全面推动班组的安全建设.doc

行业资料：_全面推动班组的安全建设单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 10 页全面推动班组的安全建设班组是企业生产任务的执行者，又是安全生产的实践者，做好班组工作对形成企业内部凝聚力和外部竞争力具有重要的意义。为了贯彻“安全第一，预防为主”的方针，保证工作人员和运行设备的安全，应当全面推动班组的安全建设。1班组安全措施建设（1）为了确保人身安全，根据线路的工作特点，应把班组安全措施建设的重点落实在防止触电、触感应电、防高空坠落、防物体打击上。（2）班组每个成员应根据本班的实际情况和工作特点，制定控制异常和未遂的措施，签实“三不伤害”保证书及人身安全责任书，同时进行安全考核。在落实栏内填写意见，及时了解和掌握班组成员的安全情况，把安全工作做得扎扎实实。（3）认真学习和贯彻各级安全生产电话会议精神，开展安全活动，特别是要组织工作人员认真学习安全生产工作会议精神，真正认识安全工作的重要性。要在安全日活动上，对工作中存在的实际问题进行分析、讨论，提出解决办法，让每一个工作班成员牢固地树立起“责任重于泰山”的观念，提高安全防范意识。（4）开好班前、班后会，搞好安全日活动，是保证安全工作的重要举措。它可以使每个工作成员详细了解工程进度、现场条件、作业环境、所使用的机械和工器具的性能以及操作技术要领。每周要下发安全活动的内容及要求，由班长组织，并有专人做好记录。活动的主要内容是，对一周的安全生产工作情况进行分析讨论，谈自己的工作体会、想法以及工作中出的问题，及时制定相应的安全措施。严格执行安规、两票和危险因素控制卡所列的各项内容和措施，在每日出工前10min，各班的班长要向全体成员交待当日的工作任务及安全注意事项，特别是工作负责人应认真检查、核对杆号名称及色标，正确执行停电、验电、挂接地线的程序，保证人身安全。（5）所有参加带电工作的人员均应穿工作服、绝缘鞋、戴安全帽。在双回路、平行、交叉等线路上工作时，工作人员应穿屏蔽服，防止感应电。登杆前应详细检查登杆工具、脚扣是否合格，合格后方可使用。在杆塔上作业应系好安全带，转位时不得失去安全带保护。杆塔上工作所需的工具材料必须用绝缘绳上下传递，不准向下抛东西。带电工作应设专人监护，不准单人登塔作业。所有工作成员都要严格执行作业危险因素控制措施卡。工作结束后，工作负责人应认真办理工作终结手续，保证人身及设备安全。2班组安全生产建设（1）在靠近带电线路处砍伐树木时，班组负责人应向全体人员说明线路有电，不得攀登杆塔，绳索、树木不得接触导线。上树砍伐和修剪树木时，不应攀抓脆弱和枯死的树枝，人和绳索与导线保持安全距离。在砍伐高度超过导线的树木时，应用绝缘小绳将树木接向导线的反方向，以防树枝倒落在导线上，且小绳应有足够长度，以免拉绳的人员被倒落的树木砸伤。树枝接触高压导线时，严禁用手直接去取，应用绝缘杆。在砍伐和修剪树木时，应设专人监护，工作现场不得有人逗留，防止砸伤行人。（2）气温升高将导致鸟类活动频繁，杆塔上的鸟窝数量增加，为了防止鸟害，应加强巡视和清理，必要时可建议加装防鸟刺等设施。（3）应根据绝缘子盐密测试数和线路污秽分布情况，及时对绝缘子进行清扫，以防污闪事故。3加强班组安全文化建设安全文化建设是班组建设的重要内容，坚持以人为本，开展多种内容的教育培训，使每一个班组成员深刻认识安全文化的内涵，并加以实践。（1）加强培训，提高工作班成员的技术素质。通过教育培训，提高工作班成员的技术和业务素质。每年都要进行安规、两票、触电急救的安全录像学习，并进行考试。（2）安全生产管理台帐要做到规范化，标准化。对不同种类的台帐、记录簿应按文件要求认真分类和整理，达到定置、定位和规范化。（3）班组文明建设是企业文明建设的基础，要坚持严、细、实的工作作风，班组成员要互相关心、互相帮助、团结一致。安全工作是一项比较复杂的系统工程，要想做好这项工作，必须提高班组工作成员的整体素质，加强学习，不断提高自我保护意识，在制止习惯性违章方面下大力气。（刘志贵）第 4 页 共 10 页全面推行安全风险管理全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。安全风险管理的推广和应用，是在传统安全管理基础上的升华，是对传统安全管理中合理成分的发展，从而实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。通过推行安全风险管理加强安全风险过程控制、搞好安全风险应急处置、强化安全风险管理基础、开展对安全风险管理的考核评估，从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。因此，如何消除实际生产过程中的风险，是我们每一名铁路职工应尽的责任和义务。作为一名普通的机车乘务员，我觉得同行们做到以下几点必不可少。机车乘务员是铁路运输生产的主角之一，必须要牢固树立安全风险意识。通过不断学习、思考和自我警示，使安全是铁路工作的生命线，是铁路饭碗工程，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切；安全生产大如天；三个重中之重；三点共识等安全理念植根于思想深处，把安全第一，预防为主的思想贯穿整个工作过程。无论是执乘客车还是货车，从候班到出勤到上车到运行到下车到退勤，都要做到把安全作为大事来抓，把安全放在第一位来考虑，任何影响安全的问题都要立即解决，牢牢掌握安全运输生产的主动权，增强搞好安全生产的积极性和自觉性。安全风险管理与传统安全管理有着一定程度上的区别，如何适应这种管理模式，是值得我们机车乘务员积极思考和探究的一个重要问题。安全风险管理重视对当前未知的或以往未曾遇见的的不安全因素发现和控制，强调问题的超前防范。这就要求我们必须全面掌握执乘过程中存在的安全隐患，通过不断摸索和反思，根据总结出的风险点，按照缺什么，补什么；弱什么，强什么的原则，根据各项措施和规章制度，做到提早、提前防范。同时，还需充分掌握应急处置预案，明确应急处置流程、处置措施和职责分工，提升应急处置能力，做到应急有备、响应及时、处置高效。问题就是风险，隐患就是风险。如何全面掌控和消除运输生产过程中的安全风险，对于我们机车乘务员来说，实际上就是通过提高自身理论水平、实做技能和应急处置能力，充分掌握基础规章制度、安全卡控措施、LKJ操作、非正常行车办法、机车故障处理等专业知识，练就过硬的技术本领，消除工作过程中人员、设备、环境三大要素带来的安全隐患。这就要求我们平时学习不能敷衍了事、参加培训不能走过场、班前休息不能偷工减料、执乘过程不能开小差，必须以良好的精神状态投入运输生产，时刻紧绷安全这根弦。行车安全是铁路运输工作的重中之重，认真执行规章制度则是确保行车安全的重中之重。在实际的运输生产中，人们常常把那些不良的习惯当成了标准，这也就是为什么管理者天天都有问题可抓的原因，也是行车事故往往重复发生的原因所在。因此，在全面推行安全风险管理中，我们应该不断学习标准，干标准活，说标准话。经过一段时间的整改，把标准化作业转变成习惯化作业，有效杜绝惯性违章违纪。有句话说的好：规章制度血写成，何必再用血验证。这充分说明了，每一条规章制度后面都有一个血淋淋的教训。严格执行规章制度是确保行车安全和人身安全的唯一途径，是机车乘务员必须做到的，同时也是全路职工应该做好的一项工作。西安局：构建闭环管理体系防控安全风险在连续实现7个安全目标后，西安铁路局把扎实推行安全风险管理作为学习贯彻全国铁路工作会议精神的重点内容之一，从牢固树立安全风险意识、分析研判确定安全风险点、严格管理执行防控措施、考核评估逐级落实责任4个方面构建安全风险闭环管理体系，确保全局安全运输生产持续稳定。开展安全风险意识教育。西安局以安全是铁路工作的生命线，是铁路的饭碗工程等安全理念为核心，以西铁改革发展论坛、局内报台刊网等为阵地，开展创先争优和安全文化送一线活动，使职工在思想深处牢固树立安全第一的思想，强化安全风险意识，提升保安全的积极性和自觉性。紧贴局情确定10个安全风险点。西安局加强对安全风险的研判，根据管辖线路特点，突出高铁、高坡、新线、防洪4个方面，确立郑西高铁、客车、施工、道口、职工劳动作业、站车防火防爆、行车控制系统信息、秦岭以北高坡区段行车、重大自然灾害后果处置、货物装载加固和危险货物运输共10个安全风险点，进行专项整治，牢牢掌控安全主动权。强化安全风险过程控制。以人员、设备和管理三大要素为主，西安局围绕以严治局、规范化管理的思路，完善仿真模拟实训和模块化培训管理信息系统，加强高风险环节和关键岗位职工培训演练；探索实施行车设备分等级风险管理，分专业、分单元整治设备病害；不断深化学标明责活动，完善各岗位作业标准，明确安全职责，形成科学严密的安全生产标准化基本规范，使安全风险管理日趋完善。建立安全风险评估机制。西安局以安全风险问题日分析、周对话、月总结和百日评价等为平台，防控安全风险。这个局健全以安全问题、干部五定三率和十五三对规检查、月度和百日考核、安全责任追究为内容的考核机制，采取安全预警、挂牌督办、专家诊断、重点帮促、专项整治等手段，定期进行评估考核，实现关口前移，超前防范并消除安全风险。(记者唐茹)南宁局：以客车安全为重点强化过程控制南宁铁路局深入学习贯彻全国铁路工作会议精神，全面把握安全风险管理的内涵和要求，扎实推进安全风险管理，强化细节和过程控制，不断提高全局安全管理水平。安全发展是铁路科学发展的前提。南宁局通过强化安全风险防范意识教育，引入安全风险管理方法，构建安全风险防控体系，全力以赴确保安全生产持续稳定。他们以客车安全为重点，加强客车安全风险研判和防控，围绕固定设备、移动设备、规章制度、职工作业等关键确定了客车安全风险点，制订并落实管控措施；制订完善了客车安全考核和责任追究办法，对影响客车安全的设备故障进行件件分析、件件定责、件件考核，确保客车安全风险得到有效控制。南宁局强化安全风险管理基础，提升安全管理水平。他们努力推进安全生产标准化建设，完善规章制度，健全安全生产责任制；加大薄弱设备补强投入，严格对行车设备进行定期检查、质量分析、专项整治和故障考核，确保固定、移动设备质量动态达标；加大自控型班组建设力度，提高基层安全管理水平。南宁局紧紧抓住人员、设备、管理三大要素，加强对现场作业跟踪检查和细节管理，提高对现场安全的控制力。他们加强主要行车工种队伍建设，制订了职工基础知识和基础技能培训规划，突出整治现场作业人员两违现象；突出抓好机车车辆走行部、制动系统等移动设备和线桥隧涵、接触网、通信信号设备等固定设备整修养护，大力整治防范道口、上跨桥、防护栅栏；细化了干部包保措施，严格现场标准化的执行落实，实现对现场作业风险的全面控制。针对地处西南山区，防洪压力大的特点，南宁局坚持全员防洪、全年防洪、科学防洪，全面总结连续两年实现防洪安全年的成功经验，系统联动、防控结合、持续改进，实现防洪与施工、运输有机统一。第 9 页 共 10 页行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）下载修改即可使用第 10 页 共 10 页