软基换填首件施工方案.docx

江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界）高速公路TJ-9分部软基换填首件工程施工方案编制：复核：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ09分部2015年 3月目录一、编制依据1二、工程概况1三、计划施工工期1四、人员、机械、仪器设备情况24.1管理及施工人员配备表24.2主要机械配置表24.3仪器设备3五、施工准备35.1施工准备35.2技术准备35.3现场准备45.4材料准备4六、施工方案56.1施工工艺流程图56.2测量放样56.3开挖临时排水沟56.4挖除不良土层56.7分层回填76.8基底检验76.9摊铺平整76.10压实76.11检测8七、质量措施87.1建立健全的质量保证体系87.2质量目标及技术措施9八、安全措施108.1安全生产责任制11九、文明施工11十、冬季、雨季施工措施1210.1雨季路基排水应符合下列规定1210.2冬季路基施工应符合下列规定12一、编制依据1、公路软土地基路堤设计与施工技术规（JTJ017-96/JTJ033-95）；2、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；3、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；4、高速公路标准化管理实施细则路基施工分册；5、本标段施工现状及相关水文地质资料；6、江习古高速公路习水段TJ09标段设计图纸。二、首件工程目的1、立足于“预防为主，先导试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部，以分部保单位，以单位保总体”的质量创优保障体系。2、以提高质量改进意识为目的，根据首件工程的各项质量指标进行综合总结评价，对施工质量存在的不足之处分析原因、提出改进措施，指导后续施工，预防后续施工可能产生的各种质量问题。3、通过对软基换填施工过程进行全面总结，整理分析，验证盖板涵施工工艺的可行性，为后续工作提供可行性参数，用于指导后期全标段的盖板涵施工。4、发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，以首件工程样板示范，引领后续软基换填工程的标准化施工，以提高项目的施工工艺水平和技术质量管理水平，提高功效，确保质量，创造更多的精品工程。三、首件工程概况本项目软基换填首件工程段落主要选在K69+850-K69+970处，根据设计施工图要求本段落软基换填处治面积为4657m2 ,挖除非适用土深度为平均3m深，底部换填1.5m片碎石，其上填筑1.5m一般路基填料。工程量为挖土13970m3、换填片碎石6985m3、回填一般路基填料6985m3。该段软基处治计划8月30日开始至11月8日完成。四、首件工程计划施工工期计划施工工期：2015年8月30日至2015年11月8日。五、人员、机械、仪器设备情况5.1管理及施工人员配备表序号职务姓名备注1项目经理邓川荣施工负责人2总工程师贾文涛3安全负责人罗建军4质检负责人胡秋鹏5技术负责人秦剑5.2主要机械配置表序号机械名称单位数量备注1小松360挖掘机台12现代265挖掘机台13山推220推土机台14徐工20T压路机台15红岩双桥车台35.3仪器设备序号仪器名称型号单位数量1环刀个12灌砂筒200 个13电子天秤、天秤30kg/30kg 个24烘箱台15全站仪莱卡TCR402台16钢尺把17水准仪套1六、施工准备6.1施工准备1、控制网复测、加密工作已经完成，软基换填段原地面测量复核工作已经完成。2、验室标准试验成果汇总表。3、施工所用材料都已取样并检测合格，可用于换填施工。4、现场管理人员、技术人员、施工人员已到位，对作业人员的培训、交底工作已经完成。5、取料场已选定，行车路线保障行驶。6、挖除不良土统一弃运至弃土场。7、软基厚度及工程性质受地下水影响显著，旱季与雨季反差明显，雨季土层含水量偏高、工程性质显著恶化，软弱土层厚度明显加深。为避免地下水的不利影响，软基的处治，应选择在旱季施工，以达到最佳施工效果，在有利于顺利施工的同时，避免不必要的工程量增加。6.2技术准备1、技术人员熟悉设计图纸和有关技术文件,全面领会设计意图,在进行施工作业前，组织所有参建施工技术人员进行软基处理技术技术培训，发放路基工程软弱基处理作业指导书或技术手册；由总工对工段技术负责人进行软基处理的技术交底，再由工段技术负责人对各施工人员进行技术交底，最后由施工人员对施工班组进行技术交底；并使所有参建施工人员明确“首件工程认可制”的意义和重要性。工程部负责检查设计图纸的工程数量，严格按照设计图纸、相关文件及技术规范施工。编制详细施工组织设计和操作规范，并以此为指导，合理的组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力，做到均衡生产，使工程优质、高效、低耗。2、软基换填段的测量放样软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，每间隔10m，钉出软基处理具体位置左右边桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。3、根据有关规定、标准及土工试验规程，对挖方路段土样和填方原地面土样进行下列相关土工试验：在路基填筑前按公路土工试验规程对取土场和填筑现场分别取土进行颗粒分析、天然含水量与液限、塑限、承载比(CBR)试验和标准击实试验，取得最大干容重和最佳含水量值，并报监理工程师批准。为路基填前压实及土方填筑提供质量控制依据。6.3现场准备（1)临时道路准备临时施工便道采用新修的施工便道相结合，便道设置在路基范围以外，路面宽度4.5米，并在200米内设置长30米、宽6.5米的汇车区，以保证施工机械能顺利进场。在征地和拆迁完成后，首先对路基试验段的地段进行场地清理，即挖除表层腐植土，清除树根，将表土及树根运至弃土场。填方段清表完成后，整平压实到规定要求（K90%）。填前碾压在压实度、路基宽度、横坡度等自检合格后，报监理工程师批准，方可进行试验路段填筑压实试验。软基处理前，先在软基处理范围内开挖纵横向临时排水沟或集水坑，排干地表水，利于下一步挖除不良土。6.4材料准备首件工程软基换填所需片碎石和换填料已准备就绪，片碎石和换填料已取样报验，并报监理总监办验收。首件工程所需的各项材料报验工作已全部完成。七、施工方案7.1施工工艺流程图填料运输及卸料摊铺平整碾压不合格实验检测合格其它处理方式转入下一层或下一段压实度90%7.2测量放样由测量队进行施工放样，直线段按20m一个断面放出处理宽度边桩，曲线段按10m一个断面放出处理宽度边桩，砸入木桩并绑红布条标记。施工队安排人员，用线绳将相邻边桩进行连线，顺线绳撒以白灰进行标记，以方便后续换填施工。7.3开挖临时排水沟在进行片石排水沟施工前，先开挖纵横向临时排沟，以排出地表积水和水田段内的积水。开挖时采取先机械后人工开挖的方式进行，先用挖掘机开挖出纵横向排水沟渠，然后局部部位用人工开挖的方式进施工，纵横向临时排水沟形成后裸晒一定时间，以彻底排除地表水和毛细水的隐患。7.4挖除不良土层对于需换填处理的范围采用挖机挖除换填深度内不良土层，由于地层较软，挖机挖机无法行进路段，开挖前须修筑临时便道，开挖出来的弃土用装载机倒运至较硬实的段落，自卸车配合运至弃土场。开挖采用半幅开挖，先开挖远离施工便道的半幅，后进行另半幅施工，当开挖临近便道时，自卸车停放在便道上进行装车，挖除的土方运至取料场按照要求弃土。采用挖机挖除表层需清除的松软土、腐植土、植被等，斜坡陡于1：5的地段，采用人工划定台阶范围，挖机进行开挖，形成台阶，沿线路横向台阶宽度、高度符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2m。挖除要求做到无遗漏，无树、草根等影响工程质量的杂物。挖出松软土、腐植土、植被等进行分区堆放，取样检测各项试验指标。对各项指标不合格不能作为换填料的软弱土运至弃土场，各项指标合格的软弱土集中堆放至线路右侧进行清除树根、草根等杂物作为换填料使用。7.5干砌片石排水沟片石一般长度30cm40cm，强度等级不小于MU30，片石排水沟沟底纵坡不小于1%，由下游向上游施工，并随挖随砌，采用人工砌筑的方式进行施工。1片石料应分层砌筑，每层应大致水平，不得用小石块塞垫找平；2片块石应错缝砌筑，砌筑时应使座于下承层上的每一石块至少有三个分开的坚实支承点，所有前后的明缝均用小石块填塞平整，使其顶面及底面均有坚实的支承。3砌体的基础层或底层应选用较大的精选石块，所有层次石块的砌筑都应使承重面与石块的天然底面平行。4石块在斜坡坡面的砌筑应使石块的长边垂直于斜坡表面，并以一层锁结一层的接缝方式铺砌。片石排水沟砌筑完成，达到设计图纸和规范要求后，经监理工程师对排水沟进行检测，合格后方可进行下道工序的施工。7.6换填片石层 片石排水沟施工后，即进行片石换填层施工，本段按设计图纸的要求，换填石层深度为1米。换填片石的材料规格、填筑质量应符合设计图纸和相关规范的有关规定。换填片石层采用推土机铺以人工摊铺、然后用重型振动尤路机分层洒水碾压施工，回填时采取分两层铺筑（50cm为一层），然后逐层压实，片石最大粒径小于层厚的2/3，孔隙率24%，使填石层均匀、密实、强度高和减少不均匀沉降。由于本段换填线路较长，分层填筑时，提前安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用推土机摊平。个别不平处配以人工用细石块、石屑找平。但石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里填入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂灌入下部，反复数次，直到空隙填满、压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。换填片石层施工完成，达到设计图纸和规范要求后，监理工程师对换填层 进行检测，合格后方可进行下道工序的施工。7.7分层回填1.换填时，应完全清除软土。2.回填前基坑内不应有积水，回填后在路基一侧或两侧设排水沟，排水沟下可视具体地质条件确定是否设置盲沟。3.回填宽度按设计要求，除坡脚线下全部换填外，换填层还应放坡，坡比按1：0.5控制。4.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm，压实厚度不大于27cm，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。7.8基底检验1.持力层承载力不小于设计要求，持力层承载力宜采用轻型动力触探试验确定。2.挖掘机开挖距设计标高30cm时，施工单位先用轻型触探仪自检，如能满足设计承载力要求，则需用人工配合挖机进行清底，并报监理工程师检验承载力。若不能满足承载力要求，则需报监理单位进行变更。3.清底后，还应根据横断面图桩号测量出开挖后基底高程，并绘制横断面高程，并报请监理验收合格后才能进行下道工序。7.9摊铺平整处治范围两侧插竹竿，竹竿上绑红布条标示出虚铺高度。推土机根据“两杆”控制摊铺高度，从两侧开始顺路基方向推土，大致粗平。后用平地机从两侧开始精平，填料厚度较低时，用装载机进行补料，重新整平，凹凸不平处人工修平。7.10压实1路基填料经过平地机精平后，在碾压前对路基填筑层的松铺厚度、平整度和含水量进行检测，符合要求后，方可进行碾压，每层松铺厚度不宜大于30cm，碾压遍数通过试验确定，以表面无压痕为宜，以满足路基填土压实标准为准。2碾压要求碾压采用LT322S型压路机,压路机碾压时,先静压1遍压路机弱振2遍检测压实度K1同时测压实厚度压路机振幅逐渐增大振压2遍强振12遍检测压实度K同时测压实厚度2最后静压12遍,消除轮迹检测压实度K3同时测压实厚度至满足规范规定的密实度要求。碾压过程中先慢后快，由弱振至强振碾压，最快速度不超过4km/h，直线路段先两边后中间，曲线路段先内侧后外侧，横向接头重叠40cm50cm,前后相邻区段重叠1.0m1.5m，以保证全区段碾压密实。碾压时，应重复有序进行，达到不漏压，无死角，确保碾压均匀，碾压结束时表面没有明显的轮迹。在压实遍数达到试验求证的各碾压遍数时，进行压实度检测试验。施工中应记录下整个过程中的每一层填筑厚度、松铺系数、碾压方法、碾压遍数等，为试验报告提供数据。3为了保障路基的压实度，在路基布料和路基的精平时，布料宽度应比两边设计宽度超宽0.5m，以保障路基的压实度，待路基填筑全部完成后，人工配合挖掘机进行刷坡处理。7.11检测1.压实度检测方法：采用孔隙率指标检测压实度，施工阶段常采用沉降差和工艺参数相结合的双控方法，同时配合外观检查。2.纵断高程():规定值或允许偏差+10,-15。采用水准仪进行检测，每200米测4个断面；3.中线偏位(): 规定值或允许偏差50。采用全站仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点；4.宽度():不小于设计值。采用米尺检测，每200m测4点；5.平整度(): 规定值或允许偏差15。采用3m直尺检测, 每200m测2处10尺；八、质量措施8.1建立健全的质量保证体系8.2质量目标及技术措施质量目标：分项工程全部合格，且质量评分值不低于95 ；分部及单位工程合格，质量评分值不低于90。(1)严格按照国家行业颂发的施工规范组织施工，施工队进场后，立即组织学习设计内容，结合工程特点，制定各种施工工艺细则。(2)坚持设计文件、施工图纸分级会审的技术交底制度，重点工程由项目总工程师、主管工程师审核，再向专业工程师交底，最后向施工专业队(班组)进行交底，即：设计意图交底、施工方案交底、质量标准交底。(3)充分发挥机械化水平，组织有经验的机械修理人员，对设备进行维修、保养，备足零配件，定期对机械检查维护，使设备保持良好状态，避免因设备故障影响施工进度和质量。九、安全措施参加软基换填首件工程施工的所有人员必须服从统一安排，令行禁止。操作人员不得随意行动。通过在施工现场张贴安全标语、图片等形式营造安全生产的氛围，提高班组内职工的安全生产自觉性，时时处处注意安全，把安全生产工作真正落到实处。加强安全生产教育和预防措施, 对于施工现场及其周围的高压线、变压器等设立醒目的安全标志,在交通要道处设明显的标志,防止过往村民和车辆因不注意发事故。9.1安全生产责任制本工程的安全管理组织机构由项目经理、质量安全部、安全员及全体职工组成。各职能部门所负的安全责任如下：1.项目经理认真贯彻国家劳动保护方针、政策和法规以及上级主管部门安全生产的各项规章制度，对本工程的安全生产全面负责，是本工程安全管理的第一责任人。定期召开安全生产会议，坚持执行“五同时”、“管生产必须管安全”的原则，在生产与安全发生矛盾时，生产必须服从安全。制订本工程的安全技术操作规程，合理安排劳动组织，做到均衡生产，改善劳动条件；建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任；建立奖罚制度。定期组织检查施工现场，对不安全因素及时整改，消除隐患。发生安全事故时，及时组织人员抢救，并组织对事故进行调查和处理。2.安全负责人抓项目施工日常安全生产的落实情况，抓制度落实、责任落实、安全计划落实、抓措施落实情况。召开工地的安全管理会议，向上级汇报、报告安全生产情况。 3.专职安全员协助安全负责人做好安全生产的落实情况。每天巡查工地，检查各种可能发生或已发生的安全事故，采取措施预防、处理安全事故，填写施工安全日记，及时向部长汇报安全工作。 4.各级职能部门、人员在各自业务范围内，对安全生产负责。十、文明施工1.施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆乱放、无散落物；场地平整无积水,场地排水系统畅通。材料统一安排，堆放整齐，立牌标识，使工地现场井然有序。在施工区各首件工程施工现场周围设置醒目的安全与文明施工标语，以取得附近村民和当地政府的谅解和支持。 2.增强环境意识，加强环境保护，施工时避免对周边环境进行不必要的损害，避免破坏农田排灌系统，在施工过程中与农田原有排灌系统的矛盾是不可避免的，在征得地方同意的情况下，协商采取过滤方法（如埋设临时过水管或挖临时水渠），以保证排灌系统不间断，竣工后及时清理恢复，以保环境，使路线与当地环境一致，整齐、美观。 处理好污水和垃圾，污水经处理后才能排放，垃圾应集中地方，定期送到当地指定的地方堆放或深埋，予以覆盖。 控制噪音和灭尘，所有的工点用地，平整后铺屑或用砼表面处理，避免翻浆及尘土飞扬。十一、冬季、雨季施工措施11.1雨季路基排水应符合下列规定1、雨季施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。2、对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。3、路基填筑的每一层表面设2%-4%的排水横排。4、在已填路基路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。5、路基应分层填筑，当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。11.2冬季路基施工应符合下列规定1、填筑应按横断面全宽平填，每层送铺厚度应比正常施工减少20%30%，当天填料应当天完成碾压。2、中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层冰雪清除，并补充压实。3、冬季过后应对填方进行补充压实。