2022年船舶制造行业物体打击事故应急预案

2022年船舶制造行业物体打击事故应急预案一、目的发生物体打击能及时开展自救与互救，杜绝救护不及时和救护方法不当造成的人员伤亡事故。二、适用范围本方案适用于公司及所属各单位发生的物体打击现场应急处置与救援。三、应急处置流程8.目击者发现人员物体打击后立即拨打公司急救电话(浦东：2844，浦西：4699)。9.目击者到路口迎接急救车辆。10.急救人员接到事故报告后，值班人员向安保部负责人及公司领导汇报事故情况。11.安保部负责人派安全人员赶赴事故现场,拉设警戒线。12.若人员被重物压迫：1)目击者除拨打公司急救电话(浦东：2844，浦西：4699)外，报告现场生产管理人员、作业长或安全员。2)现场生产管理人员、作业长或安全员接到报告后，现场联系液压车、吊笼、吊车等救援设备及人员。3)在现场安全人员的组织下开展救援行动，解除伤者重物压迫。13.急救人员达到事故现场后，立即展开救助，并将伤者送医治疗。14.安全人员根据事故程度判定事故情况。若伤者为重伤或死亡，公司领导向安监局报告。四、应急处置措施1.发生物体打击事故后，现场人员应当观察是否还存在坠落物和飞出物，立即采取措施，防治救援过程中再次发生伤害。2.应马上组织人员抢救伤者，移除压在伤者身上的物体。3.伤者受到物体打击后，尽可能不要移动伤者，尽量当场施救，抢救的重点放在颅脑损伤、胸部骨折和出血上进行处理。4.当发生物体打击事故后，应优先对休克、骨折和出血上进行处理，应先救命，后治伤。5.重伤员运送应用担架，腹部创伤及脊柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般采用卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位。6.抢救失血者，应先进行止血；抢救休克者，应采取保暖措施，防止热损耗；抢救脊椎受伤者，应将伤者平卧放在担架或硬板上，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。2022年船舶制造行业物体打击事故应急预案（二）1目的为加强船舶及海工(以下简称船舶)建造下水施工安全管理，降低下水施工风险，特制定本规定。2适用范围本规定适用于企业船舶下水施工安全管理。_名词解释船舶下水：是指船舶主船体/总段成型后从船台或船坞入水的过程(以下简称为船舶下水)。船舶下水方式包括：重力式下水(船台纵向钢珠滑道下水)、平面船台滑道拖移下水、气囊下水、漂浮式下水以及使用大型起重设备吊装下水。4管理职责4.1企业应高度重视船舶下水工程，要根据项目不同，成立下水工程指挥部，指挥部负责对船舶下水施工进行统一组织、统一指挥，对船舶下水工程安全负责。4.2技术部门负责编制下水布置图和下水计算书，制订船舶下水过程中安全技术要求和工艺方案。船舶下水计算书应包含船舶的外形尺度、重量、重心、船舶拖移摩擦系数等基本数据及下水过程的力学分析。根据下水计算书，结合当地水域或航道水文(水深、潮汐、通航等)情况、船台(坞)及码头结构、下水方式和使用下水驳船的性能等因素，制订船舶下水工艺方案，明确船舶下水施工实施步骤，提出下水需用材料及设备清单，明确技术和安全要求。4.3其他各部门根据船舶下水工艺方案和下水工程指挥部的要求做好本职工作。4.4安监部负责施工下水过程的安全监督检查。5管理要求5.1船舶下水前的组织和准备5.1.1企业在船舶下水前成立船舶下水指挥部，明确下水总指挥及组织机构和工作职责。召开下水专题会议，研究和分析下水计算书、下水方案，明确各级人员职责和任务，做好下水施工的安全策划工作，落实安全责任和安全措施。5.1.2下水船舶项目负责人应根据船舶下水必备状态要求，将需完工项目及完成时间落实到责任单位(部门)，并跟踪。船舶下水必备状态包括：a.船体总强度符合下水要求；b.水下外板焊缝已按规定通过检验和密性试验；c.通海管系和阀件安装到位并经过检验，或采取了可靠的封堵措施；d.必备的带缆和系泊缆桩已安装到位；e.下水资料完整；f.船东及企业认为需要完成的其他施工项目已按要求完工。5.1.3下水前，下水总指挥组织相关部门负责人对船舶下水进行完工状态确认和全面安全检查。各企业可结合实际情况，制定下水安全检查审批表。安全检查审批表中应至少包括下列内容：5.1.3.1下水船舶a.船舶下水必备完工状态已符合要求；b.船上的所有人孔、舷窗、海底阀门以及下水时不需通行的舱室水密门和水密舱盖均已进行了封闭；c.需要压载(压水)项目已按技术要求压载(压水)结束，符合要求；第4页共4页