CPIII测量及CPRAII精调系统-N.ppt

CRTSII型无咋轨道测量技术应用 CPIII测量及精调系统 目录 北京天拓天宝科技有限公司简介CPIII控制点布设及测量介绍CRTSII型板式精调系统介绍售后服务及技术支持铁路工程业绩 北京天拓天宝科技有限公司简介 北京天拓天宝科技有限公司作为一家高新科技企业 自1999年成立以来 专业从事于全球导航卫星系统 GNSS 产品以及相关测量产品 系统的技术推广 研究开发 设备销售 售后服务等业务 作为全球GNSS设备领头供应商 美国天宝 Trimble 公司中国一级代理 天拓公司把全系列Trimble建筑 工程GNSS RTKGNSS GIS GPS等产品引入 推广于中国测量行业 2006年 我公司根据国内铁路事业发展的情况 陆续的引进了GEDO轨道小车及适用于铁路测量的专业测量设备 并且通过技术转让 消化吸收了国外铁路专用设备的精髓 自主研发并创新了一系列产品 如CRPAI型 CRPAII型板式精调系统目前 天拓天宝科技有限公司有机的将技术和产品结合起来 将特殊设备进行本地化 能够提供从技术到应用 从硬件到软件等一系列方案 天拓公司以先进的设备 专业的技术方案 良好的经营 全方面周到的服务赢得了国内外合作伙伴及客户的信任和支持 天拓 成为测绘界家喻户晓的 名牌 面向未来 伴着中国铁路建设的步伐 天拓公司建立了专业的销售队伍和技术支持团队 拥有适合各种铁路技术的成套的系统解决方案 我们真诚希望能够继续获得各界朋友的鼎力支持 我们愿与各界朋友们携手共同推动中国的铁路事业 共创未来 北京天拓天宝科技有限公司简介 北京天拓天宝科技有限公司是天宝在中国的一级代理商北京天拓天宝科技有限公司是Sinning在中国的唯一合作伙伴北京天拓天宝科技有限公司是GEDOCE轨检小车在中国的总代理北京天拓天宝科技有限公司通过技术转让 自主研发了CRPSI型 CRPSII型板式精调系统为铁三院 铁二院 铁一院 西南交大提供天宝开发协议 开发CPIII机载软件 使得天宝全站仪完全兼容 并建立了良好的合作关系 得到设计院的大力支持 CP 控制点布设与测量介绍 CPIII控制点介绍无碴轨道施工测量标志点的布置观测CP 控制点的测量设备CP 机载软件的安装CP 控制点观测流程CP 控制点成果整理 一CPIII控制点介绍 CP 中文为基桩控制网 沿线路布设的三维控制网 平面控制起闭于基础平面控制网 CP 或线路控制网 CP 高程控制起闭于沿线路布设的二等水准网 一般在线下工程施工完成后施测 为无碴轨道铺设和运营维护的基准 由中华人民共和国铁道部提出 无砟轨道客运专线铁路工程测量平面控制网按分级布网的原则分三级布设 第一级为基础平面控制网 CP 第二级为线路控制网 CP 第三级为基桩控制网 CP 主要为铺设无砟轨道和运营维护提供控制基准 二无碴轨道施工测量标志点的布置 控制点沿线路两侧约每隔60米布设固定在接触网支柱 边墙 挡土墙等上面 CPIII测量前的准备工作 CPI CPII数据的整理现场勘察CPII复测 GPS CPII点的增设 GPS 准备足够CPIII固定锚栓准备凝固剂准备电钻埋设CPIII点 CPIII点布设示意图一 CPIII点布设示意图二 隧道内布设在电缆槽或水沟槽上 如果设计院有特殊要求则布设在隧道内壁上即电缆槽上方 注意 该方法可能在测量CPIII时受摆放轨枕的影响造成测量不能通视 CPIII点布设示意图二 桥梁段的标志点布设在防撞墙上 布置CP 控制点系统要求 基础稳定 安全不易破坏易于维护 方便架设棱镜控制点便于均匀分布线路两侧CP 点布设相对应 三观测CP 控制点的测量设备 使用带目标自动搜索功能的现代化全站仪角度 1 距离 2mm 2ppm全站仪软件满足以下各项要求 自由建站功能在已知位置定位功能多测回测角测距功能定义直线上点的放样程序曲线上点位放样功能多点的放样功能网络测量过程中主测量程序 天宝S6 S8全站仪 TrimbleS6系列 1 1mm 1ppmTrimbleS8系列 1 1mm 1ppm S6 S8全站仪介绍 二 测量设备高精度全站仪1 1mm 1ppm成熟的Autolock功能 必选功能 磁驱动全站仪速度快 115 秒 效率高 能耗低 电池使用时间长 不误工德国蔡司技术成熟可靠 百年技术无线遥控测量键盘可拆卸 蓝牙无线连接尽量减少人为误差全中文 Windows平台 彩色大屏幕兼容各个设计院的CPIII软件多个专利技术 融合了电子 IT的最新技术向后兼容 板式 调整系统和轨道精调系统速度快 效率高是保证工期的第一要素 CPIII专用棱镜组成 CPIII专用棱镜介绍 一 预埋件及棱镜德国进口 DBAG认可 CPIII专用棱镜专业成熟预埋件完全内嵌到载体内部价值低 安全 防盗 防施工破坏棱镜精度高 有欧洲专业认证棱镜支架及硬件结构加工精密棱镜越小 越有利于CPIII观测高精度测量重在细节 DINI03介绍 每公里往返测量中误差 0 3mm km观测距离 1 5m 100m大补偿 15 易操作 中文界面 大屏幕传输快 USB数据传输 四CP 机载软件 CPIII机载软件国产软件以铁三院和铁二院最为成熟分为记载测量软件和后处理软件质量控制在外业 五CP 控制点观测流程 CPIII精度要求 平面观测原理 测量原理 边角后方交汇 观测流程及方法 每隔一对CP 棱镜进行自由建站两个方向个观测2 2 或3 3 个CP 控制点每个CP 控制点至少观测3次以上每测站至少观测2个完整测回与CP CP 进行连接测量特别说明 由于CP 点起始和结束位置的客观原因 需要前三站和后三站的观测过程中 间隔60m设站 这样才能保证每个CP 点都观测到3次以上 高程观测介绍 水准仪的观测 水准的观测可以利用Trimble的DiNi03 只要把CP CP 与CP 点连测起来即可 以便得到CP 点的高程 参加平差计算 注意 在观测CP 点高程时 需要将水准仪架设在线路的中心线上 这样就能保证前后视距相等 以便避免人为调焦距所带来的误差 CRTSII型板式精调系统 CRPAII型 1 SPS研发的背景2 SPS系统简介3 CRPAII系统研发的必要性4 CRPAII系统组成5 CRPAII系统参数6 CRPAII系统特征及好处7 CRPAII系统测量设备配备要求8 CRPAII工作流程 SPS 第一代 2003年 博格公司得到了纽伦堡 英格尔斯塔特的合同 线路长度是40KM左右 纽伦堡 英格尔斯塔特是纽伦堡 慕尼黑的一段 这个工程项目是德国最先进的高速铁路项目 当前按照时速300km h在运行 由于使用常规的测量手段或者使用轨道小车都不能满足施工的需要 博格公司希望使用新的测量系统用于bogel板的调整 因此将新设备的研发和生产工作委托给sinning公司 Sinning公司根据bogel的需求 为bogel公司量身研发并定做SPS系统 完全满足bogel施工的需要 SPS系统简介 组成 1 SPS系统2 运输车3 工控机4 接线端口5 精密棱镜6 显示器7 精调框I8 精调框II SPS系统 运输车 接线端口 精调框II SPS系统简介 组成 组成 SPS系统简介 优缺点 优点 完全符合施工 几何结构合理材料变形小 强度高操作软件系统平台为DOS系统 软件自身稳定精密加工 加工误差小精密棱镜 有专业机构认证缺点 系统比较复杂 整体质量太重 需要运输框架处理系统 显示系统比较笨重 不便于施工外置外挂设备比较多 一是不利于施工 二是出现故障不容易发现故障原因系统是DOS系统 比较落后数据传输方式是有线传输 电缆多 容易出现故障 CRPAII系统研发的必要性 1 为了完全满足国内CRTSII型板的实际要求实现国产化 实现自主创新 形成自主知识产权提升整个系统的技术含量 结合目前最先进的专业测量设备 使得系统的集成化更高 在实际施工中更简便 提高效率提升整套系统的技术含量 结合目前最先进 最专业的IT技术及专业的测量 工控 系统 简单 便利的整套系统更适合工地施工 进而提高工效结合最先进的数据通讯系统 利用蓝牙和嵌入式的无线电系统使得整套系统实现无线连接SPS系统满足了德国Bogel施工的最基本需求 CRPAII系统除了满足了中国CRTSII型板的基本需求 还通过自主创新及新技术的结合 使得CRPAII系统自身大大提升 适用性及效率也大大提升 更加适合工地的施工 板式精调系统 CRPAII型 CRPAII型德国Sinning公司技术转让自主研发设备集成化产品 可靠 便捷 通用通过机载软件实时获取到调整信息 分别显示在TSC2和框的显示器上可将调整好后的数据进行存储可对相邻板进行 搭接 CRPAII系统组成 软件 FFB1 TrimbleS6 S82 内置电台 全站仪 3 电源4 数据控制单元5 显示器6 精调框7 内置电台 TSC2 8 内置蓝牙9 工控机 TSC2 TrimbleS6 S8 内置电台 电源 数据处理器 显示器 精调框 内置电台 内置蓝牙 工控机 CRPAII型系统组成 精调框架4套 组成如下 高强度铝合金框架高精度倾斜传感器棱镜支架2个高精度专用棱镜天宝电池箱蓝牙和电台模块显示器高精度机器人全站仪 TrimbleS8 内置电台TSC2控制器 内置电台 需要TSM码CRPAII型CRPAII型FFB机载软件 CRPAII系统参数 CRPAII系统特征及好处 特征 好处最先进的全站仪 S6 S8 方便 快捷 专利技术 磁驱动技术效率高 省电专利技术 Surepoint技术实时自动修正补偿智能大容量锂电池充足电量 保证施工内置电台故障率低 无过多附件中文系统易学 易用Autolock功能失锁后重新锁定速度快内置电池可组合减少成本 超长使用Windows系统界面人性化向上兼容CPIII测量避免重复投资向下兼容轨道小车避免重复投资 CRPAII系统测量设备配备要求 全站仪设备精度要求 优于1 2mm 2ppmTrimbleS81 1mm 1ppm电子水准仪精度要求 每公里往返中误差0 3mmTrimbleDINI03精密棱镜 CRPAII工作流程 CRPAII工作流程 CRPAII工作流程 CRPAII工作流程 CRPAII工作流程 SPS工作流程在已知点上架设全站仪 利用特殊支架 在已知点上架设棱镜 利用特殊支架 定向 CRPAII工作流程 SPS工作流程在板上放置SPS精调框测量 框 上的棱镜获得改正值重点 保持两个板连接的地方平顺 CRPAII型系统组成 全站仪 高精度机器人型全站仪1 1mmTrimbleS8 1 野外控制显示器TrimbleTSC2 特殊配件 特殊全站仪强制对中基座 后视参考棱镜强制对中基座 CRPAII型 特征 可靠专业化的框架设计精密加工精密附件 如棱镜专业 智能化的软件系统便捷无线操作便捷 符合军标的 便携式工控机 TSC2系统内置供电系统中文操作系统无外挂附件系统中精调框电源和全站仪电池相同 可互换高效磁驱动全站仪 测量速度快 能耗低整套系统无线操作 适合工地施工供电时间长 各个部件一次性供电可达18小时可兼容其它品牌全站仪用户可选择其它品牌全站仪 从客户的角度应考虑周全 特别是技术支持和售后服务通用系统中全站仪向上可兼容CPIII测量及普通的测量工作系统中全站仪向下可兼容GEDOCE轨道检测系统 售后服务 技术支持由于我公司是天宝在中国的一级代理商 是CRPAII型板式精调系统制造商 我们为用户朋友提供了无砟轨道测量整套的系统方案 不但能够提供全站仪 CRPAII型的技术支持 而且能够提供整套系统的技术支持服务 能够提供CPIII作业的技术支持 能够现场解决全站仪碰到的各种问题在轨道精调时 能够提供轨道精调的技术支持综上所述 北京天拓天宝公司能够提供无砟轨道测量的各个环节的技术支持 售后服务 维修服务北京天拓天宝科技有限公司设有天宝维修中心 得到天宝公司认证 并且是天宝代理商等级最高的维修资格 北京天拓天宝科技有限公司能够独立开展维修工作 快速的解决问题维修中心可以维修CRPAII型及GEDOCE轨道检测系统 售后服务 备用机制度北京天拓天宝不但是CRPAII型板式精调系统的研发者 而且是系统中全站仪的一级代理 货源充足由于货源充足 可执行 备用机制度 北京天拓天宝公司充分利用是天宝代理商的有利资源 无缝的将天宝全站仪融合在整套CRPAII型系统中 而且最大程度的使用了天宝设备 集成了天宝电源和天宝的软件系统 天拓公司有充足的附件备件 铁路工程业绩 郑西客运专线武广客运专线京津城际温福合武宜万甬台温哈大客专京沪客专 工程图片 工程图片 CRPAII型精调系统操作流程 CRPAII型精调前准备工作 建立高精度的CPIII控制网 高精度的GRP控制点测量 GRP点间隔6 5m一个 联合CPIII进行测量采用软件精密平差 CRPAII型精调系统操作流程 内业 1 准备 II型板 数据文件2 准备GRP点数据文件外业 放置精调框和全站仪利用GRP点进行全站仪定向瞄准CRPAII型精调框棱镜测量根据显示的数据偏移量调板搬站时板之间的搭接过渡 现场安装精调框 精调框1 2 3 4 全站仪架设GRP点 后视棱镜架设GRP点 导入基础数据 在程序主菜单下 数据基础 选择内业编辑好的GRP GTP文件和数据保存路径 全站仪定向 在进行精调工作前 必须对全站仪进行定向 设置 定向 精调框校准 标定 本系统中只需要针对精调框1 2号上的倾斜传感器进行校准在每天精调工作前 测量误差较大 温差变化超过5度时 必须校准校准工作只能在全站仪精确定向后进行可以通过掉转精调框两端或全站仪测量两端棱镜方式进行校准 对掉精调框两端方式 全站仪测量框两端棱镜方式 测量并调整轨道板 测量1号棱镜并计算8号棱镜数据或测量8号计算1号 单点或跟踪测量 根据3框与4号框间计算的平顺数据值调整轨道板的位置测量2 7号棱镜调整中部高程精调完成后 完整测量检查板位置关系 测量1号棱镜并计算8号棱镜数据 8号高程调整量 1号高程调整量 中线调整量 采用完整测量模式 对3和4 6和5棱镜进行数据比对 方便两板间平滑过渡 6和5棱镜间高程平顺值 中线平顺值 3和4棱镜间高程平顺值 经过FFB软件计算出的板之间平顺值 即可完成板间的平顺过渡 测量2 7号棱镜来调整中部高程偏差 对于2和7号棱镜的观测数据 只需要调整高程变化量即可 中线不调 精调完成后 完整测量检查板位置关系 当测量显示数据满足相关规范要求范围时 点击 是 来保存当前板数据 进而搬站进行下一板的调整 方法相同 轨道板精调注意事项 精调工作必须在进行完定向后进行一般来说 精调速度快慢与粗调工作好坏及调板工人的熟练程度有很大关系两相临板之间搭接数据需要严格平差全站仪建站误差必须满足规范要求 且相临两站建站误差要平差计算 已保证线路的整体平顺性精调框的校准工作必须严格执行 综上所述 当前板的精调工作完成将精调框搬至下一块板进行相同的精调工作按照实际施工进程 调整的效率为5块 小时 备注 国内用户 TrimbleS6 S8 郑西武广温福合武甬台温宜万B1 10B1 5B12 3B4 5B1 1B3 1B23 7B11 4B15 5B7 4隧道局 1B18 1B3 9业主 6B19 B1 1B11 2B4 1B12 7B8 1隧道局 B18 1B20 1B16 16B18 3B13 1B7 6B17 3 58 16 15 10 5 5 真诚合作 谢谢关注 网址 期望我们合作顺利 愉快