国际货运实习汇报

国际货运实习汇报 xx为大家带来一篇，期望经过这篇文章，能够教会大家怎么写，期望这篇能够给大家作为参考的范例。一、走近你，让我充满向往当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限企业投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参与过三次面试，见到的一直是充满干劲的脸。我取得了参与企业培训的机会。也曾有过很多小说，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望。短短的五天培训，像一个小小的切口，经过它，我看到了什么是优异，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好职员。五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优异的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到企业，谈到工作，她(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来，谈起我们，她(她)们言语里尽是关照。从1993年的仅4名职员到今天的500多人，这么传奇的创业经历，怎能不让我这么马上走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的企业，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。是的，就是这么， 仅仅三次面试， 五天的培训， 就让我对你充满了向往， 邦达， 你是好样的!二、海程邦达，我能为你做些什么实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作气氛。走进这么的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真部分，再努力一点。可能，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的特殊文化!短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有部分不成熟的话想说。实话实说，物流算是一个比较年轻的词吧。现在，物流运输好像处于战国时代，足能够用一个乱字来形容。其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，物流业发展的现实状况是不容乐观的。不过，要想长久的留住用户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是发明品牌，增强实力的路径啊!竞争如剧烈，我们靠什么胜出 最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必需提供给用户1+100个最优的服务!从长远来讲，我以为企业应该在海运方面做实体运输，也就是不但仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让企业拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。其次，还有多个小问题，我以为应该注意一下。第一，大家要尽可能做到书写字迹清楚，不能太草，应该让用户比较轻易识别。第二，其实企业有必须在必须的场所，必须的时候，要求职员穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新职员的时候等等。当然，以上仅仅代表我个人的想法，是井底之蛙之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。在和邦达结缘以后，我一直在为自己估价，也一直在想我到底能为企业做些什么。我不敢骄傲，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，我期望企业能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优异，直至出众的邦达人而努力!三、走进你，让我斗志昂扬4月12日，星期一，我来到企业开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日早晨，定舱部;第二站，4月19日至24日早晨，拼箱部之美西航线;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日，30日，美东，加拿大拼箱。A 一步一步走向前专业技能的学习作为一个马上毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。因此，在自己动手能力还很弱的情况下，我更愿意从最基础的东西学起，做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。不过我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽搁师傅们工作的谨慎。从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日早晨，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作关键是从接收定舱委托书开始的。大致步骤为:接收定舱委托后向船企业定舱，关键是经过传真，电话或EDI等路径。然后等船企业回传定舱确定书，收到船企业确实认后，给用户发入舱通知。这期间要注意船企业的舱位和运价情况。4月19日到24日早晨和4月29，30日，我是在美西拼箱及美东，加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，关键是学习了怎样准备报关资料，打印下货纸46联;怎样检验SHIPPING2021里已输入的资料，尤其注意货物的件，重，尺，然后给用户发提单确定;制作入仓通知，我国账单，预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然犯错的时候也不少啊。4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，不过我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，装货时间一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易企业。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理，归档等等。总而言之，在上述四条航线上的实习，基础上完成了实习指导书里应该实习的10条内容，像了解航线基础情况，接收和审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联络单等。我就是这么一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着主动上进的态度，认真，努力地学习了海运出口操作的部分最基础的常识和技能，而且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。B 一点一滴的温暖在心田实习指导人的关照十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。首先是牛兵和肖国暄师傅。她(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。其次是万娟娟，贾丽红和郑蕾蕾几位师傅。她们多个全部很激励我大胆地动手操作，不要怕犯错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。最终是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，因此，我的吴梅师傅天天全部要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和处理方法等等。总而言之，那些个日子，每位师傅对我全部能尽心尽力地指导和帮助，全部尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。