汽运S-3-47 邓名忠

湖南工业职业技术学院Hunan Industry Polytechnic毕 业 实 践 类 别 分析报告 题 目 发动机的常用故障分析报告 系 名 称 汽车工程学院 专业及班级 汽运s-3 学生姓名 _邓名忠_ 学 号 47 指引教师 易宏彬 戴继明 完毕日期 年 1 月 12 日 湖南工业职业技术学院Hunan Industry Polytechnic毕业实践任务书 系 名 称 ： 汽车工程学院 专业及班级 ： 汽运S-3 学生姓名 ： 邓名忠 学 号 ： 47 毕 业 实 践 题 目：发动机的常用故障分析报告 指 导 教 师（签字）： 教研室主任（签字）： 系 主 任（签字）： 1 月 12 日毕业实践课题及任务课题简介本课题重要是培养即将毕业学生的知识和技能的综合运用能力。通过技能综合训练，对提高学生的动手能力和工程实践技能有较重要的意义；通过撰写故障分析报告，对提高学生分析问题和解决问题的能力起到了极大的协助作用。学生应具有所学过的专业课程和专业基本课程的有关知识。课题任务及规定1、课题任务：1）完毕汽车发动机、底盘、电气设备的基本技能训练、整车维护、故障诊断的综合技能训练：2）撰写有关故障检修方面的故障分析报告一篇2、课题规定： 1）可采用手工或计算机撰写的措施，规定体现清晰、版面清晰；2）撰写有关汽车故障检修方面的故障分析报告一篇（不少于5000字）。 进程安排一、第一周：1、下达课题任务，专业工程实践的前期准备工作。2、汽车发动机基本技能训练。3、汽车底盘基本技能训练。二、第二周：1、汽车电气设备基本技能训练。2、汽车整车维护综合技能训练。三、第三周：1、汽车整车故障诊断与排除综合技能训练。2、撰写故障分析报告（草稿）。四、第四周： 1、修改并完毕故障分析报告正式稿的撰写。2、答辩工作。参照资料1汽车发动机构造与维修 2汽车底盘构造与维修3汽车电气设备构造与维修4汽车检测技术5汽车维护与检查6汽车故障诊断与排除7汽车检测与维修技能抽查原则 湖南工业职业技术学院毕业实践开题报告书 汽车工程学院 系 汽车运用技术 专业学生姓名 邓名忠班级3 学号47课题名称发动机的常用故障分析报告课题准备状况查阅了汽车发动机的有关书籍，也从网上理解了下，懂得了发动机常用故障的检查的理论知识，也稍微理解了某些简朴的操作思路和措施一方面简介发动机的基本知识，在简介发动机的某些常用的故障和如何解决故障拟重点解决的问题发动机无法起动故障、发动机水温过高故障计划进度一、第一周：1、下达课题任务，专业工程实践的前期准备工作。2、汽车发动机基本技能训练。 二、第二周： 汽车发动机无法起动故障的基本技能训练。 三、第三周： 1、发动机加速不良故障的基本技能训练 2、发动机怠速不稳故障的基本技能训练 四、第四周： 1、发动机水温过高的基本技能训练2、发动机亮机油灯的基本技能训练指引教师意见 签名：年 月 日湖南工业职业技术学院毕业实践考核表 汽车工程学院 系 汽车运用技术 专业 学生姓名邓名忠班级3 学号47课题名称发动机的常用故障分析报告课题完毕状况及自我评价课题思路较清晰，也比较全面，但在内容上尚有所欠缺，理解的不够进一步，不够全面。指引教师评价评语评分 （共40分）签名： 年 月 日评阅教师评价评语评分 （共30分）签名： 年 月 日答辩小组评价评语评分 （共30分）组长签名： 年 月 日毕业实践评审组审核 经综合考核该学生毕业实践得分 分，评估为 组长签名：年 月 日 目 录 摘要.1 核心词.1 一、发动机的基本知识.2 （一）、 专业名词解释.2 （二）、发动机构造.2 （三）、发动机原理.2 （四）、顾客对于微车发动机的盼望.2 （五）、发动机分代的原则 .2 二、发动机的常用故障的诊断.2 （一）、发动机无法起动.2 （二）、发动机加速不良.3 （三）、发动机怠速不稳.4 （四）、发动机水温过高.5 （五）、发动机亮机油灯.7三、结束语.8 参照文献.8发动机的常用故障分析报告班级：汽运s-3班 姓名：邓名忠指引教师：易宏彬、戴继明 摘要：发动机的常用故障分析报告重要说的是发动机的基本知识和发动机无法起动、发动机加速不良、发动机怠速不稳、发动机水温过高、发动机亮机油灯、发动机故障灯亮灯的因素与解决措施。 核心词：滤清器、火花塞、蓄电池、活塞、活塞环 （导入语）： 随着汽车工业的迅速发展，作为汽车心脏的发动机，其构造越来越复杂，性能也越来越优越。在使用过程中，对发动机的使用、维护、检测、故障诊断和维修的规定也越来越高，发动机的维修能力已是汽车类人才干力评价的重要方面。一、发动机的基本知识（一）、 专业名词解释 1. 功率 定义 单位时间内所做的功。 2. 扭矩 定义：发动机运转时，曲轴发出的力矩。 3. 发动机排量 定义：所有汽缸工作容积之和。汽缸工作容积是活塞从上止点到下止点所通过的容积。 4. 升功率 定义：每升发动机排量所发出的功率。5. 压缩比 定义：压缩前气体容积与压缩后气体容积之比。 6.SOHC和DOHC 定义：SOHC：单顶置凸轮轴的英文简称。 DOHC：双顶置凸轮轴的英文简称。 （二）、 发动机的构造 发动机是汽车的动力装置，由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供应系统、点火系、启动系、润滑系和冷却系构成。 （三）、 发动机的原理 四冲程发动:进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。 （四）、顾客对于微车发动机的盼望 此前的盼望动力够用、故障少 目前的盼望：动力强、省油、寿命长 将来的盼望：噪音、排放 （五）、发动机分代的原则 根据发动机升功率的大小，可以将发动机分为三代： 1. 一代的特点：功率小、动力弱 使用的车型：长安之星6363 1.0L发动机、小康K17创业先锋1.0L发动机、佳宝V52实用型1.0L发动机、哈飞民意1.0L发动机 2. 二代的特点：功率稍有提高，动力得到增强 使用车型：五菱之光立业型1.0L、佳宝V52舒服型1.0L发动机、长安星光45001.3L发动机、长安之星S460 1.3L发动机、金牛星1.3L发动机 3. 三代的特点：功率大大提高，动力明显增强 使用的车型：新五菱之光1.0L发动机、开瑞优化1.0/1.1L发动机、佳宝V70 1.3L发动机、长安之星2代C10发动机、小康K07/K07二代BG系列发动机、海马新动力1.2L发动机、新五菱之光1.1/1.2L发动机、海马新动力1.0L发动机 二、发动机的常用故障的诊断（一）、发动机无法起动 故障：1. 发动机起动转速低（低于150转/分）2. 发动机驱动装置啮合3. 需要低温起动辅助装置或这些装置工作不正常4. 燃油滤清器堵塞5. 燃油系统中有空气6. 燃油吸油管阻塞7. 进入系统阻塞8. 燃油污染解决措施：1. 检查发动机起动转速。2. 脱开发动机驱动装置。3. 参照“寒冷气候下的维修”。4. 更换燃油滤清器。5. 检查燃油中与否有空气。拧紧燃油油管接头，拧紧滤清器，检查燃油箱竖管，检查路速调速器。6. 检查燃油管。7. 检查进气阻力。8. 使用临时补给油箱运转发动机来证明燃油与否污染。（二）、发动机加速不良1.踩油门，发现加速不明显，缺少动力，发动机有歇斯底里的声音。最也许浮现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。固然了，小排量的发动机在加速过狠也许也会浮现，这里我只谈一般排量的例如1。5以上。导致此类毛病的因素可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，例如油路有水。尚有检查油泵，汽化器此类（如果车上有）。 2.当行驶中，加速也正常，点火也许也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，尚有也许是点火时间设立有问题，也会导致此类症状。至于其她，也许是发动机内部问题，例如EGR阀门堵塞等。 3.发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来同样，一般听见这种声音后来，发动机会迅速的损失动力。也许问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。 4.当加速的时候，发动机浮现呼呼的声音，或者当减速的时候也会浮现，总之跟随RPM变化，声音大小变化。也许因素，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承也许坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。 5.很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。有时候也会从前段出来类似声音，重要毛病在排气系统，检查排气管与否破裂。 6.发动机在代速的时候，发出嗒嗒嗒的声音，仿佛什么东西在拍金属。加速的时候，行驶的时候，也许听不见，也许是气缸阀门导致，调节阀门可以变化。缺机油，缺机油也也许导致类似问题，尚有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。 7.踩油门踏板，会听见砰，砰的声音从排气管出来，声音也许不是很大，车开起来也不会有不正常，油耗增长。建议查看截止启闭件消音器，跟排气管与否有破损。 8.发动机有踢踢的声音，仿佛铅笔敲桌子的声音，声音增长当发动机转速增长。也许导致的因素，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其她也许是阀门问题。 9.行驶中也许没有问题，加速的时候会有卡嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设立，也许发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高级别的油。 10.锋利的噪音，类似吱吱之类的，很讨厌，老远就听见了，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。也许因素，驾驶皮带打滑，方向打的太多，打到极限了。皮带太松，拉紧皮带可以解决。 11.低速行驶，或者加油门的时候，发动机下面会浮现克朗克朗之类的声音，特别是天气比较凉的时候。建议把车架高，检查排气管跟跟地面之间与否有块隔热板，也许是由于那个隔热板老化引起，更换，或者除掉就可以解决。（三）、发动机怠速不稳1、怠速开关不闭合诊断措施：怠速时打开空调，打方向盘发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调节、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断措施：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀浮现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断措施：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。4、喷油器滴漏或堵塞诊断措施：用听诊器检查喷油器与否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超过原则，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。（四）、发动机水温过高 故障现象：发动机水温过高 故障分析： 1、电扇皮带断裂或松动、带硅油离合器电扇的离合器有故障； 2、散热器太脏或散热管堵塞， 3、水泵不正常工作； 4、节温器损坏，可将节温器放入热水中检测其长度变化量；5、冷冻液不够； 排故过程： 1、水温上升速度有多快，如果几分钟内水温极速上升，则是水泵不工作。或者查看电扇皮带断裂或松动。2、打开水箱盖，正常温度下检查水箱冷却液位高度与否正常 3、查看散热器通风与否良好，查看电扇与否正常运转。散热器太脏或散热管堵塞会引起温度过高。 3、 用手感觉发动机的大循环和小循环的管壁的温度与否有差别，如果小循环的温度高则是节温器损坏。 （五）、发动机亮机油灯故障分析思路：数据信息分析：1.“凉车时不亮，热车后待速时亮。”是由于机油受热后粘稠度减少，从而导致机油在参与运动部件中润滑过程中机油压力减少，当机油压力低于发动机厂家设定的额定值时机油压力报警灯亮。2.“机油不缺并且换了多次”请注意机油不要加注过满否则会导致发动机温度增高；同步可将油质问题排除。3.“感应塞换了两次了”该信息与否表白此前两次是因机油压力感应塞的问题导致故障的产生？如果此前两次都是更换该部件后彻底修复，则可将该部件作为故障点的考虑范畴之内，反之可将该故障点排除。4.“行车加油时不亮，但不加油时亮”是由于加油后发动机转速提高，润滑系统中机油压力也随之增高，从而达到标定的额定值，机油压力报警灯熄灭。分析成果：根据以上信息得到的结论是该故障与机油温度有关，建议检查机油冷却器与否堵塞或冷却失效。同步：请注意添加的机油级别与否适合该型号的发动机；该案例中您未提供该机机油滤清器输入侧和输出侧的机油压力差值（如果该值不小于该发动机规定的原则压力差值则请立即更换机油滤清器即可。）结束语： 现代汽车已不是简朴地机械产品，也不是最初的交通工具，而是原始汽车进化到一种高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化限度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机，ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、加速滑动调节系统、自动空调系统、电子悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统等，这些总成均有电控单元件全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录浮现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元存储器中存储的故障码，从而拟定故障部位和排除故障。 汽车维修必须要有理论作为根据，七分诊断三分修理，重在诊断。只要我们认真学习好理论知识，并通过平常实践，会使我们更快掌握维修经验。参照文献焦传君：汽车发动机构与维修.北京：高等教育出版社。孙海波：汽车发动机检修.北京：人民邮电出版社。吴建华：汽车发动机原理.北京机械工业出版社。