力学性能

1、1 研究汽车盘式制动器热和力学性能的优化设计 摘要 : 运用 件 ,对轿车盘式制动器在不同车速、不同摩擦片材料下的模拟仿真 , 据不同工况下的计算结果得出磨擦片热分布规律 ,最后提出盘式制动器的改进设计方案。 关键词 :盘式制动器 ;摩擦热 ;有限单元 制动系统是汽车最重要的系统。如果制动失败 ,结果是很可怕的。制动系统实际上是能量转换装置 ,将汽车的动能转换为热能。典型的制动系统包括盘式制动器和鼓式制动器。 汽车上使用的是两个完整的独立的制动系统。他们是行车制动和驻车制动。行车制动在减速 ， 停车或正常行驶时驻车起作用。。

2、1 研究汽车盘式制动器热和力学性能的优化设计 摘要 : 运用 件 ,对轿车盘式制动器在不同车速、不同摩擦片材料下的模拟仿真 , 据不同工况下的计算结果得出磨擦片热分布规律 ,最后提出盘式制动器的改进设计方案。 关键词 :盘式制动器 ;摩擦热 ;有限单元 制动系统是汽车最重要的系统。如果制动失败 ,结果是很可怕的。制动系统实际上是能量转换装置 ,将汽车的动能转换为热能。典型的制动系统包括盘式制动器和鼓式制动器。 汽车上使用的是两个完整的独立的制动系统。他们是行车制动和驻车制动。行车制动在减速 ， 停车或正常行驶时驻车起作用。。

3、请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容。

4、3 附录：译文 超薄 摘要： 测试 10原子沉积 而研究退火对其力学性能影响。超薄片在低负荷时的耐磨损性能是通过原子力显微镜的纳米划痕试验测量。纳米划痕的深度随退火温度升高而降低，这表明退火后薄膜的硬度随退火温度的升高而增加。通过纳米划痕试验产生表面压痕。退火后的薄膜硬度变化的主要原因是由于退火产生了 量证明， 硬度随退火温度的升高而增加。存在的 大了界面，使界面层 的厚度的增加。因此，表面硬度随退火产生的 增加而增加。 关键词 ： 膜；纳米压痕； 原子力显微镜；纳米压痕。 1、 介绍 在半导体产业中，为了以较低的成。

5、GB/T 5137.1-2002 (2002-12-20 发布，2003-05-01 实施） 前 言GB/T 5137汽车安全玻璃试验方法分为四个部分：第 1 部分：力学性能试验；第 2 部分：光学性能试验；第 3 部分：耐辐照、高温、潮湿、燃烧和耐模拟气候试验；第 4 部分：太阳能透射比测定方法。本部分为 GB/T 5137 的第 1 部分。GB/T 5137 的本部分修改采用 ISO 3537：1999道路车辆 安全玻璃材料 力学性能试验方法( 英文版)。根据我国国情，本部分与该国际标准的主要差异如下：引用了 ISO 7619：1986 对应的我国国家标准 GB/T 5311999。我国国家标准采用的是橡胶袖珍硬度计压人。

6、请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容。

7、第34卷第4期 2012年8月 四川冶金 Sichuan Metallurgy Vo134 No4 Aug，2012 文章编号：1001-5108(2012)O4004704 34Mn2 V钢的热处理机理及影响力学性能因素分析 李克明 (1北京科技大学，北京100083；2攀枝花钢钒有限公司，四川攀枝花617062) 【摘要】 分析了34Mn2V钢在冷却过程中的转变机理，并对影响力学性能的因素从热处理方面、化学成分 和金相组织进行了分析，提出了自己的见解。 【关键词】34Mn：V钢正火力学性能 【中图分类号】TG142 【文献标识码】 B 24MrV HEAT TREATMENT MECHANISM AND INFLUENCE FACToRS oF MECHANICAL PERFoRMAN。

8、2007年全国塑性加工理论与新技术学术研讨会 2007年5月 沈阳 227 热处理对CSiMn系TRIP钢的组织和力学性能影响 张宇光1，陈银莉1，武会宾1，赵爱民1，刘光明1,2，熊爱明2（ 1. 北京科技大学冶金工程研究院，北京 100083； 2.首钢技术研究院，北京 100041 ） 摘 要： 利用金相显微镜、 X-射线衍射等方法，研究了 0.11C-1.23Si-1.65Mn 冷轧 TRIP 钢等温淬火温度对组织和力学性能的影响。结果表明，实验钢在 840退火 180s 和 420等温 240s 处理后可以获得 6.21的残余奥氏体，此时可以获得较佳的相变诱发塑性和好的强韧性配合，其强塑积可达 22.。

9、86 材料导报B：研究篇 2013年1月(下)第27卷第1期 cc多孔体的高温热处理对CSiC复合材料结构及力学性能的影响 姜 娟 ，李开元 ，范尚武 ，王晓芳 (1成阳师范学院化学与化工学院，成阳712000；2西北工业大学材料学院，西安710072) 摘要 以三维针刺碳毡作为预制体，先采用树脂单向加压浸渍一热解工艺制备出cc多孔体，再通过反应熔体 浸渗法获得csic复合材料。重点研究了cc多孔体的高温热处理对csic复合材料结构和力学性能的影响。结 果表明，cc多孔体的高温热处理不会改变csic复合材料的相组成，但可使复合材料中的SiC含量提高，C含量降 低；。