申江路站土建施工基坑开挖监理评估报告(定).doc

上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程4B标段申江路站土建施工 基坑开挖条件节点验收（监理评估报告）上海上咨建设工程咨询有限公司上海轨交9号线三期(东延伸)4B标段申江路站土建施工监理部2014年10月20日 1、工程概况1.1 工程概况上海轨道交通9号线三期（东延伸）工程，项目主要位于浦东新区的金桥镇申江路，线路起自二期工程终点杨高中路站后存车线东端，沿杨高中路向东前行，穿过罗山立交、金桥立交至金海路路口，转向金海路继续向东前行，穿过A 20公路、浦东运河后，止于金桥路、金钻路路口的曹路站。线路全长13.828公里，全为地下线，共设9座车站，其中换乘站3座，分别与12、14、19号线换乘。本标段主要施工内容为申江路站土建工程，申江路站位于申江路与金吉路之间的金海路北半幅下方，呈东西向布置，站后折返线接出入场线，与19号线车站采用通道换乘。北侧有鼎信集团、夏普模具，南侧有上海华为、220KV高压架空线。车站站台计算长度中心里程为SDK53+742.000，车站结构设计起讫里程为SDK53+664.560SDK53+972.160（右线），总长310.8m（外皮），宽22.64m（外皮），是双柱三跨地下二层车站，覆土3.3m左右。车站采用明挖法施工。1.2 围护结构形式车站主体结构采用地下连续墙作为基坑的围护结构，地下墙与内衬墙一起作为使用阶段的侧墙。车站标准段基坑深度约18.7m,采用800mm厚地下连续墙，沿基坑深度方向设置1道钢筋混凝土支撑，4道609钢管支撑。西端头井处基坑深度约为20.6m，采用1000mm厚地下墙，沿基坑深度方向设置1道钢筋混凝土支撑，5道609钢管支撑；东端头井处基坑呈放射状异型基坑，南北向宽约40.7m，东西向长约35m，基坑最大开挖深度约20m，5道均为钢筋混凝土支撑。车站主体结构采用地下二层双柱三跨、局部单柱双跨现浇钢筋混凝土结构；车站出入口通道采用地下一层单跨现浇钢筋混凝土结构；风亭采用地下一层单跨多跨现浇钢筋混凝土结构。1.3 周边环境及管线分布情况（1）19#顾张高压电杆，距离主体基坑22.6m，其基础形式为1500钢管桩，桩长9.0m，桩底埋深10.3m；20#顾张高压电杆，距离主体基坑27.1m，其基础形式为1500钢管桩，桩长9.0m，桩底埋深10.3m。（2）金海路下地下管线：燃气 250/1.30m铁，距离基坑距离为3.013.2m；上水300/1.00m铁，距离基坑最近距离为5.515.6m；此外还有临排雨水管 DN1200、临排上水管 DN800、临排燃气管 DN500等管线。对各管线分别布设了监测点位。具体如下表监测内容埋设点位监测内容埋设点位上水管线沉降S1S112地表点剖面沉降J1-1J21-5雨水管线沉降Y1Y28地墙接缝点沉降J22J123电话管线沉降H1H98墙顶沉降B1B36煤气管线沉降M1M75立柱隆沉LZ1LZ21电力管线沉降D1D66土体测斜位移TX1TX21吹泥管沉降N1N26墙体测斜位移CX1CX36建筑物F1F30地下水位下降SW1SW21（3）华为地下车库距离本基坑最近约31.1m，鼎信集团、夏普模具、金桥出口加工区等建筑物均在2倍基坑开挖范围外，多为桩基基础。2、验收范围东、西端头井和标准段（139轴）基坑开挖条件验收。3、参建单位： 建设单位：上海轨道交通申松线发展有限公司 勘察单位：上海市城市建设设计研究总院 设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司 施工单位：中铁上海工程局集团有限公司 监测单位：上海市地质勘察技术研究院 监理单位：上海上咨建设工程咨询有限公司 材料检测：上海中测行工程检测咨询有限公司 监理平行检测：上海苏科建筑技术发展有限公司主要专业分包单位：地下连续墙：上海同泰基础工程有限公司桩基、地基加固：上海广大基础工程有限公司降水井：上海广联建设发展有限公司土方开挖：上海建圣市政工程有限公司钢支撑安装：上海实联建设发展有限公司劳务分包：上海银河拆除工程有限公司、九江县顺达劳务有限公司施工监测：中航勘察设计研究院有限公司4、验收依据1）经审批同意的施工单位编制的施工组织设计2）本工程施工设计图纸、工程建设计划3）上海申通地铁集团有限公司颁发的有关要求。4）相关规范、规程及标准A 国家规范、规程及标准建设工程监理规范GB/T50319-2013地下工程防水技术规范GB50108-2008地下防水工程质量验收规范GB50208-2011混凝土外加剂应用技术规范GB50119-2003建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009建筑基坑支护技术规范JGJ120-2012混凝土结构耐久性设计规范GB/T50476-2008钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011年版)钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）B 地方规范、规程及标准地下连续墙施工规程DGTJ08-2073-2010混凝土结构工程施工规程DGTJ08-020-2005基坑工程技术规范DGTJ08-61-2010J11577-2010基坑工程施工监测规程DGTJ08-2001-2006建设工程检测管理规程DGTJ08-2042-2008地铁基坑工程施工规程SZ-08-2000施工现场工程质量保证体系DGTJ08-1201-2005市政地下工程施工质量验收规范DG/TJ08-236-2013建设工程远程监控系统应用技术规程（DG/TJ08-2025-2007）地下车站与地下区间钢筋混凝土结构耐久性设计通用文件STB-QT-030004上海城市轨道交通工程技术标准（试行）STB/ZH-000001-2010（2012年8月版）国家建筑标准设计图集11G101-1、11G101-25、监理质量行为公司组织各专业监理进场后及时组建了项目监理机构。在本工程施工中，本单位建立了以总监理工程师负责制的质量保证体系，成立了由各专业监理工程师组成的质量管理网络。分项工程施工前，及时编制监理实施细则并组织交底；明确了监理组人员的岗位职责、工作范围及质量控制要点等；制定了监理管理制度。现场监理人员均按制定的规划、细则及相关设计及规范要求实施监理。（1）在工程项目开工前，参加图纸会审，审查施工承包方资质、质量管理体系、技术管理体系、质量保证体系、施工承包方提供施工组织设计（方案），检查施工承包方的标养室，考核检测单位试验室，对测量放线控制成果及保护措施检查，并进行开工审批。（2）围护结构施工前，根据施工图及有关规范、规程制定基坑围护工程质量监控监理实施细则，对施工单位进行了资质审查。在施工前监理对施工单位进行了质量监控监理实施细则交底。(3)严格执行专项方案审批制度，检查总包单位审批情况，现场督促施工人员按方案组织施工。对专项施工方案中存在的缺陷和不足，限时要求施工单位方案编制人员进行完善和补充。对照各专项施工方案，结合工程的实际情况，我监理机构编制了相应的监理实施细则并组织施工方和监理内部人员进行详细的交底；对地下连续墙和立柱桩实施24小时轮班跟踪和旁站监理。(4)监理机构编制巡视旁站专项方案和平行检测计划，监理人员严格按照事前确定的控制施工质量。同时，监理机构根据各级主管部门文件精神对各项监理实施细则进行动态更新和交底。(5)及时对施工单位设置的临时水准点、工程基准线、各控制桩进行了独立复核，在工序施工中，对各控制点及工序实际标高进行了复测，确保测量的正确性。在施工中，监理对围护墙、圈梁的定位、标高进行了复核，均符合设计及精度要求。(6)严格工序报验审批程序，每道工序均须经检查验收合格后，方可进入下道工序的施工。严把工序质量关，确保分项、分部工程符合设计和验收标准的要求。加强监理机构内部学习，领会上级主管部门管理文件精神，根据要求加强施工管理。 (7)严把材料关，工程施工所用材料做到“先检后用”。进场原材料、构配件都有合格证或质量保证书，并按规范要求对规定材料取样复试，监理按合同要求对进场材料、试块的制作进行见证取样，并按合同要求的频率进行监理平行检测。6、分项工程施工质量综述（1）地下连续墙施工施工过程中，对每一幅地下连续墙在成槽结束后均采用超声波对成槽厚度、深度、垂直度等进行检测，槽壁施工质量满足设计及规范要求。对于孔内泥浆，在使用前已进行了24小时的充分水化，保证新浆比重在1.051.1g/ml，粘度在1925s，清孔后泥浆比重在1.15g/ml，粘度在2030s，PH值7.59。确保槽内泥浆护壁效果。为尽可能减少基坑开挖后地下连续墙接缝渗漏现象，认真做好成槽后接头刷壁工作，直至刷壁器上无淤泥为止，确保刷壁工作质量。钢筋笼制作在专用平台上焊接成型，钢筋笼所用钢筋型号、规格及数量符合设计要求，制作钢筋笼的形状、外观尺寸符合设计和规范要求；钢筋笼设置了纵横向起吊桁架，以控制钢筋笼的变形，确保钢筋笼的整体刚度。钢筋接驳器在规格、位置及数量与设计相同，所有预埋件位置的偏差也在允许偏差范围内；测斜管按施工方案布设安装，每幅地下连续墙按设计要求放置2根墙趾注浆管；钢筋笼所设的保护层垫块迎土侧为70mm，开挖侧为50mm，间距及数量符合设计要求；在钢筋笼吊装入槽时，加强吊装指挥工作，做好双机抬吊的配合，控制好吊装警戒区，确保吊装作业安全；钢筋笼起吊就位后，缓慢下沉，控制好钢筋笼位置及标高符合设计要求。为保证地下连续墙混凝土浇灌质量，在选定混凝土供应商时就要求厂家对现场服务等作出承诺，保证混凝体供应质量及连续性。施工现场在混凝土搅拌车达到满足连续浇灌的时候，按照双导管同时连续浇灌，确保混凝土浇灌质量。并按要求做好抗压、抗渗试块的见证取样以及平行检测工作。主体基坑围护共127幅地下连续墙，其中西端头井14幅、东端头井21幅、标准段92幅。施工时间：2014年5月31日2014年8月11日，合计检验批381份，隐蔽验收254份。质量评定为合格。（2）立柱桩施工格构柱采用850（900）钻孔灌注立柱桩, 所有格构柱插入立柱桩深度为3m，与灌注桩主筋可靠焊接，一起吊放。施工单位按要求编制钻孔灌注桩施工方案，现场所使用的钢筋、焊接接头使用前均经过检测，检测结果合格，钻孔灌注桩桩位符合要求、按规定进行试成孔，成孔、清孔、钢筋笼制作、格构柱吊插、安装及混凝土浇筑等施工质量符合要求，抗压试块检测结果合格。主体结构共46根立柱桩，施工时间：2014年8月1日2014年8月23日，合计检验批184份，隐蔽验收 46 份。质量评定为合格。（3）高压旋喷桩加固施工车站主体地基加固采用1000700,搭接300高压旋喷桩（三重管），梅花型布置，水泥采用P.O42.5散装硅酸盐水泥，水灰比0.71.0 水泥掺入量不小于25%。加固范围为东端头井中板下2.5m、底板下3m，西端头井底板下3m，标准段26轴至35轴抽条加固底板下3m，坑外阴角加固地面下3m到底板下3m及地下连续墙接缝加固。施工单位按要求编制地基加固施工方案，水泥进场后使用前进行复试，结果合格，施工技术参数、浆液拌制配合比、水灰比及各种材料用量、桩径、桩长、间距及垂直度等施工质量符合要求，同时在加固时注意卸压，保证了返浆通畅，采取措施尽量减少对周边环境的挤压影响。主体基底高压旋喷桩加固共16777方，施工时间：2014年8月9日2014年9月20日，合计检验批63份，均评定为合格。（4）降水井施工本工程主体基坑内共布置了36口疏干井，17口降压井。其中3t层6口降压井（含备用井1口），层降压井11口（含备用井4口）。共计主体53口降水井，施工时间：2014年8月25日2014年9月15日，孔径、孔深、滤网的长度及回填料，经检查符合要求。检验批53份，评定为合格。疏干井、降压井分布如下表：位置疏干井编号3层降压井层降压井西端头井13轴J1、J2S1Y1、YG1（备用）标准段335轴J3J31S2、S3、S4、S5、SG1（备用）Y2、Y3、Y4、Y5、Y6、Y7YG2、YG3（备用）东端头井3539轴J32J36YG4（备用）为验证和优化基坑不同区段后期降水运行方案，在降水正式运行前进行验证试验，以确定降水井单井出水量，检验降深是否满足开挖条件。在正式开挖前进行了专项降水验证试验，主要结果如下：1）根据抽水试验结果，场地实测层地下水水位埋深为地面下5.4m左右；3t层地下水水位埋深为地面下5.0m左右。实际运行前应复核水位，若届时水位有较大变化可及时调整降水运行。2）根据抽水试验情况显示，受加固影响S1、Y1、Y7、YG4等降压井出水量受到一定影响，后期可结合备用井做出适当调整。3）从群井试验结果来看，3t层满足开挖到底时16.0m的水位埋深控制要求；基坑中部层群井试验时水位埋深降至11.812.4m（加上井口低于自然地面的高度），除局部外基本能满足开挖到大底板（挖深18.5m）的降深要求，但不满足局部落深坑（挖深19.7m）的水位降深要求。通过数值模拟计算显示，增开Y2和YG3（Y7调整做观测井）后水位埋深可降至13.7m以下，能满足落深坑不利降深的需求，后期待现场排水系统完善后进行补充试验验证。相邻区段受其控制影响，可满足降深需求。4）根据抽水期间的单井出水量情况，后期实际运行时层井可采用额定流量为25m3/h和10m3/h的抽水泵，3t层降压井可采用额定流量为10m3/h和6m3/h的抽水泵，具体根据单井出水量情况确定。5）根据恢复数据，停抽后层水位恢复较迅速，15min后水位恢复约10%，后期正式降水运营期间备用电源需在15min内及时启用以保证水位满足抗突涌需求；3t层由于在基坑内呈透镜体状分布，补给条件较差，停抽后水位恢复极为缓慢，水位恢复5%需要200min。经专业单位2014年9月22日至2014年10月5日降水试验成果显示：坑内降压井满足基坑开挖至底的承压水安全水位埋深要求。并根据抽水试验成果结合含水层降压特性，制定了后期基坑降压降水运行工况参照表，明确各降压井实施降压抽水的工况。根据2014年10月17日降水记录，疏干井观测水位情况：西端头井（观测井J3）水位在井口下11.16m；标准段（观测井J11、J16、J18）水位在井口下9.55m13.85m；东端头井（观测井J3）水位在井口下14.65m。（5）圈梁及支撑施工圈梁721.95米，第一道支撑包括35根直撑和12根斜撑，钢筋、模板、混凝土质量经检查验收，符合设计和施工规范的要求。东端头井施工时间：2014年9月14日2014年9月25日、西端头井施工时间：2014年9月25日2014年9月30日，标准段将于2014年10月21日完成支撑砼浇筑，合计检验批45份，钢筋、模板及已到龄期的砼浇筑检验批均评定为合格。东端头井混凝土试块经检测抗压强度合格,西端头井和标准段同条件试块经检测已达到设计强度。7、材料检测、工程试验及监理平行检测情况（1） 审核总包提供的合格分包供应商名录，督促总包择优选择供应单位。（2） 审查进场原材料质量保证资料，现场按取样规范进行见证取样。（3） 根据委托监理合同条款规定进行独立的监理平行检测，监测频率为20%。（4） 围护结构及地基加固施工所使用的原材料均取样复试合格后使用。（5） 混凝土抗压、抗渗试块按规定要求制作。A、本工程主要材料供应商一览表材料名称单位名称备案证/生产许可证钢筋原材抚顺新钢铁有限责任公司XK05-001-00019西林钢铁集团有限公司XK05-001-00223扬州华航特钢有限公司XK05-001-00206凌源钢铁股份有限公司XK05-001-00045成渝钒钛科技有限公司XK05-001-00051山东西王钢铁有限公司XK05-001-00276黑龙江建龙钢铁有限公司XK05-001-00531冷水江钢铁有限责任公司XK05-001-00203中天钢铁集团有限公司XK05-001-00038江苏鸿泰钢铁有限公司XK05-001-00075上海申特型钢有限公司XK05-001-00121钢筋直螺纹套筒上海鼎锐钢筋工程技术有限公司/混凝土上海浦升混凝土有限公司JC（沪）-02-130050散装水泥华新水泥（阳新）有限公司JC（沪）-01-140044B、钢筋、连接件、水泥、混凝土监理见证取样及平行检测情况汇总工程部位材料名称施工单位取样复试监理单位平行检测备注数量检测结果数量检测结果地下连续墙钢筋原材83组合格81组26组合格1、钢筋不合格2组：16（已退场）（不合格原因：HRB400不能用于抗震；报告编号：SGCN201400408）；20（已退场）（不合格原因：重量偏差-6（标准5）报告编号：SGCN201400542）。2、圈梁及支撑砼试块东端头井到期1组强度检测合格，西端头井和标准段同条件试块检测强度合格。3、地基加固取芯试验55组合格，监理平行检测3组合格。闪光对焊98组合格21组合格单面搭接焊11组合格4组合格直螺纹连接38组合格8组合格混凝土抗压280组合格58组合格抗渗26组合格7组合格立柱桩钢筋原材5组合格4组合格焊接连接9组合格2组合格混凝土抗压54组合格10组合格圈梁及支撑钢筋原材18组合格4组合格焊接连接11组合格3组合格混凝土抗压13组到期一组合格3组到期一组合格地基加固水泥17组合格4组合格取芯55组合格3组合格8、施工过程存在问题整改销项情况工程施工过程中都能贯彻施工规范、质量验收规范、规程和工程建设标准强制性条文。本工程地下连续墙、高压旋喷桩地基加固、格构柱钻孔灌注桩、降水井、圈梁及混凝土支撑施工期间，现场监理工程师在质量巡视、旁站、验收过程中发现的质量问题和隐患，及时通过口头当面指出和签发“监理工程师通知单、联系单”等书面形式督促施工单位落实整改措施。至基坑开挖前，监理部签发了6份质量监理通知单、安全监理通知单20份，均已整改完毕。工程例会中提出的问题，相应进行了处理。9、环境监测情况由专业监测单位上海市地质勘查技术研究院编制环境监测方案，审批程序符合要求，已完成基坑除钢支撑轴力、东端头井由于地基加固未来及布点之外所有监测项目的监测点埋设工作，监测点布设位置和数量通过监理验收。监测单位2014年5月24日进场，开始监测工作，2014年5月24日开始对初始值进行测量，并提交第一份监测报表,截止2014年10月18日，共提交监测报表103份。申江路站基坑监测项目截止2014年10月18日变化量最大的测点如下：监测内容埋设点数点号单位累计值累计报警值上水管线沉降S1S112S8mm-8.5310雨水管线沉降Y1Y28Y6mm-7.4710电话管线沉降H1H98H11mm-6.9510煤气管线沉降M1M75M9mm-9.4810电力管线沉降D1D66D14mm-6.3110吹泥管沉降N1N26N23mm-2.6910建筑物F1F30F6-1mm-2.0520地表点剖面沉降J1-1J21-5J2-1mm-23.6825地墙接缝点沉降J22J123J65mm-19.3625墙顶沉降B1B36B33mm0.6825立柱隆沉LZ1LZ21LZ6mm0.4420土体测斜位移TX1TX21TX8mm0.5530墙体测斜位移CX1CX36CX36mm0.7540地下水位下降SW1SW21SW07cm-10100申江路站基坑监测截止10月18日，各测点累计变化量均没有超过报警值。在监测期间，本次变化量也没有超过报警值，监测数据比较正常，没有异常情况发生，周边环境处于可控状态。10、工程变更情况序号时间变更主要内容变更依据备注12014年5月28日主体围护结构地下连续墙设计施工用筋等问题工程洽商记录00122014年6月25日东头端井围护结构优化：采取中板下加固后逆作的施工方案，底板分两次浇筑，最后一道混凝土支撑改为钢支撑，必要时在中板下增加一道倒换撑。北侧附属结构围护结构改为地墙。取消封堵墙后，在原封堵墙位置增加一道3m厚的高压旋喷桩止水帷幕。施工筹划及深基坑设计施工方案讨论专题会议记录有四方签章手续32014年6月28日主体围护结构地下连续墙外放及分幅调整工程洽商记录00242014年6月28日东端头井立柱桩及格构柱调整工程洽商记录00211、基坑开挖条件节点验收情况1）施工现场已于2014年4月1日完成设计、勘察交底；2）深基坑设计和施工方案已于2014年6月3日通过科技委评审，并按专家评审意见整改，并于2014年6月10日进行了书面回复；3）基坑开挖、地下墙堵漏施组已由施工企业技术负责人及总监于2014年10月18日完成审批，并组织施工管理人员进行了交底；监理细则已编制审批，并于2014年10月18日组织施工、监理进行了交底；4）2014年 8月 11日完成围护结构，将于2014年10月 21日完成标准段圈梁及第一道支撑（东、西端头井已于2014年9月30日完成），经检测：东端头井到期1组抗压试块满足设计强度要求，西端头井和标准段同条件试块检测满足设计强度要求。5）于2014年 9月20日完成了地基处理，2014年 10月20日55组芯样检测数据显示均达到设计要求；6）于2014年 8月 23日完成了立柱桩施工；7）于2014年 9月15日完成了降水、降压井施工，经2014年9月22日至2014年10月5日降水试验及2014年10月17日降水记录数据显示，已按设计满足开挖要求；8）施工现场坑外排水措施已落实；9）基坑周围的保护构筑物、管线等现有状况已调查，于2014年3月19日按程序完成了管线保护专项方案审批。10）周围环境及基坑监测控制按监测方案已布点，且已测取初始值，截至2014年10月18日，已提供监测报告103份；11）围护结构施工阶段无遗留问题，地下墙施工参数已汇总，墙趾注浆已于2014年 9月17日完成；12）各分包单位资质经过审查且符合有关规定，分包合同已办理备案手续（除九江县顺达劳务有限公司正在办理进沪许可及备案等手续）；13）人员、机械设备、支撑材料基本已到位；14）于2014年9月29日办理了上海市建筑垃圾和工程渣土处置证（编号JB_20140926155426*01）,明确了卸土点地址为浦东新区曹路镇海塘二路利民 灰场；15）项目部于2014年10月19日建立了下“开挖任务单”和填写“挖土支撑记录表”的现场管理制；16）对本工程潜在的风险进行辩识和分析，已编制相应的应急预案，明确了相关人员、设备、材料，配备了相应急抢险物资；17）远程监控管理系统已经实施并正常运行，前期工程信息已按要求完成上传；18） 相应质量保证资料基本齐全。12 监理对主体围护结构施工质量评价施工单位在基坑围护及地基处理等工程施工中，能够按设计图纸和施工方案组织施工，重视对各工序的施工质量控制和管理。根据原材料质量监控、施工过程质量监控、基坑开挖条件节点验收的准备情况来看，监理认为：（1）、围护结构的地下连续墙混凝土抗压强度达到设计强度。（2）、地基加固符合设计要求。（3）、圈梁、混凝土支撑混凝土抗压试块根据施工先后到达龄期的强度满足设计要求。（4）、监测数据的初始值已读取，各测点单次和累计变化量均没有超过报警值，监测数据正常，无异常情况发生。（5）、基坑降水运行正常，坑内地下水位已降至开挖面下超过1m，降压抽水群井验证试验结果显示，按方案施工的17口降压井完全可满足基坑开挖至底的承压水安全水位埋深要求。（6）、施工单位已编制基坑降水、土方开挖、地连墙堵漏等施工方案；监理已编制基坑降水、土方开挖及支撑施工质量监理细则并进行了交底。（7）、远程监控已建立，监测数据上传正常运行；总之，本工程主体围护结构及地基加固、圈梁及首道混凝土支撑的施工质量符合设计及市政地下工程施工质量验收规范（DG/TJ08-236-2013）。因此，监理同意对东、西端头井和标准段基坑开挖条件进行验收，要求施工单位必须在圈梁、首道混凝土支撑强度达到设计要求后分区分层开始开挖作业。