6RTFLEX50常见故障原因

第19卷 第6期中 国 水 运Vol.19No.62019 年 6 月China Water TransportJune20196RT -FLEX50常见故障原因王子华（中远海运船员管理有限公司大连分公司，辽宁大连116001 ）摘 要：6RT-FLEX50 柴油机因技术还未完全成熟，国内引进生产后，经常发生故障。此文针对不同故障，分析 原因，总结改进措施。最后总结了一些常见故障排除方法。关键词：高压油泵；排气阀；伸缩管；启动故障中图分类号：U664文献标识码：A文章编号：1006-7973（2019）06-0087-03WARTSILA RT-flex 型柴油机因其节能和环保优势，一经 推出，迅速占领市场。然而 RT-flex柴油机的实际运行条件复 杂多变，再加上管理不善等因素往往影响其稳定性和可靠性。 同时柴油机本身的一些设计缺陷，也有待于进一步去完善。一、高压油泵故障高压油泵常见故障有：油泵柱塞偶件咬死；弹簧断裂； 油门齿条受阻；滚轮卡滞；滚轮及凸轮严重受损；油门执行 器故障等。这些故障往往不是单一出现而是几个同时出现。案例1高压油泵弹簧断裂，柱塞偶件咬死。A轮突然燃油共轨低压力报警。检查发现：2号高压油泵油门齿条卡死，高压油泵滚轮卡死在最高处。机务告知， 不久前姊妹船中有一条船高压油泵弹簧断裂。解体高压油泵 后发现A轮也是高压油泵弹簧断裂。原因分析：高压油泵弹簧常见的问题是弹性下降，但只 有弹性下降超过极限，弹簧才会失去原有功能。扭曲和断裂 则比较少见，通常是由材料缺陷、疲劳、腐蚀所致。弹簧既 要承受轴向拉压又要受到扭转和弯曲，所以更易于因疲劳而 损坏。如果弹簧上有伤痕、腐蚀，弹簧则会因应力集中而加 速疲劳破坏1。弹簧断裂后，弹力下降，断裂的弹簧有时还 会使油门齿条卡阻，这些都将影响柴油机的正常供油。 6RT-FLEX50 主机单台高压油泵排量满足不了整台柴油机 燃油需求，若单台高压油泵故障需要用专用工具94,420抬起滚轮同时切断油门执行器电源。案例2高压油泵滚轮及凸轮轴异常磨损还是A轮，航行中当值人员发现两台高压油泵齿条比平 时大，而且有逐渐加大趋势。此时燃油共轨压力还是稳定地 维持在70MPa用听针听 2号高压油泵运转声音，可以听 到有细微的擦擦声音。此轮几个月前发生过高压油泵弹簧断 裂情况。鉴于此，立刻停车检查，发现高压油泵滚轮和凸轮 轴异常磨损，滚轮已磨成月牙形。原因分析：一部分润滑油通过导向活塞内的环槽，通孔和端面中心 孔对导向活塞，衬套和滚轮进行润滑；向下流动滑油还可润 滑凸轮工作面。另一部分滑油则进入润滑油通道润滑调节套筒。如果润滑通道被阻塞或者滚轮与衬套，滚轮销的配合间 隙不满足要求，它们之间的油膜将难以建立，从而引起润滑 失效，这将导致滚轮卡滞2。若滚轮卡滞，滚轮与凸轮之间 油膜消失，滚轮与凸轮直接接触，滚动摩擦变成滑动摩擦。 干摩擦很快造成滚轮和凸轮磨损。滚轮异常磨损后，柱塞偶 件下移，供油终点前移，供油量减小。FCM-20 系统检测到共轨压力降低，输岀油门加大信号，执行机构加大供油量， 维持燃油共轨压力。高压油泵滚轮及凸轮轴异常磨损主要由以下几个方面造 成的：（1）装配工艺：燃油凸轮和滚轮贴合不均匀，可能造 成凸轮和滚轮在运动中呈线性接触，滚轮因造成受力不均而 发生异常磨损。高压油泵未按力矩安装，造成四个角的固定 位置存在偏差，高压油泵因受力不均而发生异常磨损。（2）零件质量问题：主要是材料质料和加工偏差。（3）清洁度：滑油中的不容物等杂质多3。改进措施：（1）加强高压油泵质量管控，油泵一旦发生故 障，滚轮，滚轮销等运动部件全部更换。即使观察滚轮没有损 坏，也可能也发生了微小变形。（2）严格按照说明书要求安装， 各螺丝用力矩扳手上紧。安装过程保持各接触面清洁，加强滑 油油质管理，保证油质清洁。（3） 6RT-FLEX50 主机凸轮轴 道门没有观察窗，滚轮和凸轮内部情况只有停车才能检查。可 以考虑安装观察窗，建议每条船上都备有1台高压油泵整体，1根燃油凸轮轴和3副凸轮轴轴瓦。平时检查时注意油门执行 器位置，倾听油泵运转声音。发现异常及时采取措施。二、伸缩管故障伸缩管常见故障为：顶部托架固定螺丝断裂；连接块固 定螺丝断裂；伸缩管根部折断；伸缩管撞弯；活塞头漏油。收稿日期：2019-03-11作者简介：王子华（1975-），男，中远海运船员管理有限公司大连分公司轮机长