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课时规范练30交通运输布局及其影响(一)高考题组(2017江苏卷,1718)下图为上海港口迁移过程示意图。读图,完成12题。1.港口区位迁移形成的拓建模式是()A.门户港支流港深海港干流港B.深海港门户港干流港支流港C.干流港门户港支流港深海港D.支流港干流港门户港深海港2.洋山港建设对上海发展最重要的意义是()A.促进城市内部功能的变迁B.加速临港工业的快速发展C.提升国际航运中心的地位D.推动产业的全面转型升级答案1.D2.C解析第1题,考查读图能力。依据图中序号最初的港口1处于苏州河,为支流港;2005年以后建的港口6位于距陆地一定距离的海域,为深海港。第2题,考查港口建设的意义。上海原有港口航道水深不够,2005年以后建的洋山港属深海大港,可提升上海国际航运中心的地位。(2015全国卷,45)甘德国际机场(下图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一,当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今,横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成34题。3.导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是()A.位置B.经济C.地形D.人口4.甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是()A.地区经济发展缓慢B.横跨北大西洋航班减少C.飞机飞行成本降低D.飞机制造技术进步答案3.A4.D解析第3题,考查交通点(航空港)的主导区位因素。 从题目可知,曾经几乎所有横跨北大西洋的航班都要在甘德国际机场补充燃料,结合题图可知纽芬兰岛位于北美洲的东北部,甘德国际机场地处北大西洋航线上,是飞往欧洲飞机远离北美大陆的最后一个燃料补充地,也是欧洲飞往北美洲最靠近北美大陆的一个燃料补充地,故其地理位置极为重要,A正确。而补充燃料与经济、地形、人口之间并没有很大的关系,故B、C、D错误。第4题,考查交通工具的发展变化。 从题意可知,甘德国际机场之所以成为国际航空枢纽,是由于航班需在此补充燃料,如果飞机飞行中无需补充燃料,就不再经停该机场,其国际航空枢纽地位就会失去,这与该地区经济是否发展、横跨北大西洋的航班减少无关,故A、B错误;飞机飞行成本降低是指飞行过程中燃料费用、飞机折旧、人员工资等降低,与飞行中无需补充燃料无关,故C错误;由于飞机制造技术进步,飞机载油量增加、单位能耗下降,飞机一次携带的燃料便可满足全程飞行,降低了中途补充燃料的需要,故D正确。5.(2013海南卷,23)阅读图文材料,完成下题。甲地某传统美食历史悠久,闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后,以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落,而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。分析高速公路建成后,经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。答案M市为主要食客源地。高速公路快捷、方便,吸引M市的更多食客。高速公路在乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)。经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多,名气渐盛;而甲地因交通相对不便,经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。解析从材料中可以看到M是中心城市,也是最重要的客源地,M和乙地之间有高速公路相连,方便快捷,同时又在乙地建有出口,而甲地交通相对不便,故甲地的吸引力减弱,随之餐馆的数量就会减少,乙地餐馆的数量会逐渐增加,集聚效应增强,名气增大。模拟题组(2018四川名校联考)火车综合服务力是从总时间、准时性、便捷性、便利性四个方面将火车与飞机比较得出的一个相对数。指标大于0,说明火车的综合服务力强于飞机;小于0,则说明弱于飞机。下图示意我国部分城市之间火车综合服务力随路线距离变化。读图,完成67题。6.下列线路中,最需要提升火车综合服务力的是()A.北京西安B.北京武汉C.北京上海D.北京成都7.与北京武汉相比,北京上海火车综合服务力较低的原因可能是()A.北京上海火车速度更快B.北京武汉沿线经济更发达C.北京上海飞机航班更多D.北京武汉沿线城市数目更多答案6.D7.C解析第6题,图示北京成都的火车综合服务力约为-2.5,数值最低,说明火车的综合服务力弱于飞机,因此最需要提升。第7题,“北京上海”火车速度更快,火车综合服务力应更强;“北京武汉沿线经济更发达”与“北京武汉沿线城市数目更多”不符合客观事实,故排除A、B、D三项。“北京上海”飞机航班更多符合客观实际,且对火车综合服务力构成冲击,故C正确。历时多年的建设,全球第一条热带地区的环岛高速铁路在海南岛全线贯通,旅客搭乘高铁环游海南岛成为现实。下图示意海南岛等高线、高速铁路和城市分布。据此,完成89题。8.高速铁路主要环岛布局,其主要目的是()A.连接主要城市,促进经济发展B.降低工程难度,提高运输效率C.减缓铁路坡度,防止事故发生D.连接沿海公路干线,形成交通网9.海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线,需要克服的主要自然障碍是()A.暴雨和台风B.崎岖的地形C.断层透水问题D.喀斯特地貌答案8.A9.B解析第8题,该岛城市主要分布在沿海平原,高速铁路主要环岛布局,其主要目的是连接主要城市,促进经济发展,A对。环线不是城市间最短距离,不能提高运输效率,B错。减小工程难度,可以减少事故发生,C错。沿海铁路、公路干线都是环形线路,不能形成交通网,D错。第9题,海南岛计划修建穿越岛屿的铁路干线,岛屿中部是山脉,需要克服的主要自然障碍是崎岖的地形,B对。暴雨和台风与是否穿越岛屿无关,A错。铁路选线尽量避开断层等地质构造复杂地段,C错。岛屿上以花岗岩为主,喀斯特地貌少,D错。(2019湖北黄冈质检)2018年15月,全球大型LNC(液化天然气)船成交活跃,累计成交18艘、314万方,高于过去三年年均12艘的水平,这些订单全部由韩国三大造船集团承接。据此,完成1011题。10.天然气自身的特点决定了管道是其最合适的运输方式,但长距离运输的首选方式却是海运,其主要原因是()A.降低投资成本B.管道建设不便C.船舶装载量大D.海运便利11.上海的沪东中华造船厂是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一,也是我国唯一能制造LNG船的船厂,下列不属于其区位优势的是()A.港口条件好B.扎实的技术积累C.产业协作条件好D.丰富的能源和矿产答案10.A11.D解析第10题,天然气自身的特点决定了管道是其最合适的运输方式,但长距离运输的首选方式却是海运,其主要原因是海运利用天然航道,降低投资成本,A对。距离远,管道建设投资成本太高,B错。船舶装载量大,但管道运输不限量,C错。不如管道运输便利,不受气象因素影响,D错。第11题,上海是河港,也是海港,港口条件好。上海经济发展水平高,技术条件好、产业协作条件好。上海能源、矿产资源短缺,D不属于其区位优势。(2019四川巴中“零诊”)面积1.23万平方千米的巴中市位于四川盆地北部大巴山南麓,地形以低山丘陵为主,旅游资源、矿产资源、农业特色产品丰富。该市距离成都、重庆约300千米,距西安仅470多千米,长期以来受某些因素制约,贫困人口多且集中连片,社会经济发展滞后。目前与市外的交通联系主要靠公路运输。为了加快振兴发展川陕革命老区,巴中恩阳机场2018年底建成通航。据此完成1213题。12.届时巴中首先开通航线到达的城市,最不可能为()A.西安B.北京C.三亚D.上海13.随着航空线的开辟,该地受其影响最大的部门是()A.农产品加工业B.采矿业C.水稻种植业D.旅游业答案12.A13.D解析第12题,航空运输在远距离运输上具有优势,开通首航航线要有一定的距离,西安离巴中较近,最不可能成为首航城市,故A正确,其他距离巴中都较远。第13题,旅游业需要便捷的交通,航空运输让旅行距离缩短,更节省时间,故答案选D。14.(2018山东济宁二模)阅读图文材料,完成下列各题。广州市花县(现花都区)是重要的农业生产基地,20世纪90年代广州新白云国际机场迁至该县。该机场与广州市直线距离不足30千米,目前已成为我国规模最大、功能最完善的民航中枢机场,也是目前国内唯一能够满足最大型飞机A380起降要求的机场。全球最具规模的快递公司美国联邦快递已将亚太转运中心迁至该机场。花都区依托航空港在周边规划了100平方千米的空港经济区,并规划发展为航空城。图1为珠江三角洲地区主要机场分布图,图2为航空城发展路径示意图。图1图2(1)分析20世纪90年代新白云国际机场选址花都的主要原因。(2)分析广州花都成为联邦快递亚太区转运中心新址的优势条件。(3)从产业发展与布局的角度,预测花都由航空港到航空城的发展历程。答案(1)与广州市区距离较近;征地和拆迁费用低(地价低);位于广州北部,避免与香港、澳门、深圳及珠海机场重复建设,空间布局更趋合理;有利于带动广东北部地区社会经济发展。(2)地理位置优越,利于辐射亚太地区;基础设施先进,机场建设标准高;珠江三角洲地区制造业发达,进出口货物量大;广东商业贸易发达,经济腹地广阔,货运发展潜力大;政府政策支持。(3)初始阶段:发展直接与航空有关的产业(产业较为单一),航空城依托航空港开始形成。发展阶段:发展具有临空指向性的关联产业,产业在空港区聚集,航空城空间不断扩大。成熟阶段:产业体系不断完善,城市基础服务设施较为齐全,空间形态扩展为航空新城。解析第(1)题,花都机场距离广州市较近(30千米左右),运输需求量大;土地价格相对较低,从位置看位于广州北部,主要服务北部地区,与南部的港、澳、深圳等机场减少竞争,布局较为合理,同时也能促进周围地区经济的发展。第(2)题,快递转运中心的优势应从地理位置、基础设施、政府政策、货运需求等方面分析。第(3)题,本题考查不同阶段区域特征。初期阶段:产业结构单一,空间布局简单,占地面积较小;发展阶段:相关产业增多,空间范围扩大;成熟阶段:产业结构完善,基础设施健全,空间范围扩大为航空城市。
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