检工作。加工成型后运至现场进行安装，钢筋绑扎按设计图纸及规范要求进行，钢筋绑扎中，事先要安排好钢筋的绑扎先后次序，选择好钢筋保护层的支垫方式，底板采用高强度的砼垫块，侧面保护层采用标准尺寸的塑料垫块。沿纵向每隔1m设置一道定位网，定位钢筋必须同主钢筋焊接成整体。注意各种预埋件及预留孔的位置、尺寸、规格，不得遗漏。0#块波纹管道较多且集中，又是以后悬浇段预应力束的基础段，所以要定位准确，定位筋焊接必须牢固，为避免砼施工中，波纹管进浆堵塞，在波纹管内穿直径稍小的硬质塑料管防止堵塞。在每道波纹管波峰处(在每道波纹管最高点)预留通气孔，并用胶皮软管引出砼表面，波纹管通气孔处须封闭密实。为便于竖向精扎螺纹钢压浆，将压浆用的三通管设置在精扎螺纹钢铁皮套管的下端。六、 砼浇筑1. 浇筑准备该段混凝土体积较大，浇筑时应在一日内气温较低时进行。为保证在施工时不出现温度裂缝，应在混凝土内辅以冷却设施，并加强养生。混凝土内部温度不宜超过75，内外温差不宜超过25。0#块砼一次浇筑完成，浇筑前由项目领导组织相关人员对支架、模板支撑和预应力系统进行全面检查，合格后经监理工程师同意后才能签发砼浇筑令。2. 砼浇筑控制0#块为C50砼，砼由搅拌站集中拌制，由砼搅拌运输车运至施工现场。砼浇筑采用泵送方式，搭设砼作业平台，布置输送砼的导管，导管一直接到0号块顶部，然后再向下到底板，由输送泵输送入模。从底板开始前后、左右对称浇筑0#块砼，砼浇筑顺序：由0#段中心分别向两侧分层浇筑，每层砼厚度不大于30cm，待底板浇筑完毕后将腹板、顶板一次性浇筑完成。底板及腹板砼浇注时由低处向较高处分层、分段浇筑，砼浇注过程中确保新旧砼间隔时间不得超过2小时，砼浇筑完成并初凝后，立即对0#块尤其是梁体内侧与外侧进行洒水养护。3. 砼浇筑注意事项(1)由于腹板预应力管道很多，砼在此处不易密实，该处砼浇注须备加小心，加强观察，可用小锤轻敲腹板倒角模型，通过声音判断砼是否密实。(2)波纹管容易被捣破，因此在波纹管附近捣固时要求捣固棒与波纹管之间保持10cm的安全距离，以免造成被振变形而无法穿束。同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。(3)0#块钢筋不密集的部位采用50插入式捣固棒，钢筋密集的部位采2台30捣固棒同时捣固。(4)振捣操作人员要选用有施工经验的人员，振捣过程中要思想集中，认真仔细，遵循“快插慢抽”的原则，随时注意观察，当砼表面停止下沉，表面泛浆均匀，不再冒气泡时即可停止振捣，避免有过振、漏振的现象发生，保证砼的外观质量能达到优良等级。 (5)梁体砼施工时，要派有施工经验的人员对托架、支架、模板进行全过程观察值班，发现有异常现象，要立即停止砼的浇注，施工现场负责人要立即组织施工人员，排除异常现象再浇注砼，以确保施工安全和工程质量。(6)砼试件应一组留在0#块上，在同等条件下养护，为确定砼强度提供依据。第五节 挂篮一、 设计依据1.前碉沟大桥设计图纸；2.钢结构设计规范;3.公路桥涵施工技术规范；4.公路桥涵钢结构及木结构设计规范。二、 挂篮的主要技术参数1、适用最大梁段重：183.2t2、最大梁段长：4.2m3、梁高：8.22.8m4、适用梁宽：12.25m5、走引方式：无平衡重导链牵引滚动走行6、挂篮自重：3.08、走行时的抗倾覆稳定系数：2.59、两片主构架之间支座不平度在各点因为各种原因沉降后不得大于1cm三、 挂篮的构成挂篮主要由主构架、前横梁、底篮系统、行走系统、锚固及吊带系统、滑梁系统组成，见挂篮总构成图。 挂篮纵断面图 挂篮横截面图四、 挂篮的安装1. 厂内试拼1)待主构架所有杆件加工齐全后，应在试拼台上全面试拼。将各主构架杆件检查销孔距离符合设计要求后逐根拼装，最后成型。2)底模架与其前后横梁的连接也应试拼，检查横梁前后吊点的尺寸及外形尺寸，以及各耳板的同心度是否符合要求。3)详细检查吊带的调节孔是否符合设计要求，拼组后调节孔的同心度是否符合设计要求。4)模板的分块连接之间栓孔是否一致，要详细检查核对，准确无误后才能进行5)所有杆件齐全及相互连接均满足要求后应分组编号，作出明确标记，准备运往现场正式拼装。2. 现场拼装（1） 准备工作: 根据运输条件和塔吊的起重能力(本挂篮单件主要设计重量控制在5t以下)，若有些部件能够拼装后整体运输和吊装，则可以在工厂试拼后，不必再拆卸。 准备好拼装工具及各种连接销栓。（2） 拼装程序:在浇注0块时要按设计要求预埋相应的挂篮拼装使用组件，预埋位置见设计图纸。安装走行锚固系统：首先安装锚固垫梁，锚固垫梁是通过竖向预应力筋和混凝土梁面锚固在一起的，竖向预应力筋首先进行了初张拉，然后将要放置垫梁的位置用水泥砂浆找平(注意两片主构架下面的混凝土梁面高差要按设计要求做好)，锚固好竖向预应力钢筋，每束竖向预应力筋的锚固力不能超过5t。接下来安装轨道，安装之前要检查单侧锚固垫梁顶面是否在同一个标高，符合要求后可以吊装轨道梁，轨道是通过螺栓和锚固垫梁连接起来的，每个连接螺栓均需要安装，并且施拧相同的扭力，以保证螺栓在挂篮走行时均匀承力。最后把前滚轮和后钩轮吊装在轨道上，准备下一步吊装挂篮的主构架部分。吊装主构架：先吊装AC杆件，并与后钩轮和前滚轮连接好。然后吊装AB杆见，并将AC和AB之间的连接钢销插好。接下来吊装BC杆件，同样需要插好AB与BC、AC与BC之间的连接钢销，接下来可以吊装门架与横联并连接好钢销。将BD和CD杆件先通过钢销连接好，然后整体吊装和BC杆件相连，并插好钢销。接下来再吊装BE杆件，插好钢销。最后吊装前上横梁，连接好螺栓和钢销。每片主构架必须安装竖直，以保证受力可靠。 前横梁吊装好后，可以吊装前吊系统的吊带和吊杆部分。 此时因检查主构架是否到位，如果没有设计位置，应走行挂篮到设计位置，并使前支点不用滚轮支撑，而是用垫板把滚轮脱空，支点下的锚固垫梁需要密排两根，然后在其上垫垫块，该密排的两根锚固垫梁下需要用水泥砂浆找平并不得留有空隙。另外后锚点需要用6根精扎螺纹钢锚固好，保证每根精扎螺纹钢的受力基本一致。 吊装底模后横梁到0段的托架上，然后穿竖向吊带吊住底模后横梁，吊装底模前横梁并悬挂在前吊带上(穿钢销时需要有人用吊篮)，接下来吊装底模桁架，并和前后横梁用螺栓连接起来。最后铺方木和木板并钉白铁皮，调整底模标高，后端通过吊带和吊杆与混凝土梁锚固紧贴，这样底模就安装好。 安装外侧模板：挂篮所用外侧模首先用于0#梁段施工，在上述拼装程序之前，应将外模走行梁先放至外模竖框架内，走行梁上安装好走行吊轮，走行梁后端用角钢封端，以免走行轮滑出走行梁，走行梁后端插入后吊架上(0#段顶板上预留孔,先把后吊架安放好)。 两走行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上，然后用倒链将外侧模拖至1#梁段位置，在0#段上安装外侧模走行梁后吊架。 安装内模吊梁，并通过吊杆和前悬吊连接起来，以及和混凝土梁连接起来。再吊装内模走行梁，然后吊装竖带框架，最后拼组组合钢模板。 调整好各立模标高：根据挂篮预压测出的挂篮弹性及非弹性变形值，再加上设计立模标高值，为1#段的立模标高。五、 挂篮的走行当挂篮浇注完成一个节段后，需要走行到下一个节段浇注位置进行混凝土的浇注。首先张拉完成混凝土梁节段，挂篮卸载，底模后横梁的吊带和吊杆放松，并用22的钢丝绳穿过底模后横梁的边吊耳悬挂底模后横梁在侧模的吊梁上面。这样底模就卸载了。然后将侧模的后吊杆卸载，使后点支撑在走行轮上。内模的后吊杆同样放松，是吊梁支撑在滚轮上。最后将主构架的前支点顶起，将垫块抽掉，使前走行轮支撑在轨道上，然后在主构架的前后都用导链拉紧，防止自溜，再放松后锚，后钩轮钩住轨道。这样挂篮主构架就可以在轨道上走行了。走行过程中不断的倒换锚固垫梁和铺设轨道，各连接点必须按设计要求连接好。挂篮走行的注意事项(1)走行过程中两片主构架的前移速度需要基本一致，前后距离之差不得大于5cm；(2)底模后横梁和侧模吊梁用钢丝绳的连接一定要牢靠，必须保证每侧有两道22的钢丝绳受力，另外还需要有一个16T导链作为保险，且要连接在侧模吊梁的设计位置处；(3)主构架前移过程中，必须要有保险倒链在后面边拉边放，防止挂篮自行溜走，保险倒链连接在后面混凝土梁上有的预埋件上；(4)走行过程要慢，且边走边观察各部分的变形情况，如有非正常情况需要及时停止前移，等待查明原因且排除故障后再前移；(5)走行过程中，轨道的铺设非常重要，必须保证轨道沿桥梁纵坡角度铺设，另外横向轨道间距必须严格保证，误差不得大于5mm。六、 挂篮的拆除待合拢段施工后，便可拆除挂篮，拆除顺序如下：(1)在梁顶面安装卷扬机，吊着外侧模前后吊杆（底模架吊在走行梁上）徐徐下放，落至陆地上。或先放底模架，后放外侧模；(2)合拢段不用的内模，在合拢段施工前拆除，余者可从两端梁的出口拆除；(3)拆除前横梁；(4)主构架可移至塔吊可吊范围内，分片拆卸；(5)拆除轨道部分。七、