师德师风学习培训材料.doc

2013年师德师风学习培训材料9月9日学习材料：中小学教师职业道德规范一、爱国守法。热爱祖国，热爱人民，拥护中国共产党领导，拥护社会主义。全面贯彻国家教育方针，自觉遵守教育法律法规，依法履行教师职责权利。不得有违背党和国家方针政策的言行。二、爱岗敬业。忠诚于人民教育事业，志存高远，勤恳敬业，甘为人梯，乐于奉献。对工作高度负责，认真备课上课，认真批改作业，认真辅导学生。不得敷衍塞责。三、关爱学生。关心爱护全体学生，尊重学生人格，平等公正对待学生。对学生严慈相济，做学生良师益友。保护学生安全，关心学生健康，维护学生权益。不讽刺、挖苦、歧视学生，不体罚或变相体罚学生。四、教书育人。遵循教育规律，实施素质教育。循循善诱，诲人不倦，因材施教。培养学生良好品行，激发学生创新精神，促进学生全面发展。不以分数作为评价学生的唯一标准。五、为人师表。坚守高尚情操，知荣明耻，严于律己，以身作则。衣着得体，语言规范，举止文明。关心集体，团结协作，尊重同事，尊重家长。作风正派，廉洁奉公。自觉抵制有偿家教，不利用职务之便谋取私利。六、终身学习。崇尚科学精神，树立终身学习理念，拓宽知识视野，更新知识结构。潜心钻研业务，勇于探索创新，不断提高专业素养和教育教学水平。 中小学教师职业道德“八不准”一、不准参加有损国家和人民利益的活动，或有背离党的路线、方针、政策的言行。二、不准体罚、变相体罚学生，或讥讽、歧视、侮辱学生。三、不准参与迷信、赌博等不健康不文明的活动。四、不准私自办班或对现任教学班的学生有偿家教。五、不准向学生推销、代购教辅资料和其他商品，向学生家长索要或变相索要财物。六、不准在工作时间内从事与教育教学无关的活动。七、不准无故迟到早退缺课或随意拖堂，擅自调课停课或请人代课。八、不准在课堂上吸烟、接打电话、讲脏话粗话。 9月10日学习材料：师德师风建设“十提倡、十反对”1、倡导爱岗敬业、诚实守信；反对不务正业。2、倡导廉洁从教、乐于奉献；反对以教谋私。3、倡导因材施教、革新教法；反对有偿家教。4、倡导关爱学生、循循善诱；反对简单粗暴。5、倡导依法执教、以身立教；反对以罚代教。6、倡导严谨治学、精益求精；反对敷衍塞责。7、倡导开拓进取、勤奋自强；反对墨守成规。8、倡导团结协作、谦虚谨慎；反对夜郎自大。9、倡导尊重家长、相互支持；反对指责训斥。10、倡导语言文明、举止大方；反对粗鲁庸俗。 师德师风建设“五个禁止”1、禁止体罚、惩罚和侮辱学生；2、禁止向学生和家长“索、拿、卡、要”；3、禁止酒后上课；4、禁止在课堂接打手机；5、禁止在上班时间上网聊天、玩游戏9月11-15日学习材料：师德修养师德风范“一二三四五六”1、一个忠诚：忠诚党的教育事业对于教师，教书育人是职业，更是事业，是一项崇高的事业。用江总书记的话，“国运兴衰，系于教育”。陶行知说“捧着一颗心来，不带半根草去”，讲的就是一种忠诚事业的奉献精神。教育家韦力说教师要有“四颗心” 事业心、责任心、自尊心、上进心。2、两个服从：服从大局、服从领导 教育是一个系统，在这个系统里，大局与小局，全局与个人，总有许多不一致的地方。作为系统中的一员，服从大局，接受组织调遣是应有的品质。否则，既影响了大局工作，又损害了自身形象。具体到一所学校，服从大局就是服从领导的正确领导。一个学校是一个集体，一个集体必须服从一个首领。一般说来，领导是站在全局考虑问题的，工作又十分辛苦，虽然工作中总会难免存在疏漏、差错、失误、不尽人意的地方，管理艺术也良莠不齐，但主观上大多力求尽心、科学、公正。因此，作为下属，有向领导提出意见建议和要求的权利，更有服从领导，令行禁止，顾全大局，维护集体利益。不给领导添麻烦的应尽义务和道德职责！实际上这也是一名教师应有的道德理智。3、三个热爱：热爱学校、热爱班级、热爱学生这是忠诚教育事业的重要体现，是做好本职工作的先决条件。古今中外对此论述颇多。而论述的最多也最一致的是两块内容，一是没有爱就没有教育，二是师爱是师德之本。国家颁布的中小学师德规范，几乎二分之一内容就是在讲这三热爱。我记得托尔斯泰说过这样一段话：“如果一个教师仅仅热爱事业，那么他只能是一个好教师。如果一个教师仅仅像父母一样爱学生，那么他将比那种虽然读过许多书，但却不爱事业、也不爱学生的教师好。如果一个教师把热爱事业和热爱学生结合起来，他就是一个完美的教师。”教师热爱学生，必然强烈地体现在感情上。教师对学生的感情如何，直接关系到教育的效果。教师如果经常接触学生，善于理解学生，做学生的知心人，便会使学生产生亲切感和信任感，师生心理上的关系在很大程度上影响着学生的情绪。情绪感染和情感体验对学生的感知、记忆、理解、思维、想象等认识活动和思想活动，都有着重要的作用。教师的爱如果达到了像有些名师说的那样“一旦离开学生，离开班级，离开学校，就产生无聊、空虚和失落感”的程度，那么，爱之深，爱之切矣！工作起来就有使不完的劲。有的老师说，我也想去热爱它们，可就是爱不起来。是的，有时候是有这种无奈，这种困惑。校园内、班级里、学生身上经常会出现一些不尽人意甚至令人烦恼、气恼、恼火的事，但为了建立感情，做好工作，我们必须挖掘其可爱之处。人有时候很怪，当你不想去爱的时候，满眼都是不顺眼不顺心，一旦去爱的时候，满眼碧草青青花艳红，可爱之处多多。那么，如何去挖掘呢？教育改革家魏书生有办法，关键在于心理的自我调适。特别值得指出的是教师爱学生，能得到学生的尊重这叫爱的回报。教师以爱育爱，学生在被爱中学会爱，于是出现爱满教室、爱满校园、爱满天下的晕轮效应。这是一种多么有意义的良性循环！怪不得有人干脆说，没有爱的人，请你离开校园，你不配做老师！台湾著名教育家高震东的忠信学校，老师们的座右铭是：爱自己的孩子是人，爱别人的孩子是神。4、四个关系：家务与工作的关系、份内工作与份外工作的关系、吃亏与便宜的关系、提出意见与尊重人格的关系当今教师家庭大多双职工，又很少有老人在家料理，家务与工作的矛盾时会发生，但能否妥善处理这对矛盾，与其说是个工作问题，不如说是个师德问题。许多教师工作很出色，难道他们就没有家务要做，难道他们的家务成了大问题？关键在于崇高的师德、强烈的责任心。因为人的弹性和潜力是很大的，在公与私的关系上，一定要有个正确定位。育人工作群体性与个体性是合一的。在完成本职性个体性工作的同时，要积极主动地参与全校性集体性工作，真正做到分工明确责任到人，又分工不分家，互帮互助。当然，强调合作统一，并不否定个性张扬和个体积极性的发挥，这是群体性工作的前提基础；但要真正张扬个性发挥个体工作积极性，其实也绝对离不开充满凝聚力的工作群体。因而，教师必须辩证地把握份内与份外的界定，寻找集体工作与本职工作的融合点。市场经济的今天，人们的利益驱动心理愈来愈强烈了，这本无可非议。但由于教育工作的特殊性，任何学校都无法完全做到计件计时付酬，吃亏便宜的事肯定存在，时常发生。如果形成斤斤计较的习惯和风气，那么，这个学校一定会流言蜚语是非多，散散懒懒闲人多，而且，总感到自己吃亏的老师经常处在一种心态不平心情不佳的状态之中，这种人必然影响了工作，又损伤了身心。所以，我建议，我们做老师的真的需要有一点超脱的东西，要有点阿Q精神，吃亏就是占便宜。只有这样，才能处理得了得与失关系，才能寻找到心理的平衡点，人生的平衡点。学校是知识分子聚集之地，民主意识、平等意识与参政能力、议事能力相对较强，有看法要说，有意见要提，这是好事，但不加注意，不分场合，不当方式，那同事之间、上下级之间的意见批评，会有意无意地伤害对方，导致好心办坏事。这里实际上也存在一个修养问题。所以，批评、指责必须注意场合、注意分寸，以尊重人格为前提，以有利工作为宗旨。当然，也不能当“好好”先生。5、五个自觉：自觉学习、自觉守纪、自觉清廉、自觉共事、自觉创新亚圣孟子曰：“人不学不如物”。经常学习可以明确是非，摆正关系，提高素质，增强后劲。做老师的更要学习，古人云：教育者当先受教育。要学习的东西很多，每天看看电视报纸，浏览网络信息，经常订阅二、三份教育杂志，每年研读一两本专著等等，十分必要。有一位全国十佳教师说得好，老师不一定什么都要精，但什么都要学一点，知识面要宽，要不断更新，这不仅有利于教书育人本领的提高，也有利于增强自身师德的人文底蕴。特别在当今，信息时代，知识的生命周期缩短，不更新知识就会被淘汰；知识经济又呼唤素质教育，只有高素质的老师才有可能带出高素质的学生。教师要提高素质，必须从自觉学习抓起，否则，长此以往，走进课堂必然误人子弟。这样的教师，何德之有！没有规矩，无以成方圆。学校是人流集中的地方，是播种文明的地方，没有法纪是不堪设想的。在倡导依法治教、依法治校的今天，尤其需要老师们自觉遵纪守法，依法办事。上班纪律、办公秩序、会议要求、教学规程、考评制度等等是学校最显性也是最为刚性的法纪。无法无纪何以言工作，自由散漫老师不可能出色完成艰巨的教学任务。况且，用捷克教育家夸美纽斯的话来说，教师的任务是用自己的榜样来诱导学生。一个漠无法纪的老师是无论如何带不出法纪严明的学生，“不正其身，何以正人”？当然，绝大多数教职工从内心深处讲，也都是不愿生活、工作在一个松松散散的集体之中的。 学校权不大，钱不多，清正廉洁易做到。但我们生活在市场经济的汪洋大海中，教师也不是不食人间烟火，物利私欲也存在。因而，特别是有采购的行政、后勤同志和常与家长接触的班主任，要占点小便宜的机会还是有的，要多加注意啊。师德规范第七条就是廉洁从教。两袖清风，一身傲气，是千百年来教师的一贯形象。中华民族既有传统道德中“和为贵”的思想，反映在师德规范中第五条：团结协作；但又有封建社会传承下来的“文人相轻”的陋习。所以，我们千万要提防。一所学校，一个年级组，一个办公室，就是一个家庭，产生了隔阂，大家都不愉快。和气、和睦、和谐应当成为我们追求的人际氛围之目标！具体化一点，就要做到三个不：不自以为是，不小瞧人，不背后闲言碎语，用魏书生的话说，多琢磨事，少琢磨人。要知道，只有在一个团结协作、真诚相待的教师集体中，才会有群星灿烂。我们每一个老师，都要从为民族复兴作贡献这一师德高度出发，自觉不断地创新。“教学有法，教无定法”。特别是要通过我们人人在做的学科教育，帮助学生感受新的学习理念，探求新的学习方法，萌发新的学习情趣，发现新的学习问题，构建新的学习模式，获得新的学习能力等，从而帮助学生积淀起一种敢于创新求新的思维品质，为其今后从事创造性劳动奠定坚实的基础。6、六个意识 ）师表为范师表意识。教师职业行为的示范性引导性特点，要求我们必须躬行实践，为人师表。被尊为万世师表的孔子早就说过，其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。陶行知把师表第一原则解释为，要学生做的事，教师要躬行共做，要学生装学的知识，教师要躬行共学，要学生装遵守的规则，教师要躬行共守。）德育为首育人意识。教师职业的一个重要职能是教会学生怎样做人。真正教会了学生学会做人，对于学生成长来说，教师是积了大恩大德！只教书不育人，不是一个好老师。对此，我们老师有三个问题必须时刻清醒：一是学校一切工作都要注重德育性，该渗透时就渗透,否则，学生少德，老师“缺德”；二是教学生学会做人，不可能是空调说教和机械灌输，必须结合教学内容与教学情形，恰如其分地开展德育；三是教师千万别忘了以身立教，以身示范，如为人处世、教学态度、人际交往等等，这也是在教学生学会做人呀，只是潜移默化罢了，但此时无声胜有声！ ）容人为怀胸襟意识。教育面对的是许许多多不成熟、不懂事、个性差异大的学生。老师切莫产生偏爱或偏见、特别对那些不尊师、常捣乱、搞破坏的差生，既不可视而不见，又不可大开杀机。瞪眼发怒、讥讽挖苦、体罚权压、甚至逼其退学等，其实是老师无能又无德的表现，从心理学角度讲，还是少数老师心胸不宽的反映。总觉得学生拆了自己的台，与自己过不去，自己又教育不了有失面子，于是采用种种有违师德修养的下策。世界上，最宽广的是心胸，最狭窄的也是心胸。做老师的，心胸要宽，要想到学生是教育对象，自己的工作就是想方设法改造他们，千万不能与学生抠气，更不能实施残暴政策。越调皮搗蛋的学生，引导得好，也许今后更发达。陶行知先生有一首小诗催人深思和启迪：“你这糊涂先生！你的教鞭下有瓦特，你的冷眼里有牛顿，你的讥笑中有安迪生，你别忙着把他们赶跑”。）教学为主课堂意识。做教师就要走进课堂，到教学的最前沿去拼搏，去创造教育辉煌。多上课，上好课，上骨干课，上攻坚课，上挑战性的课。这是师德崇高的重要体现之一，分课的时候，挑三拣四，怨多怨少，肯定不是一个好老师。好象诗人郭小川有这样的诗句：战士应该死在战场上，演员应该死在舞台上。那么，教师应该死在讲台上。本人有个体会，校长可以不当，但上课老师一定要好好当，所以，现在校长不干了，我仍可进课堂教书，且还教得不错，无惭愧于高级教师，学科带头人的名头。 ）质量为上质量意识如果说，一个国家，发展经济是最大的政治，那么，一所学校，最大的政治就是提高教育教学质量（当然，不仅仅指考试成绩）。为此，其中的每一位老师都应千方百计狠抓教育质量。首先要充分认识教育质量是学校的生命线，是衡量老师社会价值和个人价值的重要尺码。其次，要勇于和善于钻研业务，提高工作成效。敢抓猛抓教育质量，决不单纯是个工作业务问题，更是一个师德责任问题，是师德的最集中体现！古代教育家告诫说：“道之未闻，业之未精，有惑不能解，则非师也。”我们不得不敬佩乌克兰教育家苏霍姆林斯基，四十年如一日，刻苦钻研，勇于实践，平凡的乡村教育岗位上干出了不平凡的业绩。）自省为本自省意识提高师德修养，要靠领导的教育引导和同事的帮助，但根本上，靠自己的学习和修炼。自省自悟，自修自养，是提高师德修养的根本手段。俗话说得好，师傅领进门，修道在自身。因此，古人早就要求我们“吾日三省吾身”。当然，师德修养，也有个环境影响问题。近朱者赤，近墨者黑。因此，作为学校，要营造师德建设的好氛围。营造过程中，有三股特别群体要发挥作用，一是学校领导班子的带头示范作用：二是共产党员的先锋模范作用；三是有经验的教师的传帮带作用。最后，要问“应该怎样对待教师这种职业呢？”即 “爱业，敬业，乐业。”爱业，即热爱这个神圣的岗位。敬业，即全力以赴从事这个事关人的成长与完善的事业。乐业，即从教育过程中感受到幸福和欢乐。 9月16-20日学习材料时代先锋：罗阳留给身边人最深的三个印象拳拳赤子心殷殷航空情罗阳留给身边人最深的三个印象新华网沈阳月日电（记者王炳坤、林晖）罗阳笑容谦逊，一身蓝色工作服整洁利落，浅色眼镜后目光柔和。即便担任大型国企“一把手”，他也性格和善，为人低调。当他猝然离世的消息传出后，记者追寻其人其事，才发现他没有高谈阔论，没有轰轰烈烈，只有默默承担，勤恳实干。他留给身边人的三个印象，感人至深。印象一：“他总是把空间让给别人，把困难留给自己。”一架新机从设计到制造，从试用到维护，担任沈飞董事长、总经理的罗阳是“关键人物”。与罗阳有过合作的人都说，他用坚强和隐忍维系飞机研制链条的顺畅和平衡。制造与设计单位是一对矛盾体。设计者愿意立足技术最前沿，而在工艺水平相对落后的我国航空制造业，设计意图很难完全工程化实现。但作为新机研制生产总指挥的罗阳，总是给上游最大的创新空间。歼舰载机总设计师、中航工业副总工程师孙聪说，研讨设计方案时，罗阳很少要求修改，以降低制造难度，总是鼓励我们大胆设计，加工制造时遇到了困难他再去想办法。在歼身上，罗阳和他的团队攻克了很多工艺难点，突破了起落架、机翼折叠、阻拦钩等关键技术，从设计发图到新机下线创造了我国航空史上的研制速度奇迹。沈阳是我国重要的飞机研发制造基地，除了沈飞，这里还有多家飞机研究、设备制造厂所。在中航工业沈阳黎明航空发动机有限责任公司总经理孟军眼中，沈飞不仅是这其中的大哥企业，罗阳也很有老大哥的范儿。“作为沈飞的关键设备供应商，公司每当遇到资金困难，只要向罗阳提，他都会毫不犹豫，尽快解决。”孟军说，他的着眼点不仅仅单纯从沈飞的利益出发，维护的是整个飞机生产链的顺畅。没有罗阳的坚持，就没有我国第三代航空发动机的成熟成长。罗阳作为生产现场总指挥，冒着风险决策，推动使用国产发动机。孟军说：“飞机平台没有自己的国产发动机，将来不可能成为一个完整的产品，罗阳为我国航空发动机行业做出了大大的贡献。”同样，军方的高标准高要求，常常把制造方“逼”入艰难境地。海军装备部飞机办公室主任李鸣说，军方要求，将歼打造为“精品工程”。精品，即最小化的误差、零缺陷的产品质量，这也意味着企业要付出更多的努力。“你说怎么干，我们就怎么干”这是罗阳常说的一句话。为提高速度，罗阳打破先在研究所设计、后进沈飞制造的老规矩，将两个单位的研制人员整合为一个“飞鲨”团队，不分你我，不分先后，联合设计，联合制造。飞机移交军方试飞和训练后，罗阳又提前组织了与海军部队同吃同住的保障团队。“将空间让给别人，将难题留给自己，唯有一颗宽厚豁达、锐意进取之心才能做到。”中航工业党组书记、董事长林左鸣说，在国防发展的大局和航空技术追赶的大义上，罗阳没有丝毫含糊！印象二：“不摆架子、不会训人，他哪像个当官的？”领导万人的大型国企，罗阳给干部职工们的印象却出现很大反差，一面是他热情似火，一面是他谦逊柔和，无论哪一个似乎都不是平日人们以为的为官之道。刚参加工作时，罗阳就是个热心人。曾经同一个设计室的李文志还记得，那时候多数同事都是外地人，看到大伙长期吃食堂没有油水，罗阳就偶尔请同事们到他沈阳的父母家去改善一下伙食。但又怕大家不好意思，就编出帮忙搬家具、打扫卫生种种理由，贴心而又温情。当上企业领导后，罗阳在赶任务同时，总不忘对职工们多一分关心。试飞站岗位关键、条件艰苦、工作强度大，站长张晓强几乎每周都能看到罗总来到现场。“深夜看到大伙加班，他操起电话，叮嘱后勤一定要给现场加餐；进入冬季害怕工人冻手，他又让公司给外场人员每人配发了一个暖手宝御寒。”很多人认为，当领导必要时在下属面前摆摆架子、耍耍威风，才能压得住阵脚，而罗阳却与这一想法相去甚远。秘书任仲凯找罗阳批材料，罗阳签字很小，任仲凯不得不提醒，您写得这么小，让副总们怎么写，但他却不以为然。集团公司领导合影时，作为主力厂“一把手”的罗阳总是往旁边站，秘书提醒他应该往中间靠，他却说：“这种事情，站在哪里还不都是一样？”自古言“慈不掌兵，情不立事”，罗阳却很少训人。有一回沈飞发生安全生产事故，很多干部职工都惴惴不安，认为“这回领导一定会拍桌子，处分人”。没有想到的是，第二天安全生产会议上，罗阳竟然细细讲解起从八个方面抓生产、保安全的方法。办公室副主任吕殿凯看在眼里，急在心里，毛遂自荐当起了老师。“该训的时候训，必要时拎出一个人来质问，杀鸡儆猴。”一番道理说得罗阳直点头。但是批评的话从身材高大的罗阳口中说出来，却还是那么中肯、中听，让吕殿凯哭笑不得。新机试制部部长张国胜汇报工作，讲到任务完成困难太大，被罗阳批评一顿：“弄不好处理你！”第二天张国胜着急上火嘴上起大泡，罗阳一看心疼不已，赶紧安慰：“我那天心情不太好，不就是说你两句嘛”只有妻子王希利了解罗阳的心。“每研制一个新型号，接到一项大任务，罗阳回家常说，是下属们、职工们在帮他的忙。”王希利告诉记者，所以遇到问题时，罗阳不是马上想到批评和责罚，而是考虑这个问题为什么出现，如何解决，“他深爱自己的团队！”正是在这样一位带头人的领导下，年来沈飞在实现多个型号首飞的同时，企业产值也从多亿元上升至亿元，利润年均增长。对事业和职工的深厚情谊，也让职工们记在心上。去世当天，罗阳工作过的沈飞和中航工业沈阳所近万名职工自发回到单位，迎风站立，送领导最后一程。印象三：“他爱家庭，航空却成全家的晴雨表。”年轻时爱排球、爱摄影、爱下棋的罗阳，在家人眼中是一个有情趣、懂生活的人。然而这些年对事业的追求，让全家人的心情随航空而动。罗阳的孝心是出了名的。年前父亲去世后，罗阳不论多忙，也要抽出时间去干休所探望老母。劳累一天的罗阳，喜欢在母亲的床上躺一会儿，和老人聊聊天，哪怕只有十分八分钟就要站起来往外走。岁的老母亲吴传英说，罗阳每次左手扶车门，右手抬起来告别的样子，仿佛还在眼前。妻子王希利说，罗阳出差走到哪里，给她打打电话，问问女儿近况，几乎成为习惯。女儿罗靓在上海念大学快两年了，别的家长都去看过孩子，只有他们俩例外。有一次假期回校前，王希利擅作主张告诉罗靓：“这学期妈妈爸爸会去看你。”没想到这句话被孩子记在心上，回校碰到同学就提，又是自豪，又是期待。王希利把这事告诉罗阳，父亲一听就受不了了，两人挤出一个周末去看了孩子一趟。“其实有很多机会，罗阳去上海附近出差，但一直没去看过女儿。”王希利告诉记者，她几次提醒丈夫去看看孩子，但他不争执、不辩解，干完工作就回来了，“我知道他忙，也就不责怪。”王希利说，她和罗阳也有很多梦想，也期待着抽空出去走一走，转一转。每次提到这个话题，罗阳总说“等退休以后吧”。有一次王希利急了：“你要是这么说的话，我就盼着咱俩快快老了”平时晚上九、十点钟回家，罗阳会坐在电脑前，听一听舒缓音乐，看看网上的围棋对局，这是他难得的放松。妻子将切好的水果端到他面前，他会深情对视：“谢谢老婆，你太好了！”“他是一个对生活要求低，很容易满足的人。”王希利说，比如我的厨艺这些年也没有什么大的长进，罗阳却从来都不挑。“有时候我自己都觉得难吃，他却吃得津津有味，还一个劲儿地夸我做得好。”然而每当赶上关键任务，早出晚归的罗阳会变得双眉紧锁，身影疲惫。深夜回家，王希利有时责怪他不爱惜身体，罗阳会说：“你没上工厂去，你没看看一线工人，他们比我还辛苦。我还能回家睡一觉呢，而工人们却住在车间里，有的累得直打晃，还在那儿坚持！”“每当有重大任务，他一回家我就会迎上去问任务完成得怎么样？他说好，非常好，我们都高兴得像孩子一样。”王希利说，罗阳高兴，我就高兴，新机研制成不成功，飞得好不好，已成为这个家庭的晴雨表。“任务完成的兴奋过后，罗阳总会认真地对我说，我一定要重奖我手下的人。”王希利说，罗阳是一个懂得感恩的人，如果他还在世，到年底又会筹划来年给职工涨多少工资，又会在每个早晨一起床就看天气了。“他希望日日晴好，早点让飞机试飞上天，他就这么跟时间赛跑！” 时代先锋：为国铸造长空利剑追记航空工业英模罗阳罗阳，你为战机而生，为战机而逝，用生命诠释了一名航空人的报国情怀，用一生在为中国铸造长空利剑。在中国战机从陆地向海洋跨越的历史性一刻，当歼15在海天间翱翔之际，你完成了人生最辉煌的谢幕！相传春秋时期，吴王阖闾命干将、莫邪铸剑。夫妻二人反复三年未成，后莫邪跳入炉中，终铸成雌雄宝剑一对，雄剑曰干将，雌剑曰莫邪。国之重器，同样以命铸之。2012年11月24日，中国第一批舰载机歼15在“辽宁舰”完成起降训练，实现了中国战机由陆地向海洋的飞越；次日上午辽宁舰靠岸时，沈飞董事长、总经理罗阳因突发心肌梗死抢救无效，以身殉国。从1982年毕业伊始参与歼8战斗机的设计研发，到担任歼15等多个重点型号研制现场总指挥，最终溘然长逝，30年航空报国生涯，罗阳在追赶世界最高航空水平的征程中，穷其一生在为共和国的蓝天长城铸造利剑！追赶：向最前沿航空技术进发真正的大国离不开强大的海军，强大的海军离不开先进的航母，先进的航母离不开一流的舰载机。“中国舰载机成功应用至少要1年半！”这是今年8月辽宁号入列时，外媒的预测。“没想到我们仅用2个多月，就成功实现了最为关键的起降试验！”中航工业集团董事长林左鸣说。舰载机绝非普通战机的改装版，除了保持其作战能力外，技术更高、难度更大。仅以起降为例，在陆地上，战机起降有效长度在300米左右；而在航母上，拦阻索的区间面积只有36米6米。奇迹的背后，是千千万万航空人的奋斗，更是罗阳对自己健康乃至生命的透支。过去整整两年时间里，他一直采用“711”的模式，坚持在研制、试验一线：即每周工作7天，每天工作11个小时；最后两个月更是采用了“720”模式。沈飞副总经理、总工程师袁立介绍：“和舰载机上舰的时间节点赛跑，我们总是用最短时间，以最快速度、最高质量完成任务，压力如影随形。”“只有一个歼15累不坏罗阳，他担任多个重点型号的研制现场总指挥，一直在以冲刺的速度跑马拉松。”曾与罗阳共事过的中航工业副总经理李玉海说。多个重点型号很短时间内相继在沈飞首飞成功，创造了中航工业历史上的一个奇迹。“国防现代化用钱买不来，核心技术壁垒重重。所以就得夜以继日部署新技术研发，加班加点地穿梭于各种机型的研制现场，把一天当两天用。”生前，罗阳这样对妻子说。这种紧迫感、使命感，不只是研制歼15时如影随形，而是伴随了罗阳的30年航空生涯。罗阳生前常说，“缩小和发达国家航空技术的差距，没别的办法，就是奋力追！”上世纪80年代末到90年代初，军工企业不景气，一大批科研人员转行离开。即便最困难的时候，罗阳还是坚持中午、晚上，都到办公室看书查阅资料。数不清多少个日子，罗阳办公室里的灯一直亮到深夜。这份刻苦钻研的精神让罗阳很快就在型号设计中独当一面，成为所里当时最年轻的高工和研究员之一。担当：为共和国铸造一流战机舰载机对于我们来说，是前无古人的工程。短距起飞、拦阻、机翼折叠一个个技术难题等待着罗阳和同事去攻克。歼15是大国崛起的利器，只能成功，不能失败。“我们正在从事的重点型号，背后是沉甸甸的政治责任，涉及到中华民族的尊严。”在歼15动员大会上，一向鲜有豪言壮语的罗阳异常激动。研制过程中，军方根据形势需要，提出了舰载机要打造“精品工程”，要求沈飞交付的样机外观质量100%达标、故障率比科研机大幅下降。“对沈飞来说，这意味着成本大大提高、研制周期大为延长。”海军驻沈阳地区航空军事代表室总代表陈青说，“对重担在肩的罗阳，这无疑又增加了一份压力。”“精品”二字提出后，一些涉及的企业、员工提出不同意见，认为精品提的过早、要求过高，“有些问题可以在改进型时再完善，研制时期没必要，确保完成任务就行”。面对争议，罗阳告诫大家，军工企业首先要考虑国家利益、军队利益。打造第一代舰载机的精品工程，对舰载机早日形成战斗力、提升作战能力意义不同凡响。说起来容易，做起来超出想象的难。要知道，一架战机有数万个零件，40多个系统。研制中，每当飞机出现质量问题时，罗阳总是习惯于“眼睛向内，查找自己问题，从不推诿责任”。在有的人看来，罗阳对质量的要求，到了近乎苛刻的地步。在舰载机生产过程中，加工某部件的工装型架焊接后忽然开裂，差点砸着飞机油箱。在排除完这个开裂的工装故障后，罗阳要求普查该车间所有工艺装备，真正做到“质量问题归零”。顿时一片哗然。停工普查工装，这势必要影响本就紧张的工期，谈何容易？在紧张的生产周期中，沈飞整个军机车间生产全部停工，用20多天对150多箱、1万多项工装彻底普查，彻底排除了隐患。正是以这种精益求精、敢于担当的精神，把首批舰载机做成了精品，其中有的还创造了月飞行架次的科研纪录，甚至超过了装备部队的飞行纪录。航空发动机，号称装备制造业“皇冠上的明珠”。直到2002年，经过不懈奋斗，我国自行研制的第一台具有完全自主知识产权的航空发动机才通过国家定型鉴定。但要配装飞机，却还存在很多困难。先是飞机自身需要进行改装，其次是相关设计制造需要大量经费，最重要的是使用首台国产发动机存在一定风险。关键时刻，罗阳顶住各方压力，坚决支持飞机配装国产发动机，“我们必须支持国产航空发动机。越是困难，越要将自己的航空发动机技术搞上去。只有发动机搞上去，中国航空工业才能真正强大”。最终，历经重重困难和考验，在罗阳的全力推动下，国产发动机“昆仑”、“太行”先后配装战鹰翱翔在祖国的蓝天，结束了我国不能自主研制航空发动机的历史。“国产发动机技术在不断成熟过程中，还有一段可靠性不断提升的过程。飞机配装国产发动机承担一定风险，弄不好会拖飞机的后腿。”中航工业发动机总经理庞为感慨地说，“如果不是站在整个国家和民族的高度，没有自主创新的谋略和胆识，很难做出这样的抉择。”领航：让“战斗机摇篮”重回第一方阵2002年，罗阳从中航工业沈阳所平调到沈飞任党委书记；2007年转任董事长、总经理，成为这座“歼击机摇篮”的领航者。沈飞成立于1951年6月29日，是新中国第一个飞机制造厂。我国不同时期的主力机型歼5、歼6、歼7、歼8系列，以及三代机某重点型号系列，都诞生于此。上世纪90年代以来，由于各种原因，沈飞发展相对滞后。罗阳上任后的几年，正值航空武器装备高速发展的时期，也是沈飞任务最为艰巨的时期，很多人认为任务繁重，靠沈飞的底子难以完成。的确，同时进行几个重点型号研制，如果不进行管理创新、机制创新，靠传统的路径、办法，很难顺利完成。一件事情深深刺痛了罗阳。按照研制程序，中航工业沈阳所完成飞机的三维图设计后，交由沈飞研制生产。当时沈飞由于信息化应用不普及，无法按照设计所提供的三维图设计直接进行试制生产，还要再将三维图分解成平面图。罗阳非常着急，找寻到了沈飞在管理和生产中的最薄弱环节：必须尽快实现和设计所的无缝对接。他主动找到歼15舰载机总设计师、时任中航工业沈阳所所长孙聪，提出了设计和制造数字技术一体化的构想。“我们一拍即合。”孙聪形容当时的心情。沈阳所与沈飞紧密合作，共同打造数字化设计制造一体化这一航空工业新模式。沈阳地区飞机研发和制造分离的时代结束了。传统的串行设计研制流程，改为了并行。设计伊始，沈飞公司的制造工艺团队提前深入到沈阳所进行技术对接，从源头上参与研发；进入研制阶段，沈阳所又派出大批设计人员到沈飞公司研制现场。舰载机的研制涉及大量特殊关键技术，有数百个技术环节需要突破；面对技术难题，沈阳所的设计人员和沈飞的研制人员一起研讨，共同突破。这种基于数字化的并行工程，设计工艺相互沟通。设计过程中，有问题沈飞可以直接提出来，不像以前等图纸出来交付后再审查，把过去的研发研制时间压缩了40%。沈飞歼15飞机的成功研制，时间大大缩短，创造了世界航空史的新纪录。在罗阳带领下，沈飞公司营业收入年均增长16%，利润年均增长34%；连续3年产值突破100亿元，交付各型飞机数量创下公司近30年来的新纪录，具备了研发一代、交付一代、储备一代的生产能力，实现了沈飞的跨越式发展。尾声罗阳的一生，属于中国航空。冥冥中仿佛有天意。罗阳的生日就是沈飞的生日：罗阳生于1961年6月29日，比沈飞整整小10岁。“他查看飞机的眼神，就像是看自己的孩子一样。”当歼15成功着舰后，一向内敛沉稳的罗阳热泪盈眶，与飞行员紧紧拥抱在一起。“当一架飞机首飞的时候，我们会流泪；当一批飞机定型装配部队的时候，我们会欢呼；当一架架战鹰经过天安门广场的时候，我们会跳跃激动。”罗阳，战友们的深情回忆，你听到了吗？ 中国梦报国魂追记航空工业英模罗阳歼15从空中俯冲急下，瞬间降速至0，稳稳停在航母“辽宁舰”上11月24日，中国首批舰载机全部完成航母起降训练，圆了几代航空人让战机从陆地跨向海洋的梦想。一天之后，辽宁舰返航。罗阳，这位舰载机研制现场总指挥、中航工业沈飞公司董事长，突发心梗，以身殉职，年仅51岁。才见虹霓君已逝，英雄谢幕海天间。“辽宁舰”成为他一生战斗的最后阵地，歼15成为他航空报国的最后见证。正当壮年的生命，默默坚守的足迹，慷慨献身的悲壮半个月来，无数人为他落泪，被他感动。他所蕴含的正能量，在现实和虚拟空间被反复传递。他所承载的精神，与航母、舰载机一起，激发着人们的爱国之情。追梦“我的任务完成了，我很欣慰”绽放的瞬间，轰然倒下。如果可以重新选择，罗阳还会选择干航空吗？“当然会”、“一定会”他的家人、朋友、同事，无不这样回答。他们是了解他的。他出生于军人家庭，长在部队大院。“报国”、“忠诚”、“奉献”，他早早融入这样的文化。1978年高考，他本可以报考名气更大的院校，但最终在志愿栏里填上北京航空航天大学的名字。“不是唱高调。学航空、干航空，谁不想亲手造出飞机，谁没有一个航空梦？”他的校友、歼15常务副总设计师王永庆说。1982年，罗阳毕业分配到中航工业沈阳所第九设计室。没过多久，赶上歼8研制，他被吸收到设计团队，从事座舱盖研发。钻到地下室里，他一干就是好几个月。设计出图后，要到沈飞跟产。那时没有汽车，自行车也凑不齐，他和同事们每天早晨列队跑步十几里路到沈飞。他对原沈阳所所长刘春义说，“我真幸运，刚来就能参与这么重要的任务。”梦想让他坚守。干航空，最怕的不是辛苦、不是清贫，是没事干。航空工业曾有过近10年的低谷期，几年等不来一个新型号，没有几项新任务。为了给员工发工资，军工企业去生产洗衣机、塑钢窗、蒸锅、菜刀。那段日子，很多人离开了。罗阳工作的沈阳所，77、78级的大学毕业生流失了2/3还多。他留了下来。拿着每月几十元的工资，默默积蓄着力量。工作任务吃不饱，他千方百计去找国外资料来翻译。英文、俄文的大部头，他一点点攻下来。有人打趣，“你何必这么辛苦。”他回答：“我笨，笨鸟先飞就靠这个呀。”还有人劝他跳槽，他则回到北航攻读硕士学位，继续充电。那几年，他常和大学同学、现任沈飞副总经理祁建新互相打气，“一个国家经济强大了，必须有强大的国防来保卫经济发展的成果，咱们肯定会有用武之地”。梦想更让他投入。经历长长的等待，当担子忽然压上来时，不难想象他有多兴奋。他如饥似渴地投入到型号任务中。2002年，他调至中航工业沈阳飞机工业集团有限公司，数个重点型号同时研制，他一天比一天忙。刘春义住在他家后排楼上，看到他回家越来越晚，问他是不是把自己逼得太狠、压力太大。他说，“研制新装备乐趣无穷，任务再多也开心。”10年间，他在沈飞担任了多个重点型号的研制现场总指挥，他和班子成员一道，带领沈飞实现了歼击机从二代机到四代机的跨越，年营业收入从20亿元增加到120亿元。每人心中都有一个属于自己的中国梦。罗阳不止一次讲述过他的梦想，那是一代航空人共同的报国梦想让中国航空工业和世界最强者的差距，从“望尘莫及”到“望其项背”，力争未来能够“并驾齐驱”。罗阳参加工作时，中国和国外顶尖航空制造企业的差距，曾让出国考察的同事灰心得直想哭。现在，中国则在不断创造奇迹，一步步缩短差距。生前最后一次与家人通话，他说：“我的任务完成了，我很欣慰”。苦干“他是在以冲刺的速度跑马拉松”“罗阳，你太累了。”11月25日，分别17天后，妻子王希利终于在抢救室见到了丈夫，只是他的心脏早已停止了跳动。罗阳真的太累了。这是他最后的行程11月17日22时，参加完珠海航展的他返回沈阳，没来得及回家看看，就连夜赶到舰载机所在基地。在那里，他把应急保障团队成员召集来，对舰载机进行又一轮细致检查，直至18日凌晨3时。早上，同事们起床，发现他已在岸边观察天气。11月18日早上8时许，罗阳上舰。他把行李扔到床上，坐都没坐一下，转身便上了塔台。这一天，他对相关环节全面监测，几乎不曾停下脚步。同事劝他：“别着急，反正白天黑夜都在舰上，慢慢看。”他摇头：“我上舰晚，不了解的东西太多了，必须抓紧。”舰上7天，每个深夜，罗阳房间里的灯都要到近凌晨3时才熄。他留下的最后一本笔记里，记满了数据和规划。舰载机降落，外人看到的是雄健的身影，航母上的人所感受到的，则是巨大的震动和难以忍受的轰鸣。测试人员以外的人，通常会选择站在一个声音相对小的地方，但罗阳不是。他总想离得近些再近些，零距离观测舰载机着舰的落点和状况。谁也不知道，他的心脏一次次承受着怎样的冲击？他是拼了命在干。罗阳不是只会工作。他是排球健将，爱下围棋，喜欢音乐；他有个和睦的家庭，年轻时工作任务没那么重，每到周末他常带着家人出去游玩。他更知身体重要。在沈飞，他确定了员工每年体检一次的计划，重要岗位员工一年体检两次。但这些年，现实真的不允许。搞航空太难了，不下功夫苦干，只能是一无所获。舰载机项目启动时，国内完全是空白。获取国外现成的技术，想都别想，即使是资料也搞不到。造出来、飞起来、落得下，成千上万个环节，都是未知领域，都要绞尽脑汁去钻研。许多行业，搞不出精品，可以降低标准搞个普通的。航空不行，要么是满分，要么就是零分。作为总指挥的他必须“接招”。调集资源、组织攻关、寻求兄弟单位帮助，不知调了多少次、试了多少次，终于拿下这项核心工艺！那段日子，他吃住在厂部，常常就站在员工身后。一个歼15累不垮罗阳，这只是近年罗阳作为研制现场总指挥多个重点型号中的一个。任务太紧迫，不抓紧时间、倾力投入，就会拖后腿。从接到舰载机任务那天起，他一直奋战在研制现场、试验一线。工作节奏最初是“711”，每周干7天，每天干11个小时；在最后冲刺的1个月，他也冲到极限，变成“720”，几乎每天工作达到20个小时。人们形容罗阳“是在以冲刺的速度跑马拉松”。在生命的最后阶段，他想必感到了疲惫。但他挂在嘴边的，还是航空人爱说的那句“既做航空人，就知责任重；既做新装备，就得多辛苦”。实干“我们是做事，不是作秀”起飞，如箭直刺长空；着舰，如鹰稳稳抓板。歼15首批次应用演练，次次成功！外媒纷纷表示惊叹。舰载机的损耗率，即使在应用成熟的国家，仍高达10%以上。如此完美表现并非幸运之神眷顾。其背后是罗阳和他的团队经年累月的默默实干。实干，意味着脚踏实地，不做表面文章，不来半点虚头。“我们是做事，不是作秀。”海军驻沈阳地区副总军事代表李忠东，对罗阳印象最深的就是这句话。一次，沈飞承担的型号任务，在既定的下线日期前3天，发现一处小问题。怎么办？有人提出，战机下线并不会去飞，只是举行一个仪式，不管有没有问题，都要拉回厂里做后续调校，届时再修不迟。罗阳不同意，他批评了提这种建议的人，亲自去向军代表说明情况，表示如果要追究责任，愿意自己全权承担。紧急修理后，战机推迟4天圆满下线。实干，意味着精益求精，不存一丝侥幸心理。沈飞员工都知道罗阳对质量要求严。有一年，交付空军的飞机出现漏油现象，经检查是胶圈的问题。消息反馈到沈飞，他立刻组织人员寻找原因，最后发现是由于胶圈生产沿用老标准，未达到新工艺要求。及时转换标准后，不论军方还是员工，都以为事情可以画个句号。他却说，要藉此给所有员工“上一堂质量把关课”。一天下午，沈飞厂区，领导班子所有成员和1万多员工，手持剪刀一起动手，剪掉了剩余的两万多个老胶圈。“天下大事，必做于细”平日不擅引经据典的他，却常对员工讲起这句古话。今年9月，车间里某个工装架焊点开裂，差一点砸到旁边组装的飞机。他立刻要求对工装质量全面体检。部门负责人本以为，修好开裂的工装架，再把这个车间里的其他工装检查一遍就可以了。哪知道，他要检查的是所有车间的所有工装。1万多个工装，查一遍近一个月。工期这么紧，停下来做这件事值不值？他说：“值。因为我们要为国家负责。”他让人在车间挂起横幅“一手托着国家财产，一手托着战友生命”。舰载机，10大类、280多项关键技术，3万多零件，做到万无一失，靠的正是经年累月形成的对质量自觉地高标准追求。实干不是蛮干。在合作伙伴、沈阳所党委书记褚晓文眼中，罗阳对新事物敏感，务实而讲究方法。他埋头赶路，也抬头探路。歼15的研制速度，出乎很多人预料。设计周期，比过去缩减了6个月。制造周期，比过去缩减了4个月。入列运行，国外预测至少要1年多，歼15仅用两个月。“没有新机快速试制中心，歼15不会这么快。”褚晓文说。罗阳，正是顶着压力、拍板建试制中心的人之一。过去研制新机型，是“隔墙扔砖头”，每个流程都是墙，要一堵一堵按顺序过。有没有可能利用数字化技术，创新研制模式？歼15项目一启动，他就和沈阳所领导商讨，提出设计制造一体化的构想。新模式利用数字化技术和三维仿真手段，使制造提前参与到设计研发中来，并行推进，能够大大缩短研制周期。方案提出后，首先迎来的不是掌声，而是质疑会不会打乱仗、无法衔接，看了几十年平面图的工人能不能看懂三维图？如何说服大家？最好的方法就是尽快解决所有担心的问题。说干就干。他组织人员迅速出台了几十份顶层文件，确定了一体化的实施规则。“他一定是对这种新模式研究了好久。流程、责权归属、考核、过渡办法、应急方式，所有可能引起混乱的环节，他都想到了。”英雄干惊天动地事，做默默奉献人罗阳倒下，神州巨恸。11月29日，罗阳追悼会。辽宁回龙岗公墓，上万人自发前来，胸前别上小白花。网络上，天南地北的人们设起灵堂，燃起蜡烛，为他送行。“英雄一路走好”人们称他为英雄。在他活着的时候，恐怕不会想到别人喊自己英雄。他内向，面对褒奖的第一反应常常是不好意思。2012年，罗阳当选中航工业优秀党员。集团要拍部事迹片，却找不到罗阳开会之外的影像素材。摄像多次去找他都被婉拒。最后，企业文化部部长把他堵在办公室，“就差你一个，你怎么就不能配合说两句呢？”罗阳实话实说：“我离优秀共产党员的标准还有差距。让我出来讲，我不好意思。”他不喜张扬，对日常应酬能推就推。11月25日12时48分，罗阳的生命画上了句号。大家想要为他换上一套像样的衣服，翻遍他的行李，找不到一件西装。秘书说：“罗总本来就打算穿平时的夹克参加庆功宴的。”不少人获知这样的细节，惊叹罗阳出色业绩和淡泊低调间的强烈反差。但在身边人看来，“干惊天动地事，做默默奉献人”，这不正是航空人的“标准像”吗？因为选择航空就是选择无声奉献。这个心比天高的行业注定要低调，躲避外人的关注、躲避闪光灯。有功勋卓著的老科学家，去世时其所研制型号尚未解密，连参加他追悼会的人都以为他只是个普通工程师！罗阳所做的贡献，所承受的压力，他的家人也是在他去世后才知晓。选择航空就是选择国家利益至上。型号就是集结号。不论要奔赴哪里，西南深山还是西北荒漠；不论家中有什么困难，孩子嗷嗷待哺还是老人身患重病，任务来时，只有一个字“上”。罗阳在沈飞组织重点型号会战，相关人员都是不分昼夜地奋战一线，年近七十的老专家、刚刚入行的“80后”，听不到一丝怨言。罗阳当然是英雄。前20年研发设计飞机，后10年制造生产飞机，罗阳的一生奔跑在航空报国的跑道上，取得一项项历史性突破。就在歼15入列飞行前，罗阳作为研制总指挥，曾创造了4天之内实现两个重点型号成功首飞的奇迹！罗阳当然是英雄。当人们沉浸在歼15完美表现的兴奋中，他倒在工作岗位上。他的猝然离世，激发人们的爱国之情、报国之志，让更多人在这个浮躁的社会里去思索什么是人生的价值，思索付出和回报的意义。罗阳又是众多苦干实干的航空人中普通一员，是用生命践行航空报国理念的代表。不一样的年代，一样的奉献。不一样的事迹，一样的传承。不变的，是航空人守护家园、强军强国的赤子情怀和不老忠诚。让我们向罗阳致敬！向无数为中国国防事业做出贡献的无名英雄致敬！向他所代表的“敬业诚信、创新超越、报效国家”的精神致敬！罗阳已逝，在他身后长空万里，高高飘扬着我们对和平的希冀；复兴路上，中国梦引领一代代人奋发前行！英雄魂赤子心追记“航空报国英模”罗阳站在舰岛上，波光潋滟处，他向着航母平台上那架朝霞中的歼，投下最后深情的一瞥年月日时分，在看着自己亲手打造的战机于“辽宁舰”上成功着舰后，罗阳，这位歼研制现场总指挥、沈飞集团公司掌舵人，突发心脏病，猝然离世。这一刻，距中国首批舰载机成功着舰起飞仅仅十多小时，距中国第一艘航空母舰入列整整两个月来不及与亲人道别，来不及拥抱等他凯旋的战友，来不及再看一眼机库里那整装待发的战机国之栋梁，如星陨落。蓝天碧海中，“辽宁舰”鸣笛为英雄送行忠诚他把时间最大限度地献给了祖国的航空事业，却连抢救生命的几分钟都没给自己留下谁能想到，在年的生命长度中，这是罗阳最后的人生刻度：月日，在完成重点工程任务后，罗阳随即飞珠海参加航展。月日时分，飞回沈阳；时分连夜赶到舰载机某基地。月日时，乘直升机登上了“辽宁舰”。谁又能想到，在年的生命旅程中，“辽宁舰”是罗阳的最后一站：在沈阳黎明航空发动机（集团）有限公司董事长孟军记忆里，登上航母，罗阳把行李放好，没有休息就上了塔台。舰载机飞行训练，发动机的轰鸣声震得人心脏发颤，但他近距离观察，生怕漏过飞行的每个细节；一有时间，他挨个走进驾驶室、塔台、机库、武器库、锅炉房。观察、询问、记录，随身带的小本子写得密密麻麻。作为舰载机研制现场总指挥，在飞机已完成研制工作并移交试飞中心之后，罗阳原本不必上舰。但他放心不下自己的产品，就像母亲牵挂自己的孩子。成功起降是舰载机发展的第一步，罗阳想要通过自己零距离的现场感受，为后续的飞机调试、定型、批量生产积累经验月日，上午时许。从凯旋的“辽宁舰”上下来，罗阳连与大家拥抱的力气都没有。一到宾馆，他只说胸口疼，睡一觉应该就好。沈飞集团公司党委书记谢根华却有一种不祥的预感，紧急叫车向医院奔去。寒风里，汽车向大连友谊医院疾驶。几公里的路程，第一次让谢根华感到漫长，他焦躁地催促着司机：“快点，再快点！”望着脸色苍白，呼吸急促的罗阳，谢根华心里一阵疼痛：“这都是累的啊！”仿佛是注定的缘分，罗阳与沈飞集团公司的生日都是月日。他与比自己整整大岁的沈飞一起，见证了中国自主研制的战机壮丽起飞的岁月。出生于军人家庭的罗阳，高考志愿全是军工类。作为“文革”后恢复高考的第二届大学生，在那个“科学的春天”里，他对知识有着强烈的渴望，很快成为班里多门功课满分的优秀生。总装备部工程设计研究总院研究员、罗阳的大学同学李兆坚回忆说，刚入大学时，罗阳和他曾看过一部资料片。由于信息化程度低，片中我空军飞机还没看到敌机，就被对方击落。罗阳很震撼，当天与同学们讨论到深夜航空报国，成为罗阳坚定的信念，至死不渝！罗阳曾说：“我们最大的追求就是通过我们的努力，使我国的先进战机能够早日装备部队，使我国的国防工业能够尽快缩小与发达国家的差距。”他以飞行般速度去履行航空报国的使命。罗阳担任沈飞总经理年，沈飞实现个型号首飞。他们每年为客户交付的战机从最少时的架猛增至近百架；年中，沈飞的产值从亿元上升至亿元用中航工业董事长林左鸣的话说：“十多年前我们的航空业与发达国家相比是望尘莫及，到年前后可以说是望其项背，而今天，我们正在向着同台竞技努力。”他以大山般坚韧去扛起压在双肩的重担。飞机造出来了得试飞，罗阳即使出差也会打七八个电话叮嘱：一手是国家财产，一手是弟兄生命啊罗阳和他的团队工作时间从“”变成“”每周工作天、每天个小时。他曾经是一个爱好广泛的人，酷爱的围棋、摄影和排球都远离他而去。有人劝他：“你是总经理，不能啥事都操心，