卢氏至西坪段土建工程施工组织设计.doc

目 录1. 总体施工组织布置及规划11.1. 编制说明11.2. 工程概述11.3. 施工组织机构及施工队伍安排21.4. 总体施工场地平面布置51.5. 工程创优目标及保证措施72. 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施122.1. 路基工程122.2. 桥涵工程232.3. 隧道工程453. 工期保证体系及保证措施703.1. 施工进度安排703.2. 工期保证体系703.3保证工期的制度措施713.4.保证工期的技术措施724. 工程质量管理体系及保证措施734.1. 质量保证体系734.2. 质量保证措施744.3. 标准化实施措施764.4. 首件工程和样板工程实施措施775. 安全生产管理体系及保证措施785.1. 安全保证体系及组织机构785.2. 安全保证措施806. 环境保护、水土保持保证体系及保证措施876.1. 保证体系876.2. 施工环境保护措施886.3. 水土保持措施907. 文明施工、文物保护保证体系及保证措施907.1. 文明施工、文物保护保证体系907.2. 文明施工保证措施917.3. 文物保护938. 项目风险预测与防范，事故应急预案及演练948.1.项目风险预测与防范948.2.事故应急预案及演练969. 其他应说明的事项99民工工资按期支付保证措施991. 总体施工组织布置及规划1.1. 编制说明1.1.1. 编制依据三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程施工LXTJ-10标段招标文件、答疑书、补遗书及设计文件、图纸等。国家、交通部现行的公路工程施工规范、验收标准等。部颁公路工程技术标准（JTJ001-97）部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）部颁公路隧道施工技术规范（JTJ041-2000）部颁公路工程质量评定标准（JTJ071-98）部颁公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）部颁公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）部颁公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）部颁公路路基施工技术规范（JTJ033-95）部颁公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）部颁公路钢筋砼及预应力砼桥梁设计规范（JTJ023-85）部颁公路土工试验规程（JTJ051-93）部颁公路工程石料试验规程（JTJ054-94）部颁公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）部颁公路土工合成材料试验规程（JTJ/T060-98）部颁公路工程基本建设工程概、预算编制办法及相关定额部颁公路环境保护设计规范（JTJ/T006-98）国家及河南省相关法律、法规及条例等。现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。我公司近年来类似工程施工经验、施工工法、科技成果。我公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001：2000质量手册和程序文件。我公司为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.1.2. 、编制范围及内容三门峡至淅川高速公路卢氏至西坪段土建工程施工LXTJ-10标段路基工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、安全设施及预埋管线、绿化及环境保护工程等。1.2. 工程概述LXTJ-10合同段位于西峡县境内，起讫里程K52+260K58+125，全长5.193 km（短链672.296m），其中特大桥1296.25m/1座，大桥468m/1座，隧道2572m/4座，涵洞通道4道；路基挖土0.3万m3，挖石32万m3，路基填方28.8万m3；软土地基处理土工织物9370.4m2，碎石土1535m3，高强钢丝格栅16382m2；植物护坡132344m2，浆砌片石防护4991.5m3，锚杆框架护坡1114.8m3。浆砌片石边沟及水沟5389.3m3。1.3. 施工组织机构及施工队伍安排1.3.1. 施工组织机构及职责1.3.1.1. 施工组织机构承包本合同工程设置的施工组织机构见附表十“项目管理机构”。1.3.1.2. 管理职责项目经理部及其职能部门的管理职责见“项目经理部及职能部门管理职责表”。项目经理部及职能部门管理职责表序号部门和人员职 责1项目经理部 项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责； 建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系； 全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作，达到顾客满意。2项目经理 全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康与安全、工期负总责，向员工传达满足顾客和法律法规要求的重要性； 组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施； 组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性； 批准发布管理手册、程序文件； 批准各部门的职责、权限和管理目标； 提供管理体系运行所必要的资源配备； 确保综合管理体系运行情况及时进行内部沟通。3 项目副经理 贯彻实施综合管理方针和目标； 协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督； 组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素； 有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。4总工程师 贯彻实施综合管理方针和目标； 对本标段施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督； 组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发； 审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题； 参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。5工程技术部 负责施工过程控制程序制定、修改和实施； 负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作； 编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施； 负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题； 负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用； 制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。6安全质量部 负责危险源辨识和风险评价程序等15个程序的制定、修改和实施； 负责本标段安全、质量管理工作，组织编制安全、质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划； 配合监理工程师做好现场质量的监督检查和安全质量的检查评比与考核； 负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底，组织开展QC小组活动。7生态环保部 负责环境因素识别和评价控制程序等3个程序的制定、修改和实施； 贯彻国家、地方、发包人关于环境保护法律、规定和要求，组织开展职工环保教育； 制定环境目标、指标和管理方案； 负责项目部环保工作，组织对目标、指标和管理方案实施情况监督检查。8计划合同部 负责与顾客有关的过程控制程序的制定、修改和实施； 负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作； 负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理； 负责工程验工计价工作。9财务部 负责财务管理、成本核算； 参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核； 为综合管理体系提高财务保证。10物资设备部 负责物资采购管理程序等4个程序的制定、修改和实施； 负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作； 负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作； 制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。11综合管理部 负责文件控制程序等三个程序的制定、修改、实施； 负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理； 外来人员的接待及对外协调工作； 负责协助发包单位做好征地拆迁； 与地方公安部门做好路地联防； 负责职工健康和食堂等卫生管理工作。12试验室 负责监理和测量装置控制程序的制定、修改和实施； 负责对进场原材料、构配件、半成品质量，按现行有效规程进行取样检验，把好工程材料质量检验关，参加工地砂、石料场的选择与质量复验； 负责选定砼、砂浆配合比，填发施工配料单，经项目总工签认后，交付施工，负责砼、砂浆等检查试件的制作、养护，并按规定日期检定； 负责工程试验原始资料的整理、保管； 负责本项目测试仪器、设备的购置、使用、管理、维护和定期检定工作。13部门共同职责 负责执行信息沟通与协商工作程序，认真履行体系文件规定的主要职责和相关职责； 负责本部门文件和记录的管理； 负责本业务系统内使用的法律法规的收集、识别、评价、更新和培训工作； 遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故； 办公废弃物按要求分类存放，分别处理，防止污染；节约用水、电、纸张等能源资源。1.3.2. 施工区段划分及施工任务安排本标段工程工期紧、工程量大，为便于施工管理、均衡生产及施工的全面展开，结合工程特点，配备路基综合队、桥涵、隧道等专业化施工队负责施工。总体施工队伍安排及任务划分见“施工队伍安排表”。施工队伍安排表序号队伍名称人数担负主要施工任务1桥涵1队160负责珠宝沟大桥左右幅下部结构和上部现浇部分及YK52+885 、YK53+565涵洞施工。2桥涵2队210负责后坪特大桥左幅下部结构和上部现浇部分及YK55+802涵洞施工。3桥涵3队210负责后坪特大桥右幅下部结构和上部现浇部分及YK54+770涵洞施工。4桩基施工队86负责全标段桩基工程的施工。5桥梁预制场150负责全标段桥梁预制梁及涵洞盖板等的施工。6隧道1队120负责珠宝沟隧道施工。7隧道2队120负责宽坪1、2号隧道施工。8隧道3队120负责赛岭隧道施工。9路基综合队260负责本标段区间路基土石方、路基附属工程及拆迁工程、其它临时工程。1.4. 总体施工场地平面布置1.4.1. 施工场地平面布置施工场地总体平面布置见附表五“施工总平面图”。1.4.2. 施工临时设施布置及规划1.4.2.1. 施工驻地项目经理部设在K55+600附近，驻地新建彩色钢板房1000m2；场地面积（含停车场、室外活动场地）800 m2左右。项目部建设采用标准化模式，封闭式管理设置围墙。各施工作业队就近工点设营，生产、生活房屋均驻地自建。生活房屋为塑钢活动房屋，为节约用地，按两层修建，含公用房屋（会议室、食堂、医务所、澡堂、文化活动室等）共计8000m2；生产房屋（空压机房、发电房、泵站、工地值班室、机修间、库房、钢筋加工棚等）采用砖木结构，火工品库采用预制板，需修建6500m2。生产、生活场区地面进行硬化，垃圾设垃圾箱集中处理，避免人为环境破坏。1.4.2.2. 施工便道、便桥沿线交通相对缺乏，可供使用的主要公路有X052、S331，交通运输压力较大。根据既有公路及地形条件情况，以既有道路作为主干道，修建引入线至隧道洞口及特大桥、大桥工点，在路基桥涵地段修建贯通便道，隧道洞口修建至弃碴场便道，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。同时对既有乡村道路进行改（扩）建。引入线便道路基路面宽4.5m。便道采用20cm厚砂石路面，挖方石质地段用20cm厚的砂石垫平。施工便道每隔400m左右设置一个错车位，便道内设排水沟，排水沟截面尺寸为3030cm，排水畅通保证便道直顺、干净、美观，无坑洼、无淤泥，不积水。本标段跨越沟渠地段修建便涵或便桥通过。每处便桥长度根据现场实际情况确定，便桥宽度4.5m。本标段计划新建干线汽车运输便道约5km，改扩建便道约6km，便桥约40m、便涵3道。1.4.2.3. 施工用水本标段水源较丰富。施工临时供水源采用山间溪沟水源和地下水源两种。桥、隧集中地段，拟采取管道铺通、逐点供水的布置形式；对工点分散，用水量不大时采取浅井供水方式和水车拉水方式相结合。1.4.2.4. 施工用电施工用电采取接引和自发电相结合的供电方式。砼搅拌站、桥梁等用电量大且集中的工程采用地方电源供应，自发电作为备用电源；其它用电量小且比较分散的工点就近利用引入电源或自发电。主要施工用电见附表八“外供电力需求计划表”。另外，根据施工需要，根据工程项目配备一定数量和多种型号的内燃发电机，以备各主要施工点停电之需。1.4.2.5. 砼搅拌站本标段工程砼需要量大，为保证质量，便于施工，减少占地，根据结构物砼需求量，结合道路、用电、用水、场地等条件，沿线共集中设置2座砼拌和站。砼搅拌输送车运送砼至各工点，泵车或拖泵泵送入模，涵洞以及路基施工用砼利用就近的砼拌和站。砼拌合站具体位置见“砼拌合站一览表”。砼拌合站一览表序号搅拌站编号搅拌站型号、台数设置地点主要供应11#砼搅拌站HZS120/1台赛岭隧道进口赛岭隧道和后坪特大桥及就近防护、涵洞用砼。22#砼搅拌站HZS120/2台K52+885附近珠宝沟隧道、珠宝沟大桥、宽坪1、2号隧道及就近防护、涵洞用砼。1.4.2.6. 预制场本标段所需T梁及小型构件采用集中预制，T梁用运梁车运送至桥址，架桥机架设。在K53+000和K56+700线路左侧各设置一个预制场，占地面积约25000。场内作业区用20cm的级配碎石做基层，10cm厚砼做硬化处理，场区道路用25cm厚C20砼硬化。整个场区设置完善排水设施，周围采用暗沟排水，两底座见设置2010cm梯形水沟。台座严格按照标准化施工，并配备相应的洒水养护装置。1.5. 工程创优目标及保证措施1.5.1. 工程创优目标本标段工程交工验收质量评定合格，竣工验收质量评定优良。创“国家优质工程”。1.5.2. 保证措施 1.5.2.1. 施工准备阶段组织措施1.5.2.1.1. 施工动员，人员培训施工准备期间，对全体参建员工培训，施工动员普及率达到100%。培训内容包括：施工规范、验收标准、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。1.5.2.1.2. 人员、机械设备进场及保障人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要或发包人、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。1.5.2.1.3. 技术准备第一批施工人员进驻现场后即开始进行技术准备。内业技术准备组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据发包人管理办法，制定本项目技术管理办法；结合本工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则。对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。成立技术小组，对本标段工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。外业技术准备现场详细调查；报请发包人、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用GPS全球定位系统、全站仪、精密经纬仪、水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。高标准建立项目检测试验中心，配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好砼配合比的试配与优化。在施工过程中，对砼进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。1.5.2.2. 施工过程阶段组织措施1.5.2.2.1. 加强施工管理，提高施工效率实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。在施工过程中不断优化方案，采用合理可行的施工方案。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋策，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，确保总工期目标的实现。机械设备合理配套，并有一定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。1.5.2.2.2. 抓住重点难点工程，突出阶段重点针对重点、难点工程，编制专项技术措施。安排有类似工程施工经验的专业施工队伍承担施工任务。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量，杜绝因质量问题而耽误时间、延误工期。采取可靠的安全保证措施确保施工安全，杜绝出现安全事故影响施工。1.5.2.2.3. 做好后勤保障，保证材料供应工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。砼施工配备发电机备用，满足外部电源停电时施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。建立健全防汛保障体系，配置防汛设施，注意汛期天气变化情况，做好防汛工作。处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，做好征地拆迁工作，为施工创造条件。1.5.2.2.4. 提前安排计划、确保施工顺利进行实行工期目标责任制，建立阶段工期目标考核制度。奖快罚慢，调动施工人员的积极性。对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路。施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分部分项工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月，月保年的高效完成。在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少不利因素对施工的影响，合理避开不利施工的因素，利用有利时机加快施工进度。1.5.2.3. 竣工验收阶段组织措施1.5.2.3.1. 组织验收整改，进行缺陷修复成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。对所建工程进行全面、仔细的组织检查，对出现的工程缺陷登记清楚，分析缘由，及时向相关单位上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。各项缺陷修复必须符合规范要求并取得监理和相关单位认可。维护组保证管段排水畅通、路面洁净，各种设施齐全无损害，行车标志醒目无毁坏。1.5.2.3.2. 编制竣工文件，移交技术资料成立由总工程师任组长，技术干部及有关人员组成的工程竣工资料整理组，负责整理并移交竣工资料。根据发包人指定的格式、内容，认真翔实地编写竣工资料。配合发包人进行相关的资料整理工作。服从发包人的统一安排，完成竣工验收阶段的各种工作。2. 主要工程项目的施工方案、方法及技术措施本合同段主要工程为隧道与桥涵工程，其中特大桥1296.25m/1座，大桥468m/1座，隧道2572m/4座。本标段隧道工程分别为珠宝沟隧道，赛岭隧道、宽坪1号隧道、宽坪2号隧道。各隧道围岩分布较为繁杂，施工难度较大。隧道工程为本标段的重点、关键点和难点工程。2.1. 路基工程2.1.1. 工程概况路基工程项目主要有路基土石方、软土地基处理、排水工程、防护工程等。2.1.2. 主要项目施工方案2.1.2.1. 路堤填筑施工方案对于土石方数量集中地段，按机械施工考虑，对少量土质满足要求、运距较短的困难施工地段，采取小型机械施工为主人力施工为辅的作业方式。在土石方施工过程中做好设备的选型配套及各环节的配合工作，组织好土石方运输，使挖装、运输、摊铺、碾压各工序的作业连续、紧凑、互不干扰。路基填筑前选取典型的路基填筑地段进行路基试验段填筑施工，以指导本标段路基填筑施工。2.1.2.2. 路堑开挖施工方案路堑开挖前，首先进行排水设施施工,按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。石方施工采用潜孔钻机、风动凿岩机打眼，梯段松动控制爆破施工，边坡采用光面和预裂爆破技术。松动爆破后，用推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，用于路基填筑。2.1.2.3. 过渡段段施工方案当桥台、涵洞施工及地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，原则上过渡段与相邻路堤应按水平分层同时填筑。但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，采取在桥台后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。2.1.2.4. 路基附属工程施工方案路基防护工程主要采用植被防护、片石混凝土、浆砌石等防护。进度服从路基施工需要，做到路基成型一段，防护施工一段，并安排在非冬季施工。其他绿色防护安排在适宜季节施作。2.1.3. 施工方法及技术措施2.1.3.1. 地基加固及处理2.1.3.1.1. 一般基底处理地基表层清除按规定并结合施工情况，对全幅范围内的原地面有机土、树根及草皮杂物等全部予以清除，原地碾压，并及时进行相关检测，满足要求后才能填筑。2.1.3.1.2. 冲击碾压正式施工前先进行现场试验，以确定冲击压实、振动碾压遍数、冲击能、振动功率等参数，以及质量检测方法、评价标准等。冲击压实次数根据设计要求的压实度和沉降量控制值或现场施工时以冲击轮轮迹高差小于1.5cm来控制。冲击压实、振动碾压范围超出路基两侧坡脚外，宽度为处理深度的1/2-2/3，且不小于3m。准备工作试验路段资料收集统计试验路段的填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验路的土的物理（力学）性能试验结果（包括颗粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、天然含水量）。试验段的施工方案，主要包括：试验人员、机械设备、施工工序、施工工艺等详细说明。试验按两种情况分别进行：开挖底面压实和填筑路堤压实，获取各自的施工工艺参数。测点布置按每20米一个横断面，每个横断面布置3个测点，分别是路基中线、距离左、右边线（包括加宽部分）1米处。测点布置图如下：测点试验：冲碾前路基顶面整平压实，测得所布每个测点的高程和压实度（测点以下30cm），做好记录。冲击碾压及相关试验拟对每段试验路冲击碾压20遍以上。冲击碾压10、15、20、25遍后需在碾压前已布置好的同一测点位置，用平地机刮平，20吨以上压路机碾压一次后，进行高程测量和压实度（测点30cm以下表面）检测。施工中保证测点平面位置固定，以利于冲碾前后测项的比较。及时收集有关试验及测量资料，并进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数，作为今后施工现场控制的依据。冲击碾压施工按试验获取的施工工艺进行冲击碾压。冲击碾压施工时，要认真记录，确认冲击碾压遍数。施工中应配备平地机每碾压34遍，表面起伏较大时，进行整平，再接着冲压直至冲压施工完成。冲击碾压完成后，采用平地机刮平并用光轮压路机碾压密实。最后进行高程测量和压实度检测。质量检验基本要求：冲击碾压后的压实度、沉降量满足要求。2.1.3.1.3. 高强钢丝格栅清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设高强钢丝格栅，格栅铺设时要求平整拉直，强度大的方向垂直线路方向，沿线路纵向格栅搭接长度满足设计要求，并每隔1.52.0m用扎丝捆牢。沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长格栅时接口不得超过两处，搭接宽度0.5m，保证连接强度不小于材料强度。覆盖填土时采用人工配合机械进行，散铺整平，待上覆不小于0.2m填土后再从两边开始进行纵向压实。2.1.3.2. 路基填筑施工填筑施工时，严格按有关施工规范的要求施工，划分作业段，采取“三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）”的机械化流水作业组织施工。先选择有代表性的地段作为填土试验区段，通过试验确定施工参数，优化施工方案，从而拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。路基填料来自挖方地段且为试验段确定为填料的石方，为保证填石路堤压实度，石方开挖后，确保石块尺寸符合填料要求，对大块石料或二次补炮，或用劈裂机改小，合格后才允许用于路堤填筑。按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。填石路堤施工时，将石块逐层水平填筑，每层填料松铺厚度不大于50cm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。石料强度不应小于15Mpa，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，石块均大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填充。填筑时，为保证路基边缘压实度，路基填方宽度每侧超填50cm。填石路堤的边坡在路堤填筑的同时用强度不小于20Mpa的硬质石料码砌，厚度不小于1m，当路堤高度大于6m时，石料堆码厚度不小于2m。当石料填于结构物之上时，要在结构物上填以至少60cm的土层或其它合格的材料，并在填石之前压实。构筑的填石边坡应用良好的细级配材料填塞。填石路堤分层洒水压实，在碾压过程中，继续用小石块、石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙为止。2.1.3.3. 路堑开挖对表层强风化的软质石方尽可能采用大功率推土机或挖掘机直接挖掘，对无法采用挖掘机和大功率推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破施工，靠近边坡和路基面预留光爆层。硬质岩层实施光面爆破；软岩和中硬岩边坡实施预裂爆破。施工工艺流程爆破设计测量放样布眼钻眼装药设置防护爆破清除危石边坡防护挖运整修成型。爆破作业施工工艺详见图石方爆破施工工艺框图。清至设计标高石方爆破施工工艺框图爆破设计场地清理测量放线选择炮位钻炮眼安装炸药引 爆处理危石挖运石方爆破知识培训检查爆破器材爆破试验优 化 爆 破 设 计爆破之前清理山体表层植被和履盖层。覆盖层较厚时，利用推土机清除后进行钻眼；覆盖层较薄及岩溶发育地段，用人工清理植被及岩溶中积土后进行钻眼。布孔前对爆区进行详细调查（如层理、裂隙、临空面、爆体、台阶平整度、岩石类别及物理力学特征等是否有变化），并对清理后的地表标高进行测量，根据设计孔网参数和挖深进行布孔和确定各钻孔深度，如有需要，对参数进行调整。钻孔时先由爆破技术人员按参数准确定位布孔，用红油漆标注，便于凿岩人员施工，并把孔深、倾角向凿岩人员进行技术交底，特别是边坡孔的钻孔质量要严加控制，在钻进到一半孔深时，提起钻头，用专用的炮孔测深仪和角度测试仪进行检查，根据钻孔实际情况决定是否调整钻杆倾角和钻机位置，以便进行纠偏。钻孔完毕后，技术人员对各孔实际孔深、孔距、排距、最小抵抗线和孔倾角进行测量记录，并根据实际孔网参数进行药量计算和装药。采用人工按设计装药结构进行装药，上部用炮泥进行堵塞，堵塞长度L0=(0.751.0)W，如炮孔有水而无法吹干时，采用防水炸药或其他防水措施。起爆采用非电毫秒微差雷管延期起爆，对起爆系统各联接点认真检查，确认各联接点连接牢固，无遗漏孔后进行警戒起爆，爆破时进行震动安全监测。爆破施工时严格控制过量爆破，边坡轮廓爆破半孔率要求达到90%以上，若有个别地方发生超爆或欠挖，超爆凹槽部位采用浆砌片石嵌补，欠挖部位采用人工浅孔爆破或风镐凿平，确保边坡平顺（用3米尺检验不大于10cm）、稳定。爆破防护防止爆破飞石造成危害的重要措施是加强对炮孔的覆盖，炮孔用“炮被”覆盖，并用编织袋装土压在炮被上，炮被为汽车旧外胎加工编制而成。2.1.3.4. 过渡段施工本标段路基过渡段主要有桥路过渡段、路堤与横向结构物（立交框构、箱涵）过渡段、路堤路堑过渡段等。2.1.3.4.1. 路基与桥台过渡段路基与桥台连接处设置过渡段，与相连的路基一体同时施工。其施工工艺见“路桥过渡段施工工艺流程图”。NO基坑回填地基碾压试 验测量放线填料运输摊铺平整碾压夯实质量检测填筑下层整 修路桥过渡段施工工艺流程图路桥过渡段表层以下填筑分层填筑，分层压实。采用大型压实设备压实，桥台后2m范围内，采用多功能振动振荡建筑夯夯实。过渡段与桥台锥坡及相邻路基填筑同步进行，严格控制松铺厚度及摊铺平整度，做好横向排水坡，用振动压路机进行碾压。2.1.3.4.2. 路堤与横向结构物过渡段路堤与横向结构物过渡段施工工艺同路基与桥头过渡段施工。对涵洞两侧基坑进行清理，做到基坑底部无先期涵洞施工中所产生的垃圾及松土（杂土）。涵路过渡段施工在涵洞两侧对称同时进行。根据过渡段不同部位填料的不同，由涵洞向路基方向、由中心线向路基两侧按顺序依次进行填料的铺设工作。每层填料松铺厚度一般以预先试验所得数据为准。每层填料利用人工及推土机松铺填筑完成之后，根据试验段所得出的压实数据及标准进行碾压，使其达到设计规定的压实标准。在涵洞及其两侧1.0m范围内，由于不能使用大型压实设备进行碾压，采用内燃式冲击夯进行夯实，其振压遍数以达到设计要求的压实标准为准。2.1.3.4.3. 路堤与路堑过渡段过渡段路堑一侧原地面沿路基中线进行纵向开挖，严格按照路堤与路堑连接过渡段形式设计图所示标准及尺寸进行施工。在施工过程中对松动岩石及浮石加以处理或清除。施工放线，首先应对其过渡段路基中线进行定位，再测出路堑顶面与路堤底面之间的高差。按设计要求计算出级配碎石坡脚所在位置。过渡段台阶开挖，其宽度及高度符合设计要求，台阶表面应平整，并稍向内倾。根据过渡段路堤一侧不同部位不同填料，由路堑向路堤方向按顺序依次进行填料的铺设工作，每层填料的松铺厚度一般以预先试验所得数据为准。每层填料利用人工及推土机松铺填筑完成之后，根据试验段所得出的压实数据及标准进行碾压，使其达到设计规定的压实标准。在靠近路堑台阶范围内，由于大型碾压设备无法施工，采用内燃式冲击夯进行夯实，其振压遍数以达到设计要求的压实标准为准。2.1.3.4.4. 路基与隧道过渡段隧道与路堑间设置路基刚性过渡段，设置混凝土路隧过渡段，过渡段长度20m，厚度由2m阶梯式渐变至0.7m，靠近洞口处混凝土厚度为2m。2.1.3.5. 浆砌边坡防护采用机械拌和砂浆、人工砌筑的施工方法。砂浆严格按照配合比准确计量、机械拌合。石块在砌筑前浇水湿润，表面泥土、水锈要清洗干净，片石分层砌筑，各工作层竖缝相互错开，杜绝通缝。砌体采用挤浆法施工，勾缝采用平缝压槽法（凹缝），勾缝嵌入砌缝内不小于2cm。在砂浆初凝后，养护714天。2.1.3.6. 路基排水施工严格按设计要求组织测量放线，标出开挖范围。挖掘机沿沟纵向开挖，困难地段人工开挖，人工整修沟基坑及边坡。侧沟、天沟、排水沟、截水沟、渗沟、灌溉沟的基底，必须埋入密实土层内。所有水沟的边坡必须平整、稳定，铺砌背后及顶部与地层之间，应填塞、封严。浆砌水沟应做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满、勾缝平顺；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水、不渗漏。排水沟预制构件在预制场统一预制。2.1.3.7. 锚杆框架梁护坡首先清理施工场地，修整边坡，使浇筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。然后按图纸所示的地点进行施工放样，按图纸要求浅挖浇筑框架梁的基坑，并进行人工回填夯实。施工时每台边坡先开挖竖向肋柱部分，柱身一次浇筑，待本段柱身锚固达到强度要求后方可从上到下开挖其余部分土体并浇筑横向肋柱。锚杆的地梁、框架梁混凝土施工要求三面设置模板，一次浇筑完成。钻孔：钻机安放要牢固，确保钻机受力后不摇摆，不位移，检查桩体留孔的位置、角度和钻头的落差点，确保钻孔圆直，不弯曲。钻孔中钻管随钻杆跟进，每5m测量一次，发现偏斜立即纠正。锚杆制作与安装：锚杆采用级钢筋制作。垂直打入坡面。锚杆打入后及时灌浆，注浆材料为水泥砂浆，水灰比根据试验确定，水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥。采用孔底反压注浆法进行注浆，并且注浆要一次完成，中间不得间断，灌浆压力0.60.8MPa。2.1.3.8. 片石混凝土挡土墙施工准备：施工前，在路堑顶及平台上作好截、排水设施，做好排水系统，尽量避免雨季施工。施工前取地表水和地下水进行化验，当水质对混凝土有腐蚀性时，圬工材料按相关规范要求，采取抗腐蚀性措施。基础开挖：先将墙顶边坡按设计坡率刷方，再分段跳槽开挖墙背临时边坡和基坑，并采取必要的支护措施。土质基坑采用挖掘机配合人工进行开挖，石质基坑采用松动控制爆破，人工配合机械进行清理基坑。挡墙施工时每段长度不大于1020m，在岩体较为破碎或土质松软、有水地段，挡土墙施工安排在旱季施工，并按结构要求适当分段，集中施工，分段长度不大于10m。基坑检查：基坑挖至标高后及时核对基底地质情况，检测地基承载力必须满足设计要求。墙基位于斜坡时其埋入深度和距地面水平距离符合设计要求；采用倾斜基底时准确挖凿，不得用填补方法筑成斜面。片石砼浇筑：挡墙墙身施工采用组合钢模板，混凝土在集中搅拌站拌和，严格按施工配合比配料，采用混凝土运输车运输，泵送混凝土机械振捣密实，浇注过程中埋放厚度不小于150mm的石块，埋放石块的数量不超过混凝土结构体积的20%；片石抗压强度不低于30MPa并清洗干净；石块分布均匀净距不小于100mm，距边模净距不小于150mm。挡墙施工时分幅一次性整体浇注，不得形成施工水平缝。墙背回填：为保证墙身自身的稳定性，待混凝土强度达到设计强度的70%后，方进行墙背填料的分层填筑，靠近墙背2m范围内采用小型振动碾压机械充分碾压。2.2. 桥涵工程本标段共有特大桥1座、大桥1座、涵洞4道。2.2.1. 主要项目施工方案2.2.1.1. 基础及承台施工方案明挖扩大基础基坑采用挖掘机开挖，人工配合清底，遇挖不动的岩石采用浅孔爆破法开挖。钢筋网片在钢筋加工场集中制作，现场绑扎。模板采用大块组合钢模板，钢管、型钢、对拉钢筋螺栓加固。混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。挖孔灌注桩基础根据本标段地质情况，采用小型松动爆破配合人工挖孔成孔。钢筋笼在钢筋加工场集中制作，分节预制，汽车吊配合安装。混凝土采用自动计量拌合站拌合，混凝土输送车运输，当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度6mm/min时，采用水下砼灌注的方法。地下水上升速度6mm/min时，采用干灌的方法。承台承台采用大块组合钢模板，钢管、型钢、对拉钢筋螺栓加固体系；钢筋在钢筋加工场集中加工，送到现场后就位绑扎；混凝土集中在搅拌站生产，混凝土运输车运送，泵送入模。2.2.1.2. 桥墩施工方案桥墩墩身、顶帽等采用分次浇筑工艺，先浇筑墩身，再浇筑顶帽。柱式墩柱式墩施工，采用整体钢模，模板标准节高2.0m，配0.5m、1.0m调节段。空心墩空心墩采用爬模法施工，模板在专业厂家定制，并配足所需收坡节、异形节。墩身模板均采用厂制定型钢模板；钢筋集中下料、现场绑扎，顶帽钢筋在地面点焊牢固，采用吊车整体吊装；混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣灌注；无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。2.2.1.3. 涵洞施工方案涵洞施工混凝土由拌合站集中拌制，由混凝土输送车运送，泵送入模。明挖基础采用挖掘机开挖并配合人工修整，遇挖不动的岩石采用浅孔爆破法开挖。盖板涵边墙模板采用大块高强覆塑竹胶板或钢模板，对拉钢筋螺栓加固。盖板在现场集中预制，汽车吊吊装。涵背采用设计要求的填料回填，靠近台背边墙及边角等不易压实部位采用小型机具夯实。2.2.2. 施工方法及技术措施2.2.2.1. 明挖扩大基础施工(1)基坑开挖基坑采用挖掘机开挖，人工配合清底，开挖根据设计尺寸、基础大小、放坡坡度和基底预留工作面的宽度来进行。边坡坡度按照施工规范及现场地质情况确定。基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，疏导水流，防止地表水浸入基坑。坑缘留有护道，护道宽度不小于1m。基坑底设置排水沟和集水井及时清排水，保证坑底干爽。如在开挖时，地下水位高，要先降水后开挖。降水采用管井井点降水法或采用基底集水沟与集水井相结合的降水方式。为防止基坑塌坍，基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立木板桩加固防护。基坑连续施工，机械开挖快到基坑底面时，预留30cm人工清底，以免扰动原状土。 (2)基底检验基坑开挖后，对天然基底进行检验，合格后才能进行基础施工。基底检验的内容为：基底平面位置、尺寸大小和基底标高；基底地质及均匀性、稳定性，承载力是否符合设计要求。(3)基底处理基底地质情况与设计相符时，将表面松土整平并夯实。基底地质情况与设计不符时，则检查判定地基承载力能否满足需要和保证墩台的稳定，当不能满足需要时，与设计人员协商确定处理方法。(4)钢筋绑扎扩大基础的钢筋骨架采用现场绑扎，也可采用在坑边地面整体绑扎、整体吊装的方法进行安装，安装前检查钢筋的外形尺寸、数量和间距等，安装后检查其位置是否正确、保护层是否符合要求。埋设墩身预埋的钢筋，按要求埋设预埋铁件。(5)基础浇筑支立模板时重新测量放线，放线时注意曲线上桥台中心坐标与桥梁中心线有预定的偏差，放线时除核对标高外，还仔细核对桥梁墩台中心坐标。模板采用组合钢模板，钢管、方木、对拉钢筋螺栓加固。模板要支立准确、牢固，浇筑砼时不能发生走模和变形。为了确保砼施工质量，砼在装配有自动计量系统的强制式搅拌机的拌和站集中拌制，使用砼运输搅拌车运输，输送泵泵送入模，砼连续浇筑，每节基础砼一次浇筑完成。浇筑时在基础整个平截面内水平分层进行，浇筑层厚控制在40cm以内，用插入式振捣棒分层捣固，保证砼密实。砼浇筑期间设专人值班，观察模板的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。砼收浆后立即覆盖养生。砼与墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。(6)基坑回填基础强度达到规定强度后，采用开挖原土进行基坑回填，回填土对称、水平分层进行并采用多功能振动夯实机夯实。2.2.2.2. 挖孔灌注桩基础施工桩基成孔根据设计桩径及护壁厚度，在地面上放出开挖线，然后向下挖深1m，浇筑混凝土井圈第一节护壁。井圈应高出地面30cm，壁厚25cm。而后将桩位纵横中心线测放到井圈上，并测出孔口控制高程，以利于下部掘进的高程控制，第一井圈的中心线与设计轴线的偏差不得大于2cm。护壁采用15cm厚C15砼，每层护壁高度不得超过1.0m，地质变化段埋设连接钢筋增加护壁的整体性，每节护壁在施工完毕后宜养护24h后拆模；发现护壁有蜂窝、漏水现象时，应及时补强以防造成事故。护壁砼未达到一定强度时不得放炮，防止震裂护壁。孔内有水时应及时排除，刚浇筑的护壁砼不得被水浸泡。挖孔桩成孔采用小型松动爆破配合人工挖孔，设置电动绞车排渣。先由人工挖进，挖至岩层时，采用浅眼小爆破法，以空压机带风镐配合人工开挖、凿眼、电雷管爆破作业。爆破采用2号岩石炸药，以微差毫秒控制，以减小地震波对孔壁稳定性的影响。爆破次序为掏槽眼辅助眼周边眼。空眼为掏槽眼爆破提供临空面， 孔底清渣挖孔桩爆破终了时，孔底应预留2030cm，用人工、风镐凿除至设计标高，将松散石渣清理干净，保证桩底嵌岩效果。当孔底岩层倾斜时，将岩层凿成水平或台阶。钢筋笼和检测管制作及安装钢材应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆（盘）均应有标示牌，进场钢材应按批号及直径分批验收，并按规定抽取试样进行试验，合格后方可入库。不同批次、规格的钢筋应立标签或挂牌分区堆放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用混凝土墩、砖或垫木垫起，场地四周要有排水措施，避免钢筋锈蚀和污染。钢筋在下料加工前，应对施工图中各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配、统筹排料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符，经过调整后作为标准件再进行批量生产。钢筋直径不小于20mm的钢筋按设计要求一律采用钢套筒螺纹连接，其余钢筋连接采用帮条焊或坡口焊连接。级钢筋焊接采用E4303焊条，级钢筋焊接采用E5003焊条。电焊工必须持证上岗，钢筋接头在施焊前应采用相同的材料、焊接条件与参数制作，制作3个试件进行试验检查，合格后方可正式施焊。焊接前，钢筋端头应除锈及除污物，端头弯曲须切除，焊接表面应平顺，无裂缝、灰渣，气孔数量及大小应符合规定，无明显烧伤，无弧坑，焊缝尺寸符合规定。钢筋笼根据孔深在施工现场分节制作成型，运到现场后用吊车两点起吊入孔。如钢筋笼长度较长，不能一次整体入孔时，应分段制作，分段应尽量少，以减少入孔时间，主筋按50%错开，错开间距不小于35d且不小于50cm，接头采用钢套筒螺纹连接。吊点位置应选好，在吊点位置应设置加强筋，在加强筋上加做十字交叉筋来提高加强筋的刚度，以增强抗变形能力，在钢筋笼入孔时，再将十字交叉筋割除。钢筋笼中心定位时，要用控制桩进行复核，复核无误后方可将钢筋笼固定在孔口垫木上。桩基检测管下端用钢板封底焊牢，并牢固绑扎在加强箍筋内侧，随钢筋笼接长用70mm钢套管焊接密封，最后一节焊好后应灌满净水用木塞堵死，检测管外径57mm，上端必须高出桩基顶至少20cm。桩径1.5m时，检测管采用3根，桩径1.5时，检测管采用4根，沿加强箍筋内侧均布。砼灌注当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度6mm/min时，采用水下砼灌注的方法。水下砼采用30cm导管灌注，灌注前对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。每节导管应编号、标出长度，以便拆管时正确掌握导管的埋置深度。导管的接头处应做好防挂措施，以防提升导管时挂住钢筋笼，造成钢筋笼上浮。安放导管时，应使导管中心与钻孔中心尽量重合，导管应先下放到孔底，然后上提2540cm，安装完毕后要建立复核和检验制度。水下混凝土初凝时间要大于浇注时间，坍落度控制在1822cm，和易性良好，不因混凝土上升而产生离析。灌注时采用砼输送泵或砼搅拌车配合吊车运送砼，首批砼采用剪球灌注，储料斗容量应保证导管埋深不小于1.0m，随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在26m范围以内，导管提升时要保证位置居中，根据导管埋置深度确定提升高度，拆除导管动作应迅速。混凝土灌注应连续进行，混凝土浇注到接近钢筋笼底部1.0m左右时，适当减缓浇注速度，并减少导管的埋置深度，待混凝土进入笼内46m时，一次提升导管使导管底口至钢筋笼底部2.0m以上，方可恢复正常的灌注速度，灌注至桩顶时应至少超灌80cm，保证桩顶处混凝土在自重作用下密实。基桩混凝土达到70%设计强度时方可凿除桩头，当凿至距设计位置10cm左右时，先对设计桩头标高处的四周进行凿除，然后再凿除中间部分。当孔底及孔壁渗入的地下水上升速度6mm/min时，采用干灌的方法。灌注时串筒对准孔中心，孔底积水不得超过5cm，串筒口距离混凝土面的距离小于2.0m，灌注速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力，以防止孔内渗水。自桩顶2m以下灌注的混凝土，可依靠自重密实，不必用人工振捣，但自桩顶2m以内的混凝土，必须用插入式振动棒振捣密实，振动棒不得碰撞钢筋笼及预埋的声测管。孔内的混凝土应一次连续灌注完毕，若灌注必须间断时，其间断时间不能超过前次灌注的混凝土的初凝时间或混凝土重塑的时间，一般不大于210min。同时应对施工接缝面进行凿毛处理，凿除表面的水泥砂浆和松动层，并一律设置上下层的锚固钢筋。施工缝处理完毕后，须待已灌注的混凝土强度达到2.5Mpa后，才能继续灌注。混凝土灌至桩顶后，将表面已离析的混合物和水泥浮浆清除干净。2.2.2.3. 承台施工承台采用大块组合钢模板，型钢、对拉钢筋螺栓加固体系；钢筋在钢筋加工场加工，送到现场后就位绑扎；混凝土集中在搅拌站生产，混凝土运输车运送，泵送入模。(1)基坑开挖基坑最大限度地采用挖掘机开挖，开挖尺寸根据承台尺寸、放坡坡度和基底留工作面的宽度(每侧0.50.8m)来确定。基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，防止地表水侵入基坑。基坑开挖完毕用水泵排除积水。(2)施工放样承台放样分两次进行，第一次为基坑开挖放样，待挖到设计标高后，浇筑混凝土垫层，用全站仪进行第二次精确定位，用墨线弹出轮廓线，以便绑扎钢筋和支立承台模板。 (3)钢筋安装承台钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。承台钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。(4)模板安装模板采用大块组合钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板拼装利用汽车吊在基坑内逐块组拚，拼接表面必须平整、支撑牢靠。支模前用全站仪测放承台四角点，墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。(5)混凝土灌注及养护混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，经混凝土泵送至施工点，混凝土分区布料、薄层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止砼离析。混凝土浇筑完毕后，在顶部砼初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发。并立即铺盖洒