管理学第七章 运输成本管理课件

第七章第七章 运输成本管理运输成本管理知识目标知识目标掌握运输成本的概念和构成；掌握运输成本的概念和构成；熟悉运输成本的核算方法；熟悉运输成本的核算方法；熟悉各种运输方式的运输成本分析；熟悉各种运输方式的运输成本分析；熟悉运输成本合理化的影响因素和途径。熟悉运输成本合理化的影响因素和途径。技能目标技能目标灵活运用所学知识，分析案例；灵活运用所学知识，分析案例；具备熟练应用运输成本核算方法、优化方法解具备熟练应用运输成本核算方法、优化方法解决实际运输成本降低问题的基本技能。决实际运输成本降低问题的基本技能。第一节第一节 运输成本概述运输成本概述 一、运输成本的概念一、运输成本的概念 运输成本是承运人为完成特定货物位移服务而运输成本是承运人为完成特定货物位移服务而消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是消耗的物化劳动与活劳动的总和，其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃料、设施设备的保各种费用的支出，包括车队、燃料、设施设备的保养维护、劳动力、保险、装卸、税收、事故费用等。养维护、劳动力、保险、装卸、税收、事故费用等。二、运输成本的构成二、运输成本的构成 （一）根据成本的特性划分（一）根据成本的特性划分 运输成本的构成通常根据成本的特性划分，运输成本的构成通常根据成本的特性划分，可以将运输成本划分为固定成本、变动成本、联可以将运输成本划分为固定成本、变动成本、联合成本和公共成本。合成本和公共成本。（二）根据成本的类别划分（二）根据成本的类别划分 不同企业的运输成本会计分录名称多样，为不同企业的运输成本会计分录名称多样，为了便于统一计算，根据成本的类别划分，可以将了便于统一计算，根据成本的类别划分，可以将运输成本划分为营运成本、管理费用和财务费用。运输成本划分为营运成本、管理费用和财务费用。（三）根据不同运输方式划分（三）根据不同运输方式划分 在给定条件下，某一种运输方式的潜在优势在给定条件下，某一种运输方式的潜在优势可能会是其他服务方式无法相比的。而不同的运可能会是其他服务方式无法相比的。而不同的运输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范输方式所包含的运输成本有不同的构成类别和范围，可以将运输成本按运输方式不同分为铁路运围，可以将运输成本按运输方式不同分为铁路运输成本、公路运输成本、水路运输成本、航空运输成本、公路运输成本、水路运输成本、航空运输成本和管道运输成本。输成本和管道运输成本。第二节第二节 运输成本分析运输成本分析 一、运输成本的预测与计划一、运输成本的预测与计划 （一）运输成本预测（一）运输成本预测 运输成本预测是在正式编写运输成本计划前，根据估计的计划期内的各种环境变化，通过广泛收集资料，并分析研究，对运输成本的降低幅度和运输成本目标进行预测。运输成本预测的关键在于数据的可靠性和估计的合理性，所以企业要经常调查研究，掌握市场信息，包括资源、物价、科技发展以及品种、产品销售、质量等动态。并据以确定本企业运输产品的目标成本降低成本措施，以提高竞争能力。经企业负责人审定，确有经济效益的，作为编制和审批计划的依据，付诸实施。（二）运输成本计划（二）运输成本计划 运输成本计划由财会部门根据企业产、供、销的条件，企业主管部门下达的运输成本降低率，以及各职能部门提供各种技术经济资料编制的计划。运输成本计划一般可以分为年度成本计划、季度成本计划和月份成本计划。运输成本计划的编制，根据对计划期内运输成本降低幅度和运输成本目标的预测，按运输成本的构成分科目编制计划，包括直接人工计划、直接材料计划、其他直接费用计划和营运间接费用计划。二、运输成本的核算二、运输成本的核算（一）运输成本核算的基础工作（一）运输成本核算的基础工作 1加强运输成本管理的基础工作加强运输成本管理的基础工作（1）做好记录工作（2）保证核算的真实性（3）修订核算指标（4）保证计量准确 （5）做好定期盘点工作 盘盈时，编制会计分录如下：借：待处理财产损溢贷：营业外收入盘亏时，编制会计分录如下：借：管理费用（因计量、日常管理导致的损失）其他应收款 某人或某公司 贷：待处理财产损溢 2.要严格区分不同性质的费用支出范围要严格区分不同性质的费用支出范围3.加强成本监督，保证成本核算的真实性加强成本监督，保证成本核算的真实性4.实行全面成本管理实行全面成本管理 （二）运输成本的核算（二）运输成本的核算 运输成本是在分类（成本项目）归集运输费用的基础上计算出来的，运输成本的核算可以根据完成一定运输业务所发生的直接人工、直接材料、其他直接费用和营运间接费用等运输费用总额进行计算。1直接人工的归集与分配直接人工的归集与分配 直接人工的工资，包括支付给直接参与运输服务的驾驶人员、助手等人的标准工资和各种工资性津贴。各企业一般每月根据工资结算表进行汇总与分配。对于在运输环节中有固定岗位的驾驶人员、助手等人的工资，可以直接计入各环节成本计算对象的成本，对于没有固定岗位的驾驶人员、助手等人的工资，则需要按一定标准（一般为工作的时间或货物的重量）分配计入各成本计算对象的成本。2直接材料的归集与分配直接材料的归集与分配 直接材料的成本归集与分配，企业一般分为燃料和轮胎的消耗，有时也可以将燃烧消耗和轮胎的成本统一计算。（1）燃料费的归集与分配）燃料费的归集与分配 核算期内的燃料消耗数 期初运输工具内燃料余量 核算期内领用量或采购量 -期末运输工具内燃料余量（2）轮胎费用的归集与分配）轮胎费用的归集与分配 编制会计分录时，可以由两种方法：第一种分录方法是：借：轮胎 管理费用 贷：辅助营运费用 第二种分录方法是：借：预提费用轮胎预提费用 轮胎 贷：银行存款 3其他直接费用的归集与分配其他直接费用的归集与分配 其他直接费用的归集与分配，一般又分为保养修理费的归集与分配、折旧费的归集与分配、养路费的归集与分配和其他费用的归集与分配。（1）保养修理费的归集与分配）保养修理费的归集与分配 编制会计分录如下：借：主营业务成本运输支出 贷：预提费用也可以分录如下：借：预提费用与其修理费用 贷：主营业务成本辅助营运费用 （2）折旧费的归集与分配）折旧费的归集与分配 计提固定资产折旧，可以采用平均年限法折旧、工作量法折旧、双倍余额递减法折旧、年数总和法折旧，会计分录如下：借：折旧费 辅助营运费 管理费 贷：累计折旧（3）养路费的归集与分配）养路费的归集与分配 运输企业向公路管理部门缴纳的养路费，一般按货车额定重量计算缴纳。所以，运输成本中应缴纳的车辆养路费可以根据缴款凭证直接计入各成本计算对象成本及有关费用。会计分录如下：借：养路费 贷：银行存款（4）其他费用）其他费用 会计分录如下：借：其他费用 管理费用 贷：银行存款 现金 4营运间接费用的归集与分配营运间接费用的归集与分配 营运间接费用是运输基层营运单位为组织与管理营运过程中所发生的不能直接计入成本计算对象的各种间接费用，应通过“制造费用营运间接费用”，账户进行核算。根据企业核算体制，可以按营运单位明细核算，也可以按费用项目进行明细核算。会计分录如下：借：营运间接费用工资 贷：银行存款借：营运间接费用培训费、差旅费 贷：银行存款借：船舶固定费用船舶共同费用 运输支出船舶固定费用 贷：营运间接费用三、公路运输的成本分析三、公路运输的成本分析（一）运输成本计划执行情况分析（一）运输成本计划执行情况分析（二）运输成本各成本项费用水平变动分析（二）运输成本各成本项费用水平变动分析四、铁路运输的成本分析四、铁路运输的成本分析 铁路运输成本一般按年或按季进行核算。铁路运输成本范围包括办理货物运输的费用，运输准备和列车运行的费用，固定资产折旧及其他设备的修保养维修等。（一）铁路运输的总成本（二）铁路运输的单位成本（三）铁路运输的专项成本 五、水路运输的成本分析五、水路运输的成本分析 水路运输成本分析，计算单位是元/吨海里，通常包括企业运输成本分析、船舶运输成本分析和专题的成本分析。企业运输成本分析，通过比较企业成本计划的完成情况，分析成本变动的原因。船舶运输成本分析，借助单船的成本水平和营运指标进行分析，可以按照一年、一个季度、一个月或一个航次分析，找出影响单船成本变动的具体原因，进而制定成本控制的对策。（1）单位成本的分析 （2）船舶技术经济指标的分析 （3）航次成本分析 六、航空运输的成本分析六、航空运输的成本分析 航空运输成本以机型为基础进行运输成本的归集和分配，而航空运输的飞机的机型规格和技术经济性能差别很大，航空运输成本差距也很大。航空运输成本的构成项目一般可分为飞行费用和飞机维修费用两大类。第三节第三节 运输成本优化运输成本优化一、影响运输成本的因素一、影响运输成本的因素 影响运输成本的因素有很多，但主要有七个影响因素比较重要，对运输成本的影响程度比较大，分别是运输距离、载货量、货物的疏密度、装载能力、装卸搬运、责任和运输供需因素。（一）运输距离（一）运输距离（二）载货量（二）载货量（三）产品的密度（三）产品的密度（四）装载能力（四）装载能力 装载能力因素是指由于产品的具体尺寸、形状及其对运输工具的空间利用程度对运输成本的影响。例如有些货物由于尺寸、密度、形状等比较特殊，以及超重超长等特征，使运输工具不能很好地进行装载，因此浪费了很多运输工具的空间，增加了运输成本。（五）装卸搬运（五）装卸搬运 装卸搬运是运输的影子，运输服务完成位移的过程中离不开装卸搬运，有时可能需要特别的装卸搬运设备，例如，船舶的装卸可能要借助起重机、集装箱地盘车等设备。在运输过程中通常要用刚性容器或承载工具（例如，托盘、集装箱、货捆、集装袋、集装罐、周转箱等）使货物成组形成标准的运输单元，更好的利用装卸搬运设备，提高搬运效率。成组后的集装单元还增加了搬运灵活性，减少了装卸搬运过程中的损耗，从而可以降低运输成本。（六）责任（六）责任 责任主要指承运人对货物运输应承担的责任，这种责任关系到运输的安全、运输的质量的高低、运输承诺的可靠性等，例如，需要承运人提供的可靠性越大，承运人的责任越大，货物的运输成本就越高，当然，运价也会相应较高。（七）运输供需因素（七）运输供需因素 运输的供需因素反映了市场货物流动的方向、数量、条件等方面的不均衡，这些市场因素的变化都会影响到运输成本。例如，货物流动方向的不均衡，导致货流主要方向的运输成本较高，回程方向运输成本较低；货流数量的不均衡，导致货流量大的时候，可能运输工具供不应求，运输成本节节高，货运量小的时候，市场上运输服务供大于求，运输成本相对较低来吸引业务；货流运输条件主要包括地理条件、气候条件、交通条件、政治条件等，这些条件也会影响到运输服务的风险、机会和成本。二、运输成本的优化二、运输成本的优化 （一）开展合理化的运输 合理化的运输，就是在保证物资流向合理的前提下，在实现货物位移的过程中，充分有效地运用各种运输工具的运输能力，以最少的人力、财力、物力的消耗，及时、迅速、高质量和安全地完成运输任务。合理化运输的标志是，运输距离最短、运输环节最少，运输速度最快和运输费用最省。研究运输合理化的目的，是在保证物流及时、安全地运输的前提下，如何有利于提高物流公司综合运输水平，降低运输费用。1不合理运输的表现形式不合理运输的表现形式 （1）对流运输：同一种物资或两种能够互相代用的物资，在同一运输线或平行线上，做相对方向的运输，与相对方向路线的全部或一部分发生对流。对流运输又可分两种情况：明显的对流运输和隐蔽性的对流运输。明显的对流运输：同一运输线上的对流。大多由于货主所属地区不同，企业不同造成的。隐蔽性的对流运输：同种物资采用不同的运输方式在平行的两条线路上，相反方向运输。乙乙甲甲20304010甲有货甲有货丁缺丁缺乙缺乙缺丙有货丙有货 （2）迂回运输：货物从发送地到目的地不按最短路线而绕道运输。物流过程中的计划不周、地里不熟、组织不善或调运差错都容易出现迂回运输。甲甲乙乙丙丙 （3）重复运输：一种货物本可直达目的地，但因物流仓库设置不当或计划不周使其中途卸下，需中转或倒装，导致增加运输环节、浪费运输设备和装卸搬运能力、延长了运输时间的不合理运输方式。甲甲乙乙丙丙（4）过远运输：舍近求远去取所需物资。甲甲乙乙丙丙 （5）倒流运输：货物从销地向产地或其它地点向产地倒流的不合理运输方式。导致浪费运力，增加运费开支。销地销地产地产地其它地点其它地点（6）无效运输：不必要的运输！消除不必要的运输局十分惊人的经济效果：比如大众石油由于增设了原有脱水设备，是原油含水量由7%下降到2%，1963年一年就消除了18万吨水的无效运输，由此可减少罐车4500辆，节约运费500万元。2合理化运输的要素合理化运输的要素（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用 3合理运输的有效措施 组织商品合理运输，必须从实际出发，根据当前的交通运输条件，合理选择运输路线和运输工具，保证运输任务的完成。（1）分区产销，平衡合理运输（2）直达运输（3）“四就”直拨运输（4）拼装整车运输（5）提高装载量（6）推进综合一贯制（7）托盘化运输（8）加工与运输结合 （二）运输成本控制策略（二）运输成本控制策略 1定性控制运输成本的策略 （1）优化仓库布局。从运输成本控制的角度来看，成本的降低多数与运输的规模相关，而要实现规模运输，就需要依靠仓库实现运输业务量的积累，达到最大的集运。通过优化仓库布局可以实现运输成本的最小化。（2）开展集运方式）开展集运方式 运输的规模的经济靠集运来积累运输业务量，从运作的角度来看，有三种方法可以实现货物的集运。第一种方法是自发集运，也就是将一个市场区域范围内不同客户的小批量运输要求结合起来。第二种方法是计划预定运输，也就是在每周规定的日期将有限的货物运到特定的市场。第三种方法是共同运输，通常以有大批量货物运输量的企业为中心，招揽多个相同市场中的货主安排集运，因为是相同的市场，可以满足客户个性化的需要，提供附加价值的服务。（3）推行直运战略 任何一个物流系统都要考虑服务水平与成本的关系。直接运输比由当地的仓库送货要慢，而且顾客的订购量往往很小，会带来运输成本的增加，但某些情况下直接运输有它的优势，例如，本地仓储条件高，成本高，则可以考虑直运减少在库时间，其次，直运可以减少中间环节和中间环节所需时间，进而提高运输效率，降低运输成本。直运战略的采取，通常要考虑货物的特性、运输的里程和成本、订货的数量和地理位置。2定量控制运输成本的策略 （1）合理选择运输方式。在选择运输方式时，有很多定量分析方法，包括成本比较法、综合评价法等，通常可以综合考虑运输的条件、各种目标要求，采用综合评价法确定最优方案。具体步骤如下：首先确定评价因素，营运特征公路运输铁路运输水路运输航空运输管道运输速度43251经济性32514安全43215准确54231 然后建立运输方式的综合评价函数，明确折算系数，用以计算不同运输方式所对应的综合评价分数。评价各因素，速度通过运输时间来决定，经济性通过运输的价值和成本来决定，安全性通过运输的货物的完整程度来确定，准确性通过客户的签收意见来确定。最后综合评价和选择，比较各运输方式的综合评价函数的值，选择最大值作为最优解，其所对应的运输方式是最合理的选择。（2）合理确定运输工具）合理确定运输工具 运输量（吨）运输量（吨）确定铁路运输车数的需要量确定铁路运输车数的需要量 列车车辆的标重（吨）列车车辆的标重（吨）货物周转量（吨公里）货物周转量（吨公里）确定公路车数的需要量确定公路车数的需要量 每辆汽车产量（吨公里）每辆汽车产量（吨公里）货物周转量（吨海里）货物周转量（吨海里）确定船舶需要量确定船舶需要量 船舶每吨位年产量（马力）船舶每吨位年产量（马力）（3）合理规划运输路线）合理规划运输路线 线性作业法线性作业法 表上作业法表上作业法 表上作业法是单纯形法在求解运输问题的一种简化方法，寻求运费最少的调运方案。解题思路是：首先依据已知问题列出货物的供需平衡表及运价表；然后使用左上角法或者最小元素法或伏格尔法确定初始的调运方案；最后根据一个判定法则判断初始方案是不是最优方案，如果不是最优方案，要借助调出变量调整调配方案，再判断，直到判定为最优方案为止。例例7-1 某公司有3个仓库，分别是A、B、C，供应量分别是7吨、4吨、9吨，每天向4个配送中心送货，分别是甲、乙、丙、丁，需求量分别是10吨，3吨、2吨和5吨。单位运价表如图7-2所示，请确定初始可行方案。销地产地甲乙丙丁A2376B1326C3548 解：解：第一步建立货物的供需平衡表及运价表如表所示。销地产地甲乙丙丁供应量（吨）A23767B13264C35489需求量（吨）1032520第二步，利用最小元素法寻找初始方案 首先，从表中找出最小运价为1，这表明由B给甲供应货物，运价最省，因为B供应量为4吨，甲需要10吨，所以先确定由B给甲供应货物4吨，甲还需要6吨货物，B所有货物已运出，这样，表中B所在的行不再考虑。其次，在剩下的A和C两行运价中找出最小运价为2，这表明剩下的节点中，A给甲供应货物最省，因为A供应量为7吨，甲尚需6吨，所以确定由A给甲供应货物6吨，A还有1吨货物为运出，甲所有的需求已得到了满足，此时，甲所在的列也不再考虑。然后，在剩下的A和C两行与乙、丙和丁三列的交叉点中，找出最小运价为3，这表明剩下的节点中，A给乙供应货物最省，因为A供应量还有1吨，乙需要3吨，所以确定由A给乙供应货物1吨，A所有货物已运出，乙得到了1吨货物的满足，此时，A所在的行也不再考虑。依次计算确定，得到最小元素法确定的初始方案，如表所示。销地产地甲乙丙丁供应量（吨）A617B44C2259需求量（吨）1032520图上作业法图上作业法 图上作业法的基本思路是利用商品产地和销地的地理分布和交通路线示意图，采用科学规划的方法，制定出商品合理的运输方案，来求得商品运输最小吨公里的方法。它适用于交通线路为线状、圈状，而且对产销地点的数量没有严格限制的情况。如果没有对流和迂回，就是一个运输力最省的最优方案。基本步骤是：沿流向将箭头划在交通图的连线的右方，就近调拨，原则上不能有对流出现，如果交通图有闭合线路存在，可先甩掉一段运输距离最长的段，看作不走的路，然后要求根据箭头在闭合圈的里边和外边，分别统计箭头所对应的里程数，得出里圈长和外圈长，在和整个圈长的一半比较，若圈长和外圈长都不大于半圈长，则是最优方案，若有一个大于半圈长的，应调整闭合圈，甩掉运量最小段，反复求算最优方案。