中间传动轴

1、附录 A 外文文献 A he in in to If in be is on of by be as as as to in of of is to of in to is in of a on of a of In of a or to in or is in to or be a to of in B, to be C, to a to is or in to It is In to is of of is In of a of is it a of or of is in is to of is in AM or or or Tu a is of or or Tu a a of a a of a a In a or of of A or is or or is an of is to of is is to of of of or is on of is .5 m. is by a no .5 m or or a of by a a a a By to to in In is to to in in is a of In of in is in be is。

2、学习任务九 ：传动轴加工,数控车削技术训练,1,一、课前导读 二、学习内容 三、学习目标 四、重点、难点 五、讲授新课 六、课堂练习 七、课堂小结 八、布置作业,2,课前导读,3,课前导读,课前导读,课前导读,课前导读,学习内容,螺纹切削单一固定循环G92的指令格式、功能，熟悉G92循环加工动作及运动轨迹； 普通三角螺纹加工的相关工艺知识 普通三角直螺纹的编程加工及精度检测,8,学习目标,完成本学习任务后，你应当能: 1、了解什么是传动轴零件。 2、掌握传动轴零件的加工方法。,9,教学重点、难点,教 学重 点 G92螺纹编程及加工技巧 教 学难 。

3、十字轴式万向传动轴的原理及其结构 十字轴式万向传动轴是应用于两相交轴或两平行轴之间的动力或运动的传递装置 由于它结柯简单 运行可靠 使用维护方便而被广泛应用于各类机械传动中 如 交通运输 建筑工程 冶金矿山。

4、附录 B 外文文献翻译传动轴简介传动轴，在不同轴心的两轴间甚至在工作过程中相对位置不断变化的两轴间传递动力。传动轴按其重要部件万向节的不同，可有不同的分类。如果按万向节在扭转的方向是否有明显的弹性可分为刚性万向节传动轴和挠性万向节传动轴。前者是靠零件的铰链式联接传递动力的，后者则靠弹性零件传递动力，并具有缓冲减振作用。刚性万向节又可分为不等速万向节（如十字轴式万向节）、准等速万向节（如双联式万向节、三销轴式万向节）和等速万向节（如球笼式万向节、球叉式万向节）。等速与不等速，是指从动轴在随着主动轴转。

5、第九章 轴、轴承及联轴器,9.1 轴,一、概述,（一）、轴的用途与分类,1、功用：1）支承回转零件；2）传递运动和动力,2、分类：,轴是直接支持传动零件和其它轴上零件以传递运动和动力的重要零件。设备的工作能力和工作质量在很大程度上与轴有关。,按中心线形状不同分类 (1) 直轴： 中心线为一直线的轴称为直轴。 在轴的全长上直径都相等的直轴称为光轴, 如图(a)所示; 各段直径不等的直轴称为阶梯轴。

6、汽车,的,等速万向转动装置,复习提问（10）,1、刚性万向节的传动是靠十字轴在传动过程中的摆动来完成的。 2、万向传动的传动轴在转动时是不等速的。 3、要做到从不等速到等速，理论上是可以。但只能是近似的等速。 4、在小汽车的设置中，特别是前驱动的小汽车，必须考虑等速传动。,设计成,等速万向节,不等速万向节,讲授内容（70）,1、现在的小汽车大多采用前轮驱动，汽车的转向轮同时又是驱动轮。

7、附录 A 外文文献A shaft assembly, profileThe shaft axis in two different, even in its working process and relative position between the two shafts changing. According to the important components - shaft, can have the different universal classification. If the direction in reverse universal elastic, whether can be divided into the rigid universal shaft transmission and flexible joints. The former is the hinged on parts of the power transmission link, the latter by elastic parts, and has passed dyn。

8、项目：传动轴计算,能力目标：掌握传动轴的基本直径计算；掌握传动轴的强度计算。 知识目标：掌握传动轴的基本直径计算；掌握传动轴的强度计算。,传动轴的计算主要包括传动轴的基本直径计算和强度校核两方面内容。 基本直径计算按照相关的船舶规范进行。 强度校核则是计算静载荷下的合成应力，再根据由经验所确定的许用安全系数来考虑动载荷的作用。,按钢质海船入级与建造规范计算轴的基本直径,轴的直径d应不小于按下式计算。

9、机械制造与研究 王力，等汽车传动轴压装工艺分析 汽车传动轴压装工艺分析 王力，华晓青，隋立军 (上海大学精密机械系，上海200072) 摘要：在对比汽车传动轴传统单端压装和两端压装的基础上，使用有限元软件Abaqus对汽 车传动轴过盈压装进行有限元模拟仿真，通过分析不同工艺参数如过盈量、轴管长度、不同过 盈组合形式等对传动轴支反力RF，轴管径向塑变u1和轴向应力$33的影响，对传动轴压装工 艺进行论证。 关键词：传动轴加工；压装仿真；接触分析；Abaqus 中图分类号：rIH16；U463216 2 文献标志码：B 文章编号：1671-5276(2011)0643047。

10、课题十三万向传动装置的构造与拆装 第一节万向传动装置的构造与原理 一 万向装置的组成和功用万向传动装置一般由万向节和传动轴组成 有时还需加装中间支承 其功用是实现汽车上任何一对轴线相交且相对位置经常变化的。

11、第一章船舶轴系及传动装置设计第3节传动轴的组成与设计,传动轴的组成 传动轴的材料 传动轴的计算 传动轴的强度校核,第一章船舶轴系及传动装置设计第3节传动轴的组成与设计,传动轴的组成 传动轴主要由螺旋桨轴、尾轴、中间轴和推力轴组成 轴段的数目和配置主要决定于船形、动力装置类型和机舱的位置,第一章船舶轴系及传动装置设计第3节传动轴的组成与设计,传动轴的组成,第一章船舶轴系及传动装置设计第3节传动轴的组。