驾驶员安全管理制度

车轮安全管理制度1、 出车与收车1、 驾驶员出车前须做好出车前的准备工作，并对车辆进行卫生清理和检查；2、 收车后车队队长须对各车辆及行车记录表、加油登记表整理核对。2、 行车登记1、 驾驶员每次出车必须严格做好车登记，认真赶写行车记录表；2、 车队队长每天对行车记录表进行核查整理，每周末统计一次，每月进行存档。3、 车辆维修及保养1、 队里车辆须定期定点进行维修及保养，驾驶员不得私自更换车辆保养地点；2、 车辆维修须由车队队长陪同或行政办另作安排。4、 备用金及报销1、 车队备用金由车队队长统一管理，驾驶员每次出车费用报销须及时申报，做到一次一结；2、 车队队长应对备用金及费用报销做好登记工作。5、 长途外勤管理1、 驾驶员长途外勤由车队队长统一安排，采用轮换制；2、 加强员长途外勤中，公司给予每餐五十元的外勤补助，此补助已包含用餐补助。6、 车辆违章1、 驾驶员谁开车谁违章谁负责；2、 车队队长每周核查一次车辆违章情况，驾驶员每月底处理一次。若驾驶员一个月内没有对车辆违章进行处理，公司从当月工资内扣除违章罚款金额；3、 驾驶员每月违章超过五次（含）以上者，劳动合同自动终止。7、 安全事故1、 驾驶员在驾驶车辆过程中，须对车辆安全负全责；2、 驾驶员每月发生车辆刮蹭等安全事故三次（含）以上者，或全年发生车辆刮蹭等安全事故十次（含）以上者，劳动合同自动终止。驾驶员安全管理制度1、 驶员必须遵守中华人民共和国道路交通法、中华人民共和国道路运输条例及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 2、驾驶员须与公司签订劳动合同，并符合以下要求：（1） 、须持有合法的与驾驶车辆相符的驾驶执照； （2）、年龄不超过60周岁； （3）、取得道路运输管理部门颁发的货物运输驾驶员从业资格证； （4）、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。3、驾驶员的管理、宣传、教育 （1）、驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷的运输服务。（2） 牢固树立驾驶员安全生产、安全驾驶的思想，做到不盲目开车、不违章开车、不疲劳开车、不酒后开车、不超载、不超速； （3）、 驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月到少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。 （4）、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 （5）、定期对驾驶员进行安全教育、职业道德教育、业务知识和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 （6）、聘用的驾驶员，须遵守中华人民共和国道路交通安全法、道路运输从业人员管理规定，违反者给予相应的处罚。道路运输经营安全生产管理制度在运输经营中严格遵守道路货物运输安全生产管理制度，认真履行，组织实施，并不断加以完善、充实，确保道路货物运输安全生产管理制度的贯彻、落实。1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。2、本队队长负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责，负责组织建立安全生产领导小组、实行层级责任制。3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。4、组织安全生产例会，加强安全生产教育，积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展，并建立健全安全生产档案。5、 落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好二级维护及综合性能检测，确保车辆技术状况良好，并建立健全每辆车的技术档案。值班制度为了更好的衔接生产，确保圆满完成生产运输任务，特制定制度如下：1、 班司机，接班之后应对车辆进行安全确认，检查，油、水、电、看有无泄漏。确保车辆处于良好的技术状况。2、 交班司机将当班行车情况及出现的问题向接班司机交代清楚，交班司机能处理的问题应由交班司机处理，不能处理的应及时向调度室及车队汇报。（接班时间为：早7：30分）3、 保证正常生产，值班司机应当错时用餐，避免搭伙用用餐，延误生产运输任务。4、 保证生产运输任务的按时完成，值班司机应服从调度室的调配，不得私自提前收车，如有特殊情况应报调度室及车队同意后方可收车。5、 班司机夜间行车，应注意行车安全，谨慎驾驶，如需休息应报调度室同意，由调度室调整休息时间。（如违规休息影响正常生产，扣除其当日绩效工资的30%扣除部分奖励当日表现突出者）。车辆技术管理制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度：一、车辆档案管理制度 1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案； 3、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记。二、车辆检查 1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元； 2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准： （1）、车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物； （2）、灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效； （3）、发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象； （4）、转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象； （5）、制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确； （6）、车辆各种线路完好，接放安全牢固； （7）、轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm； （8）、其他部件符合安全行车标准。 3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。3、 车辆保养和审验 1、关于车辆二级维护、季检、年审。 （1）、车辆每季进行二级维护后，维修厂必须具有交通局核准的修配厂； （2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到交通局客运管理分局签章； （3）、严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，公司将对司机进行500元至1000元的罚款。 （4）车辆每年进行综合检测年审一次。 2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。 3、车辆每行驶5万公里必须进行中修； 4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；4、 车辆报废规定1、报废条件：凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废：（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15的。（5）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的。（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。2、报废程序（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入废车，停止营运。（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件还给公司。（3）报废车辆由公司办公室备案。应急预案运输队在接到事故报告后，马上启动本预案，应急工作领导小组开始工作；现场应急行动小组适时赶赴事故现场，积极协助政府各职能部门开展救援与善后工作。应急结束，应急工作领导小组按内部工作情况，终止应急行动。现场应急行动小组在应急工作结束后，明确做好：（1） 事故现场情况上报工作；（2） 需向事故调查处理小组移交的相关事项；（3） 事故应急救援工作总结报告。运输队应积极配合政府相关职能部门，在事后做好污染处理、事故后果影响消除、生产秩序恢复、善后赔偿、抢险过程和应急救援能力评估、应急预案的修订等拳皇处理工作。