能将扭矩平稳而连续不断地传递到两个驱动轮上。九吨级驱动桥主减速器设计本人在该论文（设计）中具体应完成的工作。1、主减速器的选择。2、主减速器齿轮的选择。3、主减速器载荷的确定。4、主减速器结构的参数选择5、主减速器结构的设计。
式双级主Tag内容描述：
1、任 务 书1毕业设计的任务和要求：设计出一款适应市场，且满足以下基本性能的重型车桥主减速器1、具有合适的动力性和经济性；2、两驱动轮以不同的角速度转动时，能将扭矩平稳而连续不断地传递到两个驱动轮上；3、当左右两驱动轮的附着系数不同时，能充分利用汽车的牵引力；4、能承受和传递路面和车架或车厢之间的千垂力和横向力；5、驱动桥在强度高，刚性好，工作可靠及使用寿命条件下，使汽车有好的平顺性；6、驱动桥总成尽量满足零件标准化，不见的通用化和产品的系列化。2毕业设计的具体工作内容：1、主减速器的选择；2、主减速器齿轮的。
2、中 期 报 告系名 专业学生姓名班级 学号论文（设计）题目：九吨级驱动桥主减速器设计本人在该论文（设计）中具体应完成的工作：1、主减速器的选择；2、主减速器齿轮的选择；3、主减速器载荷的确定；4、主减速器结构的参数选择5、主减速器结构的设计；6、设计图纸一张。1.简述毕业设计开始以来所做的具体工作和取得的进展（1）通过指导教师确定课题内容，完成开题报告的撰写。（2）搜集整理相关设计、文献，对设计命题有了进一步的认识。（3）学习 CAD 绘图等相关软件，并着手本次设计的 CAD 图纸。（4）查找与阅读设计相关的合适的英文文。
3、CA141 载重汽车的整体式双级主减速器设计摘要CA141 型 汽 车 采 用 双 级 主 减 速 器 。 双 级 主 减 速 器 与 单 级 主 减 速 器 相 比 虽 然 增 加 了 一对 圆 锥 齿 轮 和 相 应 的 支 架 ， 其 结 构 比 较 复 杂 ， 重 量 大 、 装 配 调 整 麻 烦 、 成 本 高 和 轴 向 尺寸 大 ， 但 在 传 动 比 相 同 的 情 况 下 ， 双 级 主 减 速 器 的 径 向 尺 寸 小 ， 使 汽 车 的 最 小 离 地 间 隙变 大 ， 由 于 其 从 动 锥 齿 轮 直 径 较 小 ， 因 此 对 支 承 装 置 的 刚 度 要 求 较 小 ， 对 润 滑 油 的 要 求 不甚 苛 刻 ， 。