驾驶技巧小贴士

驾驶高手传授下坡七点注意 菜鸟需切记开车外出游玩，如到山区路段，路遇长坡的几率是很大的。如何下长坡,新手常常会手足无措。这里的七点注意，菜鸟需切记。由于惯性的作用,下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果你面对的是一个长长的下坡，应进行如下处理:1、下坡之前先降低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡.严禁在进入下坡路段后再换挡。3、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。5、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大,速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。6、与前车距离应保持在5米以上.如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离.7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时,就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。转弯原则：慢进中油快出 安全拐弯攻略拐弯是有技巧的，赛道上的高手通常有招必备的拐弯基本功.有计划去赛道上体会的车友不妨了解一下这些拐弯的基本功。转弯路线：外侧内侧外侧在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话,就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯,所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道,到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶,在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外内外的转弯路线. 转弯原则：慢进中油快出在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后,先选择转弯路线和修正方向,然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯;当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了.如何通过上坡弯道在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后,再切回弯道的外侧,同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线.如何通过下坡弯道在通过下坡弯道时,进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道.在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线.如何通过盲区弯道盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速,而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶,在通过左弯道时,汽车应该沿着弯道的外侧行驶,在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法,加油门加速驶离弯道.如何通过复合弯道复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时,重点是保证最后一个弯道,以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道.首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门,在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速,直线驶离弯道。赛道上的拐弯和现实生活中拐弯有不少差距。至少赛道上是单向，对面不会有来车。单这一点,赛道技巧不可滥用。赛道上力求速度，而在生活中安全才是行车的第一诉求.以静制动学问大 日常驾驶刹车技巧分享想必每个驾驶员开车时都经历过“点头”的情形，所谓“点头”就是由于制动太猛，导致车轮骤然停止，车身在惯性的作用下保持前冲的势头,于是就出现了车头向下冲的情况。这时候坐在车里的人会感到很不舒服,上身会由于惯性前冲，随后重重地砸在靠背上。除非紧急情况,否则出现“点头”就是由于制动技巧不过关。要想开好车,光会踩油门和打方向是远远不够的,制动技巧不但事关舒适,更是安全的保障.本期要跟大家说的就是制动的技巧。 我们所说的制动技巧就是要在保证安全的情况下,让车辆尽量平稳地减速或停止。理想的状况是制动时车不“点头”,车内人员感觉不到顿挫.下面就从几个日常驾驶经常遇到的典型情况进行分析. 1. 防止“点头”制动技巧也就是平稳停车的制动技巧，平稳停车是经常遇到的情况,比如在红灯前，车辆会依次停稳。很多新手掌握不好制动时机和制动力,往往会比较生硬的制动,停车的时候由于制动力较大,车很容易发生“点头”的情况，坐在车里很不舒服。因此要通过不断摸索和练习,尽量做到平稳停车。 在制动距离足够的前提下，制动的时候要缓慢持续踩下制动踏板，让车均匀减速，当车身趋于停下的时候,要缓慢抬升制动踏板,直到停稳时完全松开。初始制动力的大小是由制动距离决定的，距离越短,初始制动力越大。 要做到平稳停车最重要的有两点。一是要克服怕车停不住撞到前车或障碍物的心理.二是要控制好右脚踩制动踏板的力度，要先缓慢加力,而后缓慢收力。根据制动距离决定加力和收力的速度.练习的时候找一个不怕撞的物品做参照物,在平直的路面上反复练习，逐渐加快速度，直到运用自如.。 跟车防追尾制动技巧跟车时制动主要目的是与前车保持安全的距离，也就是通过制动保持与前车基本一致的车速。所以跟车时制动技巧的关键是缓踩制动踏板，保持制动力,再根据前车速度增大或减小制动力.具体制动的时候，当发现前车开始制动（前车制动灯点亮）就将脚放在制动踏板上,均匀加力平稳减速至与前车速度基本一致，保持一下制动踏板位置，然后再观察前车的速度变化，如果前车继续制动,则你也要跟着制动；如果前车的速度不再下降，你此时要缓慢松开制动踏板，加速前行,继续与前车保持同样的车速平稳跟车。 3. 坡路制动技巧上坡路制动的技巧与平路上差不多，但由于车身质量带来的减速作用,制动力比平路行驶要稍小一些.上坡制动同样要缓踩制动，要比平路行车更缓一些,但松开制动踏板的速度要比平路快,这样才能保证车速不会过度下降.手动挡的车型由于车速过快下降很容易导致挡位不合适的情况，过低的挡位会使车身抖动,因此上坡制动后要注意及时换挡。 下坡制动就复杂一些了，不但要用制动系统制动，还要利用发动机制动。下坡时特别是长坡不要长时间使用制动，这样容易导致制动摩擦片过热，致使制动效能下降,为了防止这一点,手动挡车型采用低挡位下坡是必须的，一般来说采用3挡就可以了。对于自动挡的车,下坡初期不能加油或者缓加油，保持车速缓慢增加,必要时采用点制动控制一下车速.4。弯路制动技巧在弯路的时候，要遵循入弯前制动,减速缓慢入弯后加速出弯。弯路上制动的同时要打方向,顺着弯路的弧度随时调整车身姿态。不能猛踩制动，特别是外侧车道的车辆,以免车身失控。 5. 紧急情况的制动技巧遇到紧急情况的时候就不要考虑车身是否“点头”了,以最短的时间、最短的距离减速至停车或安全绕开障碍物为准。千万不能惊慌失措，头脑一片空白，如果你不采取紧急制动或紧急避让，事故发生几乎是难免的! 遇到紧急情况时首先要做的必须是迅速将制动踏板踩到底，同时还要准备紧急并线.你或许觉得这个动作很简单,其实也的确不复杂,但最关键的是你要够狠，要真的做到把制动踏板踩到底，很多人由于潜意识里的惧怕做不到这样,所以需要多次练习克服这一心理障碍.如果紧急制动能够让车在障碍物前停下固然好,如果真的不能,那你就要考虑能不能避让。紧急避让也就是制动并线，要领是在制动踏板踩到底的同时打方向，绕开障碍物。(以上方法限配有AB的车辆） 除了以上说的制动技巧外，还有一些特定气候条件下的制动技巧,比如雨天、雪天等等。湿滑路面要充分利用点制动和发动机制动,做到有预见性的提前制动，以便有足够的时间调整制动力的大小,要做到这一点就需要眼观六路耳听八方了.新手学习换挡小技巧 看转速换挡让车况最佳学会看转速换挡普通车主要学会看转速换挡.如手动挡车,建议20003000转时换挡，自动挡车时000转换档会比较好.为什么要看转速换挡？因为当车子在扭矩最大的时候工作，不会导致喷油过多或过少,这时候油的燃烧是最为充分的,车子动力也处于最佳状态，所排放的尾气同样是污染最少。小技巧减少发动机积炭发动机的积炭对车辆的伤害也比较大,会导致车辆加速不良，冷车难启动(德系车这方面问题尤为突出).建议车主可以使用一些小技巧进行保养和清理.譬如手自一体的车辆,车主每次开车时用手动模式行驶一段时间,先利用高转速让发动机温度在比较高的情况下，使发动机内气流较高，然后再换到自动挡模式，这样就能使低温产生出来的积炭得到充分燃烧,对发动机也有非常好的保护。一般自动挡的车遇到积炭的现象会严重一点。建议车主定期跑一下高速,时速10KM/H左右即可，通过这种方法也能很好地燃烧发动机内的积炭，使发动机发挥最大功效。新手车主六大注意 保你雨天行车安全雨中开车宜低速挡行驶在雨天行车时,除了要保证车辆机械正常之外,还要降低车速,打开防雾灯，随时观察雨刷器、刹车系统、大小灯光及轮胎气压,千万不可因为自己的一点小疏忽酿成交通事故。 1。保持良好的视野雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯.如果前挡风玻璃有霜气，则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气，则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。 2.防止车轮侧滑 雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。因此,司机要双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。3。低速挡缓慢行驶 有经验的司机都知道，无论道路宽窄、路面状况好坏，雨中开车尽量使用二或三挡、时速不超过0公里或40公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备.如需停车时，尽量提前10米左右减速、轻点刹车，使后面来车有足够的应急准备时间。 4.防止涉水陷车当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时,首先应停车查看积水的深度，水深超过排气管，容易造成车辆熄火；水深超过保险杠，容易进水。 不要高速过水沟、水坑.这样会产生飞溅,导致实际涉水深度加大，容易造成发动机进水。 5.注意观察行人 由于雨中的行人撑伞，骑车人穿雨披，他们的视线、听觉、反应等受到限制，有时还为了赶路横穿猛拐，往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。遇到这种情况时，司机应减速慢行,耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行. .及时开启车灯 遇有暴雨视线极低时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。出门前做好检查工作 首先，在出门之前，准备工作一定要做好。应检查发动机罩的封闭情况及雨刮器、制动器的技术状况，发现故障要及时排除。1雨刮器最好一年一换.如果雨刮器的扫水能力下降，雨天行车观察路面情况将很困难.特别是高速行驶时，雨刮片向上浮起，扫水能力更差。另外,夜雨中行车,没有刮净的雨滴会在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊,容易引发事故. 2定期检查前风挡处的防水槽排水是否通畅。避免雨天积水造成发动机进水，防止车载电脑短路。 .定期检查轮胎磨损情况，及时更换.轮胎磨损过度,容易在胎面和水面间形成水膜，造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长。有的人认为下雨天应该把胎压降低一些，其实这样做往往适得其反。汽车在雨中刹车时，最重要的是要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开，汽车才能平稳停住。在雨天保持较高的胎压才比较安全。 .很多车的外后视镜没有自动加热功能，雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员的视线盲点,除了及时清洁外后视镜之外，并线时司机也要多看多观察。汽车驾驶自救方法转向问题与车辆侧滑侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生，如果在日常行车时遇到我们首先不能惊慌，根据以下方法可以很好的控制车辆：当车速过快时转弯，车头会不按照驾车者的意图转弯而继续向前推去，此时只需松开油门，轻点刹车便会使车回到正确的轨道上来，若转向角度过大，可略回一下方向盘,便可消除转向不足的现象。、入弯前制动过度，造成车身荷载前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正而引起的侧滑,应松开制动踏板，反向轻回方向,使驱动轮恢复牵引力.2、紧急制动产生侧滑,应立即停止制动，向后轮侧滑的方向打方向盘，但是打方向盘的速度和幅度一定要适度。3、车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门降低车速，同时根据车速和发生侧滑的状态,向出现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。以下是倒车时的一些技巧及注意事项：倒车技巧及注意事项： 倒车车速不得高于米/秒,慢速可以给自己留更多的观察和打轮的余地。对新手来说,做完一次动作，都要下车前后左右观察一下,找到下一次改进的感觉，如此反复练习，肯定能收到事半功倍的效果。倒进车位是绝招，倒车时别忘了打转向灯示意.车与马路牙子相距1020cm为好，大概就是一个反光镜的宽度。一、虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看,新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，撞着人就更麻烦了。往左后倒时，要注意右车头，往右后倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。 二、如果地方很小,车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向,缩短倒车距离。怎么贴呢？可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。三、倒车前先观察好地形,在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。四、如果有人在，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙,你也听不见。尤其是新手,容易慌张、照顾不过来,隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是:如果看不到地面的情况,可以把头伸出窗外观察。五、如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点,危险系数高一点点。六、泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好,尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去.这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。七、泊车倒车时，进入角以4度左右为宜,以往右后倒为例,进入后向左打方向的时机非常重要,注意车头,感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后3处,打方向太晚的话，后面的空间不够,车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面,要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车,切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。八、最后说一条重要经验：不要原地打轮,很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的,注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮,能打多大打多大,这样你下一个动作就省了打那么多.常见的开车、用车技巧.新车磨合由于汽车加工精度问题，新车应注意磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为0000公里，进口车则更长一些。在注意事项方面，主要包括忌紧急制动、忌负荷过重(不要超过额定载荷的7580）、忌跑长途、忌高速行驶（发动机转速应在200400转/分)、忌起步不热车.漆面保护及时正确的养护,能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理.至于国产车,车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。坐姿坐姿往往太过靠前。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约10度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线。死角开车的过程中，驾驶员应注意视觉死角。此外，随着速度的上升，驾驶员的视野也会变窄。主要的死角包括,路边停放的车辆,会给附近朝它驶来的车辆的司机和横过道路的行人构成视野死角。此外,车后侧2米处为后视镜死角。因此，在后视镜里看不到车，并不等于无车。在变道时,驾驶员应亮起转向灯。在观察后视镜的同时，还要扭头观察车后情况。安全意识：、人人都可能犯错：每个驾驶者都是有个性的人。因此，有人会在开车时打手机、有人会不打灯就并线、也有人开车速度极快，很少顾及安全速度。对于这些车主,除依靠交通管理部门严管外，自己开车时也要小心注意,注意车辆之间拉开距离。2、开车应防追尾:无论是追尾，还是被追尾,有时都显得身不由己。尽管如此，也有一些通用的技巧用于防范追尾：1、刹车时尽量避免急刹，以给后车留下充足的反应时间；2、遇红灯,尽量不要在大车前刹车。大车由于质量大，往往站不住，对前车威胁较大。手动挡驾驶技巧1、不要繁频踩离合：习惯性踩离合器不但对机器不好，而且影响行车安全.起步是需要慢抬离合，车辆行驶时应彻底松开离合。、不一味追求高挡位。开车并不用追求高挡位.每个挡位都有自己的功能。还记得驾校师傅所教的吗？一挡起步,二挡调头，三挡过弯。3、换挡。一般市区行驶时，应将发动机转速保持在200转/分左右.这样,可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。4、离合器。起步时，离合器踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步.换挡时的正确操作.在行车中换挡时,操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损.另外，操作时要注意与油门配合。自动挡驾驶技巧1、行驶在平坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在平坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损.3、城市道路遇到上坡不要猛加油,应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时,可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡,这样可以达到通过挡位限制控制车速的目的。、自挡车辆不能空挡滑行.在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。5、驻车时应挂P挡和拉手刹。驻车时挂P挡是正确选择。但P挡是通过发动机制动的方式，使用手制动可以减轻发动机的压力。因此，驻车时应挂P挡和拉手刹。6、拖车。自动挡的车在拖车的时候需要注意，拖车总距离不能超过80公里，速度不大于公里小时，拖车的时候要让车的驱动轮离开地面,这是对两轮驱动的车而言，四轮驱动的车辆不能拖车。停车入位停车入位也是一个让新车较为头痛的问题。在停车方面，主要有“非”字形停车入位和侧方停车入位.如果遇到“非”字形停车入位,基本方法为将车开至所要停放车位的间隔车位前方，并间隔1.5米.随后，打满方向缓慢倒车将车倒车入位.如遭遇侧方停车入位，则需将车开于所要停放车位前方车辆平行处(车灯对应于对方车辆的B柱），并间隔304厘米。随后，方向往右打满，开始倒入停车位。当车头跟前车车尾的连线线与车位垂直时，再向左打满缓慢倒入。违章罚款驾驶违章罚款分为现场执法和非现场执法。在现场执法情况下,驾驶者应在开具罚单15日内去携带驾驶本、行驶本及交通卡到交通队打印单据。然后，驾驶者携带交通卡、单据到工商银行交款。在非现场执法下，驾驶员需要在验车前交纳罚单，流程与现场执法相同。驾驶技巧平时练几招 关键时刻能救命都说马路如虎口，“会开车”和“开得好”是两回事。千万不要以为在驾校里所学的技术已经足够,拿到驾照就万事大吉。开车上路,总是状况百出，如何提前预判,如何应付突发情况，这些都需要平常多积累、多练习。如果你不想在交通事故中“吃一堑,长一智，不妨按照记者总结的经验和方法,抽时间多加练习，提高车技，在关键时刻还可以救命。中国是全世界道路事故最多发国家的现实,证明他的话有一定道理。那么，你在不在这一半的行列中呢?平时有空多练练车吧. 第一课:正确坐姿和调整后视镜 适用对象:老王开车时总是习惯一手靠在扶手上，一手揉方向盘,还自以为动作很潇洒。 练习方法:每次开车前，按照以下方法调整坐姿先调坐椅的高低,再调坐椅的前后,接着调方向盘角度,再调两边后视镜,最后调车内反光镜.用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患,而且长时间驾驶也更加不容易疲劳. 车企经常举行汽车安全驾驶培训营，教练员先讲的重点往往就是如何调整坐姿。驾驶时，正确坐姿优点很多，如能让操控变得更得心应手，并降低发生车祸时司机受到的伤害。那么，什么才是正确坐姿？答案是:双手平伸，两手手腕正好放在方向盘上;脚放在踏板上，膝盖呈约0度弯曲，需要紧急制动时,腿部能灵活反应，且当发生撞车时，也保证了腿部拥有足够缓冲空间；两手放在方向盘上“9点”和“点”位置，拇指搭在方向盘上,不要内扣，以免碰撞时，方向盘快速反打时损伤拇指。 正确调整后视镜能最大幅度降低驾驶盲区,减少安全隐患。两侧后视镜的正确位置应该是往内能看到三分之一的车尾,往外能看到旁边整条车道，上下能看到后车整辆车的轮廓。反光镜正确位置是能通过后排中央看到后车,并大概判断出两车之间的距离。 值得一提的是,所有调节需要在车辆停止时进行,切忌边开车边调整。 第二课:直线加速和紧急制动适用对象：陈先生开车有两年了，平常驾驶时为保护车辆，从没试过踩尽油门和刹车. 练习方法：找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路，将油门踩尽,将车辆速度加至100k/，然后立刻进行紧急制动，重脚将刹车踏板踩尽不对,应该是跺下去,而且不要松开，一直到车辆完全停止.这一练习能让驾驶者清晰了解所驾驶车辆的加速和刹车极限，也能训练紧急状况下快速反应能力. 不要小看这一练习,直道加速极限能让你在超车时更有把握. 跑长途时，经常会碰到较窄车道，如双向四车道或双向两车道。此时，想超越前车，需要借用对面车道，即超车过程中，车辆处于短暂的逆行状态,因此要求整个加速过程爽快利落。然而，许多交通事故恰恰发生在这一过程当中,原因是超车速度过慢,油门没有踩尽,超车时间过长,所以练习极限加速非常有必要。 紧急制动也是很多车主日常不会练习，但碰上危机状况必须拥有的驾驶技巧。遇到紧急情况,需要第一时间踩刹车,踩得越狠越好,在此基础上才考虑其他动作。可惜的是,大部分驾驶员在碰到紧急情况时，往往刹不住车，原因并非距离太短，而是根本没有将刹车踩尽.而之所以没有踩尽,是因为平时从来就没有做过这方面的练习，以为自己踩得够狠了,实际上还差得远，因为这种情况太普遍，所以现在很多车型都配置了电子辅助刹车系统,就是为了帮助驾驶员在紧急刹车时增大刹车力度. 紧急时刻，踩刹车是不够的，要跺刹车，建议驾驶员在练习中好好体会一下两者的区别。第三课：连续紧急避让适用对象：紧急时刻，许多人的反应除了踩刹车还是踩刹车，结果就追尾了,实际上只要在踩刹车时稍微再打一点方向盘有可能躲过去，不过这需要平常多练习。练习方法:到空旷地方，买几个雪糕筒放在路中间.从较远距离开始加速,一直到雪糕筒前再刹车,打方向盘，连续紧急避让。注意,这一练习的前提是车辆装配有S系统（车身电子稳定系统）。目前，许多车都拥有S(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置，其原理并不复杂，但极少驾驶者主动去体验，导致碰到事故，下意识的动作只有两个：一是只知道踩刹车；二是踩刹车后，下意识紧急避让，但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕,结果就撞上第二个障碍物。实际上,许多交通事故由于事发突然，踩刹车远远不够，需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让，如踩刹车紧急避让回方向盘-再紧急避让再刹车。不要惊讶，经常有这样的案例,高速路上，为避开前方突然急刹的车辆,刹车紧急变线,结果出现在面前的是一辆大卡车所以，趁着假期练习一下连续紧急避让,碰到危险时就不会手忙脚乱。第四课：学习预判 适用对象：大多数车祸发生前都有预兆,但因为经验不足，很多司机没有及时“读懂”预兆，主动避开车祸。 练习方法：购买光碟或在互联网上看车祸回顾，分析原因。在此基础上,找一块空地，想象应该如何预判行人横穿马路、爆胎、路上出现坑洞等意外情况,并练习应对措施。 安全驾驶最关键就是要学会预判。比如碰到前车突然变线，大多数时候并非前车主动为你让路,而是前车看到你所不能看到的情况，明白这点，就应第一时间跟随变线,而非加速超越相似的情况还有许多，归结下来，想学会预判，最重要是眼观六路，耳听八方，多问为什么，多反思几次，学会总结，时刻提醒自己，防患于未然。每次驾车回来总结一下今天遇到了哪些“险情”，自己的应对措施是否恰当,这是一个很好的习惯。 总结:多练习开好车“会开车”的标准是：起步不会死火,会熟练地在斜坡起步,能快速地变道、超车；能辨别方向，看懂所有交通指示牌，会选择正确的车道行驶；知道车灯、雨刮、PS等所有配置以及所有按钮的使用方法；不会错把油门当刹车，不会主动去撞别人. “开好车”的标准是:能熟悉调整正确驾驶坐姿，能熟练操控整套驾驶机构（方向盘、挡把、踏板）;知道所驾车辆加速、刹车以及悬挂系统、轮胎等在内的性能极限,熟知车辆所配备的AS、ESP等电子配置所起的作用；能熟练驾驶车辆,该快就快,该慢就慢,遵守交通规则；能第一时间把握周围情况，并作出相应预判；不仅不会主动去撞别人,也不给机会让别人撞你. 通过练习,在紧急情况时你就能更从容地作出恰当的处理,从“会开车”提升到“开好车”。新手上路谨慎驾驶 十条法则提醒安全驾驶现在还是菜鸟的你,捣腾了一辆车准备上路时,还要经过一段时间的磨合期,才能够应对上路时的一些突发状况。手握方向盘之前，再来温习一遍，新手上路需要注意些什么，才能做到心中有谱，手脚不慌.新手上路谨慎驾驶 十条法则提醒安全驾驶一.行车时心情要放轻松大概是新手的缘故,在行车时会出现过于紧张、分神。特别是在闹市区开车，车来人往可能会让你觉得手足无措,这时你要调整好心态,不能过于紧张，因为越紧张越有可能导致出现意外，多从反光镜观察后面车况.自己行车，不要受到别人催行喇叭的影响，越是喇叭按得急,越要慢慢点火、起步。要是再后面的车再闹个不停,直接熄火下车，上去一块砖头给拍了。 二。行车时开慢车、开稳车有些时候,越是新手越爱开快车。在车少的偏僻公路上，刚从驾校毕业的你，确实有能力将速度飙到1,这是由于新手们对速度都有一种兴奋感,都觉得只要速度越快，技术就越好。这是错误的,不管在什么路面，都应当控制好车的速度，因为做为新手，并不能很好处理突发事件，即使是在无车无人的路面，你将车子开得太快的话，前方一块稍大的石头或从路边突然蹿出来的牲口都有可能会引起不可挽回的事故。所以,还是新手的你，最好将车速放慢.三.预防在先 新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人;过十字路口时有车或人突然杀出;前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备,将车速控制在一定范围内,防范于未然。 四。变道行驶不能操之过急 变道行驶时，即使后面每车也要养成慢慢变线的习惯。安全的操作是先打转向灯,看好后视镜,先缓缓变一条道，慢慢居中,再看后视镜,再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。五。选道在先提前准备 自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口,一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道.到了实线内变道，被拍了照又麻烦了. 六。一看、二慢、三停、四通比如:开车在双向且只有两条车道的路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车.这时，自己正要超越路边车的时候,路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车米以上的地方停下,等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。 七.好的驾驶习惯一心不可二用 无论是不是新手，都要养成一个好的驾驶习惯.在行进时，双手千万不能脱离方向盘，有些司机朋友觉得自己的驾驶技术不错，在新进时干脆把双手一放,做一些不耗时间的事,比如说掏烟盒啊这类的,但是要知道，事故的酿成，往往就在于这一两秒时间啊。总的说来，开车就得有个开车的样,开车时更不能耍酷! 八。无红绿灯时过路口临等不抢 在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上,要等主路车辆全部通过后再穿行.如主路车流大，要耐心等待,切记不能心存侥幸,莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。九.下坡尽量不要使用空档 下坡时不要用空档滑行,因为空档的时候就意味着失去了发动机的迁阻制动，长时间使用刹车，会使刹车过热,降低刹车效率，甚至刹车失灵。 十.将安全驾驶牢记于心 什么才叫好的驾驶技术？出租车老司机的技术那可是人人夸赞吧，超车、钻缝那是行云流水一般，多少有点无视交通安全。但是我个人认为，好的驾驶技术并不是像出租车司机那样，好的驾驶技术应该是能有出租车师傅的身手，但是将车最大限度将车的开稳，该快的时候开快，该慢的时候开慢.让车内的乘员觉得乘坐舒服，遵守一切交通法规，这才叫好的驾驶技术。提完新车开车不懂车 菜鸟驾车提前问计不懂车也不要紧，不失时机地提前问几个为什么，回家的路上基本就可以“大事保证不出，小事自己搞定”了。一问：故障灯亮该怎么办车辆各大总成是否和谐运作,车内“五脏六腑是否健康正常,各种故障灯会像晴雨表一样及时显示。譬如水温灯在车辆高速时不亮低速亮，预示水箱缺水、水位传感器失灵或冷却风扇不转等涉及机械、电子线路的故障。又如，发动机故障灯亮，应该马上停车等待专家检查排除。总之，对各种故障灯标志要认清记牢，不能张冠李戴。二问：高速时向右跑偏怎么办由于道路排水的需要，路面在设计施工时就有中间高两侧低的倾斜度。因此,只要在厂家规定的车速及距离范围内不跑偏，即属于正常现象,车主无须担忧。三问:灯光昏暗影响照明怎么办一些车辆由于长期使用,车的前后灯光会出现昏暗现象，有的消费者认为灯光发黄,是老化问题应当更换，但也可能是污渍进入车灯的玻璃罩,而不必更换。如果出现这种问题,可以用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可.四问:自动挡车辆动力异常怎么办自动挡车辆突然出现发动机高转速,而车速却“无动于衷”,说明变速箱内的油路、摩擦片、传感器有问题，应该到专业维修站检查。通常,变速箱传感器接头漏油只要更换传感器即可。另外，谨防马路小店把油底壳漏油谎称为变速箱油封漏油而漫天要价。五问：发动机有清脆敲击声怎么办作为汽车的“心脏”,发动机容不得有丝毫异常。发动机正常运转时伴有清脆的敲击声,绝大多数是发动机内存在故障，应及早送到专业维修厂检修,如果继续冒险使用无疑会因小失大。六问：方向助力器生硬怎么办方向助力器是由电脑模块控制，一旦有问题电脑会自动切断控制。因此，发现方向盘动作生硬，并且故障警告灯亮时，不能生拉硬拽，应及时向专家咨询或进行专业检查。七问：刹车时发出“吱吱”的异响怎么办在制动的时候，由于刹车盘片的摩擦,有轻微的响声是正常的。如果发出能听得很清楚的响声，一般有以下两个原因：一是车子刚买来不久，刹车片上有硬点,只要多跑跑,磨过了这个点就没事了；二是刹车片磨损严重，已经没有摩擦层了,出现铁碰铁的情况，此时应尽快到修理厂更换刹车盘片。八问：有时车钥匙转不动怎么办类似情况女性车主或新手碰到较多。其原因少数是锁芯损坏，大多数是方向盘自锁，只要一边打方向盘，一边稍稍用力转动钥匙即可。也可请周围的老驾驶员帮忙.实在不行,就请专业人员来排除。九问：雨刮器片产生异常震动怎么办由于雨刮器片使用频繁等原因，车辆的雨刮器片经常会出现异常震动，如果到4S店,就会被告知要求更换雨刮器片，动辄就要百儿八十元的，实在不划算。如果出现以上问题,用钳子把雨刮器片各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可，并且要检查雨刮器片胶皮是否老化,如果老化，则必须要更换了。十问：清晨启动时发动机异常抖动怎么办很多车主在早上启动汽车后,就上路行驶，结果发现车辆发动机抖动得很厉害，这可能是个别缸工作不好,气门关闭不严，而且机油没有达到最好的工作温度。可在挡或挡上高转速多跑一会儿,如果仍然没有消除就要送到汽修厂检修了。文中如有不足，请您见谅！11 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