汽车修理工技师理论知识复习题.doc

汽车修理工技师理论知识复习题一、 填空题1 汽车维修职业道德规范是指汽车维修从业人员在汽车维修生产活动中必须遵循的道德 准则和 行为准则 。2 职业道德是指从事一定职业的人们在职业活动中应当遵循的 职业行为道德规范 ，即道 德观念、行为规范和风俗习惯的总和。3 汽车拆卸前，应用专用支架或举升设备稳固地把车架牢，不准 在支承点处垫砖块以及其他物体。4 由导线切割磁力线或在闭合线圈中磁通量发生变化而产生 感应电流 的现象，称为电磁感应现象。5 Engine Coolant Temperature No Singnal的中文意思是 发动机冷却水温无信号。6 Intake Air Temperature Sensor No Singnal的中文意思是 进气温度传感器无信号。7 汽车大修工时定额分别按车辆类别、车辆型号，并参考 标准车型 进行制定。8 社会主义市场经济师极为重视 科技 的经济。9 Open in EFI main relay circuit的中文意思是 EFI主继电器电路开路。EFI（电控燃油喷油系统）10 Short in fatt control relay circuit的中文意思是 （冷却）风扇控制继电器电路短路。11 鉴定意见 是技术鉴定的核心部分，应以鉴定委员会的名义撰写。12 Fuel purnp的中文意思是 燃油泵。13 ECU给发动机冷却液温度传感器供电的电压一般为 5V（直流电压）14 混合气过稀或过浓都会使废气中的 氧 含量增高。15 Fuse3050A spare的中文意思是 保险丝 规格为3050A备用。16 美国汽车工程师学会在1994年提出了汽车计算机控制系统的诊断标准On Board Diagnostic，简称 OBD。17 柴油机中的调速器能自动根据转速的变化而改变供油量，当转速增大时，供油量应 减少。18 Starter Relay的中文意思是 起动机继电器。19 残余油压是指发动机熄火 10 分钟后在供油总管测得的油压。（30min/10min）20 发动机故障若是由于临时电缆断路或接触不良造成，计算机自诊断系统将作为 偶发故障（SP） 显示。21 丰田车系发动机点火系若无 点火反馈（IGF信号） 信号输送给ECU,ECU将会切断喷油器喷油。22 机动车方向盘的最大自由转动量不允许大于 10度 （最高设计车速不小于100km/h的机动车）。23 桑塔纳2000Gai型轿车AJR发动机装用的是 Bosch M3.8.2电控燃油喷射系统。（Bosch Motromic3.8.2）24 Engine speed seneorG28 No singnal的中文意思是 发动机转速传感器G28无信号。25 喷油的闭环控制是指用 氧传感器 作为反馈信号，将A/F控制在14.7左右。26 装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由 ECU 控制。27 Open in TRC brake main relay circuit的中文意思是 牵引力控制系统制动主继电器电路开路。28 根据传输信号的不同，总线分为：数据总线、地址总线及 控制 总线。29 若电控发动机怠速过高或过低，且故障存储器无故障，除检查进气系统是否漏气，节气门控制单元工作是否正常外，还要检查 碳灌电磁阀、PCV阀 是否常开。30 场效应晶体管利用 输入电压 的形式来决定本门输出脉冲的形式。31 四轮转向体统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方向应 相反。32 四轮转向系统，为保证高速时转向的稳定性前后车轮的偏转方向应 相同。33 电子控制的自动变速器，其主要换挡信号由节气门位置传感器和 车速信号，两个传感器采集并输送到控制电脑。34 满足OBD标准的车型主要是根据 发动机转速 信号来判断发动机是否启动的。35 集成电路时把许多 二极管、三极管 及其他电子元件汇集在一片半导体上构成的集成电路芯片。36 汽车空调压缩机若出现异响，应检查 高压阀和低压阀 是否损坏，检查轴承是否严重磨损，视情况更换它们。37 混合气过浓会使点火电压 低于 正常值。38 混合气过稀会使点火电压 高于 正常值。39 这种将非门连接在与门和或门之后，使输出信号反向的门称为 与非门和或非门。40 在自动变速器的单行星排中，当行星架被固定，太阳轮主动输入，齿圈将会 反向减速。41 发动机二级维护前密封性能检测项目包括：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、进气岐管真空度和气缸漏气量。42 轮毂的检验，要求轮毂与半轴凸缘及制动鼓的接合面应平整，该两端对轮毂轴线的端面圆跳动 均不大于0.15mm。43 二极管的伏安特性曲线 是指通过二极管的电流与加在二极管两端的电压之间的关系。44 汽车维修职业信誉是指汽车维修职业的信用和名誉，表现为社会对汽车维修职业的 信任感 和汽车维修在社会生活中的声誉。45 汽车维修职业责任是指汽车维修从业人员在职业生活中所履行的 汽车维修职业的责任 和社会责任。46 汽车空调二级维护镇南关衡量空调工作状况的主要参数包括 制冷系统的高、低压端的工作压力 和制冷系的密封性。47 就车修理方法的特点是所有的总成都是由 原车拆下的总成和 的零部件装成的。（原车拆下）48 在汽车检测中，对汽车前照灯的基本要求是发光强度和 光轴偏斜量。49 对前轴采用非独立悬架的汽车，其转向轮的横向侧滑量，应在 5m/km 之间，50 科技协作合同书，是由产生协作关系的 法人 之间（双方或多方）为完成某一科技任务通过协商所订立的一种科技协议、契约。51 我国提高汽车排放控制实行I/M制度，即是 检测 和维护。52 发动机常见的异响可分为机械异响、燃烧异响、 空壳动力 异响和电磁异响。53 如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很大，这说明 三极管处于截止状态。54 全面质量管理的基本方法可以概括为 一过程，四环节 和八个步骤。（一过程：企业管理；四环节：计划-执行-检查-处理）55 所谓劳动合同是指用人单位的行政方面和劳动者之间为了确立劳动关系，明确相互间的 权利和义务 所达成的协议。56 由于各总成的修理周期不同，采用旧车修理法时，必须等 修理周期最长 的总成修竣后，方能装配汽车。57 能够控制液压系统液流的压力、流量和 流动方向 的原件总称为液压控制阀。58 汽车检测标准中规定，乘用车车轮胎冠上花纹深度不允许小于 1.6mm。59 在车速表检测中，当车速表检验台速指示仪表的指示值为40km/h时，此时机动车车速表的批示值在 40km/h48km/h 范围内时为合格。60 造成活塞冷态敲缸响的主要原因有 活塞圆柱度过大 、润滑不良、活塞材质不当。61 当稳压管外加的反向电压大到一定程度时，其反向电流就会突然增大，此现象称为 稳压管击穿。62 三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 集射极反向击穿电压。63 间接型进气量检测方式主要是以检测 节气门后方的真空度 计量空气的流量。64 欧姆定律是指导体中的电流强度和导体两端的 电压 成正比，和导体的电阻成反比。65 燃料在 氧气不足 的情况下，燃烧所生成的一种气体，称为一氧化碳（CO）。66 自动变速器阀体是液压操纵系统中 各种液压阀类 集中在一起的总称。67 排放物控制系统 是为减少排气排放物中有害成分的各种控制系统的总称。68 机动车转向轮不允许装用 翻新 的轮胎。69 Air Flow Sensor的中文意思是 空气流量计（传感器）。70 Throttle Position Senser的中文意思是 节气门位置传感器。71 职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种 内在的非强制性 约束机制。72 锯削操作时，应尽可能是锯条全长参加工作，锯削速度以 2040次/分钟 为宜。二简答题1简述热线式空气流量计的自清洁功能。2汽车二级维护前对底盘的不解体检测项目主要有哪些？ 1）前轮定位参数的检测 2）车身、车架和悬架技术状况完好的检测 3）轮胎表面状况的检测 4）车轮平衡的检测 5）转向轮横向侧滑量的检测 6）转向盘自由行程的检测 7）制动性能的检测 8）轴距的检测 9）汽车操纵性能的检测 10）底盘密封状况的检测3说明OBD-型解码器的特点。 1）解码器诊断插座采用统一规格的16端子插座，并统一安装在驾驶室仪表板下方。 2）解码器的故障代码采用统一格式，由4位阿拉伯数字组成（1996年全面采用），且数字前附有英文字母。 3）SAE编制了100个OBD-统一的故障代码。 4）具有数值分析资料传输功能。 5）具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关数据资料。 6）具有重新显示记忆故障功能。 7）控制系统的故障代码，可直接读取或清除。4说明热线式空气流量计的组成与工作原理。 组成：防护网、取样管、白金热线、温度补偿电阻、控制线路板、电连接器 工作原理：在空气通路中放置一发热体，由于热量被空气吸收，发热体本身降温，流通的空气流量愈多，发热体温度降低逾快。正是利用发热体与空气之间的这种热传递现象来进行空气流量测量的。汽车计算机根据进气温度和进气量的大小，改变供给发热体的电流，保持吸入空气的温度与发热体一定的温度差，并通过测定发热体电流的大小感知空气的流量（质量流量）。5如何诊断电控发动机急减速断油功能？6对变速器轴检验的技术要求有哪些？ a 变速器轴弯曲的检验 将变速器轴夹在车床上火支承在V形架上，转动轴，用百分表测量中间轴劲的径向圆跳动，其误差应不大于0.06mm。 b 变速器轴磨损的检验 变速器轴颈的磨损可用外径百分表测量，磨损量应补超过0.04mm。 c 变速器轴花键的检验 用百分表测量变速器轴上花键与花键槽的侧隙。二轴花键与之论侧隙一般为0.040.30mm，中间轴花键与花键孔的侧隙为0.060.30mm。7计算机控制点火系与普通电子点火系的主要区别是什么？ 计算机控制点火系与电子点火系的主要区别，是从分电器上取消了机械离心式点火提前调节机构和真空式点火提前调节机构。分电器的惟一用途，是产生点火线圈一次电路的开关信号及把二次绕组产生的高压电分配到各缸火花塞上。点火提前角度，由计算机控制。而在某些计算机控制点火系中，采用了曲轴位置传感器而取消了分电器的一次电路开关作用，分电器惟一的作用是将二次绕组产生的高压电分配到各缸火花塞上。8简述发动机怠速控制的基本内容有哪些？ 在发动机怠速运转时，节气门关闭，空气由旁通气道进入。怠速转速的控制靠怠速调整螺钉和怠速空气调节器调节流经旁通气道的空气流量来实现。 怠速空气调节器由计算机控制。发动机在低温暖机时，怠速空气调节器的通路被打开，保证暖机时的必要空气量，提高暖机怠速。随着发动机温度的升高，怠速空气调节器使旁通气道开度逐渐减小，随之空气流量也减小，发动机的转速渐渐降至正常怠速。9列出并说明汽车维修成本的核算公式？ C=M+W+A C产品成本 M材料费，包括原材料、配件、及辅助材料 A杂费，除前两项以外的其他成本构成费用 W基本工资，直接参加生产工人的劳动报酬（不含奖金） 在维修企业中，又常把成本简化为材料费和工时费之和，即： C=M+B 汽车维修工时费B，由汽车维修的结算工时定额和结算工时单价而确定： B=tq 式中，t结算工时定额，h q-结算工时单价，元/h10汽车修竣车厂的规定有哪些？1）送修汽车的总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维修技术资料和合格证移交托修方。2）汽车或总成修竣出厂时，不论送修时的装备（附件）状况如何，均应按照有关规定配备齐全。发动机应安装限速装置。3）接车人员应根据合同规定，就汽车或总成的技术状况和装备情况等进行验收，如发现有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理。4）送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内维修质量发生故障或提前损坏时，承修方应及时排除，免费维修。11以水温传感器为例简述汽车计算机自诊断系统的工作原理。水温传感器的正常输入信号电压变化范围为0.34.7V，对应的发动机冷却水温为-30120。当计算机检测到的信号电压超出此范围时，它判定为传感器或传感器电路有故障，立即接通故障指示灯，存储故障代码，同时将取出存储的固定温度值，代替检测的温度信号。一般发动机启动时设定的温度为20，正常运行时设定为80。若故障只出现一次，计算机不判定为故障，只有故障持续一定时间后，计算机才判定为故障。12在变速器检验时，如何读取自动变速器的失速转速？13简述前轮定位参数及各参数定义？1）主销后倾角 在汽车纵向平面内，主销上部向后倾斜一个r角，该角称为主销后倾角。2）主销内倾角 在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一个B角，该角称为主销内倾角。3）前轮外倾角 安装前轮时，其中心平面部垂直于地面，而是向外倾斜一个角度x，该角为前轮外倾角。4）前轮前束 安装车轮时，使汽车两前轮中心面不平行，两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，该现象为前轮前束，AB之差称为前轮前束值。14汽车螺纹连接件的装配有何要求？1）装配螺纹连接件时，要使用合适的工具并正确操作。2）螺栓（钉）要方正。3）连接螺栓、螺柱或螺母的螺纹不得有破裂、滑丝、变形或杆身拉长等缺陷，以保证重要连接件的连接可靠。4）螺纹的形状和螺距必须相同。5）螺栓组的装配要按规定次序，分别均匀地按规定扭力拧紧。6）防松的开口销、保险锁片及金属丝等，一般不允许重复使用。三论述题1发动机曲轴主轴承异响有什么特点？如何利用示波器进行诊断？ 异响特点：异响发生在发动机汽缸体下部曲轴箱处，异响为粗重较闷的“嘡、嘡”声；突然提高发动机转速时，响声更加明显；而单缸断火时却无明显变化；相邻两缸同时断火时，响声会明显减弱或消失；响声与温度无关。 诊断方法：把振动加速度传感器置于油底壳侧面。用抖动节气门的方法使发动机在12001600r/min或更高的转速范围内运转。观察示波器荧光屏，若在第2缸波形后部有明显的正弦波形出现，并在发动机熄火后异响波形消除，即可判断异响发生在第2缸相邻两道主轴承。2分析自动变速器性能试验的试验结果。 3根据发动机不能发动，点火线圈无高压电故障现象，叙述电子点火系故障诊断步骤。 1）发动机不能启动 在装有电流表的汽车上，因点火系故障而引起的发动机不能启动，可根据电流表指示的数值来判断故障是在一次电路还是在二次电路。 判断步骤如下： A 点火开关接通后，电流表若指示35A或更大些，且间歇回零，表明一次电路无故障，故障发生在二次电路。 B 若电流表指示35A或更大些，但不回零，表明一次电路有搭铁之处。 C 若电流表指示值过大，表明一次电路有断路之处（半导体点火系中传感器损坏或点火控制器损坏等）。 D 若电流表指示值过大，表明一次电路中有短路之处；若电流表指示值过小，表明一次电路中有接触不良处或蓄电池放电量减少。 如果确认一次电路完好，故障在二次电路，可用下述方法确定故障发生的部位。 从分电器盖上取下中央高压导线，使高压导线一端与机体保持57mm的距离，接通点火开关，启动发动机，观察跳火情况：若火化能跳过57mm的间隙，表明低压电路和点火线圈正常，故障在配电器、火花塞或高压线；若不跳火或火花弱，故障发生在点火线圈。 如果确认点火线圈完好，从火花塞上拔下高压导线，用上述方法向发动机机体试火，进一步判断故障部位。若火花很强，表明配电器和高压导线正常，故障在火花塞或点火正时不正确；若无火花或火花弱，表明分电器盖、分火头或高压导线绝缘损坏或漏电。4在装有电流表的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能启动的故障后，如何进行故障诊断与排除？5如何判断自动变速器油（ATF）油变质？并说明变质产生的原因和解决方法。6试述电控燃油喷射系统的维修要点。 1）检修电控燃油喷射系统故障时，应首先确定是发动机本身的故障还是电控燃油喷射系统的故障，不能盲目拆检。 2）用万用表检查电器元件的电阻、电压或电流强度时，所用万用表的阻抗必须大于10M。 3）检修电器元件故障时，无论发动机是否运转，只要点火开关接通，绝对不允许断开任何12V电器，否则，会因任何一个线圈的自感作用产生的瞬时电压而损坏计算机或传感器， 4）检修燃油系统元件前，应先拆下蓄电池接地线，以免损坏燃油系统元件。 5）电控燃油喷射系统产生的故障通常是连接导线接头与传感器插头（座）接触不良而造成的，检查时应检查各传感器插头（座）接触是否良好、导线接头线端有无弯曲，用手摇动或振动接头时，检查信号是否改变。7叙述测量汽缸压缩压力的步骤，并说明有哪些方法可以辅助诊断故障部位。 1）用压力传感器式汽缸压力测试仪检测 用该种测试仪检测汽缸压力时，须先拆下被测缸的火花塞，旋入一起配制的压力传感器，用启动机转动曲轴35s。由传感器取出汽缸的压力信号，经放大后送入A/D转换器进行摸、数转换，再送入显示装置即可获得汽缸压力。 2）用启动电流或启动电压降式汽缸压力测试仪检测 3）用电感放电式汽缸压力测试仪检测 使用上述三种方法测试汽缸压力时，发动机不应着火工作。8举例说明电控发动机是如何对内部电控元件进行自诊断的？9说明OBD-型解码器的特点及功能。