资源描述
,华南农业大学交通调查,by11园林3思修第一小组,2,2,华农校园交通状况调查,Part1：华农近年交通事故分析,Part2：华农各处交通状况及隐患分析,Part3：总结分析及参考改良意见,Part4：总结分析,年轻成教女学生，命丧教五高架桥,3,近日惊闻“林学院至教五高架桥底发生一起交通事故，一辆蓝色食品运输货车撞倒一名骑自行车的女学生”。抢救无效死亡。祝愿她天堂一路走好，那里没有车来车往。但愿悲剧不要重演。,生命可贵，谁能埋单？,4,2006年6月20日中午12时许#华南农业大学校园内红满堂下草坪处，发生一起外来汽车与自行车相撞的交通事故，致使一人死亡,当时只有人围观，由于那女的没有多大外伤，以为没有什么事情，虽然有保卫处的人在，但救护车来得很慢阿，校医院那么近却没有派人来，女生很可能就由于内出血而死亡。骑单车的女生被疾驰而过的汽车撞倒。大约半个小时后，120来了,她在冰冷的水泥地上躺了至少二十分钟才被120接走。下午两点，那位女孩死在了医院里。,Part1近年交通事故资料,5,自习完的陈峰正准备回宿舍，没想在途中就被飞驰的公交车撞成重伤。昨日，该名华农男生已经清醒。一汽公司表示已经垫付了药费。据了解，出事路段此前一直交通很乱让学生心慌不已。学生过马路被公车撞伤前晚9时30分，华南农业大学一名男生，从第五教学楼横穿岑村桥路前往跃进南宿舍区时，被一辆20路公交车撞成重伤。躺在中山三院心胸科监护室病床上的陈峰(音)用虚弱的声音告诉记者，“昨晚9点多我从教室走回宿舍，期间要穿过马路，因为光线比较暗，我没看到没什么车，不料走到路中时却看到一辆大巴冲过来，结果被撞到了胸部。”记者致电广州一汽巴士有限公司，有关负责人并未否认事故是车速过快所致，但具体要等交警进行事故认定。她表示，目前公司已经垫付了药费，并向伤者慰问。路段交通紊乱学生心慌据学生反映，这条路一直是学生来往宿舍和教学楼的必经之路，但也是外面车辆通行的道路，事发路段在此前交通紊乱已让学生忧心不已。学生已经多次向学校反映，并希望能过建一条隧道或者天桥。,6,08年12月20日晚上约8、9点钟一位大二的男生上课经过紫荆桥，被一辆车猛烈撞倒后一度昏去，肇事司机车辆丧失天良已现场逃逸。已知该生颅骨骨折，因其头部受伤情况严重，出事至今仍丧失记忆，回忆不起昨晚的现场情形。,7,调查结果及数据分析,注：调查样本容量有限，但较为客观,8,数据分析及结论,*从表格的数据比较可以看出华山的评价比较平均，跃进南的评价较好，而五山区的同学对校巴的路线编排的满意度是较高的。回答此题的32位同学中有22位（占68.8%）选择了合理，而在跃进北，回答此题的34位同学中竟有16位（占47%）选择了不合理。根据调查分析，五山区与跃进北区的同学对校巴运营路线的评价造成那么大的差异，不仅仅跟校巴路线本身的规划有关，还与各地区的本身的地理位置分布及其地形特征有关。,我们对不同宿舍区，不同交通方式，不同时段的人群都进行了调查，突出的问题总结如下：*五山地区：交通状况比较混乱，这可能主要是因为紫荆桥旁的大坡，暗藏了太多太多不安全因素，飞车常有发生，人员自由穿行，一不小心就可能发生惨剧。*启林南：交通混乱的主要原因可能是宿舍区门口与市政道路交错，红绿灯基本是摆设，还有收费站的位置离公交站过近，也极大的影响学生人流的疏散。,Part2华农各处交通状况分析#启林高架桥,9,第一个要爆的肯定就是经常出事的临近林学院的隧道口至收费站那段,此段真可谓是车占人道,人无道遂处处为道,经常可见人与车距离不过半米,包括校内公交在内的车辆呼啸而过,至此处仍不减速,两车擦肩而过那是常有之事,晚上行走尤其危险,都不知何时会有车辆呼啸而来,也不知自己何时被呼啸而去，鉴于今晨之悲剧,大大的悲剧，遂评定危险指数为,10,第二个要爆的自然是教五前收费站至跃进南宿舍区那一段歪十字路口,此段混乱之极令人发指,学校虽有装上红绿灯,划出斑马线,但是行人车辆视而不见,偶尔有车遵守,然等到车辆绿灯时,我们看到,一公交车左拐,一私家车直走,差点保险公司又要干活了,而且途经此处的公交车丝毫没有减速的意思,不打转向灯是常有之事,我们组员也有差点被亲密接触的经历,真可谓行走跃南,不吊胆都得提心啊,危险指数,#教五广场,11,第三个要爆的就是荷园后方由黑龙江至教五的小道,此可谓翻版华容道啊,没说不给走,也没说可以走,那还是有走的同学滴,我们偶尔也抄近路走走,此道雨天泥泞不已,崎岖不堪,积水滑泥,道旁杂草丛生,旁边就是闻名中外的真维斯学生活动中心,看来表面功夫做得多,背后的实际问题就嫌弃的说.话说此处最大之问题不在于道,而在于,靠近教五前的马路及没有进行后期施工的道路,经常有学生跨过砖墙,雄赳赳挺过,真心危险,跨过之后,还有沙井的盖已面目全非,夜晚行走掉下去那真是呼天天不应，叫地地不灵啊！危险指数,#荷园车站,12,第四个要爆的就是飘香路了,此路段不仅以其香闻名遐迩,更移其路之崎岖让人不堪,此路段施工水平真不咋的,有一处凹陷,久久没人施工,见过的就有一次小货车陷进而不可自拔,而且游走此道的同学一定要注意安全,此处多有小货车,私家车过路,车速没说的,又没划出人行道,更悲催的是此段鲜有路灯,所以行走此道,特别晚上,特别女生,万要小心,综合评定,危险指数,#飘香路,#三角市,13,再一个就是依凭“一夫当关，万夫莫开”之险要，大家深受其苦的三角市路口，此可谓进出华农相当重要之路，然而，此处却是乱象频频，险象迭生，高峰时期，更是显得不堪，路过此地，都要三步一回头。更要一说的是，三角市通向跃进区的那条林荫小道，两车并排而过的事常有，两车相擦也不少，最苦还是苦了骑车的同学，若说那条人行道还能方便行人的话，那单车真是无处可逃了，况且人在下面狭窄车道走的情况更是司空见惯，整理来说，危险指数,14,我们零七年起的主校门，由此门进入校内，有一片空处，你可以见到有横穿有斜穿的行人，也有无处不在的单车，还有有来有往车速很快的货车、私家车，据留言，这里在上下课高峰那是相当危险，危险指数,#主校门,15,要讲的是教三附近的两个路口以及教三前面的小道了，第一个路口就是公共管理学院院楼的那个路口，常常骑车顺坡而下，90度急转，又是惊心时，而且路面还很不好；第二个路口就是教三和食品学院的那个公交车转弯的路口，那真心危险，每次从公交车下来，正要过马路，就与公交车不期而遇，司机也不客气，就那么过去了，。对于那条道就是教三前面的道了，每次上下课都摩肩接踵的，再多来个骑车的没问题，多个公交什么的那就大大拥挤了，其实，公交这时在此处路过真的不合时宜，综合评定危险指数,#教三,16,还有就是生命科学学院旁边的那条小道，和前面的路口了，和农学院往教三的小路,#生科院,17,#紫荆桥斜坡此处存在的问题是减速带损耗严重，其中第一种减速带也就是黄色的那种表面被磨平，无法起到足够的减速效果；第二种部分缺失。主要原因是维护不够。,18,#岑村桥减速带已设置，但路况仍不好，人行道过窄南边的人行道几乎没人行走而北边的人满为患。且警示牌缺少，不明显，减速带不规范，两边通行路不仅很窄，且雨天积水，排水不佳，使交通更加不便。,19,Part3总结分析及参考改良意见,#近日多暴雨，交通更堪忧,何处有路？排水只是摆设？说好的安全呢？,总结分析,总体反映的问题有1.校巴安排不合理，运营时间短，等车时间久2.道路拥挤混乱3.交通不安全，外来车辆多4.自行车出入混乱，无自行车通道5.路况差，坡度陡,由内到外是华山，五山，跃南，跃北。,总结分析,参考改良意见,1.在上课时段的人流高峰期增加校巴的运营的流动班次，以便疏通人流，让学生按时上课。2.在天气恶劣，如下雨天，适当增加校巴的运营班次的频率3.改动校巴运营路线可以使学生来往跃进区和五山区时可以搭乘校巴，防止学生发生意外4.在事故多发路段多设后绿灯，减速带和提示牌，提高行人与外来车辆的警觉5.及时修理定期检查校内路面状况不佳的地方，来不及及时修整的地方，设好警示牌之类的醒目的提示物6.如果可以，是否可以考虑错开中午的下课时间，让人流分批次疏散,参考改良意见,7.适当限制每天校外车的出入辆数，或者在校逗留时间，在一定程度上减少学校校外车的频繁出入。8.教四的紫荆桥大坡，划出自行车绿道和行人路道，晚上的路灯适当增加。9.普及校巴的运营起止时间，和不同时间段大致的运营班次的频率10.启林南宿舍区门口的收费站向内移动一百米左右，避开那个交通死角11.增建校园绿道，让单车行驶有秩序，减少人车混流的现象12.提升个人交通意识与基本素质,社会实践调查活动负责人及主要参与者,谢谢大家！,
展开阅读全文