某贝雷梁钢便桥计算书

峃口隧道钢栈桥计算书1、工程概况本施工便桥采用321型单层上承式贝雷桁架，栈桥0#桥台与老56省道相连，6#桥台位于峃口隧道起点位置，横跨泗溪。便桥孔跨布置为10m+5*15m，全长85米，桥面净宽6米，人行道宽度1.2m，纵向坡度+3%，桥面至河床面净高10米，至水面净空为米图1 为钢栈桥截面图。钢栈桥桥面系主体结构由=10 mm 花纹钢板、I10 工字钢纵梁间距0.3 m、I20 m，间距0.75 m组成。桥面板与工字钢采用手工电弧焊焊接连接，桥面系布置于贝雷桁梁之上，与贝雷桁梁之间用U 型螺栓固定。贝雷桁梁由贝雷片拼制而成，横向设置6片，间距0.9m,贝雷片之间采用角钢支撑花架连接成整体。本桥根底为明挖根底，根底为71.2m的钢筋砼，扩大根底必须坐落于河床基岩上，且根底顶标上下于河床。根底上部墩身均采用630 mm=8 mm钢管，采用双排桩横桥向各布置2 根，钢管桩之间由平联、斜撑连接。钢管桩顶设双I32 工字钢分配梁。本桥根底设计为明挖根底，根底采用C25钢筋砼，钢管桩位于砼根底上与预埋钢板焊接结实，在此不做计算。图1 钢栈桥截面图单位：mm2、计算目标本计算的计算目标为：1确定通行车辆荷载等级；2确定各构件计算模型以与边界约束条件；3验算各构件强度与刚度。3、计算依据本计算的计算依据如下：1 黄绍金, 陌生. 装配式公路钢桥多用途使用手册M. : 人民交通,20012 钢结构设计规GB 50017-20033 公路桥涵设计通用规JTG D60-20044 公路桥涵钢结构与木结构设计规JTJ025-864、计算理论与方法本计算主要依据装配式公路钢桥多用途使用手册黄绍金，陌生著.：人民交通，、钢结构设计规GB 50017-2003、公路桥涵设计通用规JTG D60-2004、公路桥涵钢结构与木结构设计规JTJ025-86等规中的相关规定，通过MIDAS/Civil 2012结构分析软件计算完成。5、计算参数取值5.1 设计荷载5.1.1 恒载本设计采用Midas Civil 建模分析，自重恒载由程序根据有限元模型设定的截面和尺寸自行计算施加。5.1.2 活载根据公路桥涵设计通用规JTG D60-2004，汽车荷载按公路-级荷载计算，公路-荷载如图2：图2 公路-级荷载图程序分析时，汽车活载作为移动荷载分析，采用车道面加载。为确保行人车辆安全，桥面右侧护栏外侧增设1.2m人行道宽度，桥面宽度取值6m，车轮距为1.8 m。汽车限速15 km/h 通过，通行的冲击系数由程序根据设定参数自动计算考虑，在“移动荷载分析控制中，临时钢栈桥结构基频取值1.3 Hz，根据公路工程技术标准(JTG B01-2014)规定，冲击系数为。图3 桥面车道布置图5.2 主要材料设计指标根据钢结构设计规GB 50017-2003和装配式公路钢桥多用途使用手册黄绍金，陌生著.：人民交通，主要材料设计指标如下：6 计算分析6.1 计算模型与边界条件设置图4 为钢栈桥Midas 分析模型图。其中，桩根底采用梁单元，桥面板采用板单元。图4 分析模型边界条件设置如下：1桥面系构件连接：桥面板与I10 工字钢纵梁、纵梁与I20 工字钢横梁均采用共节点连接，横梁与贝雷桁梁采用仅受压弹性连接，连接刚度按经验取值100 kN/mm。由于存在仅受压弹性连接，模型对桥面板进展三处约束，各处约束自由度分别为：(Dx，Dy，Rz)；(Dx，Rz)；Dy，Rz。2其余构件连接：贝雷桁梁与2I32 工字钢分配梁采用弹性连接，分配梁与钢管桩采用共节点连接。钢管桩桩底按锚固模拟，约束Dx、Dy、Dz、Rx、Ry、Rz。6.2 计算结果分析由于Midas 计算结果中，桥面系构件总体变形与贝雷桁梁变形一致，导致桥面系构件变形输出结果远大于实际变形，另外再考虑到桥面系构件跨度均较小，故结果分析中桥面系构件仅以强度满足要求进展控制；贝雷桁梁、分配梁结果分析中以强度、刚度均满足要求进展控制。6.2.1 桥面板计算结果图5 为桥面板强度计算结果。由图可以看出桥面板最大应力为： = 20.37MPa f = 215MPa故桥面板设计满足安全要求。图5 桥面板强度I10 工字钢纵梁计算结果图6 为I10 工字钢纵梁强度计算结果。由图可以看出I10 工字钢最大应力为： = 90.4MPa f = 215MPa故I10 工字钢纵梁设计满足安全要求。图6 I10工字钢纵梁强度I20 工字钢横梁计算结果图7 为I20 工字钢横梁强度计算结果。由图可以看出I20 工字钢最大应力为： = 193MPa f = 215MPa故I20 工字钢横梁设计满足安全要求。图7 I20工字钢横梁强度6.2.4 贝雷桁梁计算结果1贝雷桁梁强度图8 为贝雷桁梁强度计算结果。由图可以看出贝雷桁梁最大应力为： = 249MPa f = 273MPa故贝雷桁梁强度设计满足安全要求。图8 I20贝雷梁强度2贝雷桁梁刚度图9 贝雷梁刚度图9 为贝雷桁梁刚度计算结果。由图可以看出贝雷桁梁最大变形为：故贝雷桁梁刚度满足安全要求。6.2.5 2I32 工字钢分配梁计算结果1分配梁强度图10I32工字钢分配梁强度图10 为I32 工字钢分配梁强度计算结果。由图可以看出工字钢最大应力为： = 63.7MPa f = 215MPa故I32 工字钢分配梁强度设计满足安全要求。2分配梁刚度图11I32工字钢分配梁刚度图11 为I32 工字钢分配梁刚度计算结果。由图可以看出分配梁最大变形为：故分配梁刚度满足安全要求。钢管桩计算结果1钢管桩支反力图12钢管桩支反力图13 为钢管桩支反力计算结果。由图可以看出中墩钢管桩最大支反力为：；2钢管桩强度计算图13钢管桩强度图14 为钢管桩强度计算结果。由图可以看出钢管桩最大应力为： = 80.08MPa f = 215MPa故钢管桩强度设计满足安全要求；钢管桩最大应力位于与分配梁连接处，为局部承压应力，其余处应力值围为：55.3 MPa。3钢管桩稳定性计算钢管桩外露高度为5 m，横向采用10 槽钢连接，纵向未连接，自由高度取5 m。计算时钢管桩按一端自由，一端固定考虑。最大钢管桩反力为：F 中=495 kN计算长度：l0=2h=25=10 (m)截面面积：回转半径：长细比： = l0查钢结构设计规，可知轴心压杆容许长细比为： =150；稳定系数：，故有： = 54.2 = 150 = N/A m= 495103 1020.835)f=215 MPa综上，钢管桩稳定性设计满足安全要求。6.2.8 栈桥整体计算结果表2 栈桥各构件计算结果汇总表构件名称最大应力MPa最大变形mm是否满足要求备注桥面板/是I10 工字钢纵梁/是I20 工字钢横梁193/是贝雷梁249是大横梁是钢管桩/是根底承载力是7 、施工须知事项由于现场施工中存在一些模拟计算中无法考虑到的不确定因素，如自然原因或人为原因造成的临时荷载等，为了尽可能的与模拟条件一致，确保施工安全，须注意以下事项：1. 桥面板与纵梁采用连续焊接连接，横梁两端与贝雷桁梁采用U 型螺栓连接固定，中间段与贝雷桁梁不连接。2. 贝雷桁梁与底分配梁采用角钢焊接限位固定措施，防止左右偏移扭转。3. 临时钢栈桥中支点处贝雷桁梁采用16 槽钢竖撑加强，并确保槽钢上下端与贝雷桁梁上下弦杆密贴。4. 分配梁安设在钢管桩槽口，并且两侧与底部采用薄钢板与钢管焊接固定。5、实际施工中，钢栈桥桥跨间距按15m/跨进展施工。11 / 11