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汽车空调与散热器基础知识,原理与结构特点,汽车空调工作原理图,汽车空调的原理,从蒸发器出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高压高温气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高温高压的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲。然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压成为低温低压液体后流向蒸发器。制冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态制冷剂流经蒸发器后再次变成低温低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。,汽车空调制冷剂,R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。 由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求，发达国家从1996年开始改用R134a（新型无氟环保制冷剂）做制冷剂,制冷剂循环的基本过程,压缩 冷凝 膨胀 蒸发,汽车空调系统的组成,制冷系统： 暖风系统： 通风系统： 空气净化系统： 控制系统：,制冷系统的组成,压缩机 冷凝器 储液干燥器 膨胀阀 蒸发器 集液器 冷却风扇和鼓风机的配风装置 管路 控制系统 辅助（保护）装置,性能对比,汽车空调系统的特点,空调装置运行时振动较大 冷凝器环境恶劣 压缩机是直接由发动机驱动的,汽车空调系统的分类,按送风方式分类 按功能分类 按结构型分类 按动力源分类,汽车冷却系统,散热器 节温器 水泵 缸体水道 缸盖水道 风扇,内燃机的冷却装置,水冷却 油冷却 空气冷却,散热器工作原理,将发动机水套内冷却液所携带的多余热量，经过二次热交换过程，在外界强制气流的作用下向大气散发的热交换装置,散热器的结构,管片式（涨管式） 芯体 管带式 散热器 金属（铜、铝） 水室 塑料（增加尼龙）,散热器的分类,按材质分为铜质与铝质 按冷却液流动方向可分为横流与直流,
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