长寿区桃渡片区长洪路后段道路工程(跨线桥)跨线桥施工专项方案.doc

第一章 编制说明和依据一、编制说明（1）根据本工程的特点和现场实际情况，在认真研究招标文件和进行施工方案的经济技术分析后，制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。（2）本工程为长寿区桃渡片区长洪路后段道路工程渝长高速跨线桥。计划工期12个月。二、编制依据1、根据与建设单位签署的施工承包合同书结合现场实际情况，特制定本施工组织设计。2、施工组织设计的编制以项目部现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基础点，以总工期12个月作为本单位工程进度控制目标，统筹考虑全桥分部分项工程的施工工艺，现场布置及施工进度计划。3、施工组织设计中列出的人工、材料、机具设备等计划，仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。4、施工方案的编制以下列文件和资料为依据：（1）施工承包合同书（2）施工图设计文件（3）公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 （4）公路工程水泥砼实验规程JTGE302005（5）公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009（6）公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004（7）公路桥涵地基与基础设计规范 JTG_D63-2007（8）市政道路工程质量检验评定标准 CJJ 1-2008（9）城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 1-2008（10）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008三、编制范围本施工技术方案针对长寿区桃花新城长洪路前段道路工程渝长高速跨线桥。四、编制原则1、遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。 2、指导思想：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。3、质量管理目标：桥梁高程、尺寸准确，质量内实外美4、安全管理原则：施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则，特别是跨既有道路的交通安全和桥梁高空作业施工安全。在安全、技术措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。5、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。6、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。7、重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。8、重视桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以测量为依据的信息化施工管理体系。9、坚持项目法制管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。10、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。11、合理布局，从节省临时用地、方便相邻标段施工、搞好环保、防止污染环境和水源、认真实施文明施工等多种角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化，尽量减少对环境的污染和对村民生活的影响。工程完成后，及时平整场地，恢复耕地。第二章 工程概况及特点一、总体思路在本合同段施工过程中我们将以高标准、高质量、高进度、高效益的“四高”为总体目标，进行严密组织，严格管理，认真贯彻“永恒追求更好，向业主提供满意的优质产品”的企业质量方针，保质保期完成任务。1、三个“确保”一是确保达到合同规定的质量要求，争取实现分项工程优良率100%、交工验收总评分95分的企业内控质量目标；二是在保证开工时间的前提下，确保按照制定的工期计划的如期实现；三是确保施工安全。2、做到“四高”高标准严管理控制整个施工过程，以人的工作高质量，保工程的高质量和保进度计划的准时完成；高质量建成本合同工程，实现上述质量目标；高速度建成本合同工程，以百米的速度跑完马拉松的全程，实现工期目标；高效益完成本合同工程，完成企业利润。3、坚持“四先”坚持用先进的施工设备；坚持用先进的施工技术方案；坚持用先进的管理方法，坚持用先进的理念武装全体职工，追求更好、立创精品的理念。4、抓住重点突破难点高速公路边坡开挖、跨线桥支架的搭设是我们要抓住的安全重点，桥台、主梁砼浇筑是质量控制的重点，高速路的交通组织是本工程施工的难点。二 工程概况工程设计概况1、工程概况1）工程名称：长寿区桃渡片区长洪路后段道路工程2）工程地址：重庆市长寿区桃渡片区3）建设单位：重庆长寿开发投资（集团）有限公司4）设计单位：重庆市市政设计研究院5）监理单位：中煤国际工程集团重庆设计研究院6）施工单位：重庆建工集团股份有限公司7）施工工期：10个月8）质量要求：本工程分项合格率达100%；单位工程合格率100%，并达到交通部或重庆市优质工程标准。2、工程简述桥梁设计起点里程为K0+036.383，终点里程为K0+097.183，全长60.8米，最大纵坡为2.7%，桥梁平面斜交15度。主梁为预应力混凝土简支箱梁，跨径布置为226米，桥头设置B40伸缩缝。下部结构采用柱式桥墩，桥台采用重力式桥台，基础为扩大基础。本桥梁采用双幅设计，单幅宽为17米，桥梁横坡采用箱体整体扭转而成。3、现场布置 本桥0#、2#台、1#墩砼施工垂直运输采用臂夹泵解决，1#墩钢筋、模板及基础出渣采用1台25t的吊车来实施。2#桥台后业主指定电源接入施工场地内，沿路线纵向布设低压线路。2#桥头设置钢筋堆放场和钢筋加工场。（现场布置详施工平面布置图）。第三章:施工准备一.项目施工管理目标1、工期目标公司根据现有的技术力量、资金能力、机具设备、施工管理水平、施工经验和外在因素等综合考虑，跨线桥总体工期约10个月（不包含老桥拆除、交通转换和桥梁荷载试验占用的时间）。2、质量目标工程质量达到合格，各工序一次验收合格率100%。3、安全文明施工目标：无重伤以上的安全事故为0、轻伤率小于3。4、环境保护目标：减少噪音、粉尘、振动对环境的污染、扰民。贯彻市建委、环保部门等要求，停止高粉尘、高噪音作业。二、组织准备1、建立工程项目管理机构贯彻执行国家建筑工程项目管理规范，对本工程按“项目法”管理，组建项目部，优选管理业绩符合业主要求，具有国家一级项目经理资质的人员为本工程的项目经理，全面负责本工程的实施，项目班子的配置采用老、中、青相结合的形式把老同志的丰富经验、中年同志的稳重干练、年轻同志的开拓进取精神相结合起来，形成有工作力，有战斗力的项目班子。项目管理机构的组织体系图如下： 工程管理组织机构图 图一项目经理 项目副经理技术负责人办公室质量安全部计划财务部工程部材设部安全文明施工宣传教育后勤行政事务交通保卫试验质量检查财务计划统计资料内业工程技术施工管理设备维修设备操作材料供应综合班组土石方综合管网边沟排水水电安装砼班组钢筋班组木工班组脚手架班组三： 2、工程项目各工种负责人职能为保证本工程各项目标的实现，将管理班子各类人员的职责明确如下：（1）项目经理：接受公司直接管理，对本工程的质量、进度、成本、安全文明施工、环境保护负全部责任。以经济杠杆为纽带，严格执行考核制度，确保项目各类人员在组织行动方面、上岗尽职方面、分工合作方面、保证质量进度目标方面，从组织管理措施上落实到位。（2）项目副经理，协助项目经理工作，对工程施工进度、成本、文明施工、环境保护等全面负责。督促施工进度计划的落实，负责资源的组织到位，安排生产，控制生产成本，抓文明施工，环境保护措施。（3）技术负责人：对本工程质量、安全负全面技术责任，负责督促贯彻执行国家及地方的规范、规程和全面质量管理，负责各分部分项施工方案的编制以及施工过程中的检查、检验、试验工作，确保施工过程中的质量始终处于受控状态，并负责提供完整的档案资料。（4）质检员：对项目各分部、分项工程的工艺负责检验、督促、跟班检查，发现问题提出纠正措施，同时向项目经理和项目总工汇报工程的动态质量情况，对工程质量负管理责任。负责各分项分部工程的质量资料的收集、整理及统计分析工作。（5）安全员：对本工程的安全管理，措施落实，文明施工负责，负责日常的安全检查、督促、整改，发现问题提出处理意见，并向项目经理随时汇报安全生产、文明施工的动态管理情况，负责对特殊工种，参战全员的安全知识培训，班前教育，并作好原始资料及安全文明施工资料的收集归档工作。（6）材料员：应按合同要求，办理材料购进、检验、试验及供应工作，并整理保管好一切材料，作好相关资料的验收归档工作。（7）桥梁工程师：在项目经理领导下，对本工程的桥梁工程管理负主要责任，具体负责施工现场的基础开挖、钢筋绑扎成型、预应力张拉压浆、混凝土浇筑技术指导和施工管理工作。（8）测量工程师：在项目经理的领导下，对本工程的施工测量负主要责任。具体负责平面、高程控制网的建立、定位放线、各工序标高复测、竣工复测，整理施工测量资料，向监理工程师报验。（9）设备管理员：在项目经理领导下，对本工程的施工设备的调度和正常运转负责，提出施工设备的日常保养、小修、大修计划，落实临时抢修措施，建立设备运转台帐，提前发现问题，组织维修，保证设备的正常运转。（10）内业资料员：在项目总工的领导下，作好本工程的施工记录，工程施工的隐蔽验收记录资料和相关的影像及声像资料，并将所有资料整理归档，编辑工程竣工资料。三、技术准备1、作好图纸会审与交底的技术准备（1）了解和掌握图纸的内容，摸清设计意图，审查施工图纸是否齐全，是否与其说明书内容一致，施工图纸及其各组成部分间有无矛盾和错误，平面图与其相关的尺寸、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。（2）组织各专业内部图纸会审，且汇集纸上的疑点及需询问设计者的事项。2、与业主等有关部门办好现场测量控制点、水准点的实物及书面交接。3、向业主索取现场地上、地下管网的隐蔽资料。4、预先完成材料样品的性能实验及混合材料的配合比实验。5、编制实施阶段的施工组织设计；并在其审批后，指导各分部分项的施工方案或作业设计的编制。6、按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算。7、组织技术交底使各级人员熟悉工作情况，了解设计意图，掌握规范及技术标准要求和施工方法。在施工中做到心中有数，确保工程质量，全面完成任务。8、编制工程质量计划和安全生产计划。9、制定作业方案编制计划。四、资源准备1、建筑材料半成品准备（1）根据施工预算的材料分析和施工进度计划的要求，编制建筑材料需要量计划，为施工备料确定仓库和堆场面积以及组织运输提供依据。根据材料计划组织各种材料分批进场，并严格按施工总平面布置图所示位置堆放整齐。（2）水泥通过招标程序选择符合业主要求的供货方并通过监理、业主的审批。与供货方办理供货合同。（3）办理半成品的订货合同。2、建筑施工机具准备根据施工组织设计的需要，编制施工机具的需要量计划为组织运输和确定机具的储备提供依据。拟投入的主要施工机械设备表挖掘机18t压路机2台1台25T吊车2台300T吊车2台钢筋切断机4台钢筋弯曲机4台电焊机6台插入振动棒6套200KV发电机1台3、现场施工配置以下人员：现场施工员： 1人现场安全员： 1人现场质检人员： 1人试验人员： 1人测量人员： 2人其它机械操作人员： 8人钢筋工： 20人模板工： 30人 混凝土工： 15人普通工人： 10人4、现场准备（1）以业主移交的控制点、水准点为依据，建立现场测量控制系统，并办好控制网的审批。（2）对施工区域用标准围护板进行封闭，按照标准化要求对现场的大门及围墙进行装饰。（3）办好现场的“五牌二图”宣传企业文化。（4）建立现场的施工临时供电、供水线路。（5）建立现场的施工排水、生活排水管沟系统，并在大门入口处设立冲洗沟及沉渣井。（6）硬化施工区域通道的地面。（7）质量安全体系，组织机构以及各种管理制度，岗位责任制挂牌上墙。（8）按审定的总平面图及方案要求，建立现场的生产设施，形成生产能力。（9）与有关部门配合，探明施工区域的地下管网，并配合有关部门，施工前作好各种管网，公共设施的迁移施工。（10）办理与周边部门的联系、沟通，协调渠道。办理有关的施工证件及手续。（11）组织施工机具及作业有料进场，满足开工前的需要。第四章 施工方案单幅箱梁结构采用预应力混凝土简支箱梁。箱梁高1.6米，箱梁顶部宽度（边梁）2.77米、（中梁）2.24米，箱梁底部宽度1.0米；边梁翼缘悬臂0.817米；顶板厚0.25米、底板厚0.25米，跨中腹板厚0.18米，端部腹板厚0.25米。桥梁横向全宽34米，每孔为12片箱梁，分两幅设置，左右幅之间设2厘米沉降缝。桥墩为盖梁桩柱式桥墩。下部结构桥墩为柱式墩、柱基础，桩基直径1.2米，墩柱直径为1.0米。桥台设计为重力式桥台，基础为扩大基础。渝长高速跨线桥横跨渝长高速公路，车流量大 对桥梁的施工有很大的影响，因此桥梁施工交通安全是本桥梁施工的重点和难点。本桥未设计涂装，为确保整体美观，本桥砼按清水砼工艺进行施工。1、施工准备和测设1.1、施工准备施工前进行地质、地貌、水文、气象情况调查；做好供水、供电、生产生活设施准备；阅读并复核施工图纸正式施工前做好设计交底和会审。1.2交通组织措施（详见交通组织专项措施）1.2、测量工作（1）控制点的布设控制点应选择在稳固可靠，通视条件良好，便于施工放线的位置埋设混凝土桩。并标注明显的编号，保留至工程结束。根据本工程实际情况，在A0桥台侧和A2桥台侧各设2个控制点形成桥梁测控控制网，平面控制网可采用三角测量,三角网的基线不应少于2 条，基线一端应与桥轴线连接，并近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5 倍。三角网所有角度宜布设在30120之间，困难情况下不应小于25。平面控制测量等级等级桥位控制测量二等三角5000m三等三角20005000m四等三角10002000m一级小三角5001000m二级小三角500m三角测量的技术要求等级平均边长（km）测角中误差（）起始边边长相对中误差最弱边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（）DJ1DJ2DJ6二等3.01.01/2500001/120000123.5三等2.01.81/1500001/70000697.0四等1.02.51/1000001/40000469.0一级小三角0.55.01/400001/200003415.0二级小三角0.3101/200001/100001330.0（2）导线测量导线测量使用全站仪，水平角观测采用全测回法测量右角，观测三测回。测回间角值校差在12以内时取平均值。距离采用在两侧站间往返测距，不符值在3mm以内取平均值。闭合导线角度闭合差在7.8以内时，按简易平差法进行导线点坐标计算。当导线点不能满足施工放线要求时需布设支导线点。观测方法同导线测量。并应与相邻导线进行闭合，其限差应按规范要求实施。（3）水准点布设与测量水准点布设在各导线点位上及施工现场附近稳固的建筑物上，按闭合水准路线进行测量，限差在12 mm以内时取平均值。在施工区内外布设的导线点、水准点、护桩绘制控制点桩位总图，并标明各有关桩位坐标，相互间的距离、角度、高程等有关数据。(4)施工放线在放线前应对施工图进行详细复核，在确认各项数据正确无误后才能进行现场放线。桩、墩、台采用全站仪直接坐标定位。2、桥梁下部结构施工2.1、桥墩基础施工2.1.1、1#桥墩基础为桩基础深度为7米，直径为1.2m。施工前先要对高速路进行交通管制，对施工部位进行安全围挡，基础开挖时采用人工配合小型机具开挖，除渣时，采用人工运至通车的跨线桥下，再用25T吊车吊上桥并装车运出。在挖孔桩施工前，作好桩孔地表截水和防渗工作，孔口防踢栏采用C30混凝土浇筑，顶面比原地面高出30cm。2.1.2、人工挖孔时，土质地层和强风化地层采用铁锹、洋镐或风镐进行开挖，如至弱风化、微风化岩层时，则采用水磨钻施工，吊斗运输至孔外，斗车运至指定弃土位置摊平。2.1.3、如挖孔桩有渗水时，可先引至集水井配置水泵抽出孔外，水泵的功率应大于渗水速度。如遇较大涌水或流水，则改为机械钻孔施工。2.1.4、挖孔过程中，必须及时填写挖孔记录，经常注意土层变化，在土层变化处均应取样，断明土层，确定标高，记在记录表中，渣样应编号保存，以便分析备查。遇有地质资料严重不符时，应留取渣样袋，放入数据条（地质、标高、时间等）并拍照，同时通知监理工程师及业主代表到场核实确认。嵌岩桩挖至弱风化层或嵌岩标高时，需请现场监理工程师到场查看核实，以确定嵌岩深度和桩底标高。2.1.5、待挖至设计标高时，清除孔底虚渣，并留取孔底渣样。2.1.6、护壁砼采用C30混凝土，顶层护壁砼厚度为30cm，且高出孔口30cm做为孔口踢脚栏板，以下护壁砼厚度为15cm，每开挖1m浇筑护壁砼一次，孔壁砼由上而下逐层灌注，开挖一层灌注一层，上下层砼纵向接缝相互错开，必须达到一护到底，严禁护壁未打完而进行下道工序。2.1.7、灌注护壁砼前清除围岩上的松动石块、浮土，检查中心位置及垂直度符合规范要求后，方可安设护壁模型板，模型板采用自制钢模，刚度满足施工需要，纵向接缝严密不漏浆。2.1.8、挖孔桩主筋采用搭接焊接，焊接时两根钢筋应预先折向一侧保证主筋轴线一致，打磨焊缝；加强箍筋采用双面焊，搭接长度不小于5d。钢筋笼接长时采用单面焊，焊缝长度不小于10d，施工下料时应按长短搭配进行，保证在35d区段内同一根钢筋不能有两个焊接接头，且同一截面焊接接头不能大于50%。待钢筋笼完成后，待桩底清理干净，经监理、甲方验收后，采用25t吊车将钢筋笼放入桩内。2.1.9、桩基混凝土灌注2.1.9.1、当孔内涌水量不大或无水时可采用干灌法施工，干灌施工时必须采用串筒，串筒底距离孔底高度不大于2m。2.1.9.2、干灌法浇注砼，必须采用人工分层振捣，保证混凝土密实。2.1.9.3、灌注混凝土应连续施工，中途不能停顿，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。2.2、桩基质量检验及质量标准2.2.1桩基混凝土灌注完毕，混凝土强度达到设计和规范要求后，应对桩基混凝土进行检测，测定有无断桩或夹层等质量问题。若对检测有怀疑时，应按要求作取芯实验，全桩取芯实验最少应超过桩底50cm，检查方法应由监理工程师确定。 2.2.2桩基中心位置偏差：群桩不大于10cm；单排桩不大于5cm；强度、桩长、桩径不小于设计值；倾斜度小于桩长的0.5%。2.2.3桩身混凝土抗压强度应符合设计和规范要求。桩顶高出部分混凝土凿除后桩顶无残余松散层和薄弱混凝土层。2.2.4挖孔桩施工工艺详见下图：场地平整桩位测定开挖桩孔检查有害气体浓度孔内出土立模灌注护壁下一循环成孔检查钢筋笼吊装就位灌注桩身砼砼配合比选配砼拌合与运输钢筋笼加工制作孔口设置吊架通风换气钻芯取样合格挖孔桩施工工艺图2.3、墩台施工墩柱采用拼装式厂制钢模板，本桥梁无连系梁，墩柱立模一次到顶，一次浇筑，墩柱混凝土采用混凝土输送泵泵送入模或汽车吊配合料斗进行浇注，保证墩柱美观光洁。墩柱具体数量如下：墩柱直径根数总延米墩柱高模板使用套数1.0m墩柱838.9Hmax：4.9mHmin：4.6m1套：5.0m/套0.5m：1节15m：3节2.3.1、施工放样本工程采用全站仪用坐标法进行墩柱及台身放样，用红油漆定出墩台中心及纵横桥方向轴线，用墨斗弹好模板线形，在墩柱施工过程中采用放样点位检查模型及钢筋位置的准确性。2.3.2、钢筋制作及绑扎(1)、钢筋的检验、试验和存放钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分类堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆放在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加遮盖。(2)、钢筋的调直及除锈钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应用调直机调直；(3)、钢筋的焊接钢筋焊接时两根钢筋的轴线应保持一致，采用双面焊，搭接长度不小于5d，采用单面焊，焊缝长度不小于10d，施工下料时应按长短搭配进行，保证在35d区段内同一根钢筋不能有两个焊接接头。(4)、钢筋的绑扎钢筋在钢筋加工棚加工成型后用现场施工车辆运至施工现场按钢筋不同编号统一堆放，并在钢筋下面垫方木。根据施工放样点位在承台上弹出钢筋墨线再根据墨线定位钢筋、绑扎。钢筋加工及绑扎过程中严格按照施工设计图纸及施工规范施工，预留钢筋保护层不得小于设计值。并在墩柱钢筋等间距设垫块,以防止墩身漏筋.2.3.3、模型安装及加固（1）、基础模型采用钢模。模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须清理干净刷隔离剂。砼施工前模型内积水及杂物要清理干净。模型安装质量要求如下表： 模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基 础15尺量每边不少于2处梁、柱、板、墙、拱52表面平整度52米靠尺和塞尺不少于3处3高程基 础20测量梁、柱、板、墙、拱54模板的侧面弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙L/15005两块模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6梁底模拱度+5，-2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺量（2）、砼施工完后，砼强度达到3.0Mpa后方可进行模板的拆除。拆除模板时不得使用撬杠直接撬除以免损伤砼表面质量。并不得在高出向下扔模板,以防止模板变形及人身安全事故,影响后续使用.2.3.4、砼施工（1）、砼采用砼搅拌站集中拌制，拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比，提出施工配合比。对首盘砼的塌落度、含气量、泌水率、水胶比合拌合物温度等应进行测试鉴定。砼运输过程中应确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失等现象。砼运输、浇筑及间歇时间不应超过砼的初凝时间。浇筑过程中，应随时对砼进行振捣并保证使其均匀密实。（2）、砼运输至施工现场后再次对砼塌落度进行测定，合格后方可浇筑，并按规定随机抽取试件，以便检查砼的质量。砼浇筑过程中使用振捣棒进行振捣密实。砼浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。采用草袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，砼洒水次数应保证砼表面充分潮湿，养护应不少于7天。详见后附“墩柱施工工艺图”及“台身施工工艺图”2.4盖梁（1）、盖梁施工配合防护架一起考虑，首先盖梁支架根据施工要求及承载力来设计计算，采用碗扣满堂架搭设，纵横斜拉用普通钢管连接成整体，肋梁采用3000*100*100木方架设间距600mm，纵向辅助木方采用3000*100*50间距200mm铺设，然后在上面铺设2440*1220*20桥面板，顶板支设完成待标高，线形检查合格后。才能在上面安装钢筋，钢筋绑扎安装完成合格后，经监理、甲方等单位验收合格后组装边摸，在施工中严格控制各部位的标高及几何尺寸，支座垫石顶面的标高和平整度。桥梁防护架及盖梁支架施工详见附后图。（2) 混凝土的灌注A 混凝土一次性浇注完成，采用商品混凝土，砼罐车运输到现场。B 灌注前应湿润墩台底，铺一层厚12cm 同标号水泥砂浆。C 混凝土按一定厚度分层灌注，一般小于等于30cm。D 采用插入式振动棒振捣，按平行式布置振捣点，振捣点间距不大于40cm，距模板边缘保持510cm。振捣时间第一组为45s60s/点，对每一个振捣部位必须振捣密实，但不能过振和漏振。E 振捣以混凝土表面停止下沉、不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。F 因故间断灌注时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。G 砼浇筑时要求随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。（3）台帽施工采用盖梁施工工艺施工，严格控制质量技术。2.5、桥台施工明挖扩大基础施工工艺流程图： 施 工 准 备 模 板 测 量 放 样 基 坑 开 挖 检 验 回 填 基 底 处 理基坑抽水（如果有） 隐 蔽 检 验 基 础 砼养 护 2.5.1、高速路坡脚距离桥台约7m，边坡高约7.5m，为便于箱梁支架搭设和为高速公路拓宽做准备，将桥台与高速路之间的土石方全部开挖至车行道控制线的底标高，桥台土石方开挖前先搭设桥台防护架（详交通组织专项方案）。2.5.2、因桥台先开挖右幅，左幅被老跨线桥占据用于通行，右幅桥台开挖浇筑成型后，按设计要求台背回填砂砾石，右幅桥施工完成通车后再开挖左幅桥台基础，这时右幅台背内回填的砂砾石会因为左幅土石方挖空，向临边面跨落，直接影响右幅搭板沉降。为解决上述问题，拟在施工2个右幅桥台时在中线位置增加1座挡墙，该挡墙尺寸与设计桥台两侧的侧墙一致，基础1m厚，墙顶0.8宽，内墙按3:1进行放坡，并采用C25片石混凝土进行浇筑，具体详后附图。边坡的放坡率可参照下表：坑壁土质坑壁坡度基坑顶部无外荷载坑顶部有外荷载砂土类1:11:1.25岩石1:0.251:0.33基坑开挖基底高程的允许偏差及检验方法符合下表：序号土质类型允许偏差（mm）检验方法1土50测量检查2岩石 50 ，2002.5.3、桥台基础开挖扩大基础施工工序为：施工准备机械切割开挖人工清底基底检查验收原槽浇筑砼基础养生。a、施工准备：基坑开挖前精确测量定位，牢固设立轴线护桩和水准基点。计算基坑开挖深度，根据地质资料确定开挖坡度；先开挖2#桥台。b、开挖：基坑开挖采用明挖法，由于桥梁采用左右幅分开施工，根据现场情况石方开挖采用机械切割人工开挖，20T吊车吊运除渣。根据情况对边坡进行支护。并视地下水量大小，预留3050cm的排水沟和集水井。开挖至距基底0.150.20m，经监理工程师检查，在将要浇筑砼或砌石前人工突击挖至设计高程，并及时封闭基底。开挖过程中，根据开挖揭露的边坡地质情况，采取相应的临时支护措施；雨季施工时应注意基坑排水，集水坑设置在基坑范围外。c、基底检查验收：基坑底在挖至近设计标高时，按设计和规范要求必须请监理工程师初验，检查基底地质情况和承载力是否与图纸相符，检查基底平面位置、尺寸、基底标高等是否符合设计要求，检查基底处理和排水情况是否符合规范要求，必要时还应进行土壤分析试验和承载力试验。在基础浇筑砼前还应请监理工程师终验。只有在各项技术指标均符合设计及规范要求后，方可浇筑砼。d、基础砼施工：基础砼为C30片石砼，砼采用商品砼。根据实际施工时的天气及气温情况砼应掺加水泥用量的1%1.5%的高效早强缓凝减水泵送剂以防止大体积砼过大的水化热而引起裂缝。砼浇筑采用臂架泵输送入坑，振捣采用插入式振捣器，每层基础连续浇筑。砼浇筑完成后，立即用草袋覆盖，并洒水养生，始终保持砼面潮湿，养生时间不得少于7天。2.5.4 桥台模板安装（1）模板施工工艺放线定位立模加固效验再加固监理检验。（2）首先凿毛洗净基础顶面，在桥台基础顶上准确放出台身边线，并用油漆标识。用砂浆在边线点外找平并抹光待用，待找平砂浆达到一定强度后，即可进行模安装，外、内模板采用1220*2440*20桥梁板作为墙板,立杆采用3000*100*50 木方间距100支撑,横向采用普通钢管两根配合14对拉杆加固，拉杆间距0.6*0.6m，防止爆模。立模完毕后进行模板检验具体检查模板平面位置、模板之间间隙是否紧密、接缝是否平整、对拉螺栓是否紧固，经监理工程师检验后方可进行砼浇筑。（3）砼浇筑前的各项检查A、检查模板尺寸是否符合设计及技术规范要求，检查对拉杆螺栓是否己拧紧。B、检查模板是否均匀刷涂脱模剂，如模内掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物或积水，用高压风吹扫干净。（4）倾倒砼的要求桥台砼量约1649.42m3片石混凝土,采用商品砼，臂架泵输送。自高处向模板内倾倒混凝土时，为防止混凝土离析，臂夹泵出料口离地面的高度不得大于2米，以不出现混凝土离析为度。（5）掺入片石片石砼施工时，填充片石的数量不超过砼体积的20%，片石厚度不小于15cm。片石抗压强度不小于30MPa，片石在使用前应清扫、冲洗干净。片石应均匀放置在刚浇筑的砼上，其大面在下，小面在上，片石之间净距不小于10cm，片石表面离开基础的表面距离不小于15cm，片石距模板的距离不小于20cm。（6）砼振捣A、本砼浇筑配备数量足够的插入式振捣器，使其振动能力大于砼浇筑能力。砼浇筑时，由工班长统一指挥振动，配23名熟练振捣工。B、混凝土浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，对于泵送砼采用3040cm为宜；使用插入式振动棒振动时，水平移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜，与侧模保持50mm100mm的距离；插入式振动棒的振动深度，一般不应超过振动棒长的2/33/4，分层浇筑时，应插入下层混凝土50mm100mm，使上下层混凝土结合牢固。C、凝土振捣时遵循快插慢拔的原则，以混凝土表面不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在混凝土中留有空洞。D、混凝土振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；混凝土浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要合适，一般可控制在25s40s为宜；振动器不能直接触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。如出现以下情况之一时，表明混凝土已振捣完成： 混凝土表面停止沉落，或沉落不显著； 振捣不再出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出； 混凝土表面呈现平坦、浮浆； 混凝土已将模板边角部位填满充实；（7）砼的接缝根据桥台设计高度约为10m，必须分层浇筑到顶，每层浇筑高度为1.5m左右，每一层施工完毕，预留好接茬石，砼里插入30cm，外露15cm，间距0.8*0.8m。浇筑第二层砼前必须先凿除上一层施工面上的水泥砂浆和表面上松动的石子，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。在施工缝表面上先铺一层1:1的水泥砂浆，厚约1020mm。再下一层砼。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。桥台施工要求尺寸准确，各墩混凝土颜色一致，表面光洁平整。桥台是主要承重结构，要求确保墩身混凝土的质量及强度，注意混凝土工作缝的处理确保其整体性。2.6、墩柱施工：2.6.1模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。2.6.2模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底用水泥浆找平，找平误差控制在1mm内，保证模板拼装后墩柱轴线的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合机械吊装，在模板设计时考虑吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。模板安装时用垂球校正。安装好后根据高度上设置12道四周缆风钢绳，用葫芦收紧，用以控制模板的垂直度。2.6.3采用工厂定制的定型圆柱钢模。墩身四周搭设钢管脚手架，作为施工平台。2.6.4砼施工前，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检，并做好记录，自检合格，监理验收后方可进行砼施工。(1)砼浇筑钢筋、模板经监理工程师验收合格后，才能进行砼浇筑，混凝土浇注前应将模板内杂物清理干净，新老混凝土面应凿毛清理，必要时用高压水清理，刷水泥浆。浇注墩柱、台身混凝土均设置串筒、漏斗。混凝土分层、整体、连续浇注，逐层振捣密实。浇注混凝土时派专人随时检查模板，发现问题及时采取措施 。砼采用商品砼、罐车运输、用臂夹泵浇筑的方式。施工中严格控制砼的配合比及塌落度，作好表面收浆、抹平工作，确保砼表面质量。(2)砼拆模、养生拆模时，砼抗压强度应满足设计及规范要求。砼拆模后应及时养生，采用砼表面用塑料薄膜包裹或洒水养生的方式。墩身施工工艺流程图墩身平面放样模板底垫层辅助脚手架搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等砼 浇 筑砼 养 护底垫层高度计算钢筋加工砼试件制作砼 试 拌模板设计模板精加工模板试拼2.7支座安装2.7.1准备工作安装前，对每批支座中至少一个支座做物理学性能检验：承压和抗剪强度、橡胶与钢板之间的粘结、风化试验。安装前，对支座各滑动面用丙酮或酒精仔细清洗干净。2.7.2安装工艺及注意事项、准确测量放样，首先要复测支座垫石顶标高，然后用全站仪在纵横向放十字线，定出支座中心位置，其平面位置的精度控制在2mm以内。、认真检查所有表面、底座及垫石标高，使支座标高符合设计要求。、先将支座顶板固定在大梁上，而后根据顶板位置确定支座底在墩台的位置。支座的上下部分由于温度变化等原因而需要将两部分中线错开时，应按图纸规定。、安装时的支座与梁、板底面和墩、台帽顶面间不得有空隙和翘动现象。3、上部结构施工本桥为主梁为预应力混凝土简支箱梁，跨径布置为226米，采用预制施工。3.1、制梁底座在规划好的制梁场地采用水稳土及砼面层进行硬化，并施工预制梁底座，在底座上铺设钢模板作为梁体底模，并在台座上按照设计预留反拱。在梁体起吊部位设置活动底模，以便梁体起吊，在台座上每隔0.5m设置一个孔洞，便于安装模板底部的拉杆。3.2、钢筋、模板施工在底座上布设、绑扎梁体钢筋，钢筋上绑扎同标号砼垫块，以保证保护层的厚度，按照图纸要求采用波纹管设置预应力筋的预留管道，波纹管在直线段每隔100cm用井字形定位架与普通钢筋焊拉固定，在曲线段每隔50cm用井字形定位架与普通钢筋焊拉固定以保证设计线型，要求孔道水平方向、竖直方向坐标及孔道间间距正确无误，定位后的管道轴线偏差不大于0.5cm，不因砼的浇筑而错位或移动。尽量减少波纹管的接头数量，并严格对接头进行密封，防止水泥浆进入管内，造成管道堵塞，影响施工。孔道锚固端的预埋钢板需垂直于孔道中心线。梁体采用专门设计的大块钢模型，并认真检查预埋件的位置。 3.3、砼施工砼在搅拌站集中拌和，采用吊运入模，插入式与附着式振动器进行振捣。浇筑结束待砼定浆后，使用木抹子将梁顶面横向拉毛，以便铺装层与梁体的联结。并在支座位置附近设置吊装孔或起吊钢筋，以便在移梁时穿设钢丝绳。砼浇筑结束后，及时进行洒水、覆盖养护，以保持梁体湿润为准。待砼强度达到75%以上时，进行脱模。3.4. 预应力施工3.4.1主要材料要求：钢绞线（1）根据设计要求，预应力钢材采用fptk=1860Mpa，直径为j15.24低松弛钢绞线，钢丝性能指标必须符合预应力混凝土用钢丝（GB/T5223）的规定；钢绞线必须符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224），张拉端锚具采用夹片锚；锚具质量应符合预应力筋用锚具、夹具（JT/T4-2004）要求；塑料波纹管应符合JT/T529-2004标准要求。（2）钢绞线为预应力工程的主要材料，其质量好坏直接影响到整个工程的质量，因此对所用的钢绞线应严格检查、验收、妥善存放。其技术条件、质量证明、包装方法及标志内容等，应分别符合国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224）的规定。（3）预应力钢材应分批验收。验收时，应检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀（浮锈除外）或影响与混凝土粘结的油污。（4）对每批钢绞线按同一牌子、同一规格、同一批号进行分批，每批重量不大于60T。从每批钢绞线中任取3盘，进行力学性能试验，其力学性能必须符合国家标准预应力混凝土用钢绞线（GBT5224一2003）中对该类钢绞线的各项性能指标要求。钢绞线力学性能指标验收合格后，按供货批号分组、分类存放。（5）钢绞线在现场堆放应搁置在方木支垫上，堆放层数不多于2盘，并按供货批号分组，每盘标牌整齐，上面覆盖防雨布。3.4.2锚具（1）锚具是预应力工程中最重要的材料、是承受预应力筋的拉力并将其传递到混凝土上所用的永久性锚固装置，其各项性能指标、技术参数直接影响预应力工程质量；因此对锚具的各项性能指标、技术参数都应仔细了解。对每批锚具进行抽样检查，内容如下： （2）外观检查：从每批中各种不同类型的锚具抽取10，但不少于10套检查其外观尺寸。（3）硬度检查：从每批中各种不同类型的锚具抽取5且不少于5套做硬度试验。3.4.3 预留孔道塑料波纹管预应力混凝土用塑料波纹管应内、外清洁，无油污，无孔洞和不规则褶皱，咬口无松动，无开裂，无脱扣，在一定的外荷载作用下，有抵抗变形的能力，在浇注混凝土过程中水泥浆不能渗入管内。塑料波纹管的外观尺寸偏差应满足要求，按规范要求进行检验，并注意保管。3.4.4水泥灌浆用水泥采用标号符合设计要求，必须要有出厂合格证和检验报告，且为大厂水泥。使用的水泥不能存放过期，存放过程中严防受潮。3. 4.5 钢绞线下料预应力钢绞线进场后，经检验合格后方可使用，按设计图编制下料长度表后，按所需长度用砂轮切割机切割，并逐一编号或做相应的标志，保证预应力筋根数及长度与图纸相符。下料长度按下式计算：L = L1 + L2 L1 - 设计图中预应力筋埋入混凝土中的长度L2 - 张拉操作长度（两端张拉时为1.6m）3.4.6波纹管埋设（1）在埋设前，根据设计图纸所给定的参数，对每一根梁按设计图给定的间隔计算预应力筋中心位置距梁底标高，并将其换算为波纹管下口距梁底标高，编制相应的坐标位置表。根据计算数据，在箱梁底板、腹板普通钢筋安装前，用钢卷尺和红油漆在箱梁模板上对预应力管道安装位置进行实地放线标定，允许误差5mm。（2）选取波纹管预留孔道，针对不同的束采取相应的波纹管直径以保证管道内一定面积的空隙以利灌浆、穿束。 （3）为保证波纹管埋设高度，顺直及至梁侧的净距，采取托架筋焊于梁箍筋上，托架筋为12钢筋，间距为1.0m。（4）波纹管间连接采用专用的塑料波纹管接头，在接头处用胶带密封，防止渗漏。（5）对于安装就位的波纹管不允许车辗人踩、木、铁器碰撞，不允许电焊打火穿破波纹管，故在现场须立警示牌提醒注意。3.4.7张拉锚板埋设（1）端头垫板应垂直于波纹管，网片筋应使波纹管居中。（2）待以上各项完成后用棉纱将垫板与波纹管的空隙和灌浆孔封闭，避免漏浆。（3）在梁两端应设置灌浆排气孔，排气孔采用镀锌管牢固连结。（4）安装波纹管及端头垫板的梁端处应搭设安全可靠的操作架。3.4.8穿束为保证预应力筋顺利穿束，本工程采用先穿束后浇混凝土的方式。对所有预应力束，待波纹管成型固定后，采用人工单根送入的方式穿束。3.4.9 张拉施工准备（1）预应力筋张拉施工是预应力混凝土结构施工的关键工序，张拉施工的质量直接关系到结构安全和人身安全。张拉施工前应精心组织、策划，做好各项施工准备工作，以保证张拉施工顺利进行进。在预应力混凝土结构张拉前应做好以下准备工作：l）材料设备及配套工具的准备；2）对所用的设备作进一步的检查；3）结构构件的准备4）施工操作条件的准备；5）张拉施工技术的准备；6）施工安全及技术交底。（2）张拉设备的选定及标定根据所用预应力筋的种类及其张拉锚固工艺情况，选用张拉设备。 本工程采用的张拉设备为YCW-400A穿心式千斤顶，配用油泵为ZB4500型高压油泵。张拉前对千斤顶、油泵（配油表）作张拉力与油表读数的标定。千斤顶与油泵的工作状态与张拉时一致。施加预应力用的机具设备及仪表，应有专人操作和管理（操作人员必须具有上岗操作证），禁止他人私自使用。张拉设备应配套标定，以确定张拉力与压力表的读数关系。压力表的精度不宜低于1.5级。最大量程不宜小于设备额定张拉力的1.3倍。标定后应严格保证油表及千斤顶配套使用，一一对应，并且要有明显的标志及编号。严禁油表和千斤顶交叉使用。张拉设备的标定期限，不能超过六个月。当发生下列情况之一时应对张拉设备重新标定： 1）千斤顶经过拆卸修理； 2）千斤顶久置后重新使用； 3）油表受过碰撞或出现失灵现象；4）更换油表； 5）张拉中预应力筋发生多根破断或张拉伸长值误差太大。（3）混凝土强度检验预应力筋张拉前，应查验结构构件同体养护试件的混凝土强度试压报告，当混凝土的强度满足设计要求后，方可施加预应力。（4）张拉油表读数确定根据设计要求的张拉控制应力以及千斤顶的校正报告将张拉力分级换算成相应的油压表读数，分级方法按10%、20%、40%、60%、80%、100%进行，油表读数最大值不宜大于油表量程的75%。（5）其它准备工作 、构件端头清理及钢绞线清理；在清理端头时应将多余波纹管清除，露出灌浆孔，便于张拉时分束和灌浆。、动力电源及照明电源的布置：、张拉班组的安全技术交底；、工具锚、限位板等配套工具的准备等；、张拉前应拆除预应力梁的侧模板。3.4.10 预应力筋张拉顺序 （1）张拉控制应力及张拉方式本工程采用两端张拉，其张拉控制应力con=0.75fptk(1395Mpa)。 张拉方式为: 0 10%(初应力) 100%(持荷2分钟)锚固。 （2）预应力筋张拉顺序预应力筋张拉顺序应遵从设计要求，同时应遵从使构件受力均匀、同步、不产生扭转、侧弯，不使混凝土产生超应力，不使其它构件产生过大的附加内力及变形的原则。在同一截面内采用对称张拉。（3）安装锚具及张拉设备 安装锚具及张拉设备时应注意以下几点： 1）工作锚环应对中； 2）夹片应均匀对称打紧并外露一致； 3）千斤顶上的工具锚孔位与构件端部工作锚的孔位排列一致； 4）张拉力的作用线与孔道中心线重合。注意限位板与锚具是否配套，注意钢绞线是否顺直一致。 （4）张拉 张拉时应缓慢均匀，供油不可急上急下，具体张拉过程如下： 1）、从零应力张拉至初应力（10con）。 2）、从初应力分三级张拉到100con， 量测预应力筋伸长量。 3）、千斤顶回油，拆卸工具锚。 4）、换束重新依次安装张拉设备，对下束实施张拉。 （5）张拉伸长值量测与校核a.伸长值量测 张拉伸长值量测使用测量精度为1mm的标尺测量，采用测量千斤顶油缸行程数值的方法。如果中间锚固，则第二级初始荷载为前一级最终荷载，将多级伸长值叠加即为初应力至终应力之间的实测伸长值L1。 LLl L2 L1初应力至设计张拉力之间的实测伸长值； L2初应力以下的推算伸长值，可采用相邻级的伸长值；b.伸长值校核 张拉控制采用张拉力与伸长值的双控，如果实测伸长值超出理论伸长值的6%则应立即停止张拉，查找原因，待问题解决后方可继续张拉。伸长值校核应在张拉过程中同时进行。3.4.11 割束当张拉工作结束后，采用手提式砂轮切割机将其锚具后外露剩余预应力筋割除，但锚具后应保留预应力筋长度不小于30mm。3.4.12 孔道灌浆管道灌浆采用C50水泥浆利用真空辅助压浆工艺进行，水灰比不大于0.40的水泥净浆。水泥必须要有出厂合格证和检验报告，使用的水泥不能存放过期，存放过程中严防受潮，灌浆时的水灰比按规范或设计要求确定。灌浆孔两端需加设阀门，灌浆前打开阀门，在灌浆时采用一端灌浆，一端排气的方法，待各个出浆口均冒出与所灌浆体同稠度的水泥浆时，封闭出浆口阀门，继续加压，压力控制在0.5 - 0.8MPa，然后关闭灌浆口处的阀门，取下灌浆管，稍后再封闭灌浆孔，以保证灌浆的密实。灌浆时每班取至少一组70.7mm的立方体试块，进行28天抗压强度试验，试块抗压强度须达到50N/mm2。3.4.13 封锚由于张拉端锚具在梁外侧外露，故待灌浆结束后，采用强度高一级的混凝土封锚。3.4.14施工注意事项(1).不得在波纹管及预应力钢丝上电焊打火; (2).浇注混凝土时，振动棒不得接触波纹管；(3).混凝土一定要振捣密实,特别是锚垫板端部;3.5、梁体存放在封端砼及压浆的强度达到设计强度后，使用龙门吊将梁体移到存梁场进行存放。首先对存梁场地进行硬化，并在存梁周围设置临时排水沟，以防止梁体临时支座下沉，对梁体造成破坏，在梁体两侧设置木顶撑，以防止梁体倾斜。在梁体存放期间，严格观察梁体的上拱度，当发现有上拱趋势时，采用砂袋加载施压的方法控制上拱度。具体施工技术详见“预制箱梁专项方案”3.6梁体的安装3.6.1 预制箱梁采用汽车吊架设。3.6.2 架设时，梁体混凝土强度必须达到设计强度或图纸规定，墩台身混凝土强度必须达到图纸规定或设计强度，并经监理工程师同意后，方可进行架梁