双横臂式独立悬架设计

1、本科毕业设计 论文 汽车双横臂独立悬架的设计 学 院 机械工程学院 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 2016年 月 日 华南理工大学广州学院 学位论文原创性声明 本人郑重声明 所呈交的学位论文 是本人在。

2、悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。,它一般都由弹性元件、减振器和导向机构(纵、横向推力杆)等三部分组成。 这三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任。

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4、购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图纸 本科毕业设计（论文） 汽车双横臂独立悬架的设计 学 院 机械工程学院 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 2016年 月 日 购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图纸 华南理工大学广州学院 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方。

5、目 录 摘 要 II Abstract III 1 绪 论 1 1 1课题研究背景 1 1 2课题国内外研究现状 1 1 3不等长双横臂独立悬架的功能及结构特点 1 1 4 ADAMS软件简介及在汽车上的应用 2 1 5课题主要研究内容 3 2不等长双横臂独立悬。

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10、开 题 报 告1结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写 2000 字左右的文献综述：文 献 综 述一课题研究背景FSAE (Formula SAE)系列赛事由 SAE (Society of Automobile Engineering，美国汽车工程师协会)主办，目的在于挑战世界各地大学本科生研究生团队设想、设计、制造小型方程式赛车的能力。为了给团队最大的设计灵活性和充分展示他们想象力和创造力的空间，比赛对整车的限制总体来说是比较少的。在参加比赛之前，车队一般都要花费八至十二个月的时间去设计、制造、检测赛车以及完成赛前准备。在和来自世界其他大学车队的比较过程。

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12、充值购买 计文档后，加 费领取图纸 动赛车前悬架结构设计与分析 摘要 ： 本毕业设计对 车前悬架的结构及特点进行比较，综合比对选取适合的悬架结构形式，最终确立 动赛车的前悬架采用双横臂式悬架结构；根据赛车参数，进行了大量的计算，根据数据确立了前悬架的尺寸，材料，以及悬架部件的选取以及参数，对影响安全性的零件，例如横向稳定杆和缓冲块都有明确的计算与设计，然后进行 化，最终确认主销外倾角，主销内倾角，均满足设计要求。随之选用 建立三维模型的过程中，根据零件的 三维坐标，生成三维模型，这样的精确度高。再后，使用。

13、FSAE电动赛车前悬架结构设计与分析【双横臂式悬架优秀课程毕业设计含5张CAD图纸带任务书+开题报告+中期报告+答辩ppt+外文翻译】-clsj24FSAE电动赛车前悬架结构设计与分析【双横臂式悬架】摘要：本设计对FSAE赛车前悬架的结构及特点进行比较，综合比对选取适合的悬架结构形式，最终确立FSAE电动赛车的前悬架采用双横臂式悬架结构；根据赛车参数，进行了大量的计算，根据数据确立了前悬架的尺寸，材料，以及悬架部件的选取以及参数，对影响安全性的零件，例如横向稳定杆和缓冲块都有明确的计算与设计，然后进行ADAMS建模、优化，最终确认主。