五星大道路基土石方施工方案

五星大道路基土石方施工方案902020年5月29日文档仅供参考郴州市五星大道道路工程路基土石方工程施工方案编制: 审核: 审批: 编制单位:湖南省衡洲建设有限公司 8月2日目 录第一章 编制依据、范围和原则1第二章 工程概况、主要工程量表1第三章 施工部署2第四章 施工技术方案及主要施工方法4第五章 工期保证体系23第六章 工程质量保证体系及保证措施29第七章 季节施工保证措施40第八章 工程安全保证体系及措施41第九章 环境保护体系及措施47第十章 文明施工管理措施49第一章 编制依据、范围和原则1、编制依据:郴州市五星大道道路工程施工图设计 。施工图设计文件。(CJJ37- )(CJJ194- )(GB50220-95)2、编制范围: 郴州市五星大道起讫桩号为K0+000-K4+626.811,全长约4.7公里。3、编制原则: 总的原则是施工技术方案符合现场实际施工需要,确保工程安全、优质、按时完成。3.1、服从业主方、遵守设计的原则;3.2、确保工期的原则;3.3、质量第一的原则;3.4、安全第一、预防为主的原则;3.5科学管理的原则;3.6、文明施工的原则;3.7、降低工程成本的原则;3.8、遵照执行标准、规范的原则。第二章 工程概况、主要工程量表 1、工程概述 郴州市五星大道道路工程位于郴州市北湖区石盖塘镇,道路规划设计为城市主干道,双向四车道,路幅宽度为30m,采用沥青混凝土路面;道路全长4626.811m,起点接107国道绕城线,终点至塘尾路。1.1、地形、地貌本道路工程位于郴州市石盖塘镇毗邻武广高铁,距离市区10公里。该地带属于山岭区,地形起伏较大,局部为田地。 1.2、气候、水文项目区域属于亚热带湿润季风气候,四季分明。春季多雨,晴日甚少;夏季雨量充沛,潮湿炎热;秋季雨量适中,秋高气爽;冬季雨量少,较为干燥;本工程段水源充分,施工取水十分便利。排水工程设置9处,其中圆管涵7处,盖板涵1处,箱涵1处,设计年防汛防洪能力满足需要。2、主要工程量 主要工程量表序号项目名称单位数量备注1清表m245711.9492挖土方m3614497.6423挖石方m395958.8764清淤m3233076.35土方回填m3653273.9796软基处理(回填片石)m357239.77涵洞台背回填处9第三章 施工部署1、施工部署原则根据路基的施工特点, 结合现场施工条件,综合考虑我方将全路采取分段同时施工,第一段K0+000-K1+600,第二段K1+600-K3+440,第三段K3+440-K4+626.811,施工内容含路基清表,路基土石方开挖,清淤换填、土方回填,施工方式采取机械化作业为主,人工为辅。根据设计图纸及路基土石方施工质量规范要求,施工前将组织技术人员对施工设计图纸进行会审,对路基土石方横断面进行复测;修筑施工便道,对临时排水设施进行提前施工,确保工程施工顺利进行。2、施工进度安排本工程路基土石方施工进度计划工期为5个月。将严格按照业主的质量标准施工,按计划完工,确保在 12月1日前完成路基土石方施工。施工准备: 7月1日 7月17日路基清表: 7月17日 8月17日路基土石方施工: 8月18日 12月1日路基土石方施工安排3个专业施工队进行,其中第二段K1+600-K3+440施工队配备1个专业爆破队。 3、施工组织机构本公司成立了”郴州市五星大道道路工程项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。项目部下设路基土石方施工机构,人员如下: 施工现场责任人:路基工程师凡卫民,施工员蒋峰,负责现场施工技术,生产进度安排,机械调度; 测量工程师:陈利华,负责全线放样工作; 施工质检负责人:质检工程师候小明,负责施工质量检验,各种质检表格的填写和上报; 专职安全员:专职安全员倪向、安全员刘军俊负责施工现场安全,安全交底及安全检查。4、主要劳动力安排按总体施工计划,陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位,以便组织工程情况交底、调试设备。5、施工机械及试验检测仪器的配备施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。每个作业队配备一套完整的施工机械,其中如压力机、平地机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管理配置,按照工程施工情况,按需配备给各个作业队使用。机械设备表机械名称单位数量用途推土机台6路基土石方挖掘机台12路基土石方平地机台3路基土石方YZ20压路机台6路基土石方洒水汽车台3路基土石方装载机台3路基土石方空压机台2路基土石方炮机(开凿机)台1路基土石方自卸汽车台30路基土石方材料试验、质检、测量仪器设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量备注合计自有租赁新购电子天平感量0.01g称量100g台11压实度检测设备台11轻型触探仪台11全站仪台11 水准仪台22 第四章 施工技术方案及主要施工方法1、施工方案 土方开挖采用挖掘机直接装车,辅助推土机配合装载机装车;石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖,不能采用机械直接开挖的采用光面爆破; 填筑采用分层填筑,推土机整平摊铺,洒水车洒水,压路机碾压密实,按照”四区段、八流程”法施工。四区段:填铺区、整平区、碾压区和检测区;八流程:施工准备基底处理开挖填筑整平碾压检测边坡整型。 2、施工方法2.1、施工准备2.1.1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料,熟悉合同文件和技术规范。2.1.2施工测量与放样 交接线路中桩,复核基准点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。 2.1.3、调查土源,将用作路基填方的土样按(JTJ051-93)的要求送郴州市华科检测有限公司进行标准击实试验,计算最佳含水量和最大干密度,并进行液塑限,塑性指数,有机质含量、CBR值,颗粒分析等试验,把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。2.1.4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况;调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。 2.1.5、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。2.1.6、在弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠,修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态,防止雨水淤积和对路基及附近农田的冲刷。 2.1.7、场地清理:施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求。 2.2、填前碾压与基底处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压,采用YZ20压路机进行压实,直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多,利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换(回)填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾30cm填前碾压沉降量控制在8cm左右,在水田段填石碴或砂砾7080cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石,其尺寸不应小于300mm。当软土地层平坦时,从路堤中心呈等腰三角形向前抛填,渐次向两侧对称的抛填至全宽,使泥沼和软土向两侧挤出。当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填,并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面,待片石抛出软土层或抛出水面后,用小石块填塞垫平,重型压路机压实。为了保证路基的压实度,在以下路段应进行换(回)填:在石质挖方路段,超挖部分用石渣回填,禁止用土回填;在纵坡较大的凹型竖曲线底部,换填石渣;在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料;在路基填方高度小于150cm的路段,路床厚度范围80cm内应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填;填土高度小于80cm(包括零填)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm,然后整平压实,其压实度不得小于95。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时,对于土质基底,将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤,其压实度符合要求。砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料。摊铺后适当洒水,分层压实,压实厚度控制在15cm20cm。如采用砂砾石要避免粗细骨料离析现象。砂砾垫层宽度宽出路基边脚50cm100cm,两侧端以片石护砌或采用其它方式防护,以免砂砾料流失。2.3、土石方开挖 2.3.1、土质路堑开挖 在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准,否则不得开挖;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。 根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工,采用阶梯式进行开挖,按图纸要求设置平台,形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;在开挖中出现石方时,要测量土实施分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。 土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度,或路床顶面以下换土超过30cm,其压实度不小于94%。实验方法采用重型击实法。 开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护;采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏;如有弃方,必须弃在指定的弃土场。单层横向挖掘法 开挖方式a单层横向挖掘法(见右图)第一台阶第二台阶多层横向挖掘法第一台阶运土道路从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度不超过4m时,采用此种开挖方法。 b多层横向挖掘法(见右图)通道纵挖法1 234 5 67891011从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高,逐渐向纵深挖掘,当开挖深度超过4m时,采用此种开挖方法。 c通道纵挖法(见右图)先沿路堑纵向挖掘一条通道,然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面,并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后,再挖下层通道,如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖,本道路段挖方段路基主要为此类型。 2.3.2、石质路堑开挖方式 石方开挖有两种方式:一是松土机械作业法;二是爆破作业法。对于风化较严重的软石采用松土机械作业法,选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松,表层翻松后,用推土机进行搬运集堆,然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输,形成松土集堆外运的机械循环作业。在选择松土器时,先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验(抗压强度、抗拉强度)判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩石的下坡方向,间隔1.01.5m。对于比较坚硬,用松土机械作业法施工有困难的软石,可采用浅孔松动爆破,然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大,为保证边坡的稳定性,不宜用大爆破,选用小型爆破。在石方集中段,采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。 根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求,我们选用光面爆破的施工方法。本工程选用CM351钻机,孔径为115mm。边坡光面爆破采用76mm孔径的液压钻机。起爆器材采用毫秒电雷管微差起爆系统,对角式”U”型起爆网络,炮孔雷管采用全半联联接方式。 施工方案根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求,我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。施工方法对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破,对于挖深在6-10m之间的地段,采用小药室松动爆破,一次松动到设计标高,从一端分批爆破,一头清渣,边清渣边从上而下光面爆破刷坡。 对于挖深大于10m的地段采用分层开挖,上层用小洞室松动控制爆破,下层用潜孔钻打孔,小台阶深孔爆破落地。选用松动控制爆破的装药量,使岩石松动隆起,并有很好的破碎块度,便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路,该起爆系统是当前国际、国内最先进的起爆方法,受外部环境影响小,操作简便、施工安全。 施工设计 A.设计参数(A)控制爆破参数设计a.最小抵抗线控制在6-10m;b.药包间距a=(0.81.0)(W1+W2)/2(W1、W2为相邻两药包的最小抵抗线);c.药包排距b排受到开挖断面尺寸和挖深的限制,一般应为b=(0.70.8)a;d.装药量计算,用下式计算装药量: Q=f(n)kew3 式中k标准抛掷爆破时,单位岩石药量,对于本次爆破工程中,风化较严重的灰岩,开始爆破时,可取k=1.11.2,根据导洞开挖和试验的实际情况,再做适当调整。 f(n)爆破作用指数函数,f(n)=0.4+0.6n3松动爆破时取n=0.6。 e炸药换算系数2号岩石硝铵炸药为1.0,铵油炸药为1.15。 w最小抵抗线(m)。(B)爆破漏斗作用半径下破裂半径R=(1+n2)1/2w,上破裂半径R=(1+n2)1/2w式中坡度修正系数,1+0.016(a/10)3,a为地面坡角的自然坡度。 (C)压缩圈半径R1,R10.062(Q/)1/3式中R1药包的压缩圈半径(M)Q药包的装药量(KG)炸药的密度,对于铵油炸药0.085,2号岩石硝铵炸药0.9。 被爆介质的压缩系数,本次爆破的岩石可取20。(D)边坡保护层按照常规用下式计算R1+1.7B式中R1药包的压缩圈半径(M)B边坡侧药室宽度的一半(M)为了确保边坡侧岩石不受破坏,按以上公式计算出的值后,在本次爆破中实际的边坡保护层厚度再加大1-2m。(E)药包布置根据断面尺寸和挖深大小的关系,药包可布置成矩形和梅花形,当挖深在10m左右时可布成5排药包。(F)装药和堵塞选用混合装药结构,采用90-95的铵油炸药和510的岩石铵梯炸药,高威力炸药装在中间,必须用黄土(或部分粉渣)进行全部回填。(G)起爆网路采用塑料导爆管复式起爆网路,药包内选用高段别毫秒雷管、洞外网路用联通管和较低段别的毫秒雷管联结成微差起爆网路,中间药包先响,靠近边坡的药包后响,利于安全。(H)深孔爆破参数设计原则 a.爆破深度H,一般应大于2m,开挖深度小于2m市,用小风枪浅孔爆破。b.炮孔直径90-110mmc.炮孔间距a+3-4md.炮孔排距b=2.5-3me.超深h=0.15Hf.炮孔深度L,钻垂直炮孔L=H+hg.单孔装药量用下式计算Q=qabH(KG)式中:a、b、H分别为炮孔孔距、排距和爆破深度q单位体积岩石用药系数,试爆时取q=0.4KG/M3,根据爆破效果再做适当调整。(I)起爆网路:采用导爆管分排微差起爆网路,每孔内放2发毫秒雷管,孔外用塑料联通管联结。B、钻爆施工(A)施工前严格做好测量放样工作,保证边坡孔位置正确,根据炮孔编号标明钻孔开口位置。整个断面布置成5个炮孔,中间布置成1个,四角布置1个,孔深为1.0-1.5m,中间孔先响、四角孔后响,药室为长方体,体积按V=Kv*Q/计算,Kv为药室扩大系数,取1.3-1.4。钻孔过程中要使所有的钻孔均在设计的坡面上,前后左右都要满足要求。(B)每次导洞开挖或钻孔前,要进行标高测量,根据实际开挖深度布置炮孔,在图上标明每孔的深度,并由技术人员在现场定位。严格控制好钻孔精度。钻孔结束,要对炮孔进行检查,封好孔口,做好记录。(C)导洞和炮孔在装药前要进行严格的检查和验收,发现与实际不符时,应及时纠正。有水要及时排出,或改用防水炸药。(D)施工进度:导洞掘进按三连班作业制进行,平均每8小时一个循环,一天可完成进尺3m,洞室控制爆破每3天可起爆一次,深孔爆破每3天起爆一次。(E)导洞开挖和装药过程中,要严格按照国家中有关规定进行操作。装药前将孔内残渣清理干净,有水的炮孔要把水吹干,排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包装密封。药包药串按设计要求进行加工并做好与炮孔相符合的编号。为保护孔壁,光面爆破采用竹片,装药时使药串位于炮孔中心,竹片紧贴孔壁,为保证药卷在炮孔中心装药要仔细。装药结束后对炮孔进行堵塞。堵塞时先用纸团在堵塞段下部塞紧,然后再上部用黄粘土堵实。堵塞作业中只许用木质炮棍,同时必须保护好孔内引出的爆破引线。 (F)在堵塞过程中,必须注意保护好网路,洞室爆破时,导爆管要用硬塑料套管进行防护。 (G)施工作业中的药量调整,装药过程中必须严格按设计药量进行,在钻孔过程中如发现沿炮孔不同深度岩石结构有明显变化时,为取得满意的的爆破效果,对设计药量根据相应的岩石地段进行药量增减。药量调整后,必须记录在装药记录上。 爆破施工时,及时清理移运被爆破后的堆体和边坡上的松石、危石等。突出及凹进尺寸大于100mm时,用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽,以维持岩体的稳定。 安全措施 承包人应确定爆破的危险区,并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志,建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号;在危险区的入口或附近道路应设置标志,并派人看守,防止人员在爆破时进入危险区。 施工工艺流程 石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔(或坑道、药室)检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全人员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失)。 2.3.3、零填挖路基零填挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度,不应小于95%,如不符合要求,应挖开80cm后重新按填筑要求分层填筑。若鉴定为不良土质或非适用性材料,必须进行换填。 2.3.4、土石方开挖中的注意事项 路堑开挖时,应严格控制坡比和边坡的稳定性,开挖时,不论开挖工程量和开挖深度大小,均应自上而下进行,不得乱挖和超挖,特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法,如采用不加控制的爆破法施工,易造成路堑边坡失稳,引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工,也应经过审批。另一方面,要注意施工顺序,防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。 水是造成路堑各种病害的主要原因,在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间,应修建临时排水设施。 对于路堑边坡为单级的路堑,在路堑开挖到位后,马上进行边坡防护工程的施工,对于有多级的路堑,应在一级开挖到位后,马上进行边坡防护的施工。 路堑开挖基本到位后应马上进行盲沟的施工,以降低路堑的地下水位。 路堑开挖到设计标高后,检测路床顶面以下080cm范围内的压实度,若压实度达不到95%时,采用特殊压实机具压实,或者挖除80cm,按路基填土的方式分层填筑起来。若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。 凡不能使用机械或人工直接开挖的石方,要求采用控制开挖轮廓的爆破方法光面爆破技术,以最大限度地减少开挖时对边坡的破坏,施工后形成的路堑边坡岩体稳定、平整、美观。石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松土、危石。凸出于设计边坡线的石块,其凸出尺寸不应大于20cm,超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石,凸出及凹进尺寸均不应大于10cm,否则应进行处理。进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水,在纵向和横向形成坡面开挖面,其坡度应满足排水要求,以确保爆破出的石料不受积水浸泡。单边坡石质深路堑已有一面临空,为了使爆破后的石块较小,便于推土机清方,采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械,爆破后使石块小一些,便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时,应采用光面爆破设计施工。双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道,以便爆破后的石料运走,同时成为两侧未炸石方的临空面,然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。 2.4、路基填筑2.4.1、试验路段施工 我部计划把路基K1+200-K1+300段作为填筑的试验路段,其施工方案如下: 基底处理 填筑前按技术规范要求,认真做好基底处理,根据基底土质、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。挖除树根,去除表层的种植土、草皮等。地面横坡不陡于1:10时直接碾压;地面横坡1:10-1:5时,将表土翻松并压实;地面横坡或纵坡陡于1:5时,应将路基纵横方向的原地面挖成不小于2米的台阶,台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡。地表清理后进行原地面碾压,压实度不小于90%。进行强夯整平后,再进行填筑施工。 填料试验 路基施工前,对填料按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机物含量、承载比、击实等试验,并及时上报监理工程师。 填筑作业 a施工放样路基施工前,对导线点、水准点进行复测,必要时加密,以满足施工放样的要求。填筑前,根据图纸放出路基中线、坡脚线等位置。 b填筑方法 路堤采用水平分层法进行填筑。从最低处分层填起。每层经检验合格后进入上一层填筑。 c摊铺整平 采用自卸车运土,推土机进行初平,再用平地机进行整平,做到控制层表面平整、均匀。分别按松铺厚度(填石层)40cm,50cm,60cm,(土石混填层)30cm、40cm、50cm、进行摊铺平整。路堤填筑同时进行边坡码砌,填料粒径不大于50cm,不宜超过层厚的2/3,并尽量规则,码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象,砌块间承接面稍微向内倾斜,破面平顺,码砌的石料应整齐、不易风化,一般采用干砌的方式。d机械碾压 碾压前,先对填土层的松铺厚度、平整度进行检查,确认符合要求后方可进行碾压。碾压时分别采用以下不同机械组合对以上6种松浦厚度进行碾压,并碾压一遍检验一次,直到符合规定压实要求后记录相应松铺厚度的压实遍数、压实速度、沉降差等参数。碾压机械组合如下: 18t振动压路机(静压1遍) 20t振动压路机(振压46) 20振动压路机(静压2遍) 18t振动压路机(静压1遍) 20t振动压路机(振压24) 18t振动压路机(振压46) 18t压路机(静压) 碾压第一遍采用静压,先慢后快,先弱振后强振碾压,压路机最快行速控制在4km/h以内。由两边向中间纵向进退式进行,压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分,振动压路机重叠4050cm,相邻两区段纵向重叠不小于2米,压实作业做到无偏压、无死角,碾压均匀。碾压完成后,检测压实度,压实度须满足规范要求,如果不符合要求,需查明原因,采取措施,直至重新检验合格,并记录压实遍数及压实后厚度,进行比较,最终确定压实设备的类型,最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序等;以便指导本标段路基填筑施工。 e检测 采用沉降观测法进行检测。检测合格后,经监理工程师批准,再进行下步施工。 试验路开工前28天,将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。 将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案,施工位置、设备及人员组织,各种记录表格的格式报监理工程师审批。 经监理工程师同意后,在所选定的桩号(K1+200K1+300)上进行试验路填筑,填石、土石混填二种类型应分别作试验验路,每种填筑类型长度在100m(全幅),做好试验段各种原始数据记录,为最后试验路资料的整理提供数据。 现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。试验时应记录:压实设备的类型、合理的机械配备方式;压实遍数及压实速度、各工序的组合形式;材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等,将数据整理成文,报监理工程师批准,作为以后该种填料进行全面施工的依据。 用于填方的每种类型的材料都应进行现场试验后再填筑上一层。 2.4.2、软基处理 软基处理的施工必须确保施工质量,科学的做好施工组织设计,加强工地技术管理,严格按照有关的操作规程实施,认真做好工程质量检查和验收工作。软基处治前的施工准备工作:1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等;2、编制施工组织设计;3、原材料、半成品、成品的试验;4、施工机械设备的调试;5、做好施工期间的排水工作。施工中遵循”按图施工”的原则和”边施工、边观察、边分析”的方法,认真做好原始记录,积累资料,不断总结经验,提高软基处治施工技术水平。根据设计图纸我部软基淤泥处理土方共有近233076.3方,软基处理的方案为全部清除后用回填片石土处理,施工方法如下: 在进行软基处理7天之前,要对将施工的地段进行动力触探试验,以确定要处理的范围、深度,根据试验结果绘制平面、纵断面图以及作出施工计划和回填材料资料报监理工程师现场审核并批准。 排水:开挖横纵向的排水沟将水集中排出。排干水后进行晾晒,准备进行挖除换填。 清淤:在淤泥、软土晾干后,采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土堆放于指定的地点。当清除到设计或经动力触探试验确定的深度后,再进行动力触探试验,基底承载力达到要求,经监理检查合格后,即可进行回填。 回填:全断面清除全部完成后,按设计要求规定的回填材料按技术要求分层回填。2.4.3、土方填筑施工 填土路堤的施工方法 a路基填方要求按”准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工,即:施工放样准;施工方案细;清淤干净;全断面施工;施工节奏均衡;填方表面平整;压实机具足、方法科学;检测把好质量关。 b路堤填筑采用水平分层填筑法施工。在处理好的原地面上分层进土,进土前应按规定路基两侧用花杆挂线,并用石灰打好网格,确定自卸汽车卸土位置,每车土按10m3计算,松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土,树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高, c平地机平整,平整时应注意保持24%的路基横坡,填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm,施工完后每侧刷去30cm,以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 d填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ20的振动压路机,其碾压原则为”先边后中,先内后外,先静后振”相邻轨道须重叠3050cm,路肩处多碾压一遍,碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量,使其保证在最佳含水量的2%范围内,如超此范围则应进行洒水或晾晒处理,使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡,以利路基横向排水。土方路基压实度、填料要求填挖类型路面底面以下深度 (cm)路基压实度(重型%)填料最小强度(CBR%)填料最大料径(cm)填方路基上路床03095810下路床308095510上路堤8015093415下路堤150以下92315零填及挖方路基030958103080-510 填土路堤的施工注意事项 a路堤基底为耕地或松土时,应先进行清淤和清表,再碾压至规范要求的压实度,并报监理工程师验收后方可进行填筑。清淤和清表的废土应分开堆放,合理使用,一部分堆放在路基两侧,做为反压护道;一部分做为边坡和中央带的绿化种植土使用。 b清理场后的地面横坡或纵坡不陡于 1:5时,可直接在其上面填筑路基,当地面横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶,台阶顶面做成2%4%内倾斜坡,并用小型机具夯实。 c当路堤经过水田、池塘或低洼地时,应先挖排水沟,并尽可能完成排水工程,挖除淤泥和腐土,并晾晒湿土,将此地面翻松30cm深,或按设计要求处理完毕后再进行压实。 d当路基填土高度小于0.8m时,对于原地面清理挖除之后的土质基底,应将表面翻松30cm深,然后整平压实,其压实度应96%。 e如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得作为路堤填筑的部分,应重新填筑符合规定要求的新路堤。 f路堤填料必须符合规范要求,淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用;液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料,需要使用时,采用掺灰处理后方可使用。 g采用不同土质填筑路堤,在施工中是不可避免的,若将不同土质的土随意混填,回造成路基病害,因此必须注意以下几点: h不同土质填筑层次应尽量减少,每种填料的填筑层压实后的连续厚度厚度应不宜小于50cm,不得杂乱混填。 i透水性差的土填在下面时,其表层应做成大于4%的横坡,以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。 j透水性较差的土填筑路堤上层时,不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。 k任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应予以清除或破碎,破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3,并应使粒径均匀分布,达到要求的压实度。 I填土路堤分成几个作业段施工时,其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶,如两阶段同时施工,则应分层相互交迭衔接,其搭接长度不小于2m。 m压实时土的含水量应控制好,必要时应调整整土的含水量,填土层在压实前应先整平,碾压时特别注意均匀。 n路基填筑时,试验检测同步进行,压实度检测应在每层填土1000m2, 取样3处,不足200 m2时至少取样2处进行压实度试验,并随时接受监理工程师的任意抽样检查。 o路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料,报监理工程师检查验收后才能进如下层土的施工。 2.4.4、石方填筑施工 由于全线存在大数量换填路基需回填片石,作为路基填料的使用,主要用于填筑下路堤部分。设计时以片石(粒径大于40cm)含量超过70%,且石料强度大于15Mpa时,视为填石路堤,路床采用40cm未筛分碎石补强。填石路基填筑应分层碾压,一般大粒径的石块置于下层,其间以小粒径石块填嵌,小粒径石块放在上面互相嵌紧,以重锤强夯和32吨以上重型振动压路机碾压,压实层厚宜为3050cm。为便于边坡绿化,填石路堤尽可能采用土石混合料包边,把有限的土优先混填在路基两侧。若开炸后的石块强度较高,抗风化能力强,外形相对规则,边坡可取消骨架防护形式,采用片、块石码砌防护,码砌宜采用台阶式,上下错缝、光面在外。码砌厚度视路堤高度不同而定,一般为13m,确保坡面的牢固和美观。 填石路堤的施工方法 a用于路基填方的石方其强度值不小于15MPa,采用人工解小分层松铺,其厚度为3050cm,石块尺寸不大于压实厚度的2/3。 b填筑时安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层填筑,先低后高;先两侧后中央卸料;用大型推土机推平;人工填细石料,逐层压实,具体施工及检测程序如下: (a)边坡应用粒径大于30cm的大块石码砌,中间部分用大型推土机推平, (b)沿线纵向每隔20m设一断面,断面上每10m设一侧点,用红油漆标出。 (c)检查松铺厚度,用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差,即为本层松铺厚度。 (d)先用25T轮式振动碾或相近重型压路机碾压12遍使侧点稳定,再用净重18T以上的凸块式振动压路机和50T振动压路机碾压。碾压时,应及时用小石块或石屑填缝。 (e)每压实一遍测量各测点高程,计算沉降量,进行分析,当沉降量一般在5mm以下时,密实度已满足要求。 (f)当填至离路堤顶0.8m时,用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。 填石路堤的施工注意事项 a填石路堤施工时除应遵守填土施工有关注意事项外,对于填石的特殊性,还应注意以下事项。 b填石路堤的填料其岩性特别是强度相差较大时,应将岩性不同的填料分层或分段填筑,易风化的软石不能用于路堤上部,也不能用于路堤浸水部分。 c用强风化或软石填筑路堤时,用重型压路机和凸块式振动压路机碾压,石料可能碾压成碎屑、碎粒,这类石料应按土质路堤施工规定检验其CBR值,符合要求时按土质路堤施工。 d当填至离路堤顶0.8m时,用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。2.4.5、土石混填路堤 填料要求 用于填筑的土石混合料中石料的强度大于20Mpa时,其粒径不得超过压实层厚的2/3,最大粒径不超过100mm。 填筑方法 土石混填路堤应采用分层填筑,应先铺大块石料,大面向下,设置平稳,缝隙中填土、砾石、石屑,每层厚40-50cm,再用净重18T以上的凸块式振动压路机和50T振动压路机碾压。碾压数遍,土石混填路堤压实第一遍应先进行静压,然后先慢后快(振动压路机最佳速度36km/h)、先弱振后强振进行碾压,直至使土大到要求的密实度,使石块之间松散接触转变为紧密咬合,具体的碾压遍数及压实标准按现场试验决定。外观质量应表面无明显孔洞,大粒径填石无松动,铁锹挖动困难。 2.4.6、高路堤的施工我部高路堤施工主要集中在K0+000- K0+160,我部将安排实力较强的施工队伍,清理基底满足承载力要求后,安排开工,采用强度高水稳性好的材料;保证其在整个施工过程中有6个月以上的沉降期,当路堤沉降变形达到预期设计值后,经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。 2.4.7、纵向填挖交界、陡坡路段的处理方案 对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于15时,只需清除坡面上的表土、杂草后,将翻松的表层碾压密实后即可。 对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于15时,先挖除表面松散的土层,再将坡面做成台阶,宽度不小于2m,高度最小为1m,而且台阶顶面应做成向内倾斜4%6%的坡面,并碾压到压实度达到95%。 石质山坡先清除原地面松散风化层,并开凿台阶;纵向填挖交界结合段还需合理设置台阶;并成最低标高处的台阶开始填筑,分层压实。 2.4.8、台背回填的处理方案 为减少涵洞台背填土的不均匀沉降,保证行车的舒适性,对所有涵洞的台背回填均采用透水性良好材料分层碾压,台背处理的范围为:顶部为翼墙尾端不小于台高加2m,底部距基础内缘不小于2m,涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度,其它部分与土方同时填筑。 准备工作 a制定合理的施工组织计划,成立专业台背回填小组,确定责任人,熟悉台背回填的施工要求,并做好技术交底和明确质量要求。 b材料和设备进场,我部准备购置10台进口振动夯,专门用于台背填筑。 c按规范要求,在监理工程师指示下做好现场压实试验,以确定最佳压实厚度和压实遍数等。 台背填筑施工 a台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。涵洞及其它构造物处的土,应适时分层回填压实,回填土时对桥涵圬工的强度等要求按照有关规定办理;桥台背后填土与锥坡填土同时进行;涵洞缺口填土,应在两侧对称均匀分层填筑,使用机械回填,则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后,方可用机械进行大面积回填,涵顶面填土压实厚度大于50cm时,方可经过重型机械和汽车。 b回填颗粒宜小于50mm,回填填料选用透水性和轻制材料,应分层填筑并严格控制含水量,分层松铺厚度小于20cm。当采用小型机具时,松铺厚度不大于15cm,并充分压(夯)实。 c清理台背地段的松土杂物,对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm,台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准,清理的松土应远离施工现场,台背填筑尽量与相邻路基填筑同时进行。 d将回填材料运至施工现场,人工铺平,注意每层的松铺厚度不应超过15cm。 e除圆管涵和紧靠台墙处的50cm,采用振动夯外,其余部位应尽量采用与路基填筑压实同样的压实机械压实,另外锥坡填土应与台背同时进行。 f压实度检测工作同步进行,每填一层都应进行压实度检测,压实度符合要求才能进行上层填筑,从填方基层至路床顶部的压实度均应96%。 g每处台背填筑,指定专人负责,专门的机器,挂牌、划线施工,检测资料及时存档,为保证质量。 施工注意事项 a在构造物完成后,且其强度达到75%后,才能进行台背回填。 b台背回填材料应满足要求。 c在回填压实施工中,两边应对称回填,并保证结构物完好无损。 2.4.9、路基精加工施工 路基精加工是控制路基工程质量和进度的关键工序,首先必须严格选用填料,精加工填料质量用CBR值严格控制,路面底面(0-30cm)上路床填料要求CBR大于或等于8%,填料最大粒径不超过10cm,合理安排,避开雨季施工。在施工前,经过试验路段检测填料的最佳含水量、最大干密度、适宜的松铺厚度和碾压遍数。精加工分二层全断面施工。在精加工层-20cm层即开始精加工模拟施工。精加工层采用每10m或5m(弯道处为5m)为一断面,每一断面采用10个桩控制标高。在施工时严格按以下工艺施工:路基96区验收合格测量放样计算用料量选料、进料快速检测含水量摊铺整平检测三度及标高控制碾压方法及遍数质量检查。 2.4.10、沉降观测 在路基填筑到一定高度后设置观测标志,采用埋设沉降板进行高程观测。每50m设置为一个断面,分别设置于路基中央、路肩、坡趾。 观测桩采用50cm50cm4mm的钢板上焊上32钢筋作为测杆埋入基底,测杆外套80mm的塑料管,以减少下沉阻力。随填土高度增加,测杆和套杆同时加长,接高后的测杆略高于套管,套管上注意加盖,防填料落入管内影响测杆下沉自由度;盖顶不高出碾压面50cm。 观测:采用S3型水准仪,以二级中等精度进行高程测量。每填筑一层观测一次,如填筑间隔时间较长,每3天观测一次;填筑完成后每15天观测一次,并作好测量观测记录,及时整理、汇总观测结果,作为该段路基稳定的评价资料。 深填路段应有6个月的沉降观测期,当路堤沉降变形达到预期设计值后,经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。2.4.11、弃方处理 在弃方开始前28天向监理工程师提供弃方方案,方案中包括:数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式(按招标文件补遗书中的相关规定执行)。弃土堆放整齐、稳定、排水畅通,避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。运至指定的弃土场进行弃土,并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案,以及排水系统的布置方式。 做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅,对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。 弃方时,采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。 2.4.12、边沟的开挖 边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求,按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。 在超高路段,边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好,保证曲线内侧没有积水和外溢。 路堑与路堤连接处,边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟,保证路基附近不产生积水。 2.5、路基整修 2.5.1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。 2.5.2、土质路基用机械刮土补土,人工配合机械碾压的方法整修成型,深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡,严禁在边坡上以土贴补。 2.5.3、在整修需加固的坡面时,预留出加固位置,对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段,采取边坡挖台阶,分层填补,仔细夯实的方法处理。 2.5.4、填土路基两侧超填的宽度予以切除,边坡缺土时,要挖成台阶,分层填补夯实。 2.5.5、挂线进行边沟整修,路基整修完毕后,堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。第五章 工期保证体系本合同段土石方工程计划工期6个月,具体工期安排见。1、施工进度计划保证体系 工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成,各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人,分部门、分层次逐一落实,保证总体计划实现。具体内容见下页。工程施工进度保证体系框图实现工程施工进度计划工程施工进度保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提 供方案优化项目承包合同同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领 用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现 2、工期保证措施 2.1、采用新工艺、新设备、提高施工效率 2.1.1、注重依靠科技进步,提高生产效率和管理水平。 2.1.2、大胆采用新技术,在关键工序采用施工效率高的机械。 2.1.3、对影响施工进度的施工技术难题,积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动,提高施工进度和经济效益。 2.1.4、加强技术培训,提高施工人员的操作技术熟练程度,掌握应用新工艺、新设备、新技术,降低工程成本,提高施工效率。 2.2、施工组织不断优化、实行网络管理 2.2.1、精心安排施组,强化管理,在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上,编制实施性施工组织设计。强化管理,要高起点、高质量、严要求。 2.2.2、经过合理的组织与正确的施工方法,尽快形成生产能力,提高施工进度,保持稳定高产,使施工作业程序化、标准化。 2.2.3、认真做好工程的统筹和网络计划工作,按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划,明确关键线路的控制工程,报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地,确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理,控制循环作业时间,提高施工效率。 2.2.4、优化施工方案,提高施工进度。 2.2.5、根据施工总进度的要求,分别编制年、季、月、旬施工生产计划,实施中对照检查,采用图形对比法进行检查,包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因,争取旬保月、 月保季、季保年,步步为营地保证施工总进度。 2.3、加强施工管理、实行责任承包制 2.3.1、抽调富有管理经验的干部和有施工经验的施工队伍,按照统一部署组建项目经理部,按附表要求配备数量充分、结构合理的施工人员和机械设备,并在施工中根据情况予以加强。 2.3.2、加强现场施工协调指挥,做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系,决策重大施工问题,确定重大施工方案,分析施工进度。当实际进度落后时,提出加快施工进度措施。 2.3.3、项目部有关人员参与施工前的各项工作,尽快熟悉工程特点、业主要求和文件内容,及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。 2.3.4、建立、健全岗位责任制,施工人员定岗定责,明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律,严格按设计规范要求施工。 2.3.5、深化改革,完善竞争机制和激励机制,实行全员风险承包,使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩,充分调动全体人员的积极性。 2.4、保障后勤和材料供应 2.4.1、资源配置计划劳动力配置:根据施工任务划分情况,土石方施工一队30人,土石方施工二队40人,土石方施工三队30人。原材料供应计划:本工程所用的原材料,根据工程施工进度分期、分批进场,保证