郑州市郑东新区丰盛路跨如意运河桥梁工程实施性施工组织设计.docx

郑州市郑东新区丰盛路跨如意运河桥梁工程实施性施工组织设计编制： 审核： 批准： 安阳建工（集团）有限责任公司郑东新区丰盛路跨如意运河（34#桥梁）项目经理部二一五年十二月目录第1章 编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则11.3、编制范围21.4、设计概况2第2章 工程概况32.1、工程概述32.2、主要技术标准32.3、主要工程数量42.4、工程特点42.5、工程重点、难点42.6、工程地质及水文情况52.7、沿线交通等条件7第3章 总体施工部署83.1、建设总目标83.2、施工组织安排12第4章 临时工程164.1、施工便道164.2、项目驻地164.3、施工供水164.4、施工用电164.5、钢筋加工场174.6、施工通讯17第5章 主要工程项目的施工方案、方法及工艺185.1、钻孔灌注桩施工185.2、承台施工275.3、桥台施工315.4、中墩施工335.5、盖梁施工385.6、现浇箱梁施工405.7、桥面系及附属工程48第6章 工程特点、重点及难点与采取对策556.1、工程特点556.2、工程重难点及主要对策556.3、主要质量控制点及控制措施58第7章 质量管理体系与措施667.1、质量目标667.2、质量管理机构667.3、质量保证体系框图677.4、质量保证措施677.5、质量过程控制措施70第8章 安全、文明、环保管理体系与措施768.1、安全施工768.2、文明施工848.3、环境保护88第9章 消防、保卫、健康体系及措施979.1、消防、保卫、健康体系979.2、消防、保卫措施979.3、健康保障措施1009.4、传染性疾病的防控措施103第10章 紧急情况的处理措施、应急预案及风险控制10710.1、紧急情况的防范及处理10710.2、主要突发事故安全应急预案107第11章 成品保护、工程保修管理措施11011.1、成品保护措施11011.2、工程保修111第12章 组织机构及管理人员、资源配备计划11512.1、施工现场组织管理机构11512.2、现场组织机构职责11612.3、劳动力配备计划12112.4、主要施工机械配备计划及保障措施12312.5、材料配置计划及保障措施126第13章 特殊情况施工措施13013.1、冬季施工措施13013.2、雨季施工措施13313.3、夏季施工措施13713.4、夜间施工措施138第14章 施工总平面布置图13914.1、施工总平面布置说明13914.2、施工总平面布置13914.3、临时设施14014.4、临时供电、供水142附表一 拟投入本工程的主要施工设备表145附表二 拟投入本工程的测量试验仪器配置计划146附表三 劳动力计划表147附表四 施工进度计划横道图（见附件）148附表五 施工现场办公、生活场地布置示意图149附表六 临时用地表150155郑州市郑东新区丰盛路跨如意运河桥梁工程 实施性施工组织设计第1章 编制说明1.1、编制依据1、国家的政策法规、行业标准、技术规程等；2、郑州市郑东新区丰盛路跨如意运河桥梁工程施工设计图；3、郑东新区发展改革和统计工作办公室郑东发改统计发改审批2015128号文件；4、郑州市郑东新区生生路跨如意运河桥（34#桥）工程岩土工程勘察报告（详细勘察），化工部郑州地质工程勘察院；5、郑东新区丰盛路跨如意运河（34#桥梁）建设业主单位对总体工期的要求；6、现场施工调查资料以及郑东新区丰盛路跨如意运河（34#桥梁）施工总价承包招标文件、设计图纸及资料、指导性施组、招标答疑、补遗等文件；7、我公司在市政桥梁施工方面的施工经验，及现有的施工技术、管理、机械设备配套能力和资金投入能力等；8、本公司依据GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。1.2、编制原则以达到合同约定为目标，在对合同、图纸进行全面熟悉和理解后，依据工程特点、难点，按照“技术领先、方案可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本施工组织设计：1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计时，严格按照招标文件规定的要求，做到统一标准，规范编制，施工方案周密，应急措施可靠。2、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水准、坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量地完成项目建设。4、坚持积极推广“四新”成果的原则，在各工序施工中，对于能提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极地采用并推广，提高工程施工的科学含量，降低工程造价。保护生态环境，建设“绿色工地”，保证施工过程中各项活动符合国家和郑州市有关环保法律、法规要求。5、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。6、遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则，以国家、行业和郑州市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、及公司内部关于安全文明施工规定为标准，组织施工生产，使施工活动与郑州市政府有关规定要求有机统一起来。1.3、编制范围适用于郑东新区丰盛路跨如意运河（34#桥梁）。包括临建工程、基础工程(桩基础、承台)、下部结构(肋板式桥台、矩形桥墩、)、上部结构（支架现浇连续箱梁、）、桥面铺装系统、景观工程及附属工程。1.4、设计概况设计起讫里程为K1+001.870K1+150.950，桥全长149.080m，含跨如意运河桥梁一座及桥梁两侧搭板范围。跨如意运河桥长133.08m，桩号范围K1+009.870K1+142.950，桥梁与河道交角约为84。桥垮布置为：（36+60+36）m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥面总宽25m，设计为一幅桥。桥梁墩台均为钻孔桩基础，其中桥梁1#、2#墩采用直径为1.5m的桩基础，0#、3#桥台桩径1.2m。下部结构0#、3#台均采用肋板式台，1#2#桥墩采用空心墩。桥段采用满堂支架分段浇筑施工,是本标段控制性工程。第2章 工程概况2.1、工程概述郑州市郑东新区龙湖区丰盛路（众意路-如意东路）为龙湖区域内规划的一条东西向城市支路，位于龙湖地区东风渠的北面，二者紧邻，且基本平行，双向二车道，红线宽度为25m，设计车速：V=30km/h。如意运河处于联通CBD中心与CBD副中心的中轴线上，是运河两岸重要的商业休闲服务轴。本项目“郑州市郑东新区丰盛路跨如意运河桥梁工程”位于丰盛路上，上跨如意运河，桥梁中心线与河道中心线的交角为84；桥梁编号为34#桥，是如意运河自南向北进入龙湖地区的第一座桥梁，地理位置十分重要，是连接丰盛路如意运河两侧功能区的重要连接线工程。本桥梁为景观性独立大桥，桥位处于龙湖新区入口处的如意运河上，桥梁南侧为东风渠。桥位处如意运河规划常水位为85.5m，百年一遇洪水位与东风渠一致为87.53m，沿桥跨方向河道宽度为100.6-102.4m，河道两侧河堤各设有5m宽人行堤道，人行道顶高程为87.6m。2.2、主要技术标准（1）设计车道荷载等级：双向二车道，城-B级；（2）设计速度：30Km/h；（3）桥面宽度：25m，断面布置：5m（人行道）+15m（机非混行车道）+5m（人行道）；（4）桥面横坡：1.5%；（5）净空要求：通航净高不小于3.5m，净宽不小于40m，堤顶人行道净空不小于2.5m；（6）设计基准期为100年，结构安全等级为一级；（7）风荷载：百年一遇基本风压为0.5kN/；（8）抗震设计：桥址处地震基本烈度7度，设计基本地震加速度值为0.15g，建筑场地类别为类，设计特征周期0.55s。桥梁抗震设防分类为丁类，桥梁抗震设防措施符合8度区要求，抗震设计方法为B类。2.3、主要工程数量表2-1 主要工程数量表序号工程项目名称单 位数 量备 注1、钢筋T1412.872、其他钢材kg16.13、1860钢绞线T91.534、钢纤维kg498.85、混凝土m10864.36、波纹管m6843.47、桥面防水层3300.08、支座个189、沥青混凝土铺装m178.22.4、工程特点本桥为景观性独立大桥，主体结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径布置为36+60+36m。中墩位置设置四座装饰性拱门，主梁两侧里面采用半镂空处理的拱廊结构，布置为连环小拱门，与中墩大拱门相互呼应。大直径、深孔桩基础:本桥1#、2#墩基础采用1.5m大直径桩基础，最深桩长66m。2.5、工程重点、难点大直径桩基础施工；大体积承台混凝土施工；满堂支架现浇箱梁；墩身施工垂直度控制和梁体的线形控制；高强度混凝土质量控制；施工过程中对通航线路的影响；施工过程中的安全防护和对环境和水文的保护。施工时控制重点，优先安排，并不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划，配足机械、劳动力等资源，紧把物资供应关，保证优质、及时，以确保工程施工进度和质量。2.6、工程地质及水文情况1、地形地貌拟建桥梁工程场地位于郑东新区丰盛路与如意运河交叉口，地貌单元为黄河冲击平原区。地面标高约82.4米88.1m，地面最大高差约5.7m，场地地貌单一。拟建场地为人工开挖河，河床宽约100米。河底已完成人工砌石，厚度未知，两侧已完成钢筋砼挡土墙，对桩基施工造成一定影响，2、气候特征郑州属暖温带半干旱气候，四季分明，春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中，秋高气爽日照长，冬季寒冷雨雪少为期主要特征，多年平均气温14.25，冬季（12月至翌年2月）气温最低，夏季（6-8月）气温最高，年温差27，极端最高气温可达43，极端最低气温-17.9。场区盛行南风，秋末冬初盛行西北风，冬季以东北风和西北风为主，多年平均风速2.95m/s。郑州降水量适中，年际变化较大。多年平均降水量632.7mm，最大1041.3mm，最小372.0mm，降水多集中在7-9月，平均降水量335mm，占多年平均降水的53%，1、2、12月三个月降水量30mm，不足全年降水的5%。多年平均蒸发量2058.6mm，相对湿度66%。本场区位于华北地台南缘，基底地块完整，郑州地区的断裂大都为前新生代的非活动断裂。3、地层结构根据地质勘察工程公司提供的地质勘察报告，除表层分布有厚度不均的杂填土外，约30m为第四纪全新世冲形成地层，主要为粉质粘土、粉土、粉细砂，约30-85m为第四纪晚更新世冲击形成低层，主要为粉土、粉质黏土层。将勘察深度内的土层按其不同的成因、时代及物理学性质差异分为10个工程地质单元层，各层土的岩性特征及埋藏条件分述如下；分别对本场地所揭露地层描述如下：（1）杂填土(Q4a1)；层底埋深2.7-3.7m，层底高度84.37-84.90m，层厚2.7-3.7m。杂色，松散。含大量碎砖.砼等建筑垃圾等，层底局部见少量黑灰色淤泥。本层主要分布在河道两侧。（2）粉土夹粉质粘土（Q4a1）：层底埋深3.58.5m，层底高程78.43-80.37米，层厚3.5-5.8米。底层呈灰褐色，湿，稍密-中密，触摸稍有沙感。局部夹粉质干土，可塑，见少量黑色条纹，局部夹有少量植物根系。（3）粉质粘土加粉土（Q4a1）：层底埋深7.5-14.5米 ，层底高程73.57-74.93米，层厚3.8-6.8米。地层呈灰褐色，可塑，干强度中，韧性中，局部夹粉土，湿，中密。含白色蜗牛壳碎片，夹少量钙质结核，粒径约10-20mm。 （4）粉土（Q4a1）：层底埋深12.3-18.7m；层底高程68.71-71.98米，层厚2.0-5.9米。地层呈灰褐色，湿，密实，见大量锈黄色斑纹，触摸稍有砂感。（5）细砂（Q4a1）：层底埋深12.3-18.7m；层底高程68.71-71.98米，层厚2.0-5.9米。地层呈灰褐色，饱和，中密-密实，主要矿物成分为石英、长石。偶见螺壳碎片，少量钙质结核。局部夹薄层粉质黏土，可塑。（6）粉质黏土夹粉土（Q3a1）：层底埋深33.0-40.5m；层底高程46.91-51.90米，层厚4.0-9.2m。地层呈黄褐色，局部青灰色，可塑-硬塑，干强度中，韧性中，切面稍有光泽，含少量钙质结核，粒径约5-50mm，最大约70mm。夹粉土，密实，湿，见大量锈黄色斑纹，触摸稍有砂感。（7）细砂（Q3a1）：层底埋深37.0-46.5m；层底高程40.91-46.48m，地层呈黄褐色，饱和，密实，主要矿物成分为石英、长石。（8）粉质黏土夹粉土（Q3a1）：层底埋深48.0-55.7m；层底高程31.78-34.43m，层厚8.5-14.7m。地层呈黄褐色，可塑-硬塑。切面稍有光泽，含少量钙质结核，局部含量较高，粒径约5-30mm，夹粉土，黄褐色，湿，密实。（9）粉质黏土夹粉土（Q3a1）：层底埋深63.0-68.0m；层底高程17.94-23.07m，层厚9.8-16m。地层呈黄褐色，可塑-硬塑。切面稍有光泽，含少量钙质结核，局部含量较高，粒径约10-40mm，夹粉土，黄褐色，湿，密实。（10）粉质黏土（Q3a1）本层勘探深度范围内未揭穿。地层呈棕褐色，黄褐色，可塑-硬塑。切面稍有光泽，含少量钙质结核，局部含量较高，粒径约5-40mm，局部夹粉土薄层，湿，密实。4、地下水条件根据含水层的埋藏条件和水理特征，地下水类型为潜水，勘察期间测得场地静止水位埋深在地表下1.5m6.8m高程（81.0m左右），近35年中较高水位为3.0m左右，绝对高程（84.0m左右）水位年变幅1.0-2.0m左右。地下水的补给主要为大气降水，环境类型为类。据本场地水质化验结果并结合区域水文地质资料判定，该场地地下水及土对混凝土具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。2.7、沿线交通等条件本工程地处郑东新区龙湖区范围，西岸为如意西路，道路修建完毕，但如意西路跨东风渠桥梁不通；如意运河东岸为如意东路，道路修建完毕，跨东风渠桥梁能够使用，可作为建筑材料等进场的道路使用。如意西路至如意运河道路狭窄且泥泞不堪，可从泥泞道路新修便道进入现场。第3章 总体施工部署3.1、建设总目标1、工期目标郑东新区丰盛路跨如意运河（34#桥梁）进场施工准备日期为2015年12月16日，主体工程计划开工日期为2016年1月1日，竣工日期为2016年9月13日，总工期240个日历天（考虑春节放假）。达到竣工交验标准，具体节点工期安排满足合同文件及分阶段工期要求。2、质量目标(1)杜绝四级及以上质量事故。(2)交验工程质量符合市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-90）验收标准，符合设计文件和有关技术规范要求，达到施工合同要求的质量目标。单位工程一次验收合格率100，并满足业主对工程质量的要求。3、安全管理目标认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在施工过程中做到不发生任何重大责任事故，并达到以下安全施工的目标：(1)无责任死亡事故，(2)无机械设备重大事故；(3)无重大火灾事故；(4)无重大交通责任事故。4、环境、水保、文明施工管理目标树立“尊重自然、顺应自然、保护自然”的生态文明理念，加强环境保护工作，杜绝环境污染事件，实现工业污染源排放污染物达到国家排放标准及施工所在地政府主管部门的有关规定，新建工业项目的环境保护做到“三同时”，实现全公司节能减排的各项目标，推进绿色发展、循环发展和低碳发展。本工程环境保护及文明施工目标,实现“三无、一创建”：即无施工污染，无当地村民投诉，无当地有关部门警告。创建郑州市文明施工及环境保护标准工地。5、职业健康目标坚持“预防为主，防治结合”的方针，加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，达到国家和行业卫生标准，强化劳动防护用品的使用监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品，控制职业病，杜绝急性、大范围、群体性职业中毒事件。6、总工期及工期节点目标(1)总工期100%完成业主要求。(2)主要工期节点目标完成率达到95%。7、工期保证措施（1）组织措施建立相应的组织管理体系成立高效、精干、务实的项目部，配足配齐各种管理及专业技术人员，并把相应各职能部门的计划职责予以划分。专职机构和责任制度工程管理部作为计划工作的主管部门，设专职的计划（预算）工程师，其它部门为计划的协管部门。建立从主管到分管部门的分工负责制，并把每一项工作落实到具体的人员，各职能部门进行目标管理，建立严格的奖惩制度，围绕总工期制定阶段工作计划，并逐月逐周检查落实，实施奖惩，以保证项目按期完成。（2）管理措施统筹考虑工程总体筹划时既要考虑拆改移、交通等各种客观条件的限制，还要考虑各单位工程的互为条件的需要，以及专业和各工序作业的施工要求，严谨地分析主体与附属、上道工序和下道工序之间的逻辑关系，从全局的观念出发，在突出主体重点的同时也要兼顾附属工程的施工需要，避免因小失大。抓好关键线路的控制工程网络计划编制前严谨地分析工作之间的逻辑关系，通过工程网络的计算发现其中的关键工作和关键路线，以及非关键可使用的时差。计划下达后各工序严格按照进度计划安排施工，保证关键线路按计划开工，并按时将工程及场地移交给下一工序；同时要制订应急预案，在关键线路工程因故延迟时，加大资源配置。针对施工难点和问题，制定详细的分段工作进度计划，以及为实现这些分段计划的具体、有效的技术措施和组织措施，并分解落实。把握好施工过程中的动态监控施工过程中内、外部环境是经常变化的，计划的实施难免会出现偏差，而且随着对工程认识的进一步深化，各种措施也有可能会作相应的调整。所以施工过程中要及时了解计划的执行情况，对工程技术、质量、安全、资源配置、材料和设备保障、资金、工序作业时间和衔接中存在的问题实施全面监控，实施动态管理，根据主、客观因素的变化对计划作出相应的调整。工程总施工进度计划按系统工程要求，用树状结构图对其分解，直到相对独立的工作单项。根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序，将总工期落实到每月、每周、每日、每个工作班。计划下达之前进行认真的分析、论证，并定期跟踪计划的执行情况，发现问题要及时纠偏和调整。单项工程进度按月、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正。根据每季度工程实际进度情况，将工期网络图予以调整，并特别注意关键线路的变化。搞好信息传递和反馈由项目部有关人员及时将各级、各类会议及文件精神及时予以分发和传达到施工作业班组，确保信息渠道畅通；其它有关部门及时收集各自分管范围的施工信息，并及时反馈和处理。（3）技术措施设计文件的会审和交底施工设计图提供后及时组织专业技术人员阅图，对设计图纸中存在的问题和不理解的地方提请甲方组织设计交底予以讲解和明确，保证设计意图得到正确理解。方案及作业指导书的编制和审查在充分理解设计意图、规范规定的前提下，按照要求编制总体及单位工程的施工组织设计、各种专项施工方案以及特殊及关键工序、工艺的作业指导书，并及时组织内外部专家评审和报批工作。对重难点的问题加强与与高等院校、科研院所和设计单位的联系及交流，超前对工程的重点难点问题或重要结构部位的施工方案进行检算、论证和优化，积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员动脑子、想方法，改进施工方法、优化施工工序，控制工程质量，做到各工序达到一次验收合格率100%，以减少返工率，达到加快施工进度的目的。（4）教育和培训思想教育。通过会议、宣传材料等形式让职工认识到工期目标的重要性，以及工程进度和国家、企业、个人利益之间的关系，把被动地赶进度变成主动努力，最终成为每一个职工的自觉行动。业务素质教育。管理人员根据各自岗位的不同要深入学习本专业的管理知识，规范自身的管理水平和管理行为。对劳务人员要开展操作技能、施工注意事项的培训学习，尤其是对特殊工种的上岗人员应该在取得合法手续的前提下投入施工，确保作业进度和工程质量。（5）经济措施资金需求计划和供应条件由财务部门根据工程计划要求编制资金的年、季、月使用计划，并根据原材料采购、工程半成品和成品加工、模板和支架、设备配置、工资等分项分别给予考虑，超前考虑安排好资金，对有可能出现的资金不足的情况要提前采取措施，保证现场的正常运转。奖罚实行奖金包干，设立单项目标奖，在质量、安全达到目标时，完成单项目标工期，给予重奖，充分发挥经济杠杆的作用。（6）资源保证措施施工中提前做好人力、材料、机械设备、资金计划，确保资源满足现场实际需要。人力资源。保证充足的专业队伍，保证熟练劳动力的投入，我单位有足够的劳动力资源，可保证不受节假日、农忙季节等影响。项目部除做好员工的食宿安排外，还要定期进行卫生检查和防疫工作，保证员工的身体健康，提高战斗力。工程材料。由具有丰富的市场调查、采购、库存、供应的专职人员从事材料的调查、采购、库存、供应及监控工作。根据进度计划编制甲供、甲控和自行采购物资用量计划，分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。为防止因材料质量不合格而影响工期，一是所用工程材料提前准备，二是进场前先作试验，合格后进场。材料采购时要充分考虑节假日期间许多企、事业单位有较长的假期的影响，提前进行和准备，确保材料库存量满足节、假日工程施工的正常需要。设备购置和调配。按施工组织计划要求配齐各种机械设备，加强管、用、养、修，确保设备完好率，提高设备利用率；以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标实现。编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，督促检查设备安全情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全优质、高效低耗地运行。资金。财务部门根据工程进度计划、材料、设备计划、劳动力使用计划编制相应的材料用款计划、设备购置和进退场费用计划以及工人工资计划，超前安排好资金的供应工作，避免因流动资金不足影响工作计划的落实。（7）协调措施工程例会。建立项目部每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调解决人力、财力、材料和机械设备等方面问题，保证工程正常有序地施工。内外部协调。一是加强与招标人、其它施工人、监理人、设计人、管理部门的外部协调配合，改善外部环境；二是及时搞好现场调度，减小施工干扰，协调好机械配合、班组间作业和工序的衔接。劳动竞赛。开展各工班组之间的劳动竞赛，不断掀起施工高潮，本着稳中求快的原则，在各施工班组间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。3.2、施工组织安排施工组织安排总体思路：根据本项目的工程特点，结合我单位的技术装备优势和施工经验，为确保工程质量、安全、工期等目标的实现，施工组织的总体思路是：“及早开工、超前准备，路电先通、突出重点难点、以点带面，分段流水、优化资源配置、充分发挥资源效率”，并按照“统一部署、分项实施、科学管理、统筹协调、有序推进”的原则组织施工，实施“项目法”管理。超前准备：先期施工设备及技术人员、项目管理人员进场后，抓紧做好各项施工准备，进行现场施工技术调查，确定总体施工方案，迅速搭设生活驻地和相关生产设施，组织物资进场，解决临时征地，解决施工用电、用水，修筑临时道路、施工平台，修建大临设施，展开贯通测量，为尽快形成大干格局创造条件。同时尽快完成图纸、设计文件的审核、计算，熟悉规范及相关标准、法律法规，编制专项方案等。按业主要求尽快完成工程试验桩施工，利于试验结果和桩基变更设计尽快完善。施工组织以桥梁施工为主线（关键线路），以平台搭设施工为重点，科学组织，合理安排，加大技术、劳力、设备、资金等方面投入，确保本项目既定工期、安全和质量目标的实现。其它工程依据工程分布特点、地理条件和我单位的施工能力分区段组织施工，统筹考虑各专业之间的联系，尽快形成各专业间相互依托、相互促进、均衡发展的生产态势。1、施工组织机构设置针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，根据项目法管理要求设置“安阳建工（集团）有限责任公司郑东新区丰盛路跨如意运河（34#桥梁）项目经理部”，实行在公司领导下的项目经理负责制，按照符合公司实行的“项目法”及合同要求进行本项目施工组织管理，确保按期、优质完成本合同工程，施工现场推行“项目控制，专业保障，成本考核，末位淘汰”的管理机制。组织有丰富桥梁施工经验的施工队伍及技术人员参加本工程施工。项目部对进场的资源进行统一管理、统一指挥、统一调动。项目部设经理、总工程师各1人、副经理1人。项目经理在公司总经理的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项做出决策及负责按照合同组织施工。副经理在项目经理的授权下，可合理调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。项目总工程师全面负责施工技术及技术管理工作，领导组织施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，负责监督现场各项质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程的现象并将影响工程质量时，有权停止其施工，有权对质量事故的责任者提出处理意见。项目经理部下设工程技术部、试验室、安质环保部、机械物资部、财务部、工程经济部、及综合办公室7个职能部门及6个专业作业队。如下表3-1所示：表3-1 项目组织机构图项 目 经 理项目副经理项目总工程师机械物资部工程技术部安质环保部综合办公室试 验 室工程经济部财 务 部电力作业队桥面铺装作业队现浇梁施工队景观造型施工队桥梁下部施工队桩基施工队2、总体施工安排项目先期进场后12月份主要进行项目部驻地、工地试验室、进场便道、拌钢筋加工场和临时用电建设，为河中主墩施工创造先决条件。先期具备开工条件的主要是施工便道、桩基等工程。郑东新区丰盛路跨如意运河（34#桥梁）施工顺序为：施工准备桩基承台墩柱连续梁景观桥面铺装。3、工期安排合同总工期240个日历天，2015年12月16日开工临建，主体工程计划开工日期为2016年1月1日，竣工日期为2016年9月13日。阶段性工期计划表见下表3-2。表3-2 34#桥梁阶段性工期计划表项目名称开工时间完工时间工期(日历天)施工准备2016.01.012016.01.055桩基工程2016.01.062016.02.27（春节放假17天）36春节放假2016.02.012016.02.1717承台、墩台、盖梁、支座垫石2016.02.282016.04.1750连续梁施工2016.04.182016.07.1792搭板施工2016.07.182016.07.192景观、桥面铺装及附属2016.07.202016.09.0850竣工交验2016.09.092016.09.135施工进度横道图见附件。第4章 临时工程4.1、施工便道因如意运河东侧现有道路泥泞不堪，凹凸不平，机械车辆无法正常行驶到达本工程场区，综合考虑的情况下在如意东路和如意运河东侧河堤间修筑临时施工便道，便道长约200m，路面宽5.0m，采用80cm厚的石渣填筑，面层采用10cm厚C20砼。为确保便道畅通，便道中间设一处错车台，错车台路面宽8米，长度15米。便道外侧设置排水沟，以保证积水及时排出；在便道急弯、陡坡、等危险地段设醒目的安全标志护栏及安全警示标志牌，便道入口及岔口设指示牌，引导车辆和行人通行。4.2、项目驻地项目经理部人员生活及办公用房拟利用中环路和如意西路交叉口闲置土地5.5亩，用彩板房搭建。办公区和生活区域实行独立封闭式标准化管理，周围采用金属围挡做围墙。项目部设独立的工地试验室，通过市政道路、既有村道与项目纵向便道连接，交通便利，项目部搭建活动板房，院内场地均进行硬化、绿化处理，院内设置单层办公楼两栋、单层宿舍楼一栋，活动室一间、洗澡间、篮球场、食堂、洗衣间、卫生间等办公生活设施，并增设室外停车位、宣传窗等设施。配备合理数量管理人员，并且按照标准化要求安装必要的网络和通讯设施，驻地距施工场区直线距离约500m，交通便利，方便管理人员现场指挥和生产管理。4.3、施工供水本合同段内水源丰富，采用高扬程抽水机从东风渠或附近村庄接入自来水管网抽至蓄水池，满足施工需要。4.4、施工用电施工场区周边沿线均有电力供应，施工前与当地电力部门联系或按照业主指定的接线位置，架设临时电力线至主要施工地点，计划设置1个电力接入口，电力接口配置如表4-1。项目部配备专职电工，负责与地方供电部门协调联系，对本标段施工用电进行统一管理，对各种用电设备进行日常维护管理。表5-2 主要电力配置表序号电力接入点位置用途容量（KVA）台数备注1K1+150左侧桩基、下部构造及梁体架设与桥面系工程施工用电5001备用2台发电机，功率250（KW）现场用电从变压器引线到现场，按配电房总配电箱各分配箱各机具机械开关箱，实行一机一闸一漏一开关箱一锁原则，所有室外线路用线均采用绝缘电缆，架空敷设。为防止跨如意运河（34#桥梁）钻孔或灌混凝土过程中因停电引起的工序终断，在东西岸各自配250kw发电机一台，确保现场停电应急使用。施工现场各施工作业队自配多台小型发电机供现场混凝土浇筑及照明等使用。4.5、钢筋加工场按照“工厂化、集约化、专业化”的要求进行钢筋加工场的规划，钢材采用集中加工，共设1处钢筋加工场。加工厂置于如意运河东岸空地处建设。钢筋加工场分为钢筋加工棚、原材料堆放区、成品合格区、半成品区、待检区。钢筋加工场采用彩钢棚覆盖，四周设置排水沟。加工场采用20厚C20混凝土作为面层。4.6、施工通讯当地通讯网较发达，施工通讯采用宽带网、程控电话、手机及传真机等进行联系。项目经理部安装宽带网；项目部与各施工队均安装程控电话、传真机；现场测量及高空作业配备对讲机。第5章 主要工程项目的施工方案、方法及工艺5.1、钻孔灌注桩施工5.1.1、概述丰盛路跨如意运河（34#桥梁）墩台基础全部采用钻孔混凝土桩。本合同段共有桩基44根，其中0#、3#桥台桩径1.2m，每个桥台10根桩，每根桩深38m，共20根，计760m；1#桥墩桩径1.5m，12根，每根深66m，共792m；2#桥墩桩径为1.5m，12根，每根深63m，共756m。如意运河与东风渠交汇处有围堰挡水，如意运河处于无水状态，河床有已施工完成的浆砌石，桥墩处需要凿除浆砌石方可施工，桥台处于河岸上，直接进行施工场地平整即可施工。计划配备1个桩基施工作业队负责全部桩基施工，共配备钻机4台，桩基施工队配备人员20人，桩基队负责成孔和灌注砼，钢筋笼在两岸钢筋场集中加工，拖车运输至孔位安装，桩基从大里程方向向小里程方向施工。桥墩钻孔桩施工顺序：浆砌石凿除桩位测定钢护筒定位埋设钻机就位钻进清孔检孔吊放钢筋笼安装导管二次清孔检测沉渣厚度水下混凝土灌注桩检检验结果分析。桥台钻孔桩施工顺序：场地平整桩位测定埋设护筒钻机就位钻进清孔检孔吊放钢筋笼安装导管二次清孔检测沉渣厚度水下混凝土灌注桩检检验结果分析。桥墩桩基设计桩长较长，孔深较深，最长桩基为1#墩桩长66米，2#墩桩长63米，为有效防止钻孔过程中及终孔后发生塌孔现象，钻孔过程中应着重控制泥浆比重及稠度，桩基钻至设计深度成孔以后，一次清孔时间不宜过长，须及时做好钢筋笼及导管安装工作。二次清孔过程中同样须保证孔内泥浆比重及泥浆粘度，完成二次清空应及时进行桩基混凝土灌注施工。钢筋采用钢筋棚集中加工制作，拖车运输至现场，50t履带吊逐节吊放安装。5.1.2、钻机选择该桥地质主要为粉质粘土、粉土等，地质较差。根据本标段工期要求、钻孔桩地质条件、桩基础根数、桩径及设计总延米，统筹安排钻机型号和钻机数量。全部墩台桩基均采用反循环钻机。施工工艺流程详见表5-1“钻孔灌注桩施工工艺流程图”。表5-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图平整场地桩位放样制作护筒护筒埋设搭设钻机平台反循环钻机钻进泥浆备料泥浆池检测、调整泥浆指标导管水密试验泥浆沉淀池钢筋笼吊放、下导管制作混凝土试件终孔、清孔制作钢筋笼二次清孔合格下步工序施工不合格灌注水下混凝土自然养护成桩质量检验5.1.3、泥浆制备及循环系统1、根据现场实际情况本标段拟采用优质泥浆。各项指标如下表5-2所示：表5-2 泥浆性能指标表钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度Pas含砂率%胶体率%失水率ml/30min泥皮厚mm/30min静切力Pa酸碱度PH正循环一般地层易坍地层1.051.201.201.45162219288484969625152212.535810810反循环一般地层易坍地层卵石土1.021.061.061.101.101.1516201828203544495959520202033312.512.512.58108108102、根据桩基的分布位置设置制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，沉淀池流速不大于10cm/秒以便于砂渣沉淀。3、采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终达到性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行控制。4、施工中钻渣随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石渣捞出。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回孔内，形成循环。钻孔弃渣(废泥浆)放置到指定地方，不得任意排放在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境。5.1.4、护筒的埋设护筒用15mm厚铁板卷制焊接，直径为设计桩径加宽20cm，顶部焊加强筋和吊耳，并设出浆口。开挖埋设护筒至平台以下3m（施工时根据实际地质），筒顶高出施工地面0.3m。护筒底部、周边与土层相接处40cm厚用粘土夯实，严防水流渗入。埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计桩中心偏差不大于1.5cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1/200。5.1.5、钻机就位根据墩位处的地基情况进行钻机施工场地平整，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳。钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，以保证孔位正确，钻孔顺直。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于1.5cm。钻机摆放位置要结合平台受力支承情况，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。5.1.6、钻孔反循环钻进施工：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力钻进速度及适当的泥浆比重。开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒以下1m后再以正常速度钻进。反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底20cm。待泥浆循环通畅后方可开钻。钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地质的变化，在地层变化处均应捞取渣样，判断地质类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣渣样装袋应编号保存，以便分析备查。经常检查泥浆的各项指标。开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。根据本工程地质的特点，可能出现塌孔现象，为防止事故发生特别要注意控制孔内水位及泥浆的比重，同时要避免钻头冲撞护筒及护壁，24小时连续钻进，钻孔机钻进过程中，如若出现塌孔现象要及时查明原因，并立即采取补救措施，回填粘土及碎石至塌孔部位1m以上，重新施钻。钻孔时要注意采取错位钻孔，即相邻两孔不能同时施钻，防止串孔。须待邻孔灌注完混凝土，并且强度在2.5MP以上时，才能开钻。5.1.7、终孔当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。5.1.8、清孔清孔分两次进行第一次清孔，钻孔达到设计深度后，将钻头提高离孔底10-20cm,空转不进尺，以相对密度为1.031.10的新泥浆将孔内转渣和密度较大的泥浆换出，当孔内泥浆比重不大于1.1，粘度1720Pas，含砂率低于2%，底沉渣厚度符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，200mm；对桩长40m或土质较差的桩，300mm，即可停止清孔作业。第二次清孔，二次清孔利用导管进行，当钢筋笼和导浆管全部入孔后，用导浆管变径接头及吸水带和砂石泵连接进行二次清孔，当孔内泥浆比重不大于1.1，粘度1720Pas，含砂率低于2%，浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，200mm；对桩长40m或土质较差的桩，300mm，即可停止清孔作业。第二次清孔结束后，必须在40分钟内灌注桩。5.1.9、钢筋笼加工及吊放1、钢筋骨架制作钢筋笼骨架在制作场内分节制作。钢筋加工严格遵照设计和相关规范要求加工。1）钢筋笼加工根据桩长情况采用钢筋笼滚笼机在钢筋加工场内整节加工制作。2）钢筋在加工前应除锈、调直、擦洗油污。钢筋调直一律采用钢筋调直机，不得采用卷扬机拉伸盘条圆钢以免发生安全事故。3）钢筋下料前按图计算下料长度，并考虑到接头的位置，保证成型钢筋满足焊接要求。每个链接区段内钢筋接头位置按50%接头错开连接，两接截面距离错开35d。加工好的钢筋笼按安装要求分类编号堆存。4）钢筋原材料应分型号堆码，架离地面30cm，上覆下垫，以防雨水锈蚀。5）钢筋主筋接头采用直螺纹套筒连接。加强箍筋采用双面搭接焊按倍钢筋直径搭接，单面搭接焊按10倍钢筋直径搭接。6）钢筋骨架的保护层厚度采用安装桩身混凝土同标号半径为7.5cm的混凝土旋转垫块，或焊接钢筋“耳朵”：钢筋“耳朵”用短钢筋(直径22mm)弯制而成，长度39.8cm，高度10cm，焊在骨架主筋外侧。沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称设置4个“耳朵”或垫块。2、钢筋骨架的存放、运输与现场吊装1)钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架吊运至墩位的过程中保持骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加筋处设支承点，各支承点高度相等。2)钢筋笼入孔采用吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一处之间。钢筋笼直径大于1.2m，长度大于6m时，采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不变形。吊放钢筋笼入孔时对准孔位，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后徐徐下放，不左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍时停止下放，查明原因后处理。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进型钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口平台上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用直螺纹套筒连接。连接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先连接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再连接其它所有的接头，接头位置必须按50接头数量错开连接。套筒连接好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋悬挂在桩口方木上，方木支撑固定要牢固。钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正，反复核对无误后再焊接定位于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在4h内浇筑混凝土，防止坍孔。3)声测管的布置及数量按设计要求设置，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭(下口封闭、上端加盖)，管内无异物，水下混凝土施工时保证不漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接，连接处光滑过渡，每个声测管高度保持一致。声测管自下到上应保证竖直，每根桩埋设三根平面呈等边三角形布置，且每隔3m左右绑扎一次，特别是接头处应牢固绑扎以防下滑。检测管上端管口高出设计桩基顶面标高1.1m,下端至桩底，检测管每节长8m，节间用套管连接。钢筋笼下放完毕后声测管内注满清水并加盖密封，严禁灌入泥浆水。5.1.10、水下混凝土灌注水下混凝土工程一般采用直升导管法施工。用直升导管法灌注水下混凝土时，混凝土拌和物是通过导管下口，进入到初期灌注的混凝土下面，顶托着初期灌注的混凝土及其上面的泥浆或水上升。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，坚持连续作业，使灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。1、导管及储料斗水下混凝土导管应符合下列规定：1)钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应,导管直径25-30cm。导管管节长度,中间节为2m长,底节为4m,漏斗下用1m长的调节导管。2)导管使用前应进行试拼和试压,按自下而上顺序编号和标示尺度。连接时连接螺栓的螺帽宜在上,试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍（1.510HPa，其中H为钻孔桩桩长）且不小于1.0Mpa。导管按每灌注10根或0.5个月频率试压，若发现导管有异常或者更换部分导管时都应从新试压。3)导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口,应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘，必须有防松装置。且导管接头需进行抗拉试验,接头抗拉强度不低于导管本身原材料强度。4)导管应位于钻孔中央,在浇筑混凝土前,应进行升降试验。导管吊装升降设备能力,应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。储漏斗采用5mm左右的钢板制成，下端为圆锥形；下口焊隔水阀门和一节短管，利用丝扣和导管连接。安装前事先组装成10m-12m小段，然后，用吊机分段安装成一整根(使用前进行密水试验并自下而上顺序编号和标示尺度)后装上储料斗，使导管下端距离孔底0.3m0.5m，并垂直居中。导管拔出后马上用清水冲洗干净，并在接头丝扣处涂上黄油。2、封底采用8.3方储料斗装满混凝土，打开阀门的同时，混凝土搅拌车中混凝土开始放入料斗。保证一次性连续浇筑10方以上混凝土，封底后导管埋入混凝土中的深度不小于1m。3、灌注封底后即可正常灌注。将储料斗卸下，换上漏斗。导管埋入混凝土中的深度采用测绳法始终控制在2m6m之间，随灌注随提升。混凝土的灌注高度高出桩顶1m。混凝土由搅拌站集中拌制，搅拌车运输，直接入斗；坍落度控制在18cm22cm之间。在灌注水下混凝土时，做好混凝土的供应与质量控制，确保连续灌注；同时做好灌注记录及混凝土试件。发现问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。5.1.11、桩基检测在承台基坑挖好后，对所有钻孔桩质量按照设计要求进行桩基检测。桩基检测按相关桩基检测技术规程执行。桩基检测方法采用超声波测声法。5.1.12、技术要求和标准钻孔灌注桩成孔检查偏差应符合下表5-3“钻孔成孔质量标准”规定:表5-3 钻孔成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）群桩：100;单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾 斜 度钻孔：小于1%孔 深摩擦桩：不小于设计规定沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，200mm；对桩长40m或土质较差的桩，300mm。清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率：2%；胶体率：98%钢筋骨架检查的允许偏差应符合下表5-4“钢筋位置允许偏差表”规定:表5-4 钢筋位置允许偏差表检 查 项 目允许偏差（mm）受力钢筋间距两 排 以 上 排 距5同排基础20灌 注 桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯 起 钢 筋 位 置20保护层厚度基础105.1.12、技术质量措施（1）遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采用改善泥浆性能，加高水头等措施继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填到坍塌位置以上1-2m或重填，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。（2）遇有孔身弯孔时，应分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜上方1-2m处，待沉积密实后再钻进。（3）遇有钻孔漏浆时，如钻孔位置较浅，护筒内水头不能保持，宜适当减小水头高度，或采取加稠泥浆，也可以填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。（4）发生卡钻或埋钻事故后，应查明原因，是否钻渣过多、坍孔或底层上涌但均不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击钻锥冲击一边孔壁或用冲吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。在无活动