南昌城北水厂测量方案.doc

中国中铁隧道集团二处有限公司南昌市城北水厂工程工程项目经理部施工测量方案 中铁隧道集团二处有限公司二零一三年一月四日南昌市城北水厂工程施工测量方案编制：审核：批准：中铁隧道集团二处有限公司二零一三年一月四日目录1、工程概况11.1 工程位置11.2工程地质及水文地质21.3 设计概况32、执行技术依据43、主要工作内容54、主要测量仪器设备及人员组织55、施工测量技术方案65.1接桩与复测65.2地面导线、高程控制测量65.3导线竖井联系测量65.4高程传递检测95.5明挖基坑施工测量105.6盾构测量125.7线路中线调整测量135.8贯通测量145.9竣工测量146、施工测量精度的保障措施157、施工测量技术要求161、工程概况 1.1 工程位置南昌市城北水厂隧道土建工程位于南昌市东北，主要工程包括：盾构始发井、盾构隧道；盾构接收井以及栈桥等。盾构始发井及施工栈桥位于赣江大桥上游约700米，赣江西岸的防洪大堤内，接收井施工场地位赣江东岸取水泵房沉井内；盾构接收井位于沿江大道旁取水泵房沉井内。盾构整个区域从赣江穿越，前后端均从江水下穿过，中间存在约1km江中洲。江中洲始发井始发井位置照片线路方向沉井（接收井在沉井内施做）接收井位置照片 1.2工程地质及水文地质1.2.1工程地质条件拟建工程范围内，场地地层上部为人工填土（Q4ml）、第四系湖水沉积层（Q4l）、第四系全新统冲击层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基岩，自上而下依次划分为1杂填土、2冲填砂、1淤泥、1粗砂、2砾砂、3圆砾、1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩、4未风化泥质粉砂岩以及j钙质泥岩。本工程盾构掘进地层为2砾砂、1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩。盾构主要在微风化泥质粉砂岩中掘进。在东岸工作井盾构始发处，洞口上部为1杂填土、1粗砂、2砾砂，洞口处于2砾砂、1强风化泥质粉砂岩中，洞口下部及下卧层为1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩。在西岸工作井盾构接收处，洞口上部为1淤泥、3圆砾、1强风化泥质粉砂岩、2中风化泥质粉砂岩、3微风化泥质粉砂岩、4未风化泥质粉砂岩，下部为j钙质泥岩。盾构在3微风化泥质粉砂岩到达接收井。1.2.2水文地质拟建工程沿线按地下水类型可分为上层滞水、松散岩类孔隙水、红色碎屑岩类裂隙溶隙水三类型，上层滞水多分布于上部人工填土层中，松散岩类孔隙水主要赋存于第四系全新统冲击层的砂砾石层中，该层地下水为潜水，地下水埋深较浅，该层地下水含量极为丰富，含水层渗透性强，和赣江水水力联系密切。碎屑岩类裂隙溶隙水主要赋存于第三系新余群泥质粉砂岩和钙质泥岩层段，厚度45米左右。孔隙水与赣江地表水体呈互为补排关系，连通性好。当基岩裂隙发育且贯通到达上部砂砾层时，孔隙潜水和基岩裂隙水形成补排关系。场地地下水对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均具微腐蚀性；地表水（赣江）对混凝土结构具有弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。1.2.3地质条件评价拟建场地地形平坦，区域构造稳定。盾构隧道绝大部分在中风化、微风化泥质砂岩中通过，只有始发端近60米处于强风化和中风化上软下硬段，接收端近50米穿越破碎带等地质，盾构穿越破碎带时需做好防栽头的措施。勘察时未发现有暗浜、浅气层、有害气体及放射性元素存在。1.2.4工程所处地区的气候条件南昌市地处亚热带季风气候区，气候温暖，雨量充沛，四季分明，多年平均气温17.8，最低气温-9.9，最高气温43.2。年降雨量分配不均，每年46月份降雨量较集中，降水量占全年总量的51.3%，为丰水期；11月至翌年2月，为枯水期，降水量占总量的9.6%，其余为平水期。南昌处在季风区内，季风气候显著。冬季多为偏北风，夏季盛西南风。全年主导风向为偏北风，平均风速4.65.4m/s，历史最大风力11级。 1.3 设计概况（1）隧道断面设计隧道平面设计盾构隧道区间始发井位于赣江大桥上游约700米，赣江西岸的防洪大堤内，接收井施工场地位于赣江东岸大堤内取水泵房的沉井内。该盾构隧道下穿赣江，总长2079m。隧道纵断面设计：隧道纵断面单面坡，最大坡度为3.6%。盾构始发井深24.623m（含地面以上部分），盾构接收井深10.69m（不含沉井深度）。隧道断面设计：隧道为圆形断面，隧道净空2440mm。（2）竖井设计盾构始发井围护结构设计盾构始发井基坑深24.623米，基坑围护采用10001200钻孔灌注桩+800400高压旋喷桩+850600三轴搅拌桩围护，明挖顺作法施工。洞门范围内的钻孔灌注桩采用玻璃纤维进替代钢筋。盾构到达井围护结构设计盾构接收井深10.69米，待取水泵房沉井施工完成后再施作接收井，接收井采用矿山法施工，钢筋混凝土格构+锚喷支护，洞门范围内锚杆采用玻璃纤维锚杆。（3）主体结构设计盾构始发井净空尺寸为13.4m17.8m的矩形结构，其深度25.973m，中间设置800mm的隔墙，竖井二衬厚度0.8m（上部0.6m），底板厚0.9米。盾构接收井净空尺寸为17m6m的矩形结构，其深度10.69m，中间设置1000mm的隔墙，初支厚度25cm，竖井二衬厚度0.9m，底板厚1.1米；（4）盾构端头加固：盾构始发端头加固采用水平深孔注浆+竖向高压旋喷桩+竖向引孔注浆加固+三轴搅拌桩，配合基坑外降水。盾构接收井采用水平注浆方式进行洞门加固和止水。（5）施工栈桥施工栈桥连接盾构始发井与赣江大堤，作为汛期盾构隧道施工作业的临时平台。栈桥长约61m，宽4.6m，采用跨径为8.0m和9.0m的筒支钢筋砼空心板梁，预制梁高52cm。栈桥下部采用埋置式桥台，桩柱一体式桥墩形式，钻孔灌注桩直径为1.2m，墩柱直径1.0m，其中与始发井连接处桥墩立柱支撑在盾构始发井上；栈桥桥面设15cm厚钢筋砼。2、执行技术依据城市轻轨交通工程测量规范GB50308-2008；城市测量规范CJJ8-99；新建铁路工程测量技术规范TB10101-99；工程测量规范GB50026-2007；地下铁道工程施工及验收规范GB50229-2003；全球定位系统（GPS）测量规程GB/T18314-2001；国家一、二等水准测量规范GB128971991；国家其它测量规范、强制性标准；施工测量项目精度要求精密导线测量平均边长350m，附和导线总长度3-4km，每边测距中误差4mm，测距相对中误差1/80000，测角中误差2.5，级全站仪水平角测回4个，边长测回往返测距各2测回，全长相对闭合差1/35000，相邻点的相对点位中误差8mm。水准测量偶然中误差2mm，全中误差4mm，水准路线平均2-4km，往返较差、附和闭合差4L1/2盾构掘进测量始发井中，线路中线、反力架以及导轨测量控制点的三维坐标测设值与设计值较差小于3mm。结构放线测量底板钢筋允许误差10mm，结构边墙放样允许偏差0+5mm，顶板高程允许误差为0+10mm、中线测量允许误差10mm，宽度测量允许误差为-10+15mm。结构断面测量横断面里程中误差为50mm，断面点与线路中线法距的测量中误差为10mm，断面点高程的测量中误差为20mm。底板纵断面高程点可使用不低于DS3级水准仪测量，里程中误差为50mm，高程测量中误差为10mm。贯通测量隧道横向贯通测量中误差为50mm，高程贯通测量中误差为25mm。3、主要工作内容复测业主移交地面GPS平面控制网和地面城市四等高程网。地面精密导线测量以及地面城市四等水准测量。明挖基坑。联系测量：地面平面控制导线和水准高程必须通过竖井向洞内传递。平面联系测量的方法有多种，包括导线测量方法、投点的方法。盾构测量。贯通测量。竣工测量。4、主要测量仪器设备及人员组织根据本标段工程的实际情况，配备以下测量仪器及工具LEICA TS06全站仪1套（六个三角脚架、二个单棱镜）、精密水准仪1台、水准仪1台及对讲机三部、钢卷尺2把、塔尺2把、铟瓦标尺2把。现场设测量工程师1人，测量技术人员1人，测量工3人，以满足现场施工测量及施工的需要。5、施工测量技术方案5.1接桩与复测按照我单位测量管理办法要求，新上工点交接桩及复测由公司总部精测队负责，我项目部及时联系并配合其桩点复测，并将复测成果及时上报监理单位。若导线网和高程网精度分别满足四等导线测量和城市四等水准测量的技术要求，则对各测量桩点进行标识和保护。5.2地面导线、高程控制测量地面平面控制测量采用精密导线网，精密导向点沿线路方向布设成附合导线网，测角中误差2.5，相邻点的相对点位中误差8mm，导线全长闭合误差1/35000。平面使用徕卡仪器TS06全站仪（标称精度2，1mm+2ppm）及配套的对点器。按四等精密导线要求进行作业：角度观测四测回，距离往返各观测一测回（一测回读数四次）取均值，并进行仪器加乘常数、气压、温度及投影改正。地面高程控制测量采用加密网，再布成附合路线网，等级为城市四等水准路线，往返较差4Lmm。高程用使用苏光DSZ2能满足高程贯通测量精度25mm。盾构井趋进测量盾构井趋近导线或边角三角形附合在GPS点，近井点与GPS点或加密导线点通视，并使定向具有最有利的图形。趋近导线布设成一条附合导线，近井点必须纳入网中，参与导线网的严密平差。近井点的相对点位中误差应在10mm之内。趋近导线其近井点的点位中误差应在10mm之内,要满足四等导线测量技术要求。5.3导线竖井联系测量贯通测量中，定向精度对整个贯通起着决定性的作用。要做好平面联系测量，首先需建立与地面统一的地下控制坐标系，为了建立地面、地下统一的坐标系统，通过联系（定向）测量方法，由地面通过竖井传递到地下隧道内，进一步求得井下导线起算边（起始边）的坐标方位角及井下导线起算点的平面坐标。隧道施工过程中拟进行三次定向测量，分别是盾构井转隧道、开挖掘进100m时、1000 m时贯通前150m时。采用导线传递的方法向竖井，隧道引点，地下导线的起始边作为每次联系测量的基线边，基线边两端点埋设牢固的钢板桩，铜心标志。在盾构掘进100m、1000m，贯通前150m时，除利用始发段底板上预先测设的控制点引设导线外，还要通过始发井进行竖井联系测量，使地面控制点与洞内控制点保持统一并在允许范围内。根据我公司的贯通测量经验，地下平面控制网精度受隧道内光线黯淡、通视困难，以及气流和旁折光等因素的影响较大，对测角和测边精度影响甚大。地下控制网采用导线布设，其优点是：图形简单，测角少，量边精度高（用全站仪测角、量边），平差工作量小，精度较高。当导线采用等边直伸布设时，精度还可以提高。测角时，照准前后目标，望远镜可以不调焦或少调焦来提高测角精度。同时，导线点的减少，导致相应测角数的减少，最终导线控制精度显著提高。由此可见，测角站数多，误差必然大，而地下控制网精度就会下降，因此尽可能布设地下导线作为平面控制。地下设两套导线系统，分为人工控制与盾构机的自支导向系统。上弦点设在控制观测台上，控制观测台均布设在隧道上弦空间，严格按照归化放样法，设置在设计轴线上，随着盾构向前掘进，对整个己经成型的隧道有直观评价。隧道下弦设两条导线，导线测角用1秒级全站仪全圆测回法测设四个测回，测边往返测四个测回，设为钢板桩以保证稳固。1.竖井定向测量依据监理工程师批准的测量成果书，由我公司精测组以最近的导线点为基点，引测至少三个导线点至盾构井底，布设形式为三角形，形成闭合导线网。测设方法 图1 竖井内定向测量1 用逆转点法测出地面上CD和盾构井底Z1Z2的方位角。用全站仪做边角测量，测出l1、l2、l3、l4、l5、l6的边长及1、2、5、6、7的角度。利用空间三角关系计算3、4的角度，再结合控制点C的坐标推算出Z1、Z2、Z3三点的坐标。以Z1Z2、Z3Z2起始边作为隧道推进的起始数据。在施工过程中，定期做坐标传递测量以确保隧道能够顺利贯通。2.导线边角测量在定向及悬吊钢丝完成后，按照四等导线对边角测量的要求进行地面和洞内导线边角测量。对钢丝形成的空间平面夹角用全站仪定向成果及相关的导线角进行计算。使得地上导线和地下导线通过投点形成一个闭合导线或附合导线。3.平差计算对于经竖井联系测量所形成的闭合导线或附合导线进行严密平差，得出地下控制点的坐标成果。4.竖井联系测量引起的横向贯通误差控制目前竖井联系测量引起的横向贯通误差预计尚缺乏成熟的理论公式。结合我公司在其它工程中的暗挖段的施工控制测量经验，特提出以下控制措施：尽量减少地面控制测量对横向贯通误差的影响。在施工控制测量中，尽量使用GPS点，精密导线的边长应大于100米。尽量减少地下导线测量对横向贯通误差的影响。地下导线的边长应适当大于100米；使用1级以上仪器，增加角度测回数，提高测角精度。严格按照规范要求进行竖井联系测量，盾构法区间：地下导线及水准在隧道掘进至100m处、1000m处和距离贯通面150m处分别进行一次包括联系测量校核方位。贯通测量中，定向精度对整个贯通起着决定性的作用。要做好平面联系测量，首先需建立与地面统一的地下控制坐标系，为了建立地面、地下统一的坐标系统，通过联系（定向）测量方法，由地面通过竖井传递到地下隧道内，进一步求得井下导线起算边（起始边）的坐标方位角及井下导线起算点的平面坐标。隧道施工过程中拟进行三次定向测量，分别是竖井转隧道、开挖掘进100m、 1000 m、距离贯通面150m处均须校核方位。工作内容及方法：地下施工控制测量应尽量从GPS点或精密导线点上引测。当通视困难时需进行地面趋近导线测量，其工作内容及方法同地面精密导线测量。趋近导线横向贯通误差预计：测角量距按有关规范对四等导线要求进行，结合同类工程经验，趋近导线测角中误差m取3.5，导线全长约100m，测站数取n=4，横向贯通误差m根据下式：m2=m2s2n(n+1)(2n+1)/62代m=3.5，=206265，n=4，s=300/4=75m代入上式得：m=7mm m限差为：=13 mm由上可知满足规范要求。5.4高程传递检测通过施工竖井传递高程，将井上水准点的高程传递到井下水准点。经竖井向下传递高程采用悬吊钢尺（检定过），井上下两台水准仪同时观测读数，读数时为避免读数误差，进行读数三次，每次错动3-5cm以便检核；高程传递独立进行三次（三次置镜），当三次所测高差较差3mm时取其均值作为该次高程传递的成果。整个掘进过程中进行三次高程联系测量。图2 竖井高程传递示意图贯通误差预计高程传递引起的高程贯通中误差是独立的，直接传递到贯通面。单次悬吊钢尺法中误差约3mm ，共进行三次，高程传递引起的高程贯通中误差为3/=1.8mm,远小于限差15 mm的要求，对高程贯通误差影响很小。工作内容：竖井导高及地下高程进行测量。测量方法：地面趋近水准及地下高程形成闭合水准路线，按城市轻轨交通工程测量规范GB50308-2008对精密水准测量要求进行检测。竖井导高采用固定钢尺法进行。检测时应在钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤。传递高程时，应独立观测三测回，每测回应变动仪器高度，三测回测得的地面、底板水准点的高差较差应小于3mm。三测回测得的高差应进行温度、尺长改正。5.5明挖基坑施工测量5.5.1 围护结构放样依据设计图计算出围护结构桩心坐标，根据施工场地周围的施工控制点放样围护结构桩的位置。施工中的测量控制采用极坐标法进行施测，为了加强放样点的检核条件，可利用另外两个已知导线点作起算数据，用同样的方法检测放样点的正确与否，或利用全站仪的坐标实测功能，用另两个已知导线点来实测放样点的坐标，放样点的理论坐标与检测X、Y值相差3mm以内，方可指导施工。（1） 对于成排或有规律分布的钻孔灌注桩桩位放样，首先根据场地周围施工控制点放样其桩位的轴线控制点，轴线控制点放样四个，采用“十字交叉法”，将桩中心引到四周。如图5-1所示。（2）对于单个或极其少量无规律分布的钻孔灌注桩桩位放样，根据其图纸计算出的桩心坐标，将坐标直接输入全站仪，利用全站仪器的坐标放样功能，直接放钻孔灌注桩桩心位置。图5-1 围护桩中心控制示意图（3）对于单排三轴搅拌高压旋喷施工放样，首先根据场地周围施工控制点放样其桩位的轴线控制点，轴线控制点放样四个，将放样点引到四周。对于施工破坏的放样点要及时补测。（4）对于成片的水泥土加固区施工放样，首先根据场地周围施工控制点放样其加固边四个拐角点放出，将放样点引到四周。5.5.2 基坑开挖施工测量在基坑开挖至底部后，应采用附和导线将线路中线引测到基坑底部，用水准测量方法放样出基坑底部上返50cm高程线，确保基坑开挖到位。5.5.3 车站冠梁及钢支撑测量在围护桩全部施工完成之后，需对冠梁进行测量控制，依据本标段设计图纸计算出冠梁的坐标及绝对高程，并利用导线控制点放出冠梁平面控制坐标及绝对高程，对于多余桩体进行破除；依据设计要求对需浇筑混凝土的冠梁进行复核。当基坑开挖至钢支撑位置时，需对钢支撑安装进行控制，利用场地内的控制点放样出钢支撑中心轴线位置及钢支撑的绝对高程，保证钢支撑位置安装正确。5.5.4 基坑二衬结构施工测量利用从地上传到地下的平面控制点，以结构轴线为依据，测设出梁边线、边墙外移500mm线控制点，利用所测设的控制点放样梁边线和边墙500mm线指导钢筋绑扎和模板施工。梁边线或边墙500mm线放样示意图见图5-2所示。图5-2 梁边线及边墙500mm线放样示意图5.6盾构测量准备工作对盾构推进线路数据进行复核计算，计算结果由监理工程师书面确认。实测始发井、接受井预留洞门中心横向和垂直向的偏差，并由监理工程师书面确认后方可进行下道工序施工。按设计图在实地对盾构基座的平面和高程位置进行放样，基座就位后立即测定与设计的偏差。在盾构右上方留出位置供安装测量标志，并保证测量通视。盾构就位后人工精确测定相对于盾构推进时设计轴线的初始位置和姿态。安装在盾构内的专用测量设备就位后立即进行测量，测量成果应与盾构的初始位置和姿态相符，并报监理工程师备查。盾构推进中测量在盾构机右上方管片处安装吊蓝，吊蓝用钢板制作，其底部加工强制对中螺栓孔，用以安放全站仪。强制对中点的三维坐标通过洞口的导线起始边传递而来，并且在盾构施工过程中，吊蓝上的强制对中点坐标与隧道内地下控制导线点坐标相互检核。如偏差超过控制标准，需再次复核后，确认无误后以地下控制导线测得的三维坐标为准。因此盾构在推进过程中，测量人员要牢牢掌握盾构推进方向，让盾构沿着设计中心轴线推进。盾构推进测量以导向系统为主，辅以人工测量校核。该系统主要组成部分有激光靶、激光全站仪、后视棱镜、工业计算机等导向系统能够全天候的动态显示盾构机当前位置相对于隧道设计轴线的位置偏差，盾构司机可根据显示的偏差及时调整盾构机的掘进姿态，掘进姿态包括平面偏差、高程偏差、仰俯角、方位角、滚动角及掘进里程，使得盾构机能够沿着正确的方向掘进。为了保证导向系统的准确性、确保盾构机沿着正确的方向掘进，需周期性的对导向系统的数据进行人工测量校核。管片拼装管片到达工作面拼装前，应提前利用盾构导向系统检查盾构机的姿态(盾构姿态检查包括三方面：距离：盾构千斤顶顶块与前一环管片环面的净距必须大于管片宽度再加上10厘米；盾尾间隙；盾构纵坡及举重臂中心在平面和高程的偏离值。然后根据盾构导向系统自动计算的管环类型进行拼装。管片壁后注浆后应再进行测量，内容包括管片中心坐标、底部高程、水平直径、垂直直径和前段面里程。测量误差控制为正负3mm。5.7线路中线调整测量 （1）以竖井的施工控制导线点为依据，利用区间施工控制中线点组成附合导线，并进行左右线的附合导线测量。中线点的间距，直线上平均为100m，曲线上除曲线元素点外不应小于50m。（2）对中线点组成的导线采用级全站仪左右角各测二测回，左、右角平均值之和与360较差应小于6，测距往返各二测回，往返二测回平均值较差小于4mm。（3）数据处理采用严密平差，各相邻点间纵、横向中误差不应超过下述限值： 直线：纵向为10mm；横向为5mm。曲线：纵向为5mm；曲线段小于50时横向为3mm，大于50m时横向为5mm。（4）平差后的线路中线点依据设计坐标进行归化改正。归化后对线路中线点各折角进行检测，在直线上其与180较差不应大于8，曲线折角与相应的设计值较差，中线点间距小于50m时不应大于20，中线点间距大于50m时，应在158之间。线路中线点检测合格后，钻深为5mm的小孔，并嵌入黄铜心标示点位。（5） 利用竖井控制水准点对区间水准点重新进行附合水准测量，其技术要求与施工控制水准测量相同。（6）隧道与地面连接线的线路调整测量，以隧道进洞点及其线路方向及其线路方向为依据，进行地面线路方向、里程和高程的调整。 （7）线路中线调整测量完成后，编制线路调整后的坐标、高程成果表。5.8贯通测量平面贯通测量方法：当隧道贯通后，应及时进行平面贯通测量。贯通测量作业时，利用贯通面两边的已知控制导线点，在贯通面两侧设3个左右的导线点，并在贯通面附近设一点（临时点也可），这些点与洞内已知导线边形成附合导线。按四等导线对边角测量的有关要求测量贯通附合导线。外业资料满足要求后，求算贯通误差，判断贯通是否满足50mm的要求。误差调整：贯通误差求出来后，应进行贯通误差的调整。贯通误差的调整应符合下列要求：方位角贯通误差分配在未衬砌地段的导线角上；计算贯通点坐标闭合差，坐标闭合差在贯通地段导线上，按边长比例分配，闭合差很小时也可按坐标平差处理。注意事项：进行贯通前应先检测地下已知控制导线点、边的稳定情况，选用稳定的地下导线边、点作为贯通测量的起始边、点。（2）高程贯通测量当隧道贯通后，应及时进行高程贯通测量。高程贯通测量采用的方法及对仪器的要求与地下高程控制测量相同。按GB50308-2008对精密水准测量要求进行。求出高程贯通误差，判断贯通是否满足25mm的要求。5.9竣工测量工程竣工后，为编制工程竣工文件，对实际完成的各项工程进行一次全面量测的作业，具体测量方法及要求参见以上所述，并满足相关测量规范。6、施工测量精度的保障措施测量工作不允许出现测量误差超出限差的情况，在施工中，必须高度重视测量工作，必须加强施工测量检核。为达到中线和标高的测量误差均在限差内的目的，特制定以下技术措施：（1）施工放样前将施工测量方案设计与意见报告监理审批。内容包括施测方法、操作规程、观测仪器设备的配置和测量专业人员的配备等。（2）固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整理。（3）建立测量复核制度，按“三级复核制”的原则进行施测。每次施测后，须经测量工程师复核。（4）加强对测量所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。（5）用于本工程的测量仪器和设备，应按照规定的日期、方法送到具有检定资格的部门检定和校准，合格后方可投入使用。（6）用于测量的图纸资料，测量技术人员必须认真核对，必要时应到现场核对，确认无误无疑后，方可使用。如发现疑问作好记录并及时上报，待得到答复后，才能按图进行测量放样。（7）原始观测值和记事项目，应在现场用钢笔或铅笔记录在规定格式的外业手簿中。测量技术人员要认真整理内业资料，保证所有测量资料的完整。资料必须一人计算，另外一人复核。抄录资料，亦须认真核对。（8）外业前，测量技术人员对内业资料进行检查，所采用的测量方法、测量所用桩点以及测量要达到的目的向测工进行交底，做到人人明白；外业中，中线和高程测量要形成检核条件，满足校核条件要求的测量才能成为合格成果，否则返工重测。（9）经常复核洞内有变形地方附近的导线点、水准点，随时掌握控制点的变形情况，关注量测信息。在测量工作中，随时发现点位变化，随时进行测量改正。严格遵守各项测量工作制度和工作程序，确保测量结果的准确性。（10）外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，由另一人复核结果无误后，向工区技术、生产人员交底。（11）现场施工所用的导线点、水准点、轴线点（或中线点）要设置在工程施工影响范围之外、坚固稳定、不易受破坏且通视良好的地方。定期对上述各桩点进行检测，测量标志旁要有明显持久的标之记或说明。（12）外业前，列出所用的测量仪器和工具，检查是否完好。在运输和使用测量仪器和的过程中，应注意保护，如发现仪器有异常，应立即停止使用并送检，并对上次测量成果重新作出评定。（13）测量过程中，必须消除干扰，需停工的要停工，以保证测量精度。各种建筑物放样时应和施工人员密切配合，避免出现不必要的偏差。（14）积极和测量监理工程师进行联系、沟通和配合，满足测量监理工程师提出的测量技术要求及意见，并把测量结果和资料及时上报监理，测量监理工程师经过内业资料复核和外业实测确定无误后，方可进行下步工序的施工。（15）加强与公司总部精测队的联系，施工期间由总部精测队定期到现场进行精密导线点复测，并进行业务指导。7、施工测量技术要求（1）施工测量按招标文件和施工图纸、城市测量规范、地下铁道、轻轨交通工程测量规范及工程测量规范的有关规定执行。（2）对建设方提供的控制点进行复测，符合精度要求后再进行施测。导线平面控制网及高程控制网精度符合规范要求。（3）隧道开挖的贯通中误差规定为：横向50mm、竖向25mm，极限误差为中误差的2倍，即纵向贯通误差限差为L/5000（L为贯通距离，以km计）。