工程硕士选题申请表.doc

一 . 阐述该课题的研究意义，或工程设计的价值和意义，国内外概况和发展趋势，选题的先进性和实用性，技术难度及工作量（3000字左右）。1）课题研究的背景在当今生活中汽车已经变成人们不可缺少的交通工具，它的方便快捷已深入人心。随着社会的需求，技术的进步促使汽车工业的迅速发展。而汽车数量的增加使汽车维修任务也相应的增大。随着科技的不断发展,人们对汽车性能指标的要求越来越高，比如，人们不仅要求功率高、扭矩大、油耗低、污染小，而且要求安全性、舒适性好、智能化高以及成本低廉等等。因此，用于汽车上的先进技术越来越多。这些电子自动控制装置对汽车各系统和用电设备的控制基本实现了功能组合化、控制电子化和连接标准化，使汽车的性能更加完善。然而电子装置在汽车上的迅速发展造成熟练的维修工严重不足，单纯凭借经验进行修理已经不能适应现代化修理的要求。所以，汽车发动机故障自动诊断工作显得越来越突出和重要。汽车发动机自诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。早期的维修方式采用“事后维修”和定期强制保养。事后维修，隐含着对人身的安全威胁和造成财产重大损失的危机。强制定期保养，以零件的磨损规律或零件的使用寿命为基础建立，这种维修制度与设备的实际技术状况不相符合的现象非常严重，并且造成过剩维修。视情维修制，是利用诊断检测设备定期地检测机电设备的技术状况，按照检测结果，根据实际需要对机器进行针对性修理，显然这种维修制度必须以一定的设备状态检测手段为基础。视情维修和状态检测，可最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，也可避免定期保养带来的维修费用的增加等问题。2）课题研究的意义发展发动机自诊断汽车技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。随着汽车工业的发展，汽车保有量迅速增长。中国汽车工业协会发布最新统计数据称，2013年我国汽车产销量双双突破2000万辆，其中产量为2211.68万辆，同比增长14.76%；销量为2198.41万辆，同比增长13.87%。至此，中国已经连续5年蝉联全球第一。2014上半年，基本型乘用车（轿车）产销617.99万辆和615.16万辆，同比增长5.93%和5.31%；多功能乘用车（MPV）产销90.86万辆和88.22万辆，同比增长58.60%和55.44%；运动型多用途乘用车（SUV）产销184.85万辆和182.34万辆，同比增长37.41%和37.12%；交叉型乘用车产销77.15万辆和77.66万辆，同比下降15.45%和16.18%。由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，单纯凭经验进行汽车维修已不能适合现代汽车技术要求。在车辆技术保障中，查找故障的时间为70%左右，而排除与维修的时间占30%。据日本报道，采用机组设备的故障诊断技术后，可使每年的维修费用较少25%-50%，故障停机时间减少5%。在我国如果将故障诊断这项技术推广，每年可减少事故50%-70%，节约维修费用10%-30%，效益相当可观.车辆结构日益复杂，使故障诊断的地位越来越重要。可以这样说，在车辆技术保障中，离不开汽车诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障系统中缺少一个重要的环节;没有检测诊断技术，车辆的技术状况就不能迅速地恢复;没有检测诊断技术，车辆保障中，离不开汽车诊断技术。没有检测诊断技术，汽车技术保障系统中缺少一个重要的环节;没有检测诊断技术，车辆的技术状况就不能迅速地恢复;没有检测诊断技术，车辆维修保障体制就只会停留在事后维修和定期维修方式上。所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位3）国内外概况与发展趋势 汽车发动机自诊断技术是伴随着汽车技术的发展而来的。在以前，人们对汽车故障诊断主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的维修，效率很低。随着计算机技术的进步，传感器的日益发展，为汽车性能检测、诊断技术的飞速发展，提供了有利条件。 早在20世纪40年代初，汽车的检测技术有了初步发展，他们使用一些功能单一的检测诊断设备，通过检测电流、电压、温度等简单仪表所测的参数和操作者的经验进行综合分析以确定故障，但这种方法依赖于操作者的经验，存在很大的局限性。60年代后期，国外汽车发动机诊断技术发展很快，出现了示波器、转速表、真空表以及CO测定器、混合气浓度测定计等仪器结合对发动机性能进行分析。它们是发动机自诊断的雏形，但由于它们依靠操作者来逐项进行，而且是边测量、边记录，因此效率较低。进入70年代后，随着微型计算机的出现，传感器技术飞速的发展，从而为发动机性能检测、故障诊断技术的发展提供了有利的条件。进入70年代中后期，一些发达国家的汽车检测、诊断单机联线，逐步改进到由计算机程序控制的自动检测诊断系统，有许多已经进入实用阶段。在一些专职的汽车检测站、维修企业都能这些先进的设备，从而给交通安全、环境保护、节约能源、降低运输成本等方面，带来了明显的社会效益和经济效益。 80年代以来，由于电子技术、传感技术、集成电路技术和计算机技术的高速发展，现代科学技术已经能够提供多种现场 检测设备和仪器。随着人工智能技术特别是专家系统技术的日益成熟，发动机故障诊断进入了新的发展阶段。在我国，发动机检测技术起步较晚，80年代末，济南历下微机应用研究所研制出了发动机检测仪，是一种在不解体的情况下对各种型号的柴油机、汽油机进行全面检测的综合仪器。1993年兰州铁道学院研究了汽油机点火系统的故障诊断。1994年，哈尔滨工业大学汽车学院研制出一种具有多功能、充电/驱动系统检测和燃油系统试验等功能的新型发动机故障诊断系统。目前，专家系统是人工智能领域中最活跃最成功的一个分支，有关发动机故障诊断专家系统已基本完成了研究和实验阶段，开始进入广泛的应用阶段。二 课题研究目标、研究内容和拟解决的关键问题：随着现代交通工具的发展，汽车己进入家庭呈现大众化，汽车技术日新月异，发动机作为汽车的核心组成部分，其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、安全性、可靠性、和舒适性。由于高温、震动、灰尘等原因，发动机会出现各种故障。因此掌握汽车发动机的故障诊断及排除方法，对保证汽车的正常运行尤为重要。分析研究发动机故障现象、原因、探索汽车发动机故障的排除方法的维修工艺，具有重大而现实的意义。 本文大致介绍了发动机的作用及结构，还对发动机两大机构和五大系统的故障现象及原因进行了描述。详细介绍了各机构和各系统的常见故障及排除方法。对维修技术人员及时发现和排除发动机故障提供了方便。 本课题的主要目的是研究一种对发动机进行故障自诊断系统。系统应用虚拟仪器技术建立一个平台，选取发动机转速、起动电流、点火电压以及喷油脉宽等参数作为检测对象，通过对参数的实时采集、处理和动态显示，为发动机的实时状态进行分析，使操作人员能及时正确的对发动机各种异常状态或者故障做出诊断，预防或消除故障，提高设备的可靠性、安全性和有效性，把损失降到最低点。这无于对于降低汽车的运行成本、维修成本，减少排放污染等有着积极的作用，这将大大提高汽车使用的经济效益和社会效益。三 . 拟采用的设计方法，技术路线，实验方案的可行性分析。本文采用比较研究的方法， 文献查找法，观察法，实践法，定性研究法等科学研究方法在大量阅读大量资料的基础上，通过实地调查与研究并请教专业技术人员而完成的。 （1）针对企业进行调研走访。 走访调查各汽车维修厂及4S店的维修车间，通过与技术人员的交流，调查出电控发动机常见故障产生的原因以及检测和诊断的方法，还有诊断时的注意事项，将调查出的数据结果进行总结、归纳、分析。 （2）相关资料搜集总结、分析。 从互联网、图书馆及期刊中收集与本论文相关的文献资料，将这些资料进行总结、归纳 、分析。四 . 课题计划进度和预期成果：2011.09 2011.10 论题了解、材料收集， 阅读了与论题有关的基础性文献，对汽车发动机有了一个较全面的了解。 2011.10 2011.11 撰写开题报告、文献综述， 在汽车维修车间进行亲自动手操作，用亲身实践来弥补理论的不足。 2011.11 2012.03 论文初稿写作 2012.04 2012.05 论文修改完善 2012.05 论文答辩五 . 相关参考文献（不少于30篇）1 陈家瑞. 汽车构造. 北京：人民交通出版社，2003 2 顾建国. 汽车发动机维修. 北京：人民交通出版社，1999 3 王秀冰. 汽车故障诊断与检修技术. 武汉：中国地质大学出版社，2011 4 肖云魁. 汽车故障诊断学M. 北京：北京理工大学出版社，2005 5 杨 庆. 汽车故障诊断与检测技术. 上海：人民交通出版社，2005 6 焦传君. 汽车发动机构造与维修. 北京：高等教育出版社，2007 7 陈志恒、胡宁. 汽车电控技术M. 北京：高等教育出版社，2008 8 汪贵平. 汽车发动机电控汽油喷射系统故障诊断与排除M. 北京：人民交通出版社，2005 9 Tim Gilles. Automotive Engines: Diagnosis, Repair, Rebuilding 6th Edition. Delmar Cengage Learning, 2011 10 Tim Gilles. Automotive Service: Inspection, Maintenance, Repair. Clifton Park, NY：Thomson/Delmar Learning, 2008六 . 评审意见校内导师意见:导师签字: 年 月 日校外导师意见：导师签字: 年 月 日学院对研究生开题报告的意见负责人签字: 学院盖章年 月 日青岛科技大学工程硕士学位论文选题申请表论文题目： 姓 名 校内导师姓名 校外导师姓名 工 程 领 域 院 系 青岛科技大学研究生工作部（处）年 月 日填 表 说 明1. 工程硕士学位论文选题申请表是保证论文质量的一个重要环节，为了加强对工程硕士研究生培养过程的管理，规范其学位论文的开题报告，特制此表。2. 工程硕士学位论文选题申请表应该由申请人在工程硕士学位授予点或培养单位组织的学术报告会上进行报告、听取意见后再填写。3. 工程硕士学位论文选题申请表由申请人亲自用钢笔填写，内容力求详尽，字迹必须清楚。4. 此表一式两份，一份交学院，一份交研究生工作部（处）。5. 中期考核时，应向考核小组成员提供工程硕士学位论文选题申请表。6. 工程硕士研究生在申请学位论文答辩时，必须提交该工程硕士学位论文选题申请表。