双横臂式独立悬架

1、悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。,它一般都由弹性元件、减振器和导向机构(纵、横向推力杆)等三部分组成。 这三个组成部分分别起缓冲、减振和导向的作用，然而三者共同的任。

2、本科毕业设计 论文 汽车双横臂独立悬架的设计 学 院 机械工程学院 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 2016年 月 日 华南理工大学广州学院 学位论文原创性声明 本人郑重声明 所呈交的学位论文 是本人在。

3、信息技术 孙涛，等汽车双横臂独立悬架的建模与仿真 汽车双横臂独立悬架的建模与仿真 孙涛，吕彩琴，王凯，孙经瑞 (中北大学机电工程学院，山西太原030051) 摘要：汽车转向和悬架系统是现代汽车的重要部件，对整车行驶动力学(如操纵稳定性、行驶 平顺性等)有举足轻重的影响。利用ADAMSview对双横臂式独立悬架进行建模仿真，研究分 析汽车运动中悬架随车轮跳动时定位参教的变化规律，进而对其参数的变化进行动力学分析 总结悬架对汽车转向的影响。 关键词：ADAMSview；双横臂式悬架；转向；仿真 中图分类号：U4616；TP3919 文献标志码：A 文。

4、目 录 摘 要 II Abstract III 1 绪 论 1 1 1课题研究背景 1 1 2课题国内外研究现状 1 1 3不等长双横臂独立悬架的功能及结构特点 1 1 4 ADAMS软件简介及在汽车上的应用 2 1 5课题主要研究内容 3 2不等长双横臂独立悬。

5、购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图纸 本科毕业设计（论文） 汽车双横臂独立悬架的设计 学 院 机械工程学院 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 提交日期 2016年 月 日 购买设计文档后加 费领取图纸 购买设计文档后加 费领取图纸 华南理工大学广州学院 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方。

6、开 题 报 告1结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写 2000 字左右的文献综述：文 献 综 述一课题研究背景FSAE (Formula SAE)系列赛事由 SAE (Society of Automobile Engineering，美国汽车工程师协会)主办，目的在于挑战世界各地大学本科生研究生团队设想、设计、制造小型方程式赛车的能力。为了给团队最大的设计灵活性和充分展示他们想象力和创造力的空间，比赛对整车的限制总体来说是比较少的。在参加比赛之前，车队一般都要花费八至十二个月的时间去设计、制造、检测赛车以及完成赛前准备。在和来自世界其他大学车队的比较过程。

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