轿车车后轮制动器设计

1、目 录第一章 绪 论 .11.1 制动系统的基本概念 .11.2 制动系统发展史 21.3 研究方向 31.4 课题主要内容： 31.5 课题研究方案： 4第二章 制动器的结构形式选择 .52.1 盘式制动器结构形式 52.2 鼓式制动器结构形式简介 52.3 7250 型轿车制动器结构的最终确定 7第三章 制动器主要参数选择 93.1 制动力与制动力分配系数 93.2 同步附着系数 .143.3 制动强度和附着系数利用率 .163.4 制动器最大制动力矩 .173.5 制动器因数 .193.6 驻车制动计算 .193.7 鼓式制动器主要参数的确定 .21第四章 制动器的设计 .234.1 盘式制动器主要参数的确定 .234.2 。

2、课 程 设 计 小型轿车后轮鼓式制动器设计 学生姓名 专业班级 指导教师 学 院 年 月 东北林业大学 课 程 设 计 任 务 书 小型轿车后轮鼓式制动器设计 学生姓名 专业班级 指导教师 学 院 题目名称 小型轿车后轮鼓式制动器设计 任务内容 包括内容 计划 时间安排 完成工作量与水平具体要求 内容 1 设计轿车后轮鼓式制动器 2 绘制鼓式制动器结构装配图 工作进度安排 阶段 设计内容 设计任。

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4、本科毕业设计说明书作者姓名：专 业：指导老师：学 号：中 文 摘 要- 1 -标题： CA7160 后轮制动器设计计算说明书摘要：汽车的制动性是汽车的主要性能之一。任何一套制动系统均由制动器和制动驱动机构组成.制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，本次设计是针对车型为 CA7160 的后轮制动器,类型为领从蹄式制动器，制动蹄采用浮式支撑，附装有驻车制动机构。进行了主要零件的结构设计，整体的设计计算，零件强度计算，典型零件工艺分析和总成装配工艺过程分析，在文末附上了一篇与 ESP 有关的英文论文的翻译。关键。

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6、哈尔滨工业大学华德应用技术学院（论文）第1章 绪论1.1制动系统设计的意义汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统，它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关键装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大，人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统。通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确。

7、本科毕业设计(论文)题目：中型货车后轮鼓式制动器设计及三维建模系 别 机械与车辆工程学院 专 业 汽车服务工程 班 级 汽服三班 姓 名 郭业立 学 号 281140302 导 师 李未 2015年 5月 中型货车后轮鼓式制动器设计及三维建模摘 要我们将使用制动驱动机构的制动蹄把制动摩擦片压在内心的制动鼓,导致制动力,为鼓式制动器。需要保护停车场不能可靠地滑,需要使车轮或在最短的距离停下来,为了确保行车安全。制动系统由4部分组成,提供设备、控制装置、传动装置和制动。制动系统的主要功能是驾驶汽车减慢甚至停止,使下坡的速度驾驶汽车保持稳定,一。

8、某型轿车制动系统设计与分析,研 究 内 容,制动系统设计的意义,分类及主要零部件,致 谢,制动系统的安全对于驾驶安全至关重要。随着 汽车的进步发展,需要更高性能的以及更长寿命的刹车。刹车是制动系统最典型的作用,限制了 汽车的速度。目前安装在丰田,荣威等型号上,可 以提高制动性能。在开发新车型时,制动系统对汽车性能有很大的影响。试验表明：汽车的制动性与汽车的结构和使用条件有关。诸如汽车轴间负荷的分配，载质量，制动系统的结构，制造误差， 行驶速度，道路情况，驾驶方法等，均对汽车制动性能有很大的。

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10、开 题 报 告1结合毕业设计情况，根据所查阅的文献资料，撰写 2000 字左右的文献综述：文 献 综 述一选题的研究意义汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车行驶安全有着至关重要的影响。随着汽车的行驶速度和路面复杂程度的提高，更加需要高性能，寿命长的制动器 1。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统 ,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。本次毕业设计题目为丰田花冠轿车制动系统设计。制动器是汽车制动系统中真正使汽车停止的部。

11、中 期 报 告系名 专业学生姓名班级 学号设计题目： 某型轿车制动系统设计与分析本人在该设计中具体应完成的工作：熟悉制动系统的组成及工作原理，根据给定的参数，制定出制动系统的结构方案，并分析制动效能。确定及计算制动系统的主要设计参数，对该制动系统的主要零部件进行强度校核。1.简述毕业设计开始以来所做的具体工作和取得的进展（要详细内容）熟悉制动系统的组成及工作原理，根据给定的参数，制定出制动系统的结构方案，并分析制动效能。汽车制动器几乎均为机械摩擦式，即利用旋转元件与固定元件两工作表面间的摩擦产生的制动力。

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