《道路施工组织》word版.doc

xxx道路改造工程施工组织设计 编制： 核对：审批：xxx建设公司二O一二年九月目 录第一部分 施工组织设计第一章 工程概况1第一节 编制依据1第二节 工程概述3第三节 地理、地质，水文等自然条件23第二章 施工总体部署25第一节 本工程工地现状25第二节 现场总平面布置26第三节 施工段落划分及施工组织30第四节 劳动力进场计划、配置及保障措施33第五节 设备进场及保证计划36第六节 材料进场及保证计划41第三章 项目管理组织机构43第一节 机构设置43第二节 项目部施工协调管理45第三节 项目部及主要管理人员的职责51第四章 主要施工组织及技术方案57第一节 交通组织方案57第二节 主要分部分项施工技术方案63第三节 季节性施工措施125第五章 施工进度计划及保证措施131第六章 工程质量保证措施138第七章 安全文明施工保证体系及措施150第八章 施工现场环保措施162第九章 其他措施169第一节 成品保护措施169第二节 保修承诺及控制体系和保证措施170第十章 工地突发性事件应急预案172第一章 工程概况第一节 编制依据 本施工组织设计根据本工程招标文件（包括补充文件）、施工设计图和相关规程和验收规范等，并结合我公司的机械、人员的技术力量等编制。主要依据规范：工程建设标准强制性文件（城建部分）城镇道路工程施工质量验收规范（CJJ1-2008）市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-2008）沥青路面施工及验收规范（GB50092-2008）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）公路路面基层施工技术规范（JTGF34-2000）给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008）市政工程质量等级评定规定（建设部建城（1992）68号文）市政工程质量等级评定补充规定（95）建城市字第1号）道路交通标线质量要求和检测方法（GB/T16311-2009）公路路基施工规范（JTG F10-2006）土工合成材料应用技术规范 （GB 50290-98）道路交通标志和标线(GB 57682009)城市道路交通标志和标线设置规范（DB33/T 818-2010）道路交通管理设施设置技术规范（DBJ 08-39-1994）；建筑结构荷载规范（GB50009-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003） 室外排水设计规范（GB50014-2006）室外给水设计规范（GB50013-2006）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）城市桥梁桥面防水工程技术规程（CJJ 139-2010)公路工程基桩动测技术规程（JTG/T F81-01-2004）本工程招标文件本工程地质勘察报告其他与之相关的国家及行业强制性标准。第二节 工程概述 本工程段为现状xxx道路改造工程，属道路改造拓宽项目，主要将中央绿化带挖除、改造，进出各增加一个车道，路线全长约1000米，标准段路宽50米的道路改造。本工程包括施工范围内道路改造、桥梁改造、排水、给水、路灯、标志标线、电力管道、智能交通等工作内容。1、管道部分根据施工设计图纸要求，本工程管道施工情况如下：雨水管道：XXX道路C路以西至杨浦港段雨水管新建，原有管道挖除报废，原有支管及雨水口全部挖除报废。雨水管道钢筋混凝土II级管，管道基础为135。钢筋混凝土基础，混凝土强度C25。新建雨水管与原有雨水管接通，并疏通原有管道，确保排至出水口。污水管道：A路至B路范围内污水主管全部挖除报废，新建污水管道工程，中央公馆及丽湖名居污水管全部接入新建污水管道主管；全线其余污水支管进行调整。本工程污水管与原有污水管接通，排至污水管网。给水管道：全线新建主径DN600给水管道，接XXX道路西侧给水管道，原已接给水管现全部重新接入新建给水管，不得遗漏。电力管道、弱电管道：全线新建管道，连接A路和XXX道路跨杭宁高速段电力管、弱电管。2、道路部分道路全长1000m，宽50m，起于A路路口边缘，终于在建E桥接线施工范围，道路总宽度与原路保持同宽，压缩中央绿化带两侧各2.5m后形成双向6车道；对相交道路C路南北侧各165m范围一并纳入本次改造实施范围。道路平面道路保持现状线形不变，道路在B路、C路设转点，全线由此分为三段直线，仅对局部地块开口进行调整。由于C路东口中央绿化带存在一现状高压线杆，影响道路线形，要求对其进行迁改，以免影响道路整体线形以及景观。道路纵断面1、以现有道路标高作为控制标准，基本拟合原道路进行拉坡设计，做到少抬不降，尽量减少路面加铺层的厚度，减少工程量，加快施工进度。2、充分结合道路两侧现状建筑地坪标高，使设计道路人行道标高与地坪标高充分协调。3、充分考虑现状地下管线的埋设位置和覆土厚度。4、道路纵坡最小坡度不小于0.3%，满足排水需要。道路横断面改造后道路标准横断面为：D路以西：4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.0m（绿化带）+10.5m（机动车道）+7.0m（中央绿化带）+10.5m（机动车道）+2.0m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50m。D路以东：4.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.0m（绿化带）+11.25m（机动车道）+5.5m（中央绿化带）+11.25m（机动车道）+2.0m（绿化带）+4.5m（非机动车道）+4.5m（人行道）=50m。道路交叉口改造交叉口进出口道车道数根据进口道通行能力与路段通行能力相匹配的原则进行设计。一般情况下，左转（调头）车道通过压缩中央绿化带3m实现，右转车道结合最右侧直行车道实现。1、对于相交道路A路交叉口，现状为明珠路、A路和XXX道路五叉交叉口，均已渠化且设置安全岛。本次改造仅对XXX道路进口道侧安全岛进行改造，改造为“四进三出”形式。2、对于相交道路B路和D路交叉口改造为“四进三出”形式，压缩中央绿化带增加一个左转车道，最右侧车道设置为直右车道。3、对于相交道路C路交叉口西口改造为“四进三出”形式，压缩中央绿化带增加一个左转车道，最右侧车道设置为直右车道；东口结合对高压电塔的迁移，在不压缩中央绿化带前提下结合现状做到“五进三出”，设置专属左转和右转车道。C路也结合改造的南北各165m范围对交叉口进行渠化，增加两个进口道，做到“五进三出”。4、对于中央公馆和利时广场出入口，结合港湾式公交站，通过压缩中央绿化带改造为“四进三出”形式，并设置信号灯。公交站改造 结合现状站点情况共设置三组港湾式公交车站，站台长度为25m，减速段长度20m，加速度长度25m。公交站设置于机非隔离带，通过拓宽道路红线实现；平均站距约800m。1、北侧：0+540，南侧0+430；中央公馆和利时广场附近。2、北侧：1+200，南侧1+340；海信和多蒙佳乐附近。3、北侧：2+180，南侧2+180；兰花实业和杨庄村附近。路面设计1、对于将中央绿化带压缩改造为路面部分、公交车站（含加减速段）、绿化带整平路段、，注重道路路基的搭接和加强。如下：4cmSMA-13沥青砼+乳化沥青粘层+5cm AC20中粒式沥青砼+乳化沥青粘层+玻璃纤维复合土工布+7cm AC25粗粒式沥青砼+乳化沥青透层+玻璃纤维土工格栅+20cmC35钢筋混凝土+15cmC15素砼+15cm级配碎石+60cm塘渣=总厚度126cm。2、对于原水泥砼路面，仅保留原道路塘渣层，道路面层和基层均按新建考虑。如下：4cmSMA-13沥青砼+乳化沥青粘层+5cm AC20中粒式沥青砼+乳化沥青粘层+玻璃纤维复合土工布+ 7cm AC25粗粒式沥青砼+乳化沥青透层+玻璃纤维土工格栅+40cm5%水泥稳定碎石=总厚度56cm。3、对于原沥青混凝土路面，铣刨原细粒式和中粒式沥青层后，利用中粒式沥青（当中粒式沥青厚度大于10cm后采用粗粒式沥青）调平找坡后，铺设4cmSMA-13沥青砼；部分破损严重路段以及横穿管路面修复采用路面结构如下：4cmSMA-13沥青砼+乳化沥青粘层+5cm AC20中粒式沥青砼+乳化沥青粘层+玻璃纤维复合土工布+ 7cm AC25粗粒式沥青砼+乳化沥青透层+玻璃纤维土工格栅+30cmC15砼基层。4、非机动车道原路面结构为水泥砼以及管道开槽修复、原路面破损修复加固的路面结构如下：4cmSMA-13间断性级配沥青砼+乳化沥青粘层+6cm AC20中粒式沥青砼+乳化沥青透层+25cm5%水泥稳定碎石+15cm级配碎石=总厚度50cm；原结构为沥青砼的，铣刨原表层沥青后加铺4cmSMA-13间断性级配沥青砼。5、新路路基与老路路基之间需要保持1m宽的台阶型搭接，并于搭接部位基层顶部、粗粒式沥青层顶部分别设置玻璃纤维土工格栅以及玻璃纤维复合土工布。6、人行道则全部进行重建。如下：5cm 花岗岩人行道铺装（黄锈石）+3cm 水泥砂浆+ 20cm C20水泥砼+15cm 级配碎石垫层=总厚度43cm。7、平侧石材质及尺寸：人行道侧石1520100cm芝麻青花岗岩；机非绿化带侧石1537100cm火烧面芝麻青花岗岩；中央绿化带侧石2050100cm芝麻青花岗岩；配套平石301250cm火烧面芝麻青花岗岩；机非绿化带、中央绿化带侧石均采用景观石墩装饰；绿化带端头均采用半圆（或组合为半圆）实心石材，高度30cm。8、机动车道、非机动车道沥青路面采用改进的三次抛物线型路拱，路面横坡度1.5%，人行道采用直线型路拱，人行道为-1.5%。树池6.3m设置一个，内填种植土，上种地被植物。树池侧石材质采用五莲花斜面花岗岩侧石，宽30cm 长150cm。路基设计本次XXX道路路基处理主要涉及改造道路、加宽车道和人行道及管道开挖后回填部分。路基处理要求为：1、路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，其路基设计回弹模量值应大于等于35Mpa。2、路基施工要注意环境保护。3、路基填筑材料采用级配良好塘渣。4、对于同一填筑路段，要求同一层的路基填料强度和粒径均匀。5、路基塘渣填料选自李家巷矿山，该处矿渣粒径小，含泥量适中，满足该处填料要求。路基压实标准与压实度项 目 分 类路槽底面以下深度(cm)材 料压 实 度填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR) (%)重型压实度(%)填方路基上路床0-3010895下路床30-8010595上路堤80-15015493下路堤150以下15392零填及路堑路床0-3010895人行道无障碍设计 行进盲道在路段上连续铺设，无障碍物铺设位置一般距侧石或建筑台阶等障碍物0.250.5m，行进盲道宽度需大于0.30m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：20的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：20三面坡缘石坡道坡度为1： 12。坡道下口高出车行道的地面不得大于20mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路与隔离带处应设置三面坡，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。沿线单位出入口车辆进出少，出入口宽度小的，人行道不断口，行进盲道连续通过。沿线单位出入口车辆进出多，出入口宽度大的，设置交叉口缘石式的出入口，人行道在缘石处设置单面坡缘石坡道，坡度1：20，并在坡道上口设置提示盲道。公交车站处在人行道对应的位置设置提示盲道与轮椅坡道，方便视残者与肢残者候车、上下车。人行道上提示盲道与行进盲道连接提示盲道设置在行进盲道转折处，并在候车站牌一侧设长度4m的提示盲道。轮椅坡道坡度1：20。3、桥梁部分本工程一、二号桥两主要为桥梁面层改造，三号桥涉及桥梁加宽施工。本道路的改造为中央绿化带两侧收起2.5米而各改造一条车道，三号桥桥梁中间无绿化带，类似于天井，桥梁拓宽分别为两侧向中间浇筑钻孔灌注桩，架设桥梁板，再进行路面施工。钻孔灌注桩桩径1200mm，平均深度38.88米，持力土层为粉质粘土，水下混凝土浇筑。4、交通标志标线、智能交通设施部分道路标线 交通标线设计（1）地面道路车道边缘线为白色实线，出入口处为“2米/4米”间隔的白色虚线，线宽15cm。（2）车道分界线用“2米/4米”间隔的白色虚线，线宽15cm。在交叉口路口停车线前、人行横道前用实线，以示禁止变更车道。（3）人行横道线：交叉口处人行横道线一般布置于停车线前不小于1.5m处，以使行人最快通过为原则。（4）停车线：交叉路口、人行横道前均应设置停车线。（5）在一定地点表示指路、指示、禁令、警告内容的路面标志符号、文字，均配合标志牌设置。（6）交叉口导流线主要用于过宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉路口，应根据具体交叉口的设计情况设置。（7）在设有左转专用信号的主要交叉口，根据信号特征，在不妨碍直行车辆正常行驶的前提下，设置左弯待转区。左弯待转区设于左转专用车道前端，伸入交叉口内。（8）新改建道路标线漆划应按设计图先用常温标线漆划，2-3个月后，经交警设施部门确认后再进行一次热熔标线漆划。（9）沿线车行出入口均设置停车让行标线。（10）支小路以及地块出入口机非分隔带断口处宜设置橡胶缓冲带。4.2沿线主要交通标线设置同向车行道分界线：划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车，为白色虚线，线段及间隔长分别为200cm和400cm，宽度为15cm。车行道边缘线：用于指示机动车道边缘或用以划分机动车道和非机动车道的分界，为白色实线，线宽15cm。停止线：表示车辆等候放行信号的停车位置，为白色实线，线宽40cm。车行道边缘线：用以指示机动车道的边缘，为白色实线，线宽15cm。人行横道线：设在路口行人横穿道路处，标线为白色平行粗实线，线宽40cm，净距60cm，总宽5m。导向箭头：用于交叉道口的导向车道内，设在进口前方车行道上。人行横道线预告标识：在无信号灯控制的路段中设置人行横道线时，在到达人行横道线前的路面上设置停止线和人行横道线预告标识，人行横道线预告标识为白色菱形图案，尺寸详见标线大样图。4.3交通标线技术要求（1）涂料密度：1.82.3g/cm3；（2）吐膜外观：涂膜冷凝后应无皱纹、斑点、起跑、裂纹、脱落及表面无发粘现象，涂膜的颜色和外观与标准板差别不大；（3）色度性能：按JT/T1801995标准6.2.6规定的方法测试；（4）抗压强度：Mpa12；（5）耐磨性（200r/1000g后减重）：mg50;（6）逆反射系数mcd.11.m 2，白色200；黄色100；（7）耐候性：经12月试验，涂膜的起皱、斑点、裂纹、脱落及变色等都不大于标准样板；（8）涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体；固体含量：30%+5；涂布量：150200g/ m2；干燥时间：min5;（9）玻璃珠的技术条件：密度（在23+2的二甲苯中）2.42.6 g/cm3；外观无色透明球状，扩大10至50倍观察时，熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕疵不应超过总量的20%；玻璃珠的折射率（20浸渍法1.5）；（10）为增加夜间反光性，建议预混玻璃微珠或面撒玻璃微珠。玻璃珠含量：涂料中含 20%30%的玻璃珠，施工时撒布玻璃珠于热熔涂料上；（11）根据GB5768-2009规定，按道路的情况及车速要求，制作道路标线；（12）制作道路标线使用热熔反光涂料；（13）制作标线的热熔涂料、底漆、玻璃珠要经交通部检测机构检测合格才能使用；（14）人行横道线、人行预告标志、箭头、导流线制作符合GB5768-2009规定；（15）在施划车道线、人行横线及其箭头、导流线等时，如有旧标线，需铲除后再施划新标线；（16）标线厚度不少于1.8mm，亮度因数0.27，双实线为黄色，车道线为白色。交通标志、标线的设置方法及规格参照现行道路交通标志和标线（GB5768）以及具体设计方案。组织方案见交通组织及交通设施设计图。交通标志设置原则（1）车道划分牌设置于交叉口上游7080米附近，指路标牌设置于车道指示牌上游80100米附近，相互间不遮挡。（2）注意行人等警告标志：设置于距危险地点上游3050米附近。（3）绿化带端头设置太阳能无线同步发光铝合金突起路标，反光频率30次/分；车行方向绿化岛头红色突起路标（替代警示柱），绿化带宽度小于等于1米时，设置3个突起路标，绿化带宽度大于1米小于等于2米时，设置5个突起路标，绿化带宽度大于2米时，设置7个突起路标。（4）地块出入口处、机非绿化带断口段设置橡胶减速带。（5）减少标志牌立杆数量，条件许可时与其它杆件共杆安装，但最多不应超过四种。例如限速标志、禁停标志、非机动车道指示标牌与信号灯共杆。应避免出现互相矛盾的标志内容。标志牌在一根支柱上并设时，应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下、先左后右进行排列。5.2标志设置禁令标志：禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。指示标志：指示车辆、行人行进的标志。警告标志：警告车辆驾驶人、行人前方有危险的标志，道路使用者需谨慎行动。指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。以上各类标志分单独设置和合并设置两种方式。具体设置位置及方式见交通组织平面图。（1）十字路口指路牌尺寸为400cm*240cm。（2）四个车道的车道指示牌尺寸为300cm*150cm。（3）标志杆结构尺寸详见各施工图纸。5.3标志版面设计指路牌、车道指示牌具体版面字体尺寸等详见指路牌大样图及车道指示牌大样图，指路牌后面设置公益广告，广告内容由建设单位和交警协商确定。5.4标志杆件（1）指路牌杆件尺寸为400*14mm的“工”型杆。（2）车道指示牌尺寸为300*14mm的“工”型杆。（3）单、双悬挑禁令、指示标志为300*14mm的“工”型杆。（4）警告标志为90*4.5mm的直立杆。（5）标志杆件热涂锌后表面喷涂黑色亚光金属漆。5.5标志牌制作（1）交通标志的形状图案、颜色应严格按照GB5768-2009道路交通标志和标线标准，或设计图的规定执行。为了确保指路标准的确认性，指路标志汉字必须采用等粗线、字体、阿拉伯数字和英文文字应符合GB5768-98的规定，不允许采用其他字体；（2）标志板与滑动槽钢，卷边加固件连接，在保证连接强度和标志板面平整，不影响贴反光膜的前提下，可采用铆接式点焊；（3）指示标牌表面无明显皱纹、凹槽或弯形，每平方米的平整度公差小于1.0mm；（4）标牌面无裂纹、无明显划痕、无损伤、无颜色不均和污染等现象；钢结构应按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌量为600g/。螺栓、螺母、垫圈进行热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心处理；（5）标志板与立柱采用抱箍连接；（6）大型标志使用铝合金板材最大尺寸，最多不超过2块铝合金板拼接；（7）标志立柱和横梁不允许存在任何接驳；（8）中标单位先定样板，由甲方确定后方能施工。注：连续设置的实线类标线，应间隔15m左右设置排水缝。5、智能交通系统5.1信号控制系统XXX道路与B路、C路、D路等几处主要道路的交叉口和主要地块出入口（中央公馆和利时广场叉口、凯迪汽车和爱侣道路出入口）采取信号灯管理交通。每个信号灯控制路口四个方向的电缆管道呈“口”字形沟通，道路全线设置智能交通穿线管道，规划道路交叉口及路段人行横道线位置预埋横穿管，在道路完成基层铺摊后即可进行信号灯预埋钢管的施工，以避免后期信号灯埋管施工对道路层的破坏。道路选择在人行道边全线敷设2根110PE管，间隔6080米设手孔沟通；穿越交叉口车行道埋设3根100钢管，人行道和绿化带埋设3根75PE管。每个路口预埋竖向管道连接地面手孔井，便于数据传输和接电。每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，在每个灯控路口各接入一根电信公司的4芯裸光纤，开通一芯，采用1对复用光端机共纤传输监视、电子警察、信号系统等信号。本工程中各个信号灯控制路口，参照杭州市交通控制系统规划，均采用SCATS控制系统。所有主灯（右转专用除外）和人行灯均应满足倒计时联动功能。XXX道路交通信号控制系统设置一览表编号相交道路交通控制方式交叉路口数交叉口总车道数备注1中央公馆平面灯控四路进10出82B路平面灯控四路进14出103海信平面灯控四路进10出84C路平面灯控四路进17出125爱侣平面灯控四路进10出86D路平面灯控四路进14出10总计6个灯控路口5.2违法监测系统设置交通信号违法监测系统的主要目的是在于减少车辆闯红灯的数量、保障道路交通安全。系统采用数码相机抓拍结合视频摄像机实时记录闯红灯违法行为，记录违章过程的图片和录像，再现车辆闯红灯时的车辆车型、车牌号码、红灯状态、路口状态和车辆闯红灯的动态过程，实现对违法行为的无人监管。主要针对地面道路信号灯控交叉口各进口道布设电子警察，点位统计如下表。编号相交道路设置岔口数监测车道数备注1中央公馆四向82B路四向143海信四向84C路四向195爱侣四向86D路四向14合计6个路口新建715.3 交通监视系统交通监视系统将实现对所有道路的全方位监控，通过监视系统，交通指挥中心可以在第一时间得到事件发生的信息，通知巡逻民警到达现场，进一步确认事件的性质、类型以及严重程度，并据此选择最佳处理方案。在确定了最佳方案后，交通指挥中心一方面按照方案实施紧急救援行动，在最短的时间内使相关部门行动起来参与救援活动，并对参与救援活动的人员和设备进行协调和管理，从而高效准确地处理事故；同时，对于一般的车辆在事故地点上下游通过可变信息板、交通广播、信号标志控制等手段进行引导和限制，对救援车辆进行引导、优先通行控制。本道路分别在中央公馆、B路、海信、C路、爱侣、D路六个信号灯路口以及1+500、1+680交通状况复杂处设置交通监视系统。5.4、交通信号机技术要求1、交通信号控制机（单点）技术要求主要功能要求与技术指标：（1）整机电源：AC160V250V 5060HZ 整机功率（空载）30W；（2）八相位单独控制信号控制机；（3）信号控制机能够进行多相位控制；（4）信号控制机要具有以下几种控制方式：黄闪控制、暂停控制、手动控制、多时段控制；（5）抗冲击、震动，可经受路面环境的震动、冲击。可经受各种交通工具经常运作情况下所产生的冲击及震动而不影响机器性能；（6）机箱要求美观大方，面板直观易操作；（7）信号机要求通风散热性能好，要便于维护，机内电路板应采用插板式安装，方便故障排除。2、交通信号灯技术要求(一)整体要求（1）灯具的外壳体采用铝型材或压铸铝材料应具有良好的抗氧化性，使用期内产品不褪色；外壳体、灯罩等外部结构件要有良好的刚性和耐冲击性，防护等级IP55；内部结构件有良好的稳固性和密封性。（2）灯体与信号灯杆的连接安装要简便可靠并有指示标识，灯具自身安装结构应有准确的设计，保证灯具安装的简便和同一灯杆灯色一致。（3）灯具与外电路连接应有不少于容纳两根电缆的接线端子，并保证连接部件稳固。（4）LED交通信号灯壳体上应有铭牌标明产品名称、型号、工作电压、电流、功率等，并附有安装标识。（二）发光单元要求A、一般要求（1）发光单元使用的LED芯片必须是用四元素技术制造的。（2）机动车灯、方向指示信号灯采用配光设计，行人灯具可采用非配光设计。（3）每个发光灯具应包括用高分子材料制作的外壳和面罩及用阻燃材料制作的印刷电路板。B、光学要求（1）LED色度性能：红、黄、绿三种颜色符合国标GB14887-2003等5.5条款规定。（2）单只LED发光强度红、黄色不得小于1.5cd；绿色不得小于3cd。（3）光强：应符合宽角度信号灯的光强标准。（4）LED机动车信号灯具发光单元应采用先进合理的光学配光设计原理，使灯面呈面发光特性，没有明显的光点；灯面亮度均匀，灯色目视明亮、清晰不刺眼，两条相邻车道安装灯具无视觉差异。C、电气性能（1）工作电压：AC220V20% 50Hz2；在工作电压下，通过每只LED的电流应符合LED厂商要求的正常工作电流范围。（2）功率：每个灯头25VA。（3）每只LED应被安排在小于五个串联的单元电路中。（4）每个发光单元的引线，应采用符合国家电工标准的导线，线径不小于0.75平方毫米，红、黄、绿色的三种发光单元除回路线外应分别用红、黄、绿色的导线。（5）信号灯具电源部分不得采用电容降压的方法。D、工作环境要求（1）工作温度：-30+70（2）工作湿度：90%rh（三)信号灯规格及技术要求（1）机动车信号灯（满屏灯）规格： 400mm遮沿等尺寸符合GB14887-2003相关标准光强：红色、黄色600cd；绿色400cd色度：符合GB14887-2003相关标准（2）方向指示信号灯（箭头灯）规格：300mm 图形尺寸符合GB14887-2003相关标准亮度：红色、黄色、绿色4000cd/ m2色度：符合GB14887-2003相关标准重量：12kg（3）计时人行灯规格：二联组合，上联为红色站立人形及绿色行走人形合于一体，下联为红、绿双色倒计时屏。外形尺寸：900mm330mm85mm灯面尺寸：320mm260mm显示尺寸：红人、绿人高度280mm；计时字高280mm亮度：红色、绿色4000cd/m2色度：符合GB14887-2003相关标准重量：9kg倒计时屏笔画采用双管排列方式，LED发光管数量红、绿不少于156只，其余参照倒计时屏相关技术要求。灯具与人行灯杆连接要简洁可靠、美观大方。（4）倒计时屏最大显示时间99秒，可与交通信号灯同步显示红、黄、绿色。显示屏字高不小于520mm，字宽不小于270mm；每个发光字段宽度不小于40mm，长度不小于为230mm；字段内发光LED为三排绿/黄/红色，每字段LED数量不少于绿/黄/红色各24个。机箱材料采用铝合金材料，采用喷塑处理。倒计时显示颜色、光强、色度等要求与信号灯一致。倒计时屏外形尺寸不小于980mm700mm。显示屏视角：不应小于50整体重量：20kg第三节 地理、地质，水文等自然条件气象、水文 路段区属中纬度亚热带季风气候区，受海洋性气候影响甚为明显,气候温和,雨量充沛。年平均气温1516，七、八两月温度最高达摄氏40.741，一、二两月温度最低为摄氏-50。年平均降雨量11221400毫米，雨量集中在四至九月份。无霜期210240天。路段区内河流发育一般。地下水类型 场地水文地质条件较简单，涉及的地下水主要是第四系松散岩类孔隙潜水及深层松散岩类承压水。一、第四系松散岩类孔隙潜水 场地浅部地下水属孔隙潜水，主要分布于路线的0、1层。含水介质由填土、粉质粘土组成，含水层厚度一般为1.710.0m，透水性差异大，其渗透系数数量级填土层在10-410-5cm/s，粉质粘土在10-6cm/s, 总体水量少，水位动态变化不大，变化幅度在0.51.0m，主要受季节及大气降水控制，勘察期间测得水位埋深一般为1.33.3m。 该类地下水主要接受大气降水的入渗补给，并与河流、池塘呈互补关系，以侧向迳流、蒸发为主要排泄途径。二、深层松散岩类承压水 主要赋存于2角砾中，分布连续而广泛，水量相对较大，水位稳定。另据区域水文地质资料，承压水水头高度在-5.8m左右。据附近工程施工经验，承压水对桩基施工影响小，对承台基坑降水影响也不大。地形地貌 路段区目前沿线大部分以民宅、厂房为主，发育一条河流，为冲湖积平原地貌。地势较平坦，地面标高为3.926.09m。场地上覆第四系冲湖积松散堆积物。地震及区域稳定性 XX地处杭嘉湖湖平原西北部，天目山脉北东部，大地构造单元属较稳定的扬子准地台。有史以来未发生灾害性地震，记录地震烈度未超过5.0度，震级未超过5级。距XX最近的大地震为江苏溧阳（1979年7月9日发生），震级里氏 6.0级。据总参和省测绘局1974年及1992年两次大地测量资料，无活动性断裂分布，属地壳稳定区域。从现已掌握的各种资料看，本测区历史上地震活动的水平是相当低的，地震少，震级低，属于一个少震小震地区，且地应力无集中的表现。 根据浙江省主要褶皱、断裂构造分布图，XX-奉化大断裂带从路段区南部较远处通过，对工程基本无影响。根据中国地震动参数区划图(GB18306-2001)和建筑抗震设计规范(GB50011-2001)，XX地区抗震设防烈度为6度；地震动峰值加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组；根据场地岩土层名称和性状，按建筑抗震设计规范(GB50011-2010)表4.1.3划分的类型，土层的剪切波速范围为250Vs150（m/s）,场地土的类型为中软场地土；覆盖层厚度属于50m，场地类别为类，设计地震动反应谱特征周期为0.35s；场地分布有淤泥质粉质粘土，为软弱土层，划分为对抗震不利地段。根据邻近多项重点工程前期工作对地震危害程度的调查和咨询得到结论分析，区域稳定性好。第2章 施工总体部署第一节 本工程工地现状我公司结合图纸并勘察现场，将现场基本情况概述如下：XXXXX道路（A路至D路段）改造工程西起A路东至D路，再往向东延伸约150m，全长2750m。现状XXX道路道路宽度为50m，中央绿化带宽度为12m，主车道双向4车道。本工程为现状道路改造工程，现状本道路自龙山大道至D路，连接A路、B路、C路及D路四条主要南北向道路，且道路两侧公司生产基地积聚，人流、车流量较大。现道路侧石及人行道道板均为荷兰砖，桥梁部分铺设为广场砖。1、 二号桥桥面均以中央绿化带分割为两向车道；三号桥两桥中间为天井结构，两侧均块石护坡，钻孔灌注桩施工时河道围堰土方量较大。道路沿人行道旁有较多工程项目部，终点处XXX道路跨杭宁高速项目仍处于施工期。现场交通设施齐全，需全部拆除搬迁，绿化带苗木现已处于搬迁施工期。第二节 现场总平面布置生产、生活临时设施根据本工程施工现场的地形条件，建立项目经理部建在B路南侧厂区内，分三个施工区责任部，项目总部栋设置业主监理办公、生活区，其中40M2办公室5间、厨房30M2 3间、木质办公桌椅10套，设置100M2会议室一间，三处民工居住区分别设置食堂跟盥洗室、男女厕所等。三个施工区域分别设置临时值班用房，进场后，根据设计要求对沿线路表进行处理，保证驻地至各施工现场的交通便利。修建临时道路 为了维持施工期间的交通，保证机具、材料、人员和给养的运输，在开工前修建临时道路。利用原有通路，将人行小路、便道拓宽整平。必要时按一定标准增设至工地的支线。路基完工时，做好原有道路的恢复与新路连接等工作。通水源、电源现场临时用水用电均从业主指定点接出，但为保证工程用水用电，和生活用水用点的需要，详细调查水电源情况，在充分利用就近水源和电源的前提下铺设临时线路管道，同时在各个施工现场配设一台135KW和二台75KW的发电机备用。临时用电安全保护措施：(1)配电箱、开关箱内的电器必须可靠完好，不准使用破损、不合格的电器。(2)所有配电箱均应标明其名称、用途、并作出分路标记。(3)所有配电箱、开关箱在使用过程中必须按照下述操作顺序：送电操作顺序为总配箱分配电箱开关箱；停电操作顺序为：开关箱分配电箱总配电箱(出现电气故障紧急情况除外)。(4)施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电上锁。(5)在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀介质，不使用火源。(6)设备不得超负荷工作并避免出现高峰超负荷用电。(7)生活用电不得使用电热设备，照明线路不得乱拉乱接。照明回路专设，加漏电保护。(8)按TNS系统设计要求设置保护接零系统，实施三相五线制，杜绝疏漏，所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。(9)各级配电箱、开关箱应有防雨措施，加门锁，并有专人负责。装位置周围不得有杂物。便于操作。(10)各种电器应安装在绝缘电器安装板上。电器及熔断器的熔丝规格必须与电流是相一致。(11)配电箱或配电线路维修时，应悬挂停电标志牌，停送电必须由专业电工负责。清理场地清理场地保证施工便利、行车安全和路基稳定为原则，并使清除工作量最小。临时设施搭设点需清表硬化。取土场、弃土场 根据本工程土方需要和施工现场特点，工程需20000多方外进塘渣利用，土方车辆运到即填，现场不满足大型土方堆场设置，中央绿化带改造挖出的土方作为三号桥桥梁施工围堰所用，多余土方全部及时外运，场地内不设置堆土场。 现场总平面布置图详见附图临时设施平面布置详见附图附表四：临 时 用 地 表用途面积（M2）位 置需要时间办公区400见平面布置图100天生活区2000见平面布置图100天混合料搅拌站600见平面布置图100天预制场地600见平面布置图100天钢筋堆场、加工区800见平面布置图100天材料堆场800见平面布置图100天仓库800见平面布置图100天合 计6000见平面布置图100天第三节 施工段落划分及施工组织施工段落划分 根据施工设计图反映，结合建筑区块多的特点和建筑平面宽阔的优势，具备整体同步开工的条件。计划按照施工量分成3个区域施工，由多个班组同步、交叉流水作业，分配如下：序号施工段施工区域1第一施工区起点至B路交叉口东2第二施工区B路交叉口东至C路交叉口西3第三施工区C路交叉口西至终点施工队伍的安排 各区域各安排一个道路施工队，一个给排水施工队，一个沥青路面施工队，一个交通设施施工队，第三区块增加桥梁施工队。因此应根据分项工程的类别、设计施工量的大小、施工内容性质的异同、作业距离的远近等因素，本着“组合优化、适度加班、确保目标”的原则，分别安排各专业施工班组进场作业。 1、道路部分施工：道路施工队负责道路绿化带改造、土方挖填弃运工作和道路路基、沥青路面施工等工作。 2、管道部分施工：管道（主要有雨水、污水、电力、给水、路灯预埋等管道）施工等。 3、交通设施部分施工：道路标志标线，智能交通工程等工程。 4、桥梁部分施工：三号桥梁的打桩、承台、桥梁板等桥梁拓宽项目施工。 5、沥青路面部分施工： 道路沥青路面铣刨，加铺施工。施工程序总体设想 1、道路部分： 第一阶段：测量放线拆除绿化带平侧石绿化带土方挖出外运、清理路床塘渣垫层施工路基施工转第二阶段施工：测量放线拆除绿化带平侧石绿化带土方挖出外运、清理路床塘渣垫层施工路基施工拆除道路围护板铣刨沥青老路面沥青路面施工扫尾竣工验收。2、管道部分：新建给排水管道部分：测量放线沟槽开挖槽基处理砼基础施工钢筋砼管道安装检查井（阀门井砌筑管井密实性试验（试压试验）沟槽回填。新建电力管道部分：测量放线沟槽开挖槽基处理砼方包施工沟槽回填。提升改造部分：道路部分施工同时提升改造检查井。施工排水采用集水坑排水，贯穿整个排水施工过程。3、交通组织设施部分：道路施工同时浇筑各杆件基础及预埋管道施工，道路围护板拆除后进行杆件安装、调试。4、桥梁拓宽施工部分：第一阶段围蔽后立马开始实施施工，确保第一阶段完工。5、沥青路面施工部分： 三个施工区域视情况交叉施工，若工期原因不满足交叉施工，则增加施工机械，全路面一次性施工。工程施工程序的优化组合 （1）排水管道从下游向上游施工。先施工出水口部分的管道，尽早形成排水能力，以减少施工排水成本；（2）道路、排水填方用土应尽可能从附近塘渣场调进，以控制工程造价，节约成本。 （3）各分项工程既有独立性，之间也存在一定的关联性。在施工时应进行合理的穿插施工。雨水连接管、进水口等埋深浅，等路基填方施工完成后，再安排反开挖施工。（4）电力管牵引施工不影响其他工序，可提前施工。第四节 劳动力进场计划、配置及保障措施组建一支有多年施工经验、技术操作熟练、施工质量过硬、能打硬仗、坚决服从听指挥的施工队伍，是工程成败与否的关键。因此，我们将抽调精兵强将，保证每个作业面上有充足的施工人员，老弱病残、无相关操作证的人员一律不得进场。项目部还要准备预备队，在工期吃紧时，能及时投入到施工中去。计划科需联系劳务部门，确保每个班组至少一支预备班组。1、施工队伍的工种配置和工作内容：普工：配合机械作业以及其它辅助用工；砼工：砼体的浇筑、预制砼构件的制作； 泥工：检查井、阀门井及现场临时设施的施工；管道工：负责给排水、电力管道的施工；钢筋工：给排水管道工程中的钢筋制安；模板工：给排水工程钢筋混凝土管道基础模、桥梁及钢筋砼路面施工模板；机驾人员：负责施工机械的操作和驾驶；水电工：施工用水用电、安全照明和现场临时设施的水电管理；沥青工：道路沥青路面粗、中、细三层加铺，土工格栅放置。2、 劳动力进场计划表：（见附表） 附表三：劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况10天10天10天10天10天10天10天10天10天10天管理人员18181818181818181818机操员35606040406060408080机修工5555555555电 工8151515815151583木 工5202020101010101010电焊工1020202020202015105钢筋工10202020202020151010管道安装 工050505050505050100泥 工10252525252515101010砼 工525252525252525105普 工10010010010010010010010010050铺装20202020204040402020合计226378378358341388378343291216劳动力需求直方图：3.、劳动力保障措施 在公司生产基地配备一批随时待命的如钢筋工、模板工类的技工人员，拟备在超过预定计划天数，影响工程施工进度和预计完工工期的情况下，我们立即把后备力量调遣到施工现场去突击施工。 选择好技术性强，综合实力高的的劳务队伍，并与劳务队伍负责人签定好劳务协议，并要求其保证一定数额的作业人员在现场施工。 搞好工程队伍与附近地方居民关系，以便在农忙收获季节吸收些闲余人员补充到因农忙离开的普工队伍里去。 计划科配合工程部列出详细的用工计划，精确到月、周、日，每个区块，每个工种都要一一详列，由公司生产负责人出面与劳务公司签订协议，确保工地现场人员到位并预备施工班组。第五节 设备进场及保证计划1、施工设备的选用：确定单位现有的可用于本工程的施工机械设备，并维修保养。根据设备使用计划，确定租赁或购买机械计划，并对设备分供方评审签订合同。准备投入施工的机械设备，都必须经试运行、确认其符合技术要求后方可使用。并将施工机械的相关资料报呈监理工程师备案。所有进场的施工设备，我们都将安排专业维护人员进场，对施工机械进行日常维护和检修，确保所使用的施工设备不影响工程进度和施工质量。经营科、财务科配合机械科联系施工专用机械维修厂，聘请维修厂技术高超的维修师傅常驻现场，机械一旦出问题，马上现场修理，避免因机械而导致过长的停工情况发生。本工程机械力量投入较大，柴油使用量较大，本公司专用柴油储存库满足本工程柴油用量储存，公司油库储存优良够本工程10天，每周一，采购部与石油公司签订协约，每周一下午进货，确保本工程不能因柴油供应不上而停工。2、检测及测量设备投入 确定单位现有的可用于本工程的施工测量及检测设备，并维修保养。 根据设备使用计划，确定购买计划，并对设备分供方评审签订合同。准备投入施工的检测设备，都必须经试验室校对检测合格，确认其符合技术要求后方可使用。并将施工检测设备的相关资料报呈监理工程师备案。所有进场的检测设备，我们都将安排专业维护人员进场，对施工机械进行日常维护和检修，确保所使用的施工设备不影响工程进度和施工质量。投标期间，我方已对基本工程量做了检测计算，计算试验的种类及数量，若本工程由我单位中标，则设立现场试验室，试验室对本工程试验总类及数量做详细计算，并重新计算需求的检测设备数量，报采购部采购。本工程测量仪器保护派专人保管，不得带出本工程施工范围，定期检测性能，确保施工误差降到最低。施工机械进场计划配备表：（见附表）施工检测设备配备计划表：（见附表）附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1摊铺机LTV906日本近三年良好道路2推土机ST1606中国近三年良好道路3装载机ZL50C10中国近三年良好道路4钢筋切断机GQ6-40B6中国近三年良好桥梁、管道5钢筋弯曲机Y132S6中国近两年良好桥梁、管道6木工圆盘踞MJ2556中国近两年良好桥梁、管道7打夯机HW-6018中国现购良好道路、管道8潜水泵3-6寸6中国现购良好道路、管道9手拉葫芦（1.5T）4中国近三年良好管道10柴油发电机SDJ93-29中国近两年良好桥梁、管道11砂浆拌和机200L10中国近两年良好管道12回旋钻机GPY-15003中国近三年良好桥梁13汽车吊50吨2中国近三年良好桥梁14汽车吊30T1中国近三年良好桥梁15交流电焊机BX300-F20中国近两年良好桥梁、管道16自卸车EQ1242GJ50中国近三年良好路基、路面17插入式振动棒D5020中国现购良好桥梁、管道18平板振动机HZR25020中国近三年良好桥梁、管道19挖掘机PC20012日本近三年良好道路、管道20振动压路机25吨5中国近三年良好道路21胶轮压路机YZ26C5德国近三年良好道路22汽车吊16T4中国近三年良好管道23镐头机2006中国近三年良好道路附表二:拟配备本标段的主要材料试验、测量及检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1电动振筛机6611B2国产2009筛分检测2案称AGT-103国产2009质量分析3台秤TGT-1004国产2009质量分析4电子天平TC-21K2国产2010质量分析5托架天平JYT-21A4国产2009质量分析6烘箱101-3A(300)2国产2008对试件干燥烘焙7温度计10国产新购8土工标准筛0.07460mm2国产2010土工试验9秒表4国产2011计时10工作压力表0-100MPa 1.5级6国产2011测压力11塑料薄膜国产新购12橡皮锤6国产2009