钢管桩沉桩施工专项安全方案.doc

钢管桩沉桩 施工专项安全方案审批表 项目名称 上虞市卧龙电气专用码头工程 请总工程师对专项安全方案进行审核 编制人 签名 公章 日期 项目总工程师审核意见 项目总工程师 签名 日期 项目经理审核意见 项目经理 签名 日期 公司总工程师审核意见 公司总工程师 签名 日期 注 目 录 第一章 编制说明 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制目的 1 1 3 适用范围 1 第二章 工程概况 2 2 1 工程简介 2 2 2 气象及水文条件 2 2 2 1 气象条件 2 2 2 2 水文条件 3 2 3 工程地质 5 2 3 1 区域地质构造 5 2 3 2 岩土分层及工程地质性质 5 2 3 3 不良地质现象 6 2 4 施工平面布置 7 2 5 施工准备情况 7 第三章 施工工艺 8 3 1 主要施工技术方案 8 3 1 1 钢管桩加工 8 3 1 2 钢管桩运输 8 3 1 3 钢管桩沉桩 8 3 2 工艺流程 8 3 3 施工方法 9 3 3 1 施工准备 9 3 3 2 沉桩施工 14 3 4 施工要求 18 第四章 施工计划 19 4 1 施工进度计划 19 4 2 材料与设备计划 19 4 2 1 材料计划 19 4 2 2 设备计划 20 4 3 劳动力计划 20 第五章 危险因素分析 21 5 1 危险源辨识 21 5 2 危险因素评估 22 第六章 施工安全保障措施 25 6 1 安全保障体系 25 6 2 组织保障 25 6 3 施工安全保障措施 27 6 3 1 高处作业保障措施 27 6 3 2 水上作业安全保证措施 27 6 3 3 船舶调遣安全保证措施 28 6 3 4 防止人员落水的安全保证措施 28 6 3 5 水上打桩作业安全保证措施 28 6 3 6 拖轮航行作业安全保证措施 29 6 3 7 打桩船防止搁浅的安全保证措施 29 6 3 8 防止涌潮危害的安全保证措施 29 6 4 安全应急措施 29 6 4 1 应急小组 29 6 4 2 应急反应机制 30 6 4 3 应急用具 工具 30 6 4 4 应急响应 31 第七章 安全检查和验收 34 第一章 编制说明 1 1 编制依据 1 中华人民共和国安全生产法 2 建设工程安全生产管理条例 国务院第 393 号令 3 公路水运工程安全生产监督管理办法 4 中华人民共和国消防法 5 中华人民共和国海上交通安全法 6 中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定 7 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知 国发 2010 23 号 8 浙江省安全生产条例 9 关于印发 浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方 案管理办法 试行 的通知 10 浙江省上虞市卧龙电气专用码头工程施工招标文件 11 上虞市卧龙电气码头施工图设计 12 特种设备安全监察条例 国务院令第 549 号 13 安全生产事故隐患排查治理暂行规定 安监总局令第 16 号 14 生产安全事故应急预案管理办法 安监总局令第 17 号 15 上虞市卧龙电气码头工程沉桩施工方案 16 高桩码头设计与施工规范 JTS167 1 2010 17 水运工程施工安全防护技术规范 JTS 205 1 2008 18 港口工程桩基规范 JTJ254 98 1 2 编制目的 指导上虞卧龙电气码头工程钢管桩沉桩施工 确保施工安全 1 3 适用范围 适用于上虞卧龙电气码头工程钢管桩沉桩施工 第二章 工程概况 2 1 工程简介 上虞市卧龙电气专用码头工程建设地点位于浙江省上虞市以北的上虞新港 区 地处钱塘江的入海口 东距上虞 余姚分界线约 3km 在杭甬高速公路以 北 曹娥江东 杭州湾南岸 西距杭州约 76 公里 东距宁波 62 公里 主要工程内容为 新建靠泊能力 2000 吨级杂货船专用码头一个 码头水工 结构按 3000 吨级杂货船设计 起吊单件最大重量 500 吨 码头为高桩梁板式结构 全长 144m 码头工作平台及重件栈桥上部结构 采用纵横梁不等高连接的高桩梁板式结构 纵梁 面板均采用预制叠合构件 所有码头的靠船构件均为预制构件 普通栈桥上部结构采用现浇帽梁和 18 4m 预应力空心板 预制面板 的结构形式 1 4 基础墩和 1 2 靠船墩均采用高 桩墩式结构 基础墩立柱采用现浇砼结构 桩基采用 800 900 钢管桩以及 1000 1200 钻孔灌注桩 钢管桩工程量 表 2 1 构件名称 单位 数量 备注 800 钢管桩 根 81 桩长 55 58 米 900 钢管桩 根 32 桩长 47 63 米 2 2 气象及水文条件 2 2 1 气象条件 上虞市地处北亚热带南缘 属东亚季风气候 季风显著 气候温和 四季 分明 湿润多雨 2 2 1 1 气温 年平均气温 16 6 1971 1980 年 历年极端最高气温 39 0 1964 年 7 月 14 号 2 2 1 2 降水 年平均降水量 1395mm 1971 1980 年 年最大降水量 1728mm 日最大降水量 89mm 历年日降水量 25mm 日数 15 5d 2 2 1 3 风况 钱塘江口受东南季风影响 风向季节变化明显 冬季处于强大而稳定的蒙 古高压东南部 偏北风为主 夏季在副热带高压控制下 盛行东南风 春 秋 季为过渡期 风向多变 春季一般以 E S 方向占优势 秋季则以 N W 方向的 风占优势 根据上虞市气象站 2003 2005 年资料统计 各方向的风出现的频率 见下表 上虞市风向频率统计表 表 2 2 风 向 N NNE NE ENE E ESE SE SSE 频 率 6 8 3 4 8 7 5 3 10 9 2 7 5 5 4 5 风 向 S SSW SW WSW W WNW NW NNW 频 率 14 2 5 7 2 2 1 3 6 1 9 8 3 4 5 本区常风向为南向 频率为 14 2 次常风向为东 频率为 11 最大风 速为 20 9m s 多年平均风速 2 3m s 由冷空气 低气压 台风 强对流等天气系统造成风力 8 级以上或风速不 小于 17 m s 风 历年各月大风日数最多一般出现在 4 月份和 7 8 月份 最少 出现在 10 月份 最大风速 10 分钟平均最大风速值 和极大风速 瞬时最大 风速 分别达到 19 36 m s 和 32 2 42m s 一般出现在 6 9 月 此时正是 台风侵袭和影响时期 而且强对流天气也较多 10 级以上强风主要集中在 8 9 月 2 2 1 4 雾 根据上虞市气象站 1971 2005 年的资料统计 上虞地区历年平均雾日 20 5 天 最多年为 32 天 最少为 5 天 主要发生在春 冬季节 2 2 2 水文条件 2 2 2 1 基面 国家 85 高程基准 本工程海域理论最低潮面位于 85 国家高程基准面下 4 332m 2 2 2 2 工程设计水位 极端高水位 7 23m 重现期五十年一遇 极端低水位 4 23m 重现期五十年一遇 设计高水位 4 67m 高潮累积频率 10 设计低水位 3 06m 低潮累积频率 90 2 2 2 3 设计波浪 本高程位于钱塘江河口澉浦断面以上 受益于杭州湾口舟山群岛的阻挡 本工程水域基本不受外海涌浪影响 堤前波浪主要由当地局部风场生成 2 2 2 4 潮流 本海域属半日潮 每天两涨 两落 但浅水分潮影响较大 因此大部分水 域属于 浅海半日潮 的 M2 分潮为主 其潮汐类型属浅海半日潮 每天两涨两 落 杭州湾口潮差 洛华站 2 47 传入杭州湾内的潮波以东海潮波型河口岸 线收缩 能量聚集而导致高潮位抬高 低潮位降低 潮差增大 系我国著名的 强潮河口 澉浦站实测最大潮差 9 0m 平均潮差 5 62m 比湾口增大 1 0 倍多 澉浦断面以上江道纵向上存在庞大的沙坎 受沙坎影响 澉浦以上江道内 低潮位逐渐抬高 而相应低潮位下水深变浅 潮差减小 向澉浦断面以上传播 的潮波 涨潮历时缩短 落潮历时延长 潮波出现剧烈变形 钱塘江河口潮汐 特征见下表 钱塘江河口实测最大涨 落流速 表 2 3 闸口 仓前 盐官 尖山 澉浦 最大垂线平均 2 77 2 78 4 40 4 48 4 43涨潮流速 m s 最大半潮平均 1 50 1 81 2 18 2 64 2 55 最大垂线平均 1 20 2 73 3 28 3 87 3 71落潮流速 m s 最大半潮平均 1 00 1 96 2 30 2 08 2 17 工程区处于强潮河口 根据临近实测资料 涨落急流速较大 涨潮时间小 于落潮时间 涨急流速大于落急流速 本大潮实测最大流速约 2 5m s 对应的 高潮累积频率约 15 中小潮涨落急流速略低 均小于 2m s 根据 上虞新港 潮汐水流数学模型计算 成果 港区附近水域涨潮流速大于落潮流速 且与潮 差有较密切的关系 通过模数计算得到港址附近大 中 小潮涨潮最大流速与 临海浦站潮差建立关系 再由临海浦站 50 年一遇潮差推算得港址附近涨潮垂线 平均最大流速 4 25m s 根据专家建议 50 年一遇设计流速采用 5 5m s 流向 受岸线边界控制 与岸线平行 2 2 2 5 涌潮 本工程水域是钱塘江涌潮的形成和发展区 在该水域的涌潮高度可达 1m 左 右 由于东海潮波进入杭州湾后 受喇叭型河口岸线收缩影响 能量聚集而导 致高潮位抬高 低潮位降低 潮差增大 澉浦断面以上江道纵向上存在庞大的 沙坎 受沙坎影响 澉浦以上江道内低潮逐渐抬高 而相应低潮位下水深变浅 潮差减小 向澉浦断面以上传播的潮波 涨潮历时缩短 落潮历时延长 潮波 出现剧烈变形 当潮波向上传播到海盐县高阳山附近 出现举世闻名的钱塘江 潮 涌潮传至海宁尖山至盐官一带达到最大 大约在萧山闻家堰一带江道内消 失 2 3 工程地质 2 3 1 区域地质构造 工程区位于扬子准地台钱塘江台褶带中常山 诸暨拱褶带的衢州 浦江拗 褶断带东北部 区内构造以断裂为主 褶皱不发育 地震活动主要受深大断裂 控制 附近无中强地震活动 亦无现代活动断层分布 据历史记载 工程区地 震强度与频率均较低 属宁波 余姚稳定亚区 区域稳定性较好 从区域地质构造和历史地震资料的时空分布情况分析 本工程区属震级小 强度弱 频率低的构造稳定地段 仅受外来地震轻微影响 适宜本工程建设 2 3 2 岩土分层及工程地质性质 根据场地土的形成年代 结构特征 结合钻孔取芯及室内土工试验成果 场区地层自上而下可划分为 5 个主层 10 个亚层 土层描述如下 1 1 粘质粉土 灰色 稍密 很湿 含云母碎屑 摇振反应迅速 无光泽 反应 干强度及韧性低 为河床新近沉积层 层厚 1 6 4 Om 层顶标高 9 57 3 91m 1 2 砂质粉土 灰色 稍密 中密 很湿 粉砂含量较高 含云母碎屑 韧性低 层厚 1 9 4 3m 层顶标高 11 26 7 llm 1 3 粘质粉土 灰色 稍密 中密 很湿 微具层理 含云母碎屑及贝壳 片 无光泽反应 干强度及韧性低 层厚 3 5 5 5m 层顶标高 13 56 11 41mo 1 4 砂质粉土 灰色 中密 湿 微具层理 夹粉砂薄层 含腐殖质 韧 性低 层厚 1 9 3 5m 层顶标高 18 89 15 71m 2 淤泥质粉质粘土 灰色 流塑 饱和 夹粉土薄层 局部相变为粉质粘 土 含少量贝壳 干强度及韧性中等 层厚 9 8 12 5m 层顶标高 21 19 17 91mo 3 粉砂夹粉土 灰褐色 稍密 粉砂含量 30 65 粉粒含量 20 50 粘 粒含量 15 20 含少量腐殖质 层厚 2 2 5 2m 层顶标高 31 89 29 03m 4 1 粉质粘土 灰色 流塑 局部软塑 夹粉土薄层 含云母碎屑及少量 贝壳 切面较光滑 干强度及韧性中等 层厚 11 5 17 6m 层顶标高 35 61 32 13m 4 2 粘土 灰黄色 软可塑 含贝壳碎屑 土质较均匀 切面较光滑 干 强度及韧性中等 层厚 1 9 5 6m 层顶标高 50 68 47 llm 4 3 粉质粘土 灰黄色 硬可塑 厚层状 见氧化铁斑点 土质较均匀 切面较光滑 干强度及韧性较高 层厚 2 0 3 8m 层顶标高 53 19 51 56m 5 圆砾 灰黄色 中密 密实 砾石含量约 50 粒径 1 3cm 磨圆度较 高 砾间充填有中粗砂及少量粘性土 层厚 0 4 3 6m 未揭穿 层顶标高 55 56 53 86ma 2 3 3 不良地质现象 场地内除分布有软土及受潮汐影响外 未发现对本工程建设有重大影响的 不良地质作用 场地稳定性良好 适宜本工程建设 2 4 施工平面布置 设计审核日期 70钢管桩2H60X2I25at 10I2 6 贝雷桁梁 60X A联系梁 50钢管 桩 50钢管桩贝雷桁梁 钻孔平 台示意图 上虞卧龙电气专用码头工程 施工总平面布置示意图 宁波海力工程发展有限公司 B 施工钢栈桥 说明 1 构件预制场用地30平米 项 目部用地30平米 钢筋模板和砼 搅拌站40 含堆场 2 设计码头后方设置施工道路到 预制场 路宽6米 路面混凝土硬 化 3 施工便道用地2平米 4 施工钢栈桥一座 5 现场设置架空三相五线施工用 电线路 6 项目部临时用房 办公用房2 40平米 会议室80平米 住宿20 平米 其他用房10平米 均为单层 板房结构 7 施工钢栈桥长35m 前方栈桥 兼作构件出运临时码头 桩基设 置对叉桩 E12E134E156E178E19 W4W5W6下游钻孔钢平台 下游钻孔钢平台 施工钢栈桥兼构件出运临时码头 250t浮吊构件驳 江堤 施工测量基线AA 间距9m间距6m 间距6m BB 2 5 施工准备情况 目前项目管理人员已进场 钢管桩已加工 第三章 施工工艺 3 1 主要施工技术方案 3 1 1 钢管桩加工 本工程的钢管桩制作由我公司委托专业厂家宁波三合钢管有限公司制作 宁波三合钢管有限公司全面负责本工程钢管桩构件的制作 检测 试验工作 产品出厂时出具产品出厂合格证 3 1 2 钢管桩运输 钢管桩使用水上驳船运输至沉桩现场 综合考虑本工程桩群的布置形式 桩长及海域自然条件等因素 在施工中选择建机 1502 为运桩船 船总长 84 20m 船宽 16 60m 型深 4 5m 限额载重量 900t 满载吃水深度为 1 9m 有效装载面积长 70m 宽 14m 满足运桩要求 运桩船底层可放置 12 根钢管桩 共堆放 4 层 每一船放置桩数为 40 根左右 图 3 1 运桩船 3 1 3 钢管桩沉桩 本工程选用 路桥建设桩 8 号 打桩船沉桩 采用 GPS 系统进行沉桩测量 定位 3 2 工艺流程 沉桩施工工艺流程详见图 3 2 图 3 2 沉桩施工工艺流程图 3 3 施工方法 3 3 1 施工准备 3 3 1 1 测量准备 1 根据本工程的特点 施工测量运用的坐标系统如下 1 WGS 84 坐标系统 主要应用于 GPS 测量 2 施工测量坐标系统 平面坐标系统采用北京 54 坐标系 高程采用 1985 年国家高程系统 2 沉桩测量定位 钢管桩运 输 沉桩施工准备 打桩船进点 桩驳进点 吊 桩 测 量 定 位 稳 桩 压 锤 桩船 桩驳抛锚和就位 施 打 测量沉桩偏位 夹桩 钢管桩加 工 本工程采用 GPS RTK 系统进行沉桩测量定位 GPS RTK 定位精度 平面 位置和高程 已达到厘米级 可以满足沉桩精度要求 利用 GPS RTK 定位技 术进行沉桩定位测量具有定位方便 速度快的特点 可实时提供放样点的三维 坐标且不受天气影响 可全天候作业 在外海水域作业优点突出 打桩船利用 GPS RTK 系统进行海上沉桩定位的原理如下 1 基准站的建立 我部将在项目部驻地 距施工区约 1KM 建立临时 的 GPS RTK 测量参考站系统 以满足定位需求 2 打桩船的 GPS RTK 系统由桩船平面和状态定位子系统 桩架倾斜子 系统 桩顶标高跟踪测量子系统 锤击数 贯入度记录子系统 锤击能量显示 子系统等组成 3 各子系统通过各种传感器 将信息传入电脑处理 将打桩所需的桩 顶平面位置 桩架倾斜度及其与桩船纵 横 轴线水平夹角 桩顶标高等输出 在显示屏上 最后打桩成果也能自动记录 3 3 1 2 打桩船的选择 打桩船为钢管桩沉入的主要设备 本工程选定的打桩船为 路桥建设桩 8 号 其主要由以下几个部分组成 船体系统 桩架及其吊桩系统 锤击沉桩系 统 海上沉桩 GPS 测量定位系统 如图 3 3 所示 统系桩沉击测 量 定 位 系 统 船 体 系 统GPS1 2 3桩 架 及 其 吊 桩 系 统 锤测 距 仪 R L 3 3 打桩船沉桩系统分布示意图 路桥建设桩 8 号 打桩船船体系统主要参数如表 3 1 所示 路桥建设桩 8 号 船体系统技术参数 表 3 1 船长 64 00m 定位锚机 20t 船宽 27 00m 定位锚 10t 海军锚 型深 5 00m 油舱 250t 主发电机组 400KW 淡水舱 250t 副发电机组 50KW 乘员 20 名动力 液压泵站 柴油机 600PS 航区 沿海作业 路桥建设桩 8 号 打桩船桩架及吊桩系统配备及技术参数如表 3 2 所示 桥建设桩 8 号 桩架及吊桩系统技术参数 表 3 2 架桩高度 水面以上 92m 吊桩绞车 21t 俯仰角度 30 辅助吊桩绞车 15t 可打桩径 3200mm 打桩锤起吊绞车 21t 桩长 78m 水深 起重绞车 15t 8t 桩重 180t 普通绞车 6t 起重 200t 桩 架 部 分 超长桩施工 上部轨道可旋转 吊 桩 系 统 根据设计要求 本工程中打桩船采用的打桩锤为上海工程机械厂生产的 D100 筒式柴油锤 如图 4 3 所示 其技术参数如表 3 3 所示 D100 筒式柴油锤技术参数 表 3 3 活塞重量 Kg 10000 每次冲击最大能量 KN m 360 作用于桩上的最大爆炸力 KN 冲击次数 1 min 36 45 适合打桩 视土壤及桩柱的材质而定 Kg 60000 柴油 L h 30油耗 润滑油 L h 2 6 柴油油箱 L 155油箱容量 润滑油油箱 L 32 柴油桩锤重量 约 Kg 19000重量 起陆架装置 Kg 1025 柴油桩锤长度 mm 8020尺寸 桩垫外径 mm 1070 柴油桩锤宽度 mm 1200 图 3 3 D100 型打桩锤和替打 3 3 1 3 其它辅助船舶的选择 在沉桩施工中除打桩船的投入外 另外需要投入其它辅助船舶 如运桩船 拖轮 抛锚艇及交通船等 图 3 4 拖轮 图 3 5 抛锚艇 图 3 6 定位驳 3 3 1 4 钢管桩的运输 钢管桩使用水上驳船运输至沉桩现场 本工程选择建机 1502 为运桩船 船总长 84 20m 船宽 16 60m 型深 4 5m 限额载重量 900t 满载吃水深度为 1 9m 有效装载面积长 70m 宽 14m 满足运桩要求 运桩船底层可放置 12 根 钢管桩 共堆放 4 层 每一船放置桩数为 40 根左右 由于钢管桩尺寸长 重量大 易滚动且涂有防腐层 为确保运输安全及钢 管桩防腐层不致损坏 须对驳船进行加固改造 在驳船上设置运桩底座 防止 运桩过程中桩移动 底座用于支垫的方木距离不宜过大 防止在运桩过程中对 桩身的损害 立挡的设置 直撑和斜撑均采用 2 根 20a 背对背进行焊接 斜撑与直撑 的焊接点到甲板面的垂直高度应与组合管桩的圆心线保持平齐 斜撑与甲板面 的角度在 60 或以上 为保护钢管桩表面的环氧涂层不受损坏 将立挡与钢管 桩接触的部位粘贴 2cm 厚橡胶皮 根据桩长和施工的沉桩顺序 选择运输船并设计装桩落驳图 标明钢管桩 分层情况及编号 位置 重量 长度 质检状态等属性 装船过程中 对每根 钢管桩进行严格质量检查 指定专人驻厂验收 主要检查项目 长度 直径 轴线偏差 桩头垂直度 防腐涂层 吊点 剪力环 合格证 数量等 设计表 格 指定专人驻厂签字验收 另吊点设置按桩船的要求安装 操作时严禁破坏 钢管桩防腐涂层 3 3 1 5 船舶抛锚定位 根据打桩船上 GPS 定位系统显示的数据 打桩船由拖轮拖到施工地点附近 进行粗定位 沉桩施工船舶抛锚定位如图 3 7 所示 码 头 靠 船 墩 定 位 驳打桩船 图 3 7 3 3 2 沉桩施工 主要方法及步骤如下 桩身刻度的涂画 为满足沉桩过程对钢管桩桩顶标高的监测 且沉桩将结束时对钢管桩桩顶 标高的确认 需要在钢管桩桩身上画刻度 具体的方法为 利用白油漆从桩尖 向桩顶刻画 从桩尖向桩顶 0 L 5 m 范围内刻度线间距为 1m 从 L 5 桩顶范围刻度线间距为 0 2m L 为桩长 刻度线的长度不小于 20cm 整米刻度时画长些 并且保证顺直 如图 3 8 所示 替打和打桩锤上也 需要进行刻度刻画 刻度线间距也为 0 2m 图 3 8 打桩船移船 通过紧松锚缆将打桩船移至运桩船侧 成两船中心线互相垂直状态 桩架 前倾至吊钩对准所要吊的钢管桩直径中心 吊桩 桩吊点严格按图纸规定进行布置 如图纸未设计吊点 则由技术人员计算 吊点 引桥沉桩 吊桩时桩驳和打桩船长边轴线与水流方向保持 45 夹角 起吊 后桩驳立即调整为顺流状态 以减少船体迎水面 避免走锚等现象 码头沉桩时 由于打桩船为横流状态 船体迎水面较大 要注意落水锚和 涨水锚的走锚现象 吊桩时确保吊钩和钢丝绳轻放至桩身上 吊桩离开桩驳的瞬间要迅速 以 避免拖桩 碰桩等情况的发生 图 3 9 吊桩 移船 立桩 通过紧松锚缆 打桩船移离运桩船 并在过程中缓缓立桩 主吊索上升 副吊索下降 随着下降程度 副吊索逐个解去 使钢管桩成竖直状态 桩架后 倾 使钢管桩与龙门梃滑道成平行状态 即同时成竖直状态 抱桩器合拢抱桩 并锁定 如图 3 10 所示 立桩完毕后 根据 海上打桩 GPS RTK 定位系统 粗 定位 将打桩船移至桩位附近 为确保钢管桩保护层不被损坏 抱桩器上的导 向轮采用橡胶材质导向轮 并保持导向轮的表面光洁 适当涂抹润滑油 图 3 10 套替打 替打沿龙门梃轨道滑移 套住桩顶 为保证施工连续性 应配备备用替打 一个 如图 3 11 所示 图 3 11 测量定位 A 操纵室通过观察打桩船上的两台测距仪和操纵室控制台上的角度测量仪 调整桩架的前后 打俯桩时前倾 打仰桩时后倾 倾斜度 将钢管桩粗略调整 至设计斜率 B 打桩船的 海上打桩 GPS RTK 定位系统 根据接收到的 GPS 信号 数据 链 及预先输入的单桩平面扭角 方位角 及平面坐标 计算出打桩船姿态及 钢管桩空间位置的图形和数据 并显示于操作间的显示屏之上 C 根据显示于显示屏上的打桩船姿态及钢管桩空间位置的图形和数据 通 过锚机系统的运转精确调整打桩船船体位置 并利用打桩架液压系统调整桩架 的向前或向后的倾角 使钢管桩到达设计位置 D 测量人员通过复核 GPS 接收的数据链 输入沉桩定位系统的源数据及检 查打桩船桩架液压系统的仪表来检查钢管桩的位置是否正确 在单个桩群首根 钢管桩 GPS 定位完毕后 需要采用常规的测量方法对其位置进行校核 校核方 法见后述 下桩 稳桩 立桩前必须测量水深情况 防止桩尖触及泥面 使桩身受损 在桩身立起 之后将桩缓慢下放 下放过程中时刻保持桩架与桩的倾斜度与设计要求一致 在下放完毕后 立即检查桩锤 替打和桩身是否在同一轴线上 以避免造成偏 心打桩 图 3 12 锤击沉桩 在锤击过程中做好以下工作 a 密切注意桩身与桩架的相对位置及替打的工作情况 避免造成偏心锤击 b 密切注意贯入度的变化 根据地质资料和试打桩参数 桩尖在穿过可能 出现贯入度较大的土层时 及时调整锤击能量 c 施工过程中注意观察桩身的晃动情况 防止蹩桩出现偏心锤击 d 施工过程中如出现贯入度反常 桩身突然下降 过大倾斜 移位等现象 立即停止锤击 及时查明原因 采取有效措施 e 打桩过程中如有异常情况 如锤击次数大于控制值 桩顶过高 贯入度 过大等情况 立即与监理 设计 业主等有关方面取得联系 共同研究确定 迅速做出处理 图 3 13 锤击沉桩 停锤 移船 夹桩 警戒 沉桩停锤标准 沉桩控制标准严格按照设计 规范进行控制 当沉桩不能 满足设计 规范要求或遇异常情况时 应暂停作业 并立即会同业主 设计 监理等有关方面研究处理 3 4 施工要求 1 沉桩锤型宜选用 D 100 型锤 沉桩标准 采用贯入度控制 标高校核 沉桩时 按照部颁 港口工程桩基规范 JTJ254 98 要求做好沉桩记录和测定 最后贯入度 停锤标准如下 1 桩顶标高达到设计标高 且最后 10 击的平均贯入度小于 30mm 击 2 当最终 10 击的平均贯入度小于 5mm 击 且桩顶标高不大于设计标高 3m 时 持续锤击 100mm 或 30 50 击 且贯入度无增大的趋势 可停锤 3 前 20 根桩抽检 2 到 3 根作初 复打高应变动测 2 沉桩过程中加强观测 当沉桩出现异常情况时 由业主 设计 监理及 施工单位研究解决 3 由于工程水域位于钱塘江强潮区 水流条件非常复杂 特别是涌潮水压 较大 沉桩完成后 必须及时进行夹桩 避免桩基产生破坏 4 沉桩质量控制标准如下表所示 沉桩质量控制标准 表 3 4 第四章 施工计划 4 1 施工进度计划 1 根据以往的施工经验和该区域的自然条件 在有效工作天数内打桩船日 沉桩可达 5 7 根 需要有效工作时间约 20 天 2 考虑到大潮汛及大风天气的影响 计划从 2011 年 8 月 15 日开始沉桩 至 2011 年 9 月 25 日完成 4 2 材料与设备计划 4 2 1 材料计划 钢管桩在宁波三合钢管厂加工制作 根据施工需要通过自航驳船运输至施 工现场 允许偏差 mm 序 号 项 目 直桩 斜桩 检验单元和 数量 单元 测点 检验方法 无掩护近岸 水域沉桩 150 200 1 设计 标高 桩顶 平面 位置 无掩护离岸 水域沉桩 200 250 每根桩 逐件检查 1 用经纬仪和钢 尺量纵横两方 向 取大值 2 桩身垂直度 1 每根桩 抽 查 10 且不少 于 10 根 1 吊线用钢尺量 或用测斜仪检 查 4 2 2 设备计划 表 4 2 1 主要机械设备组织 序号 名 称 规 格 型 号 数 量 备 注 1 路桥建设桩 8 号 可施打 78m 水深 1 艘 2 建机 1502 运 桩驳船 900t 1 艘 自航 3 拖轮 3600hp 1 艘 4 锚艇 800hp 1 艘 5 交通船 400hp 1 艘 4 3 劳动力计划 序号 名 称 单 位 数 量 备 注 1 分管副经理 人 1 2 打桩工段负责人 人 1 3 施工技术人员 人 2 4 质量员 人 2 班组负责人 人 2 5 调度 人 1 6 安全员 人 2 7 管理人员 人 5 8 测量 人 3 9 起重工 人 3 10 电工 人 1 11 电焊工 人 3 12 船舶工作人员 人 50 13 普工 人 20 合计 人 96 第五章 危险因素分析 5 1 危险源辨识 钢管桩沉放施工期间 危险因素主要体现在各种防护措施是否落实到位 各项人机行为是否规范 过程是否监控有力 根据综合分析 钢管桩沉放施工中危险源主要存在以下几个方面 1 安全防护不到位导致高空坠落伤害 2 打桩船调遣 运桩船航行发生船舶碰撞事故 3 因施工水域水深过浅造成打桩船搁浅 4 因潮涌造成锚缆断裂 5 消防设施不足或违规操作引起火灾伤害 6 吊桩过程中违规指挥 违规操作引起起重伤害 7 突发恶劣气象 突发船舶主机故障 违规操作等造成海上交通触碰 8 潮涌 大风 拥挤等突发现象引起人员落水 5 2 危险因素评估 运 行 状 态 危 害 因 素 评 价 时 态 状 态 可能性等级 L 频繁程度 E 严重等级 C D LEC直 接 判 断 不可 能 可 能 很 可 能 肯 定 不 经 常 经 常 频 繁 轻 度 中 等 严 重 重 大 分 值 分 值 分 值 序 号 作 业 类 别 活动 工序 部位 危险 危害因素 事 故 结 果 过 去 现 在 将 来 正 常 异 常 紧 急 是 非 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 危 害 级 别 现行法律法规 现行控制措施 001 拖航信号不足 碰撞 8 3 002 自控装置损坏 碰撞 12 3 003 甲板上固定重物 脱焊 松脱 碰撞 8 3 004 吊拖龙须缆 三角板失检断裂 碰撞 4 4 005 调遣 航行 打桩 船调 遣航 行 主要甲板舱口封舱破 损 碰撞 6 4 006 施工水域情况不明 搁浅 16 2 007 施工水域急流 锚重量不足 触礁 4 4 008 地牛系泊能力不足 触礁 8 3 009 锚泊 作业 指挥不协调 碰撞 12 3 010 移船速度过快 碰撞 16 2 011 水上 作业 沉桩 作业 绞车制动故障 碰撞 6 4 1 船舶安全 技术操作规程 2 内河交通 安全管理条例 3 水上水下施 工作业通航安 全管理规定 1 作业方案 2 海上拖轮船舶 及船组管理规章 制度 3 工程船舶管理 规章制度 4 安全检查 5 海力公司安 全管理制度汇编 6 水 工 钢 管 桩 沉 放 施 打 安 全 操 作 规 程 7 施 工 现 场 考 评 办 法 8 租 用 船 舶 安 全 生 产 管 理 规 定 运 行 状 态 危 害 因 素 评 价 时 态 状 态 可能性等级 L 频繁程度 E 严重等级 C 直 接 判 断 不 可 能 可 能 很 可 能 肯 定 不 经 常 经 常 频 繁 轻 度 中 等 严 重 重 大 分 值 分 值 分 值 序 号 作 业 类 别 活动 工序 部位 危险 危害因素 事 故 结 果 过 去 现 在 将 来 正 常 异 常 紧 急 是 非 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 D LEC 危 害 级 别 现行法律法规 现行控制措施 012 吊具损伤 物体打击 4 4 013 桩架龙口作业人员失手 落水 6 4 014 插背板轴销失手 溺水 12 3 015 工作电梯防护装置失灵 溺水 8 3 016 打 桩 船 工 作 电 梯 钢 丝 绳断 裂 坠落 9 3 017 贯入度超标施打 桩锤机损 8 3 018 桩船卷扬机钢丝绳断裂 物体打击 16 2 019 桩船牵引钢丝绳断裂 物体打击 12 3 020 各锚缆受力不均 碰撞 4 4 021 配电线路损坏 触电 8 3 022 水上 作业 沉桩 作业 配电线路设计有缺陷 火灾 6 4 1 船舶安全 技术操作规程 2 内河交通 安全管理条例 3 特种设备安 全监察条例 4 水上水下施 工作业通航安 全管理规定 5 重大事故隐 患管理规定 6 漏电保护器 安全监察规定 1 作业方案 2 海力工程船 舶水上调遣拖 航管理规定 3 安全检查 4 海力公司各 工种操作规程 5 工 程 船 舶 安 全 管 理 规 定 6 水 工 钢 管 桩 沉 放 施 打 安 全 操 作 规 程 7 施 工 现 场 考 评 办 法 8 租 用 船 舶 安 全 生 产 管 理 规 定 运 行 状 态 危 害 因 素 评 价 时 态 状 态 可能性等级 L 频繁程度 E 严重等级 C 直 接 判 断 不 可 能 可 能 很 可 能 肯 定 不 经 常 经 常 频 繁 轻 度 中 等 严 重 重 大 分 值 分 值 分 值 序 号 作 业 类 别 活 动 工 序 部 位 危险 危害因 素 事 故 结 果 过 去 现 在 将 来 正 常 异 常 紧 急 是 非 1 2 3 4 1 2 3 1 2 3 4 D LEC 危 害 级 别 现行法律法规 现行控制措施 023 预报信 息不畅 或突风 碰 撞 8 3 024 避台锚 地选择 不当 海 损 6 4 025 自 然 灾 害 盲目向 洪峰航 行 海 损 4 4 水上水下施工 作业通航安全 管理规定 防台预案 026 机舱内 高温 高 温 8 3 027 职 业 健 康 机舱内 噪音 噪 声 8 3 工业企业职工 听力保护规范 职业健康监护 管理办法 加强劳动保护 028 油舱未 经清洗 动火作 业 火 灾 6 4 029 清 洗 油 舱 无 通 风 设 施 人 员 窒 息 6 4 030 电线破 皮漏电 触 电 6 4 031 水 上 作 业 船 舶 修 理 带电作 业 触 电 8 3 消防法 海上 交通安全法 船舶防火预案 船舶预防检查维 护保养作业管理 规定 032 电脑复 印机等 设备漏 电 033 失火 034 公 生 活 区 办 公 区 硒鼓碳 粉等有 害物污 染 仓库防火安全 管理规则 消 防法 粉尘危 害分级监察规 定 办公区 生活区 管理办法 火灾 灭火救灾应急救 援预案 安全检 查 施工现场考 评 035 物资仓库失火 036 厨房煤 气爆炸 失火 037 生 活 区 宿舍失火 漏 电 消防法 第六章 施工安全保障措施 本工程安全目标为无安全事故工程 为达到此目标 施工中认真贯彻 安 全第一 预防为主 的方针 坚持 管生产必须管安全 的原则 建立安全生 产领导小组和现场应急指挥体系 完善技术保障措施和应急措施 真正体现企 业负责 行业管理 群众监督的安全生产管理体制 6 1 安全保障体系 6 2 组织保障 设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障体系 成立安全生产领 导小组 设置安全管理部门 配备专职安全员 负责施工过程中的日常安全管 理监督检查 内业资料的填写和记录 各作业队选配责任心强的兼职安全员 随时随地在现场检查 充分发挥监督作用 把施工现场的事故苗头消灭在萌芽 状态 贯彻执行 GB T28001 2001 职业健康安全管理标准的管理体系文件 实施标 准化管理 建立安全管理实施手册和安全交底手册 切实贯彻落实 安全第一 预防为主 的方针 项目部安全生产领导小组主要成员联系电话及主要职责如下 职 务 姓 名 职 责 电话号码 组长 周小林 第一责任人 13757470128 郭传海 防护 物资保障 13667866902 商 凯 生产安全主管 安全生产措施执行监督 15988670599 杨胜龙 安全技术方案总负责 18967864168 冯洛阳 专项方案结构安全技术编制 13616883956 副组长 佘彦浩 安全协议 保险等落实 13967800297 何 竟 安全生产日常管理工作 18967864128 刘 刚 船舶安检 维护 保养 调度总负责 18967864613 李国涛 现场物资调运 供给 18967864627 汤 洋 施工质检验收 18967864623 邱坦亮 施工勘测 校验 13884412423 王晓倩 资金保障 18967864121 组员 苏小嫣 后勤保障 消防等综合治理 18967864658 各船长 船舶安全及作业中安全 田晓峰 沉桩现场技术负责 18967864611 陈 林 作业队施工 人员调配负责 18967864603 经理部救援电话 13757470128 18967864155 海事处 张俊 13958099776 港航局 刘涌江 13967523881 上虞人民医院急救中心 120 6 3 施工安全保障措施 6 3 1 高处作业保障措施 1 从事高处作业人员要定期或随时体检 如有不宜登高的病症 不应从事 高处作业 严禁酒后登高作业 2 高处作业人员须穿软底轻便鞋 所需材料事先准备齐全 工具事先放在 工具袋内 拴稳挂牢 3 高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高 同一梯子不得两人同时上下 在通道处 或平 使用梯子应设置围栏 4 高处作业人员 必须严格按规定挂好安全带 戴好安全帽 5 尽量避免上下交叉作业 若无法错开时 应先采取安全防护措施 6 3 2 水上作业安全保证措施 1 水上施工作业人员 必须穿救生衣 严禁酒后上岗作业 严禁船员在船 期间饮酒 2 水上施工作业船舶 必须按有关规定在明显处设置昼夜显示的信号及醒 目标志 锚球及 RY 旗 3 按海事部门确定的安全要求 设置必要的安全作业区或警示区 设置有 关标志并配备警戒船 4 施工船舶配备有效的通信设备并在指定的频道 甚高频 VHF 16 上守听 主动与过往船舶联系沟通 将本船的施工 航行动向告知他船 确保航行和施 工安全 5 施工船舶作业人员 必须严格执行安全操作技术规程 船舶装载时 严 禁超载或偏载 6 船舶靠岸后人员上下船 应搭设符合要求的跳板 7 水上作业船舶如遇大风 大浪 雾天时 超过船舶抗风等级或能见度不 良时 应停止作业 操作平台应悬挂避碰标志和灯标 并配备必要的救生设施 和消防器材 8 交通船应按额定的载客数量载人 船上必须按规定配置救生设备 6 3 3 船舶调遣安全保证措施 1 开好航前会 协调主辅拖轮与工程船之间的联系 打桩船加强值班 协 助了望 2 注意收听天气预报 大风或有雾时及早抛锚避风 扎雾 航行中注意观 察船队各缆受力情况 发现异常应立即与主拖轮驾驶室联系 3 主拖轮驾驶人员必须严格遵守海运法规及避碰规则 谨慎驾驶 必须有 人在船首协助了望 4 工程船应及早做好倒架变幅工作 5 当调遣需要经过高空障碍物时 工程船业主应及早与相关交管中心联系 申报 请求维护 6 3 4 防止人员落水的安全保证措施 1 作业期间 所有甲板工作人员必须穿救生衣 2 每天做好清洁卫生 保持甲板无油污 无积水 3 严禁船员在船酗酒 一经发现必将严惩 4 靠泊船舶 应密切关注潮汐变化 保持跳板稳固 跳板下张拉安全网 5 数船相绑时 船与船之间要有跳板 跳板下张拉安全网 6 各船大副 驾长应认真负责 严格遵守各项安全操作规程及各项安全规 定 6 3 5 水上打桩作业安全保证措施 1 桩船船长 大副必须了解施工现场水文地质情况 富余水深不足时严禁 盲目强行绞船 2 捆桩 吊桩必须有专人负责 严格按照安全操作规程操作 3 船长 大副密切关注潮汐变化 注意收听天气预报 根据风流的特点 选择合理的锚具 4 严格遵守水上法律 法规 正确悬挂显示相应的号灯 号型 5 轮机人员做好日常维修保养工作 值班人员负责检视各重要机械 发现 问题应及时解决 必要时 暂停作业 立即抢修 6 3 6 拖轮航行作业安全保证措施 1 驾驶人员谨慎驾驶 认真了望 不雾航 不贪急 严格遵守海运法规及 避碰规则 2 合理使用助航设施 与他船对驶相遇时 早联系 早确定会船方式 及 早采取避让措施 必要时请求就近的交管中心帮助 3 航行中 严禁非值班人员到驾驶室聊天吹牛 严禁值班人员在驾驶室做 与值班无关的事情 4 航行前 轮机人员严格检查主 辅机状况 做好维修保养工作 严禁带 病航行 5 航行中 轮机值班人员应坚守岗位 密切关注各机械的运转情况 发现 问题及时通知当班驾驶员和船长 必要时抛锚抢修 6 航行中 严禁轮机值班人员串岗 离岗 6 3 7 打桩船防止搁浅的安全保证措施 1 测量人员勤测施工水域的水深 并及时告知打桩船及相关船舶 2 根据目前水深资料 打桩船在大潮汛低潮位期间移位至施工区域西侧的 水域 3 船舶在施工水域期间 坚持值班 夜间点检并记录 6 3 8 防止涌潮危害的安全保证措施 1 本工程水域是钱塘江涌潮的形成和发展区 在该水域的涌潮高度可达 1m 左右 为确保船舶安全 在农历每月初二到初五 十六到十九大潮汛期间 船舶拖至下游杭州湾 白塔山水域 避潮 2 定期对船舶锚机 钢丝缆绳等锚碇系统进行检查 保养 有故障及时维 修 钢丝缆绳如有扭结 变形 断丝 锈蚀等异常现象 应及时更换 6 4 安全应急措施 6 4 1 应急小组 组 长 周小林 电话 13757470128 总指挥 副组长 郭传海 电话 13667866902 物资 机械 商 凯 电话 15988670599 组织协调 杨胜龙 电话 18967864168 技术支持 佘彦浩 电话 13967800297 后勤 组 员 何 竟 安全 刘 刚 船舶 苏小嫣 后勤 李国涛 物资 冯洛阳 技术 王晓倩 资金 田晓峰 沉桩施工 陈林 沉桩施工 6 4 2 应急反应机制 N YY N 6 4 3 应急用具 工具 1 足够数量的干粉灭火器 2 高压水管 3 50T 履带吊 1 台 4 交通船 1 艘 5 60T 起重船 1 艘 6 足够数量的救生圈 7 急救药箱 8 皮卡 小客车各 1 辆 9 其他急救相关物资 设备 6 4 4 应急响应 6 4 4 1 人员落水应急 发生人员落水 由现场值班组员立即组织营救 向落水者抛下救生圈 夜 间应投放带自亮灯浮动救生圈 立即发出警报信号 警报器或汽笛 连放一分 钟 派人继续了望不使落水者目标丢失 安排现场待命的交通船立即投入营救 同时报告应急组组长或副组长 启动应急救援机制 并上报主管机关 海事局 指挥部 按照指示和要求进行救助 6 4 4 2 人员触电急救 发生人员触电事故时 由现场值班组员组织救援 立即组织抢救伤者 报 告应急救援组长或副组长 启动应急救援机制 事故现场人员快速 正确地使 触电者脱离电源 立即采取紧急抢救措施 第一步 使触电者脱离带电体 第 二步 应根据触电者的具体情况 迅速对症救护 1 人工呼吸 施行人工呼吸 法以口对口人工呼吸法效果最好 捏紧触电者鼻孔 深吸一口气后紧贴触电者 的口向口内吹气 时间越为 2 秒钟 吹气完毕后 立即离开触电者的口 并松 开触电者的鼻孔 让他自行呼气 时间约 3 秒钟 如此以每分钟约 12 次的速度 进行 2 胸外心脏挤压法 救护者跪在触电者一侧或骑跪在其腰部两侧 两手 相迭 手掌根部放在伤者心窝上方 胸骨下 掌根用力垂直向下挤压 压出心 脏里面的血液 挤压后迅速松开 胸部自动复原 血液充满心脏 以每分钟 60 次速度进行 尽快送往医院急救 6 4 4 3 机械伤害急救 1 休克 昏迷急救 工作现场的休克昏迷是由于外伤 剧痛 脑脊髓损伤等造成的 1 让休克者平卧 不用枕头 腿部抬高 30 度 若属于心原性休克同时 伴有心力衰竭 气急 不能平卧时 可采用半卧 注意保暖和安静 尽量不要 搬动 如必须搬动时 动作要轻 2 立即送往医院抢救 2 骨折急救 1 固定断骨的材料可就地取材 如棍 树枝 木板 拐杖 硬纸板等都 可作为固定材料 长短要以能固定住骨折处上下两个关节或不使断骨错动为准 2 脊柱骨折或骨折或颈部骨折时 除非是特殊情况如室内失火 否则应 让伤者留在原地 等待携有医疗器材的医护人员来搬动 3 抬运伤者 从地上抬起时 要多人同时缓缓用力平托 运送时 必须 用木板或硬材料 不能用布担架或绳床 木板上可垫棉被 但不能用枕头 颈 椎骨骨折伤者的头须放正 两旁用沙袋将头夹住 不能让头随便晃动 3 严重出血的急救 1 一般止血法 一般伤口小的出血 先用生理盐水涂上红汞药水 然后 盖上消毒纱布 用绷带较紧地包扎 2 严重出血时 应使用压迫带止血法 这是一种最基本 最常用 也是 最有效的止血方法 适用于头 颈 四肢动脉大血管出血的临时止血 即用手 指或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动处 止血点 只要位置 找的准 这种方法能马上起到止血作用 3 身体上通常有效的止血点有 8 处 一般来讲上臂动脉 大腿动脉 桡 骨动脉是较常用的 上臂动脉 用 4 个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨 大腿 动脉 用手掌的根部压住大腿中央稍微偏上点的内侧 桡骨动脉 用 3 个手指 压住靠近大拇指根部的地方 4 其它止血方法 除了前面的压迫止血法外 还有止血带止血法 加压 包扎止血法和加垫屈肢止血法等多种止血方法 6 4 4 4 中暑急救 让中暑病人立即离开高温环境 转移到阴凉通风处休息 并解开衣服 呈 平卧姿势 同时让患者多喝含盐饮料 对于先兆中暑者 可不进行特殊治疗 让他自然恢复正常 对于重症中暑病人 要立即送医院抢救治疗 中暑者体温过高时 可以用冰袋放在中暑者的头部 两腋下等处 用冰水 或酒精 擦身 用在凉水中浸湿的毛巾包上冰块擦额部和全身 此外 要用 力按摩病人的四肢 防止血液循环停滞 还可进行凉水沐浴 使病人身体浸泡 在凉水中 除头部 经 10 20 分钟后 擦干身体 在使用上述方法降温的同时 让病人喝含盐清凉饮料和凉开水 服用急救药水 人丹和其他降温药物 第七章 安全检查和验收 编号 检查项目 检查时间 检查记录 1 是否通过船检部门的检查验收 进场时 2 船舶证件是否齐全 有效 进场时 3 船员是否适任 满足配员要求 进场时 4 救生设备 器材和装置是否满足要求 有 效 进场时 5 消防设备 器材和装置是否满足要求 有 效 进场时 6 报警设备及装置是否有效 进场时 7 锚机和系泊设备是否有效 进场时 8 发电设备及辅助推进系统是否正常 进场时 9 舱底管系与应急排水操作是否正常 进场时 10 无线电设备 装置及管理是否有效 进场时 11 防污染管理与设备操作是否有效 进场时 12 应变部署与应急演习 操作是否进行 进场时 13 吊具 索具是否满足安全要求 进场时 14 变幅架与打桩架是否正常 进场时 15 打桩锤系统是否正常 进场时 结论 检查人 日期