运输区钉道综合作业安全技术措施.doc

运输区钉道综合作业安全技术措施一、施工目的运输区钉道队主要负责井下主要轨道线路的铺设、局部轨道的拆除、卧底和日常维护工作，为了保证钉道作业的安全顺利，特制定本安全技术措施指导施工。二、施工负责人：曹义军三、安全负责人：李传斌四、施工前的准备准备工作1、凡铺设、维修轨道前，必须经调度及有关人员同意方准施工；同时施工人员必须熟悉并严格执行煤矿窄轨铁道维修质量标准及本规程。2、开工前，首先检查所用工具是否齐全、完好。3、工作人员进入施工地点前，必须有专人检查巷道的支护情况；排除不安全隐患，方可进入施工地点。4、轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。五、铺设轨道工作标准及要求：铺设选用30kg/m轨道，轨距900mm,直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。2、扣件齐全、牢固，与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差都不得大于2mm。3、直线段两条钢轨面的高低差不超过5mm，轨枕下应捣实。对道床应经清理，应无杂物、无浮煤、无积水。4、主要运输大巷采用标准水泥轨枕，间距为700mm,间距偏差不大于50mm,轨枕必须与轨道固定牢靠。5、轨道铺设应平整、牢固、道碴垫实。6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。7、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，密贴、紧固有效。六、铺设轨道安全技术措施（一）、水平巷道铺设轨道操作方法1、平整道床找中线。临时道床拆除后，先把巷道腰线拉起来，按照腰线到巷道底板的高度把道床平整好。2、铺底碴。随着道床的平整，把道碴散铺在道床上，厚度为100毫米。3、摆设轨枕。木轨枕由一人搬运，钢筋混凝土轨枕由两人分两头来抬运，摆设要以轨道中心线为准，轨枕间距按照规定摆设。4、摆设钢轨。5、钉道（1）木轨枕钉道时，要先固定直线轨道的左侧和弯道部外侧钢轨。把轨距尺放在这一根钢轨上，使它和轨道中心线成直角，然后调整另外一根钢轨，使轨距符合要求。钉道的时候要用撬棍把枕木橇起来，使枕木和轨道底面贴紧，然后再钉道钉。钉道时严禁在大锤前方站人。钉道时两人为一小组，相互配合，一人撬轨枕，一人钉道钉。钉道钉时，要扶正道钉。垂直打到底，不能偏斜。钉好的道钉应是紧紧地贴在轨底边缘，钉咀要朝向钢轨。直线轨道每根道木钉四个道钉，即每根钢轨上钉两个道钉，里面一个，外面一个道钉的位置应该斜对呈“八字形”，在弯道部分每根轨木钉六个道钉，即每根钢轨的枕木上钉三个道钉，道心一侧一个，外侧钉两个，道钉的位置应该成对称的三角形，道钉应该钉在宽度的三分之一处。（2）钢筋混凝土轨枕钉道使用固定压环式轨枕，把钢枕摆正后，再轻轻打下压环，用铁楔紧贴压环使轨道不浮离。（3）铺设弯道注意事项A、弯道部分的轨距要加宽，外轨要垫高，加宽轨距时外轨不动，将内轨向曲线中心移动，外轨垫高的方法是将外轨下的道碴垫厚，加宽轨距及垫高外轨在曲线段以外的直线线路上开始，逐渐到曲线段达到规定的数值。B、摆设轨枕的方向要和弯道半径方向一致。6、上道夹板。把道夹板紧紧地贴在轨腹上，用螺栓穿好，螺栓上要涂上黄油，加上垫圈，然后再拧上螺帽。四孔道夹板中间的两个螺帽要装在钢轨的内侧，两端的两个螺帽要装在钢轨的外侧。7、捣固道碴。钉道后紧跟着进行捣固道碴。先把轨枕下面道碴填满，再用夯道镐同时从轨枕的两边夯砸。夯砸的顺序是从钢轨的下面和轨枕端头的道碴开始，然后移向轨枕中间的道碴。夯砸道碴的作业小组要由双数人组成。每两个人站在斜对的位置。工作中要注意安全，协同合作，起落镐要一致，用力要狠，下镐要稳。8、校正轨道。随着道碴的捣固，要用轨距尺检查轨距是否合乎规定，用水平尺检查两根钢轨的平整度，用直尺检查接头的平直情况，用坡度器检查坡度是否符合设计要求，同时，还要用轨道中心线和巷道腰线来检查轨道位置的标高，如发现误差，应立即校正，质量全部合格后，再把轨枕间填满道碴，平整好夯实。最后使道碴为轨枕高度的1/22/3，这时把轨枕两端的零散道碴修整好，清理巷道的杂物，然后进行试车。(二)、倾斜巷道铺轨注意事项1、倾斜巷道铺轨应从下向上进行，双轨线路要求每节钢轨长度以内至少有两根长枕木来连接两条轨道线路。2、倾斜巷道超过25度时，在施工中要注意防滑安全措施，不允许平整道床和摆设轨枕平行作业，只能在这一节轨铺好以后，再摆上节，同时，在铺轨以前，每隔10米按标点位置，在枕木两端底板上打眼，插入钢筋撅子各一个，用来挡住枕木下滑，拆下来的临时轨道的钢轨和没有铺设的新轨，要用绳子或铁丝拴在钢筋撅子上，防止滑动，以保安全作业。3、在斜巷作业时必须停止绞车提升并在上部车场和作业地点的上方，装设挡车器和设置坚固的遮挡，并且都要放在安全位置上。4、需要运送钢轨或物料时，必须和斜巷上、下井口的信号工及绞车司机联系好，说明运送地点、行车速度及安全注意事项等。5、运送钢轨时，要用棕绳捆绑牢固，下端必须兜揽，防止钢轨在运行中脱落或串出。6、斜巷铺设轨道时，施工现场上下端要设置专人进行警戒，防止上下平行作业或无关人员进入。7、斜巷施工必须严格执行“开车不行人行人不开车”运输规定，必须要有专人发信号。（三）、道岔的铺设1、由测量人员定出线路轨道中心线，基本轨起点、辙岔起点、终点，支线路轨道中心，定好标桩。2、根据图纸规定的尺寸和测量标桩，精确地铺设轨枕岔尖、辙岔、基本轨和护轮轨。固定道岔钢轨先从撤岔开始在辙岔固定后再铺设基本轨、弯道和护轮轨。最后配上尖轨及连接拉杆和转播器。3、铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。4、在曲线的外侧不准有人同时作业。5、道岔铺设后单独对道岔进行通车检查有没有冲击，钢轨和尖轨有没有下沉和压出来现象，发现问题，及时处理。确认无问题后方可撤离现场。（四）铺设轨道安全技术措施1、所有施工人员必须严格遵守煤矿安全规程规定，认真学习本措施。2、在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端40M以外必须设红灯示警，并设专人防护并指挥机车的停止。3、多人同在一处工作，必须有专人指挥。要相互照应，防止脱落的工具、物料砸伤人，并注意脚下障碍物。4、钉道工在钉道时要确保安全间距，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。5、使用撬棍起道或起道钉时，不准手握满把，以防压手，起钉时两手应错开钢轨。6、进行捣固时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧200250mm。多人捣固工作时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道渣、轨枕和钢轨防止飞起石头伤人。7、多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。8、打大锤时，严禁戴手套，并注意周围人员，防止滑锤。使用撬棍时，必须统一指挥，相互照应，使用的镐、铲等工具时要瞻前顾后，拉开距离，确保安全。9、施工完毕，所有工具必须专人清理出现场，不得妨碍电机车正常运行和物料运输，现场检查一切无误后方可正常投入使用10、穿道螺丝时严禁用手指探眼。11、铺设的轨道质量要符合作业规程及相关质量标准。七、轨道维修安全技术措施1、轨道维修时，不准单人作业。2、调整轨道方向，要由一个人指挥。拨道前应拨开轨枕端部和防爬木撑拨移方向一侧的道碴；拨曲线时，应先将曲线两端直线拨直，将弯曲线拨入曲线范围以内，统一进行调整。3、空重车道在同一条巷道内时，巡查线路的两人不准沿同一条轨线行走，且各自应有前后警戒的分工。4、处理故障时，必须有一人注意观察来往的车辆，遇有弯道时，必须有人到来可能车方向设置防护。5、必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各60M处设置防护，并通知调度。6、捣固道床或卧底（拉底）时，前后间隔距离不少于2M。7、砸道钉时，必须手心向上栽道钉，用锤轻轻稳牢，随后再加力钉进去；防止砸手或道钉崩起伤人。严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。8、施工作业时，所用的工具不准碰触电缆、电话线等电气设备。9、手锯钢轨时，须将要锯的钢轨垫平、摆正，测量长度，并在锯口的侧面及顶面划线，手脚不准伸向轨下。钢轨必须锯断，不准用用锤砸断。10、使用起道器更换轨道枕木时，严禁用撬杠等物代替专用操纵杆，且起道时，严禁人员手、脚放在轨道下方，防止轨道压伤。11、抽、传轨枕时，施工人员要注意配合，严防挤伤手。八、卧底安全技术措施1、卧底使用风动工具前及使用过程中必须对风管连接处的连接情况进行检查，发现松动、脱扣、跑风等严重情况必须及时处理，防止风管脱扣伤人。2、风镐必须由熟练工操作，挖掘时风镐联接头必须上紧上牢，严防脱落伤人；施工时要注意保护周围的电缆、电器设备及人员安全。3、影响施工的设备和材料要及时挪走，不能挪的要设专人固定好确认安全后方可施工，卧底结束后重新放置好。4、不得带电搬移电器设备，如需要搬移的可将上级馈电打到停止位置，挂停电牌并派专人看管。5、卧底时要卧到腰线下1.3米，保证施工质量。但一次卧底深度不得超过300毫米，卧底后道板不得悬空。6、卧底后轨道要按标准进行整改，轨道构件要齐全、紧固有效。轨道间距、轨枕间距严格按要求铺设，缺轨枕的要加设轨枕。其它按轨道及运输设备评定标准执行。7、使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。8、用起道机或千斤顶起道时，钢轨顶起后要随起随垫，所有作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，以防伤人。9、斜巷卧底必须按以下措施执行：（1）、斜巷卧底时，施工现场上下端要设置专人进行警戒，防止上下平行作业或无关人员进入。（2）斜巷施工必须严格执行“开车不行人行人不开车”运输规定，必须要有专人发信号。（3）施工时必须注意斜巷轨道的上下车情况。当有开车信号时，必须立即停止工作并撤到安全地点，确认绞车不再开动时，再开始施工。（4）在斜巷抬架轨道、轨枕时和其它材料时人员一定要协调统一，看清脚下是否牢固，防止摔倒。（5）施工时与绞车司机、信号把钩工提前联系好，讲清施工内容及注意事项。（6）斜巷施工中使用的材料必须采取可靠防滑措施，避免材料滚下影响施工或出现其他意外事故。（7）卧底、落道产生的煤和杂物，要及时装车运走。车辆必须用锚链将车轮可靠锁在轨道上，防止车辆滑行。九、轨道拆除安全技术措施1、施工顺序：施工准备清理轨道起道钉拆旧轨道拆除旧枕木集中堆放2、所有参加施工人员必须牢固树立“安全第一”思想，施工负责人认真组织开好班前会，明确任务和安全注意事项，确保在安全前提下完成任务。3、必须提前准备好拆除所需工具，并仔细检查，确保完好后方可使用。4、施工前，施工人员要认真检查施工地点的巷道支护条件，要注意片帮、冒顶伤人，发现隐患及时处理好后方可进行施工。5、施工时，作业人员必须时刻注意周围环境，防止身体碰撞锚杆、锚索等造成自身伤害。6、钉道工在拆道时要确保安全间距，所用工具要放稳、放牢，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔。7、拆除轨道时，如有锈蚀的螺丝，可用剁斧截断，但打锤人与掌钎人不能站在一条线上，操作人员必须带护目镜且不得站在螺丝飞起的方向，附近6米范围内不得有其他人员，以免飞起的螺丝伤人。8、施工地点回收的旧钢轨、轨枕都必须整齐地码放在宽阔地带，轨道、枕木码放高度不得超过1.2米。9、施工完毕应仔细清理现场，废旧物品一律回收。十、装卸和运送钢轨安全技术措施：1、人工装钢轨要使用平板车或材料车。2、装卸轨道时要有专人指挥，喊口号，要步调一致，轻拿轻放，严禁乱仍乱放，一头先起或一头先放，不得猛摔。3、装轨道时要两端匀称，并装捆牢固可靠，以保持运行平稳。4、人工装钢轨要注意力量要平等，以防掉落伤人。5、人力推车时，必须遵守下列规定：（1）1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m；坡度大于5时，不得小于30m。（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。（3）严禁放飞车。巷道坡度大于7时，严禁人力推车。6、运送钢轨的专车不准乘人，并有专人前后监护。车速不得大于2m/s，严禁在曲线段落会车。7、在主要运输巷道人力推车运送钢轨时，必须事先与井下调度室联系，并在尾车挂警示红灯。8、所装钢轨、枕木等物料高不得超出车沿0.2米，不得超出车宽。9、车辆掉道时首先检查绳头、连接装置和捆绑情况，无问题时方可上道，上道时要正确支垫，严禁强拉硬上，斜坡严禁摘掉钩头上道，上道人员要站在罐的上方，严禁站在罐的两帮；10、钢轨要卸在指定地点码放整齐，不得影响通风、行人及运输。11、抬运轨道时，必须听从施工负责人的统一指挥，要统一用力，同起、同放，行走过程中要步调一致，转弯、下坡、上坡、路滑、过沟、跨越障碍物等，要特别注意脚下以防摔倒或碰撞他人。其它未尽相关事宜，严格按照煤矿安全规程及相关规定执行。第 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