船舶电工安全技术操作规程.doc

行业资料：_船舶电工安全技术操作规程单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 10 页船舶电工安全技术操作规程一、范围本规程规定了船舶电工安全技术操作要求。本规程适用于船舶电工安全技术操作。二、安全技术操作要求船舶电工必须持市安全生产监督管理局签发的电工特种作业证，掌握本工种范围内的电气安全知识，掌握触电急救方法，方可从事作业。三、作业前的安全技术要求1必须清楚作业项目的工艺技术要求，安全技术要求和应采取的安全组织措施和安全技术措施。2检查所用工具、测量仪表等应完好、灵敏，安全可靠。3按规定穿戴使用好劳动防护用品。4检查船只施工设施的安全防护装置是否完好。四、作业中的安全技术要求1登船作业必须戴好安全帽、高空作业必须扎好安全带，船舶电工不得单人从事作业。2.使用手持式电动工具必须有牢固可靠的接零（地）保护或装有漏电保护装置；并严格按GD3787xx手持式电动工具的管理、使用和维修安全技术规程执行。3.使用的钳子、螺丝刀、电工刀等工具的手柄必须是绝缘良好的；使用的喷灯不得有漏油、渗油或装油过满现象，也不得打气过多。4.进舱作业前必须检查确认舱内有无有毒有害气体和易燃易爆气体。5.船只固定照明由专门人员负责安装，其他电工人员不准私拉、乱动船只上的固定照明设备及线路，不许乱移大网灯，局部照明只允许采用36V以下安全电压有防护罩的手提式照明灯。6.不准随意动用本工种范围以外的电气设备；不准私自捆绑物件吊运；不许乱动或拆卸船只上设置的一切安全设施；不许私自搭设吊板和拆除吊板；不许坐在舱口、甲板边沿休息；不许在易燃易爆场所进行能产生火花的作业；不许带负荷拉、合闸。7.高处作业吊板上不许放重物，所需另件和工具必须随身携带，防止坠落伤人。8.试验负荷用的设备要有专人监护，并应挂告示牌。五、裁割电缆线的安全要求1确认电缆型号规格，按电缆册注明的长度切割电缆时，应注意机械工具的使用安全。2.电缆轱辘库内吊运、路途运输、吊运上船，都应防止滚动。电缆轱辘上的电缆头要绑扎牢固，防止脱落。3.在船上处理电缆端头时，必须带手套，必须注意刀子前进方向，以防人身伤害和电缆伤害。六、拉放电缆的安全要求1.拉放电缆所用的各焊件的焊接应由持证的专兼职电焊工操作，做好安全防护工作。2.电缆上船后，不得堵塞通道。3.拉放电缆所用工具、绳索、小型起重机械等必须安全可靠，4拉放电缆前应将作业现场所有舱口、人孔等加盖防护，防止高处坠落伤害。5.应服从统一指挥，密切配合。七、设备、器具安装的安全要求1使用的电动工具必须有可靠的安全防护措施；用完后应立即撤下电源，不得过夜或只撤掉一根导线，防止触电或火灾事故。2.凡钻孔高度超过面部时，操作者必须戴上防护眼镜，操作手电钻等转动手持电动工具不许戴手套。3.设备安装要牢靠，电器设备必须有牢靠的接零（地）保护。4.蓄电池安装注意平放，正负极接线必须正确，要防止电解液溢出，酸碱电池切忌放于同一室内。5.为防止铅中毒，敷设铅皮电缆后，必须用热水和肥皂将手洗干净。八、设备接线和通电前检查的安全要求1设备通电调试，必须有两人以上参加，互相紧密配合，经检查确认无误，方可接入电源。2.调试人员通电调试设备时，必须精神集中，细心观察，严禁无关人员接近。3.临时接线必须用绝缘导线，并执行有关临时用电规定，用完完及时拆除。九、通电试验时的安全要求1遇有必须带电作业时，应事先通知项目经理和安全员，并要派有一定经验的熟练电工，在采取必要的安全措施后，方可作业。2.在通电中突然出现部件损坏或故障，必须立即切断电源，找出故障原因加以排除或更换零部件后，方可继续通电。3通电试验时，配电盘、发电机及通电设备的绝缘电阻应达到规定值。4雨天试验发电机负荷时，负荷电阻不准露天放置。5作发电机负荷试验时，必须上下左右互相联系好，并设置专用通讯联络。试验中必须随时严密注意电压、电流、频率变化情况，配电盘周围必须铺设木踏板或胶皮垫，有关人员必须听从负责人口令，开关应由专人操作，负荷电阻要设专人值班看护，划出禁区。6.通电试验结束后，必须将电源开关置于“切断”位置。十、航海试验的安全要求1航海前应做好备航工作，认真检查设备器械仪表，使其处于完好状态。2.航海中船电值班人员必须严守岗位，精神集中，不做与值班无关的事，不得饮酒。3.值班中如发现故障应立即采取紧急措施，并及时上报。4航海中船电值班人员必须按时交接班，做好当班记录，交班人员应向接班人员说明设备、仪表的运行情况，接班人员应检查各种设备的运行情况。十一、船舶供电值班的安全要求1船舶供电值班人员，应严守交接班时间，按时到岗。2.值班时间不得脱岗和做与值班无关的事，精神要集中，按时巡查。3.在巡查中主要检查电气设备和照明设备的安全状况，如发现问题应立即上报并做好记录，还应及时视情况采取切断电源等应急措施。4对不使用的运行设备应及时停电。十二、作业后1检查作业现场，确认安全可靠。2.收放好所有工具材料。3清除线头、线皮，整理清洁作业现场。特别是易燃易爆品必须清除干净。大连船舶工业电气工程有限责任公司xx年10月第 5 页 共 10 页船舶电气的防火与防爆船舶电气设备运行故障引发的火灾和爆炸事故占有很大比例，且事故具有特殊性，应引起足够重视。船舶电气火灾和爆炸的成因1船舶运行复杂性和电气系统运行的特殊性船舶经常处于风浪、暴雨、海洋多变的状况中，容易引起颠簸、振动和冲击；环境温度变化大，特别是无限航区船舶航行中，气温变化尤为突出；船舶运输的货物种类繁多，且特性各异。船舶电气设备的工作环境温度高、湿度大，空气中含有盐雾、油雾等腐蚀和污染性气体；船舶电站的容量相对较小，工况复杂，负载变化较大，影响到电压和频率的变化。因此对于船舶电气设备的安全要求更为严格。2船舶电气引发火灾和爆炸的原因船舶电气引发火灾和爆炸的原因有其复杂性和特殊性。船舶电气设备运行中出现故障、使用不当或管理不善都可造成火灾隐患。这些隐患主要是作为火灾的热源或火源。电气设备的热源包括正常的和非正常的，如各种触点正常开断火花，以及绝缘的短路点、线路破断点等产生的非正常火花。有正常的高温元件，如电灯等，也有非正常高温，如电气设备(特别是插座)进水形成短路或接地，在短路点或接地点局部发热；电气设备或电缆长期超负荷工作或由于短路故障，非正常电压等引起电流过大，使温度过高；由于乱拉、乱接电线或在插座上接用超过线路允许载流量的电热器或其它用电设备而造成线路过热；其它原因造成的绝缘强度下降或绝缘损坏，发生短路、接地故障，引起局部过热。正常火花、非正常火花，正常高温、非正常高温都可能引发火灾或爆炸。正常的火源或热源遇上可燃物质，就成为火灾隐患。船舶的一些特殊部位发生燃烧和爆炸的原因有其特殊性，如作为船舶应急电源的蓄电池、蓄电池室。蓄电池在充电时会产生氢气，氢气比空气轻，如果蓄电池室的高处无通风装置或通风装置工作不良，氢气就会在最高处积聚，一遇火种就会发生爆炸。还有一些特种船舶，如油船，其引发火灾和爆炸的原因更多、更复杂。船舶建造对防火防爆的要求钢质内河船舶入级与建造规范和钢质海船入级与建造规范及法定检验技术规则中对船舶电气防火防爆有着十分严密且严格的要求。对电气设备的防火防爆要求，就是在建造船舶时，无论是设计还是施工，都要避免发生和注意消除以上所述的各种火灾隐患。海事执法人员在检查时，应检查船舶电气是否符合技术规则的要求。1船用电气设备必须符合船用环境技术条件对于在复杂环境下营运的船舶，在特殊环境下运行的电气设备必须符合船用环境的技术条件。符合了这些条件，就能保证船舶电气设备不发生或少发生故障或损坏，保证不出现或少出现电气火灾和爆炸的隐患。船用电气设备的生产厂家须经过船舶检验部门的认可，船用电气设备须有船舶检验部门的型式认可证书。船用电气设备必须符合的船用环境技术条件包括以下几点：（1）适应振动和冲击。振动可使电气设备的固定或连接部件松脱，使部件结构损坏或失灵。所以要有防松脱措施、减振或隔振措施，具有坚固的耐振动和抗冲击的机械结构。（2）适应倾斜和摇摆。持续的倾斜和摇摆破坏了正常静止位置时力的平衡，对运动部件产生附加力，导致设备故障或损坏。（3）适应环境温度。环境温度对电气设备的性能和使用寿命有重要影响。环境温度包括空气温度和海水温度。（4）适应潮湿、盐雾、油雾和霉菌的环境。环境空气的潮湿、盐雾、油雾和霉菌使电气设备绝缘材料的绝缘性能下降，使金属部件产生锈蚀和腐蚀。潮湿的盐雾在绝缘材料表面形成潮湿的漏电薄膜，在湿热条件下霉菌分泌有机酸，加剧了表面的潮湿性。油雾和灰尘粘附于表面增加了表面的漏电，而且阻碍散热使温度升高。潮湿的水分子渗入绝缘材料的裂缝和毛细孔中，使漏电流增大，从而导致绝缘电阻下降。许多电气设备的损坏往往是由绝缘材料的热击穿而引起的。由于温度超过一定极限，将加速绝缘材料的老化，失去绝缘性能。因此船用电缆、电线、绕组等要用较高耐热等级的耐潮湿、抗盐雾、防霉菌的绝缘材料,要用阻燃性好、机械强度好和耐腐蚀的材料。（5）适应船舶电网电压和频率的变化。船舶电力系统是1个独立的有限电网。电压和频率均受负载变化的影响，因此规定了电压和频率的变化范围，要能在此范围内有效工作。（6）防护要求。为了避免电气设备受到外部固体和液体异物的侵入而发生故障或损坏，从而引发火灾隐患，一般电气设备应有防护壳罩。2油船电气系统防火防爆要求油船防火极为重要，其防火防爆要求在规范中有详细、严格的规定。油船电气系统和一些电气设备安装都有附加的特殊要求。油船的电气系统，不论是直流或单相、三相交流电力系统,都必须是对地绝缘的系统。即发电、供电和配电电路均不应接地，更不能以船体作为回路,但允许仪用互感器二次绕组、抗无线电干扰电容器及网络绝缘检测器接地，允许内燃机启动、点火系统的接地回路。不同电压等级的网络在船舶上不应有电气上的联接。在有引起爆炸或可能引起爆炸的区域和处所，原则上不准安装电气设备（包括电缆），必须安装的一些电气设备都应是防爆型的和本质安全型的。所谓本质安全型的电器和电路，就是它在正常或故障情况下都不能引燃可爆炸性气体。本质安全型设备主要用于危险处所的测量、监视、控制和通信。安装的插座也都是带开关连锁的插座，只有当开关断开电源时，插头才能插入或拔出，以避免产生火花。危险处所电气设备的控制开关和保护装置都设置在安全区，并设有永久性标志，不允许在危险区域安装临时电线或临时设备，不允许使用带电缆的便携照明或普通手电筒，应使用合格的防爆照明器。营运船舶电气防火防爆要求船舶营运时，保证电气设备的正常运行是最有效的防患措施。1提高认识，熟知规范，严格执行对船电防火防爆规定一定要十分清楚。例如限制电气的负荷量及电缆的载流量在额定值以下，不得长期超载运行，防止机械碰伤，破坏绝缘；易燃易爆处所要使用防爆电气设备等等。2建立完善的监测、管理制度勤监测，严管理。例如按要求定期测量绝缘电阻，发现绝缘电阻下降到最低要求值以下时，应查明原因，及时处理。注意日常维护、保养和清洁工作，及时排除电机及电器的故障等等。3保证探火和失火报警系统正常运行。第 9 页 共 10 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 10 页 共 10 页