材料范文之地铁施工汇报材料

地铁施工汇报材料 【篇一：地铁施工总结】地铁施工是高风险行业。地下土质、管线的复杂性、特殊性给施工 造成很大的危险。为了员工的人身安全和公司的利益，项目部不折 不扣地严格落实安全生产规章制度。以“铁的要求、铁的纪律、铁的 制度气从严管理，从严要求。通过经常性教育培训学习，让员工清 楚理解规章制度;通过经常性检查督促，让员工严格执行规章制度;通 过经常性分析事故苗头、事故隐患后果，让员工认识到遵章守纪就 是保护自己，保护同事，保护家庭。一、根据自身实际，建立健全项目部各项安全规章制度并落实安全 生产责任制。安全责任重于泰山。项目部制定必要、合理、严格的规章制度;又按 照“守土原则”落实各级安全生产责任制，推行“千斤重担从挑，人人 身上扛指标”的安全目标管理理念。从项目经理、总工、工长、班组 长到每个员工，均签订安全生产责任状，明确各级和每个岗位员工 的安全生产责任，形成全面的安全生产责任制体系，将安全责任和 目标层层分解，层层落实。实行“一票否决制”，建立安全责任追究 机制，把安全责任状完成情况作为每层级领导，每位员工的绩效考 核标准之一。二、重视教育培训，提高员工的安全素质。在当今科学技术飞速发展的时代，人员的素质是非常关键的，要培 养一支高素质的队伍，抓好教育培训和学习是安全管理工作中一项 十分重要的环节，它是提高全体建设者安全素质的一项重要手段;它 不仅包含对全体建设者甚至和它相关人员的普及性教育培训，以形 成良好的安全生产施工氛围。在这方面项目部计划工作如下:1、实行封闭式管理。员工进入施工现场必须经过教育培训（三级教 育）并考试合格后发放工作卡（或证）。没有工作卡（或证）的员工一律不 得进入施工现场。2、特种作业人员（包括电工、机手等）必须持有特种作业证到安全主 任处登记，办好工作工作卡（或证）。3、经常生教育培训（指在施工过程中自始至终的坚持不断的安全教 育培训）。4、采取多种多样易接受的形式（如:宣传画、板报、会议等）进行教育 培训。通过这些方式，使员工人人懂安全，人人管安全，人人重视安全生产，警钟长鸣，防患于未然。（风险世界网-专业 研究安全风险管理，安全员的门户网站!）三、加强安全检查。安全检查是一项综合性的的安全生产管理措施，是建立良好安全生 产环境，做好安全生产工作的主要手段，也是防止事故发生，减少 事故隐患的有效方法。我们计划建立以项目部、工区、班组三级检 查体制。安全检查做到项目部每月不少于一次;工区每周不少于一次; 作业班组每天不少于一次。主要检查各项规章制度的落实情况;安全 施工人员的思想和施工氛围营造的如何，特种设备的运营情况;有无 安全隐患;安全管理人员到位情况等。（根据“管生产必须管安全”的原 则，项目部制定，现场班组长为安全兼职管-理-员，并带安全员红袖 章，负责本班组现场安全工作。）做到一点不漏，面面俱到，不留死 角。以杜绝重大伤亡事故、交通事故、火灾事故、触电事故、治安 案件为目标，全面开展加强安全生产，文明施工工作;采取严格检查 制度，按照“四不放过”原则，严肃查处检查中发现的安全问题、原 因，消除隐患，找出差距，限期整改。确保施工生产顺利进行。四、执行优奖劣罚，是安全生产的有力措施。经济杠杆不仅在施工生产上起到激励作用，同样在安全生产方面也 起到非常重要的作用。项目部制定，安全生产责任状和安全 生产奖惩制度，对安全生产实行优奖劣罚的激励机制。主要目的 是提高全体干部员工的安全意识，增强安全责任感。五、编制应急救援预案。事故的发生是偶然性和随机性的，无论预防措施制定的再好，安全 规章制度管理的再严，事故也有可能发生。为了减少人员伤亡或争 取公司财产和利益不受到更大的损失。项目部根据实际情况编制应 急救援预案，建立应急救援体系，并责任落实到人。这样可以有效 的应对任何突发事件，控制事故的扩大，减少事故的损失。总之，项目部在业主和公司的领导下，认真贯彻指示精神，切实做 好安全生产工作。我们地铁项目部将以饱满的热情，高昂的斗志迎 接这次新的挑设做贡献!向深圳人民和公司战。为深圳地铁建交一份 满意的答卷！010年地铁施工个人工作总结述职报告 尊敬的各位领导、各位同事：大家好！ 我叫李可，目前在盾构分公司担任安全员职务。在盾构分公司领导的正确领导下，在分公司所有员工的大力支持下， 本人认真贯彻各工点本年度的工作部署，结合各工点的实际情况， 坚持“以人为本，安全第一”的管理理念，深入开展各项本职工作， 为全面完成各项业绩指标做出了应尽的安全职责现将本人年年度工 作情况进行汇报，请予评议。第一部分2010年1月至5月所做的主要工作（*地铁二号线十四标） 目标责任工作情况1、按照*市建设工程施工现场安全安全保证资料教材，建立了地铁二号线安全生产责任制；包括十四标项目安全监督体系、各部门及管理人员安全责任制度、 责任目标考核等2、建立健全了安全生产操作规程建立了钢筋工、电工、电焊工、架子工、混凝土工、临时用电安全 操作规程3、建立安全检查制度（日检、周检、月检）监督工程部对施工班组进行技术交底、及时进行安全检查并记录， 对存在隐患开具整改通知单并督促限时进行整改4、针对工程计划安排了每月对职工及管理人员的安全教育 建立了安全教育制度，编制安全教育计划并按月实施、敦促作业班 组每日安全讲话活动，敦促特殊工种持证上岗5、完善综合管理 敦促完善了本项目各类证书的归档整理、按时上报企业安全情况报 表、坚持安全例会制度、开展了每月安全活动总结、完善现场危险“场所标志牌管理6、完善文明施工各项管理制度建立了消防责任制度、消防检查记录、动火申请制度，动火证及动 火监护记录7、建立脚手架按拆监护记录8、现场临时用电哥各项巡查、检查记录 9、督促分公司各工点按时上报安全报表和配合上级开展各种安全活 动【篇二：地铁装修工程汇报材料】xx车站公共区装修工程（xx标） xx站周例会报告（2015年第九期）上周完成情况：1、站台层灯具安装完成95%； 2、墙面烤瓷铝板完成90% （等厂家 非标板）3、地面石材铺贴完成95% 4、金属吊顶完成95%5、站名牌钢架完成100% 6、楼梯钢架70%7、站厅层安装布管完成50% 8、吊顶转换层完成50%9、地面石材铺贴完成40% 10、墙面基层打眼完成95% （等甲供材 料）11、地面垫层完成95%本周工作计划:1、安装布管85%；2、吊顶转换层完成90%，吊顶方管安装40%；3、地面铺贴完成90%；4、墙面干挂石材完成30%；5、卫生间洁具到场（布水管、防水实验）；6、楼梯钢架完成90%；7、3#口钢架完成90%。计划人数：瓦工4组；木工18人；小工运料8人；钢架焊工6人； 安装工4人。需业主/监理协调问题：1、左线18-19轴漏水，14-17轴共7处漏水;2、3#出口广场移交；3、1# 口高风亭移交。xx公司xx地铁项目部2015-5-11【篇三：地铁项目管理情况汇报材料】厦门市轨道交通1号线一期工程土建施工二标1工区2014年项目管理情况汇报材料中国铁建股份有限公司tj02-1项目部 二0四年十二月十二日尊敬的各位领导:2014年是厦门地铁项目部的开局年、大干年。根据年初制定的工筹 计划，在公司强化执行年的宏观形势下，在公司双目标测评及项目 管理责任书的指引下，在中铁建指挥部的“十二个提升”的要求下， 项目克服了雨季施工、各类签字程序复杂、有经验的技术人员不足、 盾构分体始发新工法、省住建厅检查整改、盾构掘进中遇孤石等多 项难题，并以诚毅广场站为点，以集诚区间和董集区间为线，以诚 毅广场站、集美中心站和董任站展开点、线、面全面开局、全面大 干，以集诚区间与诚毅广场站有机结合步步为营、稳步推进，完成 了 5.20厦门第一台盾构下井、6.8厦门第一台盾构掘进、9.10厦门第二台盾构下井等重要的工期节点目标，多次得到来自铁建指挥部、 监理、业主的赞扬和肯定。目前，项目的诚毅广场站的主体结构已 逐步进入尾声；集诚区间盾构竖井、集美中心站、董任站相继在十 一月份实现了深基坑开挖；集美中心站至诚毅广场站盾构区间在确 保各项安全指标的前提下步步为营，稳中求进；董任站附属结构也 见缝插针，与车站主体并行不悖地展开施工。现将2014年项目的生 产经营工作向汇报如下：一、产值及计价情况（一）、产值指标完成情况2014年度公司下达产值指标为15578万元，占合同工程量的 31.99%，截止2014年11月30日实际完成产值：14336.3万元， 预计12月份完成产值1325.43万元，预计2014年项目年累完成产 值15661.73万元，开累完成产值15661.73万元，完成公司下达产值 指标的100.54%，完成合同工程量的3276%。（二）、对上对下计价情况对上计价情况：2014年度共完成对上计价金额：16843.38万元， 开累对上计价金额16843.38万元；预计2014年末完成产值 15661.73万元；计价率10754%。对下计价情况：已完成对下劳务计价金额3228.7万元。截止2014 年底计价及时，未出现超计量、超拨款情况。队伍结算情况：本年度共进场47个队伍，其中已办理结算队伍29 个，正在履行合同的18个。二、变更调差情况项目部目前已立项11项，上报金额为2276.03万元，完成批复项目 7项，开累批复金额295.06万元，写入蓝图3项，预估金额 1955.63万元。开累批复金额2250.69万元，占年度指标1960万元的 11483%。三、经济运行情况项目截止2014年第三季度，本年总收入9223万元，总支出 8919.68万元，综合收益303万元，综合收益率329%，预计项目 完工总收入48701万元，总支出48603万元，综合收益率02%。四、资金管理及经营情况截止11月底，到位资金开累8752万元（含预付款2258万元），应 上交787万，实际上缴资金1070万元，超交283万元；对上结算 8990万。对下发生成本8755万，其中人工费累计3613万元， 材料费2942万元，机械费911万元，其他直接费520万元，间接 费用768万元。五、成本管理情况1、按照公司双目标测评初测评指标，项目部建立了成本管理责任体 系，明确了各责任中心，除了项目经理为成本管理第一责任人外， 还明确了总工做为项目成本管理分管领导，各部门根据各自特点进 行了成本核定和二次分解工作，工程部侧重从施工方案、工程数量 控制、设计优化等，计划部侧重从合同管理、劳务成本控制等，物 资部侧重从材料限量采购、设备租赁等，财务部从项目管理费用控 制、财务核算、成本报表等方面入手进行分解，形成从上到下全员 参与的成本管理体系。2、项目部每月开展一次成本分析会，时间在每月的515日，参 加人员为各部门负责人，成本分析会由项目副经理主持。成本分析 会的主要内容：将本月实际发生的成本与计划成本进行对比分析， 对出现的偏差，要重点查找原因和症结，提出解决的方法和改进措 施。六、“营改增”试运行情况=1匹1=1根据国家营业税改征增值税税制改革进程安排，建筑业“营改增”进1=1入倒计时阶段，同时也是为了准确测算“营改增”对建筑施工企业经匹1=1营的影响，公司启动了营改增模拟运行工作。厦门轨道岛外作为模l=i拟运行的样板，积极配合公司进行营改增模拟运行相关事项。在模 拟运行期间严格按照公司的要求认真进行相关财务账务核算，与相 关业务部门通力协作，突出工作重点和实效，做实模拟运行工作。 同时利用模拟运行的机会，提前熟悉了解“营改增”后相关的业务处 理流程。七、施工管理情况（一）、抓好安全生产工作，确保“安全零事故”项目自进场12个多月以来，主要进行车站钻孔灌注桩施工、土方开 挖及支撑架设、主体结构施工、盾构吊装及掘进施工。期间主要围 绕吊装安全、临电及消防、高空坠落、深基坑开挖、高支模、盾构 遇孤石处理、盾构开仓换刀等方面的危险源开展安全管理工作，主 要工作如下:1、在安全管理组织方面项目成立纵向到底、横向到边的组织机构；纵向：由项目经理为组 长，到各个部门及一线安全员、技术员，横向：五部二室。2、在安全内业方面3、安全教育培训和安全技术交底方面项目对各个工区进场的人员进行造册登记管理，并随着工序转换、人 员变动及时进行更新，三站两区间进行了安全教育培训36次，安全 技术交底38次，同时根据工程进展还开展了春节复工安全教育、防 台、防雷暴、防洪安全教育、消防安全教育及临时用电安全教育； 对特殊工种进行了培训，做到了持证上岗，杜绝了违章操作而引发 安全事故的发生，并形成了相关的资料与记录。4、在安全检查方面始终坚持以“日查、周查、月查、季查、专查、节查”六项形式检查， 贯穿整个施工过程；对存在安全隐患的部位及时对班组下发安全整 改单，督促其整改回复；此外我们也将班组存在的安全文明隐患以 曝光形式粘贴在现场告知栏上，从宣传方面加以公开；切实地为现 场安全施工保驾护航。在加强项目内部检查的同时，针对质检站、 业主、监理单位下发的整改通知单中涉及的安全隐患做到“定整改责 任人、定整改措施、定整改完成时间、定整改完成人、定整改验收 人”进行整改反馈。5、在安全生产环境方面针对三站两区间的特点，设专人巡视，各工区聘用4名环卫人员、 配置1辆洒水车对车站现场及道路周边进行全天候清理工作，确保 车站周边环境清洁。为防止扬尘项目部采购喷雾机进行降尘，为确 保渣土运输各站点配置洗车槽、洗车设备。6、在安全宣传方面尽量不采用单一的文字横幅形式宣传；侧重于图文并茂形式宣传， 特别是漫画加文字形式更能使一线工人通俗易懂；从而达到了我们 安全管理宣传的目的；在安全教育中不采用单一的形式，而是采取 漫画、横幅、视频、案例分析等多方面相结合的方法。7、在安全投入方面编制了安全文明措施费使用计划、年度安全文明措施费使用计划、 月度安全文明措施费使用计划，建立完善的安全措施费台账，安全