绞车窝安全技术措施.doc

绞车窝安全技术措施一、概述：戊8-10-21023采面移交时，按照安装部门标定的位置，需在戊8-10-21023施工一部无极绳绞车基础，为确保施工期间的安全，特制定以下措施：二、施工方法：绞车基础采用风钻打眼，乳化炸药配合毫秒延期电雷管爆破，就地散渣，人工拌料硬化基础。三、绞车基础施工质量标准：1、规格：无极绳绞车基础：长宽深=3.33.01.2m；无极绳绞车张紧器基础：长宽深=4.01.11.2m无极绳绞车尾轮基础：长宽深=2.01.11.2m2、混凝土配比：水泥：沙子：石子=1:1:2；3、水灰比：1：2；4、混凝土质量：无明显裂隙、空硐、蜂窝、麻面现象；5、砼强度：C20。四、安全技术措施：（一）爆破管理：1、每次爆破前后，必须安排专人对爆破地点附近10m范围内的支护进行检查加固。2、爆破时严格执行一炮三检和高瓦斯三人联锁爆破制度。3、爆破必须使用水炮泥，爆破前后爆破点附近20m范围内洒水冲尘。4、爆破前先检查爆破地点的瓦斯浓度，若瓦斯浓度超过0.5%时，不准装药爆破，必须加强通风，待瓦斯浓度降低到0.5%以下时，方可装药爆破。6、爆破前，必须对开口处的电缆、风水管路等进行有效保护。保护方法：风、水管路及电缆采用旧皮带包裹保护，保护长度不低于前后不少于5m。7、爆破警戒位置如下：A、无极绳绞车基础警戒位置:戊8-10-21023风片与戊一轨道上山交叉点处一道；戊8-10-21023风片与戊8-10-21023顺煤交岔点以北45m处一道，戊8-10-21023风片与戊8-10-21023顺煤交岔点以西75m处一道。B、尾轮基础爆破警戒位置：爆破地点以东75m处一道，风巷与切眼交叉点以北20m的切眼内一道。8、放炮时必须设专人联络，专人清理警戒区内人员。不经联络员通知不许放炮，不经联络员通知，警戒不得撤除。9、爆破后，待工作面的炮烟被吹散，爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况，如有危险情况，必须立即处理，待险情处理完毕后，其它人员方可进入。10、绞车基础施工必须严格按照爆破图表进行打眼、装药、爆破，现场可以对装药量进行适当调整，但不得超过最大装药量。11、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能处理完毕，当班爆破工必须在现场向下一班爆破工交接清楚。处理拒爆时，必须遵守下列规定：（1）由于连线不良造成的拒爆，可重新连线起爆。（2）在距拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。（3）严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深；严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。（4）处理拒爆的炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查炸落的煤、矸，收集未爆的电雷管。（5）在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。12、绞车基础爆破前，在炮眼上方覆盖旧皮带，并在旧皮带上方覆盖不少于200mm的浮煤。第 3 页 共 3 页