隧道衬砌厚度不足整改方案.doc

目 录一、施工情况 1二、中铁西北科学研究院对二衬检测结果1三、人员及机械组织1四、二衬砼厚度不足原因分析2五、衬砌厚度不足整改方案3六、安全保障措施8七、质量保障措施9八、应急预案10DK373+239+242段二衬欠厚整改方案 一、施工情况 *隧道位于富宁白腊寨区间，全长2703米。*隧道出口工区承担施工任务为(DK371+647DK373+560),*隧道出口由标段（二分部8架子队施工）。2011年2月开工，到2014年4月开累完成开挖支护1119米，二衬施工1039米,仰拱施工1062米。二、中铁西北科学研究院二衬检测结果 丘北指挥部和中铁西北科学研究院对我标*隧道出口进行质量检测，检测方法对已施工段二衬进行5条（拱顶、左右侧拱腰、左右侧边墙）测线无损检测，其中DK373+239+242段拱顶二衬欠厚515cm。二衬无损检测示意图：三、人员及机械组织 1、明确整改责任人*隧道出口衬砌厚度不足整改责任人：李*、王*，节点时间2014年6月20日。 2、人员及机械设备 人员配置序号部门/工种单位数量备注1工班长人12技术员人13安全员人14风枪工人35普工人3 机械设备及主要机具数量表序号名称单位规格数量备注1切割机台12风镐个23风动凿岩机台42mm1钻杆长度1米4竹竿根1米长2四 、二衬砼厚度不足原因分析1、施工管理不到位，爆破参数未根据围岩级别及时调整，存在欠挖现象。2、围岩破碎程度及稳定性比设计差，开挖支护后围岩的沉降与收敛大于预留变形量，初期支护侵入二衬净空，导致二衬厚度不够。3、未定期分析围岩监控量测数据，调整预留变形。4、二衬浇筑前未规定要求的频率进行断面复核。5、浇筑前发现二衬净空不够时，由于整改怕麻烦且耽误时间，未督促整改到位，执行力度不够。五、衬砌厚度不足整改方案（一）衬砌厚度不足的整改方案：我单位根据西北院提供的检测数据钻孔验证，确定厚度不足的范围长度，符合设计要求的不予处理；不满足要求的拆除二衬，对初期支护进行处理，确保二衬厚度满足设计要求时重新浇筑砼。（二）凿除重新浇筑砼具体方法为：采用爆破结合液压镐的拆除方案，消除后续爆破拆除时对非拆换段落衬砌砼的影响。钻孔采用YT28风动凿岩机用42mm钻头密排眼钻孔，风镐打眼爆破环向间距40cm，纵向两排，排距40cm，梅花型布置。 （三）确定爆破参数：衬砌砼拆除采用弱爆破的方式进行，局部采用风镐清理。钻孔深度为衬砌砼厚度的2/3（以开槽及每循环爆破揭示厚度为准），以减少爆破对原防水板的破坏。爆破试验拟采用的参数为：孔深0.3m，孔距0.4m，排距0.4m，每孔装入25乳化炸药46g，用湿黄泥材料堵塞。炮眼间距为40cm40cm（环纵），采用25乳化炸药，单孔装药量为40-50g，装药完毕后必须堵孔，增强爆破效果并减少对相邻段落衬砌砼的扰动，分两段起爆，爆破完毕后采用风镐清理砼基面并切除衬砌钢筋，爆破示意图如下：衬砌砼拆除爆破图 (四)装药量计算：单孔装药量1)拱部斜孔(采取坍塌爆破) 根据Q=eqw3(04+06n3) 式中： Q单孔装药量(g) e修正系数 q单位耗药量(gm3) n爆破作用指数(1112)（2)侧墙横向孔(光面切割爆破)第一排： Q=kwa. H第二、三排： Q=KabH 式中： H孔深度 (m) K单位装药系数(gm3) W最小抵抗线(m) a孔距(m) b排距(m) 装药系数参考值见表材质情况临空面数量(个)W(cm)kQ/w(g/m3)强度较低的混凝土2354510012080100强度较高的混凝土24050120140100120（3)墙脚竖向孔(预裂切割爆破)Q=Kw2L 式中： K单位装药系数(gm3) Q单孔装药量(g) w最小抵抗线(m) a炮孔间距(m) b炮孔排距(m) 装药系数参考值见表材质情况临空面数量(个)W(cm)kQ/w(g/m3)强度较低的混凝土13035405030400强度较高的混凝土1303550604050在理论指导下，经过试验调整在综合经验参数条件下选取如下参数：炮孔位置爆破作用指数n单孔药量Q(g)药量集中变量(q/m)修正参数拱部斜孔1.11.235450.250.350.250.3侧墙横向孔0.81.045550.50.550.350.4单孔装药量Q取值变化 1)当w值较小时， Q应取大值。 2)当混凝土强度较高时，Q取值偏大：当有混凝土中含有钢筋时，取1115Q。 边缘局部采用风镐凿除，拆除二衬后，对原初支断面欠挖部位进行处理，达到设计要求二衬厚度时，重新进行岩面初喷、土工膜和防水板铺设、二衬加强钢筋施作及立模浇筑混凝土。（五）、具体处理流程为：标出缺陷范围切割机切割出边界凿除二衬砼按搭接要求切割钢筋按范围剪切防水板对侵限的初期支护凿除处理进行初期支护恢复铺设土工和布防水钢筋连接及绑扎衬砌模板台车就位二衬砼浇筑缺陷处理结束（六）、具体施工步骤如下：1、利用铺挂防水板的台车作为缺陷处理的施工平台，对检测出的二衬厚度值不足设计值的范围，利用钻芯机取样，核查其二衬厚度值，进一步确定二衬砼厚度不足设计值的缺陷范围。并用油漆标出边界线。2、为考虑施工缝防水处理，新旧混凝土连接等问题，避免运营时列车震动引发脱落，导致事故，我单位参照西北院检测结果按每个缺陷位置长度对衬砌进行拆除。3、进行砼凿除过程中注意对钢筋和防水板的保护，尽量做到少损伤钢筋和防水板。4、二次衬砌的钢筋砼中的砼被凿除后，将钢筋按满足焊接接长的要求和接头错距的要求，对钢筋进行切断处理，钢筋切断后对钢筋进行沿洞内弯起90度，然后在沿二衬砼面方向弯起，以便进行下步处理施工不受阻挡影响。5、对无纺布和防水板进行剪割处理，在剪割前标出剪割线，防水板和无纺布四周预留出20厘米的位置，以便和恢复的无纺布、防水板搭接及焊接。预留出的防水板在下步初期支护处理时要严加防护，确保不被破损。对于破坏的防水板，采用双焊缝焊接，搭接不小于15cm ,焊缝间距不少于15mm，修补好后进行气密性试验检测。防水板铺设完成后，应表面平顺，无褶皱，无破损等现象。 6、拆除范围两端头人工用风镐环向凿一条深15cm 缝，将背贴式止水带埋入缝中并与防水板粘贴好，在纵、环向施工缝处增加两道遇水膨胀止水条，先人工在纵、环向施工缝凿1cm深的槽，将止水条用钉在施工缝上凿好的槽内，两条止水条间距10cm设置。止水条距离衬砌内弧距离分别为15cm、25cm。破坏的环向中埋式止水带以及钢边止水带，采用在未拆除二衬砼端部居中开槽，利用环氧砂浆将止水带植入。 7、纵向采用80盲管，与原衬砌纵向盲管采用两通PVC管连接，环向采用50mm透水软管，在初期支护施作完成之后，防水板铺设之前，紧贴初支面渗水岩壁安设，用U型卡具固定，且纵向盲管应采用土工布包裹，防止水泥浆进入、堵塞排水盲管。 8、对侵入二衬界限的初期支护进行测量，将侵限部分的初期支护砼、格栅钢架进行拆除，初期支护砼采用风镐凿除处理。待初期支护拆除完成后，对围岩进行扩挖至设计断面净空。 9、围岩基面处理至设计净空断面后，进行初期支护恢复施工，接立格栅钢架、铺设钢筋网，进行喷射砼施工。初期支护必须满足不侵入二衬净空，满足二次衬砌砼设计厚度的要求。 10、对原二衬凿除弯起的钢筋进行调直恢复，采用帮条焊接恢复钢筋的接长，箍筋按设计要求进行布置，在钢筋施工过程中注意对防水板的保护。在衬砌两端头钻孔预埋18连接刚劲，环向间距20cm施作一排，纵向间距50cm施作一排，埋入相邻二衬内30cm长。 11、接地钢筋在（、级围岩）二衬钢筋混凝土中各选一根环向钢筋作为接地钢筋，纵向选3根钢筋作为接地连接筋，环向接地钢筋与纵向接地钢筋用 L形16圆钢进行焊接，在拱脚处再与初支引出接地连接钢筋用 L形16圆钢进行焊接，级围岩在二衬混凝土中架设16环向钢筋作为接地钢筋，在拱脚处再与初支引出接地连接钢筋用 L形16圆钢进行焊接。 12、防水板和二衬钢筋施工完成后，进入二衬衬砌模板台车就位施工，模板台车就位加固好后进行浇筑砼施工。 13、当拆除面积较大时，应该分段拆除，每段纵向长度不超过4m，拆除一段处理一段。六、安全保障措施1、施工人员作业前进行安全教育培训，合格后方可上岗。2、施工人员必须佩戴安全帽、防护手套、穿工作服。3、高空作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物；4、二衬硂拆除严格按设计方案装药装药量装药，采用微差爆破，拱部一次爆破完成。爆破作业时将洞内人员全部撤出，爆破点前后各500米内无作业人员，警戒到位后方可爆破。5、作业台车安装警示灯管，返工段施工时在作业两端设专职安全员疏导洞内车辆通行。6、爆破拆除时洞内不得有人作业，防止爆破抛掷物伤人，爆破时，爆破员应在洞口进行起爆。7、爆破前在洞口设安全警戒带，并挂安全警示牌。8、爆破时洞内前后两百米不得有机械设备，通风管、电线、照明路灯等都要拆除。9、爆破时发安全信号，增设安全警戒，发现瞎炮，采取安全、可靠的方法由专业人员进行引爆处理。10、爆破后应由安全员进洞检查有无松散混凝土块，初支和围岩是否存在危险，在确认后用挖机在工班长的指挥下排险完成才能进行下道工序作业。七、质量保障措施1、对隧道架子队管理人员和施工作业班组加强隧道施工质量教育培训工作，从思想上认识到质量的重要性。从根本上消除质量隐患。2、做好技术交底，按规定要求施工。3、欠挖处理完成后，对初期支护受到破坏的部位，按照原设计初期支护参数进行支护，喷射平整、密实圆顺、无脱空。4、防水板铺设均匀连续，焊缝宽度不小于15mm,搭接宽度15cm,焊接完成后焊缝焊迹应透明、无气泡、无杂质，接缝平顺、无褶皱、均匀连续，无假焊，漏焊，焊穿或夹层等现象。5、隧道衬砌钢筋绑扎安装严格按照云桂隧参04图施工；砼浇筑完成后应在强度达到设计强度的100%之后拆模，且在砼强度未达到设计要求前不得进行相邻段衬砌爆破拆除。 6、隧道在开挖过程中严格控制其超欠挖，从源头上抓好初期支护质量，消除超挖过大造成人为因素的脱空出现，消除因欠挖造成初期支护厚度不够以及二衬厚度不够。7、在技术控制方面，加强施工放样测量精度，控制并调整好爆破参数，消除人为因素造成的过大超欠挖。控制好钢架加工尺寸的精度，在架设钢架中加强复核量测工作。根据围岩情况和监控量测数据确定合理的预留变形量，确保初期支护在收敛变形稳定后净空尺寸符合设计要求，不侵入二衬界限。8、钢架施工完成后经测量复核其位置、高程、中线、净空无误后才能进入喷射砼施工。9、进入二衬施工前对初期支护每3米一个断面进行净空量测，断面净空符合设计要求后才能进入二次衬砌施工，如存在初期支护侵入二衬界限的，进行处理后满足净空要求才能进入二衬施工。10、严格执行隐蔽工程三检制度，上道工序未经检验合格不得进入下道工序施。八、应急预案 1、应急救援领导小组总 指 挥：李*（项目经理）副总指挥：*（项目副经理）、王*（总工程师）组 员：陈*（工程部长）、*（安质部长）陈*（物资部长）、吴*（计划部长）彭*（试验室主任）2、 工区应急救援组织机构框图应急总指挥(项目经理): 李*应急救援副总指挥：莫应急救援副总指挥：王*：李晋增物 陈资 备 部 计 吴划财 务 部 工 陈程管 理部 当地医疗机构所 林安 王全质 量 部 综 周合部 架子七队架子八队3#拌和站架子六队3、指挥部应急救援领导小组成员及组织机构各部门职责应急指挥长：在指挥部应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥。副指挥长：负责现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度；组织应急救援技术方案的具体实施。总工程师：在应急救援工作中提供总体技术支持，负责组织制订应急救援方案并指导和监督实施运行。安质部长：负责组织本部门人员参与应急救援技术方案的编制并现场指导实施；为应急救援工作提供安全技术指导及保障工作。负责在事故发生后保护现场，做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。工程部长：负责组织本部门人员制订应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。物资部长：负责保证本部门对应急救援过程中所需物资、设备的供给、配备、维护和提供使用。计划部长：负责在事故发生后协助保护现场，对在事故救援过程中确需变动的，应积极做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）综合部长：负责组织本部门人员在应急救援过程中做好内、外联络和沟通。各施工作业区：由各作业区负责人负责，负责直接参与或配合地方专业抢险队伍参与抢险救援。4、应急救援资源配备情况（1）、资金的配备指挥部计划财务部必须保证15万元的应急救援备用金，以备紧急事件发生时，有足够的财力支持应急救援工作。（2）、应急救援物资、设备设施的配备(见下表)应急救援物资、设备设施的配备表序号名 称数 量位 置负 责 人1急救车1辆项目部物资部部长2物资运输车4辆各作业区物资部部长3挖掘机4辆各作业区物资部部长4装载机4辆各作业区物资部部长5对讲机10部项目部及各作业区物资部部长6手电筒100个项目部及各作业区物资部部长7铁锹50把项目部物资部部长8空压机4台各作业区物资部部长9扩音喇叭2支项目部物资部部长10急救药箱4个各作业区物资部部长11应急联络电话数部见应急联络(3）、社会资源：在发生突发性爆破施工紧急事故/事件时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如请求火警119支援、请求医院急救120支援、请求110支援等。5、应急响应1 接警与通知 警：接警部门为指挥部办公室，接警人接到报警后，应详细询问以下内容包括：事故发生时间、详细地点、事故性质事故原因初步判断、简要经过介绍、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。接警电话：办公室电话：*，也可直接拨打项目经理手机：*。通知：接警人接到报警后，由办公室主任向指挥长详细报告，指挥长决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上级部门发出应急救援申请。启动应急救援预案的通知应由办公室通知应急组织机构中各部门负责人。2 急通讯联络系统项目部应急救援联络工作由办公室主任负责，应急救援联络途径如下： 指挥部应急联络电话：办公室电话：*，综合部长手机：* 应急指挥长应根据伤害等级，在规定时间内向有限公司、集团公司逐级报告。 对外应急求救公安警力求救电话：110；火警支援求救电话：119；医疗急救求救电话：120；应急救援领导小组成员手机号码：指挥长电话：* ；副指挥长电话： * 指挥部总工电话：*；安全总监电话：*安质部部长电话：*；工程部部长电话：*；物资部部长电话：*; 计划部部长电话：*综合部长电话：*8（3）、现场保护突发性爆破施工紧急事故/事件发生后，安质部应立即派人赶赴事故/事件现场，负责事故/事件现场保护，计划合同部协助开展收集证据工作。因抢救人员、防止突发性施工爆破施工紧急事故/事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。（4）、警报和紧急公告当事故可能影响到相近里程时，对相近里程施工作业人员可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向相近里程施工作业人员发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、发展情况、人员伤亡及救援情况、对相近里程人员的影响等。指挥长决定是否启动警报。警报和紧急公告由派出所负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。（5）、事态监测发生突发性事故/事件并启动应急预案后，由安质部、工程技术部各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。监测的内容包括：事故影响边界、气象条件，对食物、饮用水、卫生及环境的污染，爆炸危险性、受损建筑物跨塌危险性等。（6）、警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由派出所负责实施。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。（7）、人群疏散与安置人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散，人员疏散由指挥长下达疏散命令，由办公室主任组织、应急人员参与实施。应对被疏散的人群、数量，疏散区域、距离、路线、运输工具等进行事先考虑和准备，应考虑老弱病残等特殊人群的疏散问题。对已实施临时疏散的人群，要做好临时生活安置，保障必要的水、电、卫生等基本生活条件。（8）、医疗与卫生由办公室负责人负责联络120 急救人员对在突发性隧道塌方事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。（9）、公共关系突发性施工作业事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由指挥长批准，由办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。（10）、应急救援人员的安全应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业。在应急救援过程中，由指挥部安质部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。