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广东石油分公司员工达标培训系列教材油站零售类 教材编号LS002广东石油分公司加油站员工数质量技能培训教材广东石油分公司数质量科技处(二一三年一月二十三日修订) 序 言本书是根据省公司2011年11月有关加油站员工岗位序列分类(新员工、二级营业员、一级营业员、主管、站长)和岗位分工、技能、职责的新规定(指导意见),对加油站二级营业员、一级营业员、主管3类岗位人员的计量操作及数质量管理技能资格考评工作的要求编写的,作为加油站二级营业员、一级营业员、主管岗位人员油品计量操作及数质量管理技能培训教材。本书是在原加油站员工职业技能鉴定培训教材加油站计量及计量管理的内容基础上修订,在编写中力求构思新颖,通俗易懂,符合加油站目前的实际计量和数质量管理工作。在内容上,采用新规程、规范、标准和管理制度,资料较翔实,系统性较强,专供加油站员工(二级营业员、一级营业员、主管)的计量操作及数质量管理技能培训学习用,也可作为加油站油品计量和质量管理部门人员的参考书籍。 因时间仓促,难免有差错和遗漏。各单位师资在采用本教材进行培训教学工作时,请及时向我们反馈情况和需补充、修改及完善的地方。目 录第一章计量基础知识-6第一环节:计量的定义和基本特点-6第二环节:计量的基本概念-6第三环节:计量法知识-7第四环节:法定计量单位-8第五环节:误差理论基础-8第六环节:计量数据处理-11第二章油品质量基础知识-12第一环节:石油商品学-12第二环节:汽柴油关键性指标-14第三环节:油品变质的几种情况-16第四环节:省公司质量管理要求-17第五环节:案例分析和讨论-18第三章油品计量基础知识-18第一环节:油品计量的定义和计量人员的职责-19第二环节:油品数量计量的基本计算方法-19第三环节:加油站计量器具、用品及使用-20第四章 利用液位仪对加油站进行日常管理-26 第一环节:加油站液位仪的工作原理-26第二环节:TLS2加油站液位仪的应用-27第三环节:加油站液位仪常见问题分析-29第五章 加油站卧罐计量交接操作程序指引-30第一环节:卧罐计量交接程序-30第二环节:超耗、质量问题责任界定-31第三环节:成品油卧罐计量交接超耗确认表-31第四环节:信息云平台做加油站液位仪比对-33第六章 加油机及计量器具管理-35第一环节:配备计量器具-35第二环节:检定证书-36第三环节:散装油品油计量器具用具管理-36第四环节:加油机的强制检定和封印管理-37第五环节:加油机准确性校验管理-38第七章 加油站计量操作-39第一环节:计量操作的要求和注意事项-39第二环节:计量数据登统规定-42第八章 加油站的油品验收与接卸-42第一环节:油品交接三方责任-43第二环节:油品接卸-43第三环节:油品交接与验收-44第九章 油品损耗管理-45第一环节:油品损耗的分类-46第二环节:油品定额损耗和处理方法-48第三环节:油品虚假损耗及处理-51第十章加油机的标准罐法在线检定-55第一环节:加油站经营和计量检定测试工作的规定-55第二环节:加油机计量检定管理-56第三环节:加油机计量性能要求-56第四环节:检定的一般要求-56第五环节:检定项目及检定方法-57第十一章加油站油品损耗督查-59第一环节:加油站分罐保管帐在损耗督查中的作用-59第二环节:判断盘点损耗存在问题的方法-59第三环节:油品损耗检查流程-60第十二章 加油站账表-62第一环节:加油站油品分罐保管帐-62第二环节:加油站月末盘点表-63第三环节:加油站油品出库单-64第四环节:加油站加油机校验记录-65第五环节:加油站计量器具使用情况-66第六环节:设备施封表-67第七环节:液位仪比对表-68第八环节:来油接卸-69第九环节:清理水杂和清罐-69第十三章水上加油站管理-69第一环节:计量器具管理-69第二环节:保量运输和计量交接管理-70第三环节:盘存及损溢处理规定-71第十四章 计量突发事件应急预案-72第十五章 质量突发事件应急预案-74选修内容第十六章 加气站数质量管理-78第一环节:LNG特性-78第二环节:LNG/L-CNG撬装式加气站安全防护-79第三环节:质量管理-80第四环节:销售环节质量管理-80第五环节:数量管理-80第六环节:损耗管理-80第七环节:LPG加气站管理-81附件:用加油机标定加油站卧式油罐容积表方法介绍-82第一章 计量基础知识学习目标加油站员工(二级营业员、一级营业员、主管)通过学习和掌握计量基础知识、计量法规、数据处理等方面的知识,熟悉、了解加油站油品计量的有关理论知识,为下一阶段学习内容准备知识。学习内容第一环节:计量的定义和基本特点计量的含义是“实现单位统一、量值准确可靠的活动”。计量学利用科学技术和监督管理手段实现测量统一和准确,是实现单位统一和量值准确可靠测量的科学,是关于测量理论与实践的知识领域的一门技术基础科学,也是现代科学的重要组成部分。计量概括起来具有以下基本特点: 准确性 准确性是指测量结果与被测量真值的一致程度。 一致性一致性是指在统一计量单位的基础上,无论在不同的时间、地点、采用不同的计量方法,使用不同的计量器具或由不同的人对同一量值进行测量时,只要符合有关计量要求和规范,其测量结果就应在规定的误差范围内一致。n 溯源性根据JJF1001-1998通用计量术语及定义中给出的定义,溯源性是通过一条具有规定不确定度的值能够与规定的参考标准,通常是与国家测量标准或国际测量标准联系起来的特性。n 法制性计量本身的社会性,不但要依赖于科学技术手段,而且还必须有由政府主导建立起来的法律保障。第二环节:计量的基本概念n 量量是“现象、物体或物质可定性区别和定量确定的一种属性”。一个量由数值和计量单位两部分构成,如某罐油品的油温是16.8(摄氏度),这里“16.8”就是数值,“”则是计量单位。只有同名量才可以比较大小,如身高1.75m(米)的人与身高1.70m的人在相同测量条件下相比,前者的身高就较后者高。因此,表示一个量必须在其数值后面注明所用的计量单位,没有计量单位的量是毫无意义的。n 测量确定客观事物“量”的大小的过程,就是测量。n 计量基准、国家基准、副基准、工作基准、计量标准l 计量基准 为了定义、实现、保存或复现量的单位或一个或多个量值,用作参考的实物量具、测量仪器、参考物质或测量系统称为计量基准。如:1kg质量标准; 1m长度标准。l 国家基准 经国家鉴定并批准作为统一全国量值最高依据计量标准称为国家基准。国家计量基准是全国量值溯源的最终端,是统一全国量值的最高依据。l 副基准 通过直接或间接与国家基准比对或校准来确定其量值,并经国家鉴定批准的计量器具,建立副基准的目的是代替国家基准的日常使用也可以验证国家基准的变化。l 工作基准 是经与国家基准或副基准比对或校准,并经国家鉴定,实际用于检定计量标准的计量标准,以防止国家基准和副基准由于频繁使用而丧失其应有的准确度或遭受破坏。l 计量标准 是按照国家规定的准确度等级,作为检定依据的计量器具或标准物质。计量标准可以按不同的准确度分成若干个等级。n 计量器具计量器具是能用以直接或间接测出被测对象量值的装置、仪器仪表、量具和用于统一量值的标准物质,包括计量基准器具、计量标准器具和工作计量器具。计量器具是我们计量工作的硬件基础,依法自主管理好计量器具是我们计量管理的基本任务。n 量值传递量值传递是通过对计量器具的检定或校准,将国家基准(标准器)所复现的计量单位量值,通过各等级计量标准传递到工作计量器具上、以保证对被测对象所测得量值的准确和一致的过程。n 法制计量法制计量是计量的一部分,即与法定计量机构所执行工作有关的部分,涉及到对计量单位、测量方法、测量设备和测量实验室的法定要求。n 计量监督为核查计量器具是否依照计量法律、法规正确使用和诚实使用,而对计量器具制造、安装、修理或使用进行控制的程序。n 周期检定按时间间隔和规定程序,对计量器具定期进行的一种后续检定。n 取样检验根据取自整批计量器具中有限数量样品的检查结果,对计量器具所作的检验。n 损耗在生产、储存、运输、销售过程中,由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏,容器内壁的粘附,车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失。n 测量准确度 测量结果与被测量真值之间的一致程度。准确度是一个定性的概念,所谓定性意味着可以用准确度高低、准确度为0.25级、准确度为3等及准确度符合标准等说法定性地表示测量质量。尽量不要使用准确度为0.25%,16mg,16mg及16mg等方式表示。n 测量结果的重复性在相同测量条件下,对同一被测量进行连续多次测量所得结果之间的一致性。n 测量结果的复现性在改变了的测量条件下,同一被测量的测量结果之间的一致性。n 测量不确定度表征合理赋予被测量之值的分散性,与测量结果相联系的参数。第三环节:计量法律法规知识中华人民共和国计量法在1985年9月6日第六届全国人民代表大会常务委员会第十二次会议通过,并于1986年7月1日实施。它以法律的形式确定了我国计量管理的模式。整个计量法共有35条,共包括“总则”、“计量基准器具、计量标准器具和计量检定”、“计量器具管理”、“计量监督”;“法律责任”、“附则”6章。计量法的宗旨和目的就是为了“加强计量监督管理,保障国家计量单位制的统一和量值的准确可靠,有利于生产、贸易和科学技术的发展,适应社会主义现代化建设的需要、维护国家、人民的利益”。计量法第九条规定了强检和非强检的计量器具的划分,即县级以上人民政府计量行政部门对社会公用计量标准器具,部门和企事业单位使用的最高计量标准器具以及用于贸易结算、安全防护、医药卫生、环境监测等方面,且列入强检目录的工作计量器具属强制检定,除此以外的其它计量标准器具和工作计量器具则属非强制检定的。按有关规定,目前,石油石化销售企业内部油库、加油站等的计量交接油品时的使用的立罐、卧罐、汽车罐,密度计、温度计、量油尺、量水尺属非强检计量器具。非强检计量器具可由企业按国家计量法有关规定,建立计量标准,并经省级人民政府计量行政主管部门考核合格后,由建标企业的计量检定机构依照国家计量法和企业计量管理制度要求进行管理,定期检定,并经检定合格后才能使用。另外,石油石化销售企业所属油库、加油站等单位用于对外贸易结算计量交接油品时使用的电脑发油计量系统、流量计、油船舱容表、地中衡、台秤、立罐、卧罐、汽车罐、量油尺、量水尺、密度计、温度计以及检定这些计量器具的计量标准器及配套检测计量仪器等属于强制计量检定器具,必须定期申请当地政府计量行政部门授权的法定计量检定机构进行强制计量检定(首次检定、周期检定),检定合格后才能使用。第四环节:法定计量单位法定计量单位就是“国家以法令的形式规定强制使用或允许使用的计量单位”。按照国务院关于在我国统一实行法定计量单位的命令的规定,我国法定计量单位由以下六个部分组成,即国际单位制的基本单位,国际单位制的辅助单位,国际单位制中具有专门名称的导出单位,国家选定的非国际单位制单位,由以上单位构成的组合形式的单位,由词头和以上单位构成的十进倍数和分数单位。组合形式单位是指两个或两个以上单位,用乘除形式组合而成的新单位,也包括分母只有一个单位,分子为1的单位。如:速度单位米每秒(m/s);密度单位千克每立方米(kg/m3);温度膨胀系数单位每摄氏度(-1);电能单位千瓦小时(kWh)。第五环节:误差理论基础测量结果都有误差,误差自始至终存在于一切科学实验和测量的过程中,这就是误差公理。任何测量,无论仪器多么精密,测量多么认真,方法如何合理,都存在或大或小的误差。掌握误差的理论基础,在实际记录、计算工作过程中采取相应的措施以达到减少误差的目的,从而提高计量准确度。n 误差定义根据中华人民共和国国家计量技术规范JJF10011998通用计量术语及定义,误差为测量结果减去被测量的真值,即: 误差=测量结果真值 (1-1)n 误差表示方法误差的表示方法主要有以下几种:1绝对误差测量值与真实值之差是测量的绝对误差。即:绝对误差=测量结果真值(1-2)2相对误差相对误差是绝对误差除以被测量的真实值。即:相对误差绝对误差/被测量真值100% (1-3)n 产生误差的原因要做到减少或消除误差,就必须了解产生误差的原因。一般误差主要有以下四个方面的来源:l 装置误差 计量装置是指为确定被测量值所必须的计量器具和辅助设备的总称。由于计量装置本身不完善和不稳定所引起的计量误差称为装置误差。l 环境误差由于各种环境因素与测量所要求的标准状态不一致,以及随时间和空间位置的变化引起的测量装置和被测量本身的变化而造成的误差,称为环境误差。这些因素包括温度、湿度、气压、震动、照明、重力加速度、电磁场和野外工作时的风效应、阳光照射、透明度、空气含尘量等。l 人员误差测量人员由于受分辨能力、反应速度、固有习惯和操作熟练程度的限制以及疲劳或一时疏忽的生理、心理上的原因所造成的误差。如视差、观察误差、估读误差等。l 方法误差采用近似的或不合理的测量方法和计算方法而引起的误差叫做方法误差。例如,在计算中取3.1416,以近似代替圆周率所造成的计算结果的误差,即为方法误差。n 误差表现形式及其分类在误差理论中,按照误差表现的特性可分为系统误差、随机误差和粗大误差;下面分别介绍它们的特性。l 系统误差根据JJF10011998通用计量术语及定义,系统误差是指在重复条件下,对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值与被测量的真值之差。l 随机误差根据JJF1001-1998通用计量术语及定义,随机误差是指测量结果在重复性条件下,与对同一被测量进行无限多次测量所得结果的平均值之差。随机误差是由许多微小的、难以控制的或尚未掌握规律的变化因素所造成的。就单次测量而言,其误差值的出现纯属偶然,不具有任何确定的规律。但若反复测量的次数足够多,则可发现随机误差具有统计的规律性。随机误差的这种统计规律常称为误差分布率。在测量误差理论中,最重要的一种分布是正态分布率,因为通常的测量误差是服从正态分布的。正态分布的随机误差按其正态分布曲线可定性地描述为以下特征:有界性。在一定测量条件下的有限测得值中,其误差的绝对值不会超过一定的界限,即误差有一定的极限,绝对值足够大的误差出现的频率为零。单峰性。绝对值小的误差出现的次数比绝对值大的误差出现的次数多,即绝对值小的误差出现的概率大,绝对值大的误差出现的概率小。对称性。当测量次数足够多时,绝对值相等的正误差与负误差出现的次数大致相等,或者说它们出现的概率相等。抵偿性。在实际测量条件下对同一量进行多次测量,即当测量次数无限增加时,随机误差的算术平均值随测量次数的无限增加而趋于零。即误差的算术平均值的极限为零。l 粗大误差粗大误差是指明显超出规定条件下预期的误差,粗大误差又称过失误差或疏忽误差。这种误差主要是人为造成的,如测量者的粗心或疲劳,在测量时对错了标记而测错,将3读成4而读错,将6记成5而记错等。此外,在测量过程中受环境条件的变化影响,或在实验中实验状况未达到预想的指标,以及使用有严重缺陷的仪器等,都有可能造成这种误差。含有粗大误差的测得值会歪曲客观现象,严重影响测量结果的准确性。这类含有粗大误差的测得值也称为坏值或异常值,这些值必须设法从测量列中找出来并加以剔除,以保证测量结果的正确性。加油机的误差计算加油机的误差用相对误差表示,计算公式如下:=式中,VJ为加油机走字数示值; VBt为油品的真实值,可用标准罐计数取得;为加油机的误差,用百分数表示,当VJVBt时,误差为正,即油站少发油,油站损耗小;当VJVBt时,误差为负,即油站多发油,油站损耗大。按照国标规定,加油机最大允许误差为0.3%,加油机的最小被测量的最大允许误差为0.50%。加油机的误差是不可避免的,在这个误差范围以内工作,是符合国家规范的。n 加油机误差产生原因使用时间增加和油品中的水杂会使计量器缸腔磨损增加,引起活塞四周的泄漏量增加,使加油机的负误差增加,从而使加油站损耗加大。泄漏量大小与油品粘度有关,汽油粘度小,所以在相同情况下泄漏量较大,损耗增大。因此加油机应在线检定。互换油品品种时,也应重新检定,避免因粘度不同而造成的误差。底阀不严,吸入管线回流或低液位拉气都会造成管线内产生气体,会以气代油,使发油量减少,造成加油机正误差增加,从而使加油站溢余增大。流量变化引起误差变化。当小流量发油时,因单位时间内泄漏量不变,同一数量油品的发油时间增加,所以引起负误差增加,当流量越小,如大大小于额定最小允许流量时,损耗将会成倍增加。日常生活中可以看到,当自来水龙头拧得很小时,发现水表不会转动,此时产生100%的负误差。一般市区内加油站由于摩托车、小车多,加油流量小,损耗就会大些。因电磁阀损坏、电脑累计系统故障、计数部件损坏等计数装置问题而引起的特发性油品损耗。检定时温差大而未修正、检定初始油流中有气体等问题造成检定失准而导致误差调正错误,从而造成加油机损耗过大。加油员应了解加油机误差的产生原因,针对上面误差产生原因,采取一定措施,可以减少加油机的误差,从而降低油站损耗。第六环节:计量数据处理计量数据处理是计量工作的一个重要环节,只有科学的数据处理,才能得到合理的测量结果。计量数据处理应当真实可靠地反映测量准确度。用数字形式表示测量结果时,应正确处理“有效数字”,才可得到合理的测量结果。在计量过程中,对测量结果的数字进行处理时,应该确定用几位数字来表示测量和计算的结果。在数字处理时,会碰到两种不同名称的数值,即近似值和有效数字。n 近似值如2、1/2、10、0.8532等数字是正确的,因其不附有近似性或不确定性;而、e、虽然是正确数,但它们不能用有限位数字准确表示出来,一般只能用几位有限数来表示,即=3.1416 e=2.7183如此表示的数值只能与真值接近或近似,故称为近似值。大多数情形下,计量结果所得的算术平均值等,都属于这样的数值。n 有效数字 成品油计量中散装成品油重量计算时的数据处理,一般规定:若油重单位为吨(t)时,则有效数字应保留至小数点后第三位;若油重单位为千克(kg)时,则有效数字仅为整数。若油品体积单位为立方米(m3)时,则有效数字应保留至小数点后第三位;若体积单位为升(L)时,则有效数字仅为整数;但燃油加油机计量体积单位为升时,数字应保留至小数点后第二位。若油温单位为摄氏度()时,则有效数字应保留至小数点后一位,即精确至0.1。若油品密度单位为g/cm3时,则有效数字应保留至小数点后第四位;若油品密度单位为kg/ m3,则有效数字应保留至小数点后一位,且kg/ m3=10-3g/cm3。n 数字修约规则数字修约规则为:五下舍去五上入,单进双弃系整五。即当舍去部分的数值大于5时,则未位进1;当舍去部分的数值小于5时,就舍去;当舍去部分恰好等于5时,若未位是奇数,就进1而成偶数,未位是偶数时,仍保持原未位数字,未位总是变成或保持偶数。例1-1 试按上述修约规则,对下面左边的数进行修约取舍。 原数 截取后 说明 50.3627m3 50.363m3 五上入 5312.5L 5312L 整五双弃 14.75 14.8 整五单进 0.823614g/cm3 0.8236g/cm3 五下舍 1860.504kg 1861kg 五上入 42.324500t 42.324t 整五双弃单元小结本单元主要有六个环节,主要介绍了计量的定义和基本特点、计量的基本概念、计量法知识、法定计量单位、误差理论基础、计量数据处理等六方面的基本知识。练习与测试1名词解释:量、测量、计量、计量器具、测量准确度、重复性、复现性、测量不确定度、有效数字。2计量的特点是什么?3成品油计量有什么重要性?4推行法定计量单位有什么意义?5我国法定计量单位由哪些部分组成?6在石油贸易交接计量中已列入强检目录的计量器具有哪些?7数字修约规则是怎样的?8用文字写出下列量的读法:15.6 -( )500m-( )776.2kg/m -( )20kg -( )9纠正下列说法或写法的错误:压力为5公斤-( )存油量300立方 -( )油高八米四二-( )水高十三公分 -( )50kgs -( )加油40公升 -( )流量1.5立方米/秒-( )第二章 油品质量基础知识学习目标加油站员工(二级营业员、一级营业员、主管)通过学习和掌握油品质量基础知识、油品主要指标、管理要求等方面的知识,通过案例分析讨论,熟悉、了解加油站油品质量的有关理论知识,为下一阶段学习内容准备知识。学习内容第一环节:石油商品学 汽油一、汽油是从原油中通过直馏和裂化而提炼出来的,主要由碳和氢及少量的氧、硫、氮等元素组成,其中碳和氢的比例分别约为85%和15%。汽油按用途可分为车用汽油、航空油、工业用油、直馏汽油、120号溶剂汽油和200号油漆用汽油等,这里所讲的是指汽油发动机的专用燃料,即车用汽油,一种无色或极淡黄色、有汽油芳香味的液体。汽油发动机的工作原理汽油在发动机的化油器中与空气形成可燃性混合气(或由喷嘴将汽油喷入进气道与空气形成可燃性混合气)进入汽缸,通过压缩、点火、燃烧,产生大量气体,直接推动活塞对外做功,将热能转化为机械能,并将气体排出。汽油发动机属内燃型的发动机。二、汽油发动机的工作过程四行程汽油机的工作过程包括进气、压缩、作功和排气四个行程。1. 吸气(进气):当活塞从上止点向下止点运动时,进气阀门打开,排气阀门关闭,汽缸内压力低于大气压力,可燃性混合气在压力差的作用下,经进气阀门被吸入汽缸;2. 压缩:活塞由下止点上行,进气阀门和排气阀门均关闭,混合气被压缩,汽缸内气体的温度和压力不断升高,压缩行程终了前开始点火;3. 点火、燃烧(作功):可燃混合气经点火后迅速燃烧,汽缸内压力、温度急剧上升,高温、高压气体推动活塞下行,并通过连杆带动曲轴转动,对外作功;4. 排气:活塞由下止点上行,排气阀门打开,进气阀门关闭,废气迅速排出到汽缸外,完成了一个工作循环。在一个工作循环过程中,活塞上、下运行各2次,曲轴转动1周,对外作功1次。 柴油一、柴油是在260350摄氏度的温度范围内从石油中提炼出来的,约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。柴油按其所含重馏分的程度可分为重柴油和轻柴油;其中重柴油适用于1000rpm以下的中、低速柴油机,轻柴油则适用于1000rpm以上的高速机。而为了对轻柴油的使用范围作更明确的细分,现新的轻柴油标准分作车用柴油和普通柴油。在我们加油站销售的是车用柴油。二、柴油发动机的工作原理和工作过程柴油发动机的工作原理与汽油机的相同之处是四行程柴油机的工作过程也有进气、压缩、作功和排气四个行程所组成,也是将燃料燃烧后所产生的热能转换为机械能的内燃型发动机。但与汽油机相比,柴油机具有热效率高、马力大、耗油少、使用耐久可靠、燃料火灾危险性小等优点。柴油发动机的工作过程1. 吸气(进气):当活塞下行时,进气阀门打开,空气经空气滤清器吸入汽缸。活塞到达下止点时,进气阀门关闭。2. 压缩:活塞经过下止点后上行,压缩汽缸中的空气,使空气的温度和压力急剧上升。压缩终了时空气温度可达500700,压力达35MPa。压缩比越大,压缩终了空气的温度、压力越高,发动机的功率也越大。当活塞上行快到上止点时,柴油经粗、细过滤器,由高压油泵将柴油通过喷油嘴喷入汽缸,呈细小微滴的柴油与高温高压空气混合,油滴迅速雾化,与高温高压空气形成可燃混合气,由于汽缸内的温度已超过柴油的自燃点,柴油迅速开始自燃,这时柴油继续喷入,边喷边燃烧。3. 作功:燃烧产生大量高温高压气体,推动活塞向下运动,带动曲轴对外作功。4. 排气:活塞经过下止点后因惯性作用再次上行,排气阀门打开,排除废气。四冲程柴油机就是这样周而复始,连续不断工作,对外作功。 柴油发动机与汽油发动机的对比柴油机和汽油机有很多相似之处,如燃料都是在汽缸中燃烧,每个工作循环都经过进气、压缩、作功和排气四个过程。但两者又有一定的差别。柴油机进气时只吸入空气,进气过程中没有燃料蒸发吸热的影响,压缩过程也只压缩空气;汽油机吸入和压缩的是空气和汽油蒸气的混合气。汽油机中经压缩后的油气混合气,由电火花塞点燃,进行燃烧;柴油机在压缩接近终了时,柴油由高压油泵经喷油嘴喷入汽缸中,与高温高压空气迅速混合、蒸发,剧烈氧化以至自燃。柴油机形成混合气的时间比汽油机短,它必须具备一套复杂而精致的燃料系统。 润滑油在汽车中起减少摩擦、降低摩擦表面温度、清除杂质、增加密封性、防止机件锈蚀等作用的油品,称为车用润滑油。润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。润滑油的粘度大,颜色从淡黄色到深棕褐色,摇动一般会挂杯,手摸有润滑的感觉,有的沾水后发生乳化。润滑油的作用主要有:减磨抗磨、冷却、密封、抗腐蚀防锈、清净分散、缓冲减震和传递动力。常见的润滑油主要有:内燃机油、车辆齿轮油、液力传动油、制动液等。 润滑脂润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成,可以根据使用的需要,添加一种或多种添加剂,以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑性、抗水性等性能。第二环节:汽柴油关键性指标 汽油主要性能指标为了保证汽油机的正常工作,车用汽油必须具有的性能指标有:蒸发性、抗氧化安定性、抗腐性、清洁环保性和抗爆性等。一、适宜的蒸发性汽油的蒸发性是衡量车用汽油蒸发难易程度的性能指标,它将直接影响汽油机的启动、暖机、加速、气阻及燃油经济性等。1. 蒸发性的评定指标有:馏程和饱和蒸气压2. 馏程:油品在规定条件下蒸馏所得到的,以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。馏程是控制汽油蒸发性能不能过差的指标。3. 饱和蒸气压在一定温度下,液体的蒸汽从液面蒸发出来,在其表面的空间造成一定的压力,此压力称为蒸汽压。蒸气压是控制汽油蒸发性能不能过好的指标。蒸气压不合格的汽油:安全性能差、蒸发损耗大、高温易气阻,气阻使发动机供油不畅,易熄火。饱和蒸气压:在一定的试验条件下,加热油品,当气、液两相处于动态平衡时液面上的蒸气称“饱和蒸气”,饱和蒸气对容器的器壁产生的压力,称“饱和蒸气压”。二、良好的抗氧化安定性汽油安定性能的定义:油品在常温、液相条件下的抗氧化能力1. 汽油安定性差的危害危害一:安定性不好的汽油在储存或使用时易变质,颜色变深(草黄色或深棕色),生成大量胶质和沉淀,对汽车发动机造成危害。危害二:安定性差的汽油在储存中,随着胶质增加,辛烷值会下降,酸值会增加生成弱酸,侵蚀设备。2. 评定汽油安定性能的指标:溶剂洗胶质、诱导期 3. 影响汽油安定性能的因素1)存在不安定组分,如烯烃,在常温下容易氧化。(根本原因)2)温度,储存温度升高,氧化生胶速度快。3)空气,储油容器装油少,油面与空气接触量多,氧化生成胶质速度越快。4)光线,阳光辐射使储油容器内油品和空气温度升高,加快氧化速度,并且紫外线对汽油氧化起催化作用。5)水分,水分对汽油氧化起催化作用,并溶解汽油中抗氧防胶剂,降低汽油安定性。6)金属,很多金属对汽油的氧化有催化作用,铜的催化作用最大,其次是铅。油罐的材质为钢板。三、良好的抗腐性抗腐性:汽油在贮藏、运输和使用过程中,抵抗腐蚀储油容器和发动机机件的能力。汽油中的各种烃类没有腐蚀性,造成腐蚀现象的原因是汽油中存在着某些杂质,如:硫元素、含硫化合物、水溶性酸或碱及有机酸等。由于汽油要和许多不同的金属接触,如有腐蚀性,就会腐蚀储存容器和汽油机的机件,所以汽油要有良好的抗腐蚀性。评定汽油无腐蚀性能的指标:硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱。四、良好的清洁性及环保性1. 汽油在运输、储存、输转、灌注和使用过程中,如果受到外界污染,混入机械杂质和水分,会引起汽油机燃料供给系统的故障,所以,汽油必须有良好的清洁性,不允许含有机械杂质和水分。2. 绿色、环保是油品发展的趋势。汽油的绿色、环保之路:含铅汽油 无铅汽油 高标准清洁汽油 国汽油 国汽油 国汽油五、良好的抗爆性1. 汽油的抗爆性是指:汽油在发动机中燃烧不发生爆震现象的性能。汽油应具有良好的抗爆性,以保证发动机运转正常。2. 爆震的危害:发动机功率下降;燃油消耗增加;加剧磨损,损坏机件,缩短发动机使用寿命。3. 产生爆震的原因主要是汽油的抗爆性与发动机的压缩比不相适应。(汽油机的构造和使用条件也对爆震的产生有一定影响。)评定汽油抗爆性能好坏的指标辛烷值(汽油抗爆性的主要评定指标)抗爆指数汽油的辛烷值越高,其抗爆性能越好。我们可以通过改进生产工艺、加入高辛烷值的成分乙醇汽油或是加入添加剂等方法来提高汽油的辛烷值。六、汽油的品种、牌号及选用。正确的选用汽油牌号不仅可延长发动机的使用寿命,还可以达到节油的目的。点燃式发动机汽车要根据汽车的压缩比来选用相应牌号的汽油。规格和用途汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、97号和98号等车用汽油牌号:牌号越高,辛烷值越大,抗爆性越好,使用发动机的压缩比越大。汽车选用汽油的原则根据汽油机的压缩比来选择牌号,压缩比高的汽油机应使用辛烷值高的汽油,压缩比低的则应使用辛烷值低的汽油。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧室容积的比值。压缩比与汽油牌号的对应关系见下表:压缩比汽油标号7.58.09093号8.08.59395号8.59.09597号9.09.59798号9.510.098号以上一般来说,压缩比越大的发动机压缩终了时气缸的温度和压力越高,因而作功时的膨胀压力也越高,从而可以提高发动机的功率,减少油耗。若选用不当:当高压缩比车辆选用低辛烷值(低牌号汽油)时:出现的问题:爆震(不正常燃烧.噪音)、发动机无力、过热、磨损、耗油等;当低压缩比车辆选用高辛烷值(高牌号汽油)时:出现的问题:燃烧温度过高、发动机过热、烧坏排气门、不会增加动力、不会省油、燃烧不完全、排气污染,更不会省钱! 七、汽油贮藏注意事项1. 无论灌装,还是贮存汽油,均应严格依照容器的安全容量,并根据不同的季节,留出57%的气体空间。2. 汽油是易燃、易爆物,储存接受汽油的场所,应严格执行防火、防爆措施,并特别注意以下几点:1)严禁烟火,不准带入火柴、打火机等火种。2)油罐计量口应安装有铜或铝合金套。3)打开油桶、油罐车盖时,应使用铜扳手。4)要注意由于静电作用而引起汽油燃烧,不得在汽油中擦洗衣物,装载汽油的油罐车应带有接地铁链条。5)装卸汽油时,应适当控制流速,以免产生静电,引起火灾。6)盛装过汽油的空桶、空罐和空车,应特别注意安全,不得接触火星,因空容器内的汽油蒸汽较多,易着火爆炸。 柴油主要性能指标柴油发动机是压燃式发动机,柴油机是将空气压缩在行程终了时喷入柴油,柴油在压缩终了的高温高压条件下自燃,膨胀作功。因此,柴油的质量要求主要有:燃烧性、蒸发和雾化性、安定性、抗腐蚀性、清洁性、环保性、安全性和低温流动性等。一、良好的安全性柴油的安全性主要是以闪点为评价指标,闪点可以指出柴油的火灾危险性。闪点低的柴油虽然蒸发性好,但由于易产生大量的油蒸气,造成不安全因素。二、良好的低温流动性柴油与汽油不同,由于在柴油中含有一定的蜡,所以当温度下降时,有一部分溶于柴油中的蜡就会结晶出来,使柴油变稠,逐步失去流动性,影响使用。评定柴油低温流动性的指标有粘度、凝点、冷凝点。凝点:指在规定条件下,试油遇冷开始凝固而失去流动的最高温度,以表示。凝点是我国划分柴油牌号的依据。车用柴油按凝点可分为5、0、-10、-20、-35和-50等6个牌号:气温低,应选用凝点较低的轻柴油,反之,则应选用凝点较高的车用柴油。广东公司目前销售的只有0号柴油。不同牌号的柴油可掺兑使用。三、良好的抗氧化安定性柴油的抗氧化安定性是指柴油在储存和使用过程中抵抗被氧化的能力。抗氧化安定性不好的柴油在储存过程中外观颜色明显变深,胶质增加,在使用中容易导致滤清器堵塞、喷油器喷孔被粘结或堵死,影响正常供油,燃烧时产生积炭,增大磨损。影响柴油抗氧化安定性能的因素有:储存条件、油品本身化学组成等。评定柴油的抗氧化安定性的指标在:10%蒸余物残炭、氧化安定性总不溶物和色度。10%蒸余物残炭、氧化安定性总不溶物的数值越大,说明柴油的安定性越差,越易氧化变质。四、良好的抗腐蚀性柴油应具有良好的抗腐蚀性,否则会腐蚀柴油机的零部件,缩短其使用寿命。评定指标有硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱。 即:柴油硫含量要低,酸度要小,腐蚀试验要合格,不存在水溶性酸或碱。五、良好的环保性柴油的硫含量是评价柴油环保性能的主要指标。随着硫含量的增加,尾气中的SO2和SO3必然增加,造成环境污染。硫的氧化物会腐蚀发动机汽缸和汽缸壁。近年来,各国都在柴油规格中将硫含量作为一个比较重要的指标加以限制,并向更严格的方向发展。美国环保署规定轻柴油的硫含量不大于0.05%。中国周边国家对硫含量的要求也均在0.2%左右,而且从近期看,还有不断降低的趋势。六、柴油使用注意事项1. 防止水份、机械杂质混入。2. 严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。第三环节:油品变质的几种情况 油品变质的主要原因一、物理原因由于油品在运输、储存过程中发生不同品种、不同牌号油品混油污染造成质量指标下降。例如油罐车没有按要求执行专车转运等。混入水杂等或油品轻组分蒸发导致油品质量变化等。二、化学原因由于油品组成成份易氧化造成质量指标下降,汽柴油汽柴油变色、变质的主要原因是本身的烃族组成,及其致色组分与微量杂质含量。比如汽油中烯烃含量,二烯烃含量高的汽柴油容易缩合产生致色物引起变质和变色。油品或是遇光、遇热导致油品的成分发生变化。如MMT见光分解,析出沉淀物堵塞油路等。 防范油品变质的办法一、减少轻组分蒸发和延缓氧化变质1降低温度,减少温差温度高时蒸发量大,氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品,尽量减少或防止阳光暴晒,如埋地罐。还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层,以反射阳光,降低油温。为减少油品与空气接触面积,减少蒸发,应多用罐装,少用桶装。降低储存的温度,有利于减少蒸发,延缓氧化,减少油品胶质增长的倾向。2减少来回倒罐减少油品与空气的接触,也有利于延缓油品的氧化。3减少与铜和其它金属接触各种金属特别是铜,能诱发油品氧化变质。试验证明,铜能使汽油氧化生胶的速度增大6倍。因此,尽量减少油罐、油机等部件使用铜制部件。油罐内壁涂刷防锈层,能较好地避免金属对油品氧化所起的催化作用(涂层还能防止金属氧化锈蚀),减缓油品变质的进程。4要密封储存主要是整装的高级润滑油和特种油品,应当采用密封储存,以减少与空气接触和防止污染物侵入。二、防止混入水杂造成油品变质1定期检查油罐底部状况和清洗储油容器油品储存的时间越长,氧化产生的沉积物越多,对油品质量的影响越严重。因此,要定期检查罐底水杂,罐底水不得超过50mm。油罐必须35年就要清洗一次。加油站应每年检查罐底一次,以判断是否需要清洗。2定期抽检油品,确保油品质量为确保油品质量,防止在保管过程中质量变化,要定期对库存油品抽样化验。储存油品3个月以上均应复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品,都应缩短复验周期。三、防止混油或容器污染变质1不同性质的油品不能相混,各储罐、管线、油泵分组专用,不同性质的油品,不要混用。2油桶、油罐、油船、油罐车等容器改装别种油品时,应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存品种相同但等级不同的油品,可根据具体情况简化刷洗手续,但必须确认容器合乎要求,才能重复灌装,以保证油品质量。用使用过的油桶、油罐、油罐车、油船灌装中高档润滑油时,必须进行特别刷洗,即用溶剂或适宜的汽油刷洗,要求容器达到无杂质、水分、油垢和纤维,并无明显铁锈,目视不呈现锈皮、锈渣及黑色油污,方准装入。第四环节:省公司质量管理要求 质量监督抽查受检工作要求1. 礼貌接待抽检单位,要求对方出示工作证和抽查通知书并及时向主管部门报告;2. 检查抽样容器清洁度;3. 抽样完成封样后确认抽查信息、抽样标签填写无误;4. 同步抽取油样以备留样自查;5. 向上级主管部门汇报抽查情况,在两天内将自查油样送质检室检测。6. 跟踪油品质量检测情况,及时反馈给上级部门,如有问题,配合上级部门妥善解决。 清罐和油品周期储存管理要求加油站要定期检查油罐水杂、检查油品外观质量、定期清洗油罐和进行储存质量检查。1. 每天盘点计量、卸油后验收计量、雨后要检查油罐的水杂情况,油罐水杂不得高于50mm,超过规定要立即排除。2. 每天及油罐卸油后初始发油在已排出管线存油时,应在发油枪口对油品进行外观质量检查,有水杂、乳化、色度、气味、粘度等异常,停止对外加油,汇报处理,必要时进行质检仪器检验。3. 加油站要定期清洗油罐(一般周期35年)、积聚杂物较多时必须提前清洗。(抽取底部样观察,底部取样器,手摇泵)4. 油罐存油达三个月的,由上级主管部门安排采样送质检室检测。 回罐油质量管理因维修、检测加油机等需回罐的油品,应由多个岗位人员共同核对品种规格,按同品种规格从油罐卸油口回油,并签字确认。校验加油机顺序:先汽油后柴油、先高标号后低标号。 应急处理1. 客户投诉:接到客户投诉礼貌接待、耐心倾听客户投诉原因,将客户的投诉内容了解清楚,按照零管部门客户投诉处理工作程序要求逐级上报。2. 对错发油品的回收,不同品种(汽油与柴油)相混的油品不准回罐,报上级主管部门处理;同品种不同规格的必须向低标号油罐回油,由三个岗位以上人员共同核对,并签字确认。3对严重的质量事故,如卸错油、发错油或发现同种油品有多名顾客投诉的,应马上启动应急预案。 广东石油分公司质量管理体系我公司2011年3月15日正式运行ISO9000质量管理体系,我公司质量管理体系的质量方针是“质量永远领先一步”,质量目标是“质优量足 顾客满意”。这与中国石化的质量方针和质量目标是一致的。同时,也向客户提出了“每一滴油都是承诺”,把质量合格、满足顾客和法律法规要求作为公司的重要责任。第五环节:案例分析和讨论 案例2:某日,一位桑塔纳出租车司机在某加油站加完90号汽油,在市区运行一段路
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