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需要 CAD 图纸，Q 咨询 414951605 或 1304139763图纸预览请见文档前面的插图，原稿更清晰，可编辑学院毕业设计说明书(论文)作 者 :学 号：系 ：专 业 :题 目 : 丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计指导者： (姓 名) (专业技术职务)评阅者： (姓 名) (专业技术职务)年 月需要 CAD 图纸，Q 咨询 414951605 或 1304139763图纸预览请见文档前面的插图，原稿更清晰，可编辑毕 业 设 计 说 明 书 （ 论 文 ） 中 文 摘 要为适应高速切削加工的要求，高性能的滚珠丝杠副已成为滚珠丝杆副产品的发展趋势。它要求滚珠丝杠副在高速度的基础上具有高的精度稳定性，达到高刚度、高负载等性能，这就要求能够承受较大载荷，因此滚珠丝杠副生产过程中需要测试其极限承载能力。本次设计就是针对丝杠螺母副极限承载试验台加载装置进行设计，该试验台主要由液压缸、加载支座、滑轮、钢丝绳、预紧装置和螺栓组等组成。本文首先，通过对滚珠丝杠副结构及原理进行分析，在此分析基础上提出了极限承载试验台加载装置的总体结构方案；然后，对各主要零部件进行了设计与校核；最后，通过 AutoCAD 制图软件绘制了其装配图及主要零部件图，并通过Pro/E 三维设计软件建立了该极限承载试验台加载装置的三维模型。通过本次设计，巩固了大学所学专业知识，如：机械原理、机械设计、材料力学、公差与互换性理论、机械制图等；掌握了普通机械产品的设计方法并能够熟练使用 AutoCAD 制图软件、Pro/E 三维设计软件，对今后的工作于生活具有极大意义。关键词：滚珠丝杠副，承载，试验台，液压缸毕 业 设 计 说 明 书 （ 论 文 ） 外 文 摘 要Title Screw nut ultimate bearing test rig design loading device AbstractIn order to meet the requirements of high-speed machining, high-performance ball screw ball screw has become a trend-products. It requires precision ball screw with high stability on the basis of high-speed, achieve high stiffness, high load performance, which requires the ability to withstand a greater load, so the ball screw production process requires a test of its ultimate bearing capacity. This design is for the screw nut ultimate bearing test rig loading apparatus design, the test rig consists of a hydraulic cylinder, load bearing, pulley, rope, and bolt tensioners and other components.Firstly, by making the structure and principles of the ball screw analysis, the analysis presented in this ultimate bearing test rig loading device on the basis of the overall structure of the program; then, all the major parts and components for the design and verification; and finally, by AutoCAD drawing software to draw their assembly drawings and major components diagram and by the Pro / E design software to build the ultimate bearing test rig loading unit 3D models.Through this design, the consolidation of the university is the professional knowledge, such as: mechanical principles, mechanical design, mechanics of materials, tolerances and interchangeability theory, mechanical drawing and the like; mastered the design of general machinery products and be able to skillfully use AutoCAD mapping software , Pro / E three-dimensional design software, for the future work of great significance in life.Keywords: Ball screw, Load, Test station, CylindersI目 录1 绪 论 .11.1 研究背景及意义 .11.1.1 研究背景 .11.1.2 研究的意义 .21.2 滚珠丝杠螺母副概述 .31.2.1 工作原理 .31.2.2 滚珠丝杠副的传动特点 .41.2.3 滚珠丝杠的结构形式 .42 总体方案设计 .62.1 设计要求 .62.2 方案选择 .62.2.1 加载装置方案 .62.2.2 预紧装置方案 .62.2.3 连接装置方案 .72.3 总体方案确定 .73 各主要零部件的设计与选择 .93.1 加载液压缸的设计与选择 .93.1.1 系统参数确定 .93.1.2 液压缸主要尺寸的确定 .103.2 钢丝绳的选择 .143.2.1 钢丝绳特点 .143.2.2 钢丝绳种类 .153.2.3 钢丝绳的选用 .163.2.4 钢丝绳使用注意事项 .173.3 滑轮的选择 .173.4 连接环的设计 .184 支座、底座设计及螺栓的选择 .204.1 结构及几何尺寸 .204.2 材料的选择 .214.3 结构设计工艺性要求 .214.4 螺栓的选定与校核 .224.4.1 螺栓类型选择 .22II4.4.2 螺栓组的布置 .224.4.3 螺栓的受力分析 .234.4.4 螺栓组倾覆力矩校核 .245 基于 PRO/E 的三维设计 .275.1 PRO/E 三维设计软件概述 .275.2 三维设计 .295.2.1 丝杠、螺母 .295.2.2 螺母支座 .295.2.3 液压缸支座 .305.2.4 滑轮、滑轮支座 .305.2.5 预紧支座 .305.2.6 连接环 2.315.2.7 液压缸 .315.2.8 三维装配 .32结 论 .33参考文献 .34致 谢 .35IIIIVVVIVIIVIII丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计11 绪 论1.1 研究背景及意义1.1.1 研究背景近年来，随着数控技术及相关专业的发展，滚珠丝杠副作为一种高效、节能、高精度、低成本的传动与定位元件已经广泛地应用于机械、航天航空、卫星、仪器仪表、核工业等各个领域。随着现代制造技术水平的提高，数控机床、机器人等机械设备的进给速度越来越快，必然带动滚珠丝杠副向高速化的方向发展。滚珠丝杠副产品出现了供不应求的局面。 在数控技术方面随着现代制造技术的发展突飞猛进，一批又一批的高速数控机床应运而生，其功能随主机的要求不断扩展提高，从 20 世纪 4050 年代的“敏捷省能传动”到 70 年代“精密定位” ，再从 80 年代的“大导程快速驱动”到 90 年代后期的“精密高速驱动” ，在这一发展过程中，产品不断升级换代，达到质的飞跃。在驱动速度不断提高并向更高速度推进的过程中，不仅要求有性能卓越的高速主轴，而且也对进给系统提出了很高的要求，因此为适应高速化要求（40m/min 以上） 、满足承载要求且能精密定位的滚珠丝杠副就成为能实现数控机床高速化首选的传动与定位部件。而且作为伺服进给驱动系统中的重要执行机构滚珠丝杠副，其发展必然与具有高效快速、节省能源、零间隙高刚度传动、跟随灵敏、不污染环境且周边环境的适应性强等特点的高速切削机床的发展同步，将始终占据直线运动应用领域的绝大部分市场。为适应高速切削加工的要求，高性能的滚珠丝杠副已成为滚珠丝杆副产品的发展趋势。它要求滚珠丝杠副在高速度的基础上具有高的精度稳定性，达到高刚度、高负载、自润滑、低噪声、小温升、长寿命等性能，这就要求滚珠丝杠副在设计、制造及试验检测技术上不断的创新。滚珠丝杠副在高速驱动时主要存在的问题是：噪声、温升、精度。滚珠丝杠副噪声产生的原因主要有：滚珠在循环回路中的流畅性、滚珠之间的碰撞 滚道的粗糙度、丝杠的弯曲等。滚珠丝杠副的温升主要是由滚珠与丝杠、螺母、反向器之问的摩擦及滚珠之间的摩擦产生的要解决上述问题首先应从滚珠丝杠副的结构设计开始，对存在的问题采取措施；另一方面，从工艺上解决，通过合理的工艺流程，提高产品的内质量；选取适当的滚珠丝杠副预紧转矩；减小滚珠丝杠副的预紧转矩的变动丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计2量，使滚珠丝杠副适应高速驱动的要求。总之，随着社会的不断发展，用户对滚珠丝杠副的要求越来越严，要求也多样化，促使滚珠丝杠生产厂不断提高产品质量、开发新品种，以满足用户的需求。1.1.2 研究的意义近几年来，人们对滚珠丝杠副的预紧转矩变动量的大小开始重视起来，以前人们只重视滚珠丝杠副综合行程误差曲线，现在也开始重视滚珠丝杠副预紧转矩的曲线 因为有了这两条曲线，滚珠丝杠副的性能就能很好地反映出来为了满足上述要求，北京机床研究所先后研制了滚珠丝杠副综合行程误差测量仪和预紧转矩测量仪。应用现代化的测量手段和高精度的传感器，在测量过程中能实时显示行程误差曲线和预紧转矩曲线，并打印出完整的测量报告，为衡量滚珠丝杠副的总成质量，提供了可靠的检测手段。制造和测量是密不可分的，没有测量产品质量就没有保证。要实现滚珠丝杠副高性能原材料的选择是直接影响滚珠丝杠副的高刚度、高负载等性能的重要因素。对材料进行相关的试验，并通过试验成果来指导产品设计，选择原材料，以改善滚珠丝杠副的内在性能是至关重要的。要实现滚珠丝杠副高性能，还必须从检测技术上依靠科技求创新。精确的检测手段及完善的试验设备是保证产品质量和研究产品性能的前提。长期以来，我国过于追求对检测滚珠丝杠副的螺距精度的研究，而在滚珠丝杠副的性能研究上相对滞后，甚至在一些性能的项目如滚珠丝杠副噪声、温升、加速度、动态刚度等试验上还是一片空白，致使产品在性能上与国际先进水平存在较大的差距，这也是制约我国数控机床向更高档次发展的主要原因之一。要实现滚珠丝杠副高性能，就必须从检测技术上依靠科技求创新。精确的检测手段及完善的试验设备是保证产品质量和研究产品性能的前提。随着数控机床向高速化发展（驱动速度40m/min） ，现有的滚珠丝杠副满足不了要求，出现温度上升，噪声增大，定位精度下降等现象，有的可能由于 （公称直径转速）的增大，丝杠副结构产生破坏，因此高速滚珠丝杠副的0dn结构与普通滚珠丝杠副结构是不同的。通过做模拟性试验了解滚珠丝杠副在不同使用条件下的性能，以便了解滚珠丝杠副在不同使用条件下的使用情况。随着用户对滚珠丝杠副性能要求的逐步提高制造厂必须改进结构设计及工艺，提高产品质量，丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计3因此需要通过测量了解产品的性能，为产品的改进提供有效可供比较的数据。本课题的意义在于研制开发一种用于测量高速滚珠丝杠副综合性能参数的试验台。利用该试验台可以对滚珠丝杠副的加速度、速度、温升、热位移、定位精度等综合性能参数进行测试,为用户提供准确可靠的检测报告。1.2 滚珠丝杠螺母副概述1.2.1 工作原理滚珠丝杠副是在丝杠和螺母之间放入适量的滚珠来使丝杠与螺母之间由滑动摩擦变为滚动摩擦的丝杠传功。滚珠丝杠副在机械传动中的作用，同样是可以将旋转运动变为直线运动，也可以将直线运动变为旋转运动。根据丝杠和螺母相对运动的组合情况，其传动方式也是多种多样的。滚珠丝杠副一般是由丝杠 1、螺母 2、滚珠 3 以及滚珠循环返回装置 4 四个主要部分组成。如图 2.1 所示。a) 为外循环方式 b) 为内循环方式1-滚珠丝杠 2-螺母 3-滚珠 4-反向器图 1-1 滚珠丝杠副结构从 1-1 可知，滚珠丝杠副就是指在具有螺旋槽的丝杠与螺母之间，连续填满滚珠作为中间体的螺旋传动。其工作原理如下：当螺母 2(或丝杠 1)转动时，在丝杠与螺母间布置的滚珠 3 依次沿螺纹滚道滚动，同时滚珠 3 促使丝杠 1(或螺母 2)作直线运动。为了防止滚珠沿螺纹滚道滚出，在螺母上设有滚珠循环返回装置(返向器)4，构成一个封闭的滚珠循环通道。借助于这个返回装置，可以使滚珠沿滚道面运动后，经通道自动地返回到其工作的入口处，从而使滚珠能在螺纹滚道上继续不断地参与工作。为了消除间隙和提高传动精度及刚度，滚珠螺母常由两段组成。丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计4滚珠丝杠副除了上述四个部分外，还要有擦拭器，擦拭器将异物从滚珠丝杠内部的关键部件中清除掉，并确保有效润滑。在许多应用场合，擦拭器可延长滚珠丝杠的寿命并提高机械的可靠性。擦拭器可安装在滚珠丝杠的外部或内部。1.2.2 滚珠丝杠副的传动特点滚珠丝杠副作为精度高的传动元件在精密机床、数控机床上得到广泛的应用，在机械工业、交通运输、航天航空、军工产品等各个领域应用的很普遍，可用作精密定位自动控制、动力传递和运动转换。滚珠丝杠副传动与滑动丝杠传动相比其主要特点是：（1）传动效率高，可达 0.90.98，平均为滑动丝杠传动的 23 倍，可节省动力 1/23/4，有利于主机的小型化及减轻劳动强度；（2）摩擦力矩小，接触刚度高，使温升热变形减小，有利于改善主机的动态性能和提高工作精度；（3）工作寿命长。平均可达滑动螺旋传动的 10 倍左右；（4）传动无间隙，无爬行，运转平稳，传动精度高；（5）具有很好的高速性能，其临界转速之 d n 值 （d 为轴径，mm；n 为转速，r/min）可达 40000 以上，可实现线速度 120r/min 的高速驱动；（6）具有传动的可逆性。既可以把旋转运动变为直线运动，也可以把直线运动变为转化为旋转运动，且逆传动效率与正传动效率相近；（7）已经实现系列尺寸标准化，并出现了冷轧滚珠丝杠，提供了多用途廉价产品，应用于精度要求高的场合，节能并延长寿命；（8）不能自锁；（9）抗冲击震动性能较差；（10）承受轴向载荷的能力差；（11）结构较复杂，成本较高(但结构比静压螺旋简单且维修方便)；（12）有专业厂生产，选用配套方便。1.2.3 滚珠丝杠的结构形式对于滚珠丝杠，除螺纹滚道截面的形状不同外，各种类型的滚珠丝杠的结构基本相同。滚珠螺母的构造主要与滚道的循环方式及预紧方式有关，且循环方式对滚珠螺旋传动的设计、制造、精度、寿命、成本及轴隙调整均有重要影响，对滚珠流畅性能更有直接关系。丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计5()单 圆 弧 形 双 圆 弧 形图 1-2 滚珠法向截面形状单圆弧滚道截面（图 1-2a）的特点是磨削滚道的砂轮成型方便，容易获得较高的精度，滚道与滚子的接触角 随初始间隙和轴向力大小而变化，不易控制，因而起传动效率、承载能力和轴向刚度均不够稳定，影响传动精度。在施加较大的预紧力之前，丝杠刚度很低，消隙及预紧必须采用双螺母。因此应用较少。双圆弧形滚道截面（图 1-2b）的特点是能保持一定的接触角 ，传动效率、承载能力和轴向刚度比较稳定，但砂轮成型比较复杂，不易获得较高的加工精度，螺旋槽底部不与滚珠接触，可存纳一定的润滑油与脏物，使磨损减小，对滚珠流畅有利。适用于双螺母预紧和单螺母增大钢球预紧，以消除轴向间隙。丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计62 总体方案设计2.1 设计要求原始数据：（1）滚珠丝杆轴径：不大于 20mm，总长度 10001500mm（2）轴向预紧力 050N，轴承内径与轴，轴承外径与轴承座均为过盈配合。（3）滚珠丝杆规格及其他数据见产品图。技术要求：（1） 转速范围 0-1350r/mim，无级可调。（2） 轴向加载范围 030kN， 无级可调。（3）测量位移范围 0-200mm。（4）微小变形范围 0-2mm。2.2 方案选择2.2.1 加载装置方案根据设计要求：轴向加载范围 030kN，无级可调，因此采用液压缸比较容易实现，因此加载装置结构方案如下图 2-1 所示：图 2-1 加载装置2.2.2 预紧装置方案根据设计要求：轴向预紧力 050N，该预紧力较小，因此采用普通螺纹预紧即可实现，因此预紧装置结构方案如下图 2-2 所示：丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计7图 2-2 预紧装置方案2.2.3 连接装置方案钢丝绳与螺杆、钢丝绳与液压缸均需要通过连接装置连接，为了确保拆卸方便，使用灵活本次采用的连接装置方案如下图 2-4 所示。图 2-4 连接装置2.3 总体方案确定汇总上述各装置得到丝杠螺母副极限承载试验台加载装置的总体方案如下图 2-5所示：丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计8图 2-5 丝杠螺母副极限承载试验台加载装置总体方案丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计93 各主要零部件的设计与选择3.1 加载液压缸的设计与选择3.1.1 系统参数确定（1）液压缸的工作压力的确定执行元件的工作压力可以根据负载循环图中的最大负载来选取，也可以根据主机的类型了确定（见表 3-1 和表 3-2） 。表 3-1 按负载选择执行元件的工作压力负载/ KN 50工作压力/MPa 0FA2(.)N此时螺栓不能满足我们的要求，现在决定改用 4 个 M12 螺栓性能等级为 8.8 ，取安全系数 s=1.5螺栓的许用应力 = = =427Mpas601.5Mpa根据螺栓的布置图此时需要的预紧力不变， 212KN0F此时螺栓所受的应力 = = =300Mpa0A21(.3)4满足我们要求4.4.4 螺栓组倾覆力矩校核倾覆力矩 M 作用在通过 一 轴并垂直于连接接合面的对称平面内。底板承受倾覆力矩前，由于螺栓已拧紧，螺栓受预紧力 F 。有均匀的伸长；地基在各螺栓的 F 。作用下，有均匀的压缩，如下图所示。当底板受到倾覆力矩作用后，它绕轴线 O 一口倾转一个角度，假定仍保持为平面。此时，在轴线 O 一。左侧，地基被放松，螺栓被进一步拉伸；在右侧，螺栓被放松，地基被进一步压缩。底板的受力情况如图 3-11 所示：丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计25图 3-11 倾覆力矩上述过程，可用单个螺栓一地基的受力变形图来表示，见图 3-12。图 3-12 单个螺栓-地基的受力变形图为简便起见，地基与底板的互相作用力以作用在各螺栓中心的集中力代表。如图所示，斜线氏 A 表示螺栓的受力变形线，斜线 o 沪表示地基的受力变形线。在倾覆力矩 M 作用以前，螺栓和地基的工作点都处于 A 点。底板上受到的合力为零。当底板上受到外加的倾覆力矩 M 后情况） ，在倾转轴线 oo 左侧，螺栓与地基的工作点分别移至尽与马点 两者作用到底板上的合力的大小等于螺栓的工作载荷 F ，方向向下。在 oo 右侧，螺栓与地基的工作点分别移至移至 与 点，两者作2BC用到底板上的合力等于载荷 ，其大小等于工作载荷 F，但方向向上（注意右侧螺mF栓的工作载荷为零） 。作用在 oo 两侧底板上的两个总合力，对 oo 形成个力矩，这个力矩应与外加的倾覆力矩 M 平衡，丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计26即 M= 又因 = 41iiFLimaxFiL于是螺栓所受的最大工作载荷为= =18.5KNmaxFax421iML其产生附加的应力 = = =26Mpa0FA18.5(32)4KN螺栓远远满足我们的要求。丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计275 基于 Pro/E 的三维设计5.1 Pro/E 三维设计软件概述Pro/Engineer 操作软件是美国参数技术公司（ PTC)旗下的 CAD/CAM/CAE 一体化的三维软件。Pro/Engineer 软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位。Pro/Engineer 作为当今世界机械CAD/CAE/CAM 领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今主流的CAD/CAM/CAE 软件之一，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。Pro/Engineer 和 WildFire 是 PTC 官方使用的软件名称，但在中国用户所使用的名称中，并存着多个说法，比如 ProE、Pro/E、破衣、野火等等都是指 Pro/Engineer软件，proe2001、proe2.0、proe3.0、proe4.0、proe5.0、creo1.0creo2.0 等等都是指软件的版本。Pro/E 第一个提出了参数化设计的概念，并且采用了单一数据库来解决特征的相关性问题。另外，它采用模块化方式，用户可以根据自身的需要进行选择，而不必安装所有模块。Pro/E 的基于特征方式，能够将设计至生产全过程集成到一起，实现并行工程设计。它不但可以应用于工作站，而且也可以应用到单机上。Pro/E 采用了模块方式，可以分别进行草图绘制、零件制作、装配设计、钣金设计、加工处理等，保证用户可以按照自己的需要进行选择使用。（1）参数化设计相对于产品而言，我们可以把它看成几何模型，而无论多么复杂的几何模型，都可以分解成有限数量的构成特征，而每一种构成特征，都可以用有限的参数完全约束，这就是参数化的基本概念。但是无法在零件模块下隐藏实体特征。（2）基于特征建模Pro/E 是基于特征的实体模型化系统，工程设计人员采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、壳、倒角及圆角，您可以随意勾画草图，轻易改变模型。这一功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。（3）单一数据库（全相关）Pro/Engineer 是建立在统一基层上的数据库上，不像一些传统的 CAD/CAM 系丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计28统建立在多个数据库上。所谓单一数据库，就是工程中的资料全部来自一个库，使得每一个独立用户在为一件产品造型而工作，不管他是哪一个部门的。换言之，在整个设计过程的任何一处发生改动，亦可以前后反应在整个设计过程的相关环节上。例如，一旦工程详图有改变，NC（数控）工具路径也会自动更新；组装工程图如有任何变动，也完全同样反应在整个三维模型上。这种独特的数据结构与工程设计的完整的结合，使得一件产品的设计结合起来。这一优点，使得设计更优化，成品质量更高，产品能更好地推向市场，价格也更便宜。Pro/Engineer 是软件包，并非模块，它是该系统的基本部分，其中功能包括参数化功能定义、实体零件及组装造型，三维上色，实体或线框造型，完整工程图的产生及不同视图展示（三维造型还可移动，放大或缩小和旋转） 。Pro/Engineer 是一个功能定义系统，即造型是通过各种不同的设计专用功能来实现，其中包括：筋（Ribs） 、槽（ Slots） 、倒角（ Chamfers）和抽壳（Shells）等，采用这种手段来建立形体，对于工程师来说是更自然，更直观，无需采用复杂的几何设计方式。这系统的参数比功能是采用符号式的赋予形体尺寸，不象其他系统是直接指定一些固定数值于形体，这样工程师可任意建立形体上的尺寸和功能之间的关系，任何一个参数改变，其他相关的特征也会自动修正。这种功能使得修改更为方便和可令设计优化更趋完美。造型不单可以在屏幕上显示，还可传送到绘图机上或一些支持 Postscript格式的彩色打印机。Pro/Engineer 还可输出三维和二维图形给予其他应用软件，诸如有限元分析及后置处理等，这都是通过标准数据交换格式来实现，用户更可配上 Pro/Engineer 软件的其它模块或自行利用 C 语言编程，以增强软件的功能。它在单用户环境下（没有任何附加模块）具有大部分的设计能力，组装能力（运动分析、人机工程分析）和工程制图能力（不包括 ANSI， ISO， DIN 或 JIS 标准） ，并且支持符合工业标准的绘图仪（HP，HPGL）和黑白及彩色打印机的二维和三维图形输出。Pro/Engineer 功能如下：（1）特征驱动（例如：凸台、槽、倒角、腔、壳等） ；（2）参数化（参数=尺寸、图样中的特征、载荷、边界条件等） ；（3）通过零件的特征值之间，载荷/边界条件与特征参数之间（如表面积等）的关系来进行设计；（4）支持大型、复杂组合件的设计（规则排列的系列组件，交替排列，Pro/PROGRAM 的各种能用零件设计的程序化方法等） 。丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计29（5）贯穿所有应用的完全相关性（任何一个地方的变动都将引起与之有关的每个地方变动） 。其它辅助模块将进一步提高扩展 Pro/ENGINEER 的基本功能。5.2 三维设计5.2.1 丝杠、螺母丝杠如下图示：图 5-1 丝杆螺母如下图示：图 5-2 螺母5.2.2 螺母支座螺母支座如下图示：丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计30图 5-3 丝杠支座5.2.3 液压缸支座液压缸支座如下图示：图 5-4 液压缸支座5.2.4 滑轮、滑轮支座滑轮及滑轮支座如下：丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计31图 5-5 滑轮、滑轮支座5.2.5 预紧支座预紧装置支座如下：图 5-6 预紧支座5.2.6 连接环 2丝杠与钢丝绳之间是通过下图示连接环 2 连接的，结构如下图示：丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计32图 5-7 钢丝绳与丝杠连接环5.2.7 液压缸液压缸属于在市场上直接采购的，其三维模型如下：图 5-8 液压缸5.2.8 三维装配图 5-9 试验台装配丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计33结 论本次设计对象为丝杠螺母副极限承载试验台加载装置。滚珠丝杠副在高速度的基础上具有高的精度稳定性，达到高刚度、高负载等性能，这就要求能够承受较大载荷，因此滚珠丝杠副生产过程中需要测试其极限承载能力。首先，通过对滚珠丝杠副结构及原理进行分析，在此分析基础上提出了极限承载试验台加载装置的总体结构方案；然后，对各主要零部件进行了设计与校核；最后，通过 AutoCAD 制图软件绘制了其装配图及主要零部件图，并通过 Pro/E 三维设计软件建立了该极限承载试验台加载装置的三维模型。通过这次对丝杠螺母副极限承载试验台加载装置理论知识和实际设计的相结合，丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计34锻炼了我的综合运用所学专业知识，解决实际工程问题的能力，同时也提高了我查阅文献资料、设计手册、设计规范能力以及其他专业知识水平，而且通过对整体的掌控，对局部的取舍，以及对细节的斟酌处理，都使我的能力得到了锻炼，经验得到了丰富，并且意志品质力，抗压能力以及耐力也都得到了不同程度的提升。参考文献1 薛龙龙. 高过载工况下滚珠丝杠副的极限承载能力及伺服加载试验台的研究D. 南京理工大学硕士学位论文，2013 2 张阿舟等 .振动测量与试验M. 北京:航空工业出版社,20043 鲁 东. 实用轴承手册M. 北京：北京出版社，1993 4 王文辉，谢峰 .基于有限元分析的试验台底座的优化设计.机械，2011（2）：41-455 姜绍峰.高速机床主轴轴承及其应用J.轴承 2002（6）：32-346 贾民平，张洪亭，周剑英等.测试技术M. 北京:高等教育出版社,2002丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计357 阮忠唐. 联轴器设计选用与设计指南M. 北京:化学工业出版社,20058 李庆余. 机械制造装备设计M.北京：机械工业出版社，20099 卜炎. 实用轴承技术手册M. 北京: 机械工业出版社, 200410 现代实用机床设计手册编委会. 现代实用机床设计手册（上）M. 北京: 机械工业出版社, 200611 程光仁，施祖康 .滚轴螺旋传动设计基础M.北京：机械工业出版社， 198512 厉超. 三米滚珠丝杠副综合性能试验研究D. 山东大学硕士学位论文，2007致 谢大学生活即将结束，在这短短的四年里，让我结识了许许多多热心的朋友、工作严谨教学相帮的教师。毕业设计的顺利完成也脱离不了他们的热心帮助及指导老师的精心指导，在此向所有给予我此次毕业设计指导和帮助的老师和同学表示最诚挚的感谢。首先，向本设计的指导老师表示最诚挚的谢意。在自己紧张的工作中，仍然尽量抽出时间对我们进行指导，时刻关心我们的进展状况，督促我们抓紧学习。老师给予的帮助贯穿于设计的全过程，从借阅参考资料到现场的实际操作，他都给予了丝杠螺母副极限承载试验台加载装置设计36指导，不仅使我学会书本中的知识，更学会了学习操作方法。也懂得了如何把握设计重点，如何合理安排时间和论文的编写，同时在毕业设计过程中，她和我们在一起共同解决了设计中出现的各种问题。其次，要向给予此次毕业设计帮助的老师们，以及同学们以诚挚的谢意，在整个设计过程中，他们也给我很多帮助和无私的关怀，更重要的是为我们提供不少技术方面的资料，在此感谢他们，没有这些资料就不是一个完整的论文。另外，也向给予我帮助的所有同学表示感谢。总之，本次的设计是老师和同学共同完成的结果，在设计的一个月里，我们合作的非常愉快，教会了大我许多道理，是我人生的一笔财富，我再次向给予我帮助的老师和同学表示感谢！
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