质量事故报告及原因分析

关于5、6、7月份客户反馈所出的质量事故报告及原因分析一北京北益：1.不该打磨的打磨掉了 2.法兰失圆，明知道失圆还发了过去。事故原因：由于技术工艺指导文件不明，造成装焊后的加工余量太多，所以将法兰敲打变形，造成法兰孔变形，法兰中间部分的厚度变薄，边缘部分勉强达到图纸要求。造成的直接损失：运费8000元，29件法兰更换3500元。合计11500元。另去北京返工费用及对我公司造成的不良印象暂不计算。主要责任： 公司处罚： 二山东恒信：1:15件主母线孔小，扩孔。 2:26件主母线孔偏1.52mm以上。 3:17件出线壳体支筒的度数不对。其中四件的支筒法兰孔不对称。 事故原因：1：主母线壳体孔偏小及孔的位置偏差，受上海西电老的传统检验观点，任意表态放行。 2：对出线壳体的支筒角度偏差a：外协厂家对图纸要求不明确，未理解的基础上盲目加工。 B:装焊前未按图纸要求，强行施工。 造成的直接损失：主母线孔扩孔及对主母线孔偏进行矫正除派去我公司人员现场维修所耽误的时间（顾晨在恒信维修了5天）及费用，补贴给对方维修费用2500元。来回运费4000元。合计6500元。 出线壳体角度不对，对方帮忙想办法将导体改制，现改制费用要听对方反馈。退厂4件壳体的运费1000元。 主要责任：主母线孔小由质检部门负主要责任。钳工班组钻孔人员。 出线壳体角度偏差及孔不对称由技术部门负主要责任。 公司处罚：三山东互感器：1：主法兰的内R25不到位，光洁度达不到要求。 2：支筒法兰的R8不到位，光洁度达不到要求。 3：筒体内表面的光洁度达不到要求。 4：支筒背面250的尺寸现只有245，绝缘盆子装不进去。 5:252KV壳体支筒背面250范围内的光洁度严重不合要求。车削刀痕严重。 6：沉孔的深度不一致。 7:252KV壳体支筒法兰缺料未车出，就擅自发货到现场。 8：内焊缝用半自动焊，焊缝高度高低不一，造成打磨不光滑。 事故原因：a:R不到位及光洁度达不到要求是由于加工人员不按图纸要求加工造成。 B:筒体内表面光洁度达不到要求，是由于打磨人员赶时间，不讲求质量。 C:支筒背面尺寸不对及光洁度达不到要求，是镗床加工人员不按图纸加工造成。 D:沉孔深度不一致，是我公司的加工工艺工序有问题，需改进加工工艺。 e:法兰缺料，主要责任是检验人员未检查出。 F:内焊缝焊接有缺陷，焊接人员敷衍了事。 造成的直接损失：公司先后派4人前去维修返工合计15天，退货运费2000元。 如加上4人前去维修的费用，将达上万元。 主要责任：机加工 焊接 修磨 公司处罚：四山东兴驰：1:18件共箱壳体退货返工。 2：三工位壳体10件536处的R3过渡不圆滑。其中一件充气嘴偏差2mm。 3：接地壳体4-M12不要求镶钢丝螺套反而镶了钢丝螺套。导致无法装配。 4：接地壳体上的两个焊接块，背面未打磨。 5:CT壳体，010，388，409共21件，下主筒法兰得孔与上主筒孔位置度偏差，导致厂家无法装配。 事故原因：a:共箱壳体的制作，接到订单后，未按照图纸要求准备相应的模具及工装，胡乱施工。 B:三工位壳体上出现的问题，质检部门未仔细检查。其中一件充气嘴偏差，在生产会议上已经提出，生产技术不同意更换，坚持发货，造成退货。 C:接地壳体不该镶钢丝螺套的是由于生产管理人员图纸未发放，工人盲目生产。检验人员未按图纸仔细检查。 D:接地壳体焊接块未打磨，主要是检验人员未检查到位，修磨人员怕麻烦，未打磨。 F:钳工划线未按工艺要求去做。出厂未检验。 造成的直接损失：公司先后派3人到现场返修，造成退货的损失单运费7000元，钢丝螺套费用100元。21件退货来去运费6000元，回来后还得换法兰。 主要责任：技术部门 质检部门 钳工班组 修磨班组 公司处罚：五广西中电：共箱壳体的支筒返工后的R造成的尖角，未清除。 事故原因：检验人员在壳体返工后未按规定复检。 造成的直接损失：公司派员去现场返工处理。费用500元。 主要责任：质检部门 公司处罚：六西安西开：西安新产品PASS壳体，筒体内部的4个焊接块，我公司单边烧焊，西开公司自己找陕西富通焊接后在镗床上加工。 事故原因：我公司技术部门工艺不明确。七北京天威瑞恒：1：法兰筒与法兰帽直径13的孔偏1-3mm。 2：法兰筒密封槽尺寸为312+0.11，实测311.5-311.9. 3：测量端子安装孔（4M4）偏约1mm，测量端子法兰安装不上。 4：法兰筒厚度要求35，实测（36-37） 5：密封槽有振刀痕迹。 事故原因：a:工人在打孔时，打孔模具未完全靠实，导致打孔移位。检验未检查。 B：操作者未严格按照图纸要求加工，出厂未检验，导致质量失控。 造成的直接损失：有部分需退货，此类产品正在协商中，待处理。 主要责任部门：钳工班组相关人员，机加工班组相关人员，质检部门。八：上海西电：1：漏气率太高。单7月15日一天漏6件工件。 2：外观质量严重下滑，磕碰划伤严重，焊缝的质量严重下滑。 A:带支柱的盖板，支柱和盖板连接的外焊缝，手工焊接高低不平，焊缝外观形状很难看。 B：拔口后的环焊缝，手工焊接，焊缝高低不平，宽窄不一，歪歪扭扭。收弧点未认真修磨，收弧点的气孔比较严重。 C: 自动焊焊缝严重的咬边，烧伤，气孔比较严重。详见现场照片。 3：盖板上所用的60的铝棒，材质任意选取供应商，未经检验试制，大面积使用，导致a:场内现场检测出漏气的，无法使用的，前后将近100件。B:单7月19日从上海退回221件盖板，现上海还有10多件要退回。 4:按照上海西电领导到我公司现场反应的问题： A:拔口后，口不正，使用锤子敲打，导致敲打的痕迹留在壳体上，油漆后相当难看。（共箱）原因：划线开孔未严格按照工艺要求。造成拔口后形位不正。 B:拔口模具未修磨就使用，造成拔口后表面损伤。原因：指挥人员不负责任。 C:环焊缝的自动焊的收弧点，未修磨就直接出厂，导致外观难看。原因：焊工未对自己的收弧点按要求处理，加上修磨人员不负责任。 D：纵焊缝焊接时的接头未控制好，修磨时也未认真修磨。原因：焊工未对自己的收弧点按要求处理，加上修磨人员不负责任。 F:表面喷漆，未清理干净，不光亮。原因：底漆未清理干净，有缺陷处未用腻子将其修补好。 事故原因：A：焊接班只顾抢工时，不顾焊接质量，导致大面积漏气，焊缝不美观。 B：采购人员对材料的使用要求关注度不够，任意采购。质检部门对材料进场的检验未执行。技术部门未对新供应商提供的材料进行小批量试制，未通知质检部门对其进行严格的试验。 C：检漏人员未认真检漏 。 造成的经济损失无法估量。九：山东恒信和重庆博森：产品在运输过程中发生碰撞，导致法兰面有磕碰划伤。 事故原因：在装车过程中及产品发运过程中，未能做到很好的保护。 2013/7/22