路政大队工作程序及应急预案第2页

路政大队工作程序及应急预案第2页 篇一：报路政交通事故应急预案交通事故处理应急预案2021年2月日目录一、指导思想二、编制依据三、组织机构四、报警接警程序五、应急疏散组织程序和方法六、应对低温雨雪雾天气的方法一、指导思想为在道路交通事故发生后能立即、有效地实施应抢救援工作，增强事态控制、立即有效的处理道路交通事故，建立协调一致、联动有序、决议科学、保障周密、运转高效的道路交通事故应急处理体系，最大程度地降低或排除道路交通事故造成的生命财产损失和对社会、环境的负面影响，确保道路交通安全通畅、治安秩序良好、维护社会稳定。二、编制依据中国道路交通安全法、中国道路交通安全法实施条例、中国安全生产法、湖北省实施中国道路交通安全法措施、湖北省道路交通事故应急预案等法律法规和相关要求。三、组织机构1、抢险救灾组组织组员组长：郑先国组员：职责：发生交通后，在抢险救灾机构抵达前，保护现场，救护伤员，维护疏导交通秩序。2、通讯联络组组织组员组长：陈荣玖组员：职责：负责发生险情后的报警、联络、求援及迎接抢险救灾机构的任务3、疏散引导组组织组员组长：张国钢组员：职责：负责发生险情后的报警、联络、求援及迎接抢险救灾机构的任务4、安全防护组组织组员组长：夏德勤组员：职责：负责平平时的安全检验，消防器材保养及发生险情后的防护救护工作，包含设置警戒线、警示信号、严禁无关人员进入警戒区等四、报警接警程序1、发生险情后，快速经过固定电话或物机拔打110或120。2、报警时不要惊慌。用一般话讲明情况单位主、地址、险情、及报警人姓名。注意事项： 1 出现险情时立即报警 2 面对险情，不能自乱阵脚，要觉着冷静 3 报警时讲述情况要正确，不要夾带难懂的地方口音，以免语言障碍贻误时机 4 要派专员在路口迎接救援机构的车队到来3、事发地施工单位应加强事故现场的安全保卫和交通疏导工作，预防和阻止多种破坏活动，对肇事者等相关人员应采取监控方法，预防不安全事件发生和肇事逃逸4、报警后快速根据组织机构的分工安排展开自救，为救援车辆抵达现场提供便利条件和，尽可能降低损失。在事故应急处理过程中紧急调用车辆、物资、设备、人员和占用场地，施工单位全部不得阻拦和拒绝。五、应急疏散组织程序和方法1、组织程序1 由组织机构中的应急引导组负责紧急疏散 2 统一指挥，各就各位，各司其职，各司其责 3 疏散过程中要注意安全，预防意外事故发生2、组织方法1 通知在场无关人员快速撤离现场2 设置警戒线、警戒人员由疏散引导组组员担任 3 严禁无关人员进入警戒区4 严禁使用明火，如在夜间，严禁使用非防爆灯照明 5 通讯联络、安全防护救护程序和方法3、通迅联络1 在发生险情后，由通迅联络组组员负责现场多种信号的传输，必须时联络120医疗救护中心到场，配合110巡警及交警部门维护现场程序2 紧急预案小组组员电话号码夏德勤彭小双张国钢郑先国黄善义张建中陈永玖吴波张甜陈旭熊长生钱民生4、安全防护灾难现场的安全防护工作由组织机构中的安全防护组组员负责，其任务为： 1 疏散无关人员2 消除没有发觉的潜在危险 3 必须的注意事项的通知4 切断电源、严禁火源、预防长的触电及火花引发的爆炸 5 安全装备的提供6 疏散可能引发新的险情和物资 7 维护秩序，方便救援车辆的进出5、安全救护1 配置相关部门运输伤员必须时现场救护伤员 2 立即救护被困人员 3 必须时现场救护伤员六、应对低温雨雪雾天气的方法1、思想动员。把道路交通安全作为一项十分紧迫的任务来完成。2、人员配置到位。施工现场所在路段，实施重兵把守，碰到紧急情况，确保快速反应，立即处理。3、是物资投入到位。为防范于未然，现场贮备了融雪剂、草袋、铁锹、安全锥、标志牌、暴闪灯等物资，并将部分应急物资提前摆放到位。4、日常巡查到位。加大施工现场所在路段的巡查频率和力度，并做好恶劣天气巡查统计。5、信息报送到位。要求施工现场所在路段二十四小时值班，值班人员随时掌握施工现场所在路段的最新路况，如遇紧急突发事件，必需第一时间向上级部门。武汉市政特种工程有限企业花山大道二期道排工程项目部2021年2月日篇二：路政大队安全生产突发事件(故)预案路政大队安全生产突发事件 故 应急预案为加强公路路政工作突发事件，尤其是安全事故应急处理工作，维护正常工作生产秩序，预防和降低安全事故，制订本：一、指导思想依据中国公路法及相关法律、法规的要求，本着对国家、人民群众、广大路政执法人员高度负责的精神，最大程度的降低安全事故对我大队职员生命、财产的威胁和危害，采取多种有效手段和方法，维护正常的公路路政工作秩序，降低事故、维护稳定。二、适用范围通常霸州市公路养管公路路段上发生的公路较大损坏、出现路阻路障、交通堵塞及路政人员因公受伤和发生其它安全生产事故时，由霸州市公路路政执法大队突发事件 故 工作应急处理指挥部开启此预案。三、组织机构为加强路政突发事件 故 的应急处理工作的领导，统一指挥、协调布署，霸州市公路路政执法大队成立路政安全生产突发事件 故 应急处理指挥部。指挥：路政大队大队长；副指挥：路政大队副大队长；组员：各中队中队长及各队组责任人；四、任务量化分解为确保对路政突发事件 故 做到指挥适当、任务明确、分工负责、责任到人，将工作任务分解到七个工作小组，即指挥协调组、现场疏导组、调查处理组、清障组、公路设施抢修组、通讯联络组、突发事件 故 预备队，通常路政工作中出现安全生产事故，公路较大损坏、出现路阻路障、交通堵塞等险情，开启此方案。一 指挥协调组由路政安全生产突发事件 故 应急处理指挥部的人员组成，负责突发安全生产及路政险情事故应急处理工作的指挥、人员布署、协调各组工作、督导检验各项工作方法的落实，确保决议正确、指挥适当、协调有力。二 现场疏导组由路政大队主管副大队长负责，组织突发事件需要应急处理的路政中队人员，负责事故 件 现场及周围路段的现场布控和人员车辆等的疏导工作，维护现场秩序。路政人员在值勤中发觉现场需救治的人员和群众要立刻保护现场、抢救伤员，并暂时指挥疏导现场的人员及车辆。三 调查处理组由路政大队副大队长、路政大队办公室人员负责，组织对事故现场进行初步勘察、调查、掌握第一手材料。接到指挥部命令后，勘察人员要快速赶赴事故现场，分工协作、开展工作，必须时经上级同意，封闭现场或事故路段。四 清障组由路政大队大队长负责，组织路政大队相关人员对因突发事件 故 造成的现场，按指挥部要求进行立即清理，确保在最短时间内完成现场清理工作。五 公路设施抢修组由路政大队长负责组织相关人员协调公路站机械、养护及工程部门对需要维护加固的公路及其设施进行立即抢修。六 信息联络组由路政大队办公室责任人组织办公室相关人员立即掌握多种信息等情况，依据指挥部的命令搞好信息的采集、整理、上报、下达工作。七 突发事件 故 预备队由路政大队大队长负责、组织直属中队、大队办公室路政人员5名，天天在大队待命，根据指挥部命令随时出动。五、工作要求一 路政大队要高度重视路政突发事件 故 的应急处理工作，在站领导下精心组织、周密布署，确保应急处理工作的万无一失。二 全部参战路政人员必需服从命令，听从指挥，共同协作，做到风纪严整、文明礼貌、认真推行职责，确保应急处理工作顺利进行，同时保障本身安全。三 路政大队要掌握辖区内的施救情况，做好吊车、拖车、各类公路工程机械的信息登记和联络方法，确保立即联络。四 要做好各项后勤保障工作，确保通讯联络、路政员个人防护等工作条件的落实。篇三：道路应急处理操作步骤道路应急处理操作手册一、安全预警操作步骤高速公路施工作业和事故现场处理，全部需要安全预警。做好安全预警工作，能够有效地预防事故的扩散和二次事故的发生，也能确保在高速公路上维修作业人员的安全，为此，特制订本步骤。一 隧道所监控人员操作步骤1、接到安全预警后，立刻将安全预警的地点、开始时间、结束时间、封道要求等信息通知巡查人员，并将预警工作实施信息上报监控分中心。2、在安全预警信息通知到位后，依据现场实际情况，经过情报板等设备进行现场交通控制。如预警地段在有配套交通诱导设施的隧道内，则应立刻更改隧道入口情报板内容为“封闭行 超 车道减速行驶”，更改隧道内车道指示器工作模式，同时更改可变限速标志的要求限速，而且开启预警地段的全部隧道照明系统。有视频监控的路段，将预警地段实时画面切换到主监视器并上传监控分中心。3、时刻注意搜集预警地段交通信息，发觉突发事件立即通知现场人员进行对应处理，同时，和预警现场人员保持联络，待预警撤消，立即更改交通控制模式。并做好具体统计和台账。二 巡查人员安全预警操作步骤1、接到安全预警通知后，合理调配人员、车辆、封道设施，做到忙而不乱。2、出发前，由班长向其它人员做封道要求的简单说明，穿戴安全防护装备，带足封道设备，开启警笛警灯和车载情报板快速赶赴现场。3、从预警地点后方1600米处开始放置警示牌，在距离预警地点1200米处放置限速80公里标志牌，距离预警点800位置放置警示牌，在距离预警点600米位置放置限速60公里标志牌，在距离预警点400米放置封道警示牌，在预警地点直线可视距离150米位置放置导向牌，而且设置严禁驶入标志牌，从距离预警点250米的路肩开始每间隔5米放置橡皮桩至中央分道线作为上游过渡断，最终沿中央分道线每间隔15米放一个橡皮桩至预警点。4、布桩完成后，车辆返回至橡皮桩放置起点位置，停靠在硬路肩上，而且更改车载情报板显示内容为“前方行 超 车道封闭，减速慢行”，以警示后方车辆。5、预警结束，撤消封道设施，然后通知监控室，要求更改交通诱导模式。6、做好具体的统计和台账。二、交通事故应急处理操作步骤隧道所对交通事故的应急处理，关键是正确掌握事故信息，立即进行先期处理，并做好下情上报、上情下达工作。依据这些特点，制订本步骤。一 隧道所监控人员操作步骤1、接到或自主发觉道路交通事故情况后，立刻将事故信息通知巡查人员，而且上报监控分中心。假如该路段有监控设备，立即将画面切换到主监视器，并上传分中心。假如是重特大事故，则需通知所内其它人员，做好随时出警准备。2、依据现场实际情况，更改来车方向的交通信号灯、可变情报板、可变限速标志，对事故路段的交通进行诱导控制。备有广播系统的路段，利用广播进行呼叫，提醒驾驶员开始报警灯向后方车辆发出警告信号，如在夜间或隧道内应提醒开启示宽灯和尾灯，并引导司乘人员快速转移到路肩上或紧急停车带内，提醒驾驶员在肇事车的后方150米处设置“故障车警告标志牌” 随车的三角牌 ，以引发后续车辆的注意。3、每隔15分钟向现场巡查人员了解事故处理进展情况，依据巡查人员反馈的事故现场信息，做深入的处理 如照明灯、风机、交通诱导设施的控制 ，并立即将事故现场反馈的信息上报监控分中心。4、事故处理完成后，做好具体的统计和台账。二 隧道所巡查人员操作步骤1、发觉或接到事故报警信息后，立刻做好前期准备工作，快速赶赴事故现场进行设置。2、抵达事故现场后，视事故现场车辆通行情况选择半幅封道或全幅封道，假如全幅封道必需确保硬路肩通畅，方便救援车辆驶入。3、假如事故在隧道内，则应立刻开启全部隧道照明设备，再对现场进行查看，假如事故轻微，车辆能够行驶的，提议事故双方将车辆开出隧道，以免造成二次道路交通事故，假如事故较严重则做好事故现场交通控制，等候交警、路政等专业人员到场处理。4、在救援部门抵达后，巡查人员应帮助进行事故现场处理。同时，在监控室做好沟通协调工作，保持通信通畅，确保事故处理信息立即上传。5、待事故处理完成立即通知监控室并撤离现场。6、做好具体的统计和台账。三、隧道事故救援操作步骤隧道事故发生后，轻易引发堵车，救援通道狭小，相比一般路段救援难度更大。依据这些特点，制订本步骤。一 隧道所监控人员操作步骤1、从监控画面发觉或接到报警 包含指挥中心指令 ，立刻对现场进行确定，并把监控画面上传分中心。2、更改车道指示器、情报板进行合理交通控制，视情况打开汽通，利用隧道广播系统和洞内情报板进行诱导指挥，加开基础照明，方便事故救援。3、立刻通知巡查人员赴现场救援。立即了解现场信息，并将信息上报分中心。4、事故处理完成后，立即更改交通控制模式为正常通行模式。5、做好具体的统计和台账。二 隧道所巡查人员操作步骤1、接到指令后，立即赶赴现场。一人在事故后方隧道口进行截流，同时做好截流后方预警工作。一人进入事故现场，了解 车辆、人员伤亡、道路拥堵、路产损失 情况，立即反馈给监控人员。如遇紧急情况，指挥隧道内人员经过疏散通道逃离现场。2、帮助交警、路政、消防、医护等其它救援部门进行事故处理、救援。3、事故处理完成，具有通行条件后，引导滞留车辆减速经过，并做好预警工作，直至道路通行正常。4、做好具体的统计和台账。四、隧道内火灾处理操作步骤隧道是高速公路的咽喉地段，空间环境狭窄，隧道内发生火灾事故后造成的危害和施救难度远大于地面上，为使隧道火灾事故的危害和损失减到最低程度，特制订本步骤。一 隧道所监控人员操作步骤1、从监控画面发觉或收到火灾报警器报警、紧急电话报警隧道内发生火灾后，立刻经过监控设备对现场进行确定，并把监控画面上传分中心。2、正确了解火灾发生的信息后，立刻将交通事故信息通知巡查人员并上报监控分中心请求相关部门援助。3、依据事故地点交通情况合理进行交通控制。4、依据火灾情况对照明控制系统及通风控制系统进行合理的操作，标准上遇火灾，不论照明现实状况怎样，应将照明开到最大程度方便救火，应依据实际情况决定对着火点周围灯具是否进行断电处理，以免引发更大的火势。同时把正常通风模式改为事故通风模式，以控制烟雾的扩散速度和范围。打开事故前方风机为正转方向 即按行车方